Elektrikli Otomobiller Sözlüğü | AutoClub

[@hakangirginer]

Bu programı deprem felaketinden çok önce çekmiştik. Ben hala Hatay'dayım, ama şu akşam saatinde oturup izlemek beni bir parça da olsa "normal" günlere geri götürdü, bir çeşit tedavi oldu.

[@atillaatik]

HAKAN Abi Eminim Çok Güzel İşler Yapıyorsun Hatay'da Tüm Kardeşlerimize Geçmiş Olsun Eline Emeğine Ağzına Sağlık Allah'a Emanet Ol.

[@esatyakut]

Hakan bey siz çok değerli bir baştacısınız. Yaptığınız hizmetler için sonsuz teşekkürler.

[@enginhalac4359]

Yeni bölüm gelsede bir nebze moral olsa diye düşünüyordum. Teşekkürler.

[@ugurakar8928]

Hakan Abi, Çok klasik olacak ama adamsın. Saygılar

[@bekiraras4922]

Hakan abi kolay gelsin teşekkür ederiz

[@okannuryuz1484]

20.dk ta kadar olan şeylere bir elektronik mühendisi olarak özet geçmek isterim; İlk olarak Hakan abinin su analojoisi(benzetmesi) standart bir fani için doğru bir analojidir. Sistemi bu şekilde kafada canlandırabiliriz. Volt(basınç) : elektronların kablo içerisinde ilerleme isteğine(potansiyeline) verilen isimdir. Yani bir elektron + kutuptan (Ki aslen - kutuptur ama uzatmıyorum) - kutuba ne kadar şiddetli gitmek isterse voltaj o kadar yüksek demektir. Bu elektron 1 adet bile olsa o kabloda ölçülen voltaj elektron sayısına bağlı olarak değişmez. Amper( Debi) : Elektronların kablo üzerinden birim zamanda ne kadar geçtiğine verilen isimdir. Amperi tork gibi düşünebilirsiniz. Yeterli torkunuz yoksa arabanız kaç beygir olursa olsun bi türlü hızlanmaz, yerinden kalkmaz. Aynı şekilde bir sistemin sürekli çalışabilmesi içinde belli bir miktar elektron akışına ihtiyacı vardır. Watt(Güç) : özetle VxA =W dir. Yani türetilmiş bir büyüklüktür. Yapılan sistemin parametrelerini ölçmek için kullanılır. Otomobiller ölçeğinde aslında aşina olduğumuz bir ölçü birimi. Çünkü avrupa ölçüm sisteminde içten yanmalı motorlar da KW cinsinden güç ölçümüne tabi tutulur. *Voltajın yükseltilmesi Halit abinin dediği gibi genel olarak verimliliği arttırır çünkü genel olarak yüksek amperle çalışmak için daha kalın kablolara, daha ağır bir aküye vs gerek vardır. Bu ekstra ağurlıktan kurtulmak ve enerjinin daha azının ısıl enerjiye dönüşmesine izin vermek temelde verimi arttırır. * Elektrik motoru ile içten yanmalı motor arasına analoji kurmak ve parçalarını benzetmek pek mümkün değildir. çünkü çalışma prensipleri arasında neredeyse hiçbir alaka yoktur. Tek benzer yanları ikisinin de motor oluşu, yani başka bir enerjiyi kinetik enerjiye çevirmeleridir. * Elektrik motorunda gücün ilk devirde maksimum olmasının nedenide yine elektromanyetik kuvvetle alakalıdır. Ancak sanıldığı gibi elektronlar ışık hızıyla hareket etmezler. Elektronların birbiriyle etkileişimi ve atomlar arasında yörünge değiştirmeleri ışık hızındadır. Yani Turgut abinin dediği gibi anahtarı açınca anahtarın bağlı olduğu kablonun içindeki elektronlar 3 kere Keban barajına git gel yapmaz. Elektrik akımı dediğimiz şeyin oluşması için elektronların, elektronca yoğun olduğu bir ortamdan elektronların seyrek olduğu bir alana yolculuk etmeleri gerekir. İşte bu iki alan arasındaki potansiyel farka biz volt deriz. Bu iki noktayı bakır bir tel ile bağlayalım. Biz bu iki ortam ve kablodan oluşan sisteme devre deriz.Kurduğumuz devrede elektronlar, yoğun ortamdan seyrek ortama hareket etmeye başlayacaklardır İşte bu akış sırasında bakır kablonun bir noktasından kesit alsak ve buradan birim zamanda geçen elektronları sayarsak buna amper deriz. Peki kablonun başından kabloya giren bir elektron kablonun ucuna ışık hızında mı ulaşır? Hayır. Aslında olan kablonun içindeki elektronların uygulanan voltaj ile birbirini itmeye başlamısıdır. Bunu boş metrobüs gelince insanların içeriye girmek için nasıl birbirilerini ittiklerini düşünerek hayal edebilirsiniz. Aslında olan elektron bazında da aynıdır. Kapı açıldığı anda sıranın sonundaki insanın önündeki itmesiyle başlayan domino etkisi sıranın başındaki insanı ışık hızıla metrobüsün içine atar.:) Olay bununla aynı işte

