【Eカラ比較】トヨタ GR86 vs スバル BRZ STIスポーツ｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか

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E-CarLife with 五味やすたか

Күн бұрын

Пікірлер: 126

@かんさん-m6u 10 ай бұрын

3:55 小声で五味さんが「迷わないんだ」が心の声が漏れてて面白い笑

@nobu1212 10 ай бұрын

25:11 リアシート後ろから倒せますよ… 28:30 助手席は前後スライドできます

@ああ-f7j4j 10 ай бұрын

もっと声を大にして

@hiroy693 10 ай бұрын

バッテリーに関しては先代は86の方が軽量化を意識して小さかったんですが、現行型ではBRZと同じサイズに変わってます。でも私はバッテリー上がりが怖くて先代の時もバッテリーを変えてました。

@ym-sz4fj 10 ай бұрын

テールライトカッコいいな。レヴォーグもトランクフード部光らないならこういうデザインにして欲しい

@3mkmrll810 10 ай бұрын

実はバックカメラの形状が違ったはず、BRZはトランクにぴったりカメラが収まっていますがGR86は汎用品を位置合わせしてるという感じ

@start5785 10 ай бұрын

シートポジションの維持機能があろうとなかろうと、運転席側から人や荷物の乗降をすることはないのでどっちでもいいです。あえてどちらかで言うなら、現状のまま、シートポジションを維持する機能があったほうがいいかな。

@村田紀明-y9z 10 ай бұрын

令和6年２月１８日に聞いたと東京多摩地域内のトヨタ販売店では、「現在、GR86にブレンボのオプションは出来ない状態になっています。」との事でした。

@三浦誠-o3z 10 ай бұрын

さすが五味さん。目の付け所が素晴らしいです。初動負荷トレーニングいいですよね！300ヤード越え頑張って下さい❗️

@asrunsoleil8738 10 ай бұрын

マリオさんのスバル愛がすごすぎるｗｗｗスペック全部言えてるｗｗｗｗ

@pero12100 10 ай бұрын

リアフォグは、氷や雪が溶けやすいので、電球が良いですね

@まさなり-e2j 10 ай бұрын

先代は車内の左後ろからチリチリ、ギシギシ、ミシミシ鳴ってましたね。そこから始まる異音パレード。

@rockpunk6330 10 ай бұрын

シートの話でマセラティクーペは運転席側でも電動でスライドするから倒した時はもどかしさを感じてたが、起こした時に元の位置に戻る機構はついてたね。かれこれ20年前の車の話しだけど。

@maribouquet99 10 ай бұрын

後席試乗時のマリオさんのリアクションと顔芸が可愛すぎる😂 初代BRZに乗っていますが、運転席の自動スライド問題は後席の掃除する時不便に感じますね。しかし普段は前にフルスライドさせる機会が少ないので特になんとも思わないのもまた事実。

@coltra1212 10 ай бұрын

86は赤似合いますね!

@user-cj27cb8kf7e 10 ай бұрын

五味さんマリオさんお疲れ様でございます♪内装をいじれるのは非常に良いポイントです！やはり人とは違うを、追求したくなるのが車好きですからね☺️運転席のスライド機能に関しては少しでも剛性感を稼ぎたいのとその分を他の部位にフォーカスしたい技術者の思いですね。スバルのBRZのナンバーがマリオさんの生まれ年なのは広報のはからい？それとも偶然🤔

@田舎の86乗り-g5c 10 ай бұрын

gr86c型やっとこ3月3日納車で楽しみです😊

@中山忠夫-k1r 10 ай бұрын

86・BRZの走り🎶楽しみに待ってます😊✌️

@ケニケニイ 10 ай бұрын

運転席スライド、昔っから思ってました！助手席側が狭いときとか。そして、しげる工業カスタムラインなら、BRZのフロアカーペットも８６のように赤くできるってことですね！

