Elektrikli Otomobil Kimler Almalı, Kimler Almamalı ? | AutoClub

Turgut Yüksekdağ, Halit Bolkan ve Hakan Girginer '' Elektrikli otomobil kimler almalı, kimler almamalı ?'' sorusu üzerine keyifli sohbetleriyle sizlerle buluşuyor.
#autoclub #kafaradyo #elektrikliotomobil #elektriklimotor
Turgut Yüksekdağ Instagram: / tyuksekdag
Halit Bolkan Instagram: / halitbolkan
Hakan Girginer Instagram: / hakangirginer
Henüz aramıza katılmadıysanız şimdi ABONE OL butonuna basabilir, sevdiklerinizle paylaşabilir veya eklemek istediğiniz konuları yorum olarak bizimle paylaşabilirsiniz.
AutoClub - Otomobil Tutkunlarının Buluşma Noktası
autoclub.com.tr
/ autoclubtr
/ autoclubtr
/ autoclubtr

[@SipidakSipidakYuzenBalik]

abi hakan abiyi salın konuşsun. ansiklopedi gibi adam. bu ülkenin böyle bi adama sahip olması çok değerli bir şey.

[@omerozalp4386]

👏👏

[@ietzsche]

Hakan abi ansiklopedi de diğerleri ilkokul fiş defteri mi? 😂 Hepsinin ağzına emeğine sağlık

[@umutcan5340]

@@ietzsche hepsi öyle 😍

[@yusufakyol5607]

bilgisine eyvallah ama bazen tam bir buyuk resimci dayiya donuyor. teknoloji ellerinde varmis da canlari sikildikca veya zamani geldikce onumuze sunuyorlarmis. teknoloji tarihi ve ozellikle bilgisayar ve elektronik muhendislik dallarinda biraz teknik bilgisi olsa boyle konusmaz diye dusunuyorum.

[@enermax60]

Hepiniz harikasınız da, bu Hakan bey ne bilgili ne görgülü ne kültürlü ne üst sınıf bir insan öyle, hayran kalıyorum her seferinde.

[@enessoylemez4288]

Hakan abi her programda olmalı çok ufuk açıcı başka yönlü bakış açıları gerçekten zevkle izledim yani , kimler alabilir konusuna hiç girilmeden sadece hakan abiyi dinleseydik keşke Adamı konuşturmadınız 😂😂😂

[@AytunCetinkaya]

Abi siz televizyonlarda program yapsanız bence reyting rekorları kırarsınız.Çok iyisiniz abi tebrikler...

[@Ofli6161]

Aynen öyle bence de

[@AytunCetinkaya]

@@pilastikcimbenim Ama Tesla Halit abi yi kızdırmış.

[@brikardii]

Televizyon kitlesi izler mi bilemedim. Buradaki kitleden Televizyon izleyen var mı onu da bilemedim.

[@kenanmutluturk8774]

Turgut abi bundan bahsetmişti, sadece Turgut ve Halit abinin olduğu böyle bir videoydu hangisi hatırlamıyorum. Turgut abiye denmişki sizin reyting almanız için kafanıza su dökmeniz, masaya çıkmanız, saçma sapan hareketler yapmanız lazım diye. Böyle düzgün konuşmaları tv kitlesi sevmez. Tv şov yeridir. Ayrıca zaten tv büyüyen değil küçülen bir yer. İnternete, netflix vb. kurumlara yem olacaklar, radyo gibi küçük bir şey olacaklar gelecekte.

[@AytunCetinkaya]

@@kenanmutluturk8774 Aynen öyle bize özel kalsın...

[@oguzkaganipek]

ya cidden şu programları izlerken zaman makinesinde gibi hissediyorum kendimi ne ara başlıyor ne ara bitiyor anlamıyorum. Turgut Abi rica ediyorum evet konunun önemli yerinden bahsedelim ama yani 1 saatlik video beni kesmiyor bırak konuşsun abilerim vallahi hepsini dinliyorum ya. Hem konudan fazla da uzaklaşmamışlar ki birşey olmazzz. Şakası bir yana gerçekten mükemmel insanlarsınız sizleri izlemek dinlemek büyük bir mutluluk herkese iyi akşamlar diliyorum

[@furkandogan4623]

