Elektrotrucker #1 | Volvo FM Electric, Ladeparty bei Aral Pulse & erste Tour alleine

[@MoveElectric]

Wirklich klasse Content! Schön dass endlich mal jemand Praxiserfahrungen mit E-LKW zeigt. 👍

[@RomitStorys]

Wann kommt das Video von euch beiden zusammen? Ich finde es super, dass hier real aus dem Alltag gezeigt wird, dass E-Mobilität auch im Trucker Alltag funktioniert

[@dos585]

@@RomitStorys Lieber nicht. Sonst Regnet es wieder bei der Testfahrt 😀

[@Gwydion67]

...und schön, dass sich eine "Größe" wie Du diesen neuen, coolen Kanal anschaut, Jens. Tobias geht mit seiner Art Berichterstattung tatsächlich ein wenig in Deine Richtung. Bin sehr gespannt, wohin die Reise noch geht! 😃 (Bei Dir selbstverständlich auch. 😊)

[@Legominder]

Du bist einfach der geborene Pioniertyp: Ansteckende Begeisterung. Sozialkompetenz und Empathie, um sich in andere reinzuversetzen, auf Augenhöhe zu begegnen, und gleichzeitig nicht entmutigen zu lassen von Widerstand. Und Bock, die Thematik zu teilen mit anderen.

[@robertmueller212]

Erste Erkenntnis: es braucht Ladesäulen dort, wo man auf das Entladen der Fracht wartet.

[@Hzwo.0]

Jap, erstmal anhängen und dann hat es der Kunde in der Hand wie lange sie einen warten lassen wollen, solange gibts halt gratis strom😊

[@elektrikcar9988]

​@@Hzwo.0ne, sowas wurde schon angeregt. Wenn das kommt soll das von der Rechnung abgezogen bzw darauf gerechnet werden und dann zum Preis wie der Strompreis dort ist und dann angeblich ohne zusätzliche Kosten für die Firma wo man lädt. Wie es dann wird wenn es soweit ist muss man dann natürlich sehen.

[@ralfw8083]

Hallo Tobias, Danke für den Kanal! Als Planer für (Truck-) Ladeinfrastruktur sind deine Erfahrungen hilfreich. Ich freue mich über weitere Videos.

[@elektrotrucker]

Perfekt, dann werde ich demnächst noch ein paar Wünsche äußern :)

[@outcome5513]

Nichts ist stärker als eine Idee deren Zeit gekommen ist. Ich freu mich auf die Zukunft

[@magnusnommensen3459]

Moin Kollege! War bis Ende 2019 im int. Fernverkehr "on the road! und habe meinen "Ruhestand noch keinen Tag betrauert. Aber mit einem E-LKW würde ich gerne noch mal auf Tour gehen! Danke für die unaufgeregten Praxiseindrücke und Gute Fahrt! Fahre privat seit 1 Jahr E-Auto und bin voll begeistert...

[@mikemuench-i9f]

wo willst du Nachts laden bleib im Ruhestand

[@magnusnommensen3459]

@@mikemuench-i9f Ich bleibe ganz bestimmt im Ruhestand obwohl mich diese Art des Jobs reizen würde! Nachts lade wäre ja genauso oder sogar noch schlimmer als neben einem Kühler stehen zu müssen. Der Krawall der Ladesäule und eventueller Batteriekühlung - nein Danke. Aber bei cleverer Einteilung der Pausen und Ladestopps muss das ja auch nicht sein - wenn man vernünftig disponiert wird....

[@alexander_fromm]

Also das ist mal ein Klasse Kanal. Das ist genau was gebraucht wird. Kein Krach , kein Gestank mehr und man merkt Dir an das Du gerne mit den eLKWs unterwegs bist. Weiter so. Ich hoffe es können sich noch mehr deine Kollegen für sowas begeistern.

[@elektrotrucker]

Freut mich, dass es dir gefällt. Nur durch mehr Wissen und Abarbeiten von Vorurteilen kann man die Menschen überzeugen. Ich gebe mein Bestes!

[@dos585]

Hut ab vor jedem LKW Fahrer. Einer ist bei mir vor dem Haus mal vorbei. So angenehm leise. Da sind manche Autos lauter im Standgas

[@georgewein9923]

Die Beschleunigung aus dem Stand ist ja (für nen LKW) der Hammer! Fazit: so ein eLKW hat nur Vorteile! Kein Lärm, kein Gestank und alle Annehmlichkeiten die ein ePKW auch hat. Sehr schön. Danke für das Video!

[@dome4046]

5 Nachteile die mir auf anhieb einfallen, ist zum einen Das Problem der Infrastruktur zum Laden (vor allem im Ländlichen Raum!!!). Zum anderen verzeiht er dir keine Fahrfehler was das Gas geben angeht wenn man mal Reintreten muss in bestimmten Situationen fehlen dir sofort ein Paar % Akku. Das 3. Problem ist die Nutzlast, So große Akkus bringen eine Menge Gewicht mit sich wo natürlich das Leergewicht und somit auch das Limit bis zu den erlaubten 40 Tonnen schneller ausgereizt ist. Der 4. Nachteil ist der Preis. Elektrische LKW kosten ca. 300.000€ einen Diesel kann man schon für 100.000€ Kaufen. 5. Sache ist die Lebensdauer der Akkus, Ich weiß nicht wie lange die genügend Kapazität halten, Ich kann dir Aber sagen das ein Diesel LKW bei Regelmäßiger Wartung Locker 1 Millionen Kilometer schaffen kann. Ich bin kein Fan von Elektro, die Rohstoffe dafür kosten so viel CO2. Wasserstoff finde ich Deutlich interessanter und sehe darin die Zukunft.

