How to Make a One Person Brake Bleeder.

[@webentry]

Это самое информативное, понятное и полезное видео из серии прокачки тормозной системы в одного. Заявляю это как человек посмотревший сотню роликов!

[@EvgenWho]

Спасибо за сэкономленное время

[@Jmenderinyo]

И больше всего нюансов высветляется! Например начинаем от дальнего колеса, а потом ещё раз желательно качнуть 😊

[@Alshr87]

Дядька объясняет все понятно, особенно для новичков, благодарю что есть такие люди

[@soloso4828]

Отец здоровье тебе и счастья тебе по больше живите 2000л золотые у вас руки! всегда по делу чотко ясно объясняете! Мир вам и вашему дому

[@Garag-No6]

Большое спасибо.

[@timur5736]

Единственное качественное видео по замене тормозной жидкости на KZbin, спасибо!

[@СергейСергеев-е5я8з]

Гараж просто образцово показательный, видно аккуратный человек, такому можно доверять.😊

[@иванпетров-ф6е7й]

профессионал.настоящий.даже меня удивил.насчет воды в жидкости и ржавчины.не думал что может ржаветь с тормозухой.я качаю просто трубку в банку с жидкость.и все.воздух обратно не входит.ведь трубка в жидкости.все эти клапаны и насосы не нужны!

[@РоманГончаров-ю4ч]

Рассказал как отрезал, и вопросов никаких ненадо, отличное пособие, мне понравилось, сначала замена колодок, следом тормозная жидкость, на днях организую. Лайк за видео!!!

[@alcapone046]

Как буд то попал в детство и смотрю ролик середино 90 годов. Спасибо заграмотную работу и речь с ваших уст. Долгих лет жизни вам....

[@Garag-No6]

Благодарю за приятный отзыв. Советская школа - Правильная школа.

[@hayksimonyan9868]

даа спасибо большое вам за полезную информацию..помочь людям знать и сделать всё своими руками это прекрасно…долгой жизни вам

[@ЮрійОбодовський-о8ь]

Пользовался раньше велосипедным ниппелем.На него как и положено одевалась резиновая трубочка,а сам ниппель вставлял рнзьбой в трубку для прокачки. Теперь откручиваешь штуцер прокачки и идёшь качать педаль и доливаешь жидкость.А ниппель работает как обратный клапан.

[@philheath9391]

Да, точно. Так и сделаю

[@Jack_Sparrow17]

Будет подсос воздуха по резьбе штуцера.

[@shadow8019]

@@Jack_Sparrow17 фум лентой обмотай резьбу

[@ЕгорШах-р2ъ]

Четкая идея!

[@ufotrees4379]

Благодарю

[@alexbaysha2586]

Спасибо Мужик, коротко и внятно! ЗЫ. "Поменял-прокачал", ТЛС-100, с использованием обратного клапана от омывайки, справился, "в-одного"!!! Сам бы вовек не додумался! Ты - Человечище!!!!!!

[@Garag-No6]

Благодарю за приятный отзыв :)

[@Aleksey_V_S]

Спасибо за совет с обратным клапаном от омывателя. Сегодня за полчаса заменил тормозную жидкость во всем контуре. Был один, помочь было некому.

[@ЭдуардОмский]

Настоящий инженер, везде свои приспособы сделал и решения всегда есть👍

[@user-Woldag]

как раз заморочился прокачкой тормозов, а тут такой хороший подарок- все предельно доступно и понятно. спасибо автору! лайк однозначно!

[@такполучилось-д4л]

Сразу видно, интеллигент, явно с инжинерным образованием! Отличный видеоурок, спасибо!

[@Garag-No6]

Поправочка: ПТУ (электромонтер). Просто образование Советское.

[@такполучилось-д4л]

@@Garag-No6 Да уж, тогда реально людей учили, а сейчас одна видимость... Тормоза кстати прокачиваю самотёком. Пусть подольше, но зато наверняка!

[@k_e_t_a_r_o_l]

@@Garag-No6 коллега.такое же образование)

[@ВладимирАсимов-х6ш]

Привет. Я все один качаю самотеком. Все отлично проблем нет. Резьбу штуцер а лучше помахать медной или графитной смазкой. После замены штуцер лучше обмазать пуш салом. За видос лайк. Мне нравится Ваш канал.