Hakan abi ne dediyse çok doğru dedi. (Seyahat olayı da dahil 🙂) Özellikle elektrikli araç dayatmaları, "bağımsız" laboratuvar sonuçları konularında. .Elektrik araçların derdi çok: - Menzil derdi var - Elektrik altyapısı yetmeyecek - Birçok ülkede elektrik büyük oranda fosil yaktılarla üretiliyor - Batarya üretimi için lityum, kobalt ve daha envai çeşit özel madene ihtiyaç duyuluyor ve de bu madenlerin çıkarılması için kimi zaman çocuklar bile çalıştırılıyor - Fiyatı yüksek - İnsanları kısıtlıyor - Geçiş döneminde herkes işin içine girmeye çalıştığı için batacak ve de koca bir yığın atık bırakacak çok elektrikli araç markası var - Orantısız kalkış güçleri sebebiyle çooook kazaya sebep olacak - Bataryaların güvenliği her daim bir endişe sebebi - Sıcak ve soğuk havalarda önemli performans farkı var - Herhangi bir afet durumunda işlevsiz - En ufak bir "eğlence" isteğiniz olursa menziliniz yarıya iniyor Kim bilir ne kadar daha problem yazabiliriz. "Çevreci" elektrikli araçlar şu hâliyle bence hiç mantıklı değil. Dünya'nın seçmesi gereken bir seçenek varsa "Hibrit"lerdir. Güç var, menzil var, sakin kullanımda sessizlik var, elektrik altyapısının genişlme ihtiyacını kısıtlıyor... Biraz düşününce seçilmesi gereken çok net bence ama "Elektrikli çok çevreci be abi" diyip hepimizi oraya götürüyorlar hem markalar hem de AB, ABD ve Çin gibi öncü pazarlar

[@MK-fl2wu]

Çok güzel özetlemişsiniz, ek olarak pillerin yangınları normal köpükle söndürülemiyor, itfaiyenin özel ekipmanları olmalıdır.

[@bilgehan75]

Guzel yorum,trafik olmayan yerde elektrik anlamsiz fakat istanbul trafiginde kesinlikle alinmali

[@ahmetayan2643]

Elektrikli otomobillerle ilgili artısı ve eksisiyle düzgün bir değerlendirme yapmamızı , öngörü sahibi olmamızı sağladığınız için ayrı ayrı emeklerinize ve ağzınıza sağlık.

[@skyforever2]

Unutulan çok şey varda aklıma iki büyük neden geldi.. 1- Herhangi bir arıza olduğunda bunları daha hangi usta kimler bilipte gelip yapacak hangi bilgi tecrübe ve alet edevatla yazılımla ?! 2- Özellikle büyük şehirlerde evde şarj etmek için herkes apartmandan yüzlerce eskiden olduğu gibi sepet ipi sarkıtır gibi uzatma kablosu mu sarkıtacak ? Zaten normalde her yerde elektrik tesisatı kalitesizliği ve kesintisini de hesaba katalım ve artı ,O kabloları sabaha kadar kimse ellemeyecek çalmayacak çarpılmayacak yağmur çamur soğuk etkilemeyecek ??!! (tamam müstakil konusuna girmişsinizde ülkemizin kaçta kaçı müstakilde yaşıyor) Elektrikli otomobil işi için önce baya bi zamana ihtiyaç var çok çok sorunlar yaşanacak (usta istasyon menzil yazılımsal eve elektriksel trilyon sorun güvenlik açıkları ve bunlar acı tecrübe edilecek.. VE gerçekten zengin işi olacak ya da evin ikinci otomobili olacak çünkü sırf şu şarj olayı için bile garaj müstakil ev ve elektrik kablo kalite korunaklı yer sorunu bile yeter..

[@volkanarda5893]

Halit abi cok önemli bir konuya değindi.Farzedelim mustakil evde yasiyorsun catinda 5 tane güneş paneli var,evinle isin arasi 50 km bile olsa tüm ev-is ulasim bedelini sifira indirebiliyorsun.Burdan artan parayla ,hem zamani gelince bataryani degisebilirsin hemde cikacak olasi arizalarini onarabilirsin.İnanin birkac yıl sonra elektrikli araclara yalnizca sarj istasyonlarinda sarj edilebilsin diye yazilim yukluycekler😂 Zira birçok ülke yönetimi bu durumdan rahatsız

[@beratskmn055]

10 yıl bu aracı kullandık diyelim tabi eskidi değeri düştü ama yeni batarya çok pahalandı ozaman ne olacak çöpmü arabadan pahallı batâryamı

[@emreserhatmeric]

Girişte Hakan abinin "Togg ağırlamak zor" diye espri yapması kimsenin umursamadı Hakan abi ben güldüm 😂😂

[@brikardii]

WhatsApp mesajı için helal olsun, tebrik ediyorum. Gerekeni yapmaları lazım, Tesla'dan test için uzun dönem araç bekliyoruz size.

[@Kadir37491]

Öyle bir aydınlandım ki, elektrikli otomobillerin menzili 2 bin 3 bin bandın da üretilmeden almam gayrı 😀😀 ağzınıza sağlık güzel insanlar 🙏🏽🙏🏽🙏🏽

[@Pinochetaugusto]

Hangi benzinli aracın 2-3 bin kilometre menzili var da elektriklilerin olsun :D? 150 yıla belki.