[@schalkeglatze]

@@dome4046Wasserstoff ist Geschichte für LKW. Guck Dir mal auf dem Kanal von Breaking Elektro News den Beitrag zum E-Actros an. Da wird auch die Wirtschaftlichkeit eines E-LKWs berechnet. Lohnt sich deutlich. Auch von der Laufleistung her. Und ein E-LKW erzeugt niemals so viel CO2, wie ein Diesel-LKW über die gesamte Laufzeit gerechnet. Elektroantriebe sind Realität. Da können sich alle Verbrenner-Fans noch so gegen sträuben. 💪🏽

[@willelektroauto2658]

@@dome4046 bei einer Million Kilometern und 25 Litern Verbrauch sind das so bummelig 200 Tonnen Treibstoff, die da verbrannt wurden. Zusätzlich sind noch einige 100 Liter Altöl produziert worden. Akkus kann man recyclen und erhält das meiste an Rohstoffen wieder. Der Sprit ist für immer verbrannt. Somit überzeugt das Recourcenargument schon mal gar nicht. Wasserstoff ist ne Nebelkerze: Aus Strom und Wasser wird Wasserstoff gemacht, der wird dann komprimiert, transportiert, und dann getankt, um im LKW wieder zu Strom zu werden, mit dem dann gefahren wird. Da steckste locker mal die 3-Fache Energiemenge rein. vile zu teuer Und ja: im Fernverkehr ist die Ladeinfrastruktur noch mau. Aber im Verteilverkehr von Aldi&Co. wo es definierte Strecken gibt, und im eigenen Depot Lademöglichkeiten gebaut werden können wüsste ich keinen Grund warum das nicht gehen sollte. Zum Kostenargument: Nach einer Million Kilometer sind das 250.000 Liter Sprit, mal 1,60 =400k€ Strom: 100kWh/100km Und so ein Laden wie (beliebige Ladenkette hier einsetzen) kriegt industriestrom, vielleicht 8 oder 9 Cent, somit die Treibstoffkosten bei 80-90k. Dazu kommen noch die gesparten Kosten durch weniger Werkstattaufenthalte, da die Bremsen länger halten, und auch Ölwechsel entfallen. Auch kostenmäßig ist da auch kein Vorteil gegenüber Diesel.. Ja, die Akkus wiegen was, aber Motor, Tank Abgasanlage etc entfallen ersatzlos, und ein E-LKW darf 42 Tonnen wiegen.

[@vandit6521]

@@dome4046 Wasserstoff brauch unmengen Strom zur Erzeugung. Macht überhaupt kein Sinn. Und Co2 ist nur eingepflanzt worden 😬

[@teajay6636]

Erlaubtes Gesamtgewicht für E-LKW ist höher. Deshalb kein Verlust von Nutzlast. Bei den Kosten zählt aber alles, nicht nur Anschaffung. Energiekosten sind geringer, Wartung ist geringer usw. Der E-Lkw kann rekuperieren wo der Diesel nur Energie in Wärme verpulvert beim Bremsen. Wasserstoff wird nur für wenige Anwendungen kommen. Die meisten LKW werden in Zukunft Batterieelektrisch sein. Muss man sich nur mal bei den Herstellern umsehen.

[@steffen1182]

Keine Ahnung warum KZbin mir den Kanal vorgeschlagen hat aber ich schau mal rein. Bis jetzt finde ich den E-LKW Alltag interessant.

[@elektrotrucker]

Hoffentlich bleibt es so :)

[@TeecraftHD]

Fühle ich, hab mit LKWs 0.000% am Hut aber finde es auch sehr interessant. haha ^^

[@friedrichhakenso6778]

@@TeecraftHD Wir haben alle was mit LKWs am Hut, weil unser ganzer Kram von LKWs durch die Gegend gekarrt wird ;) und es ist ein großer Schritt, dass es endlich losgeht mit der entcarbonisierung.

[@elektrofahrer1944]

Bin jetzt seit nur drei Tagen dabei und auch sehr gut unterhalten. Truckeralltag ist ja durchaus etwas interessantes und mit elektrischem Antrieb erst recht 👍🏻 In den drei Tagen sind über 3000Abos dazu gekommen, nicht schlecht!👌🏻

[@tesla-spectre]

Habe gerade mal deine Stats angeguckt: in 5(!) Tagen mit nur 4 Videos von Null auf 3500 Abos. Das ist unglaublich. Wie hast Du das geschafft? Beeindruckend.🎉

[@Rotausleuchtung]

Viele grüße von der anderen Art des elektrischen Transports, der schon seit über 100 Jahren elektrisch unterwegs ist. (Gemeint ist natürlich der Schienengüterverkehr). Ich fahre privat ein Model 3 und mache vergleichbare Vlogs als Lokführer, ist wirklich interessant zu sehen dass (und wie) beim LKW das elektrische Fahren schon funktioniert bzw. funktionieren kann. Weiter so, werde deine Reise definitiv weiter verfolgen :)

[@willelektroauto2658]

Cool.. Alle sagen, es geht nicht im Nutzfahrzeugbereich. Dann kommt einer, und macht einfach 😁

[@elektrotrucker]

Der wichtigste Schritt ist immer der Erste :)

[@Martinit0]

Wenn ich richtig sehe, hat Volvo praktisch schon die gesamte Truck Produktpalette auch elektrisch im Angebot. Scania, Iveco, MAN, Mercedes - die sind alle schon am Start!

