Elektrikli Araçlar Çöp Olmayacak | Zor Soruların Beşinci Konuğu Okan Altan

#autobox #zorsorular #okanaltan
AutoBox’un en sevilen serilerinden Zor Sorular’ın beşinci konuğu Okan Altan oldu. Her sene “Avrupa’da Satın Alınabilecek En İyi Otomobili (Best Buy Car of Europe)” seçen AUTOBEST jürisinin tek Türk üyesi de olan Altan ile Çinlilerin elektrikli otomobil planı, Avrupalı markaların vereceği karşılık, Türkiye’deki otomobiller ve yeni nesil tasarımlarla ilgili birçok konuyu konuştuk. Ortaya yine çok keyifli ve bir o kadar rehberlik edici bir sohbet çıktı. Keyifle izleyin ve bizi takip etmeyi unutmayın. Bu arada konuk önerilerinizi de mutlaka yorumlara bekliyoruz.
Diğer kanallarımıza abone olmak için:
StoryBox→ bit.ly/3LRGX69
ChefStory→ bit.ly/3LF9FHc
FoodMax→ bit.ly/3Nv96Rz
SportBox→ bit.ly/39IeVMQ

[@oytunpinar7454]

Söylediklerinizin birçoğuna katılıyorum, özellikle de verilere. Evet, ileride tüm araçları %100 bataryalı elektrikli üretme imkanı maden ve madencilikle sınırlı, ve yine evet, Hidrojenli bataryalı araçlar da çok revaçta olacak ancak elektrikli araçların bataryalarını dolduracak elektrik üretimi ve bu üretilmesi planlanan elektriği araçlara kadar ulaştırma altyapısı ile ilgili henüz oturmamış bir durum var. 1 ila 2 ton arası bir otomobili 300km hareket ettirmek için gerekli enerji miktarı nettir. Hava sürtünmesi, lastik sürtünmesi, sürekli frenli kullanım, yokuşlar, trafik sıcaklıkları bu enerji ihtiyacını illa ki olumsuz yönde değiştirir. Ancak bu enerjinin bir kablodan bataryaya aktarılması ile bunun bir mahalleye, köye, şehre aktarılması da bir altyapı işidir. Müstakil bir evin çatısına off-grid bir GES kurduğunuzda sistemden bağımsız bir şarj yaparak huzur içinde yaşayabilirsiniz. Ancak 180 daireli 16 katlı bir apartman/residance'da yaşayan bir topluluğun yaklaşık 250 aracını şarj etmeye kalktığınızda ne şarj istasyonu ne de kablo ne de trafo altyapısı yeterli olmayacaktır. Şarj ihtiyacı arttıkça kablo kesitleri büyümek zorunda kalacaktır, trafo kapasiteli ile panolar büyütülmek zorunda kalacaktır. Her 4 günde bir şarj yapılması bile her akşam 60 aracın ciddi amperaj çekmesine sebep olacaktır. İşten eve gelen bir hane halkının hem aracını şarja takması, hem de evinde fırın, ütü, çamaşır makinesi, TV, klima gibi prime time yüklenmesine bir de şarj eklenmesini standart eski tip bir bina altyapısının kaldırması maalesef mümkün değildir. Gelecek elektrikli otomobilde midir, evet. Ama 2024 itibariyle bizim sitede henüz 2 araç elektrikli ve her ikisi de çalıştıkları firmaların sanayi elektriği ve onun altyapısını kullanarak bu açığı gideriyorlar. Mükerrer seferler apartman yönetimine dilekçe vermelerine rağmen onların araçları için özel bir park alanı ve o park alanına giden betonun kırılıp kablo döşenmesine, ana panoda yeterli kapasite olmaması durumuna takıldılar. Şu an şirketimizde 550 çalışan var ve elektrikli araç sayısı sıfır. Çünkü değil şarj istasyonu, araç koyacak otoparkımız yok. Elektrik trafomuz ile panomuz yeterli ama panodan otoparka kablo çekmek için gerekli yatırım onbinlerce euroları bulduğundan patron dahi elektrikli EQE almaktan vazgeçti. Dilerse yapar mı, yapar. Çok uzatmadan şöyle bağlayayım: Elektrikli araç sayısı çok az olduğundan şu an bahsettiğim sorunlarla çok yüzleşmiyoruz. Gözünü karartıp elektrikli araç alanlar ise yavaş yavaş bahsettiğim altyapı ve enerji nakli sorunlarıyla muhattap olmaya başlayacak. Müstakil evi olup yatırım yapanlar ve ev-iş arası max 50km olanlar ise elektrikli aracın torkunun, sessizliğinin ve ekonomisinin keyfini çıkaracaklar...

[@trexeyesonly55]

Bir kitap kadar yazdıktan sonra " çok uzatmadan baglayayim" demişsin kral

[@metehanturkyilmaz5707]

Şu an bunu maalesef henüz kimse göremiyor...🤷🏻‍♂️🙁

[@mustafakurt3546]

hidrojende hayat olsa shell sektörden çıkmazdı

[@BerkKocadag]

Çok güzel çok açıklayıcı elinize sağlık

[@ArdaUygur]

Olayı o kadar da dramatize etmeye gerek yok. Herkes evde şarj etmek zorunda da değil. Artık her avm'de zibil gibi şarj istasyonu var. Haftasonundan haftasonuna 25-30 dakika alışverişinizi yaparken takmanız yeterli. Evde şarj etmek fiyat açısından büyük avantaj ama olmazsa kullanılamaz diye birşey de yok.

[@KIVANC_OZMEN]

Bu zor sorular bu kadar az olmamali, Okan beyi bi kaç ayda bir tekrar izleme ümidiyle...

[@taylanozgurdil]

mesaj alındı

[@uzm.klinikpsikologdilekack4525]

@@taylanozgurdil Yeni bir röportaj zamanı geldi mi? Ne dersiniz? 😊

[@erenguler2997]

Bu zor sorular serisi şahane olmuş, okan altan da bu seriye cuk otırmuş. Anlattıklarını keyifle izledik, emeklerinize sağlik

[@taylanozgurdil]

Teşekkürler 🙏

[@MimMusMet]

Sabaha kadar dinlenir, ağzınıza sağlık. Kritik satınalma ipuçları için de teşekkürler.

