Supercharger Blockiergebühr...Tesla Fordert Geld Von Mir

Beim Supercharger ist mir leider ein dummer Fehler unterlaufen, eher ein Missverständnis und jetzt schulde ich Tesla Geld...
Supercharger Strafgebühren zahlen ist eigentlich unnötig. Wenn du dein Elektroauto Laden willst, achte darauf, dass du diesen Fehler nicht machst. Wenn die Tesla Batterie voll ist, schnell aus dem Staub machen ;D
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Ich bin Alexander Bangula und fahre ein Tesla Model S 90D.
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[@TTemobility]

ich finde es gut das es die strafgebühren gibt. auch finde ich es gut wenn die regelung dafür einfach gehalten wird. soll heißen: "wagen ist aufgeladen, wagen muss weg". ja, das mag in manchen situationen aufwändig sein, aber es ist einfacher als wenn es ein dutzend ausnahmeregelungen und in folge dessen vielleicht noch interpretationsspielraum besteht mit dem sich tesla rumärgern muss. ich kenne die situation wenn ich am supercharger in rade im restaurant sitze und mir das essen reinschlage. es ist schon doof und auch für den autohofbetreiber nicht so glücklich, aber grundsätzlich glaube ich, das wir teslafahrer uns keinen zacken aus der krone brechen wenn wir diese vorgabe von tesla respektieren. Thomas.

[@Markus0Mathys]

Genau meine Meinung!! Hier in der CH ist es unterdessen teilweise schon richtig voll an den Superchargern.

[@harryjessen]

Was würde ein Autofahrer mit einem Verbrennungsmotor sagen wenn eine an der tanke stehen bleibt und essen geht. Was würde der Betreiber und andere Kunden da denken?

[@andreasszeike958]

Schlechter Vergleich, weil man an der Benzin/Dieseltanke tankt, zahlt und dann wegfährt! Ich habe es noch nie gesehen, dass jemand nach dem Tankvorgang sein Auto abschließt und dann essen geht! Und da der Mensch an sich von Natur aus faul ist, müssen solche Strafgebühren wohl sein. Denn es gibt sicherlich viele, die ihren Karren an die Ladestation anschließen, zum Essen gehen und sich dann denken "Das Laden dauert eh 30 Minuten+, da kann ich ja meinen Kaffee noch trinken, das Auto steht dann eben 10 Minuten länger". Weil es ja mit einem gewissen Aufwand verbunden ist, das Auto ab zu klemmen und auf einen Parkplatz zu fahren, insbesondere, wenn es regnet oder kalt ist.

[@derkadel]

Andreas Szeike Wie wäre es mit einem TDI...? T esla D rive I nn Spaß beiseite, was ich nicht verstanden habe, ab wann läuft die Zeit. Wenn der Akku voll ist? Oder hab ich da was übersehen

[@andreasszeike958]

Ich vernute MAl, das die Zeit ab "Akku voll" läuft. Einfach ab und an mal nachschauen, gell?

[@HenrykCalenberg]

Der Typ ist echt der verpeilteste Typ ever… kurz vor nicht lebensfähig

[@Technosterone]

Naja an einer Tankstelle hält man neben der Tanksäule auch kein Schwätzchen oder trinkt einen Kaffee sondern fährt dann kurz an die Parkbuchten - hättest du ja in deinem Fall nur rückwärts fahren müssen :P

[@BESTofAlp]

Syd Ney das macht man nicht, da das Tanken an einer Zapfsäule in ein bis zwei minuten erledigt ist. Selbstverständlich, dass da niemand Kaffee trinkt ;) Bei Ladesäulen ist es eben anders. Dort kann es ne halbe Stunde dauern, bis man die gewünschte Ladung erreicht hat.

[@dl9fai]

Gosala stimmt. Aber trotzdem kann man weg fahren, wenn der Akku voll ist.. Ne Tasse Kaffee trinken dauert weniger lang. Die trinkt man nicht erst dann, wenn der Akku voll ist, sondern zu Beginn des Ladevorgangs. Ich bin noch nie in die Verlegenheit gekommen, dass der Ladevorgang abgeschlossen war und ich noch nicht mit essen, trinken und Toilette fertig war. Außerdem will ich ja möglichst schnell weiter. Also lade ich ohnehin nur soviel, bis der Akku für die weiterfahrt reicht. Alles andere wäre verschwendete Zeit.

[@Ermo77]

Beim Benzin oder Diesel tanken lässt man aber einen Haufen Geld da. Beim Tesla hingegen ist es "geschenkt". Und schon allein daher sollte man eine Säule nie länger als nötig blockieren. Und weil das Laden des Tesla länger dauert, hat man ja auch ausreichend Zeit etwas nebenbei zu erledigen. Mal abgesehen davon dass die Wege eh kurz sind und es nicht unbedingt eine Zumutung darstellt seinen Wagen mal eben umzuparken.

[@Bastelopa_wie_mein_Channelname]

1-2 Minuten? Habe ich noch nie geschafft, obwohl mein Tank nur 40 Liter fasst. Schaff ich nicht mal, wenn ich nur die Hälfte tanke. Klar dauert das Laden je nach Station und internem Ladegerät des Autos länger als tanken. Aber der Tankvorgang selbst geht selbst kaum unter 5 Minuten mit allem drum und dran und dann ist es meist eine Glücksfrage, ob man auch gleich an der Kasse zahlen kann. Gerade gestern hatte ich das wieder erlebt. In der Zeit, die ich da warten musste hätte ich auch 5 Autos voll tanken können inkl. Scheibenreinigen und die Ladegeschwindigkeit beim Stromer wird auch nur bei Reise-, bzw. Langstreckenfahren interessant, da ein EV bei den meisten Besitzern morgens voll geladen ist und das eigentlich auch für 1 Woche reicht. Streckenfahrer sind die wenigsten Fahrer. Die meisten sind Berufspendler und da ist die tägliche Wegstrecke für 90% der Fahrer nicht mal 40 km. Macht man dann paar Sonderfahrten zum Einkauf, zum Essen, Kino oder Disco, hängt man sein Auto zu Hause oder beim Stadtwerkelader halt 2 mal die Woche an die Dose über Nacht oder alternativ tagsüber beim Arbeitgeber, bzw. bei jeder Gelegenheit, die man findet.

[@D3LuxXOriginal]

Syd Ney Er hätte einfach den Stecker ziehen müssen :D

[@kleinstadtfotograf]

Ach, durch das Video hast du doch die 2€ wieder reinbekommen ;)

[@Elektrisiert]

Da hast du Recht :) Wobei der Stundenlohn wohl recht bescheiden sein dürfte, wenn man bedenkt wie lange das Schneiden und Hochladen dauert ;)

[@kleinstadtfotograf]

Oh stimmt, da haste recht :D

[@morgenmicha]

Aber während des Hochladens muss man ja nicht am Rechner sitzen ;-)

[@clemensharpf]

Der Schnitt von den Elektrisiert-Videos ist ja so aufwändig.....

[@coolertuep]

die 2,10 hat er durchs kostenlose laden alleine schon drinnen gehabt ;)

[@bassbacke]

Wegen selbstverschuldeten €2,10 Kosten so ein Gedöns. Alex, jetzt mal ehrlich. Wenn jemand an der Tankstelle rumsteht und Zapfsäulen blockiert, weil man mit jemand quatscht, will ich mal den Tankwart sehen, der das gut findet, egal ob da noch die Hälfte der Zapfsäulen gerade frei ist. Kann sich ja auch ganz schnell ändern. Wo ist das Problem sein Fahrzeug nach dem Laden zu bewegen? SC sind das Equivalent zu Tankstellen. Noch sind die SC in Deutschland vielleicht noch nicht so stark frequentiert, aber nächstes Jahr ändert sich das durch Model 3 und warum sollte man für Deutschland oder irgendwen eine Extrawurst braten? Sorry, aber das war mega-kindisch. Nicht aufgepaßt, zahlen, draus lernen und das nächste mal besser machen. Thema durch.

[@BESTofAlp]

Konstantinos Kostis ist nicht das selbe. Kein Mensch kommt auf die Idee, während dem Treibstoff tanken groß zu essen. Bei e autos isst man aber gerne oder unternimmt etwas, da das auto nicht in zwei bis drei minuten voll ist. Sogesehen, sind schnellladestationen eine Art Parkplatz für ca ne halbe Stunde. Und wenn eben die anderen Plätze leer sind, isst man auf und fährt weiter. Somit sind Tankstellen und Ladesäulen nicht gleichzustellen.