[@elo7281]

Es gibt sicher schon viele LKW-Fahrer die schon länger mit ein Elektro-LKW rumfahren. Aber die machen halt alle keine Videos.

[@elektrikcar9988]

Geht im Pkw Bereich bis heute doch auch noch nicht! Das dumme ist halt das wir das nicht Wissen und einsehen wollen und es eben trotzdem machen! Hatte gestern einen der Stolz darauf war das er 936km in 12 Std mit dem Verbrenner geschafft hat und nur 2 5 min Pausen gemacht hat und nicht 1,5 Std laden musste!😵‍💫 Man gut das wir für 900km max 9 bis 9,5 Std brauchen mit Pause.🙃

[@mhMMVII]

@@elo7281Ja, aber genau solche Videos braucht es. Fahre zwar „nur“ E-Auto, aber mal Probefahren und dann solche Erfahrungsvideos von e-Autofahrern hilft ungemein bei der Kaufentscheidung.

[@airestocky]

was für ein Glück für diesen Logistiker, dass ihr euch gefunden habt! Super Idee und allen Beteiligten viel Erfolg und Spaß beim Stromern!

[@michaelkatzmann9238]

Mensch ist ja genial auf so ein Format habe ich gewartet, wird Zeit das mal jemand zeigt ob und wie das mit den E-LKW's im Altag so funktioniert. Ich wohne im Emsland und bei uns beim Reiffeisen Ems-Vechte Landhandel steht ein Volvo FM electric 300 im Einsatz, als Dreiacchser mit Liftachse und Kofferaufbau. Eine Ladestation ist bei Reiffeisen Ems-Vechte auch vorhanden und geladen wird über Nacht mit Strom aus Windkraft. An und wann sehe ich ihn schon mal auf der Straße und bin dann immer total hin und weg wie leiser der doch ist und was er für einen Antritt beim Anfahren hat. Ist schon cool das mit den E-LKW und das sagt jemand dessen Vater LKW-Fahrer war und mit Diesel aufgewachsen ist, heißt ich bin mit LKW groß geworden und das Thema begleitet mich bis Heute, selber fahren tuhe ich leider nicht. Bin gespannt was da noch so von dir kommt und ich habe das Gefühl das es schon viel mehr e-LKW in Deutschland gibt als mancher denkt, selbst Firma Maersk die ja keine Unbekannte ist setzt auf elektro. Abo ist aktiviert! 👍🚛

[@elektrikcar9988]

Ne ist doof dass die so leise sind! Bin stolz darauf daß ich meine 125er Cruiser leiser fahre wie ein Auto oder Lkw, wenn die jetzt auch so leise werden bin ich wieder der Knatterbüchse!😕 Und e-bikes die mit Kompromiss passend wären kosten noch 18.000€+ zu 5.000€. Und der muss jetzt sein: und mit der Verbrenner schaffe ich 1.035km, auch wenn mein Arsch danach wie Sau bluten würde!😋😂 Aber dann fahre ich das e-auto, bis 200km geht das dann wird es mit dem Bike unangenehm und selbst da muss ich 3 mal 5 min Pause machen.

[@steru4064]

Tolles Video. Als Fahrer von zwei E-Autos ist es sehr spannend zu sehen welche Themen im gewerblichen Bereich bei E-Mobilität aufkommen. Gerne mehr davon!

[@JensWilke78]

Es ist super cool, mit welcher Begeisterung du dabei bist. Wünsche dir viel Erfolg!

[@machwerkapparel385]

Diese Ruhe im Cockpit ist ein Genuss. Die Zukunft ist spannend. Bleibe dran. Weiterhin viel Spaß aufm Bock. 🍀🤙🏻

[@markuswillenberg9830]

Moin! Bin Nextmove gefolgt und nach 2 Videos: Du und Dein Thema sind eine echte Bereicherung für die E-Mobilität! Respekt für Dein Engagement! Und der Verbrauch haut mich vom Hocker! Wenn ich überlege, was die meisten 2 Tonnen SUV so wegstromern, sind Deine 100 -165 KW TOP Werte!

[@frankl.6919]

Darauf hat die Welt gewartet irgendwie😉 Und ich finds auch gut👍 Gerne mehr davon und immer faltenfreie Fahrt. Gruß Frank

[@ralphschmidt8075]

Ich habe jetzt schon einige Videos von deinem Kanal angeschaut und finde deinen Elan und deine Begeisterung für neue Sachen ansteckend. Und jetzt sehe ich, dass du nur wenige Kilometer von mir deine erste Tour hattest. Wahnsinn. Der Shell Autohof in Bünde hat zwar Abstellmöglichkeiten, aber zum Laden doch eher bescheiden.

[@fulachs]

Genau solche Videos habe ich gesucht :D LKW Content und dann noch elektrisch. Liebe es, bitte mehr!