[@sinandil]

Okan ağabey her zaman olduğu gibi kitabın orta yerini kendi yazıyor ve konuşuyor 👏

[@afşın-tigin]

Hidrojen nasıl gelişiyor bahsetseymiş keşke. En çok elektrikli araç satılan Norveç'teki tek H2 istasyonu geçen sene kapandı. ABD'de sadece 1 eyalette ve sadece 20 istasyon var ve büyümüyor. H2 araç satışları da yerin dibine girdi. Heryerde olan elektriği (priz) kullanmak varken. Çok daha fazla elektrik harcayıp H2 üretip, sıkıştırıp, yollara çıkarıp istasyonlara dağıtmak aptallık. Herkes gördü işte. Araçları pahalı, yavaş, H2 de pahalı. O arabaların da içi tank dolu kimse ailesini bindirmek istemiyor işte. Nesi nerede gelişiyor? 100 yıllık devler dediğiniz Euro Ncap'ten "SIFIR" çeken Renault Zoe mi? Bagaj kapağı problemli (artık capsleri yapılıyor) Toyota Bz4X mi? Çin'li dünyayı ele geçirdi ama Bmw, Mercedes plan yapmış 😂 En iyi planlarını yaptılar evet Çin'de üretmek. Chery fiyatına elektrikli GLB satıyorlar ÇİN MALI Stelantis grubu dediği de Avrupa'nın son kalan çer çöpü. Batmamak için birleştiler. Gene batacaklar herkes biliyor da geciktiriyorlar işte. Alfa Romeo (2007'de battı Fiat aldı) Chrysler (Amerikandı 7 kocalı hürmüz oldu), Citroën, Dodge(bu da Amerikandı garibim), DS, Fiat, Jeep(Fiat olalı yıllar oluyor, battı), Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram (Ram mı kaldı?) Vauxhall(??!) Çok övülen yeni bir platform dedikleri bu döküntüler işte ☠ TR'nin en iyi biliyorum, gazeteciyim dediklerinin vizyonu aha bu kadar işte olanı bile görmüyor, olmayanı var gibi ittirmeye uğraşıyor 💩

[@can.a]

Okan Bey diyorki; "eldeki tüm madenler (henüz çıkarılmamış rezervlerde dahil edilerek) ile en fazla 35 milyon elektrikli araç üretilebilir", Taylan Bey cevap olarak "o zaman gelecek elektrikte mi Okan Abi"? Gerçekten muazzam bir çıkarım...

[@AbdulHamid-gp3ps]

05:20 Hacı müthiş yorum yapmışsın ya eyvallah ben de dakikasını ekleyeyim

[@sahanda2000]

yani periyodik tablodaki 2inci sıradaki elementi takdire şayan bir cehaletle çin tekeline verince ne desin, duymazdan geldi... bu kadar ipe sapa gelmez bir söyleşi işitmediydim ilk oldu...

[@trexeyesonly55]

34 milyon araç sınırı nereden çıktı?? Öyle ise hemen elwktrikli araç alalım, bitcoin gibi değeri artar. Bu tamamen yanlış bilgi kaliforniyadaki tek bir maden alanınin kapasitesi 375 milyon araca yetecek kadar ve dünyanın en büyüğü değil, zaten Kaliforniya dediğime göre ikinci yanlısı gördünüz, Çin tekeli yok

[@cemasti4524]

​@@sahanda2000 Sen tayyibi hic dinnemiyon galiba.?

[@sahanda2000]

@@cemasti4524 valla hitab ettiği cehaleti de hiç dinlemiyorum, aklı steril tutmak meziyettir... akla mantığa delile hitab etmeyen hiç bir lafın zerre değeri yok benim için...

[@murcell9157]

18:53 Yeni arabalarda beni en çok rahatsız eden, 1- Yumurta tasarımlar 2- Biribirine çok benzeyen, hatta bazen aynı tasarımlar 3- Yüksek cam hizaları ve yüksek torpido hizaları sebebiyle çevreyi rahat görememek. Bu sorun, arabayı dar yere park ederken büyük sorun oluyor. Sözde güvenlik adına yapılmış olabilir ama aksine sizi hapsediyor arabanın içinde. 4- Eskiden ön ve arka camlar nerdeyse aynı boyuttaydı. Elini sağ koltuğun arkasına atıp geri bakarak geri gidilebilirdi. Şimdi dikiz aynasını kullanarak geri gitmek imkânsız. 5- Yüksek orta konsol, sağdaki torpido gözüne ulaşmanızı bile zorlaştırdı. Direksiyon mahalli eskisine göre çok daha dar. Çünkü arabalar enden de daraldı. Özellikle de tavan eni. 6- Direksiyon, eski arabalara nispeten daha öne eğik ve aşağı-yukarı ayarı kısıtlı olduğu için bacaklarınızı rahat hareket ettirmiyorsunuz. Arabanın şoför mahalline değil de F1 aracının dapdaracık kokpitine giriyorsunuz sanki 7- Eski arabalarda kaput görünürdü. Bazı arabalarda logo bile görünürdü. Ama şimdi o da görünmüyor. Gerekçe basit. Rüzgar direncini azaltmak. Her şey yakıt mı? Eskiden bi arabayı 100 metreden bile görsen anlardın ne olduğunu. Marka modellerin bi karakteri vardı. Şimdi o kalmadı. Eskiden araba sürmenin bi zevki vardı. O da azaldı.

[@aycanaydn1371]

25 yıllık bir otomobil hastası olarak tüm cesaretimi toplayıp skywell marka araç aldım gerçekten Okan hocanın dediği o performansı hissediyorsun. kolay kolay klasik araçlara dönmem bundan sonra.

[@cemasti4524]

Tabiki.. Ayni kolay kolay at arabasina donmeyecegimiz gibi.

[@trexeyesonly55]

Elektrikli araba alanla almayan hiç bir olur mu

[@KINGD0M_]

Okan abim şiir gibi konuştu, vallahi helal olsun.

[@ceyrih]

Porsche taycan ile Çinlilerin egemenliğine çok iyi tepki verdi Hiz konusunda hocamiz hakli taycanda ki keyif hız inanılmaz

[@koredurag3471]

Emeğinize sağlık Okan bey ne kadar tecrübeli efsane bölüm olmuş

[@samuraypolat]

MDI fransız merkezli firma. uzmanlaştığı alan, sıkıştırılmış hava ile çalışan araba üretmek. Dubai Expo da ring aracı olarak kullanıldı. bu teknoloji ile ilgili gelişmeler var mı?

[@tarkdemir5188]

Bataryasız elektirikli araçlarda yapılabilir ve bunlar 2bin km menzile sahip olabilirler. Ama, ülekeler bağımsız olmadıkları için, araba firmalarıda bağımsız değildir, vedahi sistem, insanları gagalamak üzere kurulu olduğundan bu arabaları üretmiyorlar.

[@oguztunay7407]

9:34 gibi, tam can alici enteresan bir konuya girecekken, adamin sozunun kesilmesi, konunun erken degistirilmesi buyuk talihsizlik

[@davutayan]

Benim son 30 senedir kullandığın arabalar her seferinde başka marka ve sınıf oldu hiç bir zaman bir servis ile bağ kurmadım ve bence çoğunluk böyle bütçeye göre o günün şartlarına göre araç alınıyor ben şuan elektrikli bir araç kullanıyorum ilk kez Çinli bir araç ve şunu düşünüyorum avrupa'nın sonu gelmiştir hiç şanslari yok.Cinliler gelip Türkiye fabrika kurduklarını düşünün yıllardır turkiyey donamsiz sattıkları araçları nasıl satacaklar çok merak ediyorum.

