Медные тормозные трубки

Мы неожиданно столкнулись с проблемой: медные тормозные трубки через 2-3 года не отворачиваются. Вернее сам штуцер отворачивается, а медная трубка намертво прикипает к штуцеру. И в итоге трубка при откручивании выходит из строя. Про прочность трубок речь не ведем, а смотрим на гальваническую пару: Медь - Цинк, и делаем выводы. Использовать медные тормозные трубки или стальные.
Наш основной сайт по ремонту автомобилей Тойота: electrovovik.ru/
Мы в instagram : / el_vovik

[@АлексейДроздов-ш2е]

Сначала собрали "насухо" (многие так делают), а когда клиент приезжает повторно, опять же попадает на ремонт/замену тормозных трубок или нормочасы (время на секас мастера с погреть/открутить/нарастить/развальцевать). Про пушсало правильно говорят в комментариях - не вымывается и что еще более важно обладает эффектом "самозатягивания" при повышенной температуре (лето-солнце-асфальт). У себя лет пять назад менял шланги (ох и наипался). Собирал резьбу на медную смазку, а поверх кистью смесь пушсало/трансмиссионка/мовиль и погрел феном чтобы растеклось и проникло. Каждые полгода при "переобувке" смотрю - как вчера нанес. В этом году менял трубки все открутилось без "плясок с бубном". Плюс медь всегда можно залудить. В конце концов, что лучше: повторно протягивать магистраль на стоЯщем авто или лопнувшая ржавая трубка на 100км/ч - каждый решает в меру враждебности своему здоровью или жизни. А автопроизводители ставят сталь только в угоду удешевлению и в расчете на срок эксплуатации (теория разумной достаточности). Для них идеал как в том анекдоте: "...пепельницы заполнились вот и купил новую тачку." PS: Вообще тенденция отвратная: тачки до ~2005 гг были автомобилями в которых были допы (музыка, кондей, ЭСП и пр.), а после это уже телек/климат/ и пр. с колесами - основной акцент переведен с основной функции (ехать) на второстепенные (шашечки).

[@RedlineAlex]

Так очевидно же видно,что проблема не в медной трубке,а говенном качестве штуцера который сгнил!!! И этому есть ответ,продают эту штуцера из говна и палок!!! Медь не гниет а просто окисляется. Я когда собирал подобную систему,место штуцер трубка обработал Мовилем и собрал,через год все открутилось как новое) За видис спасибо😊👍

[@Electrovovik]

Медь и цинк - гальваническая пара. Если штуцер родной, тойотовский - такой проблемы нет.

[@RedlineAlex]

@@Electrovovik согласен!

[@ЮрийИванов-х1п9э]

На москвичах , в своё с завода стояли медные трубки. Про заламывание абсолютная правда.

[@Electrovovik]

Да, было такое дело.

[@АлексейКнязев-в6ц]

Помимо того, что трубка собиралась без смазки под штуцером (о чём уже писали до меня несколько человек), я ещё вижу, что она неправильно выгнута. В том месте, где штуцер вкручивается в ответку, обзан быть абсолютно прямой участок. Я обычно делаю его в две длины штуцера, чтобы он при полностью вставленной в ответку развальцованной части трубки мог свободно по ней ходить хотя-бы миллиметр-другой, будучи полностью выкрученным. Если этим принебречь - трубка встаёт криво уже при закручивании, и сразу начинает заламывается, поскольку штуцер задевает за саму трубку передаёт на неё крутящий момент.

[@Electrovovik]

А ничего что цинк и медь являются гальванической парой? И контакты недопустимы. Ладно, штуцер из оцинкованной стали, и контакт меди с ним ограниченно допустим. Так что ваши смазки, и прочие танцы с бубном это просто небольшая отсрочка. Особенно при таких реагентах на дороге.

[@ИванИванович-б1ь9и]

В общем с медью соединение никогда не будет пропускать.