[@luettmatten]

Fast 30.000 Zuschauer interessieren sich für Praxiserfahrungen von E-LKWs. Das ist doch ein gutes Zeichen. Danke und weiter so!

[@MrSavy51]

Du bist wirklich ein unglaublicher Typ. Bin extrem begeistert von dir als Mensch und deinem Content!

[@josi_silverstein]

Chapeau! Tolles Engagement für die Energiewende, inspirierende Arbeit!

[@humpi8096]

"So sparen wir ein bisschen Sprit, ist auch nicht verkehrt .... " Alles verstanden 😂 Danke für das tolle Video. Like, Abo und geteilt über WhatsApp

[@flowb78]

Endlich ein "elektrischer LKW-Kanal"! Bin gespannt, wie sich das alles noch so entwickelt...

[@Lewis_Standing]

This is fascinating. Here in the UK we're starting to build a few HGV specific charging stations in "Truck stops" along the motorway by Gridserve who do our motorway charging. Great to see the progress in Germany. I've seen in Sweden and Norway there is a few HGV specific charging spots where you wouldn't have to disconnect the trailer. Thank you

[@adddude7524]

Am Ende hast du irgendwas erwähnt, dass du aus dem E-Auto Jounalismus (oder so) kommst - da macht das plötzlich Sinn, warum das Video so dermaßen gut ist. Macht echt Spaß, zuzugucken. Freue mich, eine neue Serie gefunden zu haben 👍

[@elektrotrucker]

Freut mich, dass es dir gefällt und du mit dabei bist! :)

[@ioniqKnechter]

Ehy Moin erst ma Tobias, finde dein Einsatz für die E-mobilität im Schwerlast Bereich sehr gut. Viele KZbinr berichten darüber aber haben keine Ahnung wie es auf den Straßen wirklich aussieht. Der Kampf mit den verständnislosen PKW Fahrern zb. Die Wartezeiten bei den Speditionen. Denn Staus. Denn vielen Baustellen, im Winter Eis u Schnee vom Auflieger entfernen, was eine sehr gefährliche Arbeit ist.....usw. Ich bin einerseits froh, dass ich seit Anfang 24 in Rente bin, anderer seits traurig, nicht mehr in den Genuss, dieser leisen, kraftvollen u effizienten Fortbewegung, zu kommen. Da wahrscheinlich viele Zuschauer aus dem PKW Bereich zu sehen werden, währe es vielleicht ein guter Hinweis wenn du nicht nur den kWh Verbrauch angibst, sondern auch gleich die Umrechnung in Diesel. Immer mit dem Hinweis, wieviel ein Diesel Truck ansonsten verbrauchen würde, im Hinblick der Effizienz, zum Diesel. Auf 100 km hat der Volvo umgerechnet in Diesel nur 11,9 Liter Verbrauch. Das ist gegenüber 22-25L Diesel extrem effizient. Für uns erfahrenen e mobilisten kein Problem aber es schauen ja auch Verbrenner Fahrer zu. Ansonsten wünsch ich dir ein guten Einstieg und starke Nerven, für diesen Schritt, in eine ganz neue Welt. Respekt für diesen Schritt! Bin ehrlich gespannt auf die Entwicklung deines Kanals u drück dir die Daumen. LG. Frank

[@13HJS13]

Super spannend gemacht! Mega angenehm wie du durchs Video führst. Weiter so!

[@feuermichl]

Sau Geil bitte mehr davon! 🎉

[@elektrotrucker]

Yeah!

[@ieibich]

Sehr cool. 😎 Bin total neugierig, was Du vom Elektro-Alltag so alles berichten wirst.

[@ToToclasht]

Freut mich das ein Trucker da elektrisch tankt wo ich es auch mache ;) Gruß aus Bünde ......

[@dos585]

Mega Content. Besonders Interessant ist das Windrad :-D Strom für unter 4 Cent ohne Netznutzungsgebühren ! Top. 4€ dann ca. für 100km billiger geht's nicht und auch nicht grüner! Man kann deine Begeisterung direkt sehen. 😀 Also da wäre ich dabei :-D. Beruflich nicht meins aber mal mitfahren das wäre schon nice.

[@humpalumpahamidu9771]

Danke dass Du uns an deinem Abenteuer teilhaben lässt.

[@teslatim]

Sehr cooles Video! Finde das Thema elektrische Nutzfahrzeuge super spannend :D

[@elektrotrucker]

Ich auch. Cool, dass du dabei bist!

[@sathishkumar-sv4zh]

It's so exciting. Looking forward for more interesting information 🎉. All the best

[@roberthartel6576]

Für mich als Nicht - Trucker sind das tolle Einblicke. Es zeigt, wohin die Reise geht. Was mich wundert, ist dass Dein Hightech - Auto die ollen Außenspiegel hat. Den Ersatz durch Kameras sieht man auch bei konventionellen Fahrzeugen immer öfter. Scheint also am Verbrauch etwas zu ändern! Werde Dich weiter verfolgen.

[@nowi0108]

Hallo, viellen Dank für deine Videos sie sind sehr interessant. Was ich gesehen habe, Du hattest eine Karte mit Ladesäulen für LKW´s gemacht. Diese Liste ist auch interessant für Caravaner. Ich denke auch daran rum. und das Problem ist immer, wo lade ich ohne den Wohnwagen abzuhängen. Weiter so!!!