[@otaggokcer6875]

Mühendisleri seviyorum..

[@kayraerciyas3472]

😅

[@BangBangLuckyLuke]

Standart, fani bir bilgisayar mühendisi olarak Hakan beyin anlatımını tercih ediyorum :) Bunları bilenler bilgilerini su örneğine benzetip durumu anlar. Bilmeyenler zaten açıklamalarınızı da anlamaz. Standart bir fani olmak iyidir :)

[@ismailerkal4646]

Sn. Halit Bolkan... Onno Usta ve Opel Motorsport ile ilgili anlattığınız olayın yakın tanığıyım... O gece sabaha dek otomobillerin stickerlarını kaplamak zorundaydım. Sn. İskender Aruoba telefonu şarja takılı vaziyette gece saat 2 ye dek İngiltere Garaj ile konuşmakta, buradaki mekanikerleri (çolak) David ise otomobillerin etrafına bant çekmiş beni araçlara yanaştırmıyordu... Saat gece 02 den sonra Onno usta olaya müdahil olunca, bu kez ben bant çekip David'i araçlara yanaştırmamıştım... Kısacası sıcak sıcak intikam almıştım...😂

[@esercalskan622]

Nacizane tavsiyem bu gibi teknik programlarda Hakan ve Halit beylerin önüne çizim yaparak anlatabilecekleri bir tahta ve bu tahtayı tepeden çekecek bir düzenek ile eş zamanlı gösterecek bir kurgu montaj tekniği ile daha anlaşılır ve akıcı anlatım sağlanabilir.

[@shahriyargadimov8729]

TV yorumcuları gibi sopa da versinler 😅 bu programı izleyerek aldığım keyif için her üçüne ayrı ayrı teşekkür ediyorum ❤

[@umituzun2679]

Hakan abi meslegimi elimden alacaksin o kadar sade olarak anlatiyorsun ki herkes elektrik terimleri daha iyi anlar meslek liseleri bu ülkenin değeri neden bizi gormek istemiyorlar agziniza sağlık

[@aIieren156]

Hakan Abi öncelikle konuyu bu kadar açık ve şeffaf şekilde anlattığın için teşekkürler. Kavramsal olarak ya da verdiğin örnekler hakkında alanında yetkin kimseler tarafından sana gelebilecek kötü yorum,küfür,hakaretlere karşı özür dilemişsin. Bu kanalı izleyen hiç kimsenin bu tarz kötü yorumlar yapacağını düşünmüyorum. Verdiğin tüm bilgiler için teşekkür ederim

[@ilhamikolgak7569]

Programın sonunda inverteri regülatör yaptınız ya koptum 😂😂😂

[@ulviincecik]

Ders niteliğinde ve örneklerle zenginleştirilmiş bir video olmuş.Öğrencilere ve mereklılarına, fikir verecek kaynak .Emeğiniz çok kıymetli. Teşekkürler.

