【Eカラ号】オデッセイのラストラン!! 初のミニバン購入から約3年所有して総まとめ E-CarLife with 五味やすたか

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E-CarLife with 五味やすたか

Күн бұрын

Пікірлер: 96

@ryozan-b2j 9 ай бұрын

自分もオデッセイ乗りです。五味さんがオデッセイを手放すのは寂しいですが、最後にこうやってオデッセイを褒めてもらって誇らしい気持ちになれました😌

@21pokkon 9 ай бұрын

オデッセイを3台乗り継いでいる者です。(2代目・3代目・5代目MC前) 私がオデから離れられない理由を五味さんが全て語ってくださいました😊 ナチュラルなのにシャープなハンドリングと走行安定性の高さで、運転の楽しさはミニバン随一だと思います。なので家族で旅行する時も孤独感を感じないし、大人4人でゴルフバッグ4個積みでも高速も山道も余裕でこなします。唯一不満があるとしたら、5代目以降の高級化路線による高価格化でしょうか。(最新型は480万円～)😂 アルヴェルと張り合ってどうすんの。従来のオデユーザー層は置いてきぼり。って感じです。

@shakekan_tv 9 ай бұрын

五味さん、Eカラチームの皆さん2023年も楽しいクルマ動画を毎日ありがとうございました🙇‍♂五味さんのレビューを通して沢山のモデルから色々な価値観を感じ運転に対する姿勢など学びも多くいいカーライフに繋げられたと思います。来年も引き続き楽しい動画をよろしくお願いします🙏2024も応援してます〜目指せ100万人登録！では良いお年を〜

@あおのん-l4f 9 ай бұрын

e-カラ号のオデッセイ、この車両の動画が大好きでした！庶民に親しみやすい車だったからかなぁ🤔 RE:ODYSSEY 頑張って欲しいです

@オータム78 9 ай бұрын

「観たいと思った時は、いつでも僕らはそこにいます。」とのお言葉にうるっとなりました😂 こちらもいつでも応援しております😊 車の話でなく、すみません。

@こむぎ-e3u 9 ай бұрын

今思えば、五味ちゃんのステータス考えたら、レクサスLMとかメルセデスＶとかもっとハイグレードな車選べただろうに、しかしこれを選んで、調音施工したりカスタムして遊んでたのは、見ていて楽しかったです！

@toshihirodaify 9 ай бұрын

今年も1年楽しい動画をありがとうございました。大変に有意義な時間を過ごさせて頂きました。来年も楽しい動画たくさんお願い申し上げます。ありがとうEから！！

@ぷードライブPoodrive 9 ай бұрын

前回の販売終了前に同じオデッセイを所有しました。五味さんも買ったくらいだし、と背中を押されました。間違いなく私のカーライフにいい影響を与えて貰いました。これからも動画楽しみにしています。

@Mr-dg5qc 9 ай бұрын

オデッセイ今までありがとうございました🎉 また毎年恒例の“あの方”との焼肉動画も楽しみにしています😂😂

@APLV1224 9 ай бұрын

いま僕は現行のステップワゴン e:HEV SPADAに乗っていますが、先日発売されたばかりのマイナーチェンジ版オデッセイを担当者さんに勧められて試乗してきました。 2列目に乗ったのですがめっちゃ柔らかくて、社長イスのような快適なシートでした。マジで良かったです。

@beat19911223 9 ай бұрын

オデッセイの愛車手放し動画が他の手放し動画に比べて段違いに多い！オデッセイ愛されてたなあ🥲

@MINI_happy_Fukuokacoupe 9 ай бұрын

私も先日カババを経由して車を手放しました。結局は買い手がつかず提携会社(ネクステージ)に買取になりましたが自分で一括査定した時より高く売却出来ました。次はホンダのeHEVかトヨタのHEVにする予定です。

