Einfach Strom laden: So geht Laden an der AC-Ladesäule | FAQ Renault ZOE

Elektromobilität gilt ja als unglaublich kompliziert, wenn man den ganzen Stammtischen glauben mag. Aber kann ich nicht einfach Strom laden? Wir haben uns überlegt, dazu mal ein änfängerfreundliches Video zu machen: So geht Laden an der AC Ladesäule.
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[@konaefahreruwe1227]

Schönes Video für meinen Freund, der nächste Woche sein erstes E Auto (Kona) bekommt. Schönen Sonntag.

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Uwe, Vielen lieben Dank 😊 Einen schönen Sonntag noch und deinem Freund allzeit gute Fahrt Tanja

[@ZOE-Eichler]

Hallo Natürlich darf das nicht passieren das an einer Ladesäule die Verriegelung defekt ist. Aber falls doch, dann ist es sinnvoll wie im Handbuch auf Seite 1.17 die Reihenfolge bei Ladeende einzuhalten. Da wird empfohlen erst bei der Zoe die Entriegelungstaste zu drücken und das Kabel an der Zoe auszustecken. Danach erst das Kabel von der Stromversorgung (Ladesäule) trennen. So ist sichergestellt das kein Strom mehr fließt. Nicht auszudenken was passiert, wenn bei strömenden Regen während des Ladens das Kabel mit der Hand am Ende des Steckers aus der Ladesäule mit fehlender Verriegelung gezogen wird. Gruß, Jürgen

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Jürgen, Danke für deinen Beitrag. Ich gehe mal davon aus, dass eine öffentliche Ladesäule, die der Wartung unterliegen muss, auch entsprechend geprüft ist. Insofern ist es meiner meinung nach recht müßig, zu überlegen, auf welcher Seite denn zuerst "Strom rausläuft" ;) Nein, Scherz beiseite, Ja, der Ladevorgang muss zuerst beendet werden, bevor man das Kabel zieht, nicht nur wegen der Verriegelung sondern auch zur Sicherheit, da bin ich ganz bei dir. Ich habe das konkrete problem beobachtet, das die im Video gezeigte Säule das Kabel oft nicht loslässt, obwohl ich es Zoeseitig schon getrennt habe (passiert auch mit dem Tesla) - hier musste ich jedes mal noch die Säule mit der Karte entriegeln. Hat man zuerst da Auto abgetrennt, denkt die Säule aber scheinbar, ein neuer Ladevorgang steht an, und man muss sich auch zweimal authentifizieren, also erneut den Ladevorgang starten (ohne Auto) und wieder stoppen, um das Kabel zurück zu bekommen.Das geht einfach schneller, wenn man die Ladung nicht am Auto sondern an der Säule beendet. Sollte die Säule das Kabel "einfach so" loslassen und es würden noch die 400V anstehen - in deinem Beispiel im Regen - sollte der in der Ladesäule zwingend vorhandene RCD aber abschalten. Gut, dann wäre die Säule aus und ein Techniker müsste vor Ort die wieder Einschalten, aber immerhin. Liebe Grüße vom Niederrhein Peter

[@ZOE-Eichler]

@@verkunstetunterwegs Hallöchen Peter, Genau so war es bei mir heute Morgen beim laden. Ich habe das Kabel nach dem laden erst bei der Zoe entriegelt und ausgesteckt. Die Ladesäule wollte danach MEIN Kabel aber nicht entriegeln. Erst als ich die Karte an die Ladesäule gehalten habe hat das Kabel entriegelt. In Zukunft werde ich auch das Laden mit der Karte an der Ladesäule beenden. Der Tipp und das Video sind wie immer Klasse 👍 Gruß, Jürgen

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Jürgen, Danke für deine Rückmeldung, wir haben schon ein wenig befürchtet, das sowas nur uns passiert Liebe Grüße Tanja

[@claudiaranke3759]