[@CreRay]

Echt cooler Job, bin positiv überrascht das es schon mehrere LKW Ladeparks gib! Bei uns im Göteborger Hafen fährt ein FH Electric als 34,5 Meter Kombination mit 2 Auflieger.

[@tymanot]

Spannendes Thema. Dir allzeit gute und unfallfreie Fahrt.

[@catscratch182]

Toller content, endlich Eindrücke aus dem Alltag mit einem eLKW. Abo hast du dir verdient, bin gespannt auf deine weiteren Erfahrungen

[@hansmuller3676]

Soooo cool 😎 dass du das einfach machst - bitte deine Findings in die Entwicklung der Hersteller einfließen lassen

[@PeterBirett]

Ich bin begeistert von Deiner Art über Deine neue Challenge berichtest. Ich empfehle, daß Du Visitenkarten oder QR-Code zu diesem Kanal bei jedem Gespräch verteilst, damit jeder mithelfen kann, Deine Kasslerberge zum YT-Star zu verhelfen.

[@elektrotrucker]

Gute Idee Peter!

[@Speedy03101985]

Was für ein sympathischer und souveräner Typ du bist, toll ! Und das obwohl du quasi neu in der Branche bist und bei E-LKWs wirklich noch vieles in den Anfängen steht. Was mich echt wundert ist dass der LKW mit 400V arbeitet. Das macht aus meiner Sicht absolut keinen Sinn, der große Akku könnte mit 800V viel schneller laden. Ich wünsche dir viel Erfolg im neuen Job und vor allem mit deinem Kanal...

[@elektrotrucker]

Danke für dein Feedback :) Die meisten LKWs werden mit einem 800V System arbeiten. Im nächsten Video siehst du schon den ersten.

[@katzetomsagichnedd1883]

klasssse Bericht der das reale zeigt und dass es geht…davon sollte es mehr geben eventuell verstehen es dann auch die ewig gestrigen 🙂

[@MrKroolboy]

Sehr cooles Video! Viel Erfolg weiterhin und allzeit Elektronen im Akku 🔋⚡️✌️

[@marcoauslohne5442]

Tolles neues Format! Vielen Dank und mach weiter so! VG Marco

[@elektrotrucker]

Danke. Bin selbst gespannt, wie es weitergeht :)

[@extrem76ify]

Sehr schön und echt Interessant. Endlich ein Kanal über E-Lkw. Abo und like ,✔️

[@snaky72]

Mein Abo hast du bei, "die Kasseler Berge", bekommen. Freu mich schon auf dieses Video! Gruss aus der Schweiz.

[@elektrotrucker]

Danke! :)

[@EngineersFear]

Meins auch! Wohne nämlich in Kassel 😉

[@Gwydion67]

Einfach super spannend, Tobias! Vielen Dank! 😃 Mehr ist nach drei angeschauten Videos (hab die Einführung und die #2 ebenfalls schon gesehen) natürlich noch nicht zu sagen, aber das wird für Dich selbst sicherlich auch gelten. 😁 Klar wünsche ich mir schon mein Leben lang einen deutlich höheren Schienenanteil am Güterverkehr, aber wenn die Bahn es von ihrer Seite bisher nicht besser hinbekommt... ...dann ist die Elektrifizierung der LKW-Flotten der nächste sinnvolle Schritt. 🚚⚡👍 Und Chapeau vor Deinem mutigen Schritt vom Firmengründer zum angestellten Trucker sowie Deiner Eignung für diese Arbeitszeiten und den permanenten Planungsdruck. Mit meiner ADS und komplett fehlendem Zeitmanagement wäre ich SOWAS von ungeeignet dafür... 🤪 (wenn ich denn überhaupt Spaß an so exorbitant viel Fahrerei hätte). Neben dem bisher unbekannten Einblick in die Pioniertage der Truck-Elektrifizierung haben mir Deine ersten Berichte auch einen ersten wirklich realistischen Einblick in den Truckeralltag gegeben. Insofern doppelten Dank an Dich und Hut ab vor allen Truckern! 🎩🙏 (Obendrein verdanken die Umwelt und ich seit Jahrzehnten dem Windschattenfahren hinter ihren Aufliegern viel eingesparten Sprit aka CO2 und Strom!). Und bei einem Städteumzug immerhin schon mal einen 7,5-Tonner selbst gefahren, plus rudimentärer Erfahrung mit Pkw-Anhängern habe ich auch vor dem fahrerischen Können höchsten Respekt. 👌 Danke und weiter so, ich freue mich schon auf den nächsten Bericht. 😄 Marc aka Gwydion

[@maddin408]

"Beschleunigung unbeladen" ist ja der Hammer!

[@Niciwi09]

Danke für die Einblicke in den Alltag eines E-LKW Fahrers, bin über den Discord vo Strombock hier gelandet und begebe mich nun an meinen (langweiligeren?) Büroarbeitsplatz. P.S. Ab und an genehmige ich die beschleunigte Grundqualifizierung für angehende LKW-Fahrer. Hoffe, dass die bei Dekra vielleicht auch mal auf einem e-LKW schulen.

[@steffenjachnow8176]

Tolles VLog, das ich auf jeden Fall weiterverfolgen werde!

[@rene808]

Tolle Dokumentation deiner Erlebnisse. Authentisch und interessant. 👌👏

[@pauley6]

Mega Content! Freue mich auf weitere Videos!

