¿El MEJOR PHEV del MERCADO? TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 🚗⛽️🔋🔌 / Review en español /

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Күн бұрын

Пікірлер: 84

@diegoalonso2247 8 ай бұрын

Recibí el mio hace mes y medio y ya le he hecho 2500kms. Un viaje en autopista de 800km con consumo 6L/100km y el resto todo en eléctrico con 80kms de autonomía por recarga. Una auténtica maravilla de coche. Enorme espacio interior y de maletero, confortable, aislamiento de ruido excelente, pantallas multimédia enorme, sonido JBL, todos los asientos calefactados y los delanteros ventilados... Garantía por 10 años y fiabilidad Toyota. Es caro el precio de partida? Pues por todo lo que ofrece y por la fiabilidad de motores Toyota que me garantiza que no voy a tener que cambiar de coche en al menos 10 años para mi el precio es justificado. Prefiero eso que comprarme el Tiguan o el BMW X1, tener menos autonomía eléctrica y empezar a los 4-5 años con los fallitos que he tenido en mis anteriores coches alemanes. Habiendo sido propietario de VW BMW y Mercedes, lo tengo clarisimo.... Toyota!!!

@LoloLabort 8 ай бұрын

Yo también tengo Toyota de hace años y después de tener otros coches lo tengo claro quiero de nuevo Toyota. Te has podido aprovechar del moves3? Sabes cuánto te perjudica después el tema de hacienda? Gracias.

@oliverjow5429 7 ай бұрын

Tiene asiento ventilado? En España creo que no lo tiene

@aldodesio 7 ай бұрын

50mil e por un Toyota me parece un timo

@diegoalonso2247 7 ай бұрын

@@oliverjow5429 por supuesto que existe la opción de asientos ventilados.

@diegoalonso2247 7 ай бұрын

@@aldodesiobueno, es una postura perfectamente respetable. Yo pienso que visto el precio actual de los coches, si tienes el dinero y aceptas gastarse €50K en un coche, un Toyota híbrido recargable (o en general cualquier japonés o coreano híbrido recargable tipo Honda, Toyota/Lexus o Kia/Hyundai) es mucho mejor opción que gastarse eso mismo (o más) en un coche alemán o un Tesla.

@franciscojavierburgueteiri2841 8 ай бұрын

Buenos dias Os suelo seguir Muy sencillas y agradables vuestras presentaciones. Seguid así Da gusto el canal Respecto al Toyota El precio lo unico malo y para el que le sobre al Lexus.

@porcar23 8 ай бұрын

Tengo este coche. Suscribo lo dicho en el vídeo a excepción de la autonomía eléctrica. Rara vez en uso mixto pasaréis de 80 km, y en ciudad rondaréis los 80. Son cifras altas gracias a una batería igualmente grande para ser un PHEV

@Luisda1973 4 ай бұрын

@@porcar23 todo depende de la orografia del terreno y la temperatura exterior. En ciudad sí da mayor autonomía.

@Cerbumota 3 ай бұрын

Con más de un "pero", pero cerca. En el mío, alguna vez, me ha marcado autonomía de 90km. Falsa. En la práctica, alrededor de 75. Que no está mal, para hacerlos en ciudad.

@Luisda1973 8 ай бұрын

Gracias por la explicación. Yo soy propietario de un Plug-in Style Plus y estoy encantado. He tenido el Hybrid AWD-i y este no tiene nada que ver. Como sugerencia no repetir tantas veces lo mismo y eliminar la muletilla "la verdad". Un saludo.

@javiercadenas9008 4 ай бұрын

No tiene nada que ver… ¿en que sentido? ¿La potencia? ¿Esta mejor insonorizado que la versión híbrida? ¿Que tal el sonido del motor cuando te quedas sin batería y se le pisa a fondo? ¿Se revoluciona mucho? Muchas gracias!!