[@KK-vb2gg]

😂😂😂😂Aynen sonuna kadar katılıyorum. Çinliler Avrupa'yı bitirir. Bitirsin de zaten. Hele vw gibi bir marka varken. Dsg ve enjektör problemlerini bi düşünün. Sömürdüler ya bizi şimdiye kadar. Adamlar pilini kablosunu hatta pilinin madenine kadar herşeyi ele geçirdi. Buna rağmen de ucuza satıyorlar. İsteseler bu kadar ucuza satmayıp Avrupa'nın az biraz altına da satabilirler. Ama amaçları diğer ülkelerin otomobil sanayisini silmek. Simdi Avrupa'da hiç bir tekstil üretimi var mı. Araba işi de aynısı olacak.😂😂😂😂😂

[@baturhansengul8674]

Kesinlikle katılıyorum. Piyasada Avrupalılar arasında rekabet yok, teneke arabalar gereksiz pahalı, tabi vergiler cabası. Çinliler Türkiye’ye fabrika kurarsa Avrupalılar nal toplar.

Sorun şu ki...Çinliler Çinli işçi getirip çalıştîramayacaklarsa başka ülkeye fabrika kurmazlar...

[@BlackThunder-R77]

Elektri araclar kullan at tarzı araçlar. Cep telefonundan halliceler. Git bak internete BYD de dahil adamların ürettiği şasenin kalitesine. Ben bu gün yirmi yaşındaki avrupa arabama yan saniyeden parca bulup çok makul bir fiyata arabayı yürür halde tutabiliyorum. Bırak elektrikliyi beş yaşındaki çinli arabaya parça bul bakalım.... senin gibiler alış maliyetini düşünür sazanlık yapar. benim gibiler amortisman maliyetini sarf malzemelerini servis maliyetlerini koyup araçın toplam hayat boyu ne kadar verimli olcağını düşünür. parasını sokağa atmaz kumar oynamaz.

[@MimMusMet]

MG4 mü? BYD mi?

[@ulasxx]

Sıfırı 1.200 bin olan 6 yıl kullanılmış bir elektirikli aracı ikinci el olarak satmaya çaıştığınızı ya da almak istediğinizi düşünün nasıl olacak yaklaşık 400 bin civarı batarya maliyeti var ortada

[@yasinguneysu7045]

OKAN ALTAN BU İŞİN ÇOK ESKİ DUAYENİDİR, 26 YILDIR KENDİSİNİ TANIRIM, ÇOK İYİ BİR SÖYLEŞİ ve PROGRAM OLMUŞ TEBRİKLER.

[@kenankaragoz1920]

Çok iyi programı olmuş. Adam herşeyi biliyor helal olsun

[@tunauzerli7105]

Ağzınıza sağlık, çok güzel noktalara değinilmiş videonun her bir dakikasında. Güzel bir takas desteği ve teşviği olduğu için mg4 tercih ettik arabanın tek bir eksisi bile yok, çevremdeki herkese elektrikli araba tavsiye ediyorum. O kadar önyargıda bulunmamıza rağmen almadan önce şu an tüm o algıları yendik.

[@Renklerinkardesligi]

Marka bağımlılığı eskidendi. Şimdi insanlar teknolojiyi, sağlamlığı ve ekonomik duruma bakıyorlar...

[@serdalseven5887]

çok kaliteli bir sohbet. Çok keyif aldım.

[@mertcansiizz]

Okan beyin ağzına sağlık çok doğru yerlere değinmiş. Tamda benim kafamdan geçenler. Çinlilerin elinden MG gibi BYD gibi uygun fiyatlı ve performans olarak yukarı seviye arabalar çıkarken elektrikli arabaların satışta zora girmesi zor zaten

[@seckingoktuna585]

150 km ile git bakalım kaç km gideceksin elektrikli cople😂😂

[@atakancanki1144]

@@seckingoktuna585seni görende çarşı pazar otoban 200 ile gidiyor zannedecek 😂 çamur at izi kalsın hep bir bahane

[@paranerdecesme]

Keyif konusuna çok çok katılıyorum, şöyle ki 5 yıl Stmax class 5000 elektrikli motorsiklet kullandım, bahsi geçen gibi çok çok keyifli bir torka sahipti ancak en keyifli bölümü dağlarda gezerken doğanın sesini dinleyebilmek müthiş bir duygu ve sarsıntı olmadığı için sürerken yorulma konusu da şimdi kullandığım honda dio ya göre elektrikli sürüş bence en az 10 kat daha az yorucu, keşke STmax klass 5000 i yada daha iyisini yeniden üretse... Bu arada fabrikayı dahi arayıp tüm bu deneyimleri Stmax ile paylaştım ancak yeniden üretim yada üst modelinin şimdilik üretilmeyeceğini üzülerek öğrendim...

[@Redkittttttt]

Hangi ülkenin?

[@paranerdecesme]

@@Redkittttttt Arjantin

[@taylanozgurdil]

Okan Altan’ın ağzına sağlık 🎉

[@Patryk-y]

oncesi mesajımı ısrarla anlamayanlar icin daha açık yazacam, 10:49 itibariyle söylediklerine cevaben yazdım, 300 km menzil az degil diyor, %80 şarj etmelisin (tavsiye edilen budur) menzil 240 km kalır, %20 olmadan şarj etmelisin (kullanabileceğin menzil olarak 180km kalır) , Gunde ortalama 70 km gidelim diyor, 4 gun boyunca şarj etmene gerek yok diyor, 300 km menzilli araçla 4 gun şarj etmeden hergun 70 km istanbul trafiğinde konforundan kismadan (konforlu diyor)klimasını koltuk isitmasini radyosunu kullanarak yol katedebilsin sonra konussun. 35 yıllık gazetecisin ama ya matematik bilmiyorsun ya hiç elektrikli kullanmadan yada elektrikli araçların reklamını yapıyorsun. %0-%100 şarj edersen bataryan bittiğinde 17bin euro fatura cikti bir arkadaşa, yaptigin benzin karini katıyla servise odersin.