[@kostanet4928]

Наконец-то нашёл подробно, грамотное, наглядное видео. Автору спасибо.

[@мыслимудрецов]

Вы первый ,который объяснили как быть с авс ,что нужно предохранитель убрать , никто об этом не говорит , и то ,что штуцер смазкой смазать ,чтобы по резьбе не подсасывало вы первый сказали Спасибо вам большое, буду пробовать с клапаном ,а может и самотёком ,время имеется

[@whiteorblack9898]

Спасибо что так подробно рассказывается, да и видеоряд такой понятный. И отдельное спасибо если Вы клиентам делаете так же аккуратно как показываете на видео, потому как многократно встречался с крайне неакуратными работника сервисов, которые как будто специально окрутили - бросили, ногой в сторону пнули и т.п. Успехов Вам в Вашем деле

[@Mishin_Papa]

Да по всем видео видно, что человек аккуратный. Да и все окружающее об этом же говорит. Чистенько, никакого свинарника как в некоторых самодельных гаражных сервисах

[@ПавелКорешков-ь4г]

Я только надеюсь, что для клиентов он перчатки надевает. Целый день в тормозухе барахтаться голыми руками, бррр. Оно того не стоит. У меня самый вопиющий случай был лет 10 назад в subsuz сервисе в Москве. Рабочий менял мне задние аммортизаторы, менял тормоза и тормозную прокачал. Колодки он мне принес в приемную и молча бросил на диван. Я сначала думал - это старые. Пошел за ним выяснять. Оказалось - это новые, которые я с собой принес, они не подошли. Он никому не сказал даже, что проблема имеется. Я сам пошел к администратору и дозаказал новые. По итогу обслуживания: он потерял (или плохо закрутил) одну секретную гайку, я только дома заметил; украл из багажника запасной комплект лампочек; неправильно поставил заднюю пружину, не завел до конца в чашку - она всю дорогу звякала на краю балки, я не сразу понял. Чуть в дороге не выскочила.

[@СергейИночкин-я2ы]

Спасибо за видеообзор! Понравился больше всех,все доходчиво и ничего лишнего.Молодец !!!!!

[@Александр-с3э6ь]

Всё коротко, наглядно и до простоты понятно. Спасибо за труд.

[@_V.l.]

Лучший ролик по прокачке тормозов, сегодня прокачать тормоза с помощью обратного клапана. Получилось быстро и без каких либо проблем. Спасибо огромное за помощь!

[@Garag-No6]

Пожалуйста. Рад был помочь :)

[@artemmetra5893]

Спасибо дядке автору и огромный респект ,все разжевал и положил . Побольше таких . Все подробно ,аж душа радуется ..не то что некоторые ,зовут к себе ремонтироваться ...пипец .А сами показали замену тормозухи....слили ее и видео закончилось ,вот вам и замена .

[@Garag-No6]

Ну вот, ещё одну Душу порадовал :) Спасибо за приятный отзыв.

[@GLMK4]

Посмотрел разные видео о прокачки! Самый понятный и грамотный видео в Ютубе! Спасибо большое за видео! С меня лайк 👍

[@ВезучийКГБ]

Самый лучший канал про ремонт автомобилей на ютубе, интеллигентный джентельмен, всё грамотно объясняет. Подкупает его чистая речь и знание дела.

[@Garag-No6]

Не наговаривай на меня слишком. Спасибо за джентльмена :)

[@dkflbvbhjdbx6006]

Сам пользовался самотёком,но ждать муторно.Поэтому придумал шприц.Обычный аптечный.Я брал на 20 мл.Можно больше.Берётся штуцер прокачной.Центральное отверстие сверлится насквозь.Его прикручиваем на время прокачки.Дальше просто шланг,шприц... Обычно достаточно откачать 50-70 мл.Если с заменой то больше.Кстати по шприцу хорошо видно как меняется цвет жидкости.

[@AllSata]

Очень здорово! Всё понятно, спокойно, без понтов(как у многих товарищей). Подписка+

[@Рома-э2г1ц]

А я просто откручивал штуцер на цилиндре, шланг в бутылку . И педалью тормоза качаю, долевая жидкость в главный цилиндр. Всегда так делал и тормоза работают нормально 🤗

[@haggard72]

Точно и я также,бутылка с жидкостью и создаёт силу ,которая не даёт воздуху возвращаться

[@Mr...anyquestionse]

Дядька жжет!!! Видос огонь. Единственный годный обзор. Коротко и ясно.

