Elektrikli Otomobillerde Çekici Problemi | AutoClub

[@halilkecici753]

Araçların kullanım kılavuzu ve kitapçıkları sadece araç satarken değer kaybetmesin diye var bizim ülkemizde maalesef.

[@nuriguler3152]

1. Sahibi olan Arkadaşımın savcı olan babasından Corolla aldım. Kullanım kılavuzunu sorduğumda araba kullanmayı bilmiyor musun dedi. Ve bunu söyleyen arkadaşım Dr du. Ben aldığım en ufak bir aletin bile kullanım kılavuzunu okurum.

[@makinist67]

aynen öyle kaç kişi okuyor acaba anket açsak ta görebilsek.

[@makinist67]

@@nuriguler3152 ona deyiniz ki ''araba kullanmayı bilmek neye göre oluyor cevaplasın.'' Turbolu benzinli TSİ motorlu Golf 6 aracımı aldığımda o klişe araba kullanımına ters hatta çok farklı kullanım anlatılmış kullanım kitapçığında hani biz biliyoruz deyip hava atıyoruz ya Alman seni, beni teknolojisi ile ters köşeye nasıl da yatırıyor. Öyle ben biliyorum ile olmuyor yani saygılarımla.

[@ilkersahin8313]

@@nuriguler3152savcı mı yoksa doktor mu bunu diyor (Kull bilmiyor musun diye)

[@denizbayrakli-fc4hn]

elektrikli otomobiller dunysyo zehirliyen bataryalarindan sizintiylz donusu olmayan ekolojik yikima yol acab teknolojiletdir lityumun uretimi tamamen zararlidir yikicidir ve petrol turdvi arsclsrin ciksrdigi carbon monoksitin dunyada sarari yoktur ekolojik duzende carbon diyoksit olmasa tasam olamaz. aynizamanda elektrikli itomobillet birden yanmaktadir ve burcok yangin kesinlikle ortbas edilmektefir kimyasay aku ysnginini sondurm icin gelusmis ileti teknoloji ysngin sonduruculeti getekmekyefir. kontrol mekanixmasi garajlarda yanip evidd kul eden butur yanginlar saklanmaktadir. akilli bilincli iletici yurk halki aradtirin kandirilip kullanilmayin k k o o o o o o

[@emrahbakiturgut1682]

Böyle güzel insanlardan değerli bilgileri öğrendikçe insan mutlu oluyor. Ağzınıza sağlık

[@denizbayrakli-fc4hn]

elektrikli otomobiller dunysyo zehirliyen bataryalarindan sizintiylz donusu olmayan ekolojik yikima yol acab teknolojiletdir lityumun uretimi tamamen zararlidir yikicidir ve petrol turdvi arsclsrin ciksrdigi carbon monoksitin dunyada sarari yoktur ekolojik duzende carbon diyoksit olmasa tasam olamaz. aynizamanda elektrikli itomobillet birden yanmaktadir ve burcok yangin kesinlikle ortbas edilmektefir kimyasay aku ysnginini sondurm icin gelusmis ileti teknoloji ysngin sonduruculeti getekmekyefir. kontrol mekanixmasi garajlarda yanip evidd kul eden butur yanginlar saklanmaktadir. akilli bilincli iletici yurk halki aradtirin kandirilip kullanilmayink umu ii i kii ii

[@a_l_p_e_r_34_]

Muhteşem bir sohbet... Halit Bey'in ve Hakan Bey'in bilgi ve tecrübeleri çok değerli. Ayrıca belirtmek isterim ki Hakan Bey sıkıcı olduğunu düşünüyor olabilir ama detayli teknik bilgiler vermesi bırakın sıkıcı olmayı tam tersine çok bilgilendirici ve öğretici. Üstelik okadar güzel, anlaşılır ve akıcı anlatıyor ki keyifle dinliyoruz. 💯

[@denizbayrakli-fc4hn]

o o o o oi iik o o

[@abdulbaki2952]

Abi köfte tarifi için geldik ama gene faydalı bilgiler ile bizi hayal kırıklığına uğrattınız teşekkürler

[@erdikocak3589]

Los Angaras oto kurtarmanın olduğu yerden teker döndürmeden araç alma aparatları çok kıymetlenecek çok dikkat edilmesi gereken bir konu gerçekten

[@canberkelrodin5824]