[@yusufakyol5607]

@@Pinochetaugustohaklisin ama benzini doldurmak 2 dklik is, elektrikte sarjin uzun surmesi meselesi var

[@emredemir9359]

Şu noktayı kaçırmamak gerek, elektrik üretimi çok çeşitli yöntemlerle yapılabiliyor. Gün geçtikçe de bu yöntemler gelişiyor. Verimi artıyor. Depolama teknolojisi ve üretim yöntemleri de aynı şekilde. Bu sebeple elektrikli araçların günümüzde karbon ayak izi fosil yakıtlara göre kayda değer şekilde düşük olmasa da gün geçtikçe bu farkın açılacağı muhakkak. Bir de işin yerelleşme yönü var. Elektrik hemen hemen her ülkenin milli imkanlarıyla üretebildiği bir kaynak. Bu sebeple de özellikle bizim gibi ciddi miktarda fosil yakıt tedariki konusunda yüksek oranda dışa bağımlı olan ülkeler için ciddi bir fırsat.

[@behramyasar3752]

Kesinlikle,bizim gibi akaryakıt ta dışa bağımlı ülkeler için elzem zaten,ayrıca ;yenilenebilir kaynaklar konusunda da iyiyiz,dahası nükleer yatırımımız var.

[@eraysarica3180]

Video için teşekkürler. (Bence böyle bol sohbetli farklı konulara geçiş yaparak anlatım tarzınız hep devam etmeli a konusunu anlatırken, b konusunun bilgisini öğreniyoruz) 👍

[@MrDeviance34]

Her 3 ünüzde ellerinden öperim.Gayet güzeli açıklamalar bunlar.Almanya için bile şarj konusunda sıkıntı yaşıyorlar biliyorum.Almak istiyorum bu aralar ama hala beklemedeyim en az 1 2 sene daha beklemekten yanayım çünkü bence günümüz için belki elektrikli arabalar güzel ama gelecek hidrojen H2 diye düşüyorum doldurması kolay ve kullanması gayet güzel duruyor.

[@orhanguven9553]

Yaşınız 12 yıl için musaitmi

[@bugraakbay]

Hakan abi her videoda iyi bir entelektüel olduğunu da gösteriyor. Bilge bir adam.

[@ferhatkaymakci568]

Bir ioniq 5 sahibi olarak katkıda bulunmak istedim. 500km yol için 90km ortalama hedefi için tüketim 20kw/100km olsa seyahat 500/90= 5:30 saat olacaktır. Aracın şarj alma kapasitesi yüksekse ve 120kw verimli bir dc şarj kullanılırsa yaklaşık 20dakikalık bir şarj yeterli olacak ve toplam seyahat süresi max. 6saat olacaktır. 125km ortalama hız için 30kw/100km düşünsek ki bu daha da az olabilir, seyahat süresi 4saat olacaktır. Yine 120lik şarjda bir adet 30dakika, bir adette 15dakika şarj yeterli olacaktır. Bu durumda seyahat süresi max. 5 saat olacaktır. Ben aracın hızlı şarj alma kapasitesinin yüksek olmasının şehir dışı yolculukları kolaylaştırdığını düşünüyorum.

[@turkishhandmaderugs]

Elektrikli araçlar bana göre halen evin 2. Aracı olabilecek durumda. Bence piyasa düşük hacimli turbo beslemeli plugin hybrid araçlara yönelmeli ki hem uzun yolculuk hem de şehir içi kullanımını karşılayabilsin

[@hasandede4773]

Kesinlikle 🎉

[@barscankaya8554]

Ama phev ler pahalı. 😊

[@mumtazozturk]

Üstadlara slmlar. 1 metropolde degılsen 2 3faz enerjıye sahipsen 3 cok soğuk iklimde yasamıyorsan mükemmel 4 bakım yok 5 binlerce akustic çalışan malzemen komplike parcaların yok 6 gürültü yok 7 eğlenceli bir torka sahipsin 8 saft komplike şanzıman yok 9 cekıs kontrol emniyet sistemleri eğlence sistemleri miss 10 güncellemelerle geliştirilebiriz 11 usta işi her türlü sıkıntı 12 bu akulerin %50 çökse dahi farklı yerlerde kullanıcak ki akü teknolojisi cok uzun ömürlü 13 silikon bazlı genleşme kontrollu aküler ikeride entegre edikebilir 14 Tlf nunun pilini bitirmeyen araçtada sıkıntı yaşamıcaktır. Saygılar

[@EmreYildirim1606]

Tesla Model Y'nin Türkiye'de satılan paketleri üzerinden bir ekleme yapmak istiyorum. Keşke Long Range versiyonunda tek ve çift motor seçenekli iki versiyon olsa. Örnek; Çift motor Long Range, tek motor Extra Long Range. Çünkü saçma olan şu: Daha uzun menzilli olanını alıyorum ama iki motorlu olduğu için daha çok elektrik harcıyor. Uzun menzil o kadar da uzun olamıyor böylece. Bir de her marka için söylüyorum, menülerinde 'tune down' seçeneği olmalı. Vale modundan daha insaflı bir limitör gibi. Yani 4.1 saniyede 100'e çıksın, tamam kabul. Ama bu süreyi 10 saniyeye çıkarma modu olmalı.

