【Eカラ比較】トヨタ GRヤリス vs アバルト 695 TRIBUTO 131RALLY ｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか

動画協賛：カババ
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🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：GR YARIS RZ "High performance"
価格：¥4,560,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,995×1,805×1,455×2,560mm
車両重量：1,290kg
駆動方式：4WD
動力源：1.6ℓ直列3気筒ターボエンジン
最大出力：200kW(272ps)/6,500rpm
最大トルク：370Nm/3,600-4,600rpm
Test Car：695 Tributo 131 Rally
価格：¥5,170,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,660×1,635×1,520×2,300mm
車両重量：1,120kg
駆動方式：FF
動力源：1.4ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：132kW(180ps)/5,500rpm
最大トルク：230Nm/2,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#695 #GRヤリス #五味やすたか

[@user-iv8ry1vp6r]

スポンサーのカババより太田市のPRの方がインパクト強い件

[@senasenasenasena835]

確かにww

[@genmc8538]

595 695は設計古くても、路線的にそれがエモくも見えるから良い。 最近だとNISMOのスカイラインが設計古いけどアレはプレミアムに振ってただけに、古いとかなりキツく見える。

[@rusty-dz3qs]

猛暑の中での撮影お疲れ様です🙇🏻‍♂️ 毎日の動画UP楽しみにしております🙌🏻🙌🏻

[@user-uu8kq1jc7y]

いやー比較シリーズ始まってから一番テンション上がりました。 やっぱりホットハッチは最高です。 アバルトが出る配信はやっぱり別物。 PS　最後、アバルトのレコードモンツァの音聞いて笑ってしまった（素晴らしいの意味）

[@sasaki5081]

アバルトのサウンドはこれでなぜか車検通るのが凄いｗ

[@syoutanokati]

バナナとカババで韻を踏んでいるの好きｗ

[@Mr-dg5qc]

3:08　帽子の空力のくだり笑った(笑)　毎回マリオさんの太田市アピール地味に楽しみです😂

[@user-vf9kk5gc9m]

マリオさんは太田市愛と人の良さが滲み出ていて好きだけど、話に被せて話し始めるところがちょっと気になってしまうわ

[@iroquoispanic]

アバルトのマフラー形状といい排気音といい最高だな

[@user-fs4hw2pg4i]

排気音　刺激的な アバルト🎵かっこイイ🚗来週も楽しみです👏

[@RRR595C]

GRヤリスと比較いいですね！アバルト595C乗っているので興味深いです。 五味さん早く現行アバルトツーリズモ乗ってください！MTA車の楽しさを広めてください😅

[@E0o03]

695のリアスポ、大阪の某シビック集団みたいですねｗ この２台の試乗比較楽しみです！

[@user-fn6mr8uk2w]

試乗編が楽しみだ～❤

[@shunpeihiiragi4537]

GRヤリスオーナーですけど真剣にアバルト考えましたよね。トヨタからやべえのが出るから待て、と発売前にさる筋からささやかれてこちらにしましたけど、ドンピシャでした。 ヤリスのエンジン音はスピーカーから加工された音が流れてるので外で聞くと意外に静かですね。（RCは室内もエンジン音は静か。ただしロードノイズが爆音ｗ）

[@user-go1od6xj7b]

マフラー音はアバルトの方が好きです これは踏んでても楽しめるサウンドですね

[@room335ko]

ラップタイム（合理性の追求）か、官能性能かって感じ。。。。。 日本の狭く低速の交通事情下で、特に一般道オンリーな人は、アバルトの方が幸せ度高いように感じます。 今日はセミが五月蠅いなぁ～と思っていたら、動画の中のセミでした（笑）

[@uc-gy2fc]

音って大事ですよね。 楽しさに凄く影響する重要な要素。ロードカ-としては妥協して欲しくないですね。 でも個人的には見た目も大事で見た目ならGRヤリスかなぁ

[@nekonotyaya5273]