@user-cj27cb8kf7e 9 ай бұрын

五味さん、ボス、博士君2023年も楽しい動画配信ありがとう御座いました❣️わたしはオデちゃん一年目のガソリン車です。選んだ理由は高齢の義父母の為と、やはりホンダのオデッセイのドアの閉まりの良さ！が理由です。実際に評価された車はどんな感じか体感したいのも有り、エンジンの違いはあれど、五味さんの言った通りの間違いなく良い車です♪人それぞれ使い方も考え方も違う中で同じ車を買う訳ですからね、最後は買う方の判断が大事です✨後、試乗は重要です。私みたいに乗らずして買うものも居ますからね苦笑。高い買い物は必ず自分で見て触って乗って感じる。絶対気持ちは良くも悪くも変わります。これだけオデッセイも動画に出て、eカラ号で活躍してもらってオデちゃんも喜んでいますね🥰わたしはホンダに限らず良い車が現れたら迷う事なく行動に移すでしょうね😂担当営業マンもよくわかってますからね〜笑。買う、イコール最終判断は自分が。と常に考えております。我が家の神さんは人任せにするので今回の買い替え、最終判断は神さんに任せました。初めての軽自動車N-box custom turbo、楽しみです😊

@luca.luca_moca 9 ай бұрын

やっぱりミニバンの先駆者のホンダだよな、流石👍

@gonchaka 9 ай бұрын

オデッセイは本当にならなきゃ良さがわからない車ですよね。ぜひ借りて1日乗って欲しいです！

@たってぃー-i7u 9 ай бұрын

五味さんのオデッセイの動画、今まで全部見せてもらってきましたが、とても参考になりました！こんな部分どーでもいーじゃん！ってとこもちゃんとレビュー！　色んなバージョンの走り具合、乗り心地、使い勝手、見た目、値段の割の話し、他車比、などなど、オデッセイがEカラゴーになっただけ、無駄なく３年間のオデッセイ全てをレビュー出来ていたと思います！五味さんがオデッセイ購入後すぐに僕も買いましたが、所有してる僕でも、ちゃんとオデッセイの全てをレビューして頂けてると思いました！五味さんのオデッセイを売るきっかけになった、もうほぼやり切ったとゆーよーな話も理解できました！僕が所有前から所有後までこんなに1番参考になる動画は他の人では無かったです、次アルファードになりましたが、引き続き、細部までこんなとこもピックアップする？とゆーよーな素晴らしい動画を続けて欲しいです！僕は車知らない素人ですが、なんか上からになってたらすみません！本当にオデッセイの動画ありがとうございました、お疲れ様でした😊

@xanoko9807 9 ай бұрын

愛車とのお別れはやはりどこか切なさを感じるものだな…。新たな所有者に大切にしてもらえると良いですね🌟 そして今年も一年お疲れ様でした!!!!今年は色々あったけど来年は自動車業界にとって良い一年になるといいね…。

@tikutaku-w8y 9 ай бұрын

どんな高級車でも工業製品である限り、良い点と悪い点があると思いますが、その両方を公平に評価している唯一のサイトでしょう。車選びの参考にいつもさせていただいております。これからも良い番組作りに期待しております。1年間楽しく拝見させていただきました。

@baaananaaaaaaa 9 ай бұрын

アルヴェルより断然オデッセイだねあくまでドライバーズカーという感じが好きただ、、後席乗るときはオデッセイよりアルヴェルなんだよなぁ 20系ですら快適だった

@syoueda1492 9 ай бұрын

値落ち激しい車は逆に中古車狙いだと滅茶苦茶お得感あるんだよなあ。ジェイドの中古とか、オデッセイよりもバシッとはまる人多そう。ただミライは中古で補助金ブーストがなくなるので割高となり、得する人はいないという悲しい現実……

@EL1France 9 ай бұрын

五味ちゃん、今年もお疲れでした！五味ちゃんの「忖度のない辛口」動画が大好きです。良いお年を！🥰

@サンタ郎トナカイ 9 ай бұрын

五味さんの、左側巻き込み確認の、体の可動域の広さが、凄いですね。心身健康体。

@toraiforce 9 ай бұрын

僕的にカババに改善して貰いたい事No.1はサイトがサクサク見れない事です。

@チーズケーキマニア 9 ай бұрын

オデッセイは、いい車ですね。何年乗ってもあきないし。マルチに使える。

@kasumi_boyz 9 ай бұрын

五味さんの動画を拝見して、カババに売却依頼しました。査定、撮影して音信不通… なんだったんだろう。五味さんのチャンネル見ていてカババの話題になるたびに思い出す。あんなに誠意のない会社はないと思った。