@駒込ピペット-z5t 10 ай бұрын

トランク側からリアシート倒せますよ！トランク側のストラップを引っ張ると倒せます！😊

@ピクルスの部屋 6 ай бұрын

最近将来乗りたい車ランキングが、1位シビックTYPERとBRZで迷ってます！院卒業後すぐ購入したいので頭金のための貯金頑張ります。頑張って働いて買いたいです！

@あご-c2l 10 ай бұрын

空力テクスチャーってスバルが特許取ってなかったっけ？兄弟車のgr86にだけは提供したんですかね？

@ishiichann555 10 ай бұрын

この二人仲良すぎでしょｗ

@takway6410 6 ай бұрын

シンプルにそれ以上動くとハンドルに当たるからじゃないですか？テレスコピックは無いんですか？

@けんぼー-g3w 10 ай бұрын

トライトンの広報車出たらハイラックスと比較して欲しいな

@sayama5979 10 ай бұрын

gr86の方がブレンボが先にオーダー停止でしたよそこに漏れた人がBRZに流れてきてスバルも停止になりました。

@すーさー-r6j 10 ай бұрын

30:52 こーゆー知識がすっと出てくるのかっこよすぎる

@reninoue551 10 ай бұрын

新型86/BRZから乗員が乗ることで50:50(50分50秒ではありません)になるということで若干前が重たくなりましたよね。確か…🤔

@はいだらー-x9c 10 ай бұрын

40:29 運転席側がスライドしないのは、運転中の後席からの不意な操作を予防するためのものですかね。子供を載せてたりすると不安そうですし。

@E0o03 10 ай бұрын

27:50怖い怖い怖いw 内装のオーダーメイド、８６の購入検討してる五味さんがそれほど食いついてないの意外。

@een5727 10 ай бұрын

リセール悪くなりそうだからじゃないですか？

@E0o03 10 ай бұрын

@@een5727 なるほど。それはありそうですね。

@ピクルストマト 10 ай бұрын

昭和の車って後席から足で踏めるペダルで前席倒せる機能あって良かった😂

@user-eoiiugyygv 10 ай бұрын

去年の9月にGR86ブレンボ付きを注文したら納車が5月下旬になりました。。

@minoruyoshida8485 10 ай бұрын

運転席側から降りにくくなっているのは乗員を歩道側へ降りる様に促している為と理解しています。

@おしょう3-f1h 10 ай бұрын

スライドに関して、運転席と助手席両方同じにしたほうがコスト的には有利なはず。それをあえて作り分けてコストをかけているという事は、それだけ運転席側が簡単にスライドしたら危ないって事。利便性をとるのか、安全性をとるのか。自分だったら後者です。

@ko3an631 10 ай бұрын

スカイラインの様な丸目リアレンズだった先代の初期型と比べ、外装デザインが前も後ろも単調で面白くないと感じてしまう。走行性能や機能は磨かれたのでしょうが、先代は86という伝説の名を冠して新しく発売するぞ！というオーラに包まれ、意欲作に思えたのですが。今作はヘッドライトが小さい、ボンネットの面積が広いので殺風景な印象を個人的には受けて、少しR◯-8にも見えてしまいました。

@北村太郎秀綱 10 ай бұрын

兄弟車対決！良いですね。スバル(レイバック)対スバル(アウトバック) 三菱(エクリプスクロス)対三菱(アウトランダー) みたいな上位互換対決も面白いかも😊

@定吉ヘブン 10 ай бұрын

駐車する際に運転席ドアを開けるために、助手席側のスペースが狭くなることが多くありますので、左右の前席はスライド機構を付けて欲しいです。

@ataka3325 10 ай бұрын

運転席側も倒したら、そのまま前にスライドするほうが便利。9代目カローラに乗っていた頃（新車購入時の、随分前ですが）、ディーラーマンにその話をしたのを思い出しました😅 当時、エンジンを止め降車後離れたらキーを持っているだけで施錠。近づけば解錠。最近再びその機能が出てきたようですがセキュリティは大丈夫かしら？

@Almond_eye 10 ай бұрын

カローラクロス対クロストレックの比較が見たいです

@自由人-f1l 10 ай бұрын

GR86もブレンボは選べなくなってしまいました😢

@take4945 10 ай бұрын

14:55 マリオさんも一緒にお辞儀してる😂

@おっとおっと-y4l 6 ай бұрын

ダイレクト感ってどういう感じでしょうか？ハンドル操作に対する挙動？タイヤから身体に伝わる路面状況など？？教えてください自分はBRZですが、上記の2点について車高を2cmほど下げ、トレッドを30mm広げたりなどで、少々改善できました。ブレーキは何だかボヤーっとしててほぼ不満です。メッシュホースにしてマスターシリンダーストッパーを付け、ディスクを溝つきにしましたが、わずかに改善したかも？って程度です。