[@hakanyildirim2183]

Onno ustayı en tepeye koyabiliriz ama bu üçlü çok kıymetli insanlar çok dolu insanlar gerçekten milyon aboneyi hak ediyorlar canı gönülden diliyorum

Daha açar açmaz beğen butonuna tıklıyorum. Muhabbetiniz çok iyi sarıyor. Teşekkürler

[@tenhatenha7216]

çevremdeki insanların eşimin annemin telefonunu alıp beğeni atıyorum. harikasınız

[@fatihaycin9639]

Sizlere sadece BRAVO DİYORUM, HEPİNİZE HELAL OLSUN

[@cengizkoyuncu3181]

Slm arkadaslar, Hakan bey kendini parcaladi, cok guzel bir muhabet oldu bence, hepinize tsk ayri ayri. Hehehe

[@TheShitlembik]

Gerçekten şu kötü günlerde ilaç gibi gelen bir video olmuş. Emeğinize sağlık

[@alisulunoglu3065]

Volt suyun aktığı borunun çapı Amper suyun basıncı Watt havuza akan suyun toplamı Yani havuza daha çok suyu daha kısa sürede akıtmak için ya boruyu genişletecegiz yada basıncı artıracağız. Akım kabloda taşınırken rahatlık ister bunun içinde kabloların kalınlaşması gerekir. Maliyet ve ısınma riskleri nedeniyle akımı yani basıncı düşürmek için daha yüksek potansiyel fark (volt) kullanmak gerekir. Örnek olarak 1cm çapında bir borudan 1 bar ile giren su yıkama makinasında 100 bar a yükseldiğinde 1mm lik nozülden çıkar. Giriş hortumunu rahatça tutarsın ama çıkış zor hükmedilir. 200kilowatt yani 200bin watt yani 272hp lik bir elektrik motorunu 400volt ile çalıştırmak isterseniz kablolardan 50 amper geçirmemiz gerekir. Ve bu amper e dayanacak kablonun 30mm çapında olması gerekir. Aynı güçteki moturu 800volt olarak dizayn edilmiş halini 25amper ile çalıştırabiliriz. Dolayısıyla kablo capimiz aynı oranda olmasa da misal 18mm ye düşer. Haluk abimin anlatmak istediği bu Umarım yardımcı olmuşumdur. Yorumu okuyup mantığı anlayanlar beğenirse sevinirim.

[@KIVANC_OZMEN]

yukardaki yorumumda bu walbox denen cihaz klasık 220 volt ev elektiriği ıle bi aracı 3-4 saatte nasıl doldurabılıyor. Walbox olmadan 50 kwh lık bi pili ortalama 10 saatten fazla sürede dolduruyor.

[@alisulunoglu3065]

@@KIVANC_OZMEN wallboxlarinda şarj hızları yani kapasiteleri var çoğu 220volt elektriği önce doğru akıma çevirir ardından 400v a yükselterek şarj yaparlar şu anda çoğu 2-12kw arası gucteler yani 50kw lik bataryayı 2kw lik olan 25-27 saatte, 10kw lik olan 5-6 saatte şarj eder. Tabi bu hesap boş olan bataryanın tamamen dolması hesabı ile Watt= volt × amper Amper= watt/volt Volt= watt/amper

[@KIVANC_OZMEN]

@@alisulunoglu3065 teşekkürler, peki bu otoyollardaki dc şarj aletlerinin de beslenmesi 220 volt dan mı oluyor

[@alisulunoglu3065]

@@KIVANC_OZMEN tabiki ülkemizin de dünyanın çoğunda ki gibi 220v altyapıya sahip fakat o cihazlar evlere kurulanlara göre çok daha güçlü ve pahalı çok hızlı şarj yapabiliyorlar fakat aracı şirkette bunu bize bayanı farkla satıyor

[@mehmetessizoglu]

Sizi pandemi sürecinde tanıdım iyiki varsınız mükemmelsiniz çizginizi hiç bozmuyorsunuz sanki birlikte sohbet ediyormuş gibi izliyorum böyle devam edin 🎉

[@cevherunalmis1758]

üf abiii program a bak siz efsane insanlarsınız inşallah değerini fark edilir

[@bnyaminacr]

Sadece elektrikli arabalar konusunda değil genel olarak çok güzel ve bilgilendirici programdı ağzınıza sağlık

[@Tatanka81]

Iyiki varsınız iş ahlakı olan insanlari görmek moral oluyor. bu zor günlerden geçiyorken. Geçmiş olsun türkiye.

[@bunyaminmete5400]

Otomobillerden aldığımız bilgi ayrı sohbet ayrı güzel beğeni ve aboneliği fazlasıyla hak ediyorsunuz teşekkürler

[@adviserhse]

Konu otomobilden çıkıp iyi bir elektrik dersi oldu. Bu da güzel.