⁠@@uc-gy2fc 日本ではガチ仕様のホットハッチスポーツカーでも 結局家族も乗せる事を考慮するから例え乗降が2ドアでも後席の広さが重要なので どっちが後席広いかだと思います。

[@nurunuru357]

1台しか持てない身からすると、500XのABARTHバージョンというか、南米で売ってるパルスを日本でも売ってくれないかなぁ、と思います。普段使い的な意味でね。 競合車種が多くあるからビジネス的に難しいとは思いますが…

[@nekonotyaya5273]

通常の695がサーキット&オンロードワインディングなら パルス(日本向け名としては[695X])はGRヤリスとガチンコでラリースペシャリストとして出すと良いでしょうね。

[@user-gj1fg5qo3j]

コックピットはアバルトの方がシンプルだけどスポーツ感がありますね

[@ichibandude]

ふたりとも仲がいいなぁ

[@user-dp9or6pi7h]

アバルト最近よく見るんですよね😊 2台持ちできるなら選びたいっ！

[@user-jp3se8zi4p]

205/40-17！！ 懐かしいサイズです。 カローラワゴンのGT版　BZツーリングに入れてましたね～ もう跳ねまくりでしたよ～

[@user-mh4vf2os8j]

17:22 そうそう、せっかくのドアミラーウインカーなのに、光ってるのかどうかとても分かりづらいモデルがありますね。 ヘッドライト一体式ウインカーの点滅が夜間、分かりづらい問題は長いライン状デイライトをまるっとウインカーとして光らせる事で解決したように、ドアミラーウインカーも長くあるいは大面積でバシッと光らせて下さい。 トヨタ車のブレーキランプLED片側3粒タイプは結構多いですね。

[@tabisuruushikai]

レコモンの排気音気持ちいい〜。 白飯食えるくらい。

[@Mazda3o3]

バナナの試食レビューは無いのか⋯。

[@HirosiTeslaM3P]

名古屋ナンバーだ 名古屋にいるなら豊田市方面から長野飯田方面に向かう道の １５３号線沿いの峠道があるんですけどとても気持ちがいいですよ！ 帰りは高速で名古屋まですぐだしすごくいい道です 今度行ったときはぜひそこで試乗してみてはいかがでしょう

[@LoveEngineHiroyan]

ホットハッチは最高ですね！ GRヤリスはスピーカーから音を出しているので、外と中だと音が違うんですよね 最近のトヨタは「先味」と言われるエクステリアデザインがまとまりと踏ん張っている安心感が出てきてる中でGRヤリスになるとさらに踏ん張っている雰囲気が出てやはりかっこいいですね GRヤリスのシフトだけ欲しい マリオさんの太田市名産品紹介が楽しみになってます！マリオさんの解説が簡潔にまとめられていて興味がわいてきます！今後もぜひ太田市名産品などの紹介お願いします！！ 今年21になりますがチョロＱ知ってますよ

[@user-ue4lx6gv9d]

アバルトは最後の排気で全部取り返しましたね🎉

[@zn6toyota417]

バナナって…スバルのお膝元だけにもしやラリーでスポンサーの「555」が使えない時用かと思いましたw （古いネタですいません）

[@user-jo8ew3to8c]

最高の対決

[@joe-8190]

スープラとかは良い音なのに、GRヤリスやシビックは大人しすぎます...。日本企業って感じの真面目サウンドですね😅

[@nekonotyaya5273]

日本だとユーザーの近所がユーザー所有者本人のみだけでなく純正状態ではメーカーにもうるさいとクレームを言って来るし 奥さんも近所迷惑目線気にして大反対するせいで結局メインの旦那さんにも買って貰えないですからね。 GRスープラはBMW製で輸入車だからザルなだけ

[@Rumion18.Alto06]

企業の問題じゃない。日本独自の騒音規制のせい

[@lightweightjp]

サムネのラリーのスペルが「r」になってますね。正確には「Rally」ですね。

[@user-gt2wp7ir1y]