@Luisda1973 4 ай бұрын

@@javiercadenas9008 potencia increíble, aplomo, insonorización y gran ahorro de gasolina si utilizas toda la capacidad de su batería en el día a dia. Yo he tenido los dos y nada que ver. El cambio eCVT se revoluciona mucho menos por su mayor rodadura en EV. Cuando se agota la batería se convierte en un HEV normal autorecargable y debido a su mayor insonorización y cristales dobles acústicos es casi imperceptible, como un motor de combustión normal. Lo peor el precio.

@javiercadenas9008 3 ай бұрын

@@Luisda1973 muchas gracias! Tu respuesta me resultó de gran ayuda. El precio es bastante elevado, pero quizás pueda hacer el esfuerzo. Ya solo tengo la duda de si pillar este o esperar al nuevo modelo que debe estar al salir

@Cerbumota 3 ай бұрын

@@javiercadenas9008 Bufff.. Voy con una opinión distinta. Potencia, sí. Insonorización... poca diferencia. Sonido de motor cuando aceleras, como un bramido de rinoceronte. Y el coche, tampoco sale lo rápido que esperas. No lo hace mal, pero para nada muestra esos 300CV. Tiene un sistema que te avisa cuando tu conducción es eléctrica, cuando es ECO y cuando es POWER. En una incorporación a una autovía/autopista, está en POWER mucho más de lo que deberíamos esperar... aún pisándole.

@javiercadenas9008 3 ай бұрын

@@Cerbumota muchas gracias, siempre es útil conocer otros puntos de vista. El sonido de la e-cvt no lo soportaba en mi actual chr, y por mucho que se haya disimulado, prefiero no caer de nuevo en el mismo problema, y mucho menos en un coche tan caro. Al final me decantaré por un eléctrico puro. Saludos

@alvaropalma1759 8 ай бұрын

Bueno vídeo. Permítame una humilde sugerencia: no usar tanto la muletilla de "la verdad es que..." Un saludo.

@bicitipsconalejandrodiaz544 3 ай бұрын

Excelente Cuando llega a MÉXICO la Hybrida.... 2025 con la nueva actualizacion?

@ngr965 8 ай бұрын

Con ese precio no dan los números, tienes q estar 10 años en EV para compensar por el precio del híbrido.

@Cerbumota 3 ай бұрын

Si te lo compras, es por capricho. Por amortizarlo o por poder entrar en las ciudades con limitaciones, hay modelos muy similares muchísimo más baratos. E igual de coquetos y no peor equipados.

