Elektroauto Umbau: 48V Motorset mit einem 12kW Mahle Elektromotor + Sevcon Steuerung

[@ferencszabo3504]

The best DIY electro kit available in Europe! Best regards !

[@buchloeclassics8634]

Super. Gerne mehr davon! 👍🏻

[@peterspangenberg7193]

Das ist sehr spannend. Was für eine Zusammenstellung würdest Du für einen 3,5 t Transporter empfehlen? Ich rate mal, dass die 15 kW des E-Motors deshalb für den Mini als Antriebsleistung reichen, weil Verbrennermotoren von ihren vierfach stärkeren Motoren 3/4 ihrer Leistung in Verlustleistung wie Reibung und Wärme verballern. Liege ich da richtig oder ist das Mini Auto mit 15 kW gerade so an der Schmerzgrenze auf gerader Strecke ohne Gegenwind fahrbar? Kann man Dich und Dein KnowHow für ein Werkstatt-Projekt für Nutzlast-Fahrzeugkonversion als Coach anheuern?

[@funtomas476]

Guter Mann, genauso wollte ich es wissen

[@EigentlichNormal]

Megaaa nice, echt. Der einzige Grund warum ich meine beiden golfs noch nicht umgerüstet habe sind die Akkus an sich. Ich warte noch bis die Festkörperakkumulatoren auf den Markt sind. Weil dernen Reichweite, Haltbarkeit, Ladezeit und Brandschutz überzeuge mich dann doch eher. Worauf ich aber gerade echt scharf bin ist - mein 1.6 hat 74 kw soweit ich das grad aus den Kopf sagen kann, der kleinere 1.4 hat 55 Kw. Mal angenommen ich mache einen E-Umbau und ich bekomme nicht exakt die richtigen KW, wie verhält es sich dann beim TÜV bzw. beim TÜV allgemein? Muss ich dann ein stärkeres Fahrwerk einbauen? Wie wird die Servo oder der Bremskraftverstärker über E angesprochen?

[@konaefahreruwe1227]

Hab mir Deinen Umbau in Moers beim E Cannonball angesehen.

[@SuperbonyTheCat]

Hallo vielleicht kannst Du ,einige Kunden von Dir, dazu bringen mal zu zeigen wie dein System in Ihren Autos verbaut worden ist. z.B. Mini classic .... Und mach doch mal eine Liste welche Autos sich zum Umbau eignen ! Soweit ich weis geht das nur für Autos vor dem Jahr 2000.

[@e-drive-solution]

Das Problem ist leider, dass die meisten Kunden von mir mehrere hunderte Kilometer entfernt wohnen oder in einem ganz anderen Land. Daher ist es immer sehr schwer, hierfür Videomaterial bereitzustellen. Des Weiteren möchte auch nicht jeder Kunde, dass sein Fahrzeug der Öffentlichkeit präsentiert wird. Ich habe auch schon einen VW Caddy Bj: 2012 mit meinem 96V System umgerüstet und dieser fährt schon seit ca. 2 Jahre mit einem E-Kennzeichen auf den deutschen Straßen. Eigentlich kann man jedes Fahrzeug umbauen. Es ist natürlich einfacher, wenn das Fahrzeug älter ist, weil dann weniger Elektronik/ Technik im Fahrzeug verbaut ist. Zusätzlich sollte das Fahrzeug ein Schaltgetriebe besitzen. Auch das Gewicht und den Bauraum für Akkus sollte man bei der Auswahl des Fahrzeuges nicht außer acht lassen. Man kann zum Beispiel in einen Porsche keine 80kWh Batterie verbauen (Gewichts- und Platz-Probleme). Bei einem T4 Bus sieht sowas schon wieder ganz anders aus. Im Notfall einfach kurz bei mir Nachfragen. Schöne Grüße Nils

[@z.e.r.b.e.r.u.s]

Gerne mehr Kundenfahrzeuge auf deiner Homepage und auf Instagram.