[@cccwue]

Zum Thema Kasseler Berge kann ich meine Erfahrungen aus Österreich/Italien einbringen. Wir sind oft über Pässe oder den Brenner gefahren und haben im Schnitt nicht mehr mit einem Ioniq 5 verbraucht, als bei ebener Straße. Durch das Rekuperieren kommt schon wieder viel in den Akku rein. Fahren bei Regen merkt man aber deutlich beim Verbrauch. Allzeit knitterfreie Fahrt 👍

[@elektrotrucker]

Bis jetzt sehe ich das auch entspannt. Bis jetzt... :)

[@franksenfhase]

ich freu mich immer noch wie ein Schnitzel deinen Kanal gefunden zu haben... So recht Du hast mit den Wartezeiten... bis vor vier Jahren war ich auch LKW Fahrer und würde es warscheinlich mit einem E-LKW auch gern wieder werden... So für das kurze zwischenladen... gib es da nicht die möglichkeit einen juice booster beim Kunden anzuschließen? Zeit ist Strom... Danke und weiter so 👌

[@G15Movies]

Da bekomme ich direkt wieder Bock auf EuroTruck Simulator :D freue mich auf deinen Content.

[@samuelsamuel5441]

Sehr spannend!👌

[@LuckyLootTube]

Amazing, Toby! :) Safe roads ahead!!!

[@90sRustam]

Sehr schöne gemacht. Und das beste, direkt mit der ersten Fahrt quasi bei mir vor der Haustür gewesen. Abo ist raus und jetzt erstmal die anderen Videos nachschauen! :)

[@fredericakarcay8943]

Wie schön, das das jetzt endlich kommt. Kein Lärm, kein Gestank, easy zu fahren. So muss das sein. Ich dachte, das sei noch alles gar nicht so weit. Super.

[@DariusM78]

Das mit dem Lärm kann ich nicht so unterschreiben ich wohne an der b401, und tatsächlich kenne ich jemanden mit einem e-LKW. Das Abrollgeräusch war tatsächlich genau so zu hören während der Fahrt wie bei den verbrennen und die haben sich nichts von der Lautstärke gegeben. Obmann an der Straße stand oder 100 Meter entfernt. Das einzige wo es Unterschiede gibt ist beim Anfahren.

[@3tronicum]

"Da sparen wir auch noch Sprit" haha. Echt noch ne Umstellung auf Elektro. Aber cooler Kanal.

[@879cc]

Sehr geile Idee👍 Gleich abonniert 😎 Hatte übrigens auch mit nem Frz Import Zoe angefangen 2015 😉

[@berndvogelgesang1340]

Toller kanal, grade entdeckt und Abo ist fix.

[@mrsna]

Richtig cool! Gerne mehr

[@elektrotrucker]

Mach ich!

[@we73]

20:33 Der Moment, bei dem Verbrennerfahrer vom LKW abgehängt werden und die Welt nicht mehr verstehen 🤣🤣

[@elektrikcar9988]

Bei uns die Hellmann Fahrer machen das auch mit dem Verbrenner die rasen immer und die Autofahrer schlafen dafür.

[@Piergeiron]

~120kWh / 100km sind umgerechnet etwa 12L Diesel / 100km - das ist ja fast nur ein Drittel dessen, was ein Verbrenner-LKW benötigt! Wie da noch irgendwer behaupten kann, dass e-Mobilität eine Sackgasse wäre erschließt sich mir nicht.

[@ingokonen5755]

Sorry ein moderner diesel lkw braucht nicht mehr als 23-25ltr diesel abhängig von ladung und topographie

[@Piergeiron]

@@ingokonen5755 und dann ist das immer noch nur die Hälfte dessen. Und der Diesel als Technologie ist zuende entwickelt, da passiert nix mehr.

[@ursbuholzer8080]

@@ingokonen5755 Also etwa die Hälfte der Energie beim Elektro. Ich denke, je extremer die Topographie, desto grösser wird der Vorteil beim Elektro (Reku). Dazu voraussichtlich massiv geringere Unterhaltskosten sowie Energiekosten. Fakt ist aber natürlich auch: Ein Verbrenner Lkw fährt viel effizienter als ein Verbrenner Auto, da der Motor viel besser ausgelastet wird. Ein Auto fährt ja im Schnitt bei max. 10% der möglichen Motorleistung, ein Lkw eher bei 20-40%. Für einen Kolbenmotor ist es sehr schwierig, bei 10% Last effizient zu arbeiten.

[@GumpPower]

​@@ingokonen5755 bei dem Einsatz der hier in den Videos gezeigt wird braucht der Verbrenner auf jeden Fall mehr als 25l

[@elektrikcar9988]

​@@GumpPowerund die Frage dazu ist auch noch wie viele diese Lkws fahren! Ist wie mit dem Wunder-Diesel der vor 2 Jahren 6l brauchte und heute mit einmal 20 Jahre alte Diesel mit 4,5 Liter gefahren werden mit 6-7 Liter dann bei 250kmh ob wohl er nur 160kmh V-max hat. Vermutlich vergleicht der einen leeren 12t mit einem 40ter der auch mit 40t geladen wurde. Nächstes Jahr Verbrauchen die Verbrenner dann 15-18l und in 2 Jahren nur noch 10l bei 200kmh.

