【 Eカラ比較】SUBARU インプレッサ vs MAZDA マツダ3 ｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか

動画協賛：カババ
www.car-byebuy.com/?...
/ @user-sy3xt3ge7v
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇マツダ3vsシビックMT編はこちらになります👇
内外装編： • 【Eカラ比較】 ホンダ シビック vs マツ...
試乗編： • 【Eカラ比較】 ホンダ シビック vs マツ...
Test Car：IMPREZA ST-H FWD
価格：¥3,025,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,475×1,780×1,515×2,670mm
車両重量：1,540kg
駆動方式：FF
動力源：2ℓ水平対向4気筒ハイブリッド
最大出力：107kW(145ps)/6,000rpm
最大トルク：188Nm/4,000rpm
モーター最大出力：10kW(13.6ps)
モーター最大トルク：65Nm
Test Car：MAZDA3 20S PROACTIVE Touring Selection
価格：¥2,830,300
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,460×1,795×1,440×2,725mm
車両重量：1,380kg
駆動方式：FF
動力源：2ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：115kW(156ps)/6,000rpm
最大トルク：199Nm/4,000rpm
モーター最大出力：5.1kW(6.9ps)/1,800rpm
モーター最大トルク：49Nm/100
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
★【チャンネル登録】 【いいね】是非、お願い致します。
★クルマ好きの憩いの場『E-CarLive』を”蜜に”堪能したい方は下記よりメンバーシップに🙇
※KZbinアプリではメンバー申し込みはできません🙇‍♂️
　PCやスマホのブラウザ上でのKZbinサイトにて表示されます🙇‍♂️
/ @ecarlife
★「88 HACHIHACHI」販売サイト
www.88hachihachi.jp/
★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
/ @ecarlife2nd
★お仕事のご相談、ご用命は
[e-mail] まで。
★facebook
/ yasutakagomi53
★instagram
/ yasutakagomi
★Twitter
/ e_carlife
★活動協力
クラウドネイティブ cloudnative.co.jp/
共創する自動車保険「&e（アンディー）」 www.e-design.net/
KeePer技研 keepergiken.co.jp/
SEV www.sev.info/
メディアエイド mediaaid.co.jp/
山本山 www.yamamotoyama.co.jp/
文化シヤッター www.bunka-s.co.jp/
自動車フリマ「カババ」 www.car-byebuy.com/
#マツダ3 #インプレッサ #五味やすたか

[@yuragiguitar]

MAZDA 3はパッと見ただけでも、ワイパーが外から見えない、鍵穴が無い、マフラーが2本出しでカッターが付いている、ライト類や室内灯が全てLED、アンテナも内蔵型。内装だけじゃなくて全体的にお金かかってる。

[@shakekan_tv]

MAZDAはエレガントSUBARUは大胆な違うベクトルでかっこいい。個人的にMAZDAの色褪せない外装造形に内装の質感やデザイン性、塗装やライトの優美さが好み。SUBARUの内装はシーンを選ばず広く視界もよく実用的、グレードごとのデザイン選択やリアライト造形は少し頑張って欲しい。両モデルともコスパ最強だしメーカーのアイデンティティがしっかり表現されて魅力的なことは間違いない。

[@user-el9ld8jr1r]

今年発売されたのがインプレッサじゃなくてMAZDA3と言われても違和感ゼロ 4年経っても色褪せることない美しさだな

[@noha8350]

インプレッサとシビックはガンダムっぽいデザイン

[@user-ni3gv9sh2b]

@@user-ot4uk3qr4z最上位くらいはもうちょいどうにかならん…と思うのがスバル車 らしいと言えばらしいが

[@kumazr9000]

MAZDA3 ほんとかっこいい。 そういえば、昔のデミオのオーナーズクラブに混じってアルファ145並べた時に、あれっとなったことがある。 MAZDAは日本のアルファロメオ

[@user-mtd1insit3k]

マツダ3推しだったけど、こう見るとインプレッサの実用性すごいな ちゃんと後席の居住性考えてる…

[@user-yk6pg7tl3j]

マツダ３の内外装のデザインは良いなぁと思いつつも、たまたま昨日試乗したインプレッサの乗り心地と取り回しの良さに感動したところなので、甲乙つけ難いところです。 試乗編が楽しみ！

[@OZmaria62]