[@TheCeromony]

8 yılda bmw mercedes bakımlarına kaç lira ödenitor ilk öncr onu araştırın

[@eksenweb66]

Tesla pazarın lideri olsa normal Avrupa lider olsa normal Çin kaliteli , ucuz üretim yaparak piyasa lideri olursa işgal mi oluyor yani

[@delidumrul3779]

Teslayı anmıyor, Togg umuzu ağzına bile almıyor. yorumlarda biri otomobilin ilber ortaylısı demiş, belli oluyor, hepsi aynı yerin hizmetçisi, sinir oldum video boyunca kanala da bi daha girmem

[@Redkittttttt]

Evet

[@delidumrul3779]

ben de yorum yazmıştım ama yayınlamaya yememiş :D:D

[@musafurkankeskin8411]

Emperyalizm böyledir aklınla dalga geçer :)

[@KK-vb2gg]

😂😂😂😂Avrupalı ve Amerikan salaksa Çinli ne yapsın. Tesla araba yapmış. Teknoloji ok. Ama araba kalas resmen. Taş gibi ya. Sanki yuruyen bir taşa oturmussun. Ulan kac sene oldu bi makyaj yaptin model 3 e. Anca Corolla seviyesine çıktı. Avrupa saten geri kaldı. Ve dizayn isini en iyi yapanlar da Çinliler. Bişey bildiklerinden değil ya. Yapılanı kopyaliyorlar. Ama bu sefer bir farkla. Kopyaladiklarinin negatif yanlarıni düzelterek. Böyle giderse Avrupa otomotiv endüstrisi biter. Söyle düşünün. Kim Avrupa'da tekstil üretir. Olay sadece işgücü pahalılığı değil. Tüm endistyi kendine topluyor. Baska yerde ordan ucuza mal etmek hatta imal etmek imkansız olacak. Ne kadar dayanır bmw Mercedes siz düşünün. Hele ki son 2 senedeki gidişata bakın 5 sene sonra ne olur karar verin😂😂😂😂

[@cafersokucu1453]

Araba konususunda müthiş bilgiye sahip anlatırken yaşıyor araba konusunda böyle güzel böyle söyleşi görmedim kralsın Okan Altan

[@mustafatanr2755]

Chery omada 5 atto 3 alırım Avrupa'nın elle açılan arka camlı Clio sunu Dacia daster nı almaktan sa Çinlilerin ürettiğini tercih ederim daha iyi

[@BlackThunder-R77]

ben hiç ortada yirmi yaşında cinli araba görmedim. cinde bile görebilceğimi sanmam ama ortalık 20 yaşında avrupa araba kaynıyor neden aceba... dur tahmin ediyim cinllilerde can sıkıntısından araç yeniliyor sürekli... not elekrikli değil benzinli ve dizel araçlardan bahsediyorum. elektrikliyi adam yerine bile koymam. zengin adamın oyuncağı onlar.

[@akaalpis]

Yeni bir kanal sanırım öncelikle hayırlı olsun. Güzel bir video olmuş ancak bir önerim var upuzuun intro yapıp outro koymamaktansa ortalama uzunlukta ikisi de olmalı. Okan abi konuşurken birden video dondu zannettim meğer bitmiş 😅

[@fatiherdem4309]

Ya arkadaş bi tutturdular çevre de çevre diye iyi de kardeşim bu bataryalar ağaçtan mı yetişiyor? bunların olayı zaten çevreye zarar vermek.İmalatında kullanılan kimyasallardan tutunda ağır metallere kadar.Ayrıca kullanılmaz hale gelince nasıl imha edeceksin?Fosil yakıttan bin kat daha zararlı olduğu konusunda neden ukelalık yapıyoruz halen anlamıyorum.Bide demiş ki ağırlık merkezi altta yol tutuşu çok iyi felan tamam da yolu tutamayıp takla atmaya başladığı zaman o ağırlık merkezinin verdiği momentumla seni çamaşır makinesinin sıkma modunda olduğu gibi tavana yapıştırıp bütün kemiklerini kırdığında ne yapacaksın ???

[@safadogan3839]

Cok iyi sorular cevaplar helal

[@caneronerrr]

Kitabın ortasından okumuşsunuz desek yeridir ağzınıza sağlık. Çinin elinde çok güzel arabalar çıkıyor satış sakamlarının bu seviyelere ulaşması boşuna değil. MG4 kullandığım için çok rahat bir şekilde söyleyebilirim bunu kaliteden ödün vermiyorlar bütün arabaları fiyat performans odaklı.

[@OmerArslan-rn8hb]

Kaç paraya almıştın

[@hakandogu1166]

Okan bey döktürmüş 👏⭐️⭐️👏

[@yusuftoker5642]

Elektrikli otomobiller cep telefonu gibidir.1350 mah pili olan cep telefonuna 5000 mah batarya takilamaz çünkü tüm elektrik tesisatınin değişmesi gerekir.

[@murcell9157]

Video kaç kare çekildi? Kareler sekerek ve atlayarak ilerliyor. Adamın el hareketlerine bakın, anlarsınız. Asgari 30 FPS olmalıydı.

[@MimMusMet]

Taylan Bey, bir gün “evde/işte şarj konusu”nu masaya yatıralım. Ben diyorum ki, her evden 1 araç her gece 200km menzili mevcut altyapılar(trafo, dağıtım hattı vs) ile şarj alabilir. 3.7kw ile 8 saat şarj yeterli 200 km için. Bu güç gece alınması şartı ile şebekeyi zorlamaz. Lütfen bir enerji dağıtım şirketi yetkilisini konuk alın, ama araçları da tanıyan. Hatta buraya cevap yazabilir bu konuda konuk olarak katılabilecek biri…

[@taylanozgurdil]

Tamam yapalım

[@kaganaybudak]

Elektrik enerjisini nasıl temiz olarak nitelediğimiz sorusuna cevap aradığınız bir program da gelecek mi?

[@fisler034]

Akıllı Tv den örnek veriyor o yanlış, 10 sene öncesinde akıllı Tv yaygın satılıyordu. Elektrikli araç çok eskiden beri var sadece şimdi fiyat olarak uygun oldu ve model sayısı çok arttı

[@Tonyukuk1017]

Merak ettiğim bir konu var, bir savaşta elektrik altyapısı vurulursa veya siber saldırıda örnek bir hafta bir bölgedeki elektrikler kesilirse veya doğal afet sonucu. O xaman elektrikli otomobiller ne olacak. Akaryakıtı bir savaş ihtimalinde depolayabilirsiniz ama elektriği depolayamazssınız.

[@baris_bolat]

Kuveytte yerden çıkartıp, gemiyle turkiye getirilmis, fabrikada rafine edilip kamyonlara konup, benzinlige gelen seye guveniyorsunda😂

[@Tonyukuk1017]

O kadar üzülme senin düşünememen o kadar da kötü değil. Hadi koş oradan bana 1 bidon elektrik kap gel..Bu arada Hangi ülkelerden petrol ithal ettiğimizi de biraz çalış talim et sonra gel bana rapor ver. Söyleneni anlamıyorsan anlamaya çalışma yorma kendini.@@baris_bolat

[@can.a]

​@@baris_bolatmesele güven değil depolama meselesi, zamanında petrol krizi olduğuna göre %100 güvenilir bir kaynak değil petrolde zaten.

[@BlackThunder-R77]

@@baris_bolat evet güveniyorum çünkü depolayabiliyorum. sen asıl söyle bakalın senin o araça koyduğun elektriği neyle üretiyoruz? boru hattıyla gelen doğal gazla değilmi? veya kalitesiz linyitlerden elde ettiğimiz elektrik. çok komiğime gidiyor şu sizin çeverci zırvalıklarınız. sanki fişin ucunda fosil yakıtla enerji üretmiyormuş gibi sanki o nadir metallere erişmek için doğaya ağır zehirli atıklar salmıyorsunuz gibi bol keseden konuşuyorsunuz. sen önce elde olanı değerlendircen sonra maliyetlere göre yeni teknolojiyi seçicen. sizin yaptığınız tek şey ise israf. doğayı katletmek pahasına hemde.