[@dimassamurai8870]

Все четко и ясно безо всякой воды и трёпа!

[@СергейМорилов-ш2з]

Прокачивал тормоза на ВАЗ и Хундае под давлением, подключая давление от запаски к тормозному бачку. На нынешней Шкода ,крышка тормозного бачка стоит, как чугунный мост. Склоняюсь к методу прокачки самотеком. Автору спасибо и лайк.

[@ИванСусанин-г9д]

Я на VW Passat прошлым летом поменял самотёком 👍 Отлично получилось, но долго очень. Но я был на даче, и 2-3 часа пролетели незаметно. 1 литр жидкости ушёл.

[@ВолодимирСонцелюб]

Видно, что чел любит свое дело и автомобили! Респект!

[@ЗарабПашка]

На мой взгляд всё очень сложно,но человек старался. Самотёк и физика рулят.

[@НиколайЛызь-е6й]

Автор большой молодец! Все показаные способы абсолютно годные, лично я пользуюсь китайской вакуумной приблудой на основе эжектора. Сжатый воздух от компрессора создаёт вакуум в ёмкости (ёмкость проградуровал по обьему расширительного бачка, что бы не упускать уровень жидкости) который собственно и тянет жидкость хоть из бачка, хоть через прокачной штуцер цилиндра. Замена жидкости ГУР в том числе. Удобно.

[@Garag-No6]

При инжекции, градуировка по объёму расширительного бачка (чуть меньше), это отлично.

[@НиколайЛызь-е6й]

@@Garag-No6 Да, очень удобно следить за остатком в бачке когда работаешь один.

[@ВикторГерасименко-п9щ]

Николай ЛызьДобре.Можно ссылку где купили и сколько стоит для прокачки тормозов

[@Garag-No6]

Я приобрёл такое приспособление, но уже после съёмки этого видео. Выписывал с Али, а ссылка давно уже лежит в описании под этим видео.

[@AlfZiyat]

Благодарю за видео! Обратный клапан можно приобрести недорого в зоомагазине для воздушных аквариумных компрессоров.

[@Paata2011]

Привет. Всё сделал как у вас на видео. Всё просто и легко спосибо за обучения. Удачи вам в ваших делах

[@ei169]

В 90-е купил шланг для прокачки тормозов с клапаном, прокачивал один за 30 секунд колесо. Где-то потерял, до сих пор сожалею, уже лет 20 не могу найти аналогичный. Очень удобная вещь.

[@user-ir64hdb]

Это обратный клапан от 2108 с силиконовым прозрачным шлангом

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

На Али 40 рублей стоит

[@ИванСусанин-г9д]

Сегодня купил обратный клапан ВАЗ 2108 ( 75 рублей) и шланг прозрачный 6×9 мм в Леруа Мерлен. .

[@timur6255]

Спасибо!!! отличная идея с обратным клапаном! взял за 40 рублей, всё отлично прокачалось

[@ЮлияЮрьева-у1ч]

Здравствуйте, будьте любезны, подскажите с какого авто и название обратного клапана. Спасибо.

[@Алекс-Страж]

Ага что за клапан брал?

[@Garag-No6]

В описании под видео всегда есть полезная информация.

[@КонстантинТрегубец-ш2ф]

​@@ЮлияЮрьева-у1чКлапан от ВАЗ 08.

[@Plk558]

Лежит китайский насос для откачки масла через щуп. Не догадался сам, что его можно применить и для откачки тормозухи. Спасибо.

[@СашаЛуковский-э4т]

Хотелось что бы вы засняли как заменяются ремкомлект сальников в главном тормозном и шланги.зарание огромное спасибо...

[@СергейТемников-д4ц]

Вот это я понимаю!!! А не то,что всякие дилетанты. Вообще никаких вопросов не возникло. Вся ясно и понятно. Осталось только понять как самому заменить ГТЦ и тормозные цилиндры с прокачкой у подЪезда...

[@МаксимПрилипко-ъ1р]

Отлично! Всё толком и по существу,очень полезные советы,спасибо!