[@riketlore5230]

voltajı bir şelalenin yüksekliği olarak amperi de o şelaleden dökülen suyun hacmi olarak tarif etseydiniz daha anlaşılır olurdu

[@yasinerol1293]

Ağzınıza sağlık yayinlarinizi yürüyüş yaparken dinlemek çok güzel oluyor umarım.bu programlara uzun yıllar devam edersiniz:)

[@ilhanschen]

Mevzuya 10. dakikada girildi :)) Süper.. Özlemişiz 👍

[@mustafakumcu1646]

Öncelikle başımız sağ olsun. Bu zor günleri bir ve beraber tek yürek olarak atlacağız. İşten geldim yorgunum. Yemek yedikten sonra sizlerin yeni yayınızı gördüm hemen açtım. Masada çay fincanlarınızı görünce yayını durdurdum bende bir çay demledim. O masada dördüncü kişi olarak çay bardağımla karşınıza oturdum keyifle muhabbetin içine daldım. Bütün yorgunluğum gitti. Sizleri özlemişiz. Engin bilgi, tecrübe ve otomobil dünyanızdaki anılarınızı samimi ve neşeli bir şekilde paylaşıyorsunuz. Selam, sevgi ve saygılarımla... İyiki varsınız.

[@semih4355]

Abi bu adamlara bayılıyorum hakan abinin olduğu videoları playlist yapın lütfen hakan abiye ayrı bayılıyorum

[@ppiinnkk100]

Hakan bey in uluslararası geçerli oto elektrik üzerine sertefikasi vardı hatırladığım kadarıyla bukadar elektrik ve elektronik bilgisi ne bayıldım hele Halit abinin superkapasitoru tanıyor olması çok ilginç şunun için şaşırtıcı bukadar çok araba bilgisi model bilgisi bunların üzerine alanının dışında ki bir kompanenti tanıması takdir edilir. Bir ara lojik devreler den de bahsedersiniz diye düşünmedim değil :) tamamını izleyemedim çıkmam gerekti ama izliyecem saygılar sevgiler

[@a_l_p_e_r_34_]

Gerçekten saygı duyduğum, yorumlarına değer verdiğim üç beyefendi. Otomobil bilginleri !

[@mustafaoptcan2428]

Videonun sonunda düşündüğüm tek şey Ben kimim? :D seviyoruz sizleri yeni bölümlerde görüşmek üzere :)

[@muratdemirtas428]

Ortalama zeka seviyesine sahip bir insanın komplex bir konuyu anlayabilmesi için verdiğiniz örnekler ve kullandığınız kelimeler vede bunu uyum içinde sıkmadan insanlara aktarabilmek için kullandığınız öğretim tekniklerini kullanabilme yeteneğiniz her türlü takdire şayan olmakla birlikte bu meyanda daha çok izlenme oranını hak ettiğinizi düşündürüyor.Biliyorum biraz karışık anlattım ama sizin anladığınıza eminim,bunu diğer insanlarında anlayıp sizin gibi insanlara değer verdiği sürece ki bu aynı zamanda bilgiye değer verdiği anda daha bilinçli bir toplum olabiliriz ye düşünüyorum.Hepinizin emeğinize sağlık.Şimdi çok güzel bir 1,5 adana kebabı hakkettiği bence ;))))

[@fstkcshp]

Hakan abi senin olduğun programları izlerken çok keyif alıyorum Varol ❤️

[@muratbiyikdesigner]

Emeğinize sağlık, severek izliyorum. Düzenli takip ettiğim tek kanalsınız, tecrübe bambaşka birşey.😊

[@hakanince9585]

Turgut bey,Halit bey,Hakan bey merhaba(Bende Hakan bu arada)hobim araba diyebilirim çok seviyorum sizlerin sayesinde çok şey öğrendim özellikle elektrikli araçlarda bilmedigim bir suru şeye aciklik getirmişsiniz bir öğretmenle öğrenci tadında dinliyorum sizleri her programinizi izlediğimde kendi kendime su soruyu soruyorum ne kadar dolular bilgililer ve bir bu kadarda mütevaziler hersey icin teşekkürler yayinlarinizin devamını dilerim saglikli mutlu kalın Moskovaya yolunuz düşerse misafirim olun bende bir ingiliz kedisi var jaguar f type keyifli vakitler geçirebiliriz,selamlar