Uzun bir yazı oldu. 22:17 Çok haklısınız ne tür aracınız olursa olsun lastik sizin hem bilgilendirmesi hemde aracın tutunmasını sağlayan en önemli parçası. Çok iyi bir lastik ve standart coilover takılmış araç, ortalama bir lastikli en iyi coilover takılmış araçtan çok çok daha iyi zaman ve yetenek çıkartıyor. Ana konu yani elektrikli araçlarda ki en büyük tehlike yanması v.b durum değil. Bahsedilen bu aşırı yüksek depolanmış kabaca “ elektriğin “ bir şekilde arabanın geneline sızması. Hem içinde olanlar hemde müdahale etmeye gelenler için anında ölüm sebebi olabilir. Evet müdahale ekiplerine eğitim verilsin ancak bir kaza durumunda hem içerdekilerin hemen çıkma isteği hemde vatandaşın içeride ki kişileri çıkartma refleksi maalesef çok canlar alacak gibi duruyor. Bunu dile getirdiğimizde sen zaten motoheadsin, doğa düşmanısın yada tüm dünya elektrikli araçlarla dolacak tarzında göz ardı edilen bir davranış ile karşılaşıyoruz. 500 bhp gücü ve üstünde ki, elektrikli araçlar gerçekten sürüşü bilenlere aşırı keyifli geliyor. Ben deli gibi eğlendim sürerken. Tutuş performansı olsun, ağırlık dengesi olsun vs. vs. Ama ülkemizde bi araba yıllarca yollarda oluyor. Maddi olarak değişimi de çok zor. Bunları da göz önüne koymak lazım. Elektronik bilgisi olan bizler olabileceklerin farkında olunca zevkinden çok tehlikesi olduğu görüyor ve an meselesi olduğunu gözlemliyoruz. Motosiklette içten yanmalıda kalırım ama bu konularda güven sağlandığında tombik bir teslam olsun isterim. Saygılar, sevgiler. Hadi canım buraya kadar okumuş olamazsın.

[@ademcalker1592]

Elektrikli araçlarda motor ile tekerleğin mekanik olarak birbirinden ayrılmadığı ifade edilmiş. Bu sorun olmamalı çünkü motoru elektriksel olarak sistemin geri kalanından ayırmak çok zor bir iş değil. Bu şekilde çekilme durumunda oluşacak ters gerilimin araçtaki batarya ve diğer elektronik devrelere zarar vermesi engellenebilir. Aracın yazılımına harici çekiş modu eklenerek bu yapılabilir. Hatta acil durumlarda yazılıma gerek kalmadan ayrı bir devre vasıtası ile mekanik olarak da yapılabilir...

[@E_Akbas]

1. araçlarda çekme modu olarak özellik olmalı ve standart olmalı 2. nasılki radyatör kapağında sıcak eliniz yanabilir diye uyarı var, hava yastığı içşn uyarı işareti var, aynı şekilde ön çeki demirinşn orada uyarı işareti olmalı, çekerek götürmeyiniz diye 3. trafık araç çekme kanunu yada düzenlemesi varsa böyle durumlarda sorumluluğun kimde olduğu alenen belirtilmeli hasar vb durumlarda yapılması kolay düzenlemeler ama ülkemizde yapılır mı, yorum sizin :)

[@hseyinali]

Valla şu 3'lü saatlerce konuşsun sıkılmadan dinlerim. Seviliyorsunuz abilerim.

[@gokhanhalici485]

Bu üç silahşörleri bu guruları bu mecrada bilgi verirken görmek çok güzel ancak Aramis eksik Onno usta da yanınızda olsa dadından yenmez. Bir insanın son model elektrikli araba alma gücüne sahip olması herşeyiyle onu biliyor olması anlamına gelmemekte maalesef. Bu mecrada verrdiğiniz bilgiler bence altın değerinde en klass en pahalı elektrikli arabanın bedelinden çok çok daha değerli. Bilgi en değerli şeydir. Ve siz bunu çok güzel bier şelikde yapıyosunuz. İnsan illaki parayla sadaka vermez. Bilgiyi özellikle doğru bilgiyi bu şekilde paylaşarak en doğru şeyi yapıyosunuz. Olumsuz yorum yapanlara da lütfen takılmayın gülüp geçin. Onların beyinleri çekirdek kadar oldukları için bu bilgiyi alamazlar. Sizlere gıptayla bakıyorlar. Her şeye rağmen öyle yola devam sizede bu yakışır.. Başarılar dilerim. Bravo Bravo Bravo 👋👋👋👋👋

[@tunahafizoglu4888]

Halit abi Hakan abinin 20dk da anlattigi seyi tek cumlede ozetledi.Ikinizde mukemmelsiniz.Seviyoruz sizi.

[@furkandogan4623]

Her videonuzda hem yeni bir (en az bir) şey öğreniyorum hem de daha önce aklıma gelmeyen konulara dikkatimi çekiyorsunuz. Emeğinize sağlık

[@MokokoMokoko]

23:58 vallaha direkt like butonuna bastım eline sağlık halit usta ayrıca videoların daldan dala atlama olayına asla karşı değilim hatta aynen devam edin zira ağacı ağaç yapan her ne kadar gövdesi ve dalları olsa da yapraklarını ve meyvesini yiyoruz, siz alt dallara girdikçe konu hakkında daha fazla bilgi sahibi olmaktayız..

[@rasitsaglam7948]

Bilgili insanlarin sohbetini dinlemek hem zevk veriyor hem cok sey ogretiyor .... Akliniza ve tecrubelerinize saglik ...