[@ПавелКорешков-ь4г]

Честно говоря, с первого раза не все важные моменты услышал. Потом читал/смотрел еще разные статьи. Везде что-то упускают. Потом сюда вернулся, еще раз пересмотрел - и все ранее незамеченные детали собрались в один паззл. Это лучшее видео по данной проблеме. С первого раза не дошло, потому что для такого объема информации мне не хватало объяснения базиса. У меня вопрос по смазыванию штуцера. Было сказано, что при самостоятельной прокачке методом клапана воздух будет немного травить через резьбу штуцера. (Об этом вообще никто не говорит; и это видимо и есть основная причина при прокачке вдвоем по сигналу давить на педаль.) Так вот, если смазкой "загерметизировать" резьбу - что потом будет с этой смазкой??? Ведь тормозуха ее разъест, будут плавать мелкие хлопья. Смазка, которой манжету цилиндра в суппорте мажут, как раз это учитывает; она растворяется в ТЖ. Ну и касательно самого факта травления воздуха по резьбе... Когда вдвоем ведь качаешь - в активной фазе прокачивания то же самое, на возврат педали давление падает, воздух может попасть. Тут такая же проблема, как с клапаном? Или травит только в момент отворачивания/заворачивания?

[@Garag-No6]

Прокачка вдвоём предусматривает закрытие штуцера Перед отпусканием педали. Это не даёт воздуху попасть через канал штуцера, а так же через его резьбу. Правильная смазка для ремонта суппорта на основе силикона не растворяется и не смешивается с тормозной жидкостью. Любая другая не даст даже установить штуцер на место - смоется моментально самотёком жидкости. Старые штуцеры с плохой резьбой (износ, ржавчина) не стоит пытаться загерметизировать перед прокачкой в одного. Нужен штуцер с такой же резьбой, в котором необходимо просверлить выходное отверстие насквозь в его конус, а при прокачке этот штуцер можно закрутить до упора (вместо штатного) с закреплённым на трубке обратным клапаном. Безопасность 100%. Приятной замены тормозухи :)

[@ПавелКорешков-ь4г]

@@Garag-No6 Спасибо! Жену в итоге привлек держать педаль. > Прокачка вдвоём предусматривает закрытие штуцера Перед отпусканием педали. Это не даёт воздуху попасть через канал штуцера, а так же через его резьбу. Ну и вот вопрос возникает. В процессе собственно прокачки при ходе вверх - через резьбу без смазки воздух травит?

[@ДмитрийД-т1м]

Ребята есть самый простой способ прокачки одному. Я давно им пользуюсь. Берется с машины обратный клапан. У меня он стоит на дроссельной заслонке. Шланчик маленький тоже беру с двигателя, воздушный. Все это соединяю и вставляю в прокачивающий штуцер. И кочаю сколько мне надо. Только за жидкостью смотреть надо чтоб не ушла вся. Клапан работает только в одном направлении.

[@ЕвгенийКлейчин-и1я]

Исчерывающе и очень доступно. И по материалам и по содержанию.

[@chosenone9337]

Красава дядька, лучшее по тормозам на ютубе. Усы зачёт!

[@Garag-No6]

Спасибо. Наконец-то зачёт получил по усам :)

[@BigDim-1105]

Спасибо Руслан за ОТЛИЧНЫЙ видео урок, как обычно высший класс и машина попалась подходящая как у меня

[@frost_ik]

Фишка к прорезом клапана в трубке работает отлично, но нужен резиновый медицинский жгут которым пережимают руку при капельницах. В любой медтехнике 100 руб. Пользуюсь много лет - отлично.

[@ruslanrus4218]

скиинь ссылку)

[@АнатолійБелінський-р2ч]

самая полная и доступная информация по этой теме

[@andrevoevoda1330]

Всегда использовал метод ,,под давлением. Очень удобно!) Для срыва штуцеров прокачки, тоже использую головку, но если не идет, то применяю специальный, накидной ключик, которым можно, очень плотно, обжать штуцер при помощи винта на ключе... Тут уже: или свернешь штуцер заподлицо, или отвернешь)

[@Swarog35]

Обычно они отламываются.

[@Swarog35]

@@philosof963 в цилиндре воздух остаётся если так прокачивать.

[@ИгорьОгородников-ж1з]

​@@Swarog35как так прокачивать,, было 4 способа, самотёком, компрессором, обратным клапаном.