[@stuffi1970]

Hallo. Würde sagen... Motor, Getriebe und selbst die Antriebswellen, sehen exakt aus, wie beim Aixam Elektro, 48 V Variante, ab Emotion Modell. Nur dass die Anlage dort logischerweise gedrosselt ist, auf 6 kw und 45 (50) km/h.

[@CaSiSmithCA51]

Ich würde sofort mein Honda EG auf Elektro umbauen aber is momentan finazell einfach nicht möglich 😒

[@RC-uy5zw]

Hallo, super erklärt tolle Sache.wie kann mann sich Preislich über so ein System informieren. Herzliche Grüße aus der Schweiz 🇨🇭. Roberto

[@e-drive-solution]

Moin Roberto, einfach bei uns melden. www.e-drive-solution.de [e-mail] Schöne Grüße Nils

[@rosehill68]

Hallo Muss man bei Selbst-Umbau, bzw. für Ihr Umbau-Set, für die TÜV-Zulassung eine EMV-Prüfung durchführen? VG Markus

[@e-drive-solution]

Moin Markus, Bei uns sind alle Komponenten EMV Geprüft, daher benötigen wir bei unser TÜV-Abnahme keine weitere EMV-Prüfung. Schöne Grüße Nils

[@ilonadoring4039]

hallo,..ich baue gerade meinen DKW F8 ,den ich schon 45 Jahre besitze, wieder auf.Der im Video gezeigte Aufbau sieht dem Originalantrieb sehr ähnlich .Die Abmessungen von Motor und Getriebe wären für mich grundlegend.

[@e-drive-solution]

Moin, am besten eine Mail an die [e-mail] senden. Schönen Sonntag Nils Iwahn

[@z.e.r.b.e.r.u.s]

Daumen hoch 👍

[@udosinger603]

Hey Du, danke für dieses Video, wo gibt es denn diese Teile zu kaufen?

[@bertrand-marclauper6344]

Wenn ich dir ein Auto geben würde ohne Tank ohne Auspuff ohne Motor,Was würdest du verlangen für das umzubauen? Wäre das machbar, Tempomat Und Récupération auch funktioniert ?(Das wäre Genial) Da Elektrofahrzeuge, Automatikgetriebe spielt doch keine Rolle. Bitte erkläre mir wenn ihre.

[@jurgenandreekassens8633]

Moin Was brauche ich für einen Opel Omega B von 2000? Original hat er ein 2 Lieter mit 136 PS und ein Automatikgetriebe. Schnell braucht er nicht sein (120 als Endgeschwindigkeit) aber mit 90 km h sollte er 400 Kilometer schaffen. Ist machbar oder nicht? Was würde das kosten? Mfg JAK

[@e-drive-solution]

Moin Jürgen, Schreibe mir hierfür bitte eine e-mail an die [e-mail] Schöne Grüße Nils Iwahn

[@DBAaron]

Hi. Neuling in der Thematik. Sind 12kW e mit 12kW Verbrenner gleichzusetzen oder gibt's da einen Umrechnungsfaktor aufgrund des veränderten Leistungsgewichts oder aufgrund von höherer Effizienz?

[@e-drive-solution]

kW ist kW, genauso wie ein Meter Holz genauso lang ist wie ein Meter Stahl. Aber die Eigenschaften sind unterschiedlich und das ist beim Elektromotor auch. Daher fühlt sich der Elektromotor auch viel stärker an, weil er unten rum schon so viel Drehmoment hat. Aber kW ist eine feste Einheit.

[@utuberlars]

Daumen hoch und Abo haste auch!!!