マツダ3はマツダ社でNo. 1でかっこいいデザインだと思う。 大きさが自分のライフスタイルに合わなかったから検討しなかっだけ。 社会人リタイア組か単身者ならポリメタルマツダ3ほしい。

[@user-my4sn5jh8o]

ずっとこの比較待ってました！ありがとうございます！

[@user-bx5cl1ks1q]

マツダはオーディオの質感も相当レベル高いです。BOSEじゃなくても十分すぎます。

[@TORU_PEA]

MAZDA3に4年乗ってますけど未だに飽きのこないデザインですね。 お気に入りの車なんで、まだ暫く乗ると思います。

[@user-jm6km4gq3r]

ちなみにマツダ3のナビがタッチパネルじゃないのは指紋などでベトベトになって汚い印象を同乗者にあたえない理由もあるそうです。

[@nk132]

それぞれのメーカーの色が出ててええな、特に内装とか。質感とデザインのMAZDA、とにかく使いやすさのスバル。どっちも魅力的！

[@maribouquet99]

デザインと質感のマツダと使い勝手のスバル。ベクトルこそ違えど拘りのメーカー同士の比較。試乗編が楽しみです。

[@YY-vt5fr]

プラチナクォーツのマツダ3は本当に美しい。街中で見掛けるとつい目で追ってしまう。 全長4660はセダンの数値ですね。

[@udon3073]

このセグメントの比較はメーカーが何に重きを置いて設計するかが顕著になりやすくて本当に面白い。試乗編も楽しみです。 あとこの2台の中間に位置するのがカローラじゃないかと個人的には思います。

[@user-go1od6xj7b]

燃費でスバルが勝ったのには驚き デザインのマツダ、実用性のスバル 運転支援系の扱いやすさもですがスバルは夜間走行ハンドルを切った方向にヘッドライトが動き照らしてくれるの有難い

[@user-eo6kr5ut9u]

ハンドル切った方向にヘッドライト動くやつってMazda３にもなかったっけ？

[@user-fy4iz5sz7r]

@@user-eo6kr5ut9u 「AFS（アダプティブフロントライティングシステム）」はMazda6の一部グレードにしかないように見えます。積極搭載してないみたいですね。

[@heiiikrs]

MAZDAは声高にうたっていませんが、 MAZDAのALH（アダプティブハイビーム）には実はハンドルを切った際にコーナーの先まで照らす機能が搭載されています。灯体が動くというよりは、カーブの先を照らせるLEDを光らせるような仕組みにはなりますが、同等の機能かと思います。

[@user-fy4iz5sz7r]

@@heiiikrs なるほど動かすんではなくて点灯するLEDを制御してるんですね。 納得です🐻‍❄️

[@user-cd9hu6hv2r]

マツダ３のまさにこの内外装の組み合わせ欲し～

[@syaha3810]

マツダ３の内装の質感すごいわ…

[@panchert5732]

この車は日本車に限らず、いまだにCセグでは世界でもトップクラスの内装の質感です。ハイテクやアンビエントライトなどの不足はありますが、上質ですね。 欧州はカバーしてない、下の方のインプレッサと比較するのは酷ですね…

[@SenalAxe]

マツダ3の母です。 息子の内装を褒めていただきありがとうございます♪

[@user-db3ul3vc1c]

マツダじゃなかったら買ってたなぁ😂

[@user-fc3qy9gd9h]

@@user-db3ul3vc1c出たでた

[@user-db3ul3vc1c]

@@user-fc3qy9gd9h マークがダサい😆

[@junnakayama2572]

MAZDAのデザインは国産では群を抜いて美しいな。 特にロードスターとMAZDA3は素晴らしい。

[@user-tk3um7ez9w]

でも乗ってるやつチー牛なんだよな😂

[@user-bx5cl1ks1q]

デザインはやはりマツダ３には敵わないでしょう。 やはりデザインが良いと車って飽きないんだよなぁ。実用性よりデザイン派なのですごく満足してます。 というかマツダ３はどちらかといえばドライバーズカーだから実用性なんてそこまで気にしないです。 だからそこまで売れないのでしょうねｗ

[@MitamuraHajime]

MAZDA3オーナーですが、内装のデザイン良いって思っちゃいます。 友人を乗せる時いつも驚ろかれます笑

[@user-zi1bl8ss3n]

大学で塗装の研究してるけど、マツダはほんとに素晴らしい技術を持ってると思う

[@dapanzipapacompactcarslab3445]