[@ВалерияБутурлым]

Королла 100 вечная )) можно не заморачиваться )) Хороший канал, много интересного и полезного. Спасибо.

[@ЯСмогу-ю5ъ]

да ладно? :о)))))

[@tehnik8810]

Проще всего конечно с товарищем вдвоём прокачать. Но в полевых условиях поможет кусок палки между педалью и сиденьем. Только побегать придётся вверх-вниз. Но как показывает практика, если систему заполнить сперва самотёком, то её и прокачивать не надо.

[@Acronis2005]

Нихера не понял но интересно)) И очень нравится чистота...как в квартире

[@ksim6573]

Такому мастеру машину оставить на ремонт- удовольствие! Мои знакомые мастера отремонтировали мне машину, теперь со временем все сам за ними переделываю. Косяки бездарного ремонта потихоньку вылазят на ружу. Сегодня ремонтировал тормоза с переди, завтра буду делать задние.

[@1985cerg]

Изночально сам делай)))что б не переделывать

[@ВасилийШабалин-щ6г]

Уважаемый автор! Материал подан талантливо, однако хочу и я дать малое дополнение по устройству "клапана" на конце трубки: При лечении больных с гидротораксом( жидкость в плевральной полости) мы после установки дренажа в плевральную полость на конец виниловой трубки привязываем палец от резиновой перчатки, сделав в нём сквозную насечку, и помещаем в банку с жидкостью. Подсос воздуха исключён. Спасибо, и всего наилучшего. Жду другие Ваши материалы. Василий Романович.

[@Garag-No6]

Спасибо, коллега :)

[@User-vs4f]

Отличное видео! Спасибо вам за такой подробный ролик!

[@beginnergamer9876]

все супер рассказал, как раз у меня нет помошника а с обратным клапаном самое то

[@l4hsport]

Самое крутое видео про прокачку тормозов! спасибо!

[@Garag-No6]

Пожалуйста. Заходи, если что :)

[@АлександрИванов-е1г3в]

Всё просто и понятно. Можно также использовать механический бензонасос. А что бы насос не контактировал с тормозной жидкостью, насос подключается после ёмкости.

[@Garag-No6]

Как вариант имеет право :) Спасибо за дополнение.

[@АлександрИванов-е1г3в]

@@Garag-No6 Рад помочь)

[@Devivl]

Руслан, спасибо. Всё чётко и понятно.

[@vlladbmvysotskiy]

Давным давно, ещё в прошлом веке, когда у меня был М-412, я прокачивал тормоза с помощью лыжной палки и пружины от эспандера. (Из того, что было под рукой). Накачал педаль, ставлю острие лыжной палки на педаль тормоза. И она давит на педаль за счёт пружины эспандера. А сам иду откручивать штуцер. Педаль уходит до пола и остаётся нажатой. Закручиваю штуцер и иду снова качать педаль....

[@Garag-No6]

С пружиной, это отличный совет. Спасибо.

[@vlladbmvysotskiy]

@@Garag-No6 Я то что. Так, вспомнилось... 😊😊😊 Спасибо Вам за Ваши советы. Кому то они очень пригодятся.

[@Garag-No6]

Спасибо за хороший сборник Владимира Семёновича.

[@vlladbmvysotskiy]

@@Garag-No6 Благодарю... Был бы хвост, повилял бы! 😊🙃👍 Авторские права мешают развивать мой канал.

[@laleksss]

Отличное видео! Просто, ясно и по делу! На днях буду всю систему, включая блок АБС на ЕСП менять в одни руки) Вот как раз и пригодится )))

[@Potrebitel17]

Спасибо большое, все очень доступно и понятно. Приятно смотреть

[@СергейСимонов-ь3з]

Большое человеческое спасибо !

[@ИльяПогорелов-р6э]

Это было "от винта"! Мое почтение!

[@АндрейКоваль-э9в]

Отличное обучающее видео, всё просто, доходчиво, понятно. Спасибо за работу, полезно и познавательно. Лайк !

[@alex4259100]

Тоже приходилось прокачивать одному, приспособ никаких не было и я делал так- находил более или менее подходящую по размеру дощечку или палочку, чтобы она одним концом упиралась в педаль тормоза, а другим в подушку сидения водителя. Потом делал несколько качков и когда педаль становилась твердой, то поддвигал сидение вперед до упора в эту дощечку. А поскольку подушка сидения из поролона, то она сжималась создавая напряжение на педаль. Потом шел , открывал штуцер и... педаль тормоза под воздействием поролона подушки нажималась. И так несколько раз. Получалось...

