Einbau Votronic Ladebooster 1212-30 in ein Dethleffs Grand ALPA Schaudt EBL 102

[@joecocktail9261]

Hallo , ein wie ich finde super erklärtes Video . Ich werde demnächst in unseren Malibu ( Schaudt EBL ) auch ein Votronic Ladebooster einbauen. Ich habe mir die Schaltpläne schonmal im Netz heruntergeladen.

[@Jonas-qw6qf]

Hi super Video danke dafür! Mit der D+ Leitung komm ich nicht ganz raus, muss man die vorne am EBL abklemmen und in den ladebooster führen oder ggf. mit einem Stromdieb arbeiten ? Danke für die antwort

[@Reiselust_statt_Alltagsfrust]

Danke für das schöne Video 💪vielleicht gefällt dir auch das was wir machen lg Tanja & Marco Reiselust statt Alltagsfrust

[@harald85748s]

Hallo, danke für das super Video. Wie ist es wenn man noch Solar dazu hat die auch über den Ebl läuft?

[@ifuchsit6183]

Solar über den EBL? Das ist dann nur eine Zelle? Der EBL müsste das passend schalten, die Pläne dazu gibts bei Schaudt.

[@harald85748s]

@@ifuchsit6183 Ja nur eine 100 watt Zelle. Aber der Laderegler geht zum EBL

[@harald85748s]

@@ifuchsit6183 Danke für die Antwort. Noch eine Frage habe ich. Muss ich das Trennrelais ausser gefecht nehmen oder kann ich das so einfach im original beibehalten? ich will eine 100 A/H Lifepo4 einbauen mit dem Votronic Laderegler.

[@ifuchsit6183]

Eigentlich nicht. Dazu bitte schauen welche Stromstärke das Relais verträgt und das BMS in der LiFePo4 entsprechend begrenzen. Wobei die 30A des Ladebooster kein Problem sein dürften (hier ist ja eine elektronische Begrenzung/Regelung) und der EBL dürfte vom Landstrom nicht mehr als 18A liefern. Die Zelle kann eh nicht mehr als 10A.

[@philipobbelode6688]

Was meinst du mit dem Temperaturfühler? Du sagst das ein Kabel von der Aufbaubatterie zum Booster als Temperaturfühler geht? Richtig?

[@ifuchsit6183]

Ja genau, der ist aber dabei. Man schraubt ihn auf den Masse-Pol.

[@christiankulmann3325]

Kleiner Hinweis: Energie lässt sich nicht sparen. Wenn ich also mein Wasser kochen will, muss ich für einen Liter immer die gleiche Energie aufwenden. Christians Methode setzt da auf eine längere Zeit mit weniger Leistung, um so die von der PV zur Verfügung gestellte Leistung möglichst effizient nutzen zu können - es werden so also Verbrauchsspitzen abgefangen. Am Ende dürfte der Energieverbrauch durch das Zwischenschalten des Dimmers sogar (leicht) höher sein, spielt aber keine Rolle, da eben effizientere Abdeckung durch die PV-Anlage und daher eben bessere Nutzung der selbst erzeugten Energie .............. 🌞 ................ Solar Mini PV Tipp ... Winter & Camping. Ein Boiler und andere hungrig Stromverbraucher kannst du per "5000W Dimmer" stufenlos herunterregeln. eBay 7€. Ich lasse 5 Dimmer im Parallelbetrieb an einen 850W Inverter laufen. Wasserkocher 2.2KW auf 150W läuft bei mir 12 Stunden am Tag, so ist das Wasser immer schon heiß. Der Raum wird auch schön geheizt. 2.5KW Waschmaschine läuft parallel mit auf 200...400W gedimmt. Bügeleisen, Geschirrspüler, Backofen, E-Heizer, Kaffeeautomat, alle internen Heizung sind bei mir so gedrosselt. Videos dazu auf meinen Kanal kzbin.info/www/bejne/m3SVoJ-YeKebnpI Der Inverter bleibt kühl, leise und die MOSFETs + (Akkus) bleiben heile, weil keine extremen Stromspitzen mehr am Inverter ankommen. Jetzt reicht jeder Mini PV Inverter, um große Geräte zu vertreiben. Mit dem Dimmer lassen sich also alle internen Heizungen/Geräte in Grundlast-Geräte umwandeln, die annährend permanent AN bleiben, und dabei nur wenig Strom direkt von der PV ziehen. Mit einem Wattmeter / Energiekostenmessgerät kann man das dann prima ausmessen, um den Dimmer optimal einzustellen.....................................

