SUZUKI GSR 600. How to adjust the TPS (throttle position sensor). Video 36 of ??

[@oscarroyuela5890]

Gracias por tu vídeo, es genial. Yo hoy he estado cambiando filtro, bujías y limpiando caja del filtro de aire, y claro al desmontarla he movido las mariposas. Al probarla he notado que en altas va como que le cuesta. Imagino que tendré que regular estos sensores y así se regulará la secundaria🤔🤔 porque no tengo ni idea de cómo tiene que estar este sistema de inicio😁🤣 Muchas gracias

[@ivansaiz5914]

No tengo una gsr tengo una gsxr pero es muy parecido y me parece que explicas muy bien las cosas ya me gustaría a mí dar con un mecánico así👍

[@ElgarajedeJoseManuelH]

jajaja. Gracias, pero yo no soy mecánico, tan solo soy aficionado, que poco a poco se va formando en la materia, para saber arreglar mis motos. Un saludo.

[@adricainzos915]

Pedazo de trabajo que te has mandao, gracias y enhorabuena amigo

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias a ti por e comentario Adrian. Un saludo.

[@zayderprincy9673]

Gracias a ti pude poner mi sv650s en modo taller mil gracias

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Me alegra saberlo. Un saludo.

[@jesusjj86]

hola, en suzuki gladius tenia tirones a 2500 revoluciones que era cuandu la raya pasaba de abajo al medio... lo regule raya abajo en ralenti y nada mas darle un poco de gas.... 200 revoluciones por encima, de 1200revoluciones en ralenti,cambiaba al medio a 1450 aproximadamente.... los tirones desaparecieron completamente al realizarse el cambion tan cerca del ralenti..... mi moto nunca pone la raya de arriba... mi moto si quito todo el gas retiene mucho el motor... creo que asi eran las instrucciones de taller para mi moto.... un saludo. era muy dificil encontrar el punto exacto , motor en marcha,a ralenti ponia raya abajo y aceleraba a 1500 revoluciones y mantenia 5 seg a ver si la raya pasaba al medio....cuando lo conseguia, la ponia al ralenti a ver si bajaba la raya.... los 5 segundos minimo en cada posicion... ya digo con mucho tacto,al apretar el tornillo se desajustaba, sobre donde era el punto se tenia que probar varias veces hasta que se acertaba...

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Muchas gracias por esta información tan útil que nos proporcionas Jesús. Un saludo.

[@LuisOrtiz-hl2nk]

980

[@YngoNorte]

Gracias por compartir tus trabajos con la GSR

[@ElgarajedeJoseManuelH]

De nada, un placer. Saludos.

[@jorgeg4483]

Muchas gracias por el video, lo unico que no me queda claro es como poner la moto en modo taller. Gracias nuevamente

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias a ti por el comentario, pro no sé otra forma mejor de explicarlo. Un saludo.

[@rogermor5729]

Muchas gracias por la explicación tengo una gsxr 600 y se jalonea en alta y siento que puede ser eso

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias a ti por el comentario. Un saludo.

[@AntonioLopez-se4un]

Hola,gracias por tus videos,he comprado recientemente una gsr 600 y gracias a tus trabajos me he animado a hacerle a la moto mucho mantenimiento,queria comentarte que al final como le viene mejor a la moto que este graduado el tps con la rayita en medio o arriba del todo, muchas gracias y felicidades por tus videos, gracias a gente como tu,muchos nos animamos a hacerlo nosotros mismos y evitamos los palos que pegan en algunos talleres. saludos.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Hola Antonio. Gracias por el comentario. Mi intención no es quitarle trabajo a los talleres ni mucho menos, es simplemente ayudar a aquellos que no pueden permitírselo que puedan ajustar determinadas cosas de sus motos. respecto a loo0 de la rayita del TPS, no sabría decirte que es mejor. Yo personalmente la dejaría en medio que es como dice el manual de taller del fabricante. Un saludo.