[@Garag-No6]

После ремонта и прокачки завоздушенного грузовика с палкой и холодным дождём, я этим уже давно бросил заниматься.

[@Russian77ViP]

Сразу видно наш Советский человек!

[@Сергей-я8б3с]

Спасибо !, 👍👍👍, За " ГРАМОТНОЕ " РАЗЬЯСНЕНИЕ ; О ТОРМОЗНОМ МЕХАНИЗМЕ !, Т.К. ЭТО НАША С ВАМИ , ( БЕЗОПАСНОСТЬ ) ПРЕЖДЕ ВСЕГО !, УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ !, И КОНЕЧНО - ЖЕ РОВНОЙ. ВАМ ДОРОГИ !, ( УВАЖАЕМЫЙ ) АВТОР. ВИДЕО 👍👍👍🖐️🖐️🖐️!!! 2022 г.09.22.

[@Garag-No6]

Слишком ГРОМКО, но спасибо :)

[@Сергей-я8б3с]

@@Garag-No6 Лучше ( Громко ) !, Чем Свозь Зубы !, Или Ничего НЕписать !!!.😁

[@БорщАлександр]

​@@Garag-No6хм , так есть и ВОЛШЕБНЫЕ ситуации ! Когда возможно прокачать только с заведеным мотором чтоб вакуум в помощь . Такая необходимость распространена на газ 53 , а сейчас столкнулся и на своей Волге . Без вакуума идёт недожим цилиндра и ХЕР чем выдавишь прольеш пузырь под манжетом ! Тока заведённый двигатель и спасает

[@Obertassie]

Здравствуйте, Руслан! К сожалению, не знаю Вашего отчества. В первую очередь хочу поблагодарить за Ваш труд! Очень интересные и полезные видео делаете. Спасибо! Также хочу оставить пару вопросов/комментариев по теме. Сам изучал вопрос замены тормозной жидкости, поэтому Ваше видео смотрел уже более менее подготовленным. Вы прекрасный рассказчик и учитель, учитываете многие нюансы и доходчиво объясняете. Поэтому с Вашим талантом пожелал бы уделить чуть больше времени объяснениям для новичков. Например, Вы говорите следить за уровнем в бачке, и что придется начинать заново, если не уследить. Это правда, ведь можно хапнуть воздух, который придется гнать по всей магистрали. Но это не очевидно для тех, кто первый раз в жизни постигает азы работы с ТЖ. Ведь главный вопрос любознательных - "почему", а Вы, уверен, прекрасно на него ответите. Этот принцип можно применить и к остальным темам :) А теперь пара вопросов: 1) Вы советуете вытаскивать предохранитель блока АБС перед прокачкой. Тема стара как мир - многие наоборот советуют прокачивать с включенным зажиганием, чтобы "клапана открылись". На мой взгляд, все это не очень влияет на прокачку, ведь если бы "клапана были закрыты", ТЖ не прокачивалась бы на заглушенном движке. Мне кажется, что вмешиваться в блок АБС при прокачке следует лишь при условии его завоздушивания. Поправьте, если не прав. 2) Вы рекомендуете последовательность при прокачке "крест-накрест". Чем это обусловлено? Парными магистралями? А если в авто 4 независимых магистрали? Например я полагал, что на моем авто (левый руль, АБС) следует прокачивать так: задний правый, задний левый, перед правый, перед левый. 3) Вы ничего не сказали про прокачку блока АБС. Что делать если он завоздушился? На моей машине есть вариант подключиться простейшим ELM327 к блоку АБС и специальной программой можно управлять включением насоса АБС и отдельных его клапанов. Разве не лучше задействовать этот метод (по возможности) вместо обесточивания блока АБС как такового? Буду рад Вашему ответу. Спасибо еще раз!