[@suatcagdas]

hepiniz ayrı ayrı şahane insanlarsınız, videolarınızda çok güzel. takipteyiz güzel insanlar 👏

[@ekremyldrm7069]

tüm videoyu izleme motivasyonum 19:00'da gelen isyanın ne zaman geleceğine dairdi. Plakla başlayan anlatım, "ayrıntıya girmek istemiyorum" diye değerli abimizin çok farklı anlatım tekniklerine girmesi ve moderatör abimizin "yahu bu sohbet nereye gidiyor?" temalı çaresiz bakışları eşliğinde enfes bir resital izledik. kanalı severek takipteyiz, saygılar.

[@Tatanka81]

Hakan bey bilgiye dayalı örnekleriniz mükemmel zevk ile izliyoruz. 🥇 🗽✌️

[@cemtuncer6916]

sevgili ağabeylerim elektrikli otomobillerin batarya değişimi kullanıma bağli 7 yıl civarı değişim masrafını 2. eldeki durumlarını konuşmalısınız bence (masraf burada asıl)sevgiler

[@peace4128]

kısa ve net herşey ülkemize dövizle geldiği için benzinli yada dizel araçların bakım maliyetinin toplamının hepsi triger falan filan elektirkli araçlarının batarya değişim ücretinin toplamından kat ve kat daha az tutar... Ülkemizde hala yollarda taksicilik yapan 1.000.000 km devirmiş sadece bakım görmüş araçlar var ama İstersen çıkma motor da koyabilirsin hesaba yine de batarya değişim ücretinden daha az paraya mal olur yakıtla çalışan araçların bakım ücretleri. elektirikli araçla istediğin kadar plan proje yap bayram trafiğinde şarj yeri bulupta şarj et görelim. Ya da kışın uzun yolda en ufak bir kar yağışında yolda kaldığında yollar kapandığında nasıl bir hesap yapacaksınız merak ediyorum. Kasko sigorta lastiği dünya para... Ve yanmaya başladığında söndürmesi çok zor.Bence bu sebeble kapalı yerlere bile elektrikli araçların alınması tehlikeli bence. İkinci elini anlatmaya gerek bile yok. batarya değişimi yaklaşan ve maliyeti yüksek bir masrafı olan aracı kim niye alsın. Şu an menzili 350-600 km araçlar satılıyor 1.6-2.6k arasında diğelim yarın menzili 1000 km ve hızlı şarj edilebilen ve batarya ömrü 1.000.000 km denen araçlar çıktığında ve satış fiyatı 1.6-3.0 k deseler şu an bu araçları alanlar ne yapacak hadi bazi özellikleri güncellemelerle halledebiliyorsun ama menzil konusu öyle değilki? ülkemizde büyükşehirlerde yaşayanların kaçta kaçı müstakil evde oturuyor çoğunluk apartman hayatı yaşıyor ve bazı apartman yönetimi şarj taktırmıyor otoparklarına... ve en önemli sebeb ALIM GÜCÜ askeri ücretle çalışan yada emekli evine tek maaş giren memur bir de kira veriyorsa bu araçlara nasıl ulaşsın aldığı maaşla kasko sigorta lastik ve batarya değişimini nasıl yapsın. Bir kere ülkemiz enerji konusunda daha hazır değil bu kadar enerji tüketimini nasıl karşılayacak ev ve apartmanlarda elektirik tesisatlarında kullanılan malzemelrde belli.bu işin en az 10 yılı var bence ne zaman ki menzil uzar ikinci eli belli olur batarya değişim maliyeti düşer kasko sigorta gibi dümenlerde düzenleme olur o zaman olur bu iş. O yüzden alım güzü olanların ÇARŞI PAZARI BOL olsun ALLAH DAHA İYİLERİNİ ALMALARINI NASİB etsin ben yakıta devam abi yağına suyuna bakımına bakar yoluma çıkarım oda bana senede taş çatlasın ustalıkta dahil en kalite bakım parçalarıyla 5bin bulmaz bile... hesap kitap yapmadan 110-120-130-140-150-160 km hızlarda klima açık rahat rahat giderim bastımı buda yakıyor oda yakıyor bastımı yaksa bile en az 500km gideri var ama şu an için elektirklide bastınmı 500km diye böyle birşey yok.