[@AntonioLopez-se4un]

De acuerdo gracias de todos modos, ¡¡¡¡saludos¡¡¡¡

[@jorgenicacio9355]

Como reguló el stp por favor si me puedes ayudar. Me compré recién una gsr 600 2006 y estoy mirando tus videos para ponerlo a punto muchas gracias

[@sergeykushnarev3421]

Gracias. Me ayudó mucho

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Me alegra que te sirviese el video Sergey. Un saludo.

[@luisrobertoromerorincon5447]

Hola José Manuel saludos desde Colombia una pregunta se de mecánica pero de motos como una ns 200 carburada mi pregunta es me compré una gsr y quiero yo mismo hacerle sus mantenimientos. Estás motos cuando se les baja su cuerpo de aceleración se necesita alguna herramienta especial como para programarla o lo único que hay que calibrarle son estos sensores de este video??? Muchas gracias por enseñar

[@ElgarajedeJoseManuelH]

La respuesta la hallarás visualizando la lista de reproducción que he publicado en el canal. Saludos a Colombia.

[@allendefrias1559]

Thank you, dad. If it's wasn't for you, I wouldn't understand a mf thing he said.

[@jorgeg4483]

Muchas gracias por el video , tengo un problema con la moto , se me cala cada vez mas seguido, no es que sea un gran piloto pero llevo años en conduciendo y varios modelos. Compre esta gsr y el antiguo dueño me dio las facturas del reglaje de valvulas. Cualquier ayuda se agradece.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

De nada. No se qué le puede pasar a tu moto sin verla y hacerle pruebas. En el canal tienes muchos videos de aprendizaje de mecánica para que vayas viendo diferentes pruebas que puedes ir haciendo hasta que des con el diagnostico adecuado de qué es lo que le pasa a tu moto. Un saludo.

[@davidmartin9643]

Buenas jose, se que el video es antiguo pero no pierdo nada por preguntar. Tengo una gsr600 abs del 2008 y le cambié el cuadro por rotura del cristal pero mantuve la placa base. El caso es que las rpm no cuadran de manera visual con las que realmente va el motor y por mucho que lo coloco a cero, muchas veces cuando subo de vueltas o bien se queda bloqueado en un número o se descuadra. Sabrias como solucionarlo? Un saludo y gracias de antemano.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues ni la más remota idea. Eso es un tema demasiado especifico de electrónica de los velocímetros. un saludo.

[@FonPap]

Can i ask you in what position is the best for most power for motorcycle

[@davidlamas8254]

Hola José Manuel, muy buen video y genial explicado! Por otra parte tengo una Bandit inyección K7 y no encuentro el TPS. Sí que localizo el STP, en el lateral izquierdo de la moto, pero no me sirve, ya que no me desplaza la barra hacia el medio en el display aunque lo mueva. Tendrías idea de dónde puede estar ubicado el TPS? Gracias

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Hola David. Gracias por tu comentario. Pues en tu moto no lo sé. Tendrías que hacerte con el manual de taller de tu ,oto buscándolo por Internet. Un salid

[@AngelGonzalez-sn1yb]

Trate de ajustarlo pero la raya no se mueve

[@jamestichudopri-oz5sk]

El mismo problema tengo que es ??

[@cesarescalante5486]

Si perdiste la falla se remplasa el tps o tiene reparacion

[@luisreyes1945]

Esa prueba se puede hacer con la 2002 ?? Se ven casi igual...

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues no lo sé, pero la mejor manera de salir de dudas es que lo pruebes. Un saludo.