[@bassbacke]

@Gosala: Es geht nicht um normale/Schnell-Ladesäulen, an denen mal im Zweifel stundenlang steht, sondern um Supercharger (SC), an denen man in der Regel nicht länger als 30 Minuten laden sollte. Diese sind sehr wohl Tankstellen gleichzustellen in der Hinsicht, daß man nach dem Laden (Tanken) die Ladestation (Zapfsäule) nicht weiter blockiert. Alex hat nicht gegesssen, sondern hat mit anderen Leuten gequatscht. Da hätte man die Push-Nachricht schon einfach mal registrieren oder nicht ignorieren können. Wo ist das Probem das Fahrzeug zu bewegen nach der Ladung? In der Regel sind freie Parkplätze sehr nah. Noch mal: was soll das Gedöns wegen €2,10?

[@GreenCinco12Official]

Ihm geht es nicht um die €2,10, und das sagt er in dem Video auch. Er informiert die Leute einfach nur und kommentiert dazu aus seiner Sicht was er für gerechtfertigt hält und nicht.

[@bassbacke]

@Gameniti: Fein, er hat Unrecht.

[@GreenCinco12Official]

Er kann weder Recht noch Unrecht haben mit seiner eigenen Meinung.

[@thomasmuller2847]

Hi Alex, ich finde es toll, mit welchem Enthusiasmus du sämtliche Tesla-Themen und deine Erfahrungen an uns weitergibst. Es ist immer wieder eine Freude, die Videos anzuschauen.

[@AllanScheSar]

Ach ja Alex, warum werden deine Titel immer ClickBait lastiger. Das hast du nicht nötig, da dieses den sonst so guten Inhalt immer falsch darstellt.

[@Elektrisiert]

Hmmm schade, dass dir der Titel nicht gefällt...klar versuche ich einen möglichst knackigen Titel zu schreiben, aber natürlich ohne was zu versprechen, was das Video dann nicht hält...und hier geht es doch um eine Strafgebühr und Tesla verlangt eben Geld von mir...Ich freu mich echt immer über konstruktive Kritik, wie gerade von dir, aber hier finde ich den Titel echt ok...

[@AllanScheSar]

Es ist vollkommen in Ordnung, wenn du damit so zufrieden bist. Du bist schließlich der Ersteller und dir muss es auf jeden Fall zusagen. Ich persönlich hätte nur eher soetwas geschrieben wie: Strafgebühr für das Laden eines Teslas ... Telsa fordert Geld von mir" Den Titel hätte ich auch so von der Groß- und Kleinschreibung gemacht, da ich persönlich kein Fan davon bin, jedes Wort groß anzufangen.

[@PatrickKormann]

Wieso, es war ja eigentlich klar, worum es geht. Jedenfalls mir ;)

[@AllanScheSar]

Patrick mir war es nicht klar, dass es ums Laden geht - im Nachhinein ja, da Alex bereits ein Video dazu gemacht hat. @ffm1271 ja natürlich ist das legitim - habe dagegen auch nichts gesagt. Ich klicke Alex Videos unabhängig vom Titel an und schaue mir sie auch an. Ich habe nur gesagt, dass er es nicht notwendig hat. Meiner Meinung nach - habe ich so oben nicht ausgeschrieben - gehen die Aufrufzahlen mit einem anderen Titel nicht in den Keller.

[@PatrickKormann]

Naja mir war's schon klar, ich kenne keine andere Strafgebühr, welche Tesla erheben könnte. Ich finde die Titel z.T. auch unnötig reisserisch, aber... hey, jeder so wie er mag. Und wenn man sich jetzt noch anschaut, wie viele Mannjahre wegen der 2€ hier verdiskutiert wurden... ^^.

[@NeseComedy]

Trotzdem ist da ein "Maximal 30 Minuten" Schild :D

[@Elektrisiert]

Ich frag mich auch immer was das soll...darf man keine 35 Minuten laden oder wie?!?

[@NeseComedy]

Find ich auch Blödsinn, ist mir nur aufgefallen ^^

[@marlan99]

NeseComedy das sind die alten Schilder. Hier dürften auch Verbrenner parken, allerdings maximal 30 Minuten. Bei den neueren Superchargern steht heute ein klares Parkverbotsschild

[@NeseComedy]

bisschen ^^

[@marlan99]

Alles ganz einfach: schild mit einem P drauf bedeutet dass es ein Parkplatz ist. Wenn eine Zeitangabe drunter steht ist das parken maximal für diese Zeit rechtens. Dies für alle PKW

[@TechTomVideo]

das heißt, rechtzeitig stecker ziehen? oder geht das über GPS?

[@andreaswurscher6582]

Hallo Alex, das mit "ab 50%" macht Sinn, denn wenn ich z.B. als nächster (4ter) an den SuC komme, habe ich nur mehr die Möglichkeit, bei jedem Ladestrang als 2ter zu laden. Damit habe ich immer eine geringere Ladegeschwindigkeit! Beispiel: Da ich ja nicht weiß, wer der bereits "fertig geladene" Teslafahrer ist (in dem Beispiel Du), fahre ich z.B. an die 1b und "reduziere" jetzt den Tesla auf 1a, obwohl Du auf 3a schon fertig bist. Dort hätte sowohl ich, als auch der Tesla auf 1a eine höhere Laderate und wir wären in der Summe beide wieder schneller weg. Und in Anbetracht, dass es durchaus schon SuC gibt, die hoch frequentiert sind (Irschenberg, Schweitenkirchen...), sollte jeder etwas mehr darauf achten...😉 Hoffe das war jetzt verständlich 😎. LG und CU...

[@Etherion195]

+Andres Wurscher alles soweit richtig von dir, aber ich frage mich dann halt, warum man überhaupt Ladestationen baut, die ihre eigenen Ströme nicht aushalten? Also warum baut man absichtlich so, dass bei tatsächlich effizienter Nutzung der Ladeplätze nur noch halb so schnell geladen werden kann?

[@andreaswurscher6582]

Etherion, ich bin kein Techniker, aber die Systematik ist so: Wenn der Erste schnell lädt (und das ist beim Tesla SuC bis zu 130 KW; realistisch zwischen 110 bis 120 KW), dann ist der schnell wieder weg und dann kann der Zweite schnell laden - usw. Selbst als Zweiter lädst Du mit 50-60 KW, das ist immer noch mehr als an den meisten "normalen" Schnellladestationen. Ich denke das hat mit der Hitzeentwicklung über einen Strang zu tun...🤔

[@dl9fai]

Das sich die Stalls einen Lader teilen liegt ganz einfach daran, dass die Akkus ohnehin nur ganz am Anfang schnell geladen werden können, und dann die ladeleistung deutlich reduziert wird. Wenn man jeden,einzelnen Stall komplett eigenständig betreiben wöllte, müsste man doppelt so viel Elektronik investieren, die aber immer nur für kurze Zeit während des kompletten Ladevorgangs benötigt wird. Das kostet unnötig Geld Die Lader sind an jeweils 2 Stalls so aufgebaut, das 4 mal 30 kW ladeleistung, also 120 kW insgesamt zur Verfügung stehen. Steht nur einer an einem paar, dann bekommt er anfangs diese 120 kW. Je voller der Akku, desto mehr wird diese Leistung reduziert. Und zwar relativ schnell. Kommt jetzt gleich am Anfang ein zweiter am selben paar dazu, dann bekommt der erste nur noch 90 kW, der andere schon mal 30 kW. Wenn der erste dann weiter reduziert wurde auf Grund des ladestands, dann bekommt der ohnehin nur noch 60 kW, und der zweite dann auch. Wenn der erste dann auf 30 kW runter ist, bekommt der zweite dann 90 kW. Was in den meisten Fällen dann nicht mehr nötig ist, weil der Akku dann ebenfalls so voll ist, dass er nicht mit mehr Leistung geladen werden kann. In der Praxis macht das letztendlich nicht viel Zeit aus. Die Technik wird aber sinnvoll ausgenutzt, damit nicht zu 75 % des Ladevorgangs die Recourcen ungenutzt bleiben, sondern immer sinnvoll ausgenutzt werden.

[@Sam1712]

@Andreas Wurscher: Wenn beim anderen schon fertiggeladen ist, bekommt man meines Wissens die volle Ladeleistung zugeteilt. Das ist somit nicht das Problem

[@darkmemories8201]

Das Problem ist aber dass der neuankömmling nicht weiß ob, und wenn ja welcher Tesla fertig ist und reduziert ggf. unnötig

[@goodchrhere]

Eine 100'000 euro wagen fahren aber eine grosses thema daraus machen wegen 2,10. gibt schlimmere sachen auf der welt!

[@h1t46]

Cinemucker genau deiner Meinung

[@josyjosy5619]

Alter er erklärt doch nur was passiert ist und das es das gibt. Wer sagt denn das jemand Millionen hat nur weil er sich ein 100.000 Euro Auto gekauft hat ? Wenn ich dafür spare und mir es dann hole heißt es doch nicht das ich danach immer noch viel Geld habe 🤦🏻‍♀️🤦🏻‍♀️🤦🏻‍♀️🤦🏻‍♀️🤦🏻‍♀️

[@alfredfuchs3849]

Das ist leider der Unterschied zwischen uns und den Amis. Die Amis freuen sich mit dem, der ein 100.000 € -Auto fahren kann und bei uns ist es leider das Gegenteil. Dann kommen so Aussagen wie oben.