[@tgst3520]

Hallo, lehrreiches Video. Eine Anfrage hätte ich, ist bei der Verbindung vom Ladebooster zum EBL noch eine Sicherung zu setzen (40 A)? Danke

[@ifuchsit6183]

Hallo TG ST die brauchst du nicht, wichtig ist, dass du die am Batteriepol hast. Viele Grüße

[@tgst3520]

@@ifuchsit6183 Besten Dank

[@MrBlumi90]

Hallo, tolles video! Leuchtet bei dir das grüne Lämpchen "Batt. full"? Leider erreiche ich den Zustand nie. Immer ist das Gerät am laden, obwohl die Batterie eigentlich voll sein sollte.

[@ifuchsit6183]

Hallo, ja das wird erreicht. Der Ladestrom ist bei uns 29A laut Batteriecomputer. Welche Batterie hast du? Anschluss genau nach Anleitung/Video durchgeführt? Viele Grüße iFuchsIT

[@MrBlumi90]

@@ifuchsit6183 Hallo, ja alles richtig angeschlossen. Es sind zwei 95A Gel Batterien parallel geschaltet. Gerät lädt auch ganz normal, aber kommt eben über die U2-Phase nicht hinaus. Ladestrom ist dann bei 0,2-05 A. Auch wenn die Batterie voll ist (durch Ladegerät mit Landstrom) beginnt das Gerät zu laden. "Batt. Full" blinkt aber leuchtet eben nie durchgehend.

[@ifuchsit6183]

Und wie ist die Einstellung vom Ladebooster? Welche AGMs sind das genau?

[@MrBlumi90]

@@ifuchsit6183 Ist auf Gel gestellt. Sind zwei Ective Gel Batterien.

[@ifuchsit6183]

Das war jetzt noch nicht so genau...es gibt 2 AGM Einstellungen. Die Ladeschlussspannung kann 14,4 oder 14,7 sein. Das könnte entscheidend sein.

[@gutesklimahaus5346]

Hallo iFuchs, ich checks leider überhaupt nicht, baust du den Ladebooster ein weil du dir eine Lithiumbaterie geholt hast und die der Schaud nicht laden kann, oder hast du PV-Installiet. Sorry für die Frage, würde mich trotzem über eine Antwort freuen. Beste Grüße

[@greetsful]

Hallo, wie ist es mit der Kabellänge? In der Anleitung steht bei 10mm2, 1,5m -3m Länge. Das wäre in meinem Fall viel zu lang und ich müsste das Kabel irgendwie aufwickeln und verstauen. Welche Längen habt ihr genommen? Ist bei weniger als 1,5m mit Verlust zu rechnen?

[@ifuchsit6183]

greetsful man schneidet das Kabel genau so ab wie es im verlegten Weg passt. Also so kurz wie möglich! Deine Vermutung ist falschrum, denn mehr Verluste hat man bei längerem Weg. Du kannst also ohne Probleme kürzen.