[@buraksa3060]

Kesinlikle eğlendim, lütfen böyle devam edin. Hayatlarımız yeterince ciddi ve kurallı, fazlasına gerek yok. Programlarınız günümüze renk katıyor. Selamlar.

[@bugrae9341]

Video 1 saat konu elektrikli otomobil ilk 20 dk giriş yapamadılar hahahah ama dinlettiriyorlar kendilerini seviliyorsunuz :D

[@nurialco3303]

İftara doğru ne vakit geçer şimdi ağzınıza sağlık :)

[@mervesimsek6336]

Müstakil evi olanlar için evin 2. otomobili olarak şehiriçi kullanım için elektrikli alınır, yanında şehir dışı için benzinli bir otomobili olanlar için. Başka türlü mantıklı değil. Ayrıca en az 5 yıl daha geçmesi gerekiyor ülkemizde, şarj ve servisin yaygınlaşması için.

[@ecenks]

Sıkı bir takipçinizim Sorum şudur: Elektrikli otomobillerin kullanım ömrü bitmiş bataryalarının çevreye zararı dikkate ne kadar alınıyor.

[@behramyasar3752]

İkinci ömür diye bir durum var,bataryalarda.

[@ReSSaM7467]

Kim ne derse desin programın ilk 25 dk sını izledikten sonra anlıyorsunuz aslında; elektrikli otomobil olmaz, süpürge olur. Hakan abinin en başta söylediği şey çok doğru sermaye ne meşhur olmasını isterse o meşhur oluyor. Hidrojen yakıtlı araçlar çıkana kadar beklemek gerek gelecek o zaman gelecek. Yaşasın dinozorlar var olsun petrol headler.

[@hakanpoyraz7557]

elektrikli araçlar için benimde kafama takılan sorular var. bilindiği gibi akü teknolojisinde sulu, jel derken şimdi li-on aküleri gördük. konu akü oluncada bu malumunuz sobsuz kullanım ömrü olmayan birşey. belirli bir döngüsü ve kullanıma bağlıda bir ömürleri var. şuanki duyduklarımla aracın yarı parasını bu akülerin oluşturduğunu biliyorum. yani pahalı malzeme. ben kurduğum solar sistemde (4 yıldır kullanıyorum) ihtiyaca bağlı olarak hersene jel akü ilavesi yaptım kurduğum sistem 24 v olduğu için iki akü ekledim herseferinde. aldığım satıcılar jel akülerin 10 yıla kadar kullanılabildiğini söylediği halde hepsi 2 yıl garanti veriyorlardı. şuanki izlenimimle ilk aldığım akülerin ömürleri seneye biter gibi geliyor tabi bunu ismi tam doğru olmayabilir akü redresörğ ile ölçmem gerekiyor yani aküyü yüke verip voltajını ölçmem gerekiyor. araçlarda kullanılan li-on akülerinde ömrü taş çatlasın tahminim 10 yılı geçmez ha 10 yıl sonrada kullanırsın ama ilk aldığında 300-400 km giden araç belkide 50 km ye kadar düşecektir ne bileyim klimayı açtığında arac duracaktır yani aküler 12 voltdan 8-9 voltlara düşecektir. şimdi benim aracım 2011 megan 3 mazotlu. km şuan 280 binde. motoru teste soktuğumda %92 çıktı. sanırım perşyodik bakımı aynı şekilde yaptırmaya devam edersem 600-1000 km leri görebilirim. acaba elektrikli araçla 13 yılda 280 binleri gördüğümde aküler bitince tekrar akü almak (heleki aracın yarı parası kadar) bana hiç mantıklı gelmiyor. olaki aküler ucuzladı ama li-on dan farklı bi akü üretimi oldu ve benim şuanki aracıma fiziki yada güç olarak uygun değil o zaman ne olacak. yani şuanki li-on akülü araç alnak hiçde mantıklı gelmiyor. aeg marka li-on bataryalı şarjlı vidalama aldım bilen bilir çok iyibir makinedşr. 2017 yılından beri kullanıyorum ama belirgin şekilde aküler azaldı ha gene ilimi görüyor ama en fazla 2-3 sene daha ilimi görğr. onlardada durum aynı bataryaların yanında şarjlı vidalama eşantşyon gibi geliyor alırı pahalı bataryası var. sizler ne düşünüyorsunuz bu konuda?

[@barisbayar84]

Tam zamanında tesekkurler

[@birkankaya2276]

Hakan Abi madalyon’un arka tarafını gösterdiğin için teşekkür ederim 👌🏽

[@enginkurt1121]

Programınızdan kalite akıyor. Böylesine değerli bilgi ve deneyimlerinizi bizimle paylaştığınız için çok teşekkür ederiz.