[@soso_1907]

Abilerim siz sevgiyle aşkla yapıyorsunuz, bizde sevgiyle aşkla dinliyoruz, sizden birşeyler öğrenmekde zevkli, beni hayattan koparıyorsunuz…

[@bekirkcky8388]

yeni projeleri açıklamakla mükellefsin halit abi

[@omercerkezoglu]

Elektrik-elektronik teknikeri olarak muhteşem bir keyifle izledim teşekkür @autoclup :)

[@tunahanguney7572]

Elektrik - Elektronik mühendisi olarak Hakan abinin Elektriği halk düzeyinde anlatma çabasını takdir ettim. Eklemek isterim 30V üzeri gerilime ayrıca 50mA üzeri akıma dikkat etmekte fayda var. Çarpılma anında devre kalpten geçerek tamamlanır ve kalbin atışını hızlandırır. Kalp bu duruma dayanamaz iflas eder. Halkın elektriği bilmesinde fayda vardır. Fakat elektrik işlerini bırakın elektrikçiler yapsın 50mA çok düşük bir değerdir. Çalışmalar dikkatli yapılmalı.

[@dogukanoztas3484]

1:07:35 günümüz teknolojisi ile üretilmiş çoğu şarjlı cihazlarda akım sınırlaması ve akım koruma modülleri vardır bunlar entegreler içerisinden geçebilecek maksimum akımı sınırlarlar sonuç olarak entegre maksimum kaç amper güç çekecek şekilde tasarlanmış ise o akımın 10 katı akım olsa bile akım koruma sistemleri ile akım sınırlanacaktır ama voltaj için aynı durum geçerli değildir voltajdaki değişikliklerin sonuçları daha ağır olabilir akım yetmemesi cihazı verimli çalışmasını etkiler ama voltaj dalgalanması cihazın tamamen bozulmasına bile sebep verebilir. Yakın zamanda Türkiye'nin elektriğinde yaşanmış fazla voltaj yüzünden bircok eşyanın bozulduğu ortaya çıkmıştır.

[@mehmetyldrm8176]

Daha izlemedim, peşinen beğenip kaçıyorum, gece izleyeceğim,

[@lutataylan17]

1:29:57 Isı pompası pillerle alakalı sormuş olacak anladığım kadarıyla ama iş klimaya döndü soğuk havalarda pilleri ısıtmazsanız uygun reaksiyona girmez ve enerji alamazsınız

[@jw1689]

Efsane kadro be. 100bin aboneyi hak ediyorsunuz. Abone olun millet. Ansiklopedi gibi videolar bunlar.

[@dogukanoztas3484]

1:02:18 onboard yerine "invertör devresi" desek daha makul olur 😌

[@mehmetoner344]

Kaliteli içerik üretiyorsunuz elinize emeğinize sağlık

[@hasancalsal6602]

Volt, amper watt ilişkisini anlatırken verdiğiniz su örneği şu şekilde olsa daha doğru olurdu: Suyun akış hızı volt, borunun genişliği amper ve birim zamanda borudan geçen su miktarı watt.

[@abdulmelikdemir8400]

Elektirikli araclarda modifiye yapilabilir öyle cok zorlayici da olmaz sadece sürücü tarafini kontrol edebildikten sonra motoru degistirmeden tetikleme frekansi ile cok daha yüksek gücler alinabilir tabi burda da artik sinirimiz bataryadan fazla akim cekip bataryayi oldurmemek gerek diger kisim ise motorun ic direncinden dolayi akım darboğaz oldugu durumda gücümüz orda kesilir

[@farukyusufbas7362]

Hakan abi Halit abi ve turgut abi siz harikasınız ya

[@MrDeviance34]

Yine güzel ve bilgi dolu bir video olmuş her zamanki ki.emeğinize Sağlık abiler.