[@SuschiK]

Könnten sie zeigen welches kabel D+ ist? Ich habe 2 sollche violetten kabel. Wie erkenne ich D+ vom Generator? Besten dank

[@ifuchsit6183]

Hallo, vielen Dank für diese Frage. Um die D+ Leitung zu erkennen habe ich in der Bedienungsanleitung meines EBL gesucht auf welchem Stecker diese Leitung eingepinnt ist. In meinem Fall am 5 poligen Stecker 5F-BL2 auf Pin 3. Die Bedienungsanleitung kann man hier erhalten: www.schaudt.gmbh/de/service-support/downloads.php Viele Grüße iFuchsIT

[@neuesausdemstudiohessen9687]

Gude, das Video ist gut erklärt. Was mich interessiert ist wo greifst du die D+ am EBL ab? Gruß Stefan

[@ifuchsit6183]

Hallo, vielen Dank für diese Frage. Um die D+ Leitung zu erkennen habe ich in der Bedienungsanleitung meines EBL gesucht auf welchem Stecker diese Leitung eingepinnt ist. In meinem Fall am 5 poligen Stecker 5F-BL2 auf Pin 3. Die Bedienungsanleitung kann man hier erhalten: www.schaudt.gmbh/de/service-support/downloads.php Viele Grüße iFuchsIT

[@tgst3520]

Ich hätte noch eine Frage zu den Kabelquerschnitt der +Leitung am EBL bzw. welchen Querschnitt ihr für die Neuverkabelung verwendet habt ? Danke

[@ifuchsit6183]

wir haben 10mm2 verwendet. Viele Grüße iFuchsIT

[@jorgmohrenstecher4575]

Hallo, ich möchte auch den Ladebooster auf dem Schaudt EBL 30 verschrauben oder Kleben....... Welche Schrauben haben Sie genommen und haben Sie vorgebohrt......habe Angst das ich mein EBL 30 mit den Schrauben beschädige.... MfG Jörg

[@ifuchsit6183]

Hallo, ich habe kleine, kurze Schrauben genommen (z.B. 10mm x 3) und mit 2mm vorgebohrt. Zur Elektronik im EBL ist genug Platz. Die Schrauben müssen ja den Ladebooster nur an Ort und Stelle halten 😉

[@karstenarnold8838]

Schönes Video. Sag mal, habt ihr den Booster auf das EBL Gehäuse geschraubt?

[@ifuchsit6183]

Hallo, vielen Dank :-) Ja, wir haben den mit PT Schrauben (Kunststoff) auf das EBL Gehäuse geschraubt. Da ist ausreichend Platz und es klappert nichts. Viele Grüße iFuchsIT

[@k.b.766]

Hallo,warum muß den ein minus Kabel vom Ladebooster zur Aufbaubatterie gelegt werden? Es wäre doch auch möglich das minus Kabel braun vom EBL in den Booster von dort dann wieder zum EBL.

[@ifuchsit6183]

Hallo Klaus B. , da vom EBL nur das Pluskabel liegt und Masse über die Karosse ausgeglichen wird. Der Booster fungiert aber nach der Spannungstransformation als eigenes Ladegerät, daher muss der Stromfluss über Masse auch mit ausreichendem Querschnitt zurückgeführt werden. Viele Grüße

[@k.b.766]

@@ifuchsit6183 OK Danke.

[@Lukasio_1982]

Wie lange must du fahren bis die Batterien voll sind?

[@ifuchsit6183]

Er läd tatsächlich mit fast 30A bis kurz vor Ende der Kurve. Da wir meist nur 30Ah pro Tag verbrauchen, sind sie nach 1,5h wieder voll. Viele Grüße

[@mdt447bvb2]

Guten Abend , in der Darstellung ist noch eine separate Leitung von Start zu Bord(Masse 16mm) eingezeichnet?

[@ifuchsit6183]

Hallo, genau richtig. Die haben wir auch verlegt. Der Strom muss fließen können, der Verbindung über die Karosse würde ich nicht trauen. Viele Grüße iFuchsIT

[@mdt447bvb2]

@@ifuchsit6183 Danke für die schnelle Antwort

[@mdt447bvb2]

​@@ifuchsit6183 Sorry, eine Frage hätte ich noch. Ist die Leitung durch die vorhandenen Sicherungen abgesichert? Wenn nicht, wie gross sollte diese sein? an der Bordbatterie habe ich 40 A.