@スーパー16号 9 ай бұрын

四国在住ですが、先日知人にカババでの売却をおすすめしたところ、四国には支店がなく出張費が高くなるためにまとまった台数がないと訪問できないとの回答がありました。台数が増えれば連絡します、から１年経過しましたが音沙汰なし。依頼主を放置するのがカババ五味さん見ていますか？あなたのスポンサーですよ〜

@civ-ng3im 9 ай бұрын

売りたい時に売れない、いつまで待てば良いのか分からないは話しにならないですね。せめてエリアを限定してサービスをしっかりするべき

@yoru1116 9 ай бұрын

へー。カババ使うのやめときます。

@kasumi_boyz 9 ай бұрын

@@スーパー16号悲しい事案ですね。私の場合は、他で希望金額にて売却を出来たので良かったですが…とりあえず縁起が悪いので今後、カババに依頼する事はないですね。。

@kasumi_boyz 9 ай бұрын

@@civ-ng3im そうですよね。四国のかたへの対応はあり得ないですね。ちなみに私は、港区在住で車両の撮影は芝公園にて行いました。ハチハチのパーカーまで着て。。苦笑結果、音信不通…むしろスポンサーされてる五味さんも可哀想。。

@hawk4685 9 ай бұрын

一年の最後がオデッセイの動画で、納車待ちとしては嬉しかったです😂

@saru620 9 ай бұрын

動画の中でオデッセイのリセールの良さが語られていますが、eカラ号は500万円で購入した後にデトニングしたり、事業用車両としてかなり良いメンテがされて、付加価値が上乗せされたと言えるので、言葉通り約500万円で買って、3年乗って、約400万円で売れたと受け取るのは違うかなと思いましたが、納車後にカスタマイズされていない他のオデッセイユーザーさんもオデッセイはリセールが良いというご認識なのでしょうか？

@polarismissing_you7057 9 ай бұрын

でも、コロコロ乗り換える人とは違って、乗り潰すカーライフのくり返しの人は、日頃の整備を欠かさない限り、幸せなカーライフですよ。

@Idontseethereply 7 ай бұрын

別にコロコロ変えるのが、悪い事でも何でもない。乗り換えたいなら変えたら良いし、乗り続けたいならそうしたら良い。個人の自由でどっちが幸せとか、その人の自由。どっちとか無いんですよ😅

@kikansyahiro51 9 ай бұрын

1月2日、鶴見から千葉方面に走ってたら隣車線にいた黒のオデッセイ、五味さんかと思ってしまった！

@sxqwr595hyperq_user 9 ай бұрын

オデッセイ推しです。アルヴェルはやっぱりマイクロバスだと思います。

@maserati_ghibli 9 ай бұрын

イジって良くなると嬉しいですよね！ギブリもそんな車でした。足回り替えたら、最高にいい車になりました。今更だけど、車っていいですよね！😊

@WaldBlueberry 9 ай бұрын

お疲れ様でした良いお年を

@まねきねこ-i7k 9 ай бұрын

MIRAIは購入時に国と東京都の補助金が200万円位はあるのでは？ぶっちゃけ４年所有しないと補助金返還義務があるから売らないのでは？？私は初代MIRAIの時に300万円補助金があり敢えて残価設定50%で乗り４年で返却しました。車体値引入れて毎月の支払いは２万チョイで４年で100万位で乗れて超ラッキーでした(点検費用はディーラー持ち)。無論、五味氏の言う通り下取り価格は残価設定をかなり下回っていたので返却の一拓でしたが。因みに現行MIRAIの４年残価って30%位ですかね？？