[@Yeşil_Ördek.S]

Barış sus, daha fazla rezil etme kendini

[@kaanerdem2822]

Elektrikli otomobil ara uretim modeli olacak. Simdi bu teknoloji sicrama tahtasi olarak kullaniliyor, ilerde sadece bataryali araclar goremicez gibime geliyo.

[@suretbilisim1692]

Allah razı olsun kardeşim eline sağlık

[@voyars]

Okan abi döktürmüş, dolu dolu bilgiler, tekrar bekleriz...

[@kutayhamzaoglu2232]

Beyefendiye katılıyorum ağzınıza sağlık. Çöp olmayacaklarının en büyük göstergesi şu anki satış rakamları. Bu kadar talep varken elektrikli arabalara zaten çöp olma ihtimali yok gibi bir şey. Piyasada o kadar kaliteli elektrikli araba var bunlara gösterilen ilgiler belli MG, BYD vs vs.

[@muratucar5297]

Hocam paylaşımlarınız ve bizi bilgilendirdiğiniz için Allah sizden razı olsun. Devletin araştırmacılara yardım etmesi konusunu daha fazla dilendirseniz, hatta yatırım fonlama gibi bir kapsamda bu projeler halk ile fonlansa, internette buna benzer bir sürü örnekler var. Şirketi bilmediğimiz halde hisse senedini alıyoruz, hiç yoktan ülke menfaatine katkımız olur.

[@ser-g9b]

güzel anlatım ve bilgilendirici. tebrikler

[@ugrb8110]

50 km menzil kaldi yarin sarj ederim dedim yarin oldu 100 km uzağa acil işim çıktı nerede ne kadar sürede sarj edicem. Nasil yetişecem. Benzin olsa 5 dk alir devam ederim. 300 400 km menzil çok az. Ha evin 2. araci olur acil durumda digeri kullanilir o olabilir.

[@Almarillion]

100km uzakta acil isiniz varsa git gel 200km memzil gerekir. 50 zaten varsa 150km. 50km kalmak demek zaten pili dibe indirene kadar beklemissiniz demektir ki, bu bir hata. Dolayisi ile pil onden isitilarak/condition edilerek gidilirse ilk 20kw cok hizli dolar. 70kw civari pili olan bir arabada 450km karma kullanim menziliniz varsa 24kw civari daha dolduracaksiniz. Yavas bir dc charger da 20dk, hizli bir dc charger da pili onden isitma sartiyla 10dk civarinda 150km daha doldurursunuz. Bunlarin hepsi kotumser menzil varsayimi, isi pompasiz araba ve bahar aylari sartlari icin tahminlerimdir.

[@Almarillion]

Bu arada gunumuzde isi pompali iyi bir araba 500-600km wltp verisine sahiptir. 550km menzilli devsirme olmayan gercek elektrikli bir araba ile sehir icinde dur kalkta o menzili gercekten goruesunuz. Sehirler arasi 380km lere iner. Isi pompasi varsa kisin yuzde 15 civari daha menzilleri dusun, isi pompasi yoksa 20-25.

[@bulenthaliloglu]

800 v mimarili araclar sarjı 18 dk dc de

[@raiffarukdemirhan7178]

Bilgiler güzel teşekkürler

[@sukruturga8585]

Elektrikli araclarda beni en çok düşündüren 8 yil sonraki pil yenileme durumu.. aracın %30 kafadan pil icin fiyati düşer. Sonra, herkesin evi sarj icin musait değil. Çoğumuz mahallede boş bulduğumuz yere arabayı park ediyoruz. Haydi evin önünde yer buldun, kaçıncı kattasın, giriş diyelim... Camdan uzatma kablo çıkar, kaldırımdan arabaya bağla, gece yat.. sabaha kablo yok, veya gece yağmur yağdı? Soğuk havada yola çıktın, klima açtın zaten hava soğuk, radyoyu bile acsan pilden yiyor, tlf lardaki gibi tıkır tıkır inip, 200km gitmeden

[@TheCeromony]

Arkadaş herkes gibi şarj yerlerine gideceksin sanki efdenmi benzin doldıruyorsun azcık mantıklı olun..

[@TheCeromony]

Yahu elektirikli arabanın e sinden anlamıyorsun anlamadığın gibi araştırmayıp bir yerlerinden uydurup duruyorsun. Srn alma za zaten elektrikli..

[@v_fidan]

@@TheCeromony hehe 5 dk doluyor zaten depo pardon batarya :)

[@sukruturga8585]

@@TheCeromony elektrikli de 1. mantık ne? Ekonomik olması. Şarz istasyonundan alacağın elektrik ile benzinli aracın masrafina yaklaşıyorsan yoksa şimdiki fosil yakıtlı larda da donanım çok iyi oldu.

[@onur4455]

yine coğrafya kaderdir mevzusuna geldik; batı ülkelerinde nüfusun büyük kısmı müstakil evlerde yaşıyor ve kolayca şarj ünitesi takılabiliyor.

[@volvadinn]

Mıknatısın teknolojik faydalarının ve gücünün kullanılarak elektrik üreten arabalar yapılması lazım. Mıknatıs ile çalışan motorun Patenti alındı. Bilin bakalım hangi ülkede bu patent ve neden hala üretim göremiyoruz. (Cevap TÜRKİYE). 🧐😳 Kısacası, dünyanın kendi manyetik alan kuvvetinin kullanılması en verimli enerji üretim yöntemidir. Sahibi olduğu 700 patentle dünyanın en fazla patentine sahip olan Nikola Tesla'nın çözüm önerilerini ve araştırmalarını devam ettirmek en akılcı çözümdür.

[@yahyabilge9765]

Bilgiler icin cok tesekkurler . Ufak bir elestirim olacak ev premium segmentte eqs ve i7 den bahsedip taycanın isminin gecmemis olmasina şaşırdım Okan hocam

[@farukthehandyman3650]

11:19 Bu kiyas yanlis olmus hocam. " 4 boyunca yakit istasyonuna gitmiyor musun?" Hayir hocam, 60lt depolu bir aracim var ve benzin istasyonuna ayda bir gidiyorum. Ayda bir kez gidip 2dk icinde depoyu doldurup cikiyorum. Hergun de ise giidp gelmeye kullaniyorum bu araci.

[@turgayofiss1914]

Enfes keyifli ve değerli yorumlar. kendimce kısaca şöyle özetledim " fakirliğimiz uzuunn bir süre daha devam edecek " her anlamda.

[@burcin1522]

Sayın Okan bey biz ortalamanin üstünde gunde 100 km yol yapıyoruz .Bu sebeple 300 km giden bir aracı almakta tereddüt yaşıyoruz .Bu sene yazilmisken araca iptal ettik.Sizin değerli görüşleriniz almak isterim umarım görürsünüz .Selamlarimla.