円安の影響による輸入車価格高騰のため、アバルトはコストパフォーマンス的には厳しいですね。 まあこの手の車をコストパフォーマンスなどというけち臭い観点で選ぶ人はいないでしょうけど（笑）

[@user-rl6ve7qn4m]

二台目の趣味車とするならコスパ考える人いるでしょ。

[@user-px6fz3ws2o]

GRヤリスのトランク床下見てる時のふたりの連続コメ好き笑笑笑 なんかワイスピのブライアン達が語ってるときみたい笑笑笑

[@user-wz6gx3hv8g]

滅茶苦茶次回楽しみ

[@user-fi7ok6rx4p]

GRヤリスの方も燃費教えて欲しかったです

[@g16e-gts]

峠でブーストかけまくっても9は出ます。

[@akira8250]

アバルト乗りたい！

[@WaldBlueberry]

GRヤリスいい感じですね

[@user-my4vr5dg7z]

真夏の炎天下の撮影は、無理しないで下さい。 熱中症になると洒落にならないですよ。

[@user-iv8ry1vp6r]

ヤリスの納期調べたら販売店問い合わせになってたから相当遅いんだろうな…ホント今の納期問題、ハイパフォーマンスカーの転売問題は深刻だよ

[@user-gp9yf7ec7o]

未だ受注停止中で、受注停止前に注文できた人でも1年半とかなんとか

[@sthi5102]

アバルトクラスの扱いやすいパワー抑えぎみでGRが整えたパッソ・ブーン出してくれないだろうか、今あるダイハツの1Lターボのターボ変更で150ps出せば車重との合わせ込みで良い感じになりそうなんだけど。

[@akira8335user]

アバルトは円安のせいでめちゃくちゃ 価格上がりましたよね！ 手軽な価格で購入できた アバルトはもう設定がなくなっちゃいました 残念！ 全て 誰かさんが悪いせいですけどね！

[@sarubarikan07jp]

フィアット500はハンドルの左右でペダル配置がかなり違うと聞いたことがあるのだけれど、695も左ならもう少し良い感じなのだろうか？ 排気音は・・・これはあかんやつですな、頭の中でトップガンのデンジャーゾーンが鳴り響くやつですわ。 家の近くではそぉ〜っとね、広い道までガマン、ガマン。

[@KAZU-ld7cv]

毎週土曜日は太田市の宣伝✨

[@user-dt9sp8gz1b]

おそらく ひと回りデカくなるであろう 新型アバルト… そしてそして GRヤリスを超える ハイパフォーマンス君の 登場が気になりますね〜😎 かっ飛びスターレットが 実に懐かしい☺️

[@CobbyChannelSideB]

5:47 相変わらずコンペティツィオーネとは言わない五味さん😥

[@user-wl1zq8jx2t]

MINI JCWとも比較してほしい！

[@FY-9]

このクラスの車で一番楽しいのはなんですかね？

[@user-uu8bv6ii4e]

32:43 知ってますよワタシ…😮

[@yuwawaro]

アバルトのスパイダー再販して欲しいなー

[@user-morphel]

【速報】マリオ高野太田市議会議員、五味ちゃんのキトウ性能を把握済み【知ってますよワタシ】

[@honda10102004]

性能、価格とまさにボーイズレーサーなアバルトと スポーツカーのヤリスと面白い比較 価格が高いアバルトの方がボーイズレーサーなのが面白い

[@murano3032]

五味さんもほうおうバナナをお持ちだという事ですね🤣

[@L950S-T.N.Revolution]

アバルト、最近よく見かけるよね いい音させてらっしゃる

[@user-ng9ow2gv2t]

695もいいけど、やっぱりヤリスがいいなぁ

[@user-zi1bl8ss3n]

いくらGRとはいえイタ車に実用面で負けるわけないし、負けたらあかん チンクとかドア開けないとシート調節できないからね…

[@kzs3734]

ヤリスのコスパの良さよ

[@takway6410]