[@johannesleibig3221]

Schönes Video von der noch neuen E-Lkw Welt 👍 Bin gespannt was du mal berichtest wenn du auf anderen Fahrzeugen unterwegs bist 😊

[@wuidling]

Super sympathisches Video 👍

[@elektrotrucker]

Danke! :)

[@qwertiasdfg819]

Tolle Idee die du hast mit deinem Kanal! Hilf mir aus meiner Branche der Lade Infrastruktur, die Bedürfnisse besser zu verstehen! Ich freu mich schon auf deine nächsten Videos👍🏻

[@elektrotrucker]

Top! Cool, dass du dabei bist.

[@BigEpse]

super Video. Ich bin selbst Service Techniker im Außendienst und wünsche mir, überall beim Kunden Schnellladestationen haben zu können. Bis jetzt hatte ich das nur bei EnBW in Karlsruhe. Die Zukunft ist, egal ob privat oder gewerblich, das man beim Kunden bzw. auf Arbeit laden kann.

[@PeterBirett]

Dieses Thema spreche ich als zertifizierter ‚Berater für ElektroMobilität (HWK)‘ bei den Handwerkern an, daß sie in ihre Angebotsschreiben ein Ladepunkt 11kW (eLKW natürlich mehr) jetzt schon erwähnen sollten, damit sich die Kundschaft daran gewöhnt. Als Kunde könnte man bei Anfrage auch erwähnen ‚Wallbox vorhanden‘. Bei einem Service-Einsatz von 1-5h wird vielleicht max 50kWh zu 0,30€/kWh = 15€ geladen, wenn Netzstrom gezogen wird. Bei vorhandener PV sogar günstiger. Welches Angebot könnte ein Handwerker machen, daß diese verrechnet werden könne?

[@MoHo1200]

@@PeterBirett Als Handwerker bzw. Außendienstler einfach 10min weniger Arbeitszeit aufschreiben als man tatsächlich gearbeitet hat, dann passt das. Ist ein Geben und Nehmen, auf ne kWh oder ne Minute mehr oder weniger sollte es nicht ankommen

[@dagged202]

Super sympathisch und sehr schön alles erklärt! :) Ich würde es bei Waren beladen und abladen nennen :D

[@matthiaskreidenweis]

Elektro Trucks und Windräder im Hintergrund - so sieht die Zukunft aus 😊

[@elektrotrucker]

Gegenwart ;)

[@andreeholstein7327]

Besuch bei Nanno Jannsen wann? 😊

[@portzir]

Was fehlt sind natürlich die Erfahrungswerte mit einem Verbrennermotor: Wie ist dort das Tanken, Diesel und AdBlue, Reichweite, Ruhezeiten, Parken etc. Da gibts ja viele Kleinigkeiten, die du nicht kennst. Nichtsdestotrotz super Videos und vllt ist es ja mal möglich, "konventionelle" Trucker ein paar Touren mit dem Ding fahren zu lassen oder in den Videos zu Wort kommen zu lassen

[@schwoaz11]

Danke für deine Video-Beiträge! Kannst du bitte in deinen nächsten Videos auch auf das finanzielle Thema eingehen? Ich meine damit zu welchen Kosten ihr die externen Ladevorgänge durchführt? Da sehe ich nämlich ein großes Risiko, dass da die Kosten aus dem Ruder laufen. Danke, Michael Schwarz (Transportunternehmer aus Österreich der schon 4 eActros 600 bestellt hat :)

[@sven5245]

Geiles Projekt 💪 Du hast mich als neuen Abonnenten 🤗 Bin sehr gespannt. Fahre selbst beruflich mit einem E-Auto (um die 50.000km im Jahr). Bin im Großen und Ganzen überzeugt davon. Bei E-LKW bin ich echt ein bissl gespannt:) Auf jeden Fall prognostiziere ich dir eine Follower Zahl von >10k in sehr absehbarer Zeit 👏 LG Sven

[@elektrotrucker]

Das wär was! Cool, dass du dabei bist Sven :)

[@wolfi7106]

Aktuell 20.9. sind es 25 500 Follower

[@sven5245]

@@wolfi7106 da kannst mal sehen, wie schnell das ging 💪

[@klaus-jorgenfuchs9686]

Der Autohof kommt mir bekannt vor müsste in Neukirchen-Vörden sein. Habe da mit meinen Smart #1 auf Rückreisen aus Scandinavien schon mehrmals geladen. Finde das Thema E-LKW sehr interessant und Deine Beiträge für einen E-Fahrzeugbesitzer mal von dieser Seite der Emobilität sich anzuschauen nicht verkehrt. Mach weiter so. Abo ist schon länger raus.👍

[@gabi3671]

Sehr schönes Video. Interesantes Thema.

[@danielprelipcean5103]

Sehr toll gemacht! viel Glück auf dieser Reise! Was das Format betrifft, wäre es auch cool, einige Stücke in kleinere Shorts zu schneiden, wie für Instagram 🎉🎉

[@netzwerk-werkstatt332]

Damit kann man die Reichweite des Kanals gut steigern.

[@thomasa.4320]

Super interessant. 👍 Gleich mal abonniert.

[@elektrotrucker]

Danke! :)

[@Abendschnee]

Sehr interessant zu sehen wie das mit dem E-Truck läuft.