[@josegaytan4421]

Como se pone en modo taller tengo una gsxr 2006 1000 y soy nuevo en esto me podrían decir

[@raulseguragarcia9065]

buenas noches jose tengo una pequeña consulta ya que yo tengo una gsr 600 cundo dejo de acelerar y vuelvo a celerar es muy brusca tu crees que sera de la tps o del embrague gracias y perdona por la molestia ya que veo que sabes lo que hace y yo voy perdido saludos

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pueden ser muchas cosas. Desde la distancia imposible diagnosticar. Toca hacerle varias pruebas para dar con el diagnostico adecuado. Aquí hay algunas áreas que toca revisar: Cuerpo del Acelerador: Verifica que el cuerpo del acelerador esté limpio y funcione correctamente. La acumulación de suciedad puede afectar su funcionamiento. Sensores de Posición del Acelerador (TPS): Si los sensores TPS están desajustados o defectuosos, pueden causar una respuesta irregular del acelerador. Cable del Acelerador: Asegúrate de que el cable del acelerador esté en buen estado y correctamente ajustado. Un cable desgastado o mal ajustado puede afectar la respuesta. Sensores de Presión y Temperatura del Aire: Problemas en estos sensores pueden influir en la mezcla de aire y combustible, afectando la respuesta del acelerador. Inyectores de Combustible: Verifica que los inyectores estén limpios y funcionen correctamente. La limpieza periódica puede ser necesaria. Sistema de Escape: Fugas en el sistema de escape o un catalizador obstruido pueden afectar la eficiencia del motor.

[@djcobranc5932]

Me an servido de mucha ayuda los tutoriales el tps de a abajo que quedo bien ajustado el de arriba me quedo arriba ajuste todo los cables de aceleración y me a quedado estable la moto y esta corriendo bien pero me sigue dando el codigo 28 y 29. ?

[@ElgarajedeJoseManuelH]

No sabría decirte cómo solucionar ese problema que describes. Un saludo.

[@gt-is]

Buenas amigo podria ser este factor el que hace que mi grs600 al momento de cuando yo la pare en un semaforo se me apague es decir yo la llevo normal pero cuando la pongo en nuetral va como perdiendo fuerza normalmente mantiene unas 1500 o 1000rpm pero de golpe baja y se apaga me dijeron que podia ser regulacion de valvula tambien solo presenta ese problema a parte de eso va super bien bajo y subo marchas sin inconvenientes sin tirones ni nada Pd. Muy buenos videos voy aprendiendo gracias a usted

[@JoseenMoto]

gt-i9500s ese problema es más relacionado con un tema de las bobinas de altas, las que transmiten la chispa a las bujías

[@gt-is]

@@JoseenMoto ah porque es bastante extraña la situacion yo lo que hago es mantener un poco el paso d3 gas activo y no se apaga pero si suelto el acelerador se apaga pero cuando estoy en marcha va super bien por eso me extraña lo de la bobina pero la llevare al taller para ver que me dicen

[@wilsonacevedo5077]

y si salen buenas la GSR como moto de segunda que me recomiendas gracias

[@ElgarajedeJoseManuelH]

La compra de una moto es una cosa muy personal y depende de demasiados factores como para recomendar algo. Un saludo

[@jamestichudopri-oz5sk]

Hola porque muevo el tps y la rallita no se mueve quisiera saber si el tps ya no funciona

[@ЕвгенийАлемасов-о2ю]

спасибо! попробую у себя так сделать

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Добро пожаловать. Хороший вид. С наилучшими пожеланиями

[@jorgenicacio9355]

El tps de arriba como puedo regular ?? si es que lleva regulacion como el de abajo. El de abajo lo tengo claro desde ya muchas gracias

[@reiborodriguez9359]

Pudiste resolver? Como se regula el stp?

[@jorgenicacio9355]

@@reiborodriguez9359 si lo pude resolver muchas gracias

[@carlosbelesp3962]

Hola José Manuel, muy buen canal Enhorabuena, tengo el tps desajustado y tengo claro el tps de abajo para regularlo con la rayita en medio pero el tps de arriba no tengo claro como hacerlo, si me lo pudieses explicar. Gracias

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Hola Carlos. Gracias por el comentario. Pues te diré que yo tampoco tengo muy claro cómo se regula el de arriba. Te recomiendo que lo consultes en el manual de taller. Lo puedes conseguir en www.pdfmotomanual.com. Un saludo.