Hallo Tanja. Normalerweise, sollte es nicht möglich sein, das Fremde das Kabel lösen können. Leider ist es mir im Juni passiert,das ein Tesslafahrer (ca.30 Jahre) in Dortmund bei IKEA das Kabel aus meiner Zoe gezogen hatte. Der durfte sich ganz heftig was anhören. Er behauptete,das die Zoe das Kabel nicht verriegelt hätte. Auch mein Händler sagte,das es eigentlich nicht möglich ist. Auch habe ich bei der Polizei angerufen. Diese kannten so etwas noch nicht und sagten sie würden aber auch kommen und den Fall aufnehmen, für den Fall das die Ladebuchse dabei kaputt gegangen wäre.(findet man ja erst beim nächsten Laden raus) Viele Grüße aus Iserlohn

[@verkunstetunterwegs]

Hallo, Claudia, das finde ich schon ziemlich hart, was du da berichtest. Also, das irgentwelche Verbrenner-Fanatiker E-Auto-Laden sabotieren, kann ich mir zumindest noch vorstellen, aber das sich ein E-Auto-Fahrer auf diese Art den kostenlosen Strom von Ikea abgreifen will, na Mahlzeit :-( Ich hoffe, deiner Ladebuchse und der Elektronik ist nichts passiert. Selbst bei AC sind mit 22 kW da ja schon ganz ordentliche Energien am Werk. Soweit ich weiß ist das schon eine Leistung, wo eine Elektrofachkraft so einen Körperschutz oder zumindest Handschuh und Visir anlegen muss, falls es einen Funkenschlag gibt. Damit würde ich unter Last so nicht spielen, trotz aller Sicherheitsvorkehrungen. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@andilatte7541]

@@verkunstetunterwegs Ich weiß ja daß ihr Tesla fahrt und das ist auch mein nächstes Auto, aber was ich bisher mit asozialen Teslafahrern an Supermarkt-Ladesäulen erlebt habe, geht auf keine Kuhhaut! Einer hat sogar meinen Ladevorgang gestoppt und angedroht ihn weiterhin zu stoppen wenn ich ihn nochmal starte! Mittlerweile sind die ein rotes Tuch für mich, leben die alle von Hartz 4 oder warum können die nicht am Supercharger laden?

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Andi, nicht alle Teslafahrer sind so, da bin ich mir sicher. Ich kenne inzwischen ein paar und da wäre keiner so dreist. Aber dreiste Menschen gibt es leider immer. Ab Supermarkt andere verscheuchen zu wollen, geht gar nicht. Ich verstehe aber auch nicht so richtig, warum manche Ladesäulen da nicht einfach wie sonst überall auch verriegeln. Ich glaube aber, das wird sich entspannen, wenn die Supermärkte auf ein Abrechnungsmodell umschwenken. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@andreasbartel946]

Super Video wieder mal. Interessant ist ob ein ZOE an einer Teslaladesäule jetzt laden kann. Ich trenne den Ladevorgang immer von Innen mit dem Taster, weil bei unseren Ladesäulen auf dem Hof nicht anders geht. Ich hätte mal den Ladevorgang an einer DC Säule gesehen, wie hoch ist die Ladeleistung? Schönen Sonntag.

[@verkunstetunterwegs]

Hallo, Andreas, hm, das mit der DC Säule lässt sich auf jeden Fall einrichten. Wir hatten auch geplant, das mit den Tesla Superchargern und dem Zoe mal auszuprobieren. Leider hat das dieses Wochenende bei uns nicht geklappt, da die nächsten Supercharger, die schon für Nicht-Tesla freigegeben sind, knapp zwei Autostunden von uns weg sind. Aber da findet sich bestimmt noch eine Lücke. Liebe Grüße vom Niederrhein und einen schönen Sonntag Tanja

[@martint.9544]

Du kannst auch mit deiner Schlüsselkarte den Ladevorgang stoppen und den Ladeport am Zoe entriegeln ;) Einfach entriegeln gedrückt halten Gruss Martin