[@ifuchsit6183]

Kein Problem, immer gerne! Da man bei der Anschlussmethode eine vorhandene Leitung unterbricht, ist bereits eine Absicherung am Batteriepol vorhanden. Bei uns waren es auch 40A bzw. 50A. Bei „offen“ (d.h. nicht unter Putz) verlegten Leitungen kann man sich grob 1mm2 auf 10A merken. Bei 10mm2 ist also mit einer Absicherung unter 100A alles ok. Der Ladebooster schaltet maximal 30A durch, also auch in dem Bereich mit deinen 40A alles passend. Viele Grüße iFuchsIT

[@mdt447bvb2]

@@ifuchsit6183 Mir ist noch etwas eingefallen, und zwar, die Brücke zwischen "EBL Start IN" und dem "+IN Starterbatterie" Booster. Hab ich nicht entdeckt

[@lisarost6723]

Hallo ! Muß man beim Booster noch gewisse Ladeprogramme einstellen ? zb. Blei /lifepo4 oder erkennt er es automatisch ?mfg.

[@ifuchsit6183]

Hallo Lisa, schau mal bitte auf Seite 10 der Anleitung (auch in der Videobeschreibung verlinkt). Dort sind die Schiebeschalter beschrieben. Viele Grüße iFuchsIT

[@thomasgruber1454]

Wenn ohne Gurtstraffer der Motor gestartet wird, wird das als Fehler gespeichert, sollte wieder gelöscht werden

[@neuesausdemstudiohessen9687]

Guude, warum hast du an dem D+ im Booster zwei Leitungen angeschlossen notwendig ist doch nur die von vorne vom EBL kommt. Woher kommt diese 2te D+ Leitung im Booster oder sind es 3 Leitungen? Gruß Stefan

[@ifuchsit6183]

Hallo, ich habe die D+ Leitung getrennt, die von Generator zu EBL geht. Da die Verbindung weiterhin bestehen muss, klemmt man beide offenen Enden in den Ladebooster um sie wieder zu verbinden. So spart man einen Abgriff. Viele Grüße iFuchsIT

[@neuesausdemstudiohessen9687]

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Eine Frage habe ich aber noch. Das ist aber die D+ die von Block 2 kommt? Also 5F BL2 Pin 3!

[@ifuchsit6183]

Genau die, die ist lila.

[@neuesausdemstudiohessen9687]

Guude ich weiß ich bin am Nerven aber bin bei Fraron am bestellen und muß jetzt einfach nochmals wissen was das für eine Öse ist die du aufcrimpen lassen hast M6-M12 ist die Wahl und wie lange ist die Brücke (Kabel Rot). Gruß Stefan

[@ifuchsit6183]

Kein Problem! Bei den Leitungen habe ich einfach 3 Meter gekauft und dann passend gekürzt. Ganz genau kann man das mit den Verlegewegen nicht vorher messen. Die Ringösen habe ich mir vom Car Hifi Store crimpen lassen, die wissen was für Batteriepol richtig ist. Wir sind an M6 gegangen. Viele Grüße iFuchsIT

[@MrRossi1805]

Einen Stifft zum Veranschaulichen was Anschluss 1 -2 -3 ist wäre hilfreich, dann „Hier kommen wir wieder raus“ entweder mit einem Stift, dem Finger - oder was auch immer - zeigen wäre hilfreich. Falles es nicht mit dem Videoeditor oder den Händen geht, nimm Tauchringe oder Magnetisches Kinderspielzeug.

