🔴 ¡El arqueólogo de las JOYAS AUTOMOVILÍSTICAS PERDIDAS! 🔍

Hoy hablamos con Eduardo Dauria, el Indiana Jones de los autos clásicos, una persona que pasó su vida recorriendo la Argentina encontrando esas joyas perdidas, abandonadas en algún garaje, que fueron parte de la historia del automovilismo.

[@doloresdeojos9194]

Rubén , un saludo desde Málaga España...nunca pillo el programa en vivo, de todas maneras siempre te sigo. Gracias por tus videos , las fotos recuerdan mi paso por Argentina en los 60s y 70s...muchas de las fotos que muestras las veía en las portadas de Corsa, Carburando y Automundo !!!

[@sergiomir7084]

Hola Rubén gracias por estos programas. hace 30 años que te sigo hoy tengo 40 . sos un crack

[@DamianAriel717]

DESPUES DEL 2020 Q TUVIMOS..., ESTARÍA BUENO VER ANTES DE FIN DE AÑO AL GRAN ORESTE EN A TODO MOTOR. Admiro a ese grande, y admiro lo q has hecho de A Todo Motor Rubén, un Gran abrazooooo

[@antoniolettiero1477]

Gracias por estos muy buenos videos.recien ahora lo descubrí.muy pero muy bueno.felicitaciones

[@gabrielleonardodefariamach9546]

Un placer escuchar a Ruben y Eduardo!!!!!!

[@marianojoaquindelrio7319]

Saludos y muy lindo el programa. Lo veo en diferido cuando no en directo.

[@marcelopanno9582]

Otra vez muy feliz de ver a mí gran amigo Eduardo Dauria viajando con el a buscar autos no me cansaba de escuchar historias y me ha llevado a conocer cosas increíbles que solo el las encuentran un gran abrazo u hermoso programa

[@GABRIELDRUSIN]

PRO-GRA-MON !!!!! IMPERDIBLE....GRACIAS DARAY....A TODO MOTOR...JOYITAS EN KZbin!!

[@rubenbongiorno2749]

Felicitaciones Rubén por lo que haces, excelente y la satisfacción que das con tus entrevistas, en cuanto al Sr Dauria me da gusto escuchar sus historias, realmente apasionantes para un fierrero, sería bueno que escribiera un libro con fotos donde volcarse todo lo que sabe del tema, me da un gusto enorme escucharlos a los dos, muchas gracias por compartirnos esa información......

[@eduardoaringoli5543]

un Berta lr también corrió en Brasil piloteado por rolando nardi...que anduvo bien ...pero tuvo una pña grande y el auto se destruyo..un auro emblemático y representativo del gran orest--

[@17041912]

Hola Rubén !!! Como siempre , excelente tu programa . Pienso que sería muy interesante para los amantes del automivilismo deportivo como nosotros , que le dedicaras un programa exclusivamente a la historia de los autos de Oreste Berta , comenzando por el Renault de Copello , el debut de los Torino con el equipo oficial ( CGT ) , la Misión en las 84 Hs. de Nürburgring de 1969 , Liebres I II y III , el Berta LR y algún capítulo más de esta historia que en este momento escapa a mi memoria . Quedando desde ya muy agradecido , te mando un fuerte abrazo .

[@martingiavedoni8837]

Gracias Rubén.

[@jorgepitar2541]

Tengo un juego de discos de freno de esos...marca girling con sus puntas de eje originales , porta freno y pastillas...una belleza

[@hectormanuelmontardit9424]

Vi el programa y hago algunas acotaciones el Berta LR debuto en 1970, al menos corrio una carrera en Europa ese año; la Libre ! fue la de Copello y Di Palma tuvo la primera liebre 1 1/2, su primer triunfo no fue con un Torino, sino con un Chevrolet o una coupe con motor Valiant, varios años antes. El Raton Escandaloso estuvo varios años en Pergamino, lo vi en el taller de Pocho Rondelli, ganador en Salto TC, el techo lo habian bajado en la parte central, pero en los laterales era la medida original por el reglamento. En ese viejo TC tambien corrieron un Mini Cooper (Grey Rock o Galuzzi), un Volvo (Pairetti), algunos Mustang, y algun Peugeot, luego ya si vinieron en el TC posterior Castañon, Marincovich, los Fiat 125. etc

[@sergiosebastiani637]

Rubén....todos los programa un espectáculo.....la verdad ...no hay mal que por bien no venga....PD.la hermana de Jorge R Recalde sube unas fotos a su facebook increíbles ..para tener en cuenta y verlas..ABRAZO.!!!!!.

[@abrahanstolovas610]

Hubo otro Berta LR que lo corrió Rolando Nardi en una Copa de SP en Interlagos era propiedad de una Señora que era la mecenas. Fue el que tuvo el accidente y prácticamente no volvieron a correr ( auto y piloto ) . Formula 5000 se hicieron 2 . Uno para Mir en EEUU con Jesús Garcia Veiga y un 2° chasis idéntico corrió en la MN F 1 Argentina con mecánica Tornado piloteado por Jorge Bianchi ( piloto uruguayo )

[@fernandodimitri9930]

Historia pura felicitaciones lo sabía pero no recuerdo el significado de cgt en el tc de esa época. Creo es de los pilotos de los torinos en nurwurgring?

[@fernandodimitri9930]

Ahí lo encontre Héctor gradazi junto al genial Maestro Eduardo Copello y el Nene Jorge Ternengo, dieron pie desde ese debut estruendoso en San Pedro, a la famosa y triunfal CGT (las iniciales de sus apellidos)

[@horacel.8693]

¿ Cato Iriarte tiene un Berta LR ?