@Cerbumota 3 ай бұрын

Tengo mi RAV4 Style Plugin desde Marzo. Ya tiene casi 9k kilómetros. Y creo que puedo y debo opinar del coche. ¿Es un buen coche? Mecánicamente, no lo sé. Por la fama de Toyota, pagué el dineral que cuesta (casi 60k, para el que no lo sepa y piense comprarlo). No le he dado tiempo a darme ninguno. Pero en equipamiento, para haber pagado ese dineral, para nada lo aconsejo. Y cuento mis experiencias. Me limito a los CONTRAS, que para los PROS ya hay demasiada gente hablando de ellos (y comparto más de la mitad de esas opiniones). -Sujección del capot delantero: joder, la barra que tenía mi padre a finales de los 80. Igual. -Maletero ruidoso: se tapa con una bandeja de tela, que ya tiene roces. Tres meses. Y en el habitáculo, se oye hasta el bailoteo de las cremalleras de las maletas. -Luces: en el habitáculo, pase. Se ve decente, aunque justo. En el maletero, es un insulto. Una luz lateral que alumbra menos, muchísimo menos, que un teléfono. -Ruidos: la carrocería que tocas, como las puertas, las notas huecas. Los plásticos de las puertas, suenan bastante a hueco. Al cerrar las puertas, no se ven sólidas de 60k para absolutamente nada. El ruido exterior, cuando en carretera aceleras, como el bramido de un rinoceronte. Y si quieres adelantar a un vehículo, tienes que pisarle. Sale bien. No le veo los 300CV, pero sale bien. Y las juntas... buf. Mejorables. Sobre todo, para 60k. -Infoentretenimiento: Apple inalámbrico, Android cableado. Muy limitadas las aplicaciones de Android usables, que además, calienta el móvil exageradamente. El sistema de mapas que tiene, si no te gusta, estás vendido. Muy vendido. Los radares, por ejemplo, ni te enteras. Pero pitidos, muchos más que en una feria. Pita por todo, y entretiene mucho. Se oye tan bien como el equipo de música. JBL. Pero mi oído no nota nada especial... Se oye bien. Tiene muchos puertos de carga USB-C. Y el que dice en el vídeo, USB-A, para conectar el Android Auto. (Nada de para los que les guste el A, salao... Que me haces sospechar un poco de tu comentario... lo siento.) -Asientos y acabado de salpicadero: buena pinta. (Algo decente tengo que decir, ¿no?) La calefacción, aún teniéndolo desde Marzo, no me ha hecho falta usar. Y el coche ha estado en el Norte... -Panel de información: te dice casi todo. Tienes un manual de 600 páginas (no todavía no he leído entero) para explicarte sinfin de cosas. Excepto, donde está el sensor de agua del limpia-parabris... ¡¡¡PORQUE NO TIENE!!! Repito, 60k. El coche en sí, conducirlo, está bien. Vengo de una berlina diésel (Passat con 140CV) y alguna vez me hace echarla de menos, pero bien. Consumos en carretera, alrededor de 6l. No cuento el consumo con el motor eléctrico, porque mientras dura la batería (unos 75km a velocidad urbana) engaña más que una escopeta de feria. Pero lo peor, con toda la diferencia del mundo. Toyota. Tanto mi concesionario, como Toyota España. ¡Tienen muchísimo que mejorar...! He tenido un problema, y he arrancado el alerón de una puerta. Mi modelo, tiene alerón doble. Pero en la ficha del coche, Toyota no lo ha puesto. El concesionario donde lo compré... Y obviamente, el seguro me ha puesto el "simple". Mi concesionario, calla como un muerto. Toyota España me da largas... Buen servicio post-venta o técnico o como lo quieras llamar. Y durante la entrega... mal. Desinformación absoluta. Sabía más cosas que el comercial. (Vale que miré mucho...) Me enteraba yo antes que la aplicación (otro tema muy mejorable), y muchísimo antes que el concesionario. Pero el casi mes que estuvo mi coche en Sagunto, seguramente en una campa, esperando a traérmelo, no se lo perdono. Vergüenza. Cuando me lo entregaron, ¡hasta con tierra sensíblemente vista en las ruedas...! Y ese olor característico de coche nuevo... cero. Nunca lo ha tenido. En resumidas cuentas, para el coche que es, el precio que tiene, y la atención Toyota (por lo menos Toyota España y mi concesionario, que es el que más sucursales tiene en Madrid, creo...), no es el SUV recomendable para una familia. He podido probar un MG. Sensación interior... ¡la misma! No me jorobes. No es para nada un coche recomendable, al precio que está. Espero que su mecánica lo avale y he cierre la boca. Por ahora, lo que hay lo he dicho. NOTA: Y no hablemos de lo goloso que es para los cacos, y lo fácil que se lo llevan. Según el concesionario, el mío ya no. Pero no saben porqué... así que he puesto una alarma que según Toyota, anula la garantía del coche. Ya veremos. Pero como digo, funesta Toyota.

@Pirapita2010 3 ай бұрын

Que bueno el lugar donde se guarda la rueda de auxilio 🤔🤔🤔 Ahh,claro es que directamente no trae auxilio 😂😂😂😂 La verdad es te has pasado hablando “mil maravillas “ y te imaginas haciendo off road en la arena y se te destalona y no tienes rueda de auxilio de qué te disfrazas ? Sinceramente,pichon ,parafraseando a el conductor de Mundo Jeep : TE LA HAN COLADO !!!!