@civ-ng3im 9 ай бұрын

価値無さすぎでは？笑

@Cobryun 9 ай бұрын

今回中国から持ってきたオデッセイが次にモデルチェンジするのがいつになるか分かりませんが、その時は正式に日本でも復活製造して欲しいものですね。

@S了介 9 ай бұрын

やっぱ良いなーオデッセイ

@tsuyo1006 9 ай бұрын

やっぱりアルファードが売れる理由はリセールが良い事が1番の理由でしょう。走る不動産みたいな感じでしょうね。

@dai_ito 9 ай бұрын

ミライを五味さんが購入して動向を観させて頂いたなかで、私の周りの環境は追いついていないというか変化が有りません。水素ステーションの普及がなければ発展は期待出来ないし、一時期コンビニに入れないも設置が増えた電気ステーションも撤去されている次第です。ガソリン車の次がまだまだ見れない地方都市に住んでいる者として情報発信はありがたいです。

@civ-ng3im 9 ай бұрын

コンビニで充電してる人ほとんど見ないから店からしたら採算合わないでしょうね

@senasenasenasena835 9 ай бұрын

あけましておめでとうございます今年もよろしくお願いします🙇‍♀️🙇‍♀️🙇‍♀️

@ブラックサンダー-l3q 9 ай бұрын

消臭サービスまで対応していたら喫煙車も選択肢に入りますしいい案ですよね!

@taro4298 9 ай бұрын

今年も１年楽しませて頂きました。ありがとうございますm(__)m 元ホンダディーラーで営業スタッフしてましたが、カナダ製オデッセイ(ラグレイト)は国産品質と比べると壊れやすかったですよ…。お客様に「ホンダ車ですけどアメ車なので…汗」でお客様も笑って納得してくれてましたけど笑(国産>USホンダ>外車な感じでした) 中国製になってどうなんでしょうか…汗

@ほのはるパパ 9 ай бұрын

いや… その痛み具合をレポートして欲しかったんだけどなぁ。ご自身もメーカーの広報車との乗り心地の違いを感じ、『ブッシュ関係のへたり具合をレポートしたい』旨のコメントをされていた記憶があり期待してたんですけどね。

@慎吾福田 9 ай бұрын

自分も人の運転する車に乗ることほどつまらない事はないと思います。自分好みに弄った車なら尚更自分で動かしたいですよね。自分で動かすことまで込みで車好きなのかなって思います。

@1981yamadai 9 ай бұрын

今年のカーオブザイヤー。セレナに入れてましたね。今後、ミニバン+運転支援はどんどん標準化して行くのでしょうね。

@RyomaSakamoto1836 9 ай бұрын

五味さんはとウナ丼さんはセレナでしたね

@ae613400 9 ай бұрын

そしてChinaオデッセイに替えるのでしょうか？さすがです。

@きぴ-x2z 9 ай бұрын

はかせ最近みないなあ

@Rene-nw9xy 9 ай бұрын

あけましておめでとう😊

@PermissionPiyohiko 9 ай бұрын

ラインテープは速攻剥がすな

@ichiro-- 9 ай бұрын

復活したオデッセイがどれだけ売れるのか、数字が楽しみです。

@藤本明紀 9 ай бұрын

ホンダ車も全般的にすごく良くできてると思いますが、やはりトヨタの市場ニーズの調査力やブランドイメージの強さには敵わないのでしょうか…

@civ-ng3im 9 ай бұрын

子会社が軒並みリコールと不正をしても足切りをして母体のブランドを維持する能力は本当に凄い

@civ-ng3im 9 ай бұрын

逆にホンダは不正はしないし、飛行機や船まで作ってるのにブランド力を高めるのが下手

@なきわらい-r7e 9 ай бұрын

はかせさんはお元気ですか？

@カルロスチェンバー 9 ай бұрын

色々つけると650近くいく高くなったいまのは

@北見のせりか 9 ай бұрын

オデッセイは３代目が一番好きでした。ミニバンなのにあの全高の低さ。アルベルはとても質感高くて良い車なのはわかるんですが… 今や煽る車の代名詞になってきてマナー悪い人おおいからどうも好きになれません^^;