[@reiborodriguez9359]

Hermano saludos. Pufiste aberiguar como se regula el stp

[@elcampeon773]

El tps es relenti un poco inestable? Esto puede pasar en una k5?

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues no sabría que decirte. Un saludo.

[@omarnunez1202]

Hola José Manuel..me podrías decir cómo poner en modo taller una cbr600rr 2006 para ajustar el tps,ya que tengo este problema cuando la enciendo el motor queda en relenti a 1,500rpm la aceleró varias veces y regresa a 1,500,pero cuando meto primera se empieza a revolucionar sola,quedando entre 2,500 y 3,000rpm..la pongo en neutral y se estabiliza a 1500 deja de revolucionarse sola... agradezco tu pronta respuesta un saludo desde México...Quintana roo

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues en una CBR no tengo ni idea, ,lo que sé es lo que muestro en los videos de mis motos. Lo que debes de hacer es hacerte con el manual de taller específico de tu moto y allí obtendrás esa información. Un saludo.

[@omarnunez1202]

@@ElgarajedeJoseManuelH te agradezco saludos

[@gorkatello6548]

Buenas! probaste al final en que posicion del TPS funciona mejor el motor?

[@ElgarajedeJoseManuelH]

No,todavía no,estoy pendiente de que me llegue un cuerpo de inyectores ya que alguno de los míos están estropeados. Cuando tenga resuelto eso, haré esas pruebas. Un saludo.

[@Juan-ym6lu]

@@ElgarajedeJoseManuelH cambiaste ya el cuerpo de inyeccion y lo del tps si iba mejor arriba o abajo,me refiero a la rayita

[@marcosfuentes8551]

Hola José Manuel eres un fuera de serie y gracias por enseñarnos algo de este mundo de las motos. Una pregunta tengo una gsr600 K6 y se me encendió el f1 hice como bien explicas en uno de tus videos y me sale 42 u es el sensor H2o (sonda lambda) ¿si la cambio se le quita el fallo o tendría que resetear la centralita? Sería una puta da dejerles 30 euracos al taller por la puta cara. Un salu2 y gracias

[@ElgarajedeJoseManuelH]

No lo he probado en esta moto, pero a priori debería desaparecer al cambiar la sonda lambda que da el error, aunque en estas cosas de la electrónica nunca se sabe hasta que lo pruebas. De todas formas, yo supongo que con alguna combinación de pulsación de teclas, debe de haber alguna función de borrado de códigos de error, al igual que la hay de lectura de los mismos, lo que pasa es que desconozco el procedimiento, hace mucho que no investigo sobre esta moto. Un saludo.

[@marcosfuentes8551]

@@ElgarajedeJoseManuelH gracias José Manuel

[@sergis31]

Disculpa que te moleste segui todos los pasos y regule el tps como dices en el video osea la raya en medio pero la verdad es que la moto da muchos tirones cuando doy gas pudiste probar si funciona mejor en medio o arriba ? Muchas gracias por tus videos y consejos

[@ElgarajedeJoseManuelH]

No lo pude comprobar porque sigo con el problema de exceso de CO y no pase la ITV, pro me he liado con otros proyectos y este lo tengo un poco apartado. No obstante, que te de tirones no solo puede ser causa de la regulación del TPS, puede ser de otras cosas; bomba gasolina, sistema eléctrico, inyectores, etc. Un saludo.

[@sergis31]

Es que lo de los tirones empezo tras regular el tps por eso te preguntaba si habias podido comprobar lo de la posicion

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues si te empezó tras regular el TPS, déjalo en la misma posición donde lo tenías antes de regularlo. Un saludo.