たまたま両方好きで両方買って乗ってます（スバルはクロストレック）　アメリカなので排気量は両方とも　２．５L 　ですが　スバルは高速道路での走行が本当に静かになりました　マツダはエンジンの音いい感じに聞かせてくれます　ターボ音もいいですね

[@halmasa1109]

先日のWRX STI抜きにして何気にスバル車イーカラ比較に出るのめちゃくちゃ久しぶりじゃない？！ MAZDA内装の質感の高さとデザインめちゃくちゃ好きなんだけど、そっちに全振りしてる感じあって他の車含めて全長に対して後席狭くて居住性悪いのがなぁって感じ😅 それだけでファミリーカーとして選びにくくなるのが勿体ない😭 でもカッコいい… 試乗比較今からすげー楽しみ！！

[@user-ji7le1zl3t]

フォレスターに乗ってますが、今までにオイル漏れ4回、意味不明な警告灯数回、雨漏れ2回、エンジンからの異音2,3回、ドアミラーが動かなくなったの数回、その他色々。もちろん新車で購入しました。スバルからの顧客満足度調査？のような電話を頂き、今までの故障の事を伝えると、そそくさと切られました。故障で入院した時に代車が無いことが数回ありました。水平対向エンジン＋AWAは凄く気に入ってますが、最近は、もしかしてスバルってクソ会社？？と思うようになってきました。トヨタも何度か乗った事はありますが、そんな故障はほぼ無かったです。スバルさんのメカは好きです。頑張って下さい🥲

[@user-kn7co4oy2l]

ニーズがハッキリしているのがいいですね！各社それぞれの色がでてて選ぶ側も楽しいです！

[@user-qb9pe8nz9w]

五味さんのMAZDA3 20S Mハイブリッドのレビュー動画を待ち望んでいた者です。 インプとの比較という形でしたが、五味さん、マリオさんの掛け合いも面白く、自分のイメージ通りの結果になったと思いました。 インプはユーティリティの快適さ、内装の質感はそこそこですが傷が目立ちにくい素材を使用することにより、お子様がいるご家族の方に向けて開発されたような印象。 逆にMAZDA3はスポーティ感があるエンジン、ラグジュアリー感がある室内（ただし綺麗に維持するのが大変）などを考えると、30代ぐらいのお子様がいないカップル、ご夫婦の方に向けて開発されたような印象でした。 自分は元々MAZDA党、30代で子供がいない夫婦なので、MAZDA3一択というのが改めてよくわかり、次期愛車として迎え入れようと思うことができ、とても良い動画でした。

[@user-uf7fe9ks6k]

外観、内装ともにメカ感があるインプが好き❤

[@kima5ro]

スバル車のエンジンルームは点検が必要な箇所は黄色のパーツになっているんですよね。マツダ3は6ATというのは良いですよね。

[@user-px6fz3ws2o]

オプションでアンビエントライトつけれるのを考えるとインプの内装もなかなかいい 使いやすいよねスバルの内装

[@portport1928]

ゆーてマツダ3て4年前の発売だからね。 それでいてごみちゃんに感嘆させるくらいの質感をいまだに持ってるっていう。。 このクラスで図抜けすぎ。

[@user-tn5hf6lr5j]

マツダを買ってしまったばっかりに、内装の質感が他社では満足できなくなってしまった。 スバルはまだ好きです。無骨で。 一番売れてるメーカーが「なんでできないんだろう？」って思っちゃいます・・・

[@eiscatsuperdarn]

Eカラ比較、いつも楽しく視聴させていただいたおります。Eカラ比較は2台比較なので難しいと思いますが、今回に関しては、カローラツーリングも入れて3台比較していただければ、とても嬉しかったです。五味さん・マリオさん・編集者さんのご負担が大きく増えるため恐縮ですが、人気車種や量販車格に関しては、3台以上の同時比較も検討いただけますと幸いです。

[@user-nv2zt6sm7t]

今でもマッダvsスバルは楽しいですね。どちらも違うベクトルで良い車で好きです。

[@hokano1152]

五味さんの「マリオさん好き」感があふれてて楽しいです(笑)

[@user-ld9mh5hk3d]

それぞれのロマンを感じる2台だ

[@nakamuranohara]

マツダとスバルは国産の中でも特に個性的なメーカーですよね。 お互いクセの強いファンが多いメーカーと言うか。

[@ysg5963]

mazda3セダン乗りですがいつも比較されるのはファストバック😢たまにはセダンを出してください！後席のゆとりとLパッケージの白の革シート白の天井はセダンならではです😎