@rockrock6603 9 ай бұрын

価格帯違いすぎて比較になってへんよ😂

@kote8815 8 ай бұрын

エルグランドが空気になってますね🤣

@masahiromatsuda12 9 ай бұрын

インフラステーションの読みが甘すぎましたねー🎵＼(^_^)／、実際、水素ステーションのメンテナンスビジネス参入を検討しましたが、人財がネックになりました。

@timemachine6456 9 ай бұрын

問題なのは、クオリティではなくて雇用を奪われることなんですよね。で、低賃金の途上国で生産することにより、日本国内では正規雇用よりも非正規雇用が増え、日本国民の賃金が下って行ったことが、本当の問題ですね。日本国内を見れば軽自動車ばかり走っていて、国産メ゙ーカーの高級車は海外で販売し、日本のメ゙ーカーの車なのに日本では販売しない😢 オデッセイとは関係ない話でごめんなさい。

@oranzi816 9 ай бұрын

逆に中古のMIRAIは狙い目・・・？？

@kouta_fz1026 9 ай бұрын

インフラがダメ。　水素ステーションが少なすぎる。田舎では全く使えない。

@OCOC-tv4vs 3 ай бұрын

500万でこれまでノイズ煩いのは酷い。オデッセイはRBで終わってたんだなって思いました。

@愛を奏で 9 ай бұрын

からの〜クラウンスポーツ⁇

@kazkazy 9 ай бұрын

怪しい配送車、高速乗ってすぐ降りたけど都内だと普通なのかしら

@nurunuru357 9 ай бұрын

間違えたのかもしれませんね

@バスブラック-t7c 9 ай бұрын

そもそもアルベルと比べる事自体間違ってる。

@gumigumi7178 9 ай бұрын

中華…

@YoshiyukiArasawa 9 ай бұрын

いつも思うのですが、試乗時にメーターを隠してるのはなぜなんでしゃうか？

@tomochiku9205 9 ай бұрын

いつも思うほど動画を見ていれば、この手の質問は定期的にあるので心優しい人がちゃんと答えているのにそういうのは見て学習されないのですか？

@YoshiyukiArasawa 9 ай бұрын

@@tomochiku9205 ありがとうございます。コメント卵ほぼ見てないのでごめんなさい

@kouta_fz1026 9 ай бұрын

メーターを隠しているのは、仮に1km/hでも制限速度を超えていた場合に指摘する人がいるからです。　メーターを隠している文字はスポンサーさんの会社ロゴです。

@YoshiyukiArasawa 9 ай бұрын

@@kouta_fz1026 ありがとうございます。なるほど。そんなとこ突っ込まなくてもいいと思うのですが。

@civ-ng3im 9 ай бұрын

数キロじゃ済まされないぐらい飛ばしてることありますし、都合が悪いのでしょう

@simamitu9584 9 ай бұрын

電気、水素、ＬＰＧ、ＣＮＧその他もろもろの　リセール不満は　１００％　誰でもわかる事なら　中古部品の需要が無い　ここにすべてぶち当たります車（乗用車・重機・トラック・バス・機関車・電車・車と付くもの）だろうとパソコン・アイフォンだろうとマンションだろうと　リセール高い理由の物は　好きだからとかじゃないですこれもどこでも動画ころがってるので誰でも知ってると思いますが、汎用品として必須需要というリサイクルできることが条件なんですよねこれも当たり前に毎回ごみさんたちジャーナリストが言ってることなんで知ってると思いますが、自作でＤＩＹで作った物・専門店というその人の持てる知識で専門で散り合わせで作った物は　その人・その会社だけの一品物なので汎用品からかけ離れてしまった物なので　誰も扱えないという事で　需要がでないから値段が付かないんです。 Жそれが例えばトラストさんやブリッツさんやスプーンさんや無限さんという名高るメーカーさんだとしても　メーカーさんがいじらせてくれっていってこのオデッセイをいじってしまったら、上記に書いた理由ぶち当たって　その人だけの一品物なのでたとえ純正部品があったとしても二度と現状復旧ができないので大幅にリセールが減額されてしまうことになるんです、もっと具体車両でいうなら　マツダ・スバル（専用で作ってるため誰も技術が扱えない）三菱ふそう（メルセデスなどのＧＭなど作ってるため誰でも直せない）現状の日産・ＵＤトラックス（専門部品すぎて直せない）メーカーさんの整備士でも　完全に元に戻せないので。