[@sergis31]

Si eso es lo que voy a hacer pero solo queria saber como te habia resultado a vos igualmente gracias y suerte con los proyectos

[@josemanuelalfaro2741]

Buenas. El video es muy bueno y fácil de comprender. Como notaba esos tirones me compré el aparatito para pasar de modo usuario a distribuidor. No me da error y tengo la rayita en medio. Ante esto ¿Por donde debería de seguir buscando? Gracias y enhorabuena por los videos. Vs.

[@Juan-ym6lu]

Jose manuel se puede parar la moto si tiene el tps alto,lo mire en frio y la rayita la tiene arriba y se me para la moto circulando cuando le da la gana,me pone check,le doy al contanto otra vez y me arranca a la primera hasta que otra vez me hace lo mismo,despues parece k si la dejo enfriar no me falla,puede ser el tps alto?

[@ElgarajedeJoseManuelH]

No lo creo, creo que el problema es otro aunque no sé cual. Por tener el TPS más alto o más bajo no haría eso. En cualquier caso, lo tienes muy fácil, prueba a dejar el TPS en varias posiciones y luego verifica el comportamiento a ver qué ocurre. Un saludo,

[@Raul-ef6tx]

hola, buen video, tengo una GSR 600 2008, me dijeron que esta mal el stp, busco en ebay y solo hay el tps como conseguir el stp? saludos desde Bolivia

[@ElgarajedeJoseManuelH]

No sé a qué te refieres con el STP. Yo conozco el TPS, que es el sensor de la posición de la mariposa de aceleración. Un saludo.

[@Raul-ef6tx]

@@ElgarajedeJoseManuelH ok, el tps de alta y baja tienen las mismas carteristas técnicas? ... saludos y mil gracias por las respuestas

[@ElgarajedeJoseManuelH]

NO

[@alexoyanedel3902]

Que problema habría si el tps se desconecta? O manualmente dejarlo acelerado?. Buen Video saludos!

[@ElgarajedeJoseManuelH]

La moto no iría bien. Un saludo.

[@AlejandroCarmonaFotofrafia]

ok, muchas gracias

[@monicalima8905]

hola, tengo un bandit 650 inyectada, y necesito graduar el tps en baja. cual de los sensores es el de baja? hay que graduar los dos? hay algun otro metodo? gracias

[@ElgarajedeJoseManuelH]

No lo sé. No conozco esa moto. Mi recomendación es que consigas el manual de taller de tu moto porque ahí te viene todo detallado. Un saludo

[@oscarleal1365]

Es bueno configurar el tps que la ralla quede en la parte de arriba por lo menos en la mía esta en el medio es mejor arriba?

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Hay gente que informa que si, pero lo más seguro es hacer lo que dice el fabricante y el fabricante dice que debe de estar configurado en la raya del en medio. un saludo.

[@felileo1941]

Hola yo tengo una suzuki gsr del 2006 pero la compre con una llave y perdi la otra que ago para arrancar la moto ?? Tengo que comprar los bombines nuevos y la centralita para arrancarla con otra llave ?

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Exacto, son necesarias las dos cosas. Un saludo

[@WenysGSXR]

Hola donde e tu taller ,?

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Hola. Yo no tengo ningún taller. Yo soy un particular aficionado a la mecánica que muestro como arreglo las motos de mi colección. Un saludo.

[@pedrocrespoonate2155]

Buenas Jose Manuel, en primer lugar gracias por tus vídeos, es genial que te tomes la molestia de grabar todo esto, un duda, mi relentí también está algo inestable (como la tuya al final del vídeo donde no mantiene del todo a 1300rpm), en la tuya lo has solucionado? Un saludo!

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues te cuento que este un proyecto que tengo parado desde entonces. me han surgido otras urgencias y tengo pendiente ponerme con esta moto. En breve lo haré e iré subiendo los videos de la cosas que voy haciendo para dejarla bien, porque el problema que tuve con esta moto es que igualmente con el nuevo motor no pasaba la ITV por tema de emisiones, por lo que el problema estaba en otra parte que no era el motor. Un saludo.