[@Obertassie]

@@Garag-No6 Большое спасибо за ответ! Узнал новое для себя, например про иную последовательность при прокачке с гидронасосом. Забыл уточнить еще один нюанс, если позволите :) Слышал, что при прокачке советуют вдавливать тормозной поршень в суппорт спец. приспособой (по типу струбцины), как при замене колодок. Таким образом выгоняется старая жидкость непосредственно из суппорта. Если этого не сделать, то после замены останется старая жидкость в самой "рабочей" части системы, и останется угроза словить закипание. Правда ли это? Спасибо. P.S. по поводу объяснений и прочих нюансов, о которых я писал выше, можно сделать так: чтобы не отвлекаться от работы и процесса съемок можно делать небольшие текстовые заметки во время монтажа видео (как вариант).

[@AbcDef-he8op]

Лучшая видеоинструкция!

[@alexanderbars]

Спасибо всё очень понятно,просто и главное работает отлично.

[@Rmon0911]

Смотрю и удивляюсь вот это голава. У нас в Грузии тебе цены нет жаль такого спеца нет . уважаю таких умельцев мужиков с руками

[@ПрозревшииИСвободный]

У нас Казахстане тоже таких грамотных специалистов почти нет к сожалению

[@engeldenis1]

Все это старая школа.мало кто знает токие тонкости. Сам мастер, знаю что говорю. Кстати тоже из Грузии.

[@yuriysh7463]

Отличное объяснение ! Большое спасибо! Успехов в развитии канала и в личной жизни!

[@ВасяВасичкин-в5д]

Молодец . Аккуратный . Толковый . ................ Лайк + подписка .

[@Garag-No6]

Спасибо. Перехвалил только.

[@ВасяВасичкин-в5д]

@@Garag-No6 не перехвалил )))) я 30 лет сам свои авто ремонтирую , поэтому знаю о чём говорю . если будут вопросы можно вам написать - спросить ?

[@Garag-No6]

Можно

[@ЮрийКомаров-в2ш]

Советы дельные! Спасибо большое за информацию!!

[@jetlyz]

Самое полное и информативное пособие. Спасибо автор.

[@Garag-No6]

На здоровье! (вашей машине)

[@jetlyz]

@@Garag-No6 Подскажите пожалуйста. Авто гольф 4, Вы говорите вытащить предохранитель ABS, у меня их 3. В салоне: Блок управления ABS, система стабилизации движения, система управления тяговой силой 5А Под капотом: 2а ABS (клапаны) 30А 3а ABS (гидравлический насос) 30А Какой именно нужно вытащить, или все сразу?

[@Garag-No6]

Если просто замена жидкости и система не завоздушена, то тормоза прокачиваются обычным способом. Лучше это делать под давлением не более 1,5 атм, или вакуумом, для безопасности завоздушить и при этом предохранитель не нужно трогать. Он вынимается при прокачке с педалью, но при этом больше возможности сделать плохо. Главное не упустить уровень! Для АБС типа 60 порядок прокачки будет: ПЛ, ПП, ЗЛ, ЗП. Для АБС типа 20 IE (на авто до 2001 г.) порядок прокачки: ЗП, ПЛ, ЗЛ, ПП. При завоздушивании системы прокачка переда только через VAGCOM.

[@jetlyz]

@@Garag-No6 спасибо за ответ. Гольф 1998 года. Поменял задние шланги, на обоих задних колесах, прокачал педалью зп, зл, пп, пл. Воздуха вышло очень много, тормоза есть, но не с первого нажатия, если понажимать, то педаль держит, не опускается, хочу попробовать давлением, как у вас в видео.

[@Garag-No6]

Удачи. Жду результата.

[@НиколайТкач-ю1х]

Здорово молодец мужик все ясно понятно и по делу

[@Garag-No6]

Спасибо :)

[@ЭдуардРоженко]

Молоток дядька, так держать. Всегда приятно иметь дело и полезно, слушать специалиста..

[@Garag-No6]

Спасибо :)

[@silberman7]

Механик от Бога!

[@Garag-No6]

Слишком громко. Но рад, что нравится мой Гараж №6 :)

[@alexm4778]

Только что заказал обратный клапан, стоит 100 руб. Спасибо за Вашу помощь!

[@ВадимЖиров-д1г]

Самотеком, самый чудный метод.

[@petrvictorovich]

А что - правда можно сразу все 4 штуцера открутить, прокачать и всё получится?

[@Garag-No6]

Правда :)

[@Zhanauzen989]

точно

[@РусланВасильев-ж8е]

Скажите пожалуйста , а если буду менять жидкость самотёком по одному колесу , с какого колеса мне начать?