[@ahmetkaragoz195]

Üstadlar selamlar, Çok kritik bir konuya parmak basmışsınız. Şahsım adına teşekkür ederim. bende e-power xtrail var. Alırken satıcı yada aracı anlatan teknik personel böyle bir şeyden bahsetmedi, hatırlamıyorum. Hatta bu tip kıl soruları ben sordum. Vizede eksoz pulu alacakmıyız diye ? eksoz kontolünde motora nasıl gaz verecem ben dedim. Benzinli motorun çalışmasına makina kendisi karar veriyor sonuçta. Ben jeneratörümü 3000 devire nasıl getirecem diye sordum. Tık yok. Gaz pedalına arka arkaya bir kaç kez basarsam araç motoru çalıştırıyormuş amaaaa. Güzel bir laf söyledi teknik personel. Abi motor çalışır ama araç beyni bir terslik var deyip kendini korumaya alabilir. aracı durdur 3..5 dakka sonra çalıştır kendine gelir dedi !!!! . Neyse bende sizin gibi konuyu dağıtmayayım. Şöyle bir bilgi vereyim. Malesef milyon milyon para istenen araçta basılı bir kullanım kılavuzu vermediler. Neymiş bir link vereceklermiş. PDF dokümanı indirecekmişiz ordan bakacakmışız. İlk sorum, ya dağ başında kaldıysam internet çekmiyorsa ben o kılavuza nası ulaşacağım oldu. Pişkin pişkin telefonunuza önceden indirin orda dursun dediler. Kendileri basılı bir kılavuz vermemeyi kar sayıyorlar, biz akılsızız ya, bize akıl satıyorlar. Devlet bunu şart koşmalı. Okuma alışkanlığımızın olmadığı kesin ama, başımıza geldiğinde okuyacak basılı dökümanı bulmakta lüks oldu.

[@thety2219]

Selamlar, videolarınızda paylaşmış olduğunuz bilgiler gerçekten çok kıymetli. Tecrübelerinizi aktardığınız için teşekkür ederim. Hemen her videonuzda sizi eleştiren insanlara cevap verdiğiniz bir bölüm oluyor. Bu bölümler sebebiyle ana konunun dışına bazen çok taşıyor içerik. Sizi eleştiren insanlara verdiğiniz yanıtları dinlemek yerine, tecrübelerinizi dinlemeyi tercih ederim. Teşekkürler.

[@muratkirazli529]

Süper sohbet. Hakan beyin sohbeti toparlaması ve konuya çekmesi ayrıca donanımı harika.. Elektrik gelecek içten yanmalı motor (ölmeli -verimsiz) işi geçmişte kalmalı bir an önce içten yanmalı motorlu sıfır araba satışı askıya alınmalı...

[@TevfikFikretBakan]

Bilim var, pratik var, vaka analizi var, emniyet ve kaza önleme var, var oğlu var. Elinize, ağzınıza sağlık. ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[@denizbayrakli-fc4hn]

m uu ii i oo ii u u i i

[@mehmetakifpuskulcu1688]

Ne zamandır böyle dolu dolu bir program seyretmedim. Teşekkür ederim.

[@erdalkrkmz]

17:44 bu denli profesyonel, eğitim içerikli güncel vidyo çok harika olmuş.

[@sedattthoca5275]

Size süper bir espri: Motor, direksiyon, kaporta:) Anlayışınız için teşekkür ederim.

[@erdalkrkmz]

Abi konunun dağılması bile bizi bambaşka yerlere götürüyor. Şu kanala nasıl geldim bilmiyorum ama iyiki gelmişim.

[@ahmetozbakan4506]

Sizi izlerken hem eğlenip hemde ciddi anlamda işime yarayacak bilgiler ediniyorum hepinize saygılarımı sunarım

[@pakosalter]

Yolda giderken bataryanız biterse yandınız. Kullanıcı kılavuzundan notlar: - Kalan mesafenin bir şarj istasyonuna ulaşmak için yeterli olmadığını fark ederseniz, bir an önce güvenli ve çekicilerin de kolayca ulaşabileceği bir park yerine yönelmelisiniz. Çünkü bir elektrikli araba genellikle öylece çekilip götürülemez. Bir çekici ile bir sonraki şarj istasyonuna sürülmelidir. Kalan elektriğe çekiciye binmek, tekrar aşağı inmek ve şarj istasyonuna gitmek için ihtiyacınız var. Elektriğiniz biterse, arabayı çekiciye kaldırmak için bir vinç sipariş etmeniz gerekir. Aracı bir halatlı vinçle çekiciye çekmek de elektronik parçalara zarar verebilir. - Çekme veya araç nakliyesi her zaman üreticinin talimatlarına göre yapılmalıdır, aracın işletim kılavuzuna bakın. Çekme veya araç nakliyesi tercihen bir düz yataklı araç ile yapılır. Aksi takdirde araçta hasar meydana gelebilir. Bu özellikle otomatik şanzımanlı, 4MATIC dört çeker, hibrit ve elektrikli araçlar için geçerlidir. Araç, çekme/kurtarma şirketleri için geçerli direktiflere uygun olarak nakliye edilmelidir.

[@aytekina.2212]

Abi çok güzel anlatıyorsunuz bilgi kaynağı zaten almış başını gitmiş dolu dolu tecrübe var ama bir de şu konuyu kahve muhabbeti gibi daldan dala atlayarak dağıtmasak on numara olucak gerçekten. Sevgiler.

[@JaponOtomobilcilerDerneği]

Özlenen Muhteşem 3'lü Göründü ve Çaylar Hazırlandı Teşekkürler :)

[@emirsahbalable]

Cidden önemli bilgiler verdiniz. FB ve bazı WhatsApp gruplarımda paylaştım. Umarım bu bilgiler hızla yayılır. Doğru ne kadar çok bilinirse o kadar alandır. Özellikle hareketle ilgili hatalar sakatlık ve hayatlara mal olabileceğini her kesin bilmesi lazım. Motosiklet ileri sürüş eğitmeniyim (ders vermiyorum 😊) son zamanlarda motosiklet ve e-scooter kullananların da telefon kullanmaları cidden arttı. Bu konuyu da işlemenizi temenni ederim. Kalın sağlıcakla

[@TanilOlcay]

Çok bilgilendiriciydi. Yaptığınız eleştirilerin hepsine katılıyorum. Olumsuz bir olay gerçekleşmeden ona göre davranıp önlem almak varken, ancak bir musibet sonrası aklımız başımıza geliyor ki her zaman da gelmiyor. Bu durum maalesef alışkanlığımız, yaşam biçimimiz haline gelmiş. Aşınmış lastiklerle limitleri zorlayanlar, yağmurda ve su birikintilerinde hızlı sürenler, kontrolsüz kavşaktan kontrolsüz geçenler ve dikkatli geçmeye çalışanları ise sabredemeyip kontrolsüz kavşakta sollamaya kalkanlar, görüş mesafesi düşmesine rağmen hızını düşürmeyenler, trafiğin başka insanların da oluşturduğu toplu bir alan olduğunu unutup sorumsuzca duraklayanlar, makas atmakta halen ısrar edenler, emniyet kemerlerini ön ve arka koltuklarda halen takmamakta ısrar edenler, motosikletlerin ya da otomobillerin sahipleri tarafından hava atma amacıyla ve performansla kendilerini tatmin etme amacıyla taktırılan gürültülü egzozların dayanılmaz ve huzur kaçıran sesleri ve şoförlerinin gündüz vaktini geçtim gece saatlerinde de bencilce bu egzozları bağırta bağırta şehir turuna çıkmaları, aracı bakımsız dolaşanlar( ki maddi zorluklar da ciddi bir etken ancak kimi zaman keyfiyet ya da pintilik de söz konusu), trafikte siyah dumanını solumaktan artık sağlımızı kaybetme noktasına geleceğimiz çoğunluğunu ticari araçların oluşturduğu ortam ve bu konudaki denetimsizlik ve genel olarak trafikteki denetimsizlik, ulaştırma alanlarında çalışan şoförlerin emrine bakımsız, aşınmış lastiklere sahip, mevsime uymayan lastiklere sahip, yürüyen aksamı ne durumda belli olmayan araçların verilmesi ve bu emekçilerin sırtına bir de zaman ve maliyet baskısının yüklenmesi ile hem kendilerini hem taşıdıkları insanları hem de trafikteki diğer insanları tehlikeye atmaları ve bu saydıklarım nedeniyle yaşanan trafik kazaları, alkollü araç kullanmakta ısrar edenler, yanlış; öngörüsüzce yapılan şehir planlamaları nedeniyle oluşan yoğun trafik sonucu insanların bencilleşmesi, fevri şoförler haline gelmesi ve adeta birer trafik canavarı adayları haline gelmesi ve şu an aklıma gelmeyen daha nice sorunlar ve bunlara karşı bu konulardaki denetimsizlik, insan hayatına verilen değerin az olması ve bunun sonucu olarak da insanlara davranışlarının olumsuz sonuçlarını kavratabilecek bir eğitim-öğretim sisteminin olmaması trafikteki en büyük sorunlarımız.

[@ahmetalp4228]

Hocam lütfen, araç kullanma detayları konusunda uygulamalı dersler veriniz. Çok ihtiyaç var. 1. Geceleri park halinde iken farları kapatınız. PARKların yanması yeterli. 2. Emniyet kemeri muhakkak takılmalı. 3. O orijinal olmayan beyaz farları taktıranların, 4. Sinyal kolunu kullanmayı bilmeyenlerin, 5. Kül tablalarını elindeki her türlü çöpü atanın, 6. Şeritleri yok yere meşgul eden ve sol şeritte yavaş gidenin, 7. gibi gibi..... Lütfen uygulamalı videolar çekiniz. Rica ediyorum.

[@cumaugur27]

Sevdim bu kanalı ne güzel teknik konuşar konuşuluyor hoş sohbet

[@oguzkaganipek]

Hakan abiyi özlemiştik. Abi hoşgeldin, daha fazla görüşmek dileğiyle seviliyorsunuz.

[@EcoReport_OztasEco]

İyi ki varsınız, izlenmiyorsunuz değil tarihe geçiyorsunuz, içerik harika

[@Moon34360]

Fransadan selamlar.Verdiğiniz bilgiler o kadar değerli ki; sizlere çok çok teşekkür ediyorum.❤

[@denizbayrakli-fc4hn]

elektrikli otomobiller dunysyo zehirliyen bataryalarindan sizintiylz donusu olmayan ekolojik yikima yol acab teknolojiletdir lityumun uretimi tamamen zararlidir yikicidir ve petrol turdvi arsclsrin ciksrdigi carbon monoksitin dunyada sarari yoktur ekolojik duzende carbon diyoksit olmasa tasam olamaz. aynizamanda elektrikli itomobillet birden yanmaktadir ve burcok yangin kesinlikle ortbas edilmektefir kimyasay aku ysnginini sondurm icin gelusmis ileti teknoloji ysngin sonduruculeti getekmekyefir. kontrol mekanixmasi garajlarda yanip evidd kul eden butur yanginlar saklanmaktadir. akilli bilincli iletici yurk halki aradtirin kandirilip kullanilmayin ymy hk i o ko

[@anamuzmuru]

Hem güzel sohbet hem bilgilendirici konular. Tam aradığım format.

[@nastenkaoo]

ozlemisim ya bu guzel adamlari, sayenizde baya seyler ogrendim ve otomobil dunyasina bakis acilarim degisti. Seviliyorsunuz❤

[@crazydevil0790]

yine güzel. yine eğitici bir video. yalnız halit abinin aşırı samimi konuşması. süper. ve de verdiği yatırım tavsiyesi için de teşekkür ederim.

[@metehansimsek5823]

Bütün kanallar elektrikli araçların guzellemelirini yaparken başka açıdan da baktığınız için teşekkürler

[@imcicek]

Elektrikli araçlar iklim değişikliği için önemli gibi gösterilse de çevresel zararları çok daha ağır olacak gibi. Kaza sonucu bataryaların zarsr görmesi hatta patlama riski çok yüksek. Geçtiğimiz günlerde elektirkli araçları da yüklü olduğu bir gemi yangını haftalarca sürmüştü. Bu video çok faydalı olmuş. Mazallah eğer kapalı bir otoparkta kalmış çekmek gerekirse, ahtopat da işe yaramayacak gibi durum vahim. Sanırım LPG araçlar için otoparka giremez ibaresini elektrikli araçlar ile de görebiliriz.

[@talipinal8807]

Halit bey, ikinci dakikada en doğru tespiti yaptı. Birincisi insanımız kullanım kılavuzu, sözleşme vb. şeyleri okumuyor. Çok şahit oldum. İkincisi, satış danışmanları zaten olumsuz algılanma ihtimali olan hiç bir konudan bahsetmez. Üçüncüsü, teslimat görevlileri uyarıları sözlü olarak yapmak zorundadır (neredeyse her markada) ama nedense herkes uygulamaz. Dördüncüsü, teslimat görevlileri uyarsa bile alıcı iyi dinlemiştir, unutur.

[@davutk.a127]

Selamün aleyküm. Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür Arızalanan örnek Zoe için ( N )yani boşa alsak olmazmı ? Bilgi verirseniz şimdi dençok teşekkür ederim

[@suleymankalaman3063]

Elektrikli aracım yok ama hakkında çok kritik bilgiler edindim sayenizde. Teşekkürler!

[@buraksekercioglu5489]

Çok önemli bi noktaya parmak basmışsınız, anlattığınız için çok teşekkürler.

[@ihsanboran358]

Sizi dinledikten sonra ben elktirikli araba almaktan vaz geçtim otuz beşyil istanbuldan taksicilik yaptim kargadan başka kuş tanimam gözüm korktum sizi dinledikten sonra televizyonlarda hiç duymadik çok teşekkürler soğudum bu arabalardan gercekten gözüm korktu

[@mihracgunact9471]

Halit abi en büyük fanin benim.. saygılarımla... seviyorum sizzz...

[@hakanhakan8327]

2 dakikalık bilgi için 26 dakika mızmızlanma dinledik, yine de faydalı bilgiler için teşekkürler, yapıcı eleştiri olarak kabul edin ;)

[@metehantalih2872]

Ahtapota gerek yok, lastiklerin altına konucak küçük tekerlekli kaykay benzeri birşey olsa yeter. Arabanın tekerlekleri hiç dönmeden istenen yere çıkarılıp indirilir.

[@sinansinan6531]

Bu kadar basit bravo

[@alperen4939]

Bu sohbetiniz cidden hipnotize ediyor

[@ugurnyt]

Hakan abiyi ve stüdyo çekimlerini özlemişiz. İyi geldi.

[@muratozel724]

Hepiniz harikasınız iyiki varsınız Autoclub ❤

[@hasankarabas3475]

Müthiş bir sohbet olmuş.. çok teşekkürler

[@alikeles9579]

Tesla Model Y(2023) kullanıyorum. Ekran da servis bölümü mevcut ve burada araç çekici sekmesini işaretleyerek nasıl çekeceğinizi işaretleyebiliyorsunuz. Araç yıkama seçeneği ekran temizleme moduda aktif. Fakat yanlış yere park halinde çekilmesi durumu sıkıntı olabilir.

[@ismetormansığmaz]

Ben egm personeliyim yolda kalmış bir aracın yanına gittik araç elektrikliydi. Çekici çağırdınız mı? Evet. Peki ahtapot çekici mi normal çekici mi diye sordum. Bilmiyoruz dediler. Çekici normal rampa çekici olarak geldi bu araç elektrikli bu şekilde çekemezsiniz araç arızalanır dedim çekici şöförü biz çok çektik abi herkes işine baksın dedi. Araç sahibi başka nedenle dediğimizi birilerine para kazandırmak istediğimizi falan sandı galiba kardeşim kanunda böyle madde mi var size ne dedi. Arızalanacağını anlatmaya çalıştım bu kez sana ne dedi bende haklısınız bana ne aracı hemen yoldan kaldırın dedim sürükleyerek bindirdiler inşallah o araç bozulmuştur da sahibi niyetimizi anlamıştır

[@hakanselamoglu]

Çok faydalı bilgiler. Teşekkürler. Not: Kameranızın lensinde minik bir leke var. İyi çalışmalar.

[@durmuskandemir33]

Babam hayatını kaybetti uzun zamandır elime telefon almadım ve bugün izlediğim ilk video sizin videonuz oldu uzun aradan sonra

[@behramyasar3752]

Başın sağolsun,Allah Rahmet eylesin.

[@dogabelgesellerikusagi3391]

15:00 bu çekilerek şarj etme olayını Engineering Explained isimli kanal Can You Charge A Tesla By Towing It? (With Ford Raptor) başlıklı video ile gösterdiler. bunu gibi yapan kişiler mevcut videoları youtube ta var.

[@pcwolf28]

Çekilerek şarj etme durumu aracın pilinin tamamen bitmediği durum için geçerli. Pil bittikten sonra çekilmemesi gerektiği anlatılıyor

[@YerdeBirEl]

Hiç bir tanıtım videosunda duymamıştım teşekkürler

[@mustafaburak3418]

Müthiş insanlar, müthiş bilgiler. Sizi çok seviyoruz. İyi ki burdasınız.😊

[@dondondini3661]

Peki soyle bi sorun var ahtapot cekicilerin servislerin icine girmesi nerdeyse imkansiz iceri bile girse arac 2 3 metre yurutmeden nasil lifte alacaklar sonucda arac ahtapottan indirilip lifte konulmasi gerekebilir ?

[@mustafagedikli_]

Enteresan, otobanda 180 ile giderken batarya bitti, napcaz ani fren yapıp tekerleri durdurup mu kenara çekicez?

[@ahmetgurdag3029]

muhteşem üçlü olarak canlı yayınlar yapın eskisi gibi :)

[@ThisisBurakYILMAZ]

Dual Motor 4 ceker Tesla Model 3 kullaniyorum, arac gucu asagi yukari 400 beygir, tahmini agirligi 1700-1800kg. Bir onceki aracim Camaro, asagi yikari ayni agirlikta ayni beygir gucunde. Simdi iki aracinda frenleme mesafesini kiyasladigimda, Teslanin durma mesafesi diger aracima gore en az iki uc kat daha hizli ve daha kisa mesafe. Sebebi de aracin sadece fren diskiyle degil ayni zamanda regeneration brake sisteminden dolayi frenlemesinin iki ayri yapida gerceklesmesi.

[@ylmz3]

Aynı şey plug ind hibrit ler içinde geçerli mi? Videonun başlığındaki konu?

[@ertugrulsahin4044]

Duayenleri keyifli bir şekilde izliyorum, daha sık video olabilir, mümkünse. Elinize emeğinize sağlık beyler ❤❤❤

[@ismailuysal6772]

Süper üçlü yine bir arada nihayet 🎉

[@burakaksakal3450]

Tesekkurler emeklerinize saglik.

[@tayfunyavuz4334]

Cehalet..... Dünyada en zor olan, laf anlamayana , laf anlatmaya çalışmaktır. Teşekkürler ağzınıza emeğinize sağlık olsun.

[@cihat1688]

Çok önemli bir konu mesela ben bilmiyordum teşekkürler👏👏👏

[@makinist67]

Lastik alın dediniz dinlemeyenler oldu, yağ alın dediniz dinlemeyenler oldu, otomobil fiyatları tırmanacak dediniz yine dinlemeyenler oldu. Sonra ne oldu abi haklıydınız diyenler çıktı. Biz milletçe incelenmemiz gerekiyor maalesef. Duayen insanları ve işin mutfağındaki insanları dinlemiyoruz kale almıyoruz ülkece, Abilerim seviliyorsunuz Halit abimi kızdırmayın + like benden gelsin.

[@yolarkadasim7]

Hakan abi otomobil konusunda gerçek bir guru'sun, tebrik ederim

[@BurakSirma-nc5nz]

Hocalarım merhaba ,biz lityum ion pilleri söndürme ve etrafa yapılmaması için tüm hazırlıklarımızı yaptık, sizlerle nasıl görüşebiliriz.

[@concorde787]

14:40 bu bahsettiginiz durumu ben aracimda yaptim. ( renault zoe 50) Karsilastigim sonuc su. D modunda saatte 50 ile 90 km saat arasinda 20 kw satte sarj ediyor. B modunda ise daha yuksek 32 kw saate kadar sarj ediyor. Ceken arac 100 hp lik otomatik vitesli bir arac. B modunda nekar gaz bassada 90 km saati gecemedi. D modunda 90 km saati gecti fakat aracin sarj hizi yavasladi. Ve bu islem yaklasik 30 dakikadan sonra arac sarj hizi cok yavasladi. Bi problem oldu diye cok korktum ana durdugumuzda aracin fanlari deli gibi calisiyordu. Neyseki aracta her hangi bir sorun yok su an her sey saglikli calisiyor. Tahminimce soyle bir durum oldu, gaz pedalina basili durumda iken bataryalardaki DC akim motor lara saglikli bir sekilde iletilirken isi daha az olusuyor. Fakat rejenerasayon modunda iken galiba isi daha yuksek derecelere cikiyor ve bu da inverter yolu ile batarlara iletilen sarj akimi kesiliyor. D modunda arac 40 km saat hizla cekilirse tahminimce yeterli sogutma gercekleserek sarj olucaktir. Ben 30 dakikanin uzerine cikmadim. Denemek lazim.

[@enginkalenderoglu6224]

Muhabbetiniz güzel oluyor. Teşekkürler.

[@arselozgurdal]

Aynı durum hibrit araçlar için de geçerli mi?

[@nagipkarpuzlar2070]

Çok güzel mevzular teşekkür ediyorum

[@skatehero7703]

Keşke elinizde kumandalı bir oyuncağın motoru olsaydı. Göstererek anlatabilirdiniz. hatta neden çekilmemesi gerektiğini aracı hareket ettirdiğinizde motorun uçlarına bağlı bir ledin yandığını göstererek anlatabilirdiniz :)

[@emreozturk3614]

hakan abi yaa su savaşlarına geri dönsen harika olurdu severek izliyorduk seni saygı ve sevgilerimle .

[@nazmican]

Çok net ve açıklayıcı bir video olmuş, teşekkürler emekleriniz için

[@midnightvspec]

Ben elektrik li otomobil kullanmıyorum ama bir bilgi edinmiş oldum belki birgün lazım olur teşekkürler hocalarım.

[@FiatAlbeaPalioTamiratTadilat]

ben bmwnin ön lastiğine zincir takıp bu araç karda gitmiyor diyen gördüm günün birinde e. otomobilim olursa işime yarayacak ağzınıza sağlık

[@barbarossa7173]

az izleniyor demen üzdü. Elektrikli araç almaya niyetim var bunları bilmiyordum bilgi dolu bir video teşekkürler.

[@raepheles]

6:23 civarında gösterilen fotoğraflar yanlış sanırım. Hakan Bey'in anlattığından benim anladığım karavanın arkasına elektrikli binek otomobil bağlayıp onu çekmek, otomobil ile römork çekmek değil.

[@yunusyldrm24]

Emeğinize, yüreğinize sağlık. Çok değerli bilgiler verdiniz. Teşekkürler.

[@utkukuyumcu]

❤Yakın zamanda elektrikli otomobil almayı planlıyorum paha biçilmez bilgiler için çok teşekkürler. Emeğinize sağlık

[@vefaakcan5444]

Türkiye gibi bir ülke de daha erken hemen vazgeçin bence

[@oguzhan6066]

​@@vefaakcan5444 geç kalırsam da bu sefer elimdeki içten yanmalı motor değer kaybedecek alamayacakmisim gibime geliyor ama benim de :) dizel kullanıyorum bu arada hala, elimde patlayacakmış gibi hissediyorum.

[@vefaakcan5444]

@@oguzhan6066 kalmazsın kalmazsın burası türkiye

[@abdulazizakgul4751]

yine efsane bir video oldu cehatimiz her gün sonumuz oluyor milyon kadar haberlerde afetlerde görüyoruz abilerim bu üçlünün daha fazla videosu gelsin lütfen seviyoruz sizleri.

[@fahrettinkececioglu2478]

Mikrofonlar güzel olmuş. Ses kalitesi çok iyi

[@namkozmen5332]

Paylaştığınız değerli bilgiler için teşekkür ederim

[@koraycandan5727]

Müthiş bir bölümdü, önemli bilgileri zihnime kazıdım, hepinize çok teşekkür ederim.

[@ozkansamet]

Saçma bi hayat işte yaşıyoruz 🎉😂. Bu cümleden sonra abone oldum muhabbetiniz bol olsun 25:44

[@keremacikgoz9317]

Çok teşekkürler... Çok değerli bilgiler paylaşmışsınız. Elektrikli otomobillerde başka nelere dikkat etmek gerekir? o konularda da videolar çeker misiniz? Elektrikli Araç almadan bilirsek daha dikkatli kullanırız, trafikte diğer sürücüleri de tehlikeye atmayız diye düşünüyorum.

[@denizbayrakli-fc4hn]

elektrikli otomobiller dunysyo zehirliyen bataryalarindan sizintiylz donusu olmayan ekolojik yikima yol acab teknolojiletdir lityumun uretimi tamamen zararlidir yikicidir ve petrol turdvi arsclsrin ciksrdigi carbon monoksitin dunyada sarari yoktur ekolojik duzende carbon diyoksit olmasa tasam olamaz. aynizamanda elektrikli itomobillet birden yanmaktadir ve burcok yangin kesinlikle ortbas edilmektefir kimyasay aku ysnginini sondurm icin gelusmis ileti teknoloji ysngin sonduruculeti getekmekyefir. kontrol mekanixmasi garajlarda yanip evidd kul eden butur yanginlar saklanmaktadir. akilli bilincli iletici yurk halki aradtirin kandirilip kullanilmayin o i ii j u i i📸📹📀📞🎞️🖱️💿🎞️🎥⏱️🎥📺📺🧭📹📹⏳⏳uytyjj

[@mredirne]

yine harika konu. benimde ilk zamanlardan beri anlamadığın sorun. günümüz araçların büyük çoğunluğu önden çekişli. elektriklilerin niye sadece önden çekili olmadığını anlamıyor. araçlar çekilirken önden kaldırılıp çekiliyor. arka da çeker olmadığı sürece sıkıntıda yok diye düşünüyorum. 4 çekerlerde yapacak bir şey yok. alacaklar çekicinin sırtına. gerçi böyle bir araç böyle arge yapmış adamlar. deli paralar harcamışlar her halde bir bildikleri vardır diyorum sonradan.

[@FiatAlbeaPalioTamiratTadilat]

ters çekersin 2 çekerse olur

[@zuhtusar4418]

Saygıdeğer ustalarım sonuna kadar söylediklerinizde haklısınız . Elektrikli arabaların arıza ve kaza sırasında ki yaklaşımların müdahale edecek yetkili personellere anlatılması ve devamında bu araçları kullanan kişilerinde bilinçlendirilmesi şart. Emeğinize sağlik. İyi ki varsınız . Saygılarımla

[@denizbayrakli-fc4hn]

📹📹📹📹📷💿📹📹elektrikli otomobiller dunysyo zehirliyen bataryalarindan sizintiylz donusu olmayan ekolojik yikima yol acab teknolojiletdir lityumun uretimi tamamen zararlidir yikicidir ve petrol turdvi arsclsrin ciksrdigi carbon monoksitin dunyada sarari yoktur ekolojik duzende carbon diyoksit olmasa tasam olamaz. aynizamanda elektrikli itomobillet birden yanmaktadir ve burcok yangin kesinlikle ortbas edilmektefir kimyasay aku ysnginini sondurm icin gelusmis ileti teknoloji ysngin sonduruculeti getekmekyefir. kontrol mekanixmasi garajlarda yanip evidd kul eden butur yanginlar saklanmaktadir. akilli bilincli iletici yurk halki aradtirin kandirilip kullanilmayink oo o o jj j j ki oooo

[@diegomilito7608]

hakan bey mx-30 hakkında ne düşünüyor acaba?

[@huseyinuguralacatli5064]

Eski 4x4 araçların ön poryalarındaki gibi her tekerin diğer yürür aksama bağlanması için ayrı kilidi olsaydı bu sorunlar yaşanmazdı, bunun önündeki teknik sınırlar nedir ki yapılmıyor? sadece maliyet kaygısı mı?

[@emreulutas6262]

Teşekkürler. Motorlardan markalara hatta tarihlerine kadar her türlü bilgiyi güzel bir dil ve üslupla paylaştığınız için.

[@mustafatoplar5224]

9 15 yerine 10 10 geçe de dreksiyon tutuyorum hatalımıyım harika bilgiler veriyorsunuz

[@pakosalter]

Çekme sorununun çözümü için ceki demiri uzerinde elektrik motor yada motorlarının porya ile bağlantısını kesecek mekanik bir tertibat tasarlanabilir. Böylece aracın aküleri tamamen tükense dahi araç, cekme moduna alınabilir. Boyle bir sistem, dört tekerinde de dahili motor bulunan bir araç icin şanzıman baskı- balatasına benzer dört adet aktarma organı gerektrir ki bu da maliyet demek. Araç firmaları hem kendi üretim maliyetini hem de tüketicinin bakım maliyetini arttırmamak için kullanıcıların kurallara uyacağı varsayımı ile hareket ediyor.

[@tolgakrac8768]

Buna gerek yok. Sadece motorun elektrik çıkışına Normalde Kapalı (uygun) kontaktör koysalar iş çözülür. Araç açık olmadığı için elektrik diğer tüm tesisatlardan izole edilmiş olur. Motor ve dişli sisteminin soğutma sorunu kalır sadece. Onu da kendi içinde ürettiği elektrik ile basitçe yapabilirler. Zarar verebileceği elektronik devreler ile pil arasındaki bağı kesmeleri yeterli.

[@emrahyalcn8705]

öncelikle programınızı yeni keşfettim.abone oldum bir çekicinin enuzn kasa boyu 6.20 metredir binek araçlar için. eger çekici 5 metrede araca milyonluk zarar vercegini tahmin etmiyorum.fakat çekici operatör muhtemelen bilgisizdir sebebide her önüne gelen cekici olursa bırak elektrikli aracı arızalı aracı yukleyemeyip hasar açaç cekiciler var.tabiki işini bilen çekicilerde var ama biz yolda kalan araç sahibine ahtapot veya aparatlı çekim yapacagımızı söyelip fiyat verdigimizde fiyatlara itşraz edip daha ucuz çekicilere araç teslim edip böyle zara verir ucuz iş ucuz işçilik ve sonu hüsran.

[@losangaras116]

Ağzına sağlık

[@ermnd9316]

Emeğinize sağlık, efsanesiniz üstatlarım :)

[@RamazanSay]

4x4 araçlar da bu şekilde. Çekerken tekerin hiç dönmemesi gerekiyor. Tekerin altına tekerli taşıyıcı bir alet koyup çekilmesi gerekiyor. Geçmiş olsun. Kullanım kılavuzuna göz gezdirmekte fayda var.

[@omeralemdar4425]

Merhaba emeklerinize sağlık çok teşekkürler ağzınıza sağlık