[@ГаражТВ-э1ц]

Не вижу проблемы обработать перед установкой медной смазкой , ну или залипить автопластилином .

[@illbill-5218]

с кривыми руками все будет с трубкой крутится ,закручивать надо с графитной смазкой,я такие трубки откручивал через 7 лет,все норм!

[@ВасилийГандошкин]

А из какого ты колхоза, дружище?

[@Electrovovik]

Ваше мнение о наших руках, нас не интересует от слова совсем. Московским реагентам глубоко наплевать на вашу графитку. Смазка дает отсрочку, на год-два.

[@mr.mister1456]

Ну какая графитка ещё, не надо мазать тем,что под рукой. Для таких вещей тока пушсало, ему глубоко плевать на воду,соли и прочие реагенты,при чем очень долго плевать,ни как не год-два,скорее машина сгниет,чем с пушсалом что то станет..

[@mr.mister1456]

Во внутрь штуцера нанести прежде чем одеть на трубку и саму трубку промазать перед закручиванием штуцера. Да и все трубки натереть пушсалом тоже не помешает..

[@ПавелСамаргин]

В таком случае откучивают цилиндр и выкручиваться и тубка старая остаётся

[@Electrovovik]

Не все так просто. Начинаешь отворачивать болты крепления цилиндра к тормозному щиту, и понимаешь, что придется бежать в магазин за новым цилиндром. Потому что шляпка открутится, а резьба останется в теле цилиндра.

[@Electrovovik]

@@yadrion-baton Нормальным прибором, стальная трубка вальцуется без повреждений .Уже пробовали.

[@Kasperhyperx]

Стальная тоже будет крутиться с штуцером, после агрессивных условий. Но на цидиндры медь такое себе ставить. Меж линию можно

[@Electrovovik]

Стальную можно погреть и штуцер начнет крутиться. А медную греть уже бесполезно, там гальваника. Видос как открутить скоро будет, запланирован на первое августа.

[@MrSerghei68]

Жесткий секс с стальными трубками намного хуже. Я все равно выберу медь. Но за видео спасибо. Теперь я буду затягивать штуцер и выходящую из него медную трубку в термотрубку. А вовнутрь заложу пушсало.

[@ГаражТВ-э1ц]

Медной смазкой обработал и радуйся жизни

[@Вячеслав-19]

Пассат Б6--30к назад делалась полная ревизия суппортов. Хз почему задние стали подвисать,пришлось снимать и Ваша расхваленная стальная трубочка (в краске или в пвх она--по барабану) точно так же крутанулась -- результат такой же как с медной...

[@Electrovovik]

Если трубка дерьмо, моя хвальба тут не причем. А чтобы стальные трубочки не ломались при отворачивании их надо греть. Не жлобиться, и не использовать дешевые оцинкованные штуцера. А покупать оригинальные, заводские.

[@Вячеслав-19]

@@Electrovovik Ты идиот или как? Речи не было о том ,что происходила замена---все оригинал буржуйский. Греть на месте (должен знать) зачастую не реально.

[@GPoter]

Я правильно понимаю что весь негатив в медных трубках только в том что ее не открутить? Вопрос. Как часто после замены требуется откручвать тормозную трубку и для чего это делать? если прокачивать тормоза трубку откручивать не обязательно же. Ну а если откручивать. что мешает просто заменить эту же трубку - которая стоит копейки по сравнению со стальными?

[@Electrovovik]

В принципе правильно. Просто рассказаны проблемы которые можно приобрести со временем.

[@andreas-ep4jw]

Добрый вечер,как вариант при закручивании наносить смазку хорошую,чтоб не присыхало.вопрос не по ролику,на ваш взгляд и вашему мнению,какую коробку АКПП или МКПП вы бы для себя выбрали и ездили или ездите?

[@Electrovovik]

Здравствуйте! Смазка со временем высыхает или вымывается водой. Просто процесс отсрочится на неопределенное время, и все опять закиснет. ПО поводу коробки, у меня АКПП,в городе в пробках она очень выручает. Если без пробок- то не очень большая разница для меня, что автомат. что механика. НО автомат предпочтительнее.