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Martin, das habe ich tatsächlich schon oft gelesen, aber bei unserem Zoe Phase II funktioniert das nicht. Soweit ich weiß, gilt das nur für die erste Generation. Man kann den Ladevorgang aber auch im Auto mit der Ladeklappentaste stoppen. Das mit der Fernbedienung wäre schön, aber dieses Feature hat Renault wohl wegoptimiert. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@martint.9544]

@@verkunstetunterwegs Also bei meinem Phase II funktioniert das ohne Probleme xD

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Martin, das ist interessant. Von wann ist Dein Wagen denn? Und was für eine Ausstattung hast du? Ich habe die Experience-Ausstattung von August 2020. Da geht es definitiv nicht. Liebe Grüße Tanja

[@winno2005]

@@verkunstetunterwegs Hallo Ihr beiden, seit einem Update Funktioniert das auch wieder bei der Phase 2 Zoe. Irgend eine Taste auf der Karte länger drücken, nur frag mich nicht welche das war ;) Ich glaube langes drücken auf die Öffnen Taste. Seit diesem Update funktioniert auch das Licht anschalten aus der Ferne wieder zuverlässig , und z.B. das Auto in der Tiefgarage leichter wieder zu finden. Längerer Druck auf die Lichttaste löst dann auch noch ein Ton Signal aus. Schöne Wochenende wünsche ich euch. Viele Grüße von der Ostsee

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Winno, danke für die Rückmeldung. Das mit dem Update .... aaaaaahhhhh ;-) Aber gut, das zu wissen, das kommt auch auf die Liste ;-) Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@lennartb7303]

Die spannende Frage ist immer, erst die Karte oder erst das Kabel. Bei manchen Säulen ist es egal, andere verlangen eine bestimmte Reihenfolge.

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Lennart, ja, das habe ich schon bei z.B. den e.on CCS Chargern gesehen, die kommen nicht damit klar, wenn man zuerst steckt. Aber DC ist ja auch nochmal eine eigene Story ;) Einen schönen Sonntag! Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@lennartb7303]

@@verkunstetunterwegs DC hatte ich jetzt auch nicht gemeint, damit kann ich eh nichts anfangen. Es gibt auch AC-Säulen, die man erst freischalten muss, bevor man das Kabel einstecken kann.

[@franzjosefkerkhoff592]

@@lennartb7303 Ja, wenn zum Beispiel sich eine Klappe öffnen muss, wie bei den Säulen der EWE.

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Lennart, du hast völlig recht, die hatte ich schon wieder verdängt. Bei unserem Urlaub dieses Jahr in der Oberpfalz sind wir in Waldmünchen auf so eine AC Säule gestoßen, wo man erst mit der Karte freischalten musste, bevor man das Kabel einstecken kann. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@verkunstetunterwegs]

Hallo Franz Josef, die Säulen von der EWE kenne ich leider noch nicht. Aber Lennart hat recht, wir sind im Urlaub auf eine Säule der Stadtwerke Waldmünchen getroffen, die auch erst freigeschaltet werden musste, bevor man den Typ-2-Stecker einstecken konnte. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@bsch8962]

Hallo Tanja, ich habe mir ein 3 Meter Kabel (22KW) gekauft und finde das Teil ungemein praktisch. Das original Kabel habe ich seit dem nur noch ein mal gebraucht. Da liegen nicht 4 Meter Kabel im Dreck und besser aufwickeln lässt es sich auch. Also ich stecke das Kabel immer zuerst in der die das ZOE , und als letztes nach dem Laden wieder aus dem Auto. Hier in Heinsberg wollen nach Ladeende die meisten Säulen noch mal die Karte checken, um den Stecker freizugeben. LG Bernhard