@ああ-e7x9h Ай бұрын

感覚の話なので、レンタルなどで色々な車種に乗ってみると見えるかもしれません

@halmasa1109 10 ай бұрын

あの感覚の鋭い五味ちゃんが乗ってて前後重量配分に気づかんなんて思い込みって怖いんだな😳

@xanoko9807 10 ай бұрын

これは究極の比較だなぁ💫 …ところでカババのロゴが青くなってるな。

@KS-zc9fs 10 ай бұрын

コメントしたのが実現してる！五味さん、マリオさん、カババさん、関係者の皆さん、ありがとうございます！！

@アリスト改 10 ай бұрын

クーペの後部座席狭いのは致し方ない所（セリカ）、ソアラ、GC8乗り）ソアラとインプはそこまできつくなかったとあと後部に乗り込むとき運転席側動かないのは日本の交通事情の問題かと（乗車に時間がかかる危ないから）

@sxqwr595hyperq_user 10 ай бұрын

マリオさん推しではないですが、やっぱりBRZが好きです。水平対向エンジンの元祖、アイサイトの技術含めリスペクトしてます。

@-Ritexx0177 10 ай бұрын

サムネのおじさん達かわいすぎでしょwww

@TANAZOH 10 ай бұрын

運転席はそのままでいい、そのままがいい。 MTだとイチイチ合わせるのは面倒。。荷物は助手席回って取りに行けばいい派です！

@春ちゃん-i3g 10 ай бұрын

基本、一人で乗るなら運転席側のシートレールも動いてくれれば助かりますよね

@majikizunaQ 10 ай бұрын

こんにちは👋😃 いつも楽しみに拝見させて頂いてます。先日！自家用車で走行中対向でクラウンスポーツが来たな～と思っていたらなんとフェラーリのSUVでした！間違えるほどそっくりで是非検証お願い致します‼️☝️🙏