[@OkanAltan]

Daha uzun menzilli fakat ulaşılabilir seçenekler için 2025’i bekleyin

[@Erdalius]

Hocam 500 km menzilli araç alip eve Dc şarj kurarsanız inanılmaz yakıt tasarrufu yaparsınız. Asla pişman olmazsınız

[@mediterranean7]

Elektrikte Çinliler ileriye doğru gidiyorsa Batı buna karşılık yeni teknolojiler çıkaracaktır. Ben halen elektrikli araçlara mesafeliyim ne zaman 1000-1500km menziller olur o zaman mantıklı olur almak. O zaman da diğer teknolojiler gelişmeye başlar.

[@alpereneren7748]

Sentetik yakıt kısmında keşke konuyu değiştirmeseydiniz merak ettim

[@eminenginmsrc3495]

Adamin soyledigi en onemli sey sentetik yakit, ama konusmasina izin verilmemis roportajda, 1 saniyeyle gecilmis

[@umutottoman]

Fransa'da bahsettiğiniz adını unuttuğunuz şehir Flins. Orda bulunan fabrika'yı kapatma kararı aldılar 3.2024'te kapanacak.Factory bölümü duracak. Hyvia ile anlaşıp hidrojen motor üzerinde çalışıyorlar. Fakat şu an hidrojen motor çok pahalı. Verim konusunda natarya değişiminden bahsettiniz, Renault Zoe'de batarya o bahsettiğiniz yaşam alanının altında yani değiştirmek için bütün döşemeleri sökmek lazım ve o batarya kabında koca koca 89 vida var....Avrupa'da el emeği fiyatlarına yani saatlık ücrete bakarsak o factory ya uzun sürmez ya da ikinci el fiyatı diye bir şey olmaz. O geleneksel markalar markalarına güvensin düşecekleri durum Nokia'nın taktil ekran konusunda düştüğü durumdan farksız olmayacak.

[@jb0502]

Okan bey, otomotiv konusunda zirvedir.

[@seyyidmusabyavuz7263]

9:31 de neden kesiliyor acaba

[@EnginAtalay]

Yeni Clio yu test ettiniz mi? Benzinli araç ama dizel gibi ses çıkartıyor. Motor gücü ise çok zayıf. Arka kamera diye koydukları kamera hele ne denir ki...

[@mustafakurt3546]

Almanya ve AB anlaştı: Sentetik yakıtlı otomobiller de serbest olacak 09:30 DA VİDEODA NEDEN KESİNTİ VAR?

[@baris_bolat]

Tekere dinamo baglasak?

[@borsacmulayim6897]

İnhub motor, daha çok küçük araçlarda tercih ediliyor. Ben takip ediyorum

[@baris_bolat]

@@borsacmulayim6897 saka yaptiydim

[@borsacmulayim6897]

@@baris_bolat canın sağolsun

[@lo_Navy]

çok iyi anlatım👍

[@veysisitilci7697]

Kaça şarj ediliyor km si kaça geliyor?

[@H.Huseyindmrkl]

8 lira km de yakıyor.. elektrik çok avantajlı

[@TheUzelli]

km'de 8 TL olduğuna emin misin?

[@delidumrul3779]

TOGG un bi adını ansaydınız hiç olmazsa???İlginç!!! Sanki yok

[@barisanlii]

Çinli üreticiler uygun fiyata çok kaliteli arabalar üretiyorlar, özellikle elektrikli araba alanında ayrı bir başarılılar. Bizzat MG4 kullanan biri olarak arabadan ne kadar memnun olduğumu anlatamam, her bindiğimde adamlar resmen yapmış diyorum. Bir arabada olması gereken bütün güzel özellikleri sunuyor konforundan tut, sürüş keyfine kadar. En çok hoşuma giden özellik ise v2l oldu. Arabadan başka bir elektronik cihaza güç sağlayabiliyorsunuz bir nevi priz görevi görüyor yani.

[@ahmet35nesin]

Bizim ülkemizde el arabası bile uygun fiyatlı satılamaz.

[@m_enesguner]

Tesla hissesi ne olur? :)

[@ugrb8110]

2000 km menzilli araclar cikarsa ben 300 km menzilli araci kime ne kadara satarim. 3 kurusa gider. Aracta 2. el cok onemli. Cep telefonuyla televizyonla karşılaştırmak yanlış olur.

[@Akturk53]

2000 km menzili çıkarsa sende o pili alır kendi aracına monte edersin senin araçta 2000 km menzil olur ve istediğin fiyata satarsın…sıfır km oluyor.

[@ugrb8110]

@@Akturk53 uymaz ki her telefonun bataryası hepsine oluyor mu? Şu anki bataryalar ayrıca hacmi büyük ve ağır yeni bataryalar muhtemelen daha küçük ve hafif olacak yani olmaz. Hadi oldu diyelim yeni çıkan hep pahalı olur aldım taktim parasını üstüne koyabilecek miyim? O kadar paraya niye benden alsın az daha koyar gider yeni araba alır.

[@Kendinepasa]

Geleceğin yakıtı bölümünü kesmeseydin iyidi

[@sunermusto]

Çöp olmaları için bir sebep yok zaten ortada. Satışların bu kadar arttığı yerde her zaman talep fazla olur elektrikli arabalara. Geçen ay mg4 aldım en aşağı on sene kullanıyım bu arabayı ben kalitede önemli tabi.

[@Turko93604]

Okan Abi Yorumları görür mü bilmiyorum ama , benim üniversite tezimdi, Elektrikli araçların sanıldıgı yada kendisini söylediği kadar çevreci olmadıgını bence kendisi de biliyordur. Batarya üretim sırasında kullanılan fosil yakıtlar, aracı sarja bagladıgımızda aktarılan elektrigin üretimi için kullanılan çevreci olmayan kaynaklar veya bataryanın kullanım süresi doldugunda geri dönüşüm sürecinin hala basarıyla tamamlanmamıs olmasını herkes unutuyor. Bunlar içten yanmalı bir aracın 10larca senede cevreye verdigi zararla yarısır seviyede suanda

[@derbederseyyah]

bu tezde tekerlerin cok daha hizli asindigini da baz aldiniz mi?