[@YU-nd3mz]

運転のしやすいFRしか興味なくてマツダ3はFFだからって思ってたけど、ペダル位置などマツダがかなり努力してるのが分かって、そういう考えは無くなった！

[@niiyan0318]

インプのUSBポートに電流値書いてあるのがかなり好印象でした。 マツダ３の高級感には驚かされましたが、インプの実用的な内装でありながら、決してダサくない、むしろカッコいい内装なのが素晴らしいですね。

[@user-rs3bu9lz2c]

乗ったけど質感はショボかったよ

[@h15h18]

ペダル配置の確認の仕方良いですね。数年前にハンターチャンネルさんが取り上げるようになって、ここチェックされること増えました。

[@hiroshi4605]

この比較は、巨人トヨタ車とかの優勝争いでなく、表彰台を狙ったダークホース的な群馬県と広島県対決みたいなとこが面白い。私はBMマツダに乗ってますが、ドアの感じはその通りで、ノーマルだとロードノイズや静粛性は絶望的。試乗した時はハンドリングの楽しさで気付かなかったのですが、次回の試乗比較楽しみにしてます。

[@levorgsubaruviora]

前レヴォーグ乗りだけどスバルはCVTだからモッサリしてるからちょっと…フォレスターのマイルドHV、先代インプも乗ったけどモーターでもっさり感がアシストできてない、買うならレヴォーグみたいにターボが欲しい。 逆にマツダなんか今まで眼中になかったけど気付かぬうちにマツダオーナーになっていた。

[@MrS-wl9hr]

21:56 海外仕様だと2.5ターボエンジン積んでるからねぇ

[@re0508]

ホイールベースを4000台と言ってる五味さん。だんだん弱ってきてますね。 しかし内外装は2020ワールドデザインカーオブザイヤー取ってるだけあって、MAZDA3の圧勝ですね。ドラポジも良いし。 ちなみにこのMAZDA3、先日ベストカーで水野和敏先生が、プリウスとの試乗比較やった個体ですね。😇試乗動画楽しみです。💯🚘

[@dauny08]

スバルは道具・機械、マツダが野生動物がデザインコンセプトということで対照的ですね

[@coltra1212]

Mazda2 XD SPORTのATとスイフトスポーツのATの比較お願いします。

[@user-si6kv9pj7k]

サイズやお値段ではガチライバルですが、両ブランドの方向性の違いがよく分かる比較でした。北米での評価が高いスバル、ヨーロッパでの評価が高いマツダの長所が光りますね。

[@1193tiger]

既出だったら済みません。Mazda3の後席ですが、トランク内のオープナーを引くことで開けられると思います。

[@ct9a9mr]

マツダはMT設定あるのが多いから本当に好きです！！ マツダ車は前の型のアクセラXDとCX5を2台乗って計3台全てMTで購入しています。 その3台全ていちばん上のグレードにしたので内装マジで豪華です！！ 腰痛持ちですが長時間運転しても腰は痛くなりません！！ 外装もカッコいいから本当にお気に入りです！ スバルのインプレッサも良い車みたいなんですけど、10年前にスバル製造のステラをセカンドカーにしていましたが三重スバルディーラーの対応やサービスなどか他社のディーラーと比べて悪すぎたので付き合いのある三菱ディーラーでメンテしてましたwww。

[@user-zu4xi4ol5m]

BRZとロードスターRFの比較とかも見てみたい

[@sskw_user]

MAZDAのオルガンペダルと配置は日本車最強です。一番下のMAZDA2からオルガンペダル。他のメーカーは見習って欲しい。特にトヨタ。最新のプリウスでやっとオルガンにしたけど他の車種ひどすぎる。

[@user-lb1xb7ik3y]

マリオ高野さんが出るとなんか嬉しい☺️ とはいえ、スバルファンとしてもこの2台を比べた時、外装、重量に対する馬力やスペックに対する価格などいろんな面でマツダが優っていると言わざるを得ない。 せめて、インプレッサにSTIやアイサイトX がついているならまた違ってくるんだろうけど、それなしでこの312万は旧型乗ってるインプレッサファンからしても物足りないし、割高に見えるしコスパがいいとは到底言えない。 正直、スバルの新型インプレッサに言うほどの進化が見られないのが本当に残念！

[@user-tk3um7ez9w]