[@StefanKausch]

Es ist echt spannend zu sehen, wie die E-Mobilität im LKW Nah- und Fernverkehr Einzug hält. Kannst du bitte mehr vom LKW und seinen technischen Spielereien zeigen? Welche Assistenzsysteme hat der LKW und was sieht man auf den Bildern der Kamera(s)? Bei 12:00 war nämlich im Infotainment-Display kurz der Menüpunkt Kamera zu sehen. Ich bin echt gespannt, wie es bei dir und dem Volvo weitergeht. PS: Kanalabo und Like fürs Video sind raus.

[@wister121]

Sehr cool bitte mehr

[@patrick-werner]

Interessanter Kanal, ich bin gespannt was noch kommt. Kleiner Tip noch, ich denke der Dachspoiler beim Volvo ist zu tief eingestellt. Mach weiter so.

[@elektrotrucker]

Guter Punkt - ist uns auch schon aufgefallen. Danke für den Hinweis!

[@blendvr4630]

11:10 Wow ! Ich mache ein Screenshot davon und schicke es direkt an Opel. Die haben das bis zum heutigem Tage nicht geschafft, so etwas einfach in ihre E-Fahrzeuge zu integrieren. 11:30 Akku Vorklimatieren - wow ! ich werde verrückt.

[@elektrotrucker]

Da wurde eben von den PKWs gut abgeschaut...

[@Emslandkopfnuss]

15:48 Interessante Kapazitätsbegrenzung auf 70%. So wird die Batterie sehr lange halten.

[@elektrotrucker]

Bei einem Gen 1 Fahrzeug sind die Hersteller eben vorsichtiger.

[@userkjng840]

Sehr cool! Ich arbeite bei DesignWerk, deshalb interessiert es mich umso mehr wie dann der Alltag mit einem E-LKW aussieht 🙂

[@marvinl8519]

Tipp: Im Schiffsverkehr wird Ladung "gelöscht". Könntest du auch hier verwenden ;) Und "beladen" bleibt ja klar, dass es sich dabei um Ladung handelt.

[@enricokotteritzsch2143]

Hallo Tobias und danke für deine Videos. Ich fahre privat auch elektrisch und finde es braucht viel mehr Typen wie dich, die den Leuten ungefiltert die Elektrowelt zeigen, die häufig viel positiver ist, als ihr Ruf. Was mich technisch bisher gewundert hat, und zwar bei allen LKW die du bisher auf deinem Kanal gezeigt hast: die haben alle konventionelle, physiyche Rückspiegel. Dabei gibt's ja schon seit Jahren auch welche mit Kamera und einem viel geringeren Luftwiderstand. Hätte gedacht, dass gerade bei E-LKW jeder Kniff zur Reichweitenoptimierung genutzt wird. Kennst du vllt. den Grund dafür?

[@joeberneder5316]

Servus Tobi, ich bin überrascht … eCamper, ChargeX und jetzt eTruck…Wahnsinn welchen Elan Du an den Tag legst!

[@schalkeglatze]

Super spannend. Erstmal ein Abo dagelassen. ☺️

[@elektrotrucker]

Sehr gut - dankeschön!

[@launacorp]

Wie krass leise der LKW ist 😲 Komplett irre, wenn man sich auch mal andere LKW Kanäle anschaut im Vergleich.

[@nicolaiwillius9997]

cooler Content. Ein paar Tech. Specs. zu Ladeleistung, Akku Kapazität und interne Ladeplanung (Vergleich Volvo-Tesla-Scania) wäre toll.

[@dontswitch8951]

Vielen Dank für die interessanten Einblicke! Endlich wieder etwas mit Pioniergeist, E-Mobilität mit dem PKW ist in den letzten 2 Jahren wirklich langweilig geworden 😉 Was ich mich Frage: * Gibt es wirklich noch keine speziellen Karten oder Apps mit Informationen für LKWs? * Welchen Ladetarif bzw. welches Flottenangebot nutzt ihr und was kostet die kWh? Dankeschön!

[@DerAbbel]

Sehr interessant, das ganze mal wirklich in der Praxis zu sehen. Spannend wäre auch mal eine Tour über 500 km. Was mich noch interessieren würde: Hat der LKW auch Assistenzsysteme wie Spurhalteassistent usw. ?

[@samuelsamuel5441]

🎉🎉🎉

[@Jaguar79gt]

wirklich interessanter einblick in die e-logistik. abbo hast du. bin gespannt, was noch so kommt. sollte beim beschleunigungstest hinter dir ein auto gewesen sein, hat der bestimmt ziemlich dumm aus der wäsche geschaut 😂👍

[@elektrotrucker]

Danke, dass du mit dabei bist! :)

[@twikingfutureblog]

Ui, jetzt setzt Du die Messlatte für Marokko ziemlich hoch. Challenge accepted. Mal schauen, wann wir hier die erste Ladestation für eLKWs erhalten bzw. wann der erste eLKW nach Marokko fährt bzw. hier zugelassen wird.

[@martinjoest856]

Eine Ladestation explizit für LKW ist nicht wirklich erforderlich. Rein theoretisch geht sogar eine Haushaltssteckdose. Das ist natürlich extrem langwierig und nervtötend mit einer Ladeleistung von maximal 3,6kw. Kann aber auch durchaus das Problem lösen über Nacht genug Strom für das Erreichen eines Schnellladers in den Akku zu bekommen.