[@ryblife4616]

Achtung die hier verwendeten kabel haben nichts im ausbau von elektrik zu suchen diese sind aus einer Aluminum kupfer legierung und nur für den Audiobereich zugelassen, da sie auch bei entsprechenden durchmesser keine dauerbelastung standhalten. Wie erkennt ihr solche kabel? Halbtransparente gummumierung, besonders flexible/weich

[@ifuchsit6183]

Danke für deinen Hinweis! Ich hatte beim Kauf für Dauerbelastung verlangt, da ist wohl etwas schief gegangen. Wieder etwas dazu gelernt. Ich habe jedoch beim Querschnitt übertrieben, so dass ich hier trotzdem keine Bedenken habe. Es handelt sich auch nicht um eine unendliche Dauerbelastung. Für die Zukunft sollten aber alle (auch ich) darauf achten 😊

[@ifuchsit6183]

Ich habe nochmal geschaut, es steht 100%Kupfer geschrieben, kein Mix. Also nicht zwingend ein Problem.

[@ryblife4616]

@@ifuchsit6183 okay dann screib ich noch was zu meinem kommentar

[@danmanlivingthedream]

Welche Einstellung des ladebooster für welche battery wurde vorgenommenen

[@ifuchsit6183]

Dan Man living the Dream Für unsere AGM Batterien haben wir den Ladebooster auf AGM eingestellt.

[@danmanlivingthedream]

@@ifuchsit6183 und wie sieht diese Stellung aus? Habe keine Anleitung mehr... 🤔

[@ifuchsit6183]

Dan Man living the Dream Ich habe sie in der Videobeschreibung verlinkt, schau mal rein. Es müssten Schiebeschalter sein.

[@danmanlivingthedream]

@@ifuchsit6183 gibt immer ne Fehlermeldung beim anklicken des link

[@ifuchsit6183]

www.votronic.de/index.php/de/service/downloads/montage-bedienungsanleitungen

[@kampfstern7119]

Hallo dein Video ist echt gut müssen die Plusleitung nicht abgesichert werden mit 60 Ampere und einmal mit 50 Ampere mit dem EBL.....lieben Gruß

[@ifuchsit6183]

Hallo, du hast prinzipiell völlig recht! Bei unserer Anschlussvariante sind die 50A Sicherungen bereits vorhanden. (ich lege sie beim Batterie abklemmen bei Seite) Viele Grüße iFuchsIT

[@CAMPTIVITY]

Ist es "normal" dass der Lüfter ständig ein und aus geht? kzbin.info1Mn3VlEZUQ0?feature=share

[@ifuchsit6183]

Bei der Wärme habe ich das auch, ja. Aber er ist mehr an als aus.

[@CAMPTIVITY]

@@ifuchsit6183 Danke. Die Ladeleistung fällt aber auch, wenn der Lüfter kurz aus geht, fällt die Ampereladung von 30A kurz auf 0A. Auch normal bei dem Booster? :-)

[@ifuchsit6183]

Das kann ich nicht bestätigen.

[@beimirzuhaus]

Zu wenig Einzelheiten wäre schön wenn du den Schaltplan etwas näher Film und dokumentieren könntest und an den Schaltblöcken erläuterungen hinzufügst, wo kommen die her warum nicht direkt an der Batterie ect.

[@frankdonath4651]

Finde ich auch alles zu kompliziert, beim Sitzausbau wurde ausführlich erklärt (wo sitzt welche und was für eine Schraube usw.) , bei der Elektrik wurde das fertige Ergebnis präsentiert, für einen wo den Ladebooster nach dieser Anleitung einbauen will wird scheitern (außer er hat einiges an Erfahrung) oder er wird es fehlerhaft machen was bei Strom gravierende Folgen haben kann, dafür hat er aber dann korrekt den Sitz aus und eingebaut.

[@Lukasio_1982]

Dann macht Ihr doch ein Video wo es besser erklärt wird.

[@Ghjkklo632]

votronic Ladebooster last die Finger davon, Service gleich null und Haltbarkeit zweifelhaft

[@EdgarMüller-i5b]

Leider nicht gut erklärt. Bitte, wenn du on ei.er Bartterie sprichst, nenne die immer beim Namen. Also Starter od. Bordbarrerie u. nicht nur Batterie. Ich blick so nicht durch.