[@huseyingul8983]

8:00 helal olsun ortadaki abi (özür dilerim ismini bilmiyorum) işi çözmüş ben de aynı fikirdeyim👏.esas bizi ilgilendiren kısmı fiyat, şarj olayı,maliyeti,garantisi,servis olayı...👍

[@canserkangultekin1854]

Hakan bey çok önemli konulara değiniyor. Tüketim de bize yapılan dayatmalar çok doğru

[@cemaletdinkitis7687]

çok verimli bir konuşma yaptınız açıklamaya devam lütfen

[@evnaturel814]

Teşekkürler değerli paylaşımlarınız için Manisa dan selamlar

[@sarpkaya8944]

gayet bilgilendirici ve açıklayıcı bir içerik üretmişsiniz. ağzınıza sağlık

[@ietzsche]

Biz almayacak değil de alamayacak gruptayız ama olsun yine izliyoruz ağzınıza sağlık

[@d_p7792]

Güzel eğlenceli video idi teşekkürler.TOGG hakkında biraz daha konuşmanızı rica ediyoruz :)) Halit abi kızmasınn

[@mustafanurayzeynep]

Çok beğenerek izledim teşekkürler

[@denizylmaz6842]

Sorunun cevabini ögrenmek istiyorsaniz ilk 20 dkye geçin. Bilgilendirici yayin icin teşekkür ederim 😊

[@efeefe9311]

Hakan Bey’in geldiği programların yeri bir ayrı, ayrıca teşekkür ederiz

[@kendin_yap_maceralar3681]

Harikasınız.Muhabbetinize bayılıyoruz.

[@dennis8478]

Konu daldan dala atladıkça Turgut abinin sakince konuyu videonun amacına çekme çabası 😉

[@allvideos5705]

Ben çok keyifle izlesim. Özellikle programın başı bence çok keyifliydi =)

[@mustafadurmaz375]

Tesekkurler

[@halilu5215]

İzlemeden cevap vereyim: sürekli kısa mesafe kullanmak için ve evin ikinci arabası olarak alınmalı. Ayrıca evinde GES sistemi olan ve evde sarj edebilenler almalı.

[@behramyasar3752]

Tam isabet.

[@khorrai]

Her zamanki gibi şahane program👍

[@isoors4653]

kanalımın ilk videosu şu olacak. 2 tane renault zoe birisiyle otoban üstünden edirne- istanbul tapa gaz biriylede normal yoldan 100 km sabit hızla kim istanbula önce varacak. Nasıl fikir? :D Hakan abinin konuşmasına bayılıyorum hele ben 12 eylülde bile disipline girmedim alışmadım dedi ya 👌

[@tuncaygeronimo]

En kaliteli batarya 5 sene dayanır. Bu sektörde batarya en büyük sorun olacak 10 sene içinde sanayi de korsan bataryacılar çıkacak ve maliyet ikinci el araba fiyatı olacak sürdürülebilir değil. Kaldı ki lityum madenleri doğayı mahvediyor petrolden kötü.

[@tolga_alkan]

Bir de ortalama dışı hava koşulları var, elektrikli otomobil çok soğuk ve çok sıcak koşullarda verimsiz veya tehlikeli olabilir.

[@Elma_yesil_degilmis]

Konuya giriş 23. dakikada, toplayalım dedikten sonra dk 45, çuval dolu olunca konuyu bulması zor olur, harikasınız😊

[@ismailkozlukaya1074]

Herkes cebindeki parasına göre ulaşımını sağlasın. Toplu taşıma veya araç.

[@bayx333]

Hakan bey konuşurken inan ki zevkle dinliyorum. Halit bey gerçekten bilgi canavarı

[@fatihismen2936]

Yayın çok keyifli teşekkürler ; ancak pil ömürlerinden bahsetmemişsiniz. Yani cep telefonu gibi pil verimliliği düşecek mi ve bu pil kaç tl ye değişecek ?

[@farkmaz]

Adamların kapanışı 20 dakika. İşte sevdiğim program

[@halilcemhanylmaz7872]

Sonunda Hakan GİRGİNER üstat. Özlemişiz vallahi.. :)

[@mahmuterdemucanlar8878]

Benim görüşüm müstakil evi yada işyerinde wallbox ı olan için mantıklı. Dışarıda şarj edildiğinde çünkü çok pahalı. Km başı tüketimi para olarak çok az konuştunuz zengin sohbeti oluyor 😀

[@oguzhanK1234]

Abi Zoe yorumuna o kadar katiliyorum ki, o kadar ufak ve kuvvetsiz bir motor diyorsun. Civic 120 beygir kullaniyordum zoe'yi kullanayim dedim ferraridemiyim noluyor dedim. heleki araba o kadar hafif ve savruluyor ki kaza yapmak icten bile degil...