でもマツダは乗るとあんま良さを感じないんよな😂デザイン優先させすぎて車としてダメなんだよ

[@kimkota3173]

デザインの良さと視界や居住空間の広さはトレードオフってことか。どこに重きを置くかは個人の考え方次第ってことですかね🤔

[@user-vp8nd3gj3t]

マツダ3はもっともっと強気な価格設定ができるブランドに成長できればさらに一枚化けそうですね インプはOEM除くと実質エントリーモデル的な立ち位置だけに堅実で良心的なものの、 各社ともCセグHBは価格質感ともにインフレ気味な印象で、置いてかれないか少し気になるかも・・・

[@user-lv10rs]

オフ系のカスタムも楽しめそうなインプと、まるで高級車に乗ってるかのような満足感と所有感を感じるマツダ3

[@applepark5924]

マツダ3、5年経つのに全く色あせない

[@amqsz]

FDなんて30年経つけど色あせない。マツダ3はその血統を感じるし、こういうスタイルは得意なのかもわからんね。

[@user-yh7jj3th4x]

@@amqszFDは流石に古く見える

[@user-gy4pg7wd8e]

@@user-yh7jj3th4x 色褪せないと古いは別の概念では？ 皆さんが言っている「色褪せない」は、古くなってもまだまだ魅力があるという感じで受け取りました

[@user-yh7jj3th4x]

@@user-gy4pg7wd8e 魅力に関してはそうだと思いますが、動画の流れを見て「デザイン」の事だと私は汲み取りました。

[@JOHN-cl4kk]

色褪せないより新しいスタイルが生まれてないからなような

[@Rumion18.Alto06]

カーシェアでマツダ3(最底辺グレード)に乗ったことあるけど、見た目もそうだし走行性能や乗り心地が欧州車っぽくて好みだった。カーブがきつい首都高を何なく走れる車。ただ、後方視界が悪くて車体感覚が掴みにくく後席も狭いので、そこはインプレッサの方が楽

[@tetuita]

デザインは好み　ってなりますが　今回のインプレッサはもう少しデザインも冒険して欲しかったな～～　キープコンセプト　という意味では正解なのかもしれませんが新鮮味にかける　かな？ｗ

[@Haser_17]

MAZDA3は買ってよかったと思えます

[@user-un1ix3or2t]

内外装で選ぶならマツダ選ぶ

[@YosukeNakane]

今回のインプのシートで大きなアップデートは仙骨サポートよりもランバーサポートが着いた事だと思う

[@undermiss]

MAZDA3も好きだけど、今回のインプレッサのテールランプすごく好き

[@stevengerrard8111]

最近のスバルの定番ですね。アウトバックは特にカッコいいですよ〜

[@user-jb4sm7ei2m]

マリオさんのスバル車を語る饒舌さは流石としかいいようがないｗ

[@amqsz]

饒舌と言うより、オタク特有の早口w だが、それがいい。

[@user-gy4pg7wd8e]

ザ・スバリスト

[@Iwant-EatMeat-forSomeoneMoney]

初期のMAZDA3FBの20Sは内外装のライトはフルLEDだしアプリで色々出来るし、いらないもの省いたグレード選択すればコミコミ300切るっていう

[@camuscouger]

インプレッサのオーバーハングが受け付けない。でも、この青綺麗ですね。

[@huzirumi]

これだけ両方の国産車がとても魅力的に感じるのは日本人として、車好きとして嬉しいですね

[@usemm21]

今ちょうどミニをカババさんで見積もってもらおうと思ってます。

[@kohinatane1553]

これくらい個性がある方が車選ぶ時って楽しいですね。やっぱり皆んな同じじゃつまらないですよ。この2台はどちらもメーカーの色が良く出ていてイイ比較だと思います。

[@user-vm8vt5in2s]

Mazda3はモニターが小さい年次改良前のモデルですね。

[@yta-b3785]

今回のマリオさんは流石にイキイキしてますね笑 忖度はある気がしますが大変面白かったです！

[@Nemophila_san]

Mazda 3のデザインかっこいいと思いますです

[@Dsk-tog12]

マリオさんいつもより饒舌でしたね(笑)インプレッサの方が燃費が良いことに喜ぶマリオさんの喜び方が可愛い♪

[@rebuild6381]

スバル車を前にして猫にまたたび状態のマリオさん、面白すぎです！😂 上毛三山の件とかおにぎり入らないようになっているとか、スバル車の知識が不本意にどんどん増えていきます笑