[@gerharddengel1862]

Hallo, gibt es diese Motorkombi mit Direktgetriebe auch für andere Motorgrößen? Das Getriebe meines heckgetriebenen 1963 Chevi Corvair ist defekt, darum wollte ich die Reparatur sparen, bzw. ist das empfehlenswert? Fahrzeug wiegt ca.1300kg. Danke und Gruß Gerhard

[@adamstrzeja1972]

Hallo Nils, mich würde interessieren ob du schon mal einen Triumph Spitfire umgebaut hast bzw. welchen Motor/ Bausatz du dafür empfehlen würdest. Vielen Dank schon mal im voraus. Gruß Adam

[@e-drive-solution]

Moin Adam, Tschuldigung für die späte Antwort. Habe leider dein Kommentar übersehen. Du kannst mir gerne eine e-mail an die [e-mail] senden. Schöne Grüße Nils

[@michaelgeorgiadis758]

Hallo ich habe mal ne frage . Ich mochte meinen Suzuki Supper Carry auf elektro umbauen der hat ohne Motor ein Gewicht von 560 KG ungefähr. Ich würde gerne 400 KM weit kommen und eine geschwindigkeit von 120 bis 160 KM/h erreichen geht das mit dem Mahle Motor und was wären die Kosten zum selber einbau set ?

[@e-drive-solution]

@@michaelgeorgiadis758 moin, dass wird der Mahle Motor nicht schaffen. Dafür reicht die Motorlwistung einfach nicht aus. Fiat 500 oder Mini classic schaffen mit dem Motor ca. 100 km/h und wiegen ca. Das gleiche. Schöne Grüße Nils

[@kroasei]

Sind die 70 Nm Dauerleistung oder nur kurzzeitig verfügbar? Welche Drehzahl hat der Motor?

[@e-drive-solution]

Moin Kroasei, der Motor hat eine maximales Drehmoment von 70Nm und eine nominale Leistung von 12kW. Die Peakleistung liegt bei ca. 20kW. Die Drehzahl liegt bei ca. 8000 U/min, aber einige Kunden lassen den Motor auch bis 10.000 U/min drehen. Bis jetzt ohne mir bekannten Schäden. Bei weiteren Fragen können Sie mir auch gerne eine e-mail senden, weil ich auf youtube nicht so oft online bin und dadurch die Antwortzeit sich etwas in die länge ziehen kann. Schöne Grüße Nils Iwahn

[@dirkeckern52]

Ich würde gerne einen Kleinschlepper auf Elektroantrieb umbauen, weil die Industrie bislang nicht liefern kann was ich brauche. Ich vermute dass dieser Versuchsaufbau gut reinpassen würde. Vielleicht wäre etwas mehr Leistung nicht falsch. Dazu würde noch eine Hydraulikanlage für Lenkung und Hubwerk benötigt. Sind Sie die richtige Adresse dafür?

[@e-drive-solution]

Senden Sie uns gerne eine Anfrage per Mail an die [e-mail]. Schöne Grüße Nils

[@bloaufklo]

Super Video! Kannst du mir sagen, was dieses Set komplett kostet?

[@christianwagner6244]

mit oder ohne Akku? Ohne schätze ich 3000€

[@e-drive-solution]

Moin, am besten gehst du hierfür einfach mal auf meinen online Shop: www.e-drive-solution.de/shop/ Das Elektromotorset mit dem Mahle Motor und Sevcon Controller kostet 2.500 Euro. www.e-drive-solution.de/produkt/e-motor-set-15-kw-48v/ Schöne Grüße Nils

[@trabigeil]

Gibt es Komponenten für den Umbau eines Trabant mit Getriebeanschluss. bzw. wo kann man sich das mal ansehen,

[@e-drive-solution]

Moin, wir haben mehrere Kunden die ihren Trabant mit dem 18 kW Mahle Motor auf elektro umgerüstet haben. Sie können mir gerne eine Email an die [e-mail] senden und ich kann Ihnen Bilder von so einen Motorflansch zukommen lassen. Wir lassen die Motoren direkt an das Originalgetriebe für den Kunden anflaschen. Somit bekommt der Kunde Elektromotor und Originalgetriebe als eine Einheit auf Palette zugeliefert und muss diese nurnoch im Fahrzeug auf seinen alten Platz im Motorraum befestigen. Schöne Grüße Nils Iwahn

[@herrspittenarend]

Spannend. Kann der Motor mit dem Regler auch rekuperieren? Und wäre die Intensität der Rekuperation variabel einstellbar ?