[@volkanozkurt9918]

Çok büyük keyifle izledim. Harika bilgiler♥️ Sağolun varolun👍👍👍

[@emregur9937]

AC ile taşımanın kolay ve kaybın az olmasının sebebi AC'de gerilimi yükselmek veya alçaltmanın daha kolay olmasından kaynaklı. iletim hatlarında ısıyı oluşturan akım ve direnç değerleridir. bu hatlarda direnç değişemediği için akım değerini düşük tutarak bu kayıplar azaltılır ama akımı düşürmek gerilimi yükseltmekten geçer. o yüzden yüksek gerilim hatları vardır. DC'de gerilimi düşürmek veya yükseltmek kolay değil ve taşıma maliyeti yüksektir. AC Sadece iletim dağıtım ile asenkron motorlarda kullanılırken DC'nin çok daha fazla kullanımı vardır. örnek olarak elektronik olan her şey, telefon PC TV ve elektrikli motorlar.

[@oguzhanK1234]

Abi bahce yikadigimiz hortum vardir ya suyu az gelir parmak basariz ki su akisi hizlansin, daha iyi temizlesin diye. Akis hizi amper, o hortumun genisligi voltaj. Su hizli akiyordur parmak basmaya gerek yoktur o zaman deriz ki amper yeterli...

[@bulenthacbektasoglu3902]

Onna ustaya helal olsun

[@mustafadurmaz375]

Ustalar programiniz cok zevkli,tesekkurler

[@emreyalcinkaya3842]

Sizden çok bilgi alıyorum

[@doktorerol4039]

Değerli hocalarım, katkım olsun amaçlı şunu söylemeliyim, elektrikli motorlarda ilk komutla akünün tüm kapasitesi ilk anda ( Amper) olarak motora hükmettiği için torku hemen kazanırsın, içten yanmalı bir motorda yakıtın tamamından (bir depo) aynı anda güç alamaz devir arttıkça (yakıt arttıkça) tork yükselecektir.

[@halilakyol6858]

Regenerative braking seviyesini ayarlayarak aracın yavaşlama dozu değiştirebiliyoruz. Araç içinden regenative braking seviyesini değiştrince neler değişiyorda bu yavaşlama artıyor? teknik olarak bu konuya da başka bir bölümde değinirseniz seviniriz. İyi yayınlar zevke izliyoruz.

[@simotabigtube4384]

Cok güzel dedin ya 25 dk dır bende anlayamamıstım volt u amperi

[@sakaryaackdeniz1813]

Ülkemizdeki yaşanan bu büyük adette Allah rahmet eylesin inşallah İyi yayınlar

[@muratdemir6277]

Vallahi sizleri bir arada görmek çok güzel

[@mucizevimandarin8369]

Üstadlar 2 saatlik video mu olur? Hem doya doya izlemek istiyorum hem de zaman yaratamıyorum bir türlü ve korkuyorum başlamaya. Soluksuz izlemeliyim çünkü :)

[@ppiinnkk100]

Lithium pilleri zaten sonuna kadar bitiremezsin koruma devresi vardır 3/3.2 v tan sonra korumaya girer koruma devresini cikarirsan sonuna kadar kullanabilirsin ancak ama pil ölür kısa zamanda ful sarz da ömrünü azaltan etkenlerdir oda çok sağlıklı değil yüzde 40 yüzde 80 arasında kullanmak daha sağlıklıdır ömür acisindan

[@fordmondeo5972]

Gayet güzel bir program abi

[@usr6106]

usta ne yaptınız 50kw i sadece buzdolabi harcar neredeyse bir evde. 200-300kw arasindadir ortalama bir ailenin gideri.

[@AhmetHasan725]

1dk 50sn zannediyorum 2 saat yayın BU İYİ

[@agonul94]

Aslan gibi börek 😄😅 Aslan gibi program👏

[@yasintokmak251]

Elektrikli ve diğer yakıt tipli otomobillerin bir bilerine göre güvenlik avantaj dezavantajları. Kaza anında veya bir arızadan dolayı yanma patlama elektrik çarpması gibi durumları konu eden bir video gelir mi?

[@tolgacotur7411]

23:33 Hakan Abi: - Tamam 😃

[@esozbir]

Keşke volt amper ilişkisini şöyle anlatsaydiniz. 100 litre suya ihtiyacımız var, Bu watt. Bunu 10 saniyede doldurmamiz gerekiyor. Yani saniyede 10 litre su akıtma mız gerekiyor. Bunu 2 şekilde yapabiliriz. 1 yüksek basınçlı su geçen normal hortumla bu işi halledebiliriz bu volt. 2 geniş bir hortumla daha az basınçlı bir hortumla bunu halledebiliriz. Bu amper. Toplamda ihtiyacımız olan su aynı.