[@arden18]

"Kramer Sendromu" çok inceydi be Hakan hocam, ama cuk oturdu 😂

[@pjoskar1]

Elektirikli araclarin kullani maliyetide fosil yakitli araclara gore en az iki kati, bos batarya + sarj maliyeti olarak

[@zekimod]

Çok güzel bir video olmuş,bu araçların arıza durumlarında nasıl bir destek sağlayacak markalar sadece popülasyon bir akımla insanlara elektrikli araç satıp sonu fiyaskomu acaba? Batarya ömrü konusuda önemli yenileme maliyeti ne kadar bunlarıda düşünmek gerekir

[@ahmetrazibilgin4214]

TŞKKÜRLER

[@farkmaz]

Abi kimse nasıl düşünmüyor anlamıyorum. Elektrik olan her yerde radyasyon ve manyetik alan oluşur. Bunların zararları ne olacak??

[@Seniversinlerellere]

Hepinize çok selamlar ağzınıza sağlık.

[@theuniverse5052]

Abi 2035 den sonra avrupa elektriklesecek diyiliyorya.. Almaniya onlara karsi gelmis o konunu merak ediyorum gercekten bir porsche elektrikli motorlarla devam edecekmi yoksa hidrogen gibi yakitlarla kendi yolunami devam edecek ?! Cok merak ediyorum.... Amma elektrikli arabalar 5 6 sene sonra daha iyi olucak diye dusunuyorum menzili 1000 km falan olur bence cok guzel.

[@selimarslan5422]

Yorumlar cok güzel.program süper.ben yakıt ve bakım maliyeti nedeni ile elektrikli aldım. Mg4 comf.modeli ile 100 km yola standart kullanımda 15 kw harcıyor. 2 vasıta ile gidiş gelişten daha ucuza geliyor. Kw 1.75 TL e evde sah edıyorum ama.

[@ahmetgulsen59]

Kullanım maliyetine keşke MTV vergisini anlatsaydiniz

[@emrekaansahan]

Lütfen ses düzeyini artırın. Standart laptop hoparlörlerinden zar zor duyuluyor.

[@nandopati2793]

Yine güzel bir video olmuş

[@machineheada]

İstanbuk yoğun trafikte ya da kaza nedeniyle yol ekstra 3 saat daha sürüyorsa Araç içi ısıtmayı ya da dışarısı 40 dereceyken soğutmayı kapatmak gerekecek mi? Pille çalışan ısıtma sistemi ne kadar saat rölantide çalışacak

[@osmanvarl2277]

🤗 çok teşekkürler ...

[@erolakcam]

Beyler programınızın faydalı bilgiler içermesini takdirle karşılarken, içten yanmalı makinaların ilk dönemlerini de göz önünde tutunuz. Türkiye'ye de ilk otolar girerken her yerde pompalar mı vardı? Sabredin elektrikli otolar çağın arabaları olacaktır. Yakıt şekli gelişe bilir. Na iyonlu piller, Hidrojenli vs gibi. Bu arada elektrik alt yapımız güçlü tesis edilebilse evlerde kombi vs doğal gaz yerine elektrikli ısıtıcılarla ısınırdık.

[@ikizk]

Harika program konu dağılsa da. Aslında çoğumuzun bildiği ama hayatın akışı içinde unutturulduğumuz konulara kavramlara değinince kendimi evimde hissettim .. ❤

[@orhan4172]

Emeğinize sağlık

[@letsbo]

Abi 160 değil 120 ile gidince de menzil düşüyor. Ben 500km yolu 90 ile gitmek zorunda mıyım. 2-3 sefer yarımşar saatlik mola vermek zorunda mıyım. Elektrikli otomobillerin minimum menzili 1000km ve 0'dan 100'e şarj süresi maksimum 15 dk olmadığı sürece almam. Teknoloji bana özgürlük, konfor sağlamalı, sıkıntı ve kısıtlama değil.

[@orhanguven9553]

Siz almayın bence de

[@gaziderbeder]

Değilsin sana zorla araba satmıyor kimse. Ama bu bahsettiğin şeyleri olumsuzluk olarak görmeyecek yahut daha ucuz seyahat için sorun etmeyecek insanlar için alternatif.

[@has.durmaz]

İyi yayınlar.

[@sinanspearhead]

"Kimler almamalı"ya önemli bir ek yapayım: EMF yani Elektro Manyetik Alan nedeniyle kanser olmak istemiyorsanız...Yüzlerce voltluk büyük bataryanın ve yüzlerce beygirlik motorun yaydığı tehlikeden bahsediyorum...

[@Pinochetaugusto]

Bahsettiğiniz yüzlerce voltluk bataryalar ortalama üstü, lüks araçlar zaten. Corsa, Zoe, Astra gibi araçlar 50-60kw arası. Tabii ki yine de radyasyon zararlıdır fakat gün içinde maruz kaldığımız radyasyonun yanında ne kadar büyük bir etkisi olur bilemiyorum konunun uzmanı olmadığımdan.