@dmm6517 8 ай бұрын

Para ti es mejor que el Kia Sorento phev??

@domingo9045 8 ай бұрын

Con 100 o 130km en eléctrico sera una opción muy recomendable.

@CHYKY-un8so 6 ай бұрын

Que te parece el nuevo Tiguan enchufable en comparación con esta rav4

@almg4978 7 ай бұрын

Muy buen análisis, me aclaraste puntos muy importantes como el consumo al quedar sin batería o la posibilidad de reservar batería para cuando se va a entrar en ciudad, muchas gracias, me suscribo ahora mismo.

@loading_cars 7 ай бұрын

Bienvenido a Loading Cars! :)

@franciscojosepeinadogarcia9471 4 ай бұрын

Acabo de comprármelo me lo dan la semana que viene... Ufff veremos a ver tengo malas experiencias con otros coches. Y acabo de comprarlo de exposición nuevo.. Estoy muy intrigado por las opiniones de los usuarios

@loading_cars 4 ай бұрын

Te va a encantar el coche ya verás!

@domingo9045 8 ай бұрын

Suzuki acrros hay hybridoenchufable o solo hybrid normal? Gracias .

@loading_cars 8 ай бұрын

Hola Domingo, sólo existe en híbrido enchufable.

@ivand8962 8 ай бұрын

Este es el acabado style sin extras??😮

@loading_cars 8 ай бұрын

Correcto Ivan!

@Cerbumota 3 ай бұрын

En la rama Plugin creo que no hay extras. Salvo llantas. El Advance no tiene techo ni asientos de cuero, y creo que tampoco el tema de la calefacción (que no sé si lo ha dicho, pero también hay en los traseros, aunque no se pueden graduar). En Hibrido, si que hay cosillas que puedes poner.

@gonzalorodriguezdelmas6755 8 ай бұрын

Buen coche pero como enchufable se va de precio y mucha gasolina hay que ahorrar. Un serie 2 tourer 230 es 4x4 y similar potencia por menos y es bmw

@gvs9015 8 ай бұрын

Hombre un serie 2 no es rival de este rav4 , es mucho mas pequeño Un x3 enchufable de 292 cv parte de 70.000 eurazos, y los extras en bmw ya se sabe

@edufg5361 8 ай бұрын

...de que le sirve ser BMW si no es mas fiable que el Toyota?😅

@gonzalorodriguezdelmas6755 8 ай бұрын

@@gvs9015no creas es mucho más pequeño, lo único es más monovolumen que suv pero es un familiar y de una marca más cara, y aún así más barato que el rav

@gonzalorodriguezdelmas6755 8 ай бұрын

@@edufg5361 todos contentos entonces, yo me quedo los BMW y tú los Toyota

@gvs9015 8 ай бұрын

@@gonzalorodriguezdelmas6755 repito, no son rivales, por lo tanto comparar precios no tiene sentido Bmw es mucho mas caro que toyota

@lluisribera Ай бұрын

Seguramente es el coche que me compraría si no fuera por el precio, y no comentas cuanto cuesta la versión intermedia. Está claro que te gusta mucho, pero de verdad que no hay ningún defectillo mas a comentar? Lo presentas como el coche perfecto, pero con estas medidas la plaza trasera de en medio debería ser mucho mas habitable, tengo un VW Touran y tiene tres plazas traseras independientes, y en un suv considero imprescindible una rueda de repuesto aunque sea de emergencia, en lugar del kit que no sirve para casi nada. Saludos.

@loading_cars Ай бұрын

Hola! Le encontramos pocos defectos porque es un coche ejemplar, de hecho suele ser el PHEV que más recomendamos al público. Si que es verdad que ya se va viendo algo desfasado, pero la eficiencia, el tamaño del coche y la calidad de rodadura es excelente. Llevas razón, pero es que prácticamente ningún SUV, se puede comparar en versatilidad con un monovolumen que por desgracia están desapareciendo. Un saludo y no olvides suscribirte al canal.