[@EmrahUrhan]

Bugün 8 ay sonrası, ve konuşmanın o zamanki bilgilerle bir kısmı eksik ya da yanlış olmasının yanında bugün geleneksel üreticilerin öngörülerinin çok da tutmadığını görüyoruz. Beyefendinin arabalarla ilgili birikimi takdire şayan, gerçekten dolu dolu. Ama elektrik konusunda, pil teknolojileri konusunda çok da yeterli birikimini olmadığı belli oluyor. Bir de kısa menzili savunmasını bir otomotiv gurusuna pek yakıştıramadım. 300km menzilli bir arabanın 4 şarj ile içten yanmalının tek ya da 2 dolumluk tüketim maliyetini karşılaştırmış. İki depo dolumu 10 dakika civarı vakit isterken 4 tam şark 60-80 dakika! Kısa menzil istemek talebi yanlış yöne çekmektir. Avrupalı üreticilerin gelecek modellerinin eline düşürmektir. Lütfen insanların talep algısına müdahalede bulunmayın, bizim ülkemizde memlekete Hollanda'nın bir ucundan diğer ucuna git gelden daha fazla menzil ile gidiliyor. 700-800 km arası menzil ülkemize uygun, dahası diğer pili 2 kere şarj ettiğinizde bu menzilleri 1 kere şarj edeceksiniz. Bu da yarım şarj döngüsü dolayısıyla 2 kata yakın pil ömrü demek!

[@hayretvadisi]

teşekkürler

[@orhandalcik1426]

Teşekkürler ❤

[@nurimutlu]

26:57 Avrupa ülkelerinin ortalama yüz ölçümü 100bin km? Türkiye’nin yüzölçümü 814 bin km2. 2 günde Sivas’a varamazsınız.

[@Julevernes1961]

Abicim 800 km menzile sahip arabalardan konuşuluyor artık

[@FratBitigen]

Elektrikli arabalar başta bizim ülkede bu derece satıyorken hiçbir elektrikli araba elde kalmaz illa bir şekilde satılır. Geçtiğimiz ay sıfır MG4 aldık biz bu arabayı yıllarca kullanırız ama ileride bir üst modelere geçmek istersek elden çıkarırken sorun yaşayacağımızı sanmam talep çok bir kere

[@kazmkara9779]

Selam Hocam Herşeyi çok güzel anlatınız ama neden hiç Tesla dan bi kelime etmediniz merak ettim doğrusu?? Sonuçta Tesla model Y 2023 yılın en çok satan araç olmasına rağmen?? Ve km başı en az enerji tüketen Araçlardan birisi!! Saygılarımla

[@taylanozgurdil]

Bir sonraki bölümde sadece Tesla konuşuruz belki ;)

[@selcukerdemirci5685]

2 sene sonra elektrikli araçları kapalı otoparklara sokacaklar mı merak ediyorum

[@umutsr.7436]

Çin'den gelen firmaların gelecekleri konusunda endişelerim olduğu için gidip Hyundainin elektirikli modelini aldım. Son çıkan kanunla da endişelerimin yersiz olmadığı ortaya çıktı. Sonuçta büyük markaların problemleri aşma gücü daha fazla. Hyundai de elektrikli araç konusunda baya bir yol aldı ve başarılılar.

[@aliyaaliya8490]

Benim iki aracımda huyundai gayet sorunsuz araçlar lakin Çin otomobilleri piyasayı altüst edecek gibi ve rekabet edilmesi çok güç

[@umutsr.7436]

@@aliyaaliya8490 Doğru Çinli firmalar elektirkli araçlar konusunda başarılılar ama ülkemize araç getiren firmalar satış sonrası hizmet ve servis konusunda ne kadar başarılı olacaklar orası muamma. Byd gibi büyük bir firmadan araç alınır ama son çıkarılan kanunla onlar bile sedan modellerini getiremiyorlar şu aşamada. İleride muhakkak bu sorunu çözeceklerdir. Ben de bu konudaki endişelerim sebebi ile Hyundai Kona aldım en azından arkasında Hyundai var. Söylendiği gibi insanlar büyük firmaların Elektrikli araçlarına daha kolay yönelecektir bazı endişeler sebebi ile bu aşamada. Sonrasında satmak da kolay olacaktır bilinen firmaların araçlarını.

[@burcin1522]

Bende bunu duymuştum markayı söylemeyeceğim ama çin merkezli bir araba markasını bundan önceki modelini uretmedigi 5 yıl sonra bu yeni elektrikli modeli uretmeyip dukkani kapatip gider diye konuşulduğunu duymuştum.

[@Saint_Anger]

geliştirilmekte olan bir ürünün araştırma ve geliştirme maliyetini o ürünü ilk satın alanlar öder, Şu anki yüksek fiyatlar bu yüzden, çin gibi ucuz işcilik ile üretim yapan ülkeler piyasayı doyurunca yüksek vergilerle elektrikli araç fiyatları suni olarak şişirilmezse şimdi alınan elektrikli araçlar ilerde hurda fiyatına gidecek hatta üzerine para vermek gerekebilir çünkü bir de geri dönüşüm maliyeti var. O yüzden yüksek maliyetine ve ekonomik ömrünü doldurunca hurdaya çıkmasına razı iseniz ve ekonomik gücünüz buna elveriyorsa elektrikli araç alıp kullanın, kullanın ki araç maliyetleri düşsün , sonra da biz alalım. pamuk eller cebe

[@guney2789]

Tesadüfen önüme düşen Hakan Doğu'nun röportajından sonra beni tatmin etmeyen bir video. İzlemeyenlere, işin içinde olup bilenle bilmeyen arasındaki bariz farkı anlamaları için Hakan Doğu videosunu izlemelerini tavsiye ediyorum.

[@alierdogan20]

Bu arada yeerli ve milli olan tog ne olacak...bu değişimlere ayak uydurabilecek mi vergilerlle ne kadar daha korunacak bu hiçbir karlılığı kalmayacak sirf secim icin yapildigi için uretimi devam edebilecek mi milletin sırtına yük olarak kalacak mı..adet bazında üretim de yukselmedigi icin fiyat avantajida olmuyor üstelik 😡

[@carbeautydiy22]

Çok bilmiş gibi bir söyleşi Alman halkının %52’si elektrikli araçlara karşı Otomobil sektöründe dünya devi olan Alman halkının böyle düşünmesinin ardındaki gerçeği , otomobil hakkında çok şey biliyorum diyenin araştırmasını öneririm

[@mustafadurmaz375]

Tesekkurler

[@Akturk53]

Togg uzun menzil ile 450 km İstanbul içi gidiyor ve ev elektriğiyle dolduruyorum 200 tl ye…aylık yakıtım 400 tl yi bile bulmuyor…eskiden 3.0dti touareg kullanıyordum aylık yakıtı 10 bin tl nin üstüydü. Arada uçurumlar var. Yemin ederimki elektrikli araç kullanan asla bir daha fosil yakıtlı araç almaz bırak almayı yanından geçmez…

[@theconquest1881]

Sehir icinde iyide,uzun yolda elektrikli arac suan mantikli degil

Kesinlikle

[@surkentlitoprak]

Yaw he hee

[@Akturk53]

Biz Togg kullanıcılar fakir insanlarız Araplara verecek mazot paramız yok. Zenginler benzinli kullanıyor Arapları daha zengin etmeye devam edin. Ne söylim tercih sizin arkadaşlar…heee unutmadan söylim yaklaşık 210 tl eve elektrik faturası geliyordu Togg ı iki kez Şarz ettirdim 332 tl fatura geldi ve bir ay ist de tur attım. Anlayana…

[@yunuser2110]

Pil değişimiyle hesap et

[@unsalbulent]

Elektrikli araç yandığı zaman söndürmek imkansız. li on bataryadaki zehirli gazlar yüzünden ölmek zorunda yolcular. kaza anında yanan ve söndürülemeyen elektrikli araçları neden anlatmıyorsunuz?