@Almond_eye 10 ай бұрын

LBX対Q2またはDS3クロスバックの比較が見たいです

@ねこ-p3z 10 ай бұрын

フロントマスクがGR86の方が圧倒的にかっこいい

@abcdef-kz9hk 10 ай бұрын

GR86を2月初旬に契約した時点でブレンボは受注停止してました

@ST-un7ky 10 ай бұрын

新UXのFスポーツお願いします

@ポヨ三太郎 10 ай бұрын

昔のトレノとレビンみたいですね？トレノはヘッドライトは格納式でした！

@amanobu4869 10 ай бұрын

私はスバル好きだからBRZ一択！

@田飯-b5u 10 ай бұрын

なんでgr86はスポーツカーなのに縦強調のデザインなんだろ。横のワイド感強調の方が絶対かっこいいのに。先代はワイド感の方だったのになぁ

@tik888 Ай бұрын

同感です。先代の後期のバンパーがとくに好きでした。

@yunosuke666 10 ай бұрын

空力のとこにもトヨタのコストカットの努力が見えていいですね！

@be_greedy_for_money 10 ай бұрын

顔はBRZの方が好きかな

@北海道太郎-r1f 10 ай бұрын

与田ちゃんと飛鳥と同じくらい迷う

@Themis187 10 ай бұрын

1000000% Subaru

@宏志早川 9 ай бұрын

これは全てスバルでしょうエンジンも作ってないメーカーが名を名乗るな

@user-gn9xl1yq3q 7 ай бұрын

@@宏志早川でもトヨタの金がなきゃ開発するできてないよね

@Almond_eye 10 ай бұрын

フィットRSとn-one RSの同門対決がみたいです

@pero12100 10 ай бұрын

後ろの荷物はシートそのままで取るし、シート倒さないと積み下ろし出来ない物は、トランクに入れればいいのでスライドは要らないです

@hinatacamera 10 ай бұрын

エンジンカバーはスバルが前、トヨタが後ろなんじゃないかな？

@ほんほん-j5r 10 ай бұрын

最後の箇所、運転席が前に動かないのは0次安全から来てる気がしますまれかもですが、子供がイタズラで動かしたら危険なので

@WaldBlueberry 10 ай бұрын

どちらもいい感じですね

@TOMYTOMI3 10 ай бұрын

マリオさん　両車　エンブレムだけ交換したら　どっちが好みですか？　スバルの匂い嗅ぎ分けそうですが

@daniele.derossi16 10 ай бұрын

最近BRZよく見ますね。若者よりもおじさんが多いイメージ。年取って子供大きくなったら奥さんとスポーツカー乗るのもええ人生ね。

@suprajza7027 10 ай бұрын

運転席は動かなくていいかなー　人やでかい荷物は助手席側と割り切る感じ。

@そらくん-z2x 10 ай бұрын

水を得た魚、スバル車を得たマリオさん、迷いが無いw

@rocknjuke 10 ай бұрын

やっぱり、シートポジションをイチイチ、合わせるの面倒ですね。

@RE-050 10 ай бұрын

高野博善先生、さすがです。五味さんより数値は間違ってないので大丈夫です😂 86は以前ロードスターとの比較で、五味さんが硬い硬いと連呼して、ロードスターのKPCが良いねぇという感じでしたけど、今回の違いは楽しみですね。　センシングカメラとドラレコ一緒にすると、降雪などで作動不可になったときに、ドラレコ使えなくなりそうなので、五味さんの意見には反対です。　初心者が乗るクルマではなくなってしまったんですかねぇ？😂😂

@rocknjuke 10 ай бұрын

そのまま録画を続ければいいだけじゃないの？

@いしころ-q5x 10 ай бұрын

BRZくんの顔かわいいねめっちゃえくぼできてる

@t.o1805 10 ай бұрын

え？リアからヒモを二本引っ張ればトランクスルーになるやん…

@joe-art-mt 10 ай бұрын

走りは楽しみたいけど友達と遊びに行きたいってなるとシビックとかゴルフとかになっちゃうんですよね。86ワゴンみたいな4人乗れるFRスポーツが出て欲しいです(´・ω・｀)

@gorillairritate8574 10 ай бұрын

視聴回数が見込めないようなくだらない企画をお願いします。高齢化に向け乗り降りしやすいクルマを検証してみてください。軽ハイトワゴン、商用車ベースのアトレーやエブリィ、ソリオやトール、ノアボクセレナ、アルヴェル、各クラスのsuv等々カタログではわからない地面からシート座面までの高さやシートとペダルの位置関係、サイドシルまでの距離等実車で試乗してみないとわからないようなことをカババさんに助けてもらって比較してみてください。

@Kouta.K. 10 ай бұрын

86の方がいい

@しん-b9c 10 ай бұрын

通勤にも使うので86は脚の違いで疲れるし顔も好みでＢＲＺ買いました、ガチガチな脚好きのマリオさんは86の方が今回は評価高そうですがwww

@TheSlayerXnight 10 ай бұрын

両方ともめっちゃかっこいいけど、強いて言うならBRZの方がいい ①五味さんがテールライト類を点灯してる時に「早くしろよ」と言わんばかりに先に点灯してるのが笑える😂

@Themis187 10 ай бұрын

the Subaru looks very modern, the front is a dangerous shark, the Toyota looks old

@aqkn430 6 ай бұрын

gr86が一番好きかな

@TTjtatmpj 4 ай бұрын

トヨタ車の中で1番良い車

@jeipNavwURtHkkhEzDKY 10 ай бұрын

GT3はカババで売らないんですね

@meron13 10 ай бұрын

どちらも乗ってけど、GR86は街中は乗り心地が悪すぎる。BRZはマジで乗り心地が良く快適。少しでも街乗り面考えるならBRZだな。あとはATならBRZ。

@meron13 10 ай бұрын

ただ加速感やドリフト面はGR86が良いな。どちらも味付けが違って良い。

@hinatacamera 10 ай бұрын

GR86の乗り心地は欠陥車かと勘違いするレベルですね、C型でザックス付けると多少良くなったらしいですが

@meron13 10 ай бұрын

@@hinatacamera スバルの味付けで最適で作ってるものをトヨタがGRブランドとしてもっとキビキビしたい、リアを滑らせたいで少し無理やり作ったからバランスが悪いんでしょうね。考え方が少し逆ですからね。

@g16e-gts 10 ай бұрын

@@meron13 スバルが最適で作って、トヨタが無理やり作ったなんて根拠どこよ？適当なこと言うなや。あと、バランスが悪いなんて素人も含めて言ってる人初めて見たわ。

@meron13 10 ай бұрын

@@g16e-gts 断定したわけではなく、(おそらく)〜でしょうねって推測したつもりだったけど、確かに断定してるように捉えられる文章で申し訳ないです。その理由としては途中でトヨタが評価した時にGRとしては物足りなく、もっとギビキビした車を作りたいと要望を出してるってのは話題になりましたよね。ちなみにGR86も基本的に作ってるのは主にスバルです。ベースがスバルだからってのもあります。あとバランスの話と違うかもしれませんが、過去に五味さんのGR86の動画でアクセル早びらきだけど、ハンドルがクイックではなかったりマッチしきれてないみたいなコメントを残してたのは記憶にありますよ。