チョロQ今でもありますし･･ラジコン仕様のチョロQもあります。

[@silver-cm]

アバルトとスイフトの比較も是非お願いします！

[@ngsktokyo]

後席チェックの前にエンジンかけてエアコンONにしてあげた方が良いと思います。 マリオさんが可哀想。

[@suprajza7027]

アバルトロードスターまた売らないかな、人気なかったのだろうか。

[@Rumion18.Alto06]

695はちょっと古いから、GRかな。パフォーマンスもGRだし

[@KraZyDonkeyKonG]

こゆ身体に良い食い物は金が掛かる。 だから日本も外圧に抗って他先進国同様金が潤うようにしなきゃイカンね。 じゃなきゃクルマを保有出来ずカーシェアばっかりになっちゃう。

[@tickjuyccle6328]

アバルトでお願いします

[@palmkinggod]

山奥のワインディングは暗黙了解で速度無制限なのが最高👍

[@onegaidoctor]

エアコンは日本車がいいんですね

[@umanome]

04:05の「すごくなーい？」のイントネーションがあま猫さんなのだがw

[@ct9a9mr]

今年の夏もめちゃくちゃ暑いからエアコンの性能が日本車の6割はヤダなぁ！！ かなりアバルト欲しかったけどちょっと購買力が下がりました。

[@papadecoco7410]

ほうおうバナナ🍌美味そう❤買いたい クルマよかバナナとは、コレ如何に

[@yh5697]

赤のGRヤリスっていかつさ軽減されるんだね

[@user-ix4hb6ft4n]

アバルトもラリー参戦しようよ！

[@user-rp8fx1tu8v]

もうすぐ1時間超え…💦笑

[@user-vo6xt5re7o]

41:30 着座環境のまともさw もう1車種の方がまともじゃ無いと言わんばかり😅

[@user-cu2wb5ll6k]

アバルトは限定モデル出しすぎでしょ

[@butch4]

ヤリス名古屋ナンバー⁉️

[@izakayatairyou1880]

🍌‼️

[@user-fo6kv6ll9y]

アバルトなんか故障して、乗ってられんわ。 比べるまでもない。まず故障頻発する車と、ヤリスを比べるのは、失礼なくらい😅故障しなく作ってから出直せ。って話ですからねー。

[@uc-gy2fc]

GRヤリスのフロントが精悍で超カッコよぎイイ！ ただリアがダサい‥‥ フロント精悍なのにリアも一貫にして精悍にしないの何故なんだろ？ でもボンネット高いのがべ-スがヤリスである事の限界感じる‥‥チョップドにして屋根低くできてもボンネットは低くできないのかな？ せっかくトヨタにはアクアあるんだから差別化でベ-ス車のヤリスから全高低くスポーツに振って良いと思う。

[@joe-8190]

まじですか！私はGRヤリスのリアめっちゃ好きです。フロントは逆にガンダムみたいで😅 つまるところ個人の感想ですよね、デザインはm(_ _)m

[@user-pf7ob6lr4b]

今回も登場「車高高いオジサン」👏 君が何を理想としてるのかは知らないがダサいダサい色んなモデルに言って楽しいのかな😓

[@uc-gy2fc]

@@joe-8190 シビックタイプRやマツダ3やレクサスISとかもフロント精悍でめちゃくちゃカッコいいけどリアダサいなって思います。最近日本車フロントめちゃくちゃカッコいい車増えたからリアもカッコよくなればもっと良いのにって思いますね。精悍で洗練されたデザイン好きなので一貫して欲しい。 最近外車でBMWのリアも新型車はどんどんダサくなってますからね。

[@g16e-gts]

どこでもそのコメント書いてんなw

[@uc-gy2fc]

@@g16e-gts ずっと思ってるからな モヤモヤ。 どう思うかは自由だけど 気に障って粘着してくる人もいるが、反応してくれるだけありがたいかもね。

[@mg-nd3mo]

一本３７０円のバナナ誰買うの？ そんなの宣伝しないで欲しい。