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Bernhard, uiih, ein 3m Kabel. Ja, für einen Nasenlader vermutlich genau das Richtige. Wir haben beim Zoe ein 7m Kabel dabei gehabt - damit 2m länger als bei Tesla - und finden das jedes mal unhandlich. Dafür hat das lange Kabel die Chance, auch um das Auto herum zu reichen, wenn die Säule mal hinter dem Wagen ist und es nicht anders geht. Dann muss man nicht z.B. gegen die Fahrtrichtung einparken. Aber passiert ist mir das noch nie, daher wäre so ein kurzes Kabel vermutlich besser. Liebe Grüße aus Mönchengladbach Tanja

[@f.walther2638]

@Tanja die 7m besser aufheben. Wenn mal ein Verbrenner parkt, kann man noch in 2ter Reihe laden 😂Gruselige Tesla oder andere Ladegeschichten hatten wir noch nicht. Ich lade eigentlich immer beim Arbeitgeber mit CEE 16A. Einzig bei einer Urlaubsfahrt, meldete die Enbw App freie Ladesäule. Dort standen aber 2 E Autos mit angeschlossen Kabel. Ich stellte dann fest, dass ein PKW zu 100% voll war, und die Ladesäule deswegen meldete, dass sie frei ist. Der Stecker steckte aber noch im Auto. Da der andere E Fahrer aber nun ankam, habe ich nicht versucht den Stecker zu ziehen. Im Nachhinein eigentlich Schade. Wäre interessant gewesen. Es war eine neue EnbW HPC Säule. Es dauert noch einige Zeit, bis E Auto fahren langweilig wird

[@verkunstetunterwegs]

Ja, das 7m Kabel muss ich aufheben, das will Renault bestmmt mit dem Zoe zurück haben, wenn der Leasingvertrag ausläuft ;) Aber ich verstehe, was du meinst, das ist schon bisweilen praktisch zu haben. Gruselige Tesla-Ladegeschichten hatten wir tatsächlich noch nicht, auch weil es einfach keine gab. Die Langstreckenfahrten waren unaufgeregt und haben immer mit den Superchargern oder EnBW funktioniert. Aber wir fahren auch nicht an den Hauptreisetagen. Für den Urlaub haben wir den JuiceBooster dabei, um auch mal eine lange Leitng auslegen zu können. Das zielt aber nicht unbedingt auf die zugeparkte Typ-2-Ladesäule sondern auf die CEE-Dose "ganz hinten". Aber auch das hat sich im letzten Urlaub nicht ergeben, da dort inzwischen so viele Ladesäulen aufgebaut wurden, dass das nicht nötig war. Selbst die Vermieter unserer Ferienwohnung bauten gerade Wallboxen. Aber ich bin sicher, wir finden auch da nochmal was ;) Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@mstein8434]

eigentlich genügt es, in der Zoe die Ladeklappentaste zu drücken. Dann wird der Ladevorgang auch sofort gestoppt! Ich entferne dann immer zuerst den Stecker an der Zoe und dann den Stecker an der Ladestation......

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen, ja, mit der Ladeklappentaste beendet man genauso den Ladevorgang und entriegelt das Kabel auf der Fahrzeugseite. Ich habe aber an diesem Typ Ladesäule des öfteren das Problem gehabt, dass ich dann trotzdem die Karte nochmal brauche, um das Kabel aus der Säule zu ziehen. Bei den "alten" städtischen Ladesäulen hier geht das wie du beschrieben hast. Auto beendet den Ladevorgang per Taste, kabel wird am Auto und dann an der LS freigegeben.... bei diesen leider nicht immer. Mache ich es so wie im Video beschrieben, habe ich das Problem nicht. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@mstein8434]

@@verkunstetunterwegs okay, warten wir mal ab, ob wir in Deutschland irgendwann mal ein einheitliches System bekommen, wie man ein E-Auto laden kann... 😂

[@verkunstetunterwegs]

Hallo, ich fürchte: nein :-( Aber solange es ähnlich genug funktioniert, ist das auch ok für mich. Was ich schlimm finde, ist dieses ganze Gewusel mit den Ladekarten und die Schwierigkeit mit Ad-Hoc - und die Preise, falls es mal geht. Liebe Grüße Tanja