[@sinanspearhead]

@@Pinochetaugusto Uzman olmanız gerekmiyor. Mesela 'bilim' insanlarının şu uyarılarını duymuşsunuzdur; "elektrikli ev aletlerinin yanında durmayın, cep telefonu beyin tümörü oluşturur, modem, mikrodalga fırın" vs...400 ila 800 voltluk bataryanın ve en güçsüzü 100 KW lık motorun aşırı güçlü manyetik alanının içinde bulunmanın ne kadar tehlikeli olduğunu tahmin etmek zor değil. Hayret ettiğim şey Türkiyede hiç bir 'bilim insanı' ağzını açmıyor. İnternette yabancı kaynaklarda bilgi var. İnceleyebilirsiniz...

[@tinyamasisurum0]

Tepki olarak TESLA almıyorum!!!... Hiçbirimiz alamıyoruz pardon abi almıyoruz. Halit abiye destek

[@brkbycnr]

Boş yapmayın sanki paraniz var ya. Halit abiyi ben yıllardır izler tanırım sinirlenir geçer o davetten dolayı öyle diyor.

[@tinyamasisurum0]

@@brkbycnr ne daveti düğün mü

[@orhanguven9553]

Bir gün gelir düzen ters yapar bakakalirsiniz insan varlığı çok bilinmezlidir

[@alymrt540]

Togg da batarya ısıtma yok.Kışın nasıl olacak peki?

[@ahmeteroglu7005]

100 bin yapalim arkadaşlar sayfayı seviyoruz güzel abileri cansiniz

[@ismailuysal6772]

Elinize sağlık abilerim selamlar cümleten

[@behramyasar3752]

Halit abinin ,acelesi olanlar almasin tespiti,güzel ve yerindeydi.Bir de şu var;evin ikinci arabası mı olacak,o zaman daha farklı durumlar ortaya çıkar.

[@Halim76]

Siz orada havadan sudan konuşun yine de sizi dinlemek zevk veriyor.seviliyorsunuz❤❤

[@ali76739]

Bagajda her duruma karşı bir jenaratör taşımak kaydıyla alınabilir.

[@ajhanajazovski8514]

Seviyoruz Sizi böyle devam Almanya'dan selamlar

[@mehmetterzi915]

Muhteşem Muhteşem Muhteşem bir program daha izledik.

[@kerem9866]

hocam hiç bozmayın spontane konuşsun herkes rahat olsun program

[@MaksutKurtuluss]

Selamlar, İstanbul/Tarabya'da 30 yıldır taksi şoförlüğü yapıyorum. Ticari araçların belli bir seneden sonra değişmesi gerekiyor ve şimdiki araçlarımızın değişim zamanı geldi. Doğal olarak da bizlerde yeni arayışlar içerisindeyiz. Kafamızdaki soru işaretlerinden bir kaçını sizlerle paylaşmak isterim: Ortalama bir taksi İstanbul trafiğinde günlük 500km yapıyor. En az 6 yıl günde 500 km kullanılacak bir araç için şu an mantıklı olan hibrit gibi gözüküyor ancak bu konuda net bir bilgiye sahip değiliz. Fikirleriniz nelerdir? Bu soru bazında sadece ticari olarak olmasa da uzun km kullanılacak araçlar için günümüz teknolojisi için sizce elektrikli araçlar mı daha uygundur yoksa hibrit araçlar mı?

[@aydnbengu9073]

Elektrikli otomobil, bence emekli olduğumuzda, herşeyi ağır çekimde yaşarken kullanılabilir. Kapalı garajı olanlar için mükemmel olur.

[@muzafferaydinlioglu5940]

O Togg cudur ne gerek var dediğinizde abone oldum destek !

[@BisanistOfficial]

Evrenin en samimi programı 😅

[@kagangunnar6711]

Şahane program üstatlara diyecek sözümüz yok ancak işin özü paran varsa alırsın paran yoksa zaten sonuç belli 😃😃

[@farukemreturk9230]

20. dakikaya kadar olan sohbet mükemmeldi, kısa sürdü….

[@pasaburakurt]

6:47 soldaki hangi araba, önden çevirmeliler mi? Akü yok mu onda?

[@SipidakSipidakYuzenBalik]

şaka maka 2 kere izledim arka arkaya. bi sefer daha izlerim rahat bu hafta.

[@okterb]

mikrofon kullanmanıza rağmen seste yankı var, bazı cümleleri anlamayıp geri sardım. stüdyo ortamını iyileştirmeniz bizim için daha iyi olabilir

[@driftly]

Sabahları motorun kaç dakika rölanti de kendi kendine yağlanması ısınması lazım