Elektromotoren Typen für Elektroauto Umbauten oder Elektroboote 48 96V 144v Preise in der Beschreib.

Hier sind fünf verschiedene Motorentypen mit technischen Details zum Umbau von Elektroautos, Booten und sonstigen Fahrzeugen die mit E Antrieben versehen werden müßen.
Die 5 Motoren sind nur ein Auszug von unserem Portfolio, wir machen alles her auch mit Tesla Motoren.
Die Preise werde ich mal hier mit anfügen, ist aber immer schwierig zu sagen, weil es auf das Setup ankommt. Dieses wird dann genau mir den Kundenwünschen abgestimmt, schreibe mal die maimal Preise mit rein in Euro und incl Mwst. . Die Antriebe werden ab jetzt nur noch voreingestellt geliefert:) Ihr könnt nach dem Umbau somit sofort starten.. Es ist dann alles dabei, wie Kabelbaum, Notaus, Kühlplatte, Kabelbaum , Schütz, Wärmeleitpaste, Relais usw.
1. Motor Synchron
48V ca 5000.-
96v. ca 6000.-
144v ca 7000.-
2. Motor Asynchron
48V ca 3000.-
96v ca 4800.-
3. Motor Asynchron
48V 4000.-
96v 5000.-
4. Motor Asynchron 48V
48V 3400.-
5. Synchronmotor 96V Doppelversion
96V 9000.-

[@siegmarseidel3907]

Ein toller Umbau für ein perfekt restaurierten Bulli. Grossen Respekt!

[@petermai4663]

Da dreht es gleich einen bei do vielen guten Möglichkeiten- sehr gute Übersicht

[@andrejkolmakov4815]

Alle Motoren sind super, nur muß man passende finden 👍👍👍. Wenn es möglich ist , bitte extra eine Video über die Batterie machen lassen, welches gibt es überhaupt, Lithium lohnen, Lipo, Gelbattarie, Preis, Gewicht ??? Danke!

[@digeier4995]

stimmt, auch nicht außer acht zu lassen

[@lutzehlert8908]

Alles nicht sehr informativ.Die Preise sind irgendwie scheinbar immer ein Geheimnis.Jedenfalls sind die Motoren schweineteuer ,obwohl da nichts dran ist,was den Preis rechtfertigt.Die Steuerung scheint auch immer in Handarbeit in Apotheken gebaut zu werden.Diesen Eindruck gewinnt man,wenn man die Preise mal erfährt. Wenn ein Trabant 600 Umbau zum Bespiel 27000 EU kosten soll,dann vergeht einem jeder weitere Gedanke daran.

[@mustafaayaz5434]

es sieht wirklich toll aus. Klasse. wie kann ich Sie kontaktieren. VG

[@digeier4995]

... ich gebe mal ein bisschen "gas" 🤣 meintest wohl "strom". aber mal Flachs beiseite. interessant was und wie du das vorstellst. was würden sie am besten im Trabant 1.1 universal eigenen? Unabhängigkeit vom Preis

[@petermai4663]

Bin auch gespannt was dieser E Motor im T1 bringt

[@domenicklassen5041]

Genau was ich suche. Ich suche für mein Motorboot einen E-motor, den ich gut einstellen kann. Bin mir nicht sicher welcher deiner Motoren der beste dafür ist . Aktuell habe ich einen 2Takt 50Ps Motor dran. Welchen würdet ihr empfehlen?

[@adotagger9540]

Hi ich habe einen vw t6 mit allerdings kein allrad Meine überlegung ist eine gebrauchte allradhinterachse einzubauen und einen E motor dahinter zu schrauben 48V ohne HV wegen einer Typisierung Wäre bestimmt umsetztbar oder?

[@birtanhakverdi5494]

Möchte ein E Motor gegen einen Mercruiser 5.7 V8 mit knapp 300ps austauschen. Bitte kurz um Rückmeldung.

[@ElRealista7]

Was kommt meiner jetzigen motorisierung am nächsten leistungsmässig. Habe einen cadillac mit 305ps und 400nm ¿

[@karadayi6592]

Wo bekomm ich motor

[@hasanbutt4066]

Was kostet das komplett

[@danijelsehovac840]

Sehr geehrter wo kann man solches Motor kaufen und wie viel es kosten kann? lg

[@AeroPhil]

Hast du die Modellbezeichnung vom dritten?

[@isabellaseelmann8120]

So ein Moter ist im KIA E-Hybrid drinnen gel;-)

[@danielneumann9270]

Was kostet denn ein ca 150 ps Motor? Mit Elektrik für ein Boot?

[@motoheiko]

Morgen, wir bräuchten hier einen 144V Doppelmotor liegt bei 17000Euro ca hat 600Nm 140Kw peak und ca 80Kw dauer. Sonst einen Tesla Motor umbauen hatten wir auch schon gemacht...Liegt bei ca 12000Euro.

[@g.beissel4655]

Moin, Gibt's es auch Preise für die Sets?

[@babelfisch2279]

...mich würde ja interessieren,wie es rechtlich aussieht,wenn ich mit einem kleinen dieselmotor einen generator antreibe,der wiederum meinen e-motor antreibt.Kriege ich das auto dann als hybrid zugelassen?

