ELEKTROMOBILNOŚĆ w SZWECJI | Okiem Mieszkańca | Koszty | Infrastruktura | Mrozy |

[@piotrkowalczyk4545]

Fajny podcast dość konkretny i rzetelny, aczkolwiek kwestia klimatu to trochę mit (tym bardziej jeśli mieszkasz na południu). Mieszkam na południu Szwecji od 17 lat i przez ten czas może 2-3 razy zdarzyła się zima ostrzejsza niż w Polsce. Południe Szwecji to pojęcie bardzo ogólne bo jest to bardzo duży obszar i różnice pogodowe też są duże.

[@jakubremer2902]

Mieszkam w Kalmar Län, wcześniej w Vetlanda Län. Ostatnio u nas było dość zimno, głównie w nocy i rano, teraz niestety znowu na plusie

[@piotrkowalczyk4545]

@@jakubremer2902 też mieszkam w Kalmar län (vimmerby kommun) i tej zimy temperatura raz tylko spadła do -16 i raz do -11 ale większość to temperatury dodatnie a tymczasem w Polsce zdarzały się większe mrozy. Pozdrawiam

[@jakubremer2902]

@@piotrkowalczyk4545 ja dokładnie w Virserum, ostatnio jak były mrozy to było -18/-19 w nocy i nad ranem

[@a.p1183]

Czekam na więcej, chętnie się dowiem jak to wygląda w innych krajach 👍🏻

[@jakubremer2902]

Niedługo będzie następna część, zapraszamy 😎

[@SylwesterPietrzyk]

Szwecja ma powierzchnię większą od Polski o około 43% (447,425 km2 vs 312,696 km2) - więc nie "dwa razy" :-) Poza tym ciekawy podcast.

[@jakubremer2902]

Mała pomyłka która aż tak istotna nie jest 😉 dzięki 👍

[@piotrrogowski2764]

Czy to prawda (jak piszą krytycy EV) że kraje skandynawskie są pełne uszkodzonych baterii na złomowiskach ?

[@jakubremer2902]

Nie wiem jak wyglada sytuacja w Norwegii, ale w Szwecji otwierają się firmy, które skupują takie baterie z samochodów powypadkowych, często naprawiają i odsprzedają, rozbierają na poszczególne moduły lub przerabiają je na magazyny energii. W Szwecji od około roku-dwóch jest boom na fotowoltaike i magazyny energii robione właśnie z akumulatorów trakcyjnych BEV. Także nie, nie wrastają w ziemie

[@piotrrogowski2764]

@@jakubremer2902 tak też myślałem , zbyt cenny materiał . dzięki

[@pietruszka2194]

Problem polega na tym, że samochód wyprodukowany powinien jeździć a nie stać na złomowisku a jego akumulator gdzieś indziej. Bardziej ekologiczny jest stary 20 letni diesel, który jeździ niż nowy elektryk na złomie.

[@jakubremer2902]

@@pietruszka2194 A Ty byś chciał wozić swoje dzieci samochodem powypadkowym, który był w nie wiadomo jakim stanie? W Szwecji i w Norwegii, jest takie prawo, że jeśli samochód kwalifikuje się do szkody całkowitej, to nie ma prawa wrócić na drogi publiczne, idzie albo na części, co trochę trwa ich rozebranie, albo od razu na żyletki - wg mnie świetne prawo!

[@pietruszka2194]

@@jakubremer2902 prawo idiotyczne, typowo konsumpcyjne, nie mające nic wspólnego z ochroną środowiska. Mamy wydłużać przydatność produktów do użytku, a nie skracać. Ale Szwedów czy Norwegów to nie interesuje, cały syf przy produkcji akumulatorów zostaje gdzieś indziej.

[@zerren1]

Ja mieszkam w NO moge Ci przedstawic jak tu jest :D

[@nandrzej]

Dzwięk jest do niczego!

[@bezszelestni]

Zamówiony mikrofon!