[@alperbagryank5335]

Tesla ve Togg yorumu neden yorumlara dahil olmadı...

[@taylanozgurdil]

Bir sonraki bölüme sakladık

[@almlaasyatv]

300 değil 500 bile az hafatada 2 kere şarjamı gideceğiz. DiEsel forever abi dizelde dizel kimse gezme özgürlüğümü kısıtlayamaz bu elektirikli araçlarla doldur depoyu 1500 km git özgürlüğümü alamaz ne zaman 1500 km giderse ozaman alırım her dk ben soluğu batarya doldurmakta alamam bilader

[@tarkbakrtas273]

1500 km giden içten yanmalı araç varmı?

[@almlaasyatv]

@@tarkbakrtas273 valla benim megane 2 araç vardı yaptırdım nasıl yaptıysa mesela çok az miktar geçti bile okadar gitmesede yanma videolarını izledim kaçış ve çıkış imkanın sıfır sıkıştığın anda risk daha çok kesinlikle akmam

Courier'in elektriklisinden bahsediyor sanırım. Ama hususi ruhsatla geldiğinde fiyat konusunda SUV'ların seviyesine gelirse alt-üst edemez.

[@ElektrikliYollar]

Elektriklide otomobil de olsa ÖTV %10 dilime ya da en kötü %40 a girer ki Suv dan uyguna gelebilir. Mantıklı bir bakış açısı. Özellikle Ülkemizde seviliyor bu doblo tarzı araçlar.

[@jimsmith9783]

Sarj etmek icin odenen para suan cazip geliyor sizlere , ingilterede ilk ciktiklari zaman cok cuzi paraya sarj ediliyordu fakat piyasada cogaldiktan sonra sarj istasyonlarinda fais fiyatlara cikti. Eviniz musayitse ucuza gelebiliyor fakat dedigim gibi istasyonlarda sarj ederseniz 1 milde 30-35 pence yakiyorlar, bilginize!!! Bende E220 var motor 2200cc 1 milde ortalama 17-18 pence yakiyor, Turkiyedede cogaldiktan sonra benzin ve mazot fiyatina doldurucaksiniz, Hatirlarsiniz yazdigimi umarim. !!!

[@Saint_Anger]

şu an bile neredeyse öyle, kendin üretip kullanmadığın sürece, elektrikli araçların km başına maliyeti, fosil yakıtlara sürekli yaklaşacaktır.

[@tanerkaplankiran]

Almanya otomotiv'de yada Amerika farkli alanlarda dunya piyasalarini domine ettignde isgal plani olmuyoda Cin, Rusya gibi ulkeler bir alanda ustunluk kurdugunda neden Isgal oluyor?

[@tecrubelidenizci7978]

Natocu bunlarrr

[@Patryk-y]

menzil konusunda yaniliyorsunuz, elektrkli aracta %20-80 arasi kullaniliyor yani menzilin sadece %60 in aktif kullaniyoruz, ayrica soguk hava , bagaj, ceki demirine takili yuk, rampa yukari bir dag yolculugu menzili cok azaltiyor, yani 600 km menzil diye reklam yapilan arabada aktif menzilimiz 300 km , agresif kullansan 200 km bile gormeyebilirsin, benzinli araba ile kiyaslayin bakalim, yolda kaldan bir depo yakit yeter, elektrikli arabada cekici beklersin, ulkemizin %90i tek araba alip hem sehir ici hem sehir disi kullanir, yani bu dediginiz amerikan ruyasidir, iki arabaniz varsa biri elektrikli olsun ama tek araba olmak icin yetersiz

[@haditestedelim]

Benzınlı yada dizel çeki demiri ike yük cekerken ne takıyor mal. %20-80 lion pillerde şuan lion pilden başka piller %100 oluyor hem guvenlı hem sorunsuz maalll adam

[@mehmetduran2110]

BYD Atto3 bataryası %0-%100 arası kullanılabilmektedir. Ben kullanıyorum

[@Patryk-y]

@@mehmetduran2110 kullanirsin ama tavsiye edilmez, bataryanin omrunu erken bitirirsin

[@Hcskdli245gedu]

​​@@mehmetduran2110 pili uzun ömür kullanabilmek için üretici tavsiyesi olarak tam doldurmayin diyorlar siz isterseniz tamamini doldurursunuz. Bende samsung note 20 var istege bağlı olarak %85 şarj durdurma özelligi var.

[@slmnokz]

Tüm elektrikli araçlar %0-%100 kullanılabilir. Sadece 80-100 veya 0-20 arasında bekletmek uzun vadede batarya ömrünü kısaltır. Şehir içi gündelik kullanımda tam doldurmak veya boşaltmak önerilmiyor. Şehir dışında uzun menzil için %100 doldurabilirsiniz. Bi tarafımızdan element uydurmayalım lütfen. (Elektrikli araçta 3. Yılım)

[@arifcoban7803]

Elektrikli araçlar hakkında 27 dakika konuşup birkez bile TESLA dememek..... çok ilginç

[@Livejazzz]

Bana da garip geldi.

[@murcell9157]

25:25 Arkada oturan kişi, önden arkaya yükselen cam hizası sebebiyle dışarıyı nerdeyse hiç göremeyecek. Çocuksa zaten göremez.

[@sis327]

Çocuğa dondurma satıyorlar. Dondurmayı yedin çok mükemmel tatlı var. Mükemmel yol tutuşu varmış elektrkli araçlar şarj bitmesin diye 90 nı geçemiyor. O mükemmel yol tutuşunu sağlayan ağırlığın altında daha çabuk lastiklerden uzayan fren mesafesi den bahsedelim birazda. Şarjlı araçların menzilini asla uzatmayacaklar ve menzili uzun olanlar Ferrari fiyatına satılacak. İnsanlarda şarj bitmesin diye yazın klimayı bile açmayacak. Pek insanların nüfusunun az olduğu yani ıssız yerlere şarj istasyonu kurulacak mı? Bu pahalı sarj istasyonlarının güvenliğini kim sağlayacak. Ya da şarj istasyonlarının %30 dan fazlasının bozuk olması herzaman ne olacak. Hani reklamında robota dönüşen bir araba vardı reklamdan sonra çok satmış ona döndü iş

[@Kadir-t3z]

Clio harbiden güzel araba.

[@BeratGuldur]

Çinden çıkma elektrikli arabalar çok ekonomik ve kaliteli.. Gelecekte en çok değere binecek olan markalar olardan çıkıyor. Cherydir MG'dir BYD'dir, her yerde görmeye başladık artık bunları oradan belli.