[@digeier4995]

von Diesel würde ich die Finger lassen! denn die blaue umweltZone 6 kommt❗ und da werden garantiert künftig Diesel und Zweitakter ausgeschlossen sein!

[@christianenders23]

ich hab einen russischen Odtimer, und wollte mal fragen wie man das ungefähr umrechnet, der Verbrenner hat 115PS das wären dan irgendwas um die 90 KW ... allerdings sind ja KW auf elektromotor massiv was anderes als auf Verbrenner

[@motoheiko]

Eigentlich ist das Wichtigste das Drehmoment unten raus. Die Kw Leistung ist nur wichtig um schnell zu fahren. Z.B. Min Vw T6 braucht um 100 zu fahren ca 22Kw und ein Ente auch so zw 15-20kw. Zum Bescheuniken ist erstmal das Drehmoment entscheidend. Bei Ihrem Wagen reicht leicht ein 96V System aus mit 70Kw und 220Nm der 144v antrieb hat bis 80Kw und wir können auch 320Nm..

[@christianenders23]

@@motoheiko muss ich wohl mal rausfindeen was der Originalmotor so an Drehmoment bringt, wie sieht das aus mit Wasserdurchfahrten? weil Geländewagen?

[@digeier4995]

​@@motoheiko, sowas im Trabant 11 universal würde gut kommen. mit vier personen besetzt und Gepäck was könnte da hinten rauskommen? hatte mir 2000 einen 1.3 Wartburg Motor eingebaut ca.49kw/ 165km/h aber 15l>1ookm 😮

[@svextreme1291]

Klappt

[@namtuart]

Hallo Herr Fleck. Ich interessiere mich für ein Umbau eines Mopedautos. Ist das unter Einhaltung der Grenzwerte möglich? Dabei dürfte mMn die Variomatic auch rausfliegen, killt sowieso die Effizienz. Würde mich freuen, wenn das mit 48V geht. LG benjamin:)

[@clarkkent7077]

Wo kann ich mich da beraten lassen ??

[@motoheiko]

Morgen bei mir 01731352181 ab Montag wieder:) oder www.fleck-elektroauto.de Grüße Fleck

[@arthurknietsch868]

Und kannst du auch sagen was die Motoren kosten

[@motoheiko]

Morgen , habe es mal one in die Beschreibung mit eingefügt, wie gesagt ist immer ca. billiger geht immer:)

[@kimba681]

ich würde ungefähr schätzen 1000 für den controller und 2500 bis 6000 für den Motor je nach Größe. Herr Fleck hat auf seiner Homepage auch Preise für diverse Motoren, dann kann man ca Preise abschätzen. Ein gescheiter Umbau ist wahrscheinlich oft gleich teuer wie ein fertiges eAuto, aber dann später billiger weil weniger Technik (Elektronik) verbaut ist, per Gesetz muss beim TÜV bei neueren Autos sogar der Luftdrucksensor funktionieren - ansonsten gibt es keine Plakette. Wohlgemerkt, bisher hat man auch ohne Luftdrucksensoren in den Reifen die letzten Jahrzehnte überlebt....

[@motoheiko]

@@kimba681 Morgen, die Preise habe ich in die Beschreibung mit rein oben. Luftdrucksensoren sind kein Problem, gehen weiterhin:)

[@kimba681]

@@motoheiko ja super, Sie waren nur 3 Minuten vor mir beim beantworten. Mit den Sensoren habe ich nur sagen wollen, es ist besser ein altes Auto umzubauen bei dem dieser elektronische Schnickschnack nicht TÜV Relevant ist.

[@motoheiko]

@@kimba681 Ja stimmt alt ist immer besser hat auch mehr Charme:)

[@EigentlichNormal]

Super Video, so bekommt man die Basic. Ich brenne echt darauf, das die Wasserstofftechnik durch geht. Denn Akkus sind mir leider zu Brandgefährlich, müssen verhältnismäßig oft für teures Geld ersetzt werden, nutzen endliche Rohstoffe welche die Preise für andere Geräte mit Akkus und Kondensatoren teurer machen und sind am Ende Sondermüll. Wenn Sie mal mit Wasserstoff arbeiten, also von Wasserstoff zu Strom, bin ich der erste der das schaut!

[@kimba681]

Wenn Gewicht (und Geld) keine Rolle spielt, dann schauen Sie sich doch mal die technischen Daten von LiFePo Akkus an. Im Gegensatz zu LiIonen Akkus viel weniger Brandgefährlich und von der Haltbarkeit viel besser (meistens im Bereich 2000- 3000 Ladezyklen gegenüber 500 bei LiIon). Und der Ladestrom ist ebenfalls viel höher, bei LiIon habe ich nach viel rumsuchen nur 1.5C gefunden. Nachteil ist leider ungefähr doppeltes Gewicht und höherer Preis (aber dafür halten sie ja länger)

[@EigentlichNormal]

@@kimba681 Vielen lieben Dank Herr Eder, leider ist gerade Geld bei einem Azubi Mangelwahre, dennoch, ich werde es mir gern mal anschauen :)

[@wernersalzl1650]

Ewig und noch drei Tage!