[@andreas-ep4jw]

@@Electrovovik интересуюсь по причине простой,у меня в семье два авто,один на автомате и с двухлитровым двигателем,а второй Субару Импреза передний привод 2002 год МКПП,так вот в раздумьях есть возможность её на автомат поставить, плавность хода и прочее.но двигатель 1,5.это будет прям овощь.вот и в раздумьях.что скажите?

[@Electrovovik]

@@andreas-ep4jw Как ленивый механик, могу сказать только одно. Если нужна машина с автоматом, купите машину с автоматом. Переделывать механики на автомат, дорогостоящее и муторное дело. Там замена жгута проводов, двигателя и салона, замена ЭБУ, кулиса кпп с тягами, накладка тоннеля, радиатор, трубки, щиток приборов, чтобы индикация была, педальный узел, в общем много чего. Если нет халявного донора для переброски, и нет огромного желания во что бы то не стало это сделать. Оставьте как есть. или купите другую машину.

[@andreas-ep4jw]

@@Electrovovik Скажу так,донор есть и всё уже давно лежит и ждёт своего часа,проблема в одном,я ТОЖЕ ЛЕНИВЫЙ И ТОЖЕ МЕХАННИК,но наверное переделаю.спасибо огромное,с большим уважением отношусь к вам и вашей работе.хочу пожелать здоровья и благополучия, остальное как говорится Сберкарта😀😂😁

[@Electrovovik]

@@andreas-ep4jw Тогда и вам удачи в этом деле. если делать по выходным, с утра до ночи, пара месяцев у вас пропадет.

[@yourtraining9709]

когда вы грели штуцер, вы отожгли медь, и она стала непригодна, трубку под замену

[@Electrovovik]

Ролик надо смотреть внимательно, и целиком. Там сказано что мы будем делать после этого. .

[@artemkolesnikovUA]

Проблема развальцевать трубку и поставить новый штуцер?

[@Electrovovik]

а если трубка в натяг? отрезал - поставил новую трубку.

[@artemkolesnikovUA]

@@Electrovovik тогда ставить новую и шланги заодно поменять

[@Electrovovik]

Приезжает человек заменить тормозной барабанный цилиндр. А там такая засада. Трубок нет, штуцеров тоже. Такси- магазин - новая трубка.

[@artemkolesnikovUA]

@@Electrovovik я токо это прошел. Сперва хомут поставил)) 🤭😁 потом поменял трубки и шланги: kzbin.infouzpJHLV8PzU?si=SJNsjeqM9BUGlnWw

[@Electrovovik]

Сильно , однако. :)

[@ВиталийУстимов-б8г]

Недавно стальные откручивал,мучался пол дня все точно также прикипает.купил алюминиевую,она не в размер была выгнул как надо,прикрутил бежит на соединениях,развальцовка плохая..

[@Electrovovik]

Алюминиевые нельзя ставить. Они более подвержены коррозии.

[@user-rk2ox2pq7b]

Всё это хорошо кг на разрыв, а насчёт карозии как, я на своем москвиче с новья не менял их они медные и ничего им не делается. А сосед на своей 15 окукливаются чуть задел всё патекло, всё трубки за пять лет сгнили. Рвутся шланги а не трубки.

[@Electrovovik]

Трубки стальные сгнивают. Медные окисливаются, даже очень хорошо.

[@sopkaaltay5674]

у меня такая же проблема со стальными

[@Electrovovik]

Стальные можно погреть и отвернуть. А медные - уже бесполезно.

[@baltyxebaltyx9394]

100%

[@kvadro5715]

Мазывать перед установкой слабо????? 😂😂😂

[@Electrovovik]

Слабо. Отсрочка на 1-2 года.

[@nozognocry]

Ппосто надо оставлять с запасом.