[@jhy5579]

SUBARUはゼロ次安全を重視してるから、デザインなんかも、運転席からの視界の良さ、反射板や大きめのウィンカーを採用してるんだと思う

[@user-qh1fg2er7d]

MAZDA3、むちゃかっこいいー！

[@akihiroimai1357]

スバルさんがHUDを採用しないことには何か理由があるのでしょうか。HUDは視線移動の少なさでも常に速度が目の前に表示されている点からも安全への寄与が大きいと感じています。

[@user-vp8gh2wm4j]

MAZDA3のリア好き

[@忑]

スバルはテールランプのデザイン頑張ってくれ

[@amqsz]

スバルは伝統的に内外装よりメカにコストをかけるから仕方ない部分ではある。 が、内側のランプユニットをディーラーオプションで出してもいいんじゃないかとは思う。

[@ZGMFX10]

グレードもですが、色も長いです。 ディーラーで白って言ったら｢スノーフレイクホワイトパールマイカですね｣って言い直される始末

[@tokyo1966]

試乗インプレでマリオさんがマツダ3をどう評価するか、今から楽しみです。

[@YosukeNakane]

五味さん、ぜひインプ、クロストレックを夜に運転してみてください。スマートなヘッドライトやコーナリングライトは本当に見やすいですよ

[@tttkkk496]

マツダも全車寒冷地仕様ですよ～

[@user-np6wy1xm9m]

後席乗った時の背もたれの厚みスバルさんの薄いんですよね。 マツダさんは座面短いのですよね。

[@user-vn2ei1xq3p]

スバル、この手のモデルには絶対ベーシックな色以外ラインナップしないよなぁ ツートーンすら無い パンダカラー好きだから追加してほしい

[@fv4005zzz]

インプレッサは一緒に遊んでくれる活発な近所の兄ちゃんでMAZDA3は落ち着いてる面倒見のいい兄貴的な良さがあるな

[@morizo-gt]

ボディカラーとかもマツダの方がいいですね。

[@AD-in1zc]

はぁ～、なるほどね。 たまたま見かけた（特に期待して見たわけじゃなかった）だけに、ますます素晴らしい比較動画だと感じました！

[@lonelytank8986]

いいコンビですね！

[@syoueda1492]

クロストレックのデザインが先に出来て、それを弄ってインプレッサにしたって感じがある。 アウトバックとレガシィも先代あたりからB4とアウトバックで開発の優位性が逆転したって話も聞いたことあるし。

[@uc-gy2fc]

レヴォーグもインプレッサも全高異様に高いよね

[@meganeya2041]

土曜日楽しみにしています。 ごみさん改めていろいろな知識を教えて頂きありがとうございます。 またマリオさんとのかけ合いが2人が良い友達であり仕事の仲間としてリスペクトしあいながら映像をみていると心が和みます。応援しています。

[@user-lp3xo3ww1h]

MAZDAの車は何色にしてもカッコいいんだよな

[@ichibandude]

VAB乗ってるけど、この二台だったらMAZDA3のデザインのほうが好きだなぁ。レッドを持ってきてくれたらもっと良かった。

[@tamund1011]

MAZDA3美しい😭

[@user-mn3vw2oe5c]

道具としては「SUBARU」が良く思います。趣味性、感性の高さは「MAZDA」に軍配が上がるか!?。フルモデルチェンジしたてと熟成との対決の軍配はどちらに上がるか?!。楽しみです。

[@user-tk3um7ez9w]

車としてのデキは圧倒的にSUBARU😂マツダは見た目だけ

[@tomoyoshi3559]

こだわりの強い2メーカーには頑張って欲しいですね。 マツダさんの工場には当社の機器を納入させて頂いておりますが社内の方々も技術的なこだわりが強くて個性強い会社だなと思いました😂 スバルの良さはstiパーツ装着でまた違った一面を見れて楽しんでおります。 マツダ、スバル両方クルマがあるのでディーラーとお付き合いさせて頂きお伺いしてますがややマツダさんの方がフレンドリーかな😅と思います。

[@lt075068]

五味さん ハイストップマウント→ハイマウントストップだと思います！笑

[@izakayatairyou1880]

スバルのリアの電球は、何かあるかね。

[@niri966]

ミニの比較動画お願いします

[@zomu0101]

25TのMTのMAZDA3欲しいな