[@Bastian160]

So bulschit

[@Reallife22107]

Du hast doch auch ein Auto abschleppen lassen, dass ein Parkplatz belegt hat.. (Elektro hin oder her). Du belegst eine Zapfsäule für Strom fahrzeuge, obwohl du Fertig bist.. lässt du die Zapfpistole bei Verbrennern an der Tankstelle auch ewig stecken? Nein ich glaube nicht! Fahr einfach das Auto 10 Meter weiter, und Du musst nichts zahlen.. Und darauf beruhen, dass es unfair ist, weil ja ein paar Ladepunkte frei waren lass ich nicht gelten, diese können auch schnell belegt werden.. wie die Zapfsäulen an der Tankstelle:-)

[@CosmicSpace2009]

Es geht nicht immer um Rechtsempfinden, sondern auch um Fairness, Anstand und korrektes Verhalten. Mich stört dieses Video etwas. Du willst nicht Kritisieren, machst es aber.

[@ThatsEli]

Villeicht solltest du den Titel ein bisschen anpassen, hört sich so an als wär es eine genrelle direkte Strafgebühr für alle :)

[@coastercraft8505]

2,10 sind günstiger als die Parkgebühren in so manchen Großstädten.

[@Waffel123456789]

Coastercraft Also ich habe noch nie irgendwo teurer als 2,10€ für 6 Minuten geparkt und ausserdem ist es weniger ein Parkplatz sondern eher eine Ladestation.

[@Elektrisiert]

Naja für 6 Minuten ist das auch für ne Großstadt ein sportlicher Preis ;)

[@1234567mzt]

für 2 Euro kannst du meistens schon 30 min stehen.

[@Etherion195]

+Coastercraft also in den meisten GROßSTÄDTEN kann man meiner Erfahrung nach locker für 5-10€ den ganzen Tag parken, mit zwei Euro kann man dort locker mindestens 2 Stunden stehen. In ländlichen Gebieten oder kleineren Städten ist das ganze dann noch viel billiger. Du musst bedenken, dass das nur 6 Minuten waren, da würdest du in den großstädten maximal ein paar cent dafür bezahlen, wenn es minutengenau abgerechnet würde.

[@remsibremsi]

Immerhin hast du dein Strom kostenlos

[@gennidee]

Ich denke mit Hinblick darauf, daß das Laden an den Superchargern kostenlos ist, stellt sich nicht wirklich die Frage, ob es auch andere Autohersteller gibt, die Strafgebühren für irgend etwas verlangen. Es gibt einfach kein vergleichbares Szenario bei anderen Herstellern, daher Äpfel mit Birnen. Von meinem persönlichen Empfinden her ist die Strafgebühr fair den anderen Teslafahrern gegenüber, das wäre sie selbst dann, wenn das Laden nicht kostenlos wäre. So gaaanz grob kann man das mit dem Tanken des Benzinautos vergleichen. Dort wartet man halt bis es fertig ist und parkt es dann zur Seite, bevor man einen Kaffee trinken geht. Das bietet sich auch an, da das Tanken nur wenige Minuten dauert. Nicht so bei E-Autos, daher wäre es nicht vertretbar vom Kunden zu verlangen die ganze Zeit Gewehr bei Fuß zu stehen, bis das Lämpchen "voll" anzeigt. Aber mit der Push-Notification aufs Handy gibt es eine sinnvolle technische Lösung für dieses Problem und wer dann halt gemütlich sitzen bleibt und seinen Kaffee zuende schlürft, statt mal fix das Auto auf einen normalen Parkplatz zu rangieren, der muss dann halt Strafgebühr zahlen. Finde ich persönlich sinnvoll gelöst. Mal unabhängig davon, daß man selbst nach einer Stunde Strafgebühr wahrscheinlich weniger Strafe zu zahlen hat als der Strom zuhause an der Steckdose gekostet hätte, abhängig davon wie leer die Batterie war und wie groß die Batterie ist .

[@iFlojoe]

Im Deutschen heißt es aber: "Fällt die Blockiergebühr auch an, wenn andere Supercharger Ladesäulen unbesetzt sind? Belegungsgebühren werden an Ladestationen mit *mehr als 50%* Auslastung für jedes Fahrzeug erhoben, das einen Supercharger-Ladeplatz noch besetzt, nachdem der Ladevorgang abgeschlossen ist." 3/6 sind nicht mehr als 50% :o

[@KevinHP]

Das ist die gleiche Seite, die Alex zitiert hat - es handelt sich entweder um einen Übersetzungsfehler oder tatsächlich um andere Regelungen pro Land.

[@ruben23]

bei unklarheiten gelten meistens die Nutzungsbedingungen in der Originalsprache, also in dem fall in englisch

[@pascuk3468]

Bei 7:00... kennt jemand einen Autohersteller der dich den Sprit gratis auffüllen lässt? Ne, also😁

[@Marsmax2602]

Ich finde die Strafgebühr dürfte erst nach etwas Schonzeit losgehen. Ich meine wenn ich meinen Tesla voll aufladen möchte, dann wäre das schon extrem unfair, wenn direkt die Gebühr losgeht. Es mag ja sein, dass man gerade noch im MC Donalds hockt und isst, oder auf gut deutsch gerade Kacken ist. Da kann ich nicht einfach rausrennen und meinen Tesla umparken. Also 5 bis 10 Minuten nach der Vollaufladung ginge meiner Meinung nach in Ordnung

[@NeutraliseTheWorld]

Schonzeit beträgt 5 min.

[@maerklin29800]

Marius M. Du hast 5 Minuten Zeit, nachdem das Auto voll ist. Das hat Alex in einem Kommentar geschrieben.

[@ScrewIT4k]

5 Minuten Zeit für den Weg zurück zum Auto ist viel zu wenig. Wie Marius M. oben schrieb, kann es sein, dass du grad mit fettem Dünnschiss aufm Klo hockst und einfach nicht sofort aufspringen kannst, ohne dir in die Hose zu scheißen... Was würde denn passieren, wenn man diese Strafgebühr einfach nicht bezahlt? Was will Tesla dann machen? Dafür sorgen, dass du den Motor nicht mehr starten kannst? Oder gleich den Gerichtsvollzieher schicken, wegen 3 Euro? ... Einfach nur lächerlich...

[@dl9fai]

Man weiß schon zu Beginn des Ladens, wie lange der Ladevorgang dauert. Das berechnet der Tesla ziemlich exakt vorher. Und so lange sitzt auch keiner beim MC Donalds. 5 Minuten sind nicht lang, um vom MC zum Parkplatz zu gehen, 5 Minuten für einen Tesla, der davor steht und wartet, dass endlich ein ladeplatz frei wird sind dagegen eine endlos lang vorkommende Zeit. Die strafgebühr mit der aktuellen Regelung ist mehr als gerechtfertigt. Das ist eine Tankstelle und kein Parkplatz.

[@PatrickKormann]

Da fährt man nen 60-160k Wagen und seine grösste Sorge ist, ob man wegen Dünnschiss (und da ist nicht mal das Essen gemeint...) bei McDonalds mal nen Euro zahlen muss weil 5 Minuten Karenzzeit nicht reichen? Wow.

[@cyrus4400]

Ich finde deinen Gerechtigkeitssinn sehr lobenswert auch wenn es nur um kleines Geld gegangen ist, hast du dich informiert für deine Fans super. 6:00

[@Joe32942]

Hey Alex, ich finde deine Videos sehr informativ und interessant. Aber hier nörgelst du auf einem zu hohen Niveau. Es gibt Regeln und an diese sollte man sich halten..Ganz nebenbei, vergiss nicht, dass du deinen Tesla ganz umsonst aufladen darfst! Gruß Joe

[@Elektrisiert]

Hey Joe, freut mich, dass dir die Videos allgemein gefallen :) Ach ich wollte nicht groß rumnörgeln, sondern eher die ganze Situation, von der ich eben überrascht war, dokumentieren und eben mit euch teilen...und manchmal ist es doch auch ok ein kleiner Grantler zu sein ;)

[@blueorange4444]

Du vergisst in deiner Thematik aber, das auch Verbrenner dort parken können/könnten (Sollten Sie nicht, ist aber jetzt nicht das Thema). Angenommen du bist an einem 6er Stall, 2 Tesla sind da und 3 Verbenner parken dort. Je nach dem wer wo steht, könnte es sein, das der dritte Tesla Fahrer sich einen Lader mit einem anderen Teilen muss, obwohl du fertig warst... Also hättest du ihm dann Zeit gekostet :-) Wenn du z.b auf 60,70 oder 80% lädst für deinen nächsten Stop, dann könntest du sobald die Push Nachricht kommt ja noch kurzfristig auf 100% stellen, wenn du dich nur kurz verquatscht. Bringen dir dann im besten Fall nochmal 30 min. Zeit ;-) Sollte man aber wirklich nur im Notfall tun.

[@PatrickKormann]

Er kann es gerne hinterfragen, aber man darf das dann auch wiederum hinterfragen. Es sind Ladesäulen, keine Parkplätze. Leute, die kein gartis Laden haben, bezahlen in Deutschland eh pro Minute, die sie dort stehen.

[@Sam1712]

@RAVibo: Das ist an der Wahrheit knapp vorbei. Tesla bietet kostenloses Laden an und hat als einziger Hersteller viele viele Millionen für die Supercharger investiert - also hier von Geldmacherei zu sprechen ist Blödsinn. Zumal die Strafgebühren auf Grund von Beschwerden von Kunden in den USA eingeführt wurden.

[@PatrickKormann]

Wie stand nirgends geschrieben? Sie könnten ja auch jeden, der nicht mehr lädt sofort abschleppen lassen. Bei den Verlusten die Tesla einfährt... sei ihnen die 'gute Geldquelle' (die sich leicht vermeiden lässt) gegönnt.

[@Fruchtig78]

Ich muss als erstes mal sagen, dass ich es total klasse finde, dass du uns über die Situation informierst wie der Stand der Dinge ist. Ohne Wertung und rein meiner Meinung folgend finde ich das Vorgehen gut von Tesla. Wenn der Ladevorgang beebedet ist, sollte der Ladeplatz einfach freigegeben werden. Zur Not fährt man eben ein paar Meter und quatscht dann mit den Däninen weiter. ;-) Je weniger Plätze belegt sind desto besser. Denn wenn ich mir vorstelle, dass von unterwegs so und soviele Teslas auf dem Weg zu dem Super charger sind - und die Info bekommen wieviel Plätze belegt sind - dann sollten möglichst viele frei sein. Viele Grüße an Alex

[@seppel1027]

mit Flipflops fährt man kein Auto!

[@usb-centhusiast8915]

Die Formulierung „Kennt ihr andere Autohersteller, die ihren Kunden Gebühren in Rechnung stellen“ ist meiner Meinung nach falsch, da in diesem Fall Tesla nicht als Autohersteller, sondern als Ladeinfrastruktur-Unternehmen betrachtet werden sollte. Man ist als Tesla-Fahrer diesen Gebühren ja nicht ausgesetzt weil man ein Tesla fährt, sondern weil man ihre Ladeinfrasteruktur genutzt hat und sich dabei nicht an die Richtlinien gehalten hat. Als Tesla-Fahrer muss man ja nicht Tesla's Ladeinfrastruktur nutzen. Es gibt ja sonst auch kein klassischen Autohersteller, der eine eigene Tankstellen-Infrastruktur betreibt.

[@ivoelkermichael]

würde es nicht reichen einfach das Ladekabel abzustecken? danach weiß Tesla ja nicht mehr das wer dort steht oder überprüfen die das per GPS?

[@ivoelkermichael]

Enagon also wüsste abstecken reichen..

[@Bastelopa_wie_mein_Channelname]

Günter Jibben noch mal ich, leider (lach). Ich bin zwar auch sicher, dass Tesla nur die Daten der Supercharger zur Berechnung nutzt, doch mit der Ungenauigkeit des GPS bin ich nicht mehr so sicher. Denn schaut man z.B. mal bei T&T Tesla auf den Kanal, haben die in einigen Videos dokumentiert, dass das Navi den Standort des Wagens am Supercharger auf den Zentimeter genau anzeigt, sogar in welcher Richtung er dort abgestellt ist und ich denke mal, wenn das Navi das kann, könnte Tesla das auch. Doch wäre dies real zu viel Aufwand zum prüfen. Die nutzen nur die SC-Daten, denn das kann automatisch via Software gehandelt werden. Die meisten Teslafahrer überziehen durch Gespräche ihre Ladezeiten, weil kein Auto so stark die Kommunikation fördert, wie ein Tesla und um sich Stress zu sparen, obwohl sie wissen wenn sie überziehen, nehmen die auch gerne die geringen Strafgebühren in Kauf.

[@friedemannlindenthal7863]

Müsste ja nicht nur über GPS sein, denn es könnte ja bestimmt auch auf andere Art und Weise festgestellt werden, dass der Wagen nach dem Abstöpseln noch nicht bewegt wurde, also folglich noch am Ladeplatz stehen muss. Es trägt oder krant ihn ja keiner realistischerweise dort weg. Sprich wenn sich die Räder nicht wenigstens ein bisschen drehen, ist recht sicher das Auto auch noch an der Ladesäule, GPS-Position hin oder her.

[@Sam1712]

Michael, das würde ich nun überhaupt nicht verstehen und auch noch weniger akzeptieren können. Dann ist das wirklich vorsätzlich. Wenn Du abstöpseln kannst, kannst auch schnell wegfahren *kopfschüttel* :-)

[@ivoelkermichael]

SaGaPhoto_de natürlich wäre es sehr asozial.. aber wenn man "nur eben schnell noch" was erledigen muss und die Strafzahlung umgehen möchte und wirklich nix los ist und man auch keinen anderen Parkplatz findet könnte man das eventuell so machen! :)

[@chrissputi]

Ich finde es absolut richtig, dass bei der hälfte der belegten Plätze diese Blockiergebühr anfällt. Wenn ich als nächstes Fahrzeug an dem Ladepunkt ankomme, kann ich nicht erkennen, welches Fahrzeug noch lädt. Somit kann mir es passieren, dass ich nur die halbe Ladeleistung habe, obwohl eines der Fahrzeuge eigentlich nicht mehr lädt. Aber wer will schon alle Ställe durchtesten, nur weil es sein könnte, dass einer fertig ist. Also Daumen hoch für die Blockiergebühr.

[@andysommerfeld4456]

...in Deutschland reicht es....bla bla bla....du denkst halt nur bis morgen, leider nicht bis übermorgen. Junge fahr einfach weg wenn dein Tesla voll ist und gut is. Völlig überflüssiges Video.

[@Max_Meier]

Tesla kann auch einfach weitere Supercharcher aufstellen. Die verlangen für ihre Autos so viel, da kann man schon 10-15 min Karrenzzeit erwarten, dass man während des Ladens in ruhe essen gehen kann ohne alle paar min schauen zu müssen ob das Auto schon fertig ist (Geht zwar am Handy ist aber trotzdem nicht angenehm)

[@devkey7321]

Dein ernst? Die lassen einen gratis laden (ja strom kostet geld) und dann wird rumgeheult das sie für eine überziehung der max Ladedauer geld wollen wenn die Ladeplätze zu mehr als die hälfte begrenzt sind..

[@Max_Meier]

Das kostenlose Laden war ein Teil des Vertrages, nenne mir doch mal bitte die Vorteile von Tesla gegenüber der anderen Elektroautohersteller, da kommen wir dann sehr schnell auf die Supercharcher zu sprechen und den bereits bezahlten Strom, den man sich dort abholen darf. Was ist denn sonst bei Tesla so viel besser? Andere arbeiten intensiv daran, dass man reccht schnell über induktion laden kann, das ist ein System, das eigentlich fast schon besser ist als die Supercharcher.

[@d1oftwins]

Induktion und schnell laden ist ein Widerspruch, nichts is schneller als eine direkte Verbindung mit einem elektrischen Leiter, da die Verluste so am geringsten sind. Ich wüsste auch nicht wieseo es besser ist Ladestationen mit Induktion zu betreiben, außer natürlich die unabhängigkeit vom Steckerfromat.

[@oml352]

Ich bin auch der Meinung, wenn das Auto voll ist, fahr weg, egal wieviel Ladestellen besetzt sind. Du kannst ja dann immer noch Däninen anbaggern wenn du umgeparkt hast.

[@1239Benny]

Wie immer ein interessantes Video von dir, Alex. Schau immer diese gerne an. Solltest du einmal Richtung Graz/Österreich fahren, lass es uns wissen. 😁 LG

[@bigmansaylon4264]

Ich mag sonst wirklich Deine Beiträge. Doch das ist der Erste, den ich mit einem Daumen runter bewertete. Wegen 2 Euro 10 so ein Aufstand zu machen, passt irgendwie nicht zu Dir. Und ob es nun bei 50%, bei 60% oder 70% Belegung gebührenpflichtig wird, spielt absolut keinen Tango... es würde immer jemanden geben, der deshalb was zu nörgeln hätte. Wenn man schon auf dem Platz am Quatschen ist, kann man einfach ausstecken und weiter diskutieren. Wenn das Auto nicht angeschlossen ist, wird der Platz auch nicht als Besetzt aufgeführt... und wenn dann wiklich plötzlich Platzmangel entsteht, kann man ja schnell den benötigten Lader frei geben.

[@mikes2221]

Wieviele Leute noch herumstehen kann ich selbst nicht beeinflussen. Ich fände es besser, wenn 5 oder 10 Minuten nach Ladeende automatisch die Standgebühr startet - egal wieviele Leute noch dort stehen. Das ist einfach und übersichtlich.

[@VxO4fame]

Was ein Clickbait. Was ein Drama

[@Sil_Boga]

Glaube das Problem ist, dass im Tesla-Navi der Ladeplatz als besetzt angezeigt wird, während man nach einer passenden Ladestation sucht und das einen falschen Eindruck von der tatsächlichen Netzbelastung vermittelt. Du verursachst zwar aktiv keinen Schaden, aber in Ländern wo mehrere Charger schnell besetzt sein können, überlegt man sich vllt 2x ob man an einen Charger mit 3/6 besetzten Fahrzeugen fährt, wenn der Weg dorthin noch 100km beträgt.

[@Talerbox]

*Normal sollte es doch kein Problem sein, wenn man sich einen Tesla leisten kann* 😜

[@Idleevent]

ne der hat kein plan was er machen soll wärend des ladens... deswegen macht er videos...

[@herrjemeneh368]

Geht ja ums Prinzip nicht um das Geld

[@Idleevent]

Das Prinzip der Regel, von Tesla aufgestellt und nich beachtet...

[@herrjemeneh368]

Jo, ist halt seine Sichtweise, dass es schwachsinn ist. Für mich gibt es da kein Problem. *Man soll die Supercharger nicht blockieren wenn man voll geladen ist Punkt* Da gibt es kein wenn und aber und nachzählen würde er wahrscheinlich auch nicht alle 5 Minuten

[@Rumungtung]

Ihr habt ne falsche Vorstellung von dem, was ein Tesla kostet. Die Anschaffung ist etwas teurer doch im Unterhalt günstiger als ein verbrenner. Geben weniger Kohle fürs Auto fahren aus, seit wir einen haben.

[@MrTobiization]

Nach dem Argument: Wenn da grade keiner Laden möchte, kann ich ja stehen bleiben, könnte man auch (zumindest oberflächlich) rechtfertigen, einen Verbrenner auf den Ladeplatz zu stellen.

[@cbr7170]

Naja das Problem ist halt, dass wenn man diese Strafe abschafft, Leute sich einfach dahinstellen, ohne drüber nachzudenken ob man etwas blockiert. So hat man es immer noch im Hintergedanken und verbringt vielleicht nicht ganz so viel Zeit im Mecces :D

[@worldhello1234]

Nicht wirklich. Du wirst niemanden dadurch überzeugen können. Außerdem entsteht erst dann ein Problem, wenn dadurch alle Slots belegt sind. "Naja das Problem ist halt, dass wenn man diese Strafe abschafft ..." Hast du überhaupt das Video gesehen? Er hat nichts dergleichen behauptet, also kein Grund in Extreme zu verfallen.

[@frankfiedler1729]

Das sind gute Regeln von Tesla. Man sollte sie doch einhalten ! In der nahen Zukunft gibt es mehr E-Mobilität !

[@ulrichkerpen6110]

Es macht Sinn ab 50% Belegung Strafgebühren für das Blockieren einer Ladestation zu verlangen. Der nächste Fahrer der ankommt und Laden will, weiß ja nicht, dass Du bereits fertig bist und geht jetzt davon aus, dass er sich die Ladeleistung mit einem anderen Tesla teilen muss. Er stellt sich jetzt ggf. direkt neben ein Fahrzeug, dass kurz vor ihm mit dem Laden begonnen hat und bekommt deshalb nur eine niedrige Ladeleistung, z. B. 30kW. Hättest Du den Platz nicht blockiert, wäre er auf deinen Ladeplatz gefahren und hätte die volle Ladeleistung von 115kW bekommen. Auch ist es gut die Gebühr durchgehend zu verlangen, Regeln sollten einfach für jeden zu verstehen sein. Unsere Finanzgesetze mit den tausend Ausnahmen versteht niemand mehr, dass ist nicht gerecht!

[@GwerderAkkordeon]

Bei mir kommt dann zuerst eine Meldung aufs Handy (Laden fast abgeschlossen) , dann wenn es akut wird (10 min später) meldet mein Handy ( Die Ladestationen sind zurzeit stark besetzt, nach beenden des Ladevorgangs wird eine Blockiergebühr erhoben. ) Man hat also genügend Zeit sich darum zu kümmern. Aber ich finde es auch hart. Mann könnte doch beim ersten mal einfach so eine "Verwahrnung" mailen? Immerhin machst du da sehr gute Werbung für Tesla. Ich jedenfalls habe mein Model S sicher auch dank deiner genialen Dokus gekauft. Weiter so.....

[@1.21gw]

Ich fänds gut wenn grundsätzlich nach 5 Minuten Gebühren berechnet werden, auch wenn man alleine da steht. Das darf gar nicht erst einreissen. So gesehen großzügig von Tesla, dass sie erst ab 50 % kassieren. Du kannst ja nicht wissen, wie schnell nach dir andere kommen. Und an alle die meinen, man soll wegen 2,10 € keinen Aufstand machen: um den Betrag geht es doch gar nicht, sondern um das Prinzip. Als ich vor zwei Monaten an einem SUC einen dort stehenden Verbrenner angesprochen habe, meinte der auch, er würde ja niemanden blockieren, weil noch genug Platze frei wären. Macht einfach die Plätze frei wenn ihr fertig seid. Wenn weniger Autos da sind ist es auch einfacher, einen eigenen Ladestrang zu finden. btw: schon phänomenal dass einige hier ja meinen, Tesla würde mit dieser lächerlichen Gebühr die Leute abziehen oder das als Geschäftsmodell sehen. echt jetzt???

[@worldhello1234]

"Ich fänds gut wenn grundsätzlich nach 5 Minuten Gebühren berechnet werden, auch wenn man alleine da steht. Das darf gar nicht erst einreissen." Absolut unfair.

[@UnterBlog]

Vollkommen richtig! Mich hat es auch schon erwischt. Wir müssen uns daran gewöhnen, sonst geht das mit dem Model 3 Anlauf daneben.

[@MrBlindLife]

Folgende Situation. Du kommst als erster an und es steht einfach kein Tesla dort. Du gehst Kaffee trinken und dann kommen auf einmal soviel Tesla Autos, dass alle Ladeplätze belegt sind. Man kann doch nicht ständig nachschauen, wieviele Plätze belegt sind. Okay, ich glaube über die App geht das, aber alles nicht wirklich im Detail ausgeklügelt finde ich.

[@AllanScheSar]

Ist doch egal, selbst wenn 100 % der Plätze belegt sind, musst du erst zahlen, wenn dein Auto einen Platz belegt, obwohl du voll bist.

[@el-lex6822]

BlindLife es ist vollkommen wurscht; die App teilt dir mit dass dein Auto geladen ist und danach hast du noch 15 Minuten Zeit wegzufahren. Wo ist das Problem?

[@MrBlindLife]

Problem? Du bist mitten beim Essen und wenn eh alle Ladeplätze frei sind, dann kann dein Auto doch da stehen bleiben. Doch wenn du keinen Überblick über den Parkplatz hast, dein Tesla voll ist, dann müsstest du theoretisch zu deinem Auto, es entweder kurz Umparken oder schauen, ob die anderen Ladeplätze noch frei sind, um dann weiter zu essen. Super wäre, wenn es nicht schon der Fall ist, dass man zum Akku angezeigt bekommen könnte, wieviele Plätze grad belegt sind. Dann hat man einen besseren überblick und könnte sogar das Auto wegfahren, wenn man sieht, dass alle Ladeplätze belegt sind, um dann einem anderen Tesla Fahrer den Platz frei zu machen. Gibt viele Szenarien wo das ganze noch nicht so ausgereift ist. Bin mal gespannt was passiert, wenn das Model 3 nach Deutschland kommt.

[@maerklin29800]

el-Lex Libera Du hast nur 5 Minuten Zeit, weg zu fahren, wie Alex in einem Kommentar geschrieben hat.

[@PatrickKormann]

Wenn du nicht aufstehen magst, dann zahlst du halt die paar Kröten.

[@theloki72]

Selbst wenn *alle* anderen Plätze frei wären, fände ich die Strafgebühr gerechtfertigt, denn eine Ladestation ist kein Parkplatz. Sonst dürften nach der gleichen Logik dort auch Verbrenner parken. Und wenn das einmal einreisst, dann ist kein Ende in Sicht.

[@theloki72]

Red Phoenix, hast du eigentlich eine Vorstellung davon, wie wenig mich deine Meinung interessiert? Hat deine Mutti dich nicht lieb gehabt?

[@xShadowsithx]

Jammern auf hohem Niveau, bedenke dass du jmd anderes evtl. die Ladesäule blockierst. Da ist die Regelung schon gerechtfertigt.

[@Pheeef]

Ich finde die Strafgebühr vollkommen legitim!

[@miKaKaLaSniKoV]

Der Moment wenn du weinst, weil jemand die Station blockiert und du den abschlepper rufst, dann aber weinst wenn du den Ladeplatz blockierst und Strafe zahlen musst😂 unbezahlbar

[@MarcelSeck]

Das ist doch der Supercharger an dem es das Cafe mit den ganzen Leckereien aus Schokolade gibt, oder? Hmm, ich muss da unbedingt mal wieder hin.

[@ismirschlecht4122]

Mit Deiner MediaCrax-Agentur drehst Du diese Videos doch professionell, um für Tesla als Influencer aufzutreten und Werbung zu machen. Da drängt sich mir doch stark der Verdacht auf, dass ihr auch diese Story drehbuchmäßig inszeniert habt, um mal wieder etwas berichten zu können. In der Werbung sind bekanntlich auch Bad News Good News. Außerdem hilft es vielleicht, die Leute bei der Stange (bei Tesla) zu halten, auch wenn sie selbst mal so eine "Strafzahlung" leisten müssen ...

[@pubsen3117]

Voll, alles Click-Bait Scheisse, der Kanal ist sowieso Müll bzw. Kanäle die von irgend einer Huan-Agentur aufgebaut sind wie Mr. Wissen 2 Go, Le Floid usw.

[@RonSommar]

30 Cent/Min wäre ein Schnappi in Frankfurter Parkhäusern

[@cmssniper]

"so ganz richtig finde ich das nicht" - nun da muss ich klar widersprechen. Es wurde angekündigt und die Preise sind in Ordnung. Es ist ein Ladenetzwerk, kein Parkplatznetzwerk! Dein Argument dass gerade nicht alle belegt sind, ist totaler quatsch! Woher weißt du denn dass nicht gleich die Ladepunkte benötigt werden? Es kann immer sein dass die jemand braucht... Sonst mag ich deine Videos gerne, aber sorry, das hier geht garnicht, total kleinlich für ein paar Euro... Die "most" bzw. die Hälfte ist doch eh willkürlich gewählt. Also einfach frei machen, das gehört eben dazu und wir Elektroauto fahrer machen das doch schon immer so :) Daher, frohes weiterfahren!

[@worldhello1234]

""so ganz richtig finde ich das nicht" - nun da muss ich klar widersprechen. Es wurde angekündigt und die Preise sind in Ordnung. " Es geht ums "Kleingedruckte," nicht ums Ankündigen.

[@cmssniper]

Red Phoenix ja genau eben. Es wurde angekündigt und dann liest man die Bedingungen :)

[@hassosigbjoernson5738]

+Robert Hartung "Es wurde angekündigt und dann liest man die Bedingungen" Du meinst, es wurde dir als bereits bestehender Kunde angekündigt. Als potentieller Käufer wusste ich davon noch nix. Und deswegen sind solche Videos richtig. Es reicht doch, wenn man einfach mal 3h Großeinkauf macht und dann ne schöne Gebühr vorfindet, weil man eben nix davon wusste... Lieber so, als anders herum.

[@fighter30499]

Wenn der Model 3 kommt, werden wir so viele Teslas in Städten sehen.

[@randommactech8700]

Hi Alex, ab wann muss man denn Strafgebüren bezahlen? Wie lange hat man zeit nach dem das Auto voll ist es weg zu fahren? Ich stelle es mir echt blöd vor wenn man an einer Raststätte ist und ständig aufpassen muss, dass man bloß nicht nach 100% da Rum stehen.

[@Elektrisiert]

Man hat 5 Minuten Zeit nach Ladeende das Auto zu entfernen bevor die Gebühren anfallen.

[@randommactech8700]

Elektrisiert alles klar das geht ja :) danke

[@hundehausen]

kann man das Ladelimit dann noch verändern, um mehr Zeit zu bekommen? Zum Beispiel wenn man einstellt, dass sie Batterie nur zu 80% geladen werden soll, könnte man dann beim Erreichen der 80% (über die App) das Ladelimit aufheben?

[@PatrickKormann]

und was bringt das? Dann hast du auch nicht mehr Zeit als wenn du das Limit gleich höher gesetzt hättest? Übrigens finde ich es schon lustig wie manche sich hier benehmen als ob man nach überschreiten der maximalen 'Stehdauer' geköpft würde, dabei geht es nur um ein paar Cent.

[@worldhello1234]

Es geht ums Prinzip, das du wahrscheinlich nicht hast. :)

[@christophfendt1910]

Videos sind echt genial und freu mich auf jedes neue :-) und das, obwohl ich kein E-Auto habe.

[@joymaster2006]

Da kauft man ein Auto für mindestens 70.000 EURO.....und regt sich dann über 2,10 Euro auf...:-)

[@worldhello1234]

Soll auch Leute mit Prinzipien geben.

[@benedikt5974]

Ich finde 50% eine gute Grenze, da ein Fahrer, der auf der Strecke die Supercharger checkt angezeigt bekommt, dass er wahrscheinlich mit reduzierter Ladeleistung laden wird, da er sich zusammen mit einem anderen Auto an ein Stall-Paar stellen muss.

[@kleinjean-pierre1952]

Erbsenzählerei ! Du bekommst ja schließlich den Strom gratis ! Sorry... Das Gespräch mit den zwei netten Däninnen ist das Geld doch allemal wert, oder ?

[@Elektrisiert]

+Klein Jean-Pierre Jaein, im Kaufpreis hat da Tesla sicher einen vierstelligen Betrag mit eingerechnet!

[@kleinjean-pierre1952]

Elektrisiert ...die Modelle, Jahrgang 2017, kosten das Gleiche, stellen aber nur 400 kW (genug um nach Hause, in Kalifornien, zu telefonieren) Strom an den Super Chargern zur Verfügung ?

[@worldhello1234]

Es geht ums Prinzip, prinzipienloser Enagon.

[@PatrickKormann]

Tröste dich so: Die machen jetzt 2€ weniger Verlust. Gönn es ihnen ^^. Bezüglich 'wenn wieder einer wegfährt Timer stoppen': Du hast darauf ja keinen Einfluss, du sollst einfach den Stall frei machen, wenn du nicht ganz alleine in der Pampa bist.

[@stephankafer4143]

Hallo junger Mann du fährst mit Badelatschen sind schon Autofahrer an den Pendalen hängengeblieben , das ist wohl zu lässig aber gefährlich . Bei einen Unfall könntes du Probleme mit deiner Versicherung bekommen

[@ScrewIT4k]

Und wenn du schon dabei bist, dann setz dir auch gleich noch den Helm im Auto auf und zieh dir die Schwimmweste an... Achja und die ABC-Maske nicht vergessen... Lächerlich...

[@stephankafer4143]

das ist nicht lächerlich wie schnell verliert man so ein Latschen oder bleibt am Pendal hängen und warum ist das schon Verboten Barfuß oder mit Badelatschen Gewerbliche Fahrzeuge zu fahren ( LKW,Kleintransporter. du hast auch nicht den Sinn verstanden wenn er ein Unfall baut sehen wir ja seine Vidios nicht mehr oder der Tesla ist platt.

[@maxxx8883]

ScrewIT4k er hat schon recht. Dein Kommentar ist total unnötig und lächerlich überzogen, aber da du mit den Schuhen arbeitest sollte es schon sicher sein

[@fredericklasch630]

+Stephan Käfer Zulässig schreibt man zusammen Du Honk! Sonst wäre er ja quasi zu lässig (also zu cool/locker drauf). HA HA HA

[@ScrewIT4k]

Natürlich hat er Recht, es kann aber immer etwas passieren, auch wenn alle Sicherheitsvorkehrungen eingehalten werden. Apropros Verbot bei gewerblichen Fahrzeugen, habe zufällig grade ne Doku vom NDR über Trucker gesehen und da heißt es, die "goldene Regel" sei, beim Einsteigen die Schuhe auszuziehen. Die eine Frau hatte sogar oben bei den Stufen der Fahrerkabine einen Schritzug "Ab hier keine Schuhe" und auch ein anderer Fahrer hat beim Einsteigen seine Schuhe auf den Stufen stehen lassen und einfach die Tür zugezogen. Da dachte ich mir auch "OK, WTF, fahren die jetzt so, ist das überhaupt erlaubt?"...

[@Markus19302]

Ich denke das ist deswegen so, weil dem anderen, der dann zur Ladestation kommt, die Chance verwehrt bleibt, volle Ladegeschwindigkeit zu bekommen.

[@The0nlySplash]

Find die Regelung super. Die 2€ tun dir sicher nicht weg mit nem 80k Auto xD

[@worldhello1234]

Sozialneid mal anders. :D

[@Sweetw4ter]

du hast dich wohl selbst zum verteidiger des uploaders ernannt wa? jede kritik wird von dir direkt zurückgeworfen. warum tust du das?

[@The0nlySplash]

Sweetwater Lass ihn doch, er beleidigt ja nicht oder so

[@Sweetw4ter]

soll er ja, mich interessiert nur der grund. habe mir die kommentare relativ ausführlich durchgelesen und er hat echt viele kommentare dieser art hinterlassen.

[@The0nlySplash]

Sweetwater Er ist halt ein Aleks Fanboy, wer kann's ihm verdenken?

[@OnlyAgainst]

1:09 ich war zuerst so "von wien nach münchen über nürnberg? sportlich..."

[@olftolf8120]

Selber Schuld

[@TheVolleymac]

Lieber Alex. Von Tesla-Fahrer zu Tesla-Fahrer. Ich weiß nicht, ob dieses Thema das Video wert ist. Damit lockt man doch nur die Tesla-Gegner mit ihren sinnlosen Argumenten wieder hinter dem Ofen hervor. Ich sehe schon die Diskussionen, dass man fürs "Parken" bei Tesla zahlen muss usw. Das System, wie Tesla es zurecht eingeführt hat, ist absolut richtig. Tesla hätte auch grundsätzlich für jeden (nicht ab 50%), der überzieht eine Strafe machen können. Die richtige Einstellung wäre: laden und sofort wegfahren und dann sich vlt. bei Tesla im Stillen für den "kostenlosen" Strom bedanken. Ich hatte gestern einen i3 auf einem öffentl. Ladeplatz gesehen, der den ganzen Tag dort gestanden hatte, obwohl er nicht mehr lud. Das ist leider asozial. Die E-Mobilität schütz leider nicht vor schlechtem Charakter. Gerade wir, die Early Adopter, müssen mit gutem Beispiel vorangehen.

[@mvgt2329]

Während der Fahrt Video drehen und mit Flipflops fahren. Finde ich nicht gut. Ich mag deine Videos, aber nimm bitte die Sicherheit auf der Straße ernst.

[@worldhello1234]

Es ist seine Sicherheit und sein Problem. GTFO

[@zettgas]

Red Phoenix Wenn er die Kontrolle dadurch verliert, ist es auch ein Problem/eine Gefahr für die Personen um ihn herum.

[@schimmiDD]

Nönö, ist schon in Ordnung so. Ich stell mir grad so einen Supercharger in der Innenstadt vor, wo man durchaus evaluieren kann: Parkgebühr latzen oder einfach weiter stehen bleiben. Weiterhin gilt auch an allen Tankstellen, dass man zur Dauer des Zweckes (a.k.a. Tanken) da halten darf. Nicht minder hast du auch schon rigoros Falschparker auf einem Teslaladeparkplatz abschleppen lassen. Also ich denke, hier treffen Vernunft, eigener Anspruch und der Umgang mit anderen Menschen eben jenen Punkt, den Tesla unter einen Hut bringen muss.

[@Olic_Osbrenz]

Am geilsten finde ich ja, dass Tesla dich damit ja total überwacht. Die wissen also wie lange du wo stehst und wie viele weitere Fahrzeuge sich in deiner Nähe befinden. Meiner Meinung nach sollte erst gezahlt werden müssen, wenn jemand sich beschwert (kann man ja einrichten, wenn man eh total überwacht wird). Dürfen die eigentlich aufzeichnen wie lang sich ein Fahrzeug wo befindet?

[@F123FLO321F]

Natürlich dürfen sie das. (In den AGBs geregelt) Und finde die Regelung ok und es sollte nur ab größer 50% (nicht größer gleich 50%) und nur solange wirklich über 50% voll sind bezahlt werden.

[@tokio3355]

Olic Osbrenz Stasi Auto

[@norgeee]

Olic Osbrenz Was ist denn daran ein Problem? Was sollte Tesla denn mit diesen Daten gegen dich unternehmen? (Außer natürlich der Strafzeit)

[@TheAimlessWarrior]

Tesla weiß das du angeschlossen bist, müssen sie ja auch, woher sollen sie sonst wissen das er gratisstrom kriegt? Das andere da auch laden ist doch auch logisch weil die alle registriert sind und angeschlossen. Stecker war drin, System merkt "ey, der ist voll und steht hier noch" und zählt die Minuten. WO IST DAS PROBLEM?

[@worldhello1234]

Tesla nicht, "Mutti" schon. ;)

[@Leif_YT]

Ideal fände ich wenn man zumindest eine Notification aufs Handy erhalten würde sobald die Grenze erreicht wird mit einem kleinen Zeitfenster um den Platz zu räumen.

[@RoxxtoHD]

Gut, aber wer sich einen Tesla leisten kann, kann auch die paar Cent/Euro Strafe zahlen. (Meine Meinung)

[@worldhello1234]

Sozialneid mal anders. :D

[@Seegalgalguntijak]

Die Gebühr wird ja von Tesla nicht in der Funktion als Autohersteller erhoben, sondern als Betreiber der Ladestation. Wenn Du mit einem Verbrenner die Zapfsäule an einer Tankstelle blockierst, wirst Du sogar abgeschleppt...

[@franzk.801]

Das ist die Strafe für das Abschleppenlassen von Verbrennern, die die Ladesäule blockieren. Ist schon seltsam, dass da mit zweierlei Maß gemessen wird. Aber so ist es halt. mal legt sich das immer schön zurecht, wie man es braucht. Beste Grüße

[@HolidayAtHome]

Franz K. Das ist so weil ein Tesla da aus gutem Grund steht - für das Laden wurde die Ladestation schließlich gebaut - und ein Verbrenner wiederum dort nichts zu suchen hat ;)

[@Tsherno]

In anderen Ecken von Deutschland ist die Situation genau umgekehrt. Da sind die Ladestationen ständig belegt leider auch von nicht kompatiblen Fahrzeugen aus der Verbrenner Kategorie.

[@darkmode4344]

Schade dass die nicht mehr von dir wollten .Heul nicht rum Lappo

[@worldhello1234]

Kotze ihm die Kommentarspalte voll, das macht sehr viel Sinn. :D

[@Gochsener]

ist auf jeden Fall eine wichtige Maßnahme, vor allem mit Blick auf das Model 3. Außerdem sollten die Fahrer im Hinterkopf behalten, dass das kostenlose schnellladen mit geschwindigkeiten wie bei keiner anderen Ladesäule ein sehr großes Privileg ist. Und das eingenommene Geld wird ja auch für den Bau weiterer Supercharger verwendet, es soll ja bald Stationen mit 20+ Plätzen in Stadtnähe geben, die evtl etwas langsamer laden, dafür aber auch nicht nur für Langstrecken gedacht sind

[@driver228]

Es ist doch gut, dass Tesla schon jetzt Gebühren für das Blockieren von Ladeplätzen in Deutschland erhebt. So werden die Teslafahrer schon mal sensibilisiert, damit das auch alles einwandfrei läuft, wenn hier mehr Elektroautos (gerade wenn das Model 3 kommt) unterwegs sind!

[@thore6931]

Ich glaube mit ziemlicher Sicherheit, dass kein anderer Autohersteller solche Gebühren fordert, aber das liegt vermutlich auch daran, dass kein anderer Hersteller in so einem gigantischen Ausmaß kostenloses Laden/ Tanken an EIGENEN Ladestationen/ Tankstellen ermöglicht....

[@mcdoogle274]

Es sollte auf jeden Fall eine Karenzzeit geben, z.B. von einer halben Stunde, denn wer kommt schon in der selben Minute zurück, in der das Auto fertig geladen ist?

[@helgeboecker3325]

Hallo Alex, Auf dem Video sieht man ein Parkplatz Schild, welches sagt: Maximal 30 Minuten. Was bedeutet das eigentlich genau? Darf man dort nur max. 30 Minuten laden, auch wenn der Akku noch gar nicht voll ist? Wenn der Akku fast leer war, hat man nach 30 Minuten zwischen 70-80% geladen. Muss man den Ladevorgang dann abbrechen? Wenn alle Stalls belegt sind, wäre das ja auch durchaus verständlich. Die letzten 20% dauern ja nochmal so lange wie die ersten 80. Wenn man dann noch die letzten Prozent im Schneckentempo läd, ist das für evtl. wartende Teslas ja auch nicht fair. Fällt die Strafgebühr dann evtl. schon nach 30 Minuten an, oder wirklich erst wenn nicht mehr geladen wird?

[@pinguin110110]

Hätte man auch eleganter lösen können. Beispielsweise hätte man den Fahrer ja auch eine SMS senden können "Hey, dein Auto ist voll, fahr es bitte in den nächsten 10 Minuten weg sonst...." ...

[@maerklin29800]

pinguin110110 Du bekommst ja immer in der Tesla App die Nachricht, wenn dein Auto voll ist.

[@bassbacke]

@pinguin110110: Zusätzlich zu der Push Nachricht, wie man ohnehin bekommt?

[@haiza4life_]

Das hat dich richtig getroffen, du denkst nur weil du den Wagen gekauft hast, bist du jetzt Teilhaber von Tesla...

[@christianschubert7080]

Vorab: Sehr gute Erklärungen!!! Der Schlusskommentar in diesem Beitrag von Alex war der Wichtigste: Wenn man sich an die nachvollziehbaren Regeln hält, gibts keine Strafe... Das ist bei allen Parkplätzen so... Die Gebühren sollen Parksünder erziehen, keine Einnahmen erzielen. Leider klappt das nicht bei allen Sündern. Und es gibt schlicht kein Argument dafür, wieso nach dem Laden das Auto nicht umparkiert und damit der Ladeplatz freigemacht wurde: die App auf dem Handy zeigt es an, das Auto selber auch. Ferner gibts ja auch noch die 5 Minuten Toleranz seitens Tesla...

[@KevinHP]

Meine Meinung: Sofern noch ein Ladeplatz frei ist, egal wieviele es gibt, sollte es nichts extra kosten. Immerhin ist es ein *Parkplatz* (auch wenn nur für die Zeit des Ladens), und somit ist man nicht immer dabei.

[@KevinHP]

Gutes Argument!

[@Taurid]

Mich würde interessieren ob es eine Grenze nach oben gibt? Angenommen in der Nähe ist ein Notfall, du hilfst und stehst dadurch eine Stunde Länger dort, dann kannst du dich jetzt schon auf das Dankeschön freuen.

[@TheFKOrange]

Es ging Elon darum das in den USA die meisten Super Charger von Kunden wirklich für mehrere Stunden als Parkplatz genutzt werden, daher kommen die Regeln.

[@LiveYourLifeTv]

"Bevor hier irgendjemand enttäuscht wird und sich ein riesen Drama erhofft" - bei diesem Click-Bait Titel natürlich völlig unrealistisch.

[@Elektrisiert]

Es scheinen echt einige den Titel zu reißerisch zu finden...war nicht so gemeint, aber ist jetzt geändert! Und wenn man nach 5 Sekunden die Möglichkeit bekommt wegzuklicken, sollte ja auch noch nicht so viel verloren sein wa :)

[@GMahlerVerehrer]

Es ist doch so, dass es sich nicht um eine willkürliche Gängelung von Tesla handelt, sondern um eine Maßnahme, die dafür sorgen soll, dass alle Teslafahrer die Supercharger effektiv nutzen können. Im Vorgriff zur Model-3-Einführung, die die Situation an den Superchargern verschärfen wird, wird die Regelung nun halt zur Eingewöhnung etwas früher eingeführt. Dass die Regelung schon bei der Hälfte der besetzten Stationen greift, ist doch ebenfalls sinnvoll, weil durch die A/B-Aufteilung nur so gewährleistet ist, dass man als Neuankömmling die volle Leistung beziehen kann. Und über die im Vorhinein angezeigte Dauer und die Appfunktionen kann man den Aufenthalt so genau planen, dass ich die Schonfrist von fünf Minuten für angemessen halte, insbesondere eingedenk der Tatsache, dass Tesla die Supercharger in den allermeisten Fällen so aufgestellt hat, dass man während seines Aufenthalts nie sehr weit entfernt sein wird. Insgesamt ist das alles in meinen Augen schon ganz in Ordnung so.

[@Arctic-Circl3]

Es ist ein Ladeplatz, einfach auf einen regulären Parkplatz fahren, sobald man (kostenfrei) das Fahrzeug geladen hat. Die Auslastung mit 50% belegter Plätzen, ist auch okay und sichert schon mal die Zukunft ab. Ohne das man sich aufregen muss, das permanent die Regelung dafür angepasst wird, seitens Tesla.

[@msky8978]

Also hier oben in Norddeutschland zwischen Schleswig und Flensburg, an der A7, gibt es neben Burger King ca. 10 Supercharger, glaube ich, und die sind inzwischen durch die ganzen Skandinavier fast 24/7 voll besetzt....also ist diese Gebühr inzwischen in Deutschland auch nicht ganz unwichtig/unbegründet...🤔

[@hassosigbjoernson5738]

+Elektrisiert Wirklich interessant! Bei 5:20 sagst du ja auch, man bekommt die Push-Notification aufs Handy. *Darauf könntest du noch mal eingehen, denn in der Situation würde mein Handy im Auto liegen.* Werden die Notifications auch an ne Smartwatch (Android Wear) weitergeleitet, so dass man es merken könnte? Wie lange hat man Zeit, daruf zu reagieren, wenn man z.B. einkaufen ist? Man sitzt ja meistens nicht sofort startklar im Wagen ...

[@tobiaskarl4939]

da kann man den Tesla bestimmt so umprogrammieren, dass er bei "Laden beendet" selbständig wegfährt zu einen normalen Parkplatz . :-)

[@theWSt]

Ich sehe das genau so wie der Alex. Nur für die Zeit, in der 50% oder mehr Plätze belegt sind, sollten Gebühren erhoben werden. Hypothetischer Extremfall: Man lädt, und nach der ersten Minute, nachdem der Akku voll ist, sind 50% oder mehr Plätze belegt. In der zweiten Minute fahren alle anderen weg, und man steht 10 Stunden allein da. Dafür wären 180 EUR fällig, obwohl man niemanden blockiert hat.

[@highlineR32]

Wie funktioniert das mit dem kostenlosen Laden? Hast Du da eine Art Chip oder woher weiß die "Ladesäule" das Du kostenlos laden darfst? Danke

[@joergw]

Gerecht ist es immer nur dann, wenn es nicht einen selbst trifft ;)

[@maxmuller9445]

Meiner Meinung nach, sind die Strafgebühren absolut in Ordnung. Ich denke, dass diese Gebühren einerseits Mahnen sollen, andererseits auch zukunftssicher sein sollen. Derzeit gibt es noch nicht viele Teslas in Deutschland, doch nach un nach wird sich die Zahl dieser vervielfachen und daher finde ich es gut, dass es bereits von der "ersten Stunde" diese Strafgebühren gibt. Falls du das nächste mal noch Kontakte pflegen willst, kannst du auch zwei Meter auf die andere Seite der Straße Umparken und dort kostenfrei Parken.

[@klaussteinlaus6072]

Blockiergebühren zu verlangen finde ich absolut richtig. Wer sich an die Regeln hält hat keine zusätzlichen Kosten, wer aber Egoistisch sein will soll zahlen. Dies ist kein typisches Teslafahrer Problem, dies ist ein Gesellschaftsproblem.

[@4drahtschaltung]

wann du auf 100% stellst, tut er am schluss noch balancing.... wie ist es da geregelt weil so könntest den locker ne gute stunde "laden" lassen

[@harrysantos]

Im Grunde hast du dort wegzufahren, sobald der Akku voll ist. „Wenn eh 50 % frei sind, nehme ich ja niemandem einen Platz weg“. Wenn alle so denken, dann kommt genau das raus, weswegen Tesla die Regelung eingeführt hat. Außerdem weiß man ja nicht, ob nicht im nächsten Moment 3 leere Wagen anrollen... eigentlich sollte Tesla die Regelung unabhängig von der Auslastung durchziehen.

[@erwinrommel4561]

Schnell. Kann jemand bitte eine traurige Melodie auf der kleinsten Geige der Welt für die arme Sau spielen ?

[@ZanthraX2008]

Hab dich auf der Gamescom gesehen :D mit deinem Kumpel :D immer wieder tolle Videos von dir weiter so !

[@theater0rfgs0de]

Danke, dass du mit deinen Strafgebühren meinen Tesla 3 subventionierst.

[@ThomasHa]

Hallo Alex, zuerst einmal vielen Dank für deine interessanten und informativen Videos. Vor kurzem war ich am Münchner Flughafen, wo ein Model S und Model X ausgestellt waren. Dort konnte ich mir zum ersten Mal die Autos genauer ansehen. Ich war ehrlich gesagt extrem enttäuscht von der Verarbeitungsqualität der beiden Autos. Bist du mit der Verarbeitungsqualität deines Autos zufrieden?

[@Sgt.Speed_III]

ich finde man braucht einen Anreiz um die (zupark) Situation zu entschärfen, selbiges führen ja manche Supermarktbetreiber ein, die versuchen die Dauerparker loszuwerden welche in der Nähe arbeiten, ob es sich nicht auch gemütlicher einparkt wenn nur 2/6 statt 5/6 dort stehen...