[@e-drive-solution]

Ja, das System kann auch rekuperieren und die Stärke der Reku ist in der Steuerung einstellbar. Standardmäßig wird sie mit 30% Reku ausgeliefert. Gruß Nils

[@jurgenandreekassens8633]

Noch eine Frage darf und kann ich das auch selber machen? Ursprüngliche habe ich mal kfz Mechaniker gelernt, bin aber schon länger raus. Und den Omega habe ich mir zum basteln geholt , soll aber ein vollwertiges Alltagsauto werden. Mfg JAK

[@Tripleandy2204]

Sally 👋😃 Tolles Video 💪😃. Mal eine Frage 🤔 Wird der Motor irgendwie gekühlt 😉. Oder hat der gar keine😃 LG und liebe Grüße aus dem schönen Badner Land in Offenburg

[@e-drive-solution]

Der Motor ist eine luftgekühlte Variante von Mahle. Im 96V Bereich sind unsere Motoren dann Wassergekühlt. Gruß Nils

[@Tripleandy2204]

Merciiii und danke für die Rückantwort 👋😃 LG Andy

[@yenz9211]

Ich würde gerne in ein e36 Cabrio sowas einbauen. 30kw 40ps. Und sichere 30km Reichweite. Wo findet man so Motoren? Bittest du sowas an? Der Wagen ist dan quasi nur für 10km Umkreis. Was den Zweitwagen entlasten würde.

[@marceldavis1u1]

Auf der Seite von e.drive solutions wird nur leider sehr teuer alleine der Motor liegt bei 4700€ da wäre ein kostov 11 interessanter

[@tesla-spectre]

Wieviel kWh hat denn der Akku und wieviel Reichweite holtst Du aus dem Mini dann raus, real?

[@e-drive-solution]

Das kommt drauf an, wie viel Akkukapazität man verbaut. Hier in dem Video geht es ja um das Motorset und der Akku ist einfach nur für den Testaufbau ( 2 x 5 kWh ). Normal wird das Set mit einem 9 kWh Akku-Modul oder 2 x 9 kWh Akku-Modul verwendet. Im Durchschnitt kommen die Kunden damit auf 75 oder 150 km. ( hängt natürlich extrem von der Fahrweise und Geschwindigkeit ab ) Gruß Nils

[@its_damos]

💪😃

[@MrMaestrodarte]

Servus Was kostet sowas? Überlege ein Fiat 126 umzubauen!

[@vorsprungelektro]

👍🏻

[@allarvalksaare7617]

If used in a sailboat, would it be working also with a regen function ? it is a 70Nm/12kw unit as i assume ? what is the rpm range? BTW, at your homepage, itr is not possible to copy your email to send ju a real email- you really should fix this

[@MännerbudenWohnzimmerGarage]

Hallo was kostet das komplette System

[@tempatemailumum3156]

Was kostet so ein kompletes Paket bzw. Set?

[@e-drive-solution]

Moin, das 12kW Kompletset liegt zum Beispiel bei ca. 8.500 Euro mit allen benötigen Hochvoltkomponenten. Am besten hierfür eine Anfrage an die [e-mail] senden, weil jeder Kunde andere Motorleistung, Reichweite, Ladeleistung usw. benötigt. Daher wird jedes Angebot auf den Kunden passend zugeschnitten. Schöne Grüße Nils Iwahn

[@markusnowak5467]

Kann ich diese Kombination in ein Motorrad Ural (mit Beiwagen) einbauen?

[@e-drive-solution]

Wenn du es in dein Fahrzeug unterbekommst, klar warum nicht.

[@80sLowest]

Hab 6 litium Ionen Karts mit Sigma Steuerung und die laufen mit 48v könnte man das auch zb in einen Trabant bauen?