[@mstein8434]

@@verkunstetunterwegs Ich habe das Glück, zu Hause entweder mit Strom aus der Photovoltaikanlage oder mit Nachtstrom zu laden. Oder kostenlos beim Supermarkt. Auf langen Strecken benutze ich dann nur noch die EnBW Karte. Das sollte man sich dann leisten. Das ist immer alles billiger als 1,70 Euro für einen Liter stinkendes Benzin! 😀

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen, @m Stein, ja, das ist richtig. Für die Male, wo man mal auf weitere Strecke geht, ist mir der höhere Preis an den Schnellladern auch nicht so wichtig. Gut, um Ionity mit den 79ct würde ich schon einen Bogen machen, aber der Rest ist dann schon ok. Klar, wenn ich auf den Tesla von meinem Mann schaue, ist der Supercharger schon echt preiswert in Relation, aber trotzdem, das macht aufs Jahr gesehen kaum etwas aus. Selbst der Tesla bekommt aktuell aufgrund der deutlich reduzierten Reisetätigkeit fast nie Gleichstrom zu futtern Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@jasminreinemuth307]

Hallo welche Karte ist das ? Und woher bekommt man die ? Danke

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Jasmin, das kommt darauf an. Man kann oft bei den Betreibern der AC-Säulen - oft ist das ja das örtliche Stadtwerk - solche Karten kaufen oder auch kostenlos beantragen. Diese Karten dienen der Abrechnung, d.h. Du identifizierst dich damit an der Ladesäule und der Betreiber weiß, wem er die Rechnung schicken soll. Neben den Ladesäulenbetreibern gibt es aber auch große Dienstleister, die Ladekarten anbieten, die nicht nur vor Ort funktionieren, sondern in weiten Teilen Deutschlands und/oder Europas. Bei denen läuft das genauso, die Rechnung fürs Laden bekommst du immer von dem Anbieter der Karte, die du genutzt hast. Hier kommen auch die Preisunterschiede dann zustande. So bietet zum Beispiel die EnBW eine Ladekarte an, bei der du fast überall für 60ct pro Kilowattstunde (ein heute aktueller Tarif) an Säulen, die nicht die EnBW direkt betreibt, laden kannst - auch im Ausland, wenn die Karte dort geht. Das ist oft leider etwas teurer als die lokalen Stadtwerke. Hier bei der NEW´ (Unser lokaler Stromversorger) zahlt man an den eigenen Säulen "nur" 45ct. Im Gegensatz zur Tankstelle muss man also immer einbeziehen, welche Karten man mit welchem Tarif hat und was dann an der konkreten Säule dabei rauskommt. Klingt erst mal kompliziert, aber im Alltag lädt man meistens an den selben Säulen, weil sie bequem zum Fahrmuster passen. Da hat man das schnell raus, was gut ist. Auf der Reise ist - meine Meinung - neben EnBW noch Tesla eine Alternative als Anbieter. Tesla bietet aber keine Ladekarte sondern nur eine App und lässt einen nur an den eigenen Ladesäulen laden, dafür sind die Preis aktuell aber ganz ok. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@salmhmz9188]

Bedienungsanleitung vom ZOE steht drinn welche reihenfolge beim stecken

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen, ja, das ist richtig. Geht nur leider nicht sinnvoll bei allen Ladesäulen. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@marcoliverreinschmidt5775]

Und welche ist das?

[@verkunstetunterwegs]

Hallo Marc Oliver, Zum Beispiel der Typ aus dem Video hat mich mehrfach nicht das Kabel aus der Säule ziehen lassen, ohne dass ich die Säule nochmal mit der Karte entriegele. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@wasserglatte3696]

Und knicken, so wie Sie es hier vorführen, ist absolut tödlich für das Material. Immer bei losem Ende das Kabel locker um eine Hand in kleinem Radius aufrollen.

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen ja, das stimmt wohl - sowas habe ich mir von meiner besseren Hälfte auch schon anhören dürfen ;) Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja