ホンダオデッセイ【先行レビュー】装備を充実させて復活!! "黒さ"にこだわった「ブラックエディション」も新たに追加!! E-CarLife with 五味やすたか

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Күн бұрын

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇オデッセイvsヴェルファイアの動画はこちらになります👇
内外装編： • 【Eカラ比較】トヨタヴェルファイア vs ...
試乗編： • 【Eカラ比較】トヨタヴェルファイア vs ...
運転支援編： • 【Eカラ比較】トヨタヴェルファイア vs ...
Test Car：e:HEV ABSOLUTE・EX BLACK EDITION
価格：¥5,164,500
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,860×1,820×1,695×2,900mm
車両重量：1,950kg
駆動方式：FF
動力源：2ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：107kW(145ps)/6,200rpm
最大トルク：175Nm/3,500rpm
モーター最大出力：135kW(184ps)/5,000-6,000rpm
モーター最大トルク：315Nm/0-2,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ホンダ #オデッセイ #五味やすたか

Пікірлер: 418

@スカイラインの彼方へ 9 ай бұрын

中国だからといって日本のメーカーのものまで誹謗中傷してる人が居るのは信じられんな単純に車のイメージ悪くなるし売り上げ下がったらホンダにダメージ行くだろ何より本当に中国生産で品質に問題あるのなら管理出来てないホンダの責任になるそういうとこまで頭回ってないだろ

@kt-fs3ql 10 ай бұрын

突然なのにいーかーらいふをって締めてくれる学さんいい人。

@seiyabeats 10 ай бұрын

今の時代に革シートのギャザー（意図的に作られたシワ）があるの珍しい一般的には古いのかもしれないけど高級感あっていいな

@hawk4685 10 ай бұрын

静粛性の改良が気になりますね。試乗レビューが早く見たい！

@taki1106ken 10 ай бұрын

とっさにE-CarLifeを、て出てくるマナブさん素敵！

@茶羽顔八 9 ай бұрын

ジェスチャーコントロールの事？あれ洗車機にいれると大惨事になったらしいよｗ雪が積もると使えないし、両手が塞がってると使えないし、あれ何の意味があったんだろうねえ

@mtrun7400 9 ай бұрын

中国産とか0.1%も気にしないけど、価格が高いと感じるなあと100万安ければまあ分かるけども

@jyanbojettoshiya 9 ай бұрын

ブラックエディションかっこよすぎませんか？

@luca.luca_moca 9 ай бұрын

みんな、ホンダが10年以上前の2011年にnboxを出した事を思い出して下さい。今でもそうだけど、我々国民がデフレで困ってる事を考えてホンダは利益などほとんど得られない軽自動車を長年作ってくれている事を思い出してほしい！今こそ買える方はこの利益率の高いオデッセイを買って世界に誇るホンダを応援しましょう！

@cca-qs3kz 9 ай бұрын

ホンダはチープな割に高いから利益の出ない安くてコンパクトな車しか売れないメーカーってだけ。

@patapata_san 8 ай бұрын

ダイハツのタントやスズキのパレット（現スペーシア）が無ければN-BOXは生まれなかったでしょうねー

@okaneganainyo 10 ай бұрын

天井おしゃれすぎん！？って思ったら反射だったww

@24karatsldhdai25 9 ай бұрын

11:13 バックドアは短時間に開閉を繰り返すと、モーターの保護のため一時的に開閉が停止しますよ〜！

@ti6687 9 ай бұрын

だからこんなモンは手動でいいんですよ･･･。

@E0o03 10 ай бұрын

17:34濃いめのスモークテールはヤカラ感が否めないですねｗ

@user-cj27cb8kf7e 10 ай бұрын

オデッセイの新たな復活に喜びと、複雑な消化しきれない気持ちがごちゃ混ぜな気持ちです😅私はパドルシフトの余韻を味わいたい為にガソリン⛽️車にしましたが、それ以外はeHEVのみになって購入者も末長く乗ってくれると信じています♪内装が黒く統一したブラックエディションはホンダも頑張ってくれたと評価したいと思います🙇🏻

@すんすん-i6g 10 ай бұрын

恐らくですが、非接触型の充電器が備え付けされているモデルは上げ下げできないのでは無いでしょうか！？

@てんま-u6b 10 ай бұрын

学さん、イーカーライフをって言ってて、手がラブカーズティービーの手になりそうになるのを抑えているのカワイイｗ

@笑福亭菊門 9 ай бұрын

みんなサンルーフの有り無し結構重要視してるんだな。個人的には全然なくていいな。まぁ何にせよ最近の車は高すぎて軽いノリで買えないや。

@takayukik2887 10 ай бұрын

普通に良い車だと思うんだけどもみんな何がそんな不満なんだ？アルファードやヴェルファイアみたいな金食い車よりコスパ良いと思うけどな

@名前考え中-u2h 9 ай бұрын

古い。フルモデルチェンジしてから復活させてほしかった。

@campers_cafe3528 9 ай бұрын

@@名前考え中-u2h前モデルと比べて斬新さがなかった、価格が高い。期待外れ感は否めない。

@鳥男爵 6 ай бұрын

これならデリカかな？

@姓名-f5f8l 10 ай бұрын

今度のオデッセイはエクステリアのデザインも良くインテリアも高級感が有ると思う。エステマが無い今は四角い箱形のミニバンばかりだからオデッセイは売れて欲しい。

@kougouf 10 ай бұрын

ロールスロイスのブラックバッヂもそうだけど、ブラックうたってるのに銀ピカメッキがあるの不思議

@kuchyi5567 9 ай бұрын

いやーブラックエディションかっこいい… 嫁にゴリ押ししよ…

@こむぎ-e3u 10 ай бұрын

いかつくなりましたね！アルヴェル高額化に伴い、 “シン・ヤカラノクルマ”になってしまわないかしらと一抹の不安…

@user-amazonprime 10 ай бұрын

後席に乗って旅行に行けると幸せでだろうな〜でも自分は運転する側なのでオデッセイ必要なし！

@木無し 10 ай бұрын

フロントのセンターテーブルが何でEXグレードから動かなくなるのかが気になりますね！置くだけ充電が備わったからなのか？🤔 あと自分は北海道住みで4WDが無いと結構厳しい地域なので、オデッセイe-hevの4WDが出てほしいのと5代目になってから4WDは8人乗りしか選べなかったので次オデッセイに4WDの設定が選べるようになったら7人乗りのe-hevモデル出てほしいです🙇🏻‍♂️ ホンダのミニバンめっちゃ好きなんですけど、ハイブリッド4WD設定がフリードしか無いので、ステップワゴンやオデッセイもハイブリッド4WD登場を心の底からお願いしたいです😭

@ti6687 9 ай бұрын

ハイブリでなくてもいいジャン？

@タコちゅう-p5t 10 ай бұрын

最上級グレードで520万。家のオデッセイ下取り230万つくみたい。

@takayukik2887 10 ай бұрын

買いですね

@高下聖一 10 ай бұрын

バックドアはモーターの加熱保護でしょうね。国産とか中国生産とか関係無しで似た現象はどの車も体験できますよ。集中ドアロックのスイッチがある車なら連続して数十回ロック、アンロック繰り返すと反応しなくなるし、パワーウィンドウも同じ。

@enr9460 9 ай бұрын

前使用者の使用後にそのまま撮っているので可能性高そうですね

@ti6687 9 ай бұрын

これしきでそんな事になるなら電気仕掛けなんぞにすんなボケ💢って思う･･･

@silver-cm 9 ай бұрын

@@ti6687 本当そのとおりだと思う。しょっちゅう保護が入る仕様にしかできないなら導入すべきではない。毎回閉まればいいな〜って思いながらボタン押したくねえw

@civ-ng3im 5 ай бұрын

普通は10回くらいじゃならないと相当数短時間でやったのでしょうね

@なるほど-f1r 10 ай бұрын

一つ言える事。RCオデッセイ中期にマイチェンした時点で、この内装レベルが必要だった。今回は内装良くなったけど、ベースが10年前…安全装備も一世代前です。(新型アコード比較だと2世代前になる)遅

@airjmax785 9 ай бұрын

ステップワゴンの高級路線ダメだったから、まだ作ってた中国から入れましたって事情だから世代古くて当たり前、それを踏まえて買うなら問題ないでしょう。それでも安全装備できる部分はできるだけ国内最新車種と同じようなものにブラッシュアップはされてますね。

@ti6687 9 ай бұрын

安全装備はフリードよりは全然上ですけど？

@tickjuyccle6328 10 ай бұрын

輸入コストと装備向上で約50万高とは企業努力スゴいのでは？買わんけど

@はるはる-x8d3b 10 ай бұрын

センターコンソールの引き出す機構は確かEXのグレードから置くだけ充電が装備された影響だと思います

@airjmax785 10 ай бұрын

置くだけ充電付きのEX系は固定になってしまったようですね。使う人によって引き出し機構の方が欲しい場合もあるように思います。自分ならEX系買ってもノーマル系のコンソールに付け替えてスマホはＵＳＢ増設でカバーしたくなりますね。

@ウーちゃん 9 ай бұрын

やっぱりそうなんですね。動画見てて充電のマークみたいなのがあったように見えたのでそう思いました。あと、ジェスチャーコントロールが無くなったのならシェイドつけて欲しかったですね。にしても、ブラックエディションめっちゃカッコいい！！

@airjmax785 9 ай бұрын

@@ウーちゃんドアのサンシェードの事ならドア構造から見直しになるかもなのでマイナー程度の変更では無理だったんでしょうね。自分はジェスチャー無くなったんならスライドドアの開閉ボタン(ステップワゴンに付いてるもの)くらいは入れて欲しかった。

@norit7778 9 ай бұрын

置くだけ充電って一見すると便利に思えますが、いざ使ってみると案外使わなくなって行きます。その最たる要因にスマホの早期バッテリー劣化を使用者が実感しているのだと思います。その上、充電速度は有線に比べ明らかに劣ります。

@issei6378 9 ай бұрын

@@norit7778 素晴らしいコメントです。置くだけ充電の早期バッテリー劣化については、広く世間に知られるべき事柄と思います。

@Lu-zy 9 ай бұрын

オデッセイ語ってる五味さんみてると、ブランド・メーカーというより、ほんとに車というジャンルへのリスペクトなんだなーと。さいこー

@ぐっち-l6g 10 ай бұрын

営業さんに聞きましたがやはり中国生産に不安を抱くお客さんは多い様です。ですが『日本販売専用の検査基準を儲けており日本に受け入れてからも検査してダブルチェック体制をとっているのでご安心ください！』とのことでした。

@kashiko_densetsu 9 ай бұрын

復活したのはいいけど中国仕様にあるサンルーフ欲しかったな～最近の日本仕様のホンダ車にはサンルーフないのはホンダのお約束になっているのかな😂

@ヒロ-k1n1p 10 ай бұрын

ホンダもっと頑張って欲しいですよね。😂もちろん応援の気持ちですよ。

@yk8798 10 ай бұрын

このタイミングで生産拠点をチャイナに移すって、ホンダ大丈夫か？

@macchan0525 9 ай бұрын

25年もそこで作ってるんだから大丈夫なんだよ

@issei6378 9 ай бұрын

ホンダは国産回帰の流れに逆行してしまいましたね。先行き心配です。

@xanoko9807 10 ай бұрын

プラットフォームが古いわ中国生産だわでこれまた賛否両論だなぁ。でも前のよりは上質感もアップしてる感じだし、アルヴェルよりはお手軽だと思えば意外と良さそうか…? 兎に角、せっかく復活したわけだから上手くユーザーに良さが伝わるように頑張って欲しい。

@taici120407 9 ай бұрын

プラットフォーム古くて中国製で賛してる奴はは売国奴で草

@木村邦子-p2b 5 ай бұрын

他社の車はHONDAと比較はできないよ全然違うよ😊

@smokers8170 10 ай бұрын

かっこいいのは間違いないのだけどマイチェンしただけのモデル末期なんだよな

@ケロロ軍曹カービィ 10 ай бұрын

最高に渋くてカッコイイ!本当にオデッセイらしさがあるなぁ〜ブラック!アクセサリー装着車最強オデッセイ!

@tsukkiim9838 6 ай бұрын

先日オデッセイハイブリッドの代車で当該車両をお借りしました。音調加工を行った初代のオデッセイハイブリッド（私の所有車）より静かでショックを受けております。（バルクヘッド周りは音調が静かか？）手放されたeカラ号「音調済みオデッセイ」との本車両を比較したご感想を伺いたいです‼️

@りょう24 10 ай бұрын

今回のオデッセイは4WD無いんだっけ？雪国だから4WDあれば買ってたのに

@APLV1224 9 ай бұрын

14:04 ホンダの新型車でハーフシェイドフロントウィンドウは久しぶりですね。

@502-q3t 9 ай бұрын

広さよりもデザインよりも何よりも、この大きさで四駆設定がないのが北国市場ではちょっと…。

@s2k07spec 10 ай бұрын

装備充実させたつもりかもしれませんが、シートベンチレーション、ステアリングヒーター、パワーシートのメモリー機能ないのは残念。 1500wのコンセントは外されたのかなぁ。

@airjmax785 9 ай бұрын

ホンダは1500W給電全く興味が無いらしい。元々馬鹿高いオプションしかなかったし現行販売車の全てからオプション設定すらなくなってますから……。トヨタ車のように大多数のハイブリッド車に標準で組み込んでしまえばコストも下がるし用途も広いんだけどね。

@ゆうちぇい父ちゃん 10 ай бұрын

結構好きだけど四駆ないしできれば500万切って欲しかったです。やっぱりフルモデルチェンジじゃないから新しさはないのが残念

@ryu3com1 10 ай бұрын

オデッセイ復活したり無くしたり、本田は節操がない

@airjmax785 9 ай бұрын

無くしたり出したりは商売なんだから当たり前、当然ホンダだけなワケもない、Ｔ社、Ｎ社、Ｍ社、ＭＩ社みんなやってるがなｗ節操なんて気にしてたらクルマは売れない。

@denki-bran_RS 10 ай бұрын

個人的に気になるのはこの五代目オデッセイは基本設計が13年発売のものから引き継がれている部分が多いだろうということ特にFL1シビック以降のホンダ車はずば抜けてボディ剛性が優れている当時は逆にオデッセイこそがずば抜けた存在だったのだろうけれど、構造用接着剤があまりにも威力を発揮しすぎている昨今で剛性と低振動を両立させたボディが跋扈する中で走りが今の時代のオデッセイ足り得るのかシビックやステップと同じモーターで2t近い車重に対して足りるのか何より、シビックやZRVのスポーツeHEVではないという点単純にスペックだけからしてももったいないなと感じます中国生産で全く構わないので、最新のホンダの技術を満載した真の新型、6代目の登場に期待したいですそのためにも売れてもらわないと困るのでしょうが…

@古郡光 10 ай бұрын

まなぶさん❤️ いつも仲良しで楽しそう。こっちまでニコニコなる

@yuyuyu_ayukawa1025 10 ай бұрын

8人乗りのベンチシートも座り心地いいし広く使えて便利だったんですけどねぇ。ベンチシートで３列目を使わずクソデカステーションワゴンとして使うユーザーも一定数いたと思いますが圧倒的に少なかったんで切り捨てられてしまいましたね😭

@aoi-waraiotoko 10 ай бұрын

無限のドアバイザーは前後ちょい開けで室内の風を流すっていうのが約目ですね。なので後ろにラバーが付いていない👀

@issei6378 9 ай бұрын

ホンダのバイクが中国製になって、壊れやすくなったと、バイク乗りから聞いたよ。

@patapata_san 8 ай бұрын

カブは確か国内生産に戻ったはず。信頼性が売りだからかなぁ？ヨタでも一部車種に中国生産のエンジンが使われていて、そいつはやっぱりトラブルが多いらしい

@inc.8989 10 ай бұрын

ボルボ車も新車は中華人民共和国生産あるよねw

@halmasa1109 9 ай бұрын

急遽撤退したかと思えば満を持して再販決まったけど、フルモデルチェンジじゃなしに中身はキープコンセプトのマイチェン… 市場要求的には押し出し感が強くて背が高くて高級感のあるアルヴェルが最強なのは明白なので存在感出すのは難しいだろうなぁアルヴェル嫌いとホンダ党には需要あるし、俺もミニバンならオデ一択やけどマーケ的にはミニバンにスポーツ性とかハンドリングとか低高低重心とかで売れないのはこれまでのオデッセイやエルグランドで分かってるのに頑なにそれを破らないのはもうその市場のトップはトヨタに譲ってニッチなところ攻める戦略なんかなぁ

@あいす-d7k2h 9 ай бұрын

新型アルヴェルが中古で1000万くらいすることを考えたら、高級ミニバンの選択肢としては悪くないかもね

@casa475 10 ай бұрын

Ozmo poket3のマイクの音がいいですね。五味さんの低音ボイスがより素敵です。

@いわさきちひろ-m9g 4 ай бұрын

めっちゃかっこいいです。走りのオデッセイ

@iwayuta_12800 9 ай бұрын

ホンダ車って試乗しないと良さが分からないよな。

@みょ-c1v 10 ай бұрын

センターコンソールの件は非接触型の充電器の有無ですかねー？

@洋平石田-b6d 9 ай бұрын

それなら非接触いらない引出しは使ってて必須なのに😢

@とぅ-i6u 10 ай бұрын

中古のアルヴェルの約半額か〜🤔買いだな

@darumahige 10 ай бұрын

３列目シートレス車作って欲しい。３列目を収納してるところを収納ボックスにして。HONDAさん！！宜しく！五味さん！宜しく！！！

@ti6687 9 ай бұрын

そういうニーズに意地でも柔軟に応えないのが今のホンダですから･･･

@jetsetgroove 10 ай бұрын

うーん。アルベル対抗で急ごしらえで出してきた感が否めないなぁ。。デザイン上の詰めのあまさ、バランスの悪さを感じてしまう。。パワーバックドアも頑張れ

@TheSlayerXnight 9 ай бұрын

これは五味さん買うしかないでしょ！笑

@ななしなともゆき 9 ай бұрын

キャプテンシートは、大して変わってなかった。真ん中の立ち上がりがジャマ。全部外せたら良かったのに。おデブにはキツイよ。マイナーチェンジだから仕方ないけど、カーナビがディーラーオプションなのも古い感じ。

@ti6687 9 ай бұрын

500万円前後もするのにオーディオやETCが別売りとは、開いた口が塞がらないですよね😅･･･

@utakubi1268 9 ай бұрын

問題は走りだと思う。振動と静かさを求めるにはボディが古過ぎる気がします。五味さんがあれだけ改良した振動、音対策をやっているなら興味があります。でもホンダファンからすればオデッセイ復活は嬉しい。

@世界一の漫画好き 10 ай бұрын

サンルーフがつけばなあ🤨 ワイヤレス充電できるやつは動かないとか！？

@とこなっつ-h7n 10 ай бұрын

中国製とかは別にいいんだけど、新しさをあまり感じない

@つかさ-r1b 10 ай бұрын

このサイズでこの高級感は凄い。空調はダイヤル色がよかったですね。あとは、サンルーフがあれば。

@ti6687 10 ай бұрын

サンルーフは中国向けをはじめとする外国仕様にはしっかり設定してるんですがね･･･今回から同じ拠点でそれらと一緒に造るのにわざわざ省くとか、もはや悪意しか感じません😥

@つかさ-r1b 10 ай бұрын

中国みたいに赤いレザーシートなら高級感高かったのにと思います。まさしくコストカットですね😢

@sakiwam9493 9 ай бұрын

サンルーフなんて夏場は太陽光が入りまくって灼熱地獄になるだけですよ

@airjmax785 9 ай бұрын

サンルーフ付けると価格が上がる。ただでさえ前より高くなってるのだから見かけ上だけでも安く抑えたいって事ですね。日本では実際には開かないサンルーフ(ムーンルーフ？)は最初良くても結局シェードしめたままって事多いし……。

@airjmax785 9 ай бұрын

@@ti6687 オプションできないから標準装着グレード設けると馬鹿高くなった感じに見えるから省いてるんでしょうね。元々撤退してるんだから最小限の体制で再販するのはある意味当たり前かと……。どうせそんなに台数でないしサンルーフの安全基準も販売先で違ってくるから投資できませんわな(T-T)

@tkg3661 10 ай бұрын

二列目の真中のテーブルがアルヴェルよりも質感高いな。(笑)

@doritos3772 10 ай бұрын

39:29 EXは非接触充電があるから動かない、とかですかね？

@VS見えない誰かさん 9 ай бұрын

ｼﾙﾊﾞｰﾒｯｷ色も黒くしていただきたい。

@あいうえお-f2w 10 ай бұрын

EXグレードに付いてた助手席、運転席後ろの後列足元照らすライトも無くなったのかな

@rigsrigs5629 10 ай бұрын

無くなりましたね。。

@あいうえお-f2w 9 ай бұрын

@@rigsrigs5629後期アブソルートEX購入後に今回のオデッセイ販売の詳しい情報入ってきて悔しい気持ちもありましたが、助手席と運転席のライトがなかったり、コンソール前の物置がスライドしなくなったりと、結果的に日本産の最終型購入して良かったと思いました　笑

@チャタチャタ-u3k 10 ай бұрын

オデッセイはやっぱり今の最新型のフロントマスクがいいシュっとした顔つきがいい

@kng9387 10 ай бұрын

中華製がとかって言ってる人は普段すっぽんぽんで暮らしてるのかな？

@jetmanloy2128 10 ай бұрын

は？何言ってんの？

@名前考え中-u2h 9 ай бұрын

@@jetmanloy2128身につけてる衣服は中国製でも大丈夫なの？ってことじゃない？

@asitaka8989 9 ай бұрын

いいコメントなのになw

@GTAsmhCT 9 ай бұрын

今握りしめているスマホもかじりついているモニターも十中八九中国産なんですよ

@kuwanda_TKK 9 ай бұрын

中国企業の中国産の製品と、日本企業の中国産の製品はぜんぜん違うと思う。要は管理する側の問題だからどこで作っても一緒。国産でも中国産でも変わんないと思う

@masahirotazou 9 ай бұрын

五味ちゃんが直感的に使えないなんて、NGですよ！

@tomosyamy4393 10 ай бұрын

パワーバックドアは連続して動かしすぎるとアクチュエーターの発熱を検知して、一定時間使えなくなります💦 おそらく五味さんの前に何度か連続で開閉されたかもしれませんねあ😅

@qxm97823 2 ай бұрын

センターテーブルをコスト掛けて付けるなら、横ではなく椅子の前側に格納式ドリンクホルダー付けてくれれば良いのに。それと後席サンシェードが付いていないのは夏場は致命的です。あとセンターコンソールの置くだけ充電はオプションにしてせり出し機能は残してほしかった。

@茶羽顔八 9 ай бұрын

３列目が床下収納できるからこそ２列目がそこまで下がるんだね、これは他社のミニバンには真似できん

@ti6687 9 ай бұрын

最後の型のエスティマも似たようなアレンジできましたよ。

@マイスター-v6r 10 ай бұрын

おくだけ充電の有無の差ですよ！

@hitoyasumikawahara8021 7 ай бұрын

先週、納車されました☆彡全体的に高級感が増した気はしますねリアモニターはかなりでかいですね(^^♪ よーやくパワーバックドアが付きました(^^♪ そして今更、シーケンシャルウインカー（笑）不満① 最初から2列目シートにドリンクホルダーを搭載してればセンターテーブル不要でロングスライドできるのに・・・不満② ハイブリットなのにコンセントがない不満③ 相変わらずスライドドアの開閉スイッチがハンドル右下にしかない 2列目のタイプCはもう少し上の方が使いやすいかもですね先代も乗ってましたが手でスライドドアが開くのは正直不評でしたね買い物して帰って来た時ほど足で開いて欲しかったですね高級車ならリアワイパーは格納して欲しいショッピングモールなどでスライドドアが開く予約をして買い物後にキーが接近するとスライドドアが開く機能が欲しい全体的に、もっともっとユーザーの立場に立って開発して欲しい

@安藤克明-l1m 2 ай бұрын

やっと⚓Yatch†√ 時間が合って来た五味さんが乗るか乗らないかは竹岡さんと同じで個体としてのサイズの合った車に真意

@happycarlife7 10 ай бұрын

ホンダの本革シートの質感が気になる。ぱっと見、耐久性低そうに見えます。

@tsrn76 9 ай бұрын

実際の耐久性は悪くないと思います。2013年式の過走行車両の本革シートを見ても破れたりというのは見受けられません。

@kei720105 5 ай бұрын

２列目は自分は現行のシートが好きです。減速というかパドルがついたのが◎ ４WDになってくれれば買い替え考えちゃうかもリアXLタイヤで標準より空気圧高めで25.0-26.0 横揺れは随分良くなりました。次は水素になるのかPHEVになるのかそれまでは 2018EX　乗っていきます。デッドニングは前ドア＋タイヤハウスだけでは止まらないのがちょっと手間です。

@垃圾谷歌-e9j 9 ай бұрын

中国製電気自動車は世界一だな

@杉野真司-u2f Ай бұрын

フロント良いけどリアの顔が…残念や

@倶利伽羅紋々 10 ай бұрын

あらゆる製品が中国製のなか、高価格帯の中国製自動車をユーザーがどう評価されるかが興味深いです🤔(23/12/7)

@ウナギ犬-o1q 10 ай бұрын

同じ人間だよ

@c32bv6vtec2 10 ай бұрын

ボルボのS90などの支那製造車両も売れ行きは良くないですね。一応厳しくちゃんと作ってるんでしょうが。

@SawaKen0328 9 ай бұрын

やっぱりロングスライドはいい！後席が前よりも明らかに快適😊 でも、相変わらずロングスライド時のウィンドウスイッチは面倒ですね、、、仕方ない

@one.on.one. 7 ай бұрын

EXのダークグレーメタリック色、カッコいいですね？内装がクリーム色の方が室内が広く感じられるし、私はEXの方が好きかも？確かに、ウッドパネルが茶色なのはいただけないので、ラッピングするとか？

@kymaronky 10 ай бұрын

会社の駐車場が５ナンバーのみなのでニューシャトルを待っています(^-^;