[@e-drive-solution]

Moin Piefke 23, dazu kann ich leider nix genaueres sagen, weil ich Ihre Komponenten nicht kenne. Aber ich habe oft Kunden, die ein 48V System in kleinere Fahrzeuge, wie zum Beispiel in ein Trabant verbauen. Schöne Grüße Nils Iwahn

[@nightrainer-9794]

Hallo, wo liegt denn 30kW Ladeleistung DC preislich beim Umbau?

[@e-drive-solution]

Sehr geehrte Herr Nightrainer, DC Ladung ist bei 48V leider nicht möglich, weil die Hardware in den DC-Ladesäulen meistens nicht für so ein kleines Spannungssytem ausgelegt sind. DC-Ladung ist meistens nur bei 400V System möglich ab einer Spannung von ca. 200V. Schöne Grüße Nils Iwahn

[@miguelcastro1749]

kann ich bei Ihnen einen Ganze Kit kaufen, dann selbst bauen und wie ist es später mit TÜV?

[@Jp-fett]

TÜV sollte gar kein Problem sein das macht er sogar mit dir zusammen wenn nötig

[@e-drive-solution]

Ganz genau, unsere Kunden bauen Ihre Projekte selber um und bei Bedarf können wir gerne bei uns vor Ort die TÜV Eintragung machen. Die TÜV-Abnahme liegt immer zwischen 300-400 Euro. Es werden nur die reinen TÜV kosten bezahlt, alles andere ist bei uns Service und ist im Setpreis inklusive. Schöne Ostern Nils Iwahn

[@b.oppermann1212]

e-drive solution ich habe ein quad mit 11 kw Benzien Motor was würde mich der umbau auf das im Video vorgestellte system kosten?

[@e-drive-solution]

Sehe geehrter Herr Oppermann, Bitte senden Sie mir eine Anfrage an die [e-mail] . Mit elektrischen Grüßen Nils Iwahn

[@enosmajic6989]

Was kostet das ganze komplet da

[@dennisp.1315]

wie kriegt man die Verbindung zwischen dem Getriebe und den Rädern her ?

[@e-drive-solution]

Wir verflanschen über unseren Flanschbauer zwei neue Antriebswellen mit den zwei originalen Antriebswellen. Somit haben wir am Getriebe die richtigen Gelenke und an den Achsträgern die Originalen Gelenke durch die Originalen Antriebswellen. Schöne Grüße Nils

[@jean-marieglibert4424]

Monsieur bonjour, pouvez vous me donner vos coordonnée et où on peut acheter les moteur électrique et les composant ainsi que les prix. D'avance merci. Jean-Marie GLIBERT.

[@MännerbudenWohnzimmerGarage]

Was kostet der Akku und wie schwer ist er.

[@e-drive-solution]

Wir haben ja ganz viele unterschiedliche Akkus. Hier im Video wird ja garkein Akku erklärt / vorgestellt, sondern nur für den Testaufbau einer verwendet. Hier am besten mal eine Anfrage an die [e-mail] senden. Gruß Nils

[@MännerbudenWohnzimmerGarage]

@@e-drive-solution Ich dachte an den Umbau meines Dacia Dokker Stoppuhr

[@user-ve5ei2xe8h]

Was würde das denn kosten, so wie es da liegt?

[@e-drive-solution]

Das 12kW Mahle kompletset fängt bei ca. 8.500 Euro an. Schöne Grüße Nils

[@user-ve5ei2xe8h]

@@e-drive-solution besten Dank Nils! Da muss ich wohl noch etwas sparen, mein Auto ist nur etwa ein Drittel davon Wert 😋

[@LUDJO22]

Wieviel kostet diese 2 set elektromotoren fur ein auto Fiat 900

[@e-drive-solution]

Sehr geehrter Herr Sasa cool, Bitte schreiben Sie mir hierfür eine Anfrage an die [e-mail] Schöne Grüße Nils Iwahn

[@plogvanberden777]

Hoch interessant, nur; bitte ein bisschen professioneller -> die Akustik ist erschreckend schlecht. Ein Mikro, … und sich ein bisschen Zeit lassen, bitte. Das müsste beides schon drin sein! Raus bei min 0:48. Vielen Dank im Voraus! Bis dann.

