Машинист Джордж Сэвелл должен провести состав длиной в 1,5 км с многомиллионным грузом железной руды по одному из самых длинных и сложных перегонов в Австралии.
Пікірлер: 55
@alishershoismatov13234 жыл бұрын
Впечатляет
@fediafedia75473 ай бұрын
Круто 👍
@andreipavlov86735 жыл бұрын
а что такого из ряда вон выходящего в поезде на 4500 тонн??! А вообще, похоже на какую-то ахинею. "Потеря давления", "боюсь, что в нас врежется другой состав" (диспетчер не знает, что этот состав остановился?). На подъеме нельзя применить толкач?
@Miron___3 жыл бұрын
Огонь
@karfaks12352 жыл бұрын
1. 76 кг песка на грузовом тепловозе?? Этого должно хватить??? Вы что, издеваетесь?! Этого блять хватить разве что куличики построить, когда машинисту станет скучно. 2. А при разрыве ТМ не надо хвостовой вагон проверить, нет? Сокращенку сделать? Ну, видимо не надо. Австралия... Странный фильм.
@Melon_Ask3 жыл бұрын
они бы на нашем транссибе поездили с 7ми тысячными уклонами и зп менее 100к рублей, неженки
@user-dp8le2hr9g4 ай бұрын
И ещё когда с ТР выгоняют машину под семь тысяч тонн и едь думай доедиш или нет
@filr3jfy8Ай бұрын
Не надо вас терпил сравнивать с нормальными людьми...
@user-tt6of3xr4o2 ай бұрын
*Состав* не может потерпеть крушение. Крушение может потерпеть только *ПОЕЗД*. Кто вас там консультирует? На снимке запечетлена *авария* а не *крушение*, а это большая разница. ?!?
@user-wp5kk1qg4rАй бұрын
Или на нашем БАМе. С 15 км тунелями и 55° морозами ит.д.
@user-pf5hf7oc9g6 жыл бұрын
Да нет. вроде нормальные поезда, к тому же ресурсные железные дороги и поезда в Австралии считаются самыми тяжелыми и длинными в мире
@vladyslavkuzmich10475 жыл бұрын
Перевод просто ужасен
@svarnoi696 жыл бұрын
сколько пафоса..)
@ridermc3 ай бұрын
Не "пятен" а ползуны.. Перевод не сведущего человека😊
@CoolAs9007 жыл бұрын
4500 тонн для поезда это же нормально вроде или круто считается?))
@user-lj8hu2wo3w5 жыл бұрын
В России 6000 тон это не редкость, да и локомотивы по мощнее будут. Хоть в чем то мы в переди
@user-qi8zz5ox8o4 жыл бұрын
@@user-lj8hu2wo3w так то в России уже давно 12тыс тонн ходят
@alishershoismatov13234 жыл бұрын
@@user-lj8hu2wo3w По весу и длине поездов железные дороги бывшего СССР уступают Австралийским поездам, у них ходят рудовозы весом по 43000 тонн и длиной более 3 км, тепловозы у них в основном Американские, которые считаются самыми мощными в мире
@Polosatiy_Varan3 жыл бұрын
@@user-lj8hu2wo3w ну и какой российский тепловоз на уровне C44?
@Melon_Ask3 жыл бұрын
у нас на ДВ 7000 тонн каждый третий ходит, плюс сдвоенные по 12-13 т ысяч тонн
@Zaremb5 жыл бұрын
Зачем нам рассказывать про характер груза, а еще и логистику...
@demdem60163 ай бұрын
4,5 тымячи тонн для австралии это вес ))
@alisa28496 жыл бұрын
Дуже цiкаво,хочу бути працiвником залiзницI.
@akkyeno12513 ай бұрын
Устроилась?
@user-il8lf5no9s2 ай бұрын
А скорость у них большие 110 км
@user-un3hc9mf6n3 жыл бұрын
толи переводчик перевёл так что столько несоответствий и грубых ляпов , толи создавался фильм для малолетних детишек которые в науке и технике ничего не смыслят ещё но интересуются.
@sery-kot4 жыл бұрын
Океанский отлив зависит от величины атмосферного давления? Серьёзно? Подъем 40 градусов? Да его танк не преодолеет, не то что поезд. Это перевод такой или оригинальный текст тупой и ещё тупее?
@Polosatiy_Varan3 жыл бұрын
Это перевод. Он просто убогий.
@user-yw2uh9xo5f2 жыл бұрын
Я думал на перегоне машинист может отдохнуть а поезд если что не так, сам остановится...есть же автостопы и приборы бдительности, да и помощник если что продублирует
@olamawai Жыл бұрын
Машинист всегда в работе. Смена в России длится 12 часов. Больше этого времени уже считается переработкой и незаконно
@user-lj8hu2wo3w5 жыл бұрын
Австралийской жд ещё далеко до российской жд
@user-ff9zv1ud3d4 жыл бұрын
Зато Австралія багата, а Росія Бідна. :-)
@Polosatiy_Varan3 жыл бұрын
По уровню бардака и скотского отношения к сотрудникам - да, РЖД в числе первых.
@Melon_Ask3 жыл бұрын
это правда, еще не все в рашке развалили, но белозеров усердно старается
@olamawai Жыл бұрын
@@user-ff9zv1ud3dтебе вообще лучше помалкивать. 😊
@mmiro Жыл бұрын
@@olamawai это почему ещё?
@user-vu3gw5th4h5 жыл бұрын
Хавно
@user-yw2uh9xo5f6 жыл бұрын
20:40...спидометр...Не спидометр а СКОРОСТЕМЕР!!! Переводчик, прежде чем переводить специальные документальные фильмы, изучи терминологию!!!
@AnonymousRus4 жыл бұрын
Я вот понять не могу. Вы нормальные люди или где. Во первых смысл им заморачиваться над этими двумя словами если смысл практически один. Во вторых вы сами та текст видели? Или переводили оригинал? В третьих америка и россия два разных государства. У нас км/ч у них милли. Соответственно скорее всего у них там не скоростемер стоит а спидометр от сюда и перевод такой. Думаете перед прочтением текста они не изучают или не узнают о тех вещах которые будут упоминать подробнее?
@olbond43714 жыл бұрын
@@AnonymousRus Есть смысл - на то они и переводчики. И это не Америка, а Австралия. Там км/ч, а не мили. Поколение ЕГЭ...
@Polosatiy_Varan3 жыл бұрын
А в чём проблема? Это суть одно и то же.
@user-zj5eu5nn8f3 жыл бұрын
Даа скажешь тоже😂
@user-yw2uh9xo5f2 жыл бұрын
@@Polosatiy_Varan Так-то оно так, но ЖД - отдельная отрасль, весьма специфическая. В частности у локомотива не фары, а буферные фонари+прожектор по центру, не буксование а пробоксовка,не сигнал а гудок.....ну и не спидометр а СКОРОСТЕМЕР...он более сложен чем спидометр, поскольку мало того что скорость меряет так еще дает диаграмму всей скорости на маршруте (есть специальный самописец)