@gvs9015 8 ай бұрын

Es un cochazo y un producto muy redondo Eso si, le sobran 10.000 euros de encima

@frank_gt5459 8 ай бұрын

Este país con los impuestos se pasan tres pueblos, ni de coña vale eso salido de fábrica. Incluso hoy en día con los coches de kilómetro 0, semi-nuevos o de ocasión se han disparado los precios hasta el punto que valen casi igual. Pero así va España.

@gvs9015 8 ай бұрын

@@frank_gt5459 cierto, los precios son una locura, se ha desmadrado todo de hace 3-4 años hacia aqui Los pisos a 300.000 euros Alquileres 1200 Litro aceite oliva a 10 euros Un coche generalista 40-50.000 pavos Y seguimos con los sueldos de siempre

@Cerbumota 3 ай бұрын

@@frank_gt5459 De nuevo, el plugin es muy caro. Muchísimo. Pero la segunda mano, es excandalosa. Una vergüenza... El híbrido normal, por 15k menos, tienes un coche mucho mejor relación calidad-precio. (No te digo que vayas al bajo, que son 40k...)

@ronaldmurillo4138 7 ай бұрын

Cual es la más full de las rav4

@Cerbumota 3 ай бұрын

En la parte Hibrid no sé. En la plugin, tanto Style como GR (que en Marzo no se vendía en España) son iguales. El GR tiene la suspensión un poco mejor, más deportiva. Y los interiores, quizás con más tonos rojos... Pero creo que en motorización, son iguales todos los AWS y todos los Plugin. Y el equipamiento Toyota no vale nada, comparando con marcas de la competencia. Para equipamiento, sube a Lexus...

@PedroRomero-ob2lc 8 ай бұрын

Por ese precio compro un Mustang eléctrico, el coupé de mercedes phev es más barato, un Tesla, un BMw phev, etc.... Cariiiiiisiiiiiimooooo.

@gvs9015 8 ай бұрын

Un x3 enchufable parte de 70.000 euros e incluso tiene peor maletero, y los extras en bmw ya sabemos que precios tienen Y un tesla dependes de cargadores y tienes peor autonomia, son cosas diferentes

@Cerbumota 3 ай бұрын

@@gvs9015 Discutible. Sobre todo, en lo del maletero. Consulta las especificaciones... ¿Cuánto cuesta el Tesla Y? Y dependes de cargadores, por eléctrico. No por Tesla. Puedes cargarlo en los demás. Que los cargadores Tesla sean lo rápidos que son, no tiene nada que ver para el coche. (Por cierto, el RAV4 carga en monofásico a 7,6kw como mucho. Y un MG4 creo que a 22kw en trifásico.)

@gvs9015 3 ай бұрын

@@Cerbumota consultadas estan X3 enchufable 450 litros !!! El toyota 520

@Cerbumota 3 ай бұрын

@@gvs9015 Pues he mirado mal yo, porque buscando en Google el iX3, que no es el enchufable... 🫣

@Cerbumota 3 ай бұрын

@@gvs9015 No sé si ha salido mi mensaje anterior... Si me repito, perdón. Tienes razón. He mirado el iX3. Acabo de verlo. Y el precio, parte de 66k. No se el equipamiento que trae, ni sus acabados, ni su servicio post venta. De Mercedes, si conozco. Y lo ponen muy bueno. De BMW, he oído de todo. De Mustang, también bueno. Y ninguno de ellos son malas máquinas. En estos niveles de precio, además del coche miro el trato al cliente. Mercedes y BMW, decente. Mustang ninidea, pero siendo Ford, no lo veo. Pero hay dos precios: 66k y 69k. No se que aporta el "XLINE"... Hay que mirarlo. Por eso te digo que los podemos discutir.