@overtime6053 9 ай бұрын

現行シャトルで終わりですってディーラーに言われたよ・・・

@nirvanamichael905 9 ай бұрын

オデッセイrc1、ついこないだまで10年乗ってましたけど…リアシートのレバー、手が滑ったことは一度もなかったですよ😅10年買い替えなかったこと自体初めてで、それほど愛着の湧くクルマでした。進化した安全装備が欲しくて買い替えましたが、今でも本当にいいクルマだったなと思います。譲った友達家族も「ウチ史上最高のクルマ」と全員大絶賛です。フルモデルチェンジが行われて妥協なき進化があったら、またオデッセイにしていたと思います。家内もいまだに同じことを言っています。検討中の方、どうぞ安心して買ってください。アダプティブヘッドライトとか、最新の装備を求めると物足りない部分があるのは事実ですが…クルマとして、本当によくできています。

@nisina 10 ай бұрын

中国生産っていうネガティブな第一印象からか、買う理由より買わない理由を粗探ししてしまうわ。ディーラー営業マンも売りにくくて困るんじゃないかなあ

@airjmax785 9 ай бұрын

ステップワゴンのプレミアムラインよりはまだいいですよ～って自分の所のセールスは言ってましたが実際のところどうなんでしょうね……。

@ti6687 9 ай бұрын

@@airjmax785様調べたら最安版でそれ＋90万円なんですね･･･スタイリング以外、内容に大した差は無いのでキビシイと思います･･･。

@山下こうじ-f5z 10 ай бұрын

さすがチャイ仕様

@石田-l2d 10 ай бұрын

置くだけ充電があるからじゃない‼️

@ココメイシ 10 ай бұрын

バックドアは、長押しなのでは？

@荒井しゅうへい 10 ай бұрын

良くも悪くもホンダクオリティですね😆

@hiranotom 9 ай бұрын

狭いなぁ

@dstream864 9 ай бұрын

待ってましたー！！！！

@田村康一 9 ай бұрын

置くだけ充電の配線の問題ですか？

@shigeone 7 ай бұрын

確かに、ブラックにしては外観のデザインに統一感が欠けるのが残念ですね

@arant248 10 ай бұрын

初代オデッセイ6年乗ってました。オデッセイ、良いクルマだと思います。ただ、一つ残念なのが大きいガラスルーフが無いことです。雨漏りの危険性も少しあるかもしれないし、夏は少し暑いかもしれない(最近は透明遮熱フィルムがある)ですけど、今なら六本木ヒルズのイルミネーションや今年は表参道もイルミネーションもやってるので、ガラスルーフがあるとミニ観光バス化て後席の人にとって夜景は感動ものになりますネ。欲を言えばシトロエンピカソのようなゼニスフロントウインドウがあれば最高ですネ。一部、テスラも採用してますよネ。

@ti6687 10 ай бұрын

同じ工場で一緒に造る外国仕様にはしっかり設定するのに･･･

@aj-ki9wr 10 ай бұрын

生産国が日本に向ける感情の現れなのか、単純に日本人を満足させようと思わないのか。

@ti6687 9 ай бұрын

@@aj-ki9wr 様生産国なんか関係無く、ホンダの方針ですよ。日本で出すクルマからはサンルーフ類を全廃する、それだけのこと。だからインド産のエレベートもタイ産のニューアコードにも設定しない、と。ヴェゼルのプレイもまだハッキリはしてないが廃止するらしいので、残るはeだけになるのかな･･･

@airjmax785 9 ай бұрын

@@ti6687 そのとおり日本での販売状況に合わせての話で中国工場にそんな裁量権限あるはずもないですね。日本では開かないサンルーフは伝統的に人気ないらしいですよ(実際売れてない)。換気目的や開けたときの爽快さもないはめ殺しは最初良くてもすぐシェード閉めたままになっちゃうし車種によっては最上部に重量物が来るから安定性が落ちる場合もあるしネガ要素少なくないですよ。第一車両価格が爆上がりするでしょｗ欲しい欲しい言ってても実際に買う人がいなかったから売らないだけですよね。中国の富裕層はサンルーフ・真っ赤シート大好きでしょうから……。