[@Garag-No6]

Как обычно - с дальнего от ГТЦ.

[@zuhragalyamova4566]

Ещё пример Берём резиновую клизму и вперёд Сжал клизму одел трубку Ослабил штуцер и готово 😂👏👏👏👍💪

[@zakopyrinma]

Ну лучше уж шприц на 160 или более см3

[@БатяОрский]

Однозначно Лайк!!! Очень полезное видео! Спасибо большое!

[@kharkovchanin77]

как по мне, то самый нормальный видос на эту тему.

[@Garag-No6]

Спасибо за такую оценку :)

[@kharkovchanin77]

@@Garag-No6 по супортам подсказать можете? У меня ауди а 4 авант 2001 года. И у одного заднего суппорта в поршеньке идут две зубчатые шайба и конусная резинка на штоке.. А у другого одна зубчатая а вторая просто круглая и круглая резинка на штоке. Почему так и можно ли вместо круглой ставить конусную?

[@Garag-No6]

Извини, по Ауди не подскажу. У нас Японки.

[@Чембогатытемирады]

Автор- как наш преподаватель на УПК: И халат такой же и рассказывает доступно! :-)

[@Garag-No6]

Для вас же стараюсь. Только на мне, это штаны с курткой :)

[@ВиталийЗеленский-э9г]

Спасибо большое за информацию отличные видео многое полезно, здоровья вам.

[@Garag-No6]

Спасибо, Виталя. И тебе не хворать :)

[@СделаноРуками]

Охриненно показал и рассказал. Лайкос тебе.

[@СветланаЦыганкова-м4с]

Клапан с емкости распрыскивателя для комнатных цветов вот вам и насос для прокачки тормозов

[@astrahan72]

Класс!а я голову ломал,как прокачать тормоза одному)))

[@Strannik191]

Дельные советы, благодарю!

[@Рома-э2г1ц]

Как у вас мастер, под капотом чисто 🤔, такое чувство что это музейный авто 😃

[@Garag-No6]

Мне не трудно иногда смахнуть пыль, не дожидаясь поры посадки картофеля под капотом :)

[@ГригорийСигида-й4б]

Нормально заморочился, лайк от меня однозначно👍

[@vlalexman3539]

Есть еще более простой способ для одного.Прокачка по системе с помощью шланга 4м длинной с прозрачным участком не менее метра или весь прозрачный.Один конец на штуцер,второй в бачек на главном тормозном и качаешь,пока не перестанут идти пузыри.Часть шланга закрепить,чтоб было видно движение жидкости.

[@Strelezz]

у меня как раз есть трубочка 6 м от строительного уровня, подойдет или нет не знаю, а вы этот способ сами придумали ?

[@vvr7052]

Спасибо большое, очень приятно смотреть и всё понятно. Если можно, вопрос такой: что делать и с чего начинать замену жидкости, если старая жидкость была слита,( то есть там воздух сейчас)? Тормоза с АБС. Нужно ли в обязательном порядке прокачивать и главный цилиндр или можно всё "самотёком"? Спасибо заранее

[@Garag-No6]

Заполнять систему, прокачивая под давлением, а потом через диагноста, abs прокачать.

[@vvr7052]

@@Garag-No6 Спасибо большое

[@viktors5761]

с обратным клапаном-тема!лайк

[@ЕгорБушуев-н5д]

Спасибо за видео! Очень полезная информация!

[@БорисИванов-х4ш]

Отлично сам прокачиваю с жигулевским обратным топливным клапаном!!! Действительно не проморгать уровень жидкости в ёмкости!!! Работает на УРА!!! У НАС В КАЗАХСТАНЕ стоит 250 теңге!!! Спасибо за совет молодёжи!!! Ребята, у кого есть мозги и руки, дерзайте, делайте!!!

[@MrFUGASIK]

Читал мануал ваговский с илюстрацией, там нарисовано что емкость должна находиться выше суппорта и кончик шланги должен быть в житкости как вы говорили, и не надо ничего придумывать

[@samuraironin1636]

Советский грамотный инженер.

[@Garag-No6]

Советский, да, но только простой ПТУшник-электромонтёр, проработавший им же всю свою жизнь.

[@samuraironin1636]

@@Garag-No6 с вашим дипломом, вы круче чем сегодняшний с высшим образованием электрика