[@thomasschon718]

Gibt es sowas auch für Motorräder?

[@e-drive-solution]

Es gibt auch Kunden, die den 15kW Mahlemotor mit einem Ritzel im Motorrad verbauen. Schöne Grüße Nils Iwahn

[@thomasschon718]

@@e-drive-solution Vielen Dank für die Info.

[@leonlowenstadter9223]

@@e-drive-solution Das ist auch für mich interessant. Gibt es zu dem Set auch eine sehr ausführliche Anleitung? Im Video sieht der Motor zu breit für ein Motorrad aus und auch den Akku müsste man irgendwie "stapeln"... Geht das?

[@tolih341]

Kann man nicht einfach den Zylinderkopf vom verbrennen abnehmen und an die kurbelwelle die Kraft des e-Motors anlegen…. Fertig ✅ 2ter oder dritter Gang sollte reichen

[@emerikvarro2478]

Kosten?

[@e-drive-solution]

Hierfür am besten in unserem Onlineshop auf der Seite www.e-drive-solution.de vorbei schauen. Das Motorset mit Controller (Steuerung) liegt bei 2500 Euro. Schöne Grüße Nil Iwahn

[@ruedigerrtt]

48V? Ernsthaft? Selbst mein popliger Roller hat schon 72 Volt. Für ein Auto sollten es schon 140Volt aufwärts sein

[@e-drive-solution]

Hallo Rüdiger Hussy, warum sollten denn aus Ihrer Sicht die Spannung mindestens bei 140 Volt liegen? Die Vorteil vom diesem 48V System liegen darin, dass man mit einem relativ kleinen Antriebsakku schon ein komplettes Antriebssystem aufbauen kann. Des weiteren können wir mit diesem System unter der Kleinspannung von 60V arbeiten und liegen so unterhalb der Spannung eines Hochvoltsystems, was von einigen Kunden gewünscht ist. Für kleine Fahrzeuge wie zum Beispiel einen Fiat 500, Mini Classic usw. ist es ein super System und auch im Bootsbereich wird dieser Motor immer häufiger verwendet ( in diesem Anwendungsfall natürlich ohne einen Direktantrieb ). Schöne Grüße Nils Iwahn

[@ruedigerrtt]

@@e-drive-solution das ist doch ganz einfach, mehr Spannung ergibt weniger Strom auf den Kabeln und dadurch weniger Wiederstand, deshalb geringerer Leitungsquerschnitt, was auch noch Kosten spart. Hat ja seinen Grund, weshalb moderne Systeme eher mehr wie weniger Spannung aufweisen. Deshalb wundert es mich ein wenig. Aber wenn der Motor effizient arbeitet, spricht wohl wenig dagegen.

[@andre2716]

@@ruedigerrtt "Wiederstand" 🤦🤦🤦

[@Andrew-cb3bp]

Ein Elektroauto ist nur eins, Sondermüll😂

[@joshuakotei6261]

Lass ihn doch machen was er will

[@leonlowenstadter9223]

Ein konventionelles Auto ist kein Sondermüll?

[@andre2716]

Ich will als möglichst blöder Hinterwäldler dastehen! Andreas Homberger: JA!

[@falconflylow]

So lange man für ein vw mit 1.0 Benziner minimum 20 tausend ausgeben muss, ales ises Schrott und nicht wert.

[@Romiman1]

Ach so. Und die Ölkatastrophen (Exxon Valdez, Deepwater Horizon...) waren Wiederaufforstungsprogramme...

[@maxmustermann2044]

Ja also etwas mehr gehört ja schon dazu um sowas auf die Strasse zu bringen 😅