[@doktorerol4039]

Muhteşem bir anlatım. Elektrikli araçların başağrısı yaptığını söyleyen sürücüler var, bu konuda bir bilgi verebilirmisiniz. Tsklr.

[@tanjuzafer941]

Elektrikli otomobillerde bir westinghouse olmadığından fren pedalını ne destekliyor acaba?

[@adaminbiriyiz]

Edison hakkında Halit Bey ile tamamen aynı fikirdeyim. Aşağılık Edison!😄

[@Mubik48]

Akım kaynağı Araçta Batarya Almaç ise elektrik motoru elektrik motorları ise seri, paralel ve kompund gibi üçe ayrılır. Seri motor dünyanın en güçlü elektrik motorudur. Ama bir zaafı vardır. Uzun süre çalıştıramazsınız. Marş motoru böyledir. Paralel motorda ise güç zayıftır. Kompund motor ise hem güç ve uzun hizmet beklentisini karşılar. İlk örneğini gördüğümüz teleferik motorları böyledir. En önemli konu daha çok elektriği çok küçük alanlara depolayabilmek elektrikli otomobillerin önünü açmak için en önemli problemdir. Bu husus elektrikli otunun menzili için gereklidir. Dezavantaj ise menzili arttırmak için akım kaynağını güçlendirmek gerekir. Buda kapasitesi yüksek ve daha fazla batarya ve ağırlığın artması demektir.

[@zulfikarsezer2953]

buradan bi fikir vermek istiyorum bu elekrikli araclardaki isinma problemini webasto koyarak cozebiliriz diye dusunuyorum.

[@kasifadam-ismailcelik]

Doğru akımda sık trafo kurulması lazım.Büyük güç isteyen yerlerde doğru akım tercih edilir.Mesela elektrikli trenler.Marmaray'da hani bazen tren sessiz gider ,oralara nötr bölge denir,yani elektrik yoktur.Sık trafo kurulduğu için farklı trafo bölgesine geçiş yapılıyor o noktalarda.

[@z.a.2177]

Hakan abinin bu manidar duyurundan sonra izleyip de abone olmayanlar yazıklar olsun:)

[@mahmutizyapmaz4]

Şöyle ki Watt motor hacmi gibi düşünülebilir hacim büyüdükçe yakıt tüketimi yani çekilecek amper artar.

[@nandopati2793]

Elektrikli otomobil 101e hoşgeldiniz

[@arturkymaz3860]

Watt, volt, amper ve cereyan 👍🏼

[@rArman_]

Abi editciniz kim Allah aşkına ya, ne görsellerle destekliyor ne geçiş yapabiliyor

[@hakansful]

AKIM HESABI W=UxI Güç bölü volt eşittir akım yani 65wt /12v = 5.4 Amp.

[@ferhat2896]

Abi madem ki hızlı şarj batarya ömrünü kısaltıyor neden hızlı şarjı çıkardılar.Ve biz hangi şarj türüyle aracı şarj etmek batarya ömrünü uzatır

Hakan abi gibi bir tane hocam olmadığını o kadar üzülüyorum ki.

[@mustafaonder4319]

Allah sizden razı olsun abilerim.

[@yusufkaraca1322]

Aslında Onno Usta ve bu ekip bi ağır bakım programı yapsalar tadından yenmez

[@tamburisamiefendi]

ohaaa 2 saatlik yayinmi bayılırım

[@UfukYuksel1985]

Çok keyifliydi, teşekkürler.

[@edizrona9092]

40 yıllık bir elektrik mühendisi olarak programınızı izliyorum. Elektrik gibi dünyanın en çok parametresine sahip bir bilimi 5 dakikada anlatmaya ve anlamaya çalışıyorsunuz ya, gülmekten yerimde duramıyorum.

[@autoclubtr]

Güldürebildiysek ne mutlu bize 😊

[@ugurbozkus3775]

Normal bir evin ortalama elektrik tüketimi günlük ortalama 3-4 kWh'dir.

[@gonulyorgunu2460]

Abiler millet olarak yastayız,belki bunun zamanı mı diyebilirsiniz ama şu trafik sigortası soygunuyla ilgili bir program bekliyoruz... İçi boşaltılmış, hiçbir hizmet vermeyen poliçelere,kazamız olmadığı halde geçen yıla oranla 4 kat para ödüyoruz... Lütfen ilgilenin

[@cahitdogan4372]

İlgiyle takip ediyorum

[@volkanozkurt9918]

Ağzınıza ve yüreğinize sağlık ♥️

[@serkankarakaya1651]

1:45:30 Sodyum pilleri de geliyor

[@intromantizmaa]

konu bayağı detaylı irdelenmişken sorayım. hep merak etmişimdir, elektriğin yönü + dan - ye mi yok sa - den + ya mı hareket eder??

[@cevhersamibirsin4607]

Elektrikte fiziksel olarak hareket eden şey elektronlardır. Bir iletken üzerindeki elektronlar, iletken uçlarına doğru akım kaynağı(pil, batarya, vb.) bağlandığında, kaynağın negatif ucundan pozitif ucuna doğru hareket etmeye başlar. Fakat elektriği anlamlandırmak ve matematiksel hesaplamalarını yapabilmek için bu elektron hareketinin tersi yönünde akım aktığı kabul edilir. Yani teorik olarak elektrik akımı pozitif uçtan negatif uca doğru aktığı kabul edilir. Bu yüzden elektriksel hesaplamalar teoriktir. Bu konuların anlatıldığı dersler de devre teorisi olarak adlandırılır.

[@ekrememre806]

Turgut hocam, kol temas aralığı hizaya gelme programa başlamış.

[@KIVANC_OZMEN]

walbox denen cihaz da aslında bi nevi inverter mıdır, klasık 220volt (3.5 kwa) ev elektriğini 22kwa nasıl cıkarabiliyor ?

[@alisulunoglu3065]

Volt ile watt başka şeyler diğer yorumunda acilamaya çalıştım

[@miturkmen]

Siz bir tanesiniz. 👌

[@talhaturan2039]

Otomotiv sektörinde elektirik mühendislerinin yeri nasıl önü açık mi tercih edilir mi bunun ilgilide video gelir mi

[@yasingart]

elektrirkli araçlarda neden vites kutusu yok, birde neden bitane jenaratör sistemi yapmıyorlar.

[@YalcinArsan]

Son noktaya bir katki: Bataryanın ömrünü, performansı/verimi ile beraber artirmak ve bunu da makul bir maliyetle yapmak mümkün olamıyor. Dolayısıyla bu etik bir konu değil. Daha çok ekonomik ve teknolojinin sinirlariyla ilgili bir konu. Bu alanda da epey yol aldı Bataryanın ve hücre üreticileri.

[@nurtekin429]

Wallbox satip gelistiren sirket de calismistim. Tesla filan yeni cikdiginda. Wallbox ve diyer sarj cihazlarin evdeki prize karsi guvenlik avantagi var. Wallbox lar araba ile iltibat kuriyor. Ornek 3 v ile 3,6v arasi ilk elektrik veriyor. Araba kac V ile cvp veirirse onun gucune gore sarj etmeye basliyor. Burda ilk sarj da tum gucunu deyil de yavas yavas yukseltiyor. Idi tabi bi 15 sene olmustur yani kisaca V verip kac V cvp alirsa ona gore kapasite belirleniyor. Ev priz de ise guvenlik yok

[@mahmutince7784]

Volt u sabahleyin uyanma kabiliyeti olarak ele alalım. Yapılacak iş belli dir standart ( bayatya pil gücü) Amper ise havada ki oksijen diyelim. Ben se alıcıyım (motor- ampül- marş motoru vs) Bana tetikleme geldiği zaman ben atmosferdeki tüm oksijeni ciğerlerime hapsedemedim için ihtiyacım olanı çekerim. Bu ciğerlerimin kapasitesini dolduran oksijen miktarı watt tır. Volt, a hortum diyelim. Amper ise akan su Ben ne kadar hortumu yükseğe kaldırır, ne kadar fazla su geçerse toprağı o kadar fazla aşındırır. Kısaca amper ömürdür volt ise gerekçe volt ne kadar artarsa amper o denli şiddeti artırmış olur. Yani 12 V taki 5 amper ile 5 volttaki 5 amper aynı değildir. Nasıl yanı bir hortumdan akan suyu 1 metre yüksekten tuttuğunda toprağı eşiyor 2 metre yüksekliğe çıkardığında daha fazla eşiyor onun gibi