[@herbertlourenco2902]

7

[@monicalima8905]

hola, tengo un bandit 650 y segun el mecanico la moto falla en baja y se apaga. dijo que esta quemando mucha gasolina. en alta esta todo bien. cual la graduacion del tornillo del tps? gracias

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Ese dato, en cada moto viene descrito en su correspondiente manual de taller. Yo el de la bandit lo desconozco. Lo que no entiendo es porque si tu mecánico te ha diagnosticado todo eso, ¿Porque no te lo ha reparado él mismo? Un saludo.

[@monicalima8905]

@@ElgarajedeJoseManuelH este es el problema, cada dia me diz algo y no lo repara kk. gracias. saludos!!

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues está claro Mónica, tienes que cambiar de mecánico. Un saludo.

[@tommylee5586]

Hola Jose Manuel te cuento que tengo una K 7 pero no desarrolla bien y no llega a las 16 rpm que puedo hacer para modificar este problema saludos desde Guatemala

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues lo primero que deberías hacer es averiguar o diagnosticar dónde está el fallo, y éste puede ser por múltiples causas, imposible de describir en un par de párrafos. Pero insisto, lo primero es el diagnóstico, y esto no suele ser fácil. Un saludo.

[@adricainzos915]

hola maquina, como regulo el tps de arriba?

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Si no está en la serie de videos que he hecho sobre esta moto es que no sé hacerlo. Todo lo que sé lo grabo en video. Un saludo.

[@Sebastian-nd9ch]

¿Cómo entra un colega en el modo de codificación para que muestre el sensor en la pantalla?

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Vine el enlace al video en la descripción de este video. De todas formas te dejo el enlace: kzbin.info/www/bejne/epiZeXaVfdStj7M Un saludo

[@AlejandroCarmonaFotofrafia]

Hola, me a sidi el F1 despues de quedarse sin bateria, al darme corriente la primera vez era como si se ahogaba, la e parado y le e dado de nuevo, ya a funcionado bien pero a sido cuando a salido el error. ¿Como puedo hacer para eliminarlo? gracias

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Yo creo que mientras tengas un error el F1 te va a salir. Un saludo

[@AlejandroCarmonaFotofrafia]

se puede quitar sin pasar por taller?

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Yo no sé cómo. Un saludo.

[@DanielFerreira-xh8li]

El video es de hace mucho tiempo pero ahora mismo lo he visto pues me pasa que mi gsr 600 no llega a 1.000 revoluciones en mínimo y se me apaga en muchas ocasiones. La moto es de poco uso pero ya tiene 25 mil km me dicen que es el tps graduarlo o hacerle reglaje de válvulas

[@ElgarajedeJoseManuelH]

O un montón de cosas más; inyectores, bujías, etc., etc, hay que hacerle varias pruebas para poder llegar a un diagnóstico de la avería. Un saludo.

[@DanielFerreira-xh8li]

@@ElgarajedeJoseManuelH Muchas gracias por la respuesta. Vivo en Madrid un gusto si tienen taller físico cerca

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Yo soy un particular aficionado a las motos y los coches, no tengo ningún taller. Tan solo aprendo como hobby a arreglar mis propias motos y coches y lo que aprendo lo comparto con todos vosotros en este canal. Un saludo.

[@DanielFerreira-xh8li]

Amigo una última pregunta esta moto a inyección también tiene relenti para graduar del lado izquierdo? O solo las carburadas? Son muy pocos los videos que hay explicando esto y en los que hay no dicen si es carburación o inyección. Estaré agradecido

[@ElgarajedeJoseManuelH]

No sé a que te refieres con lado izquierdo, pero si ves todos los videos que he hecho sobre esta moto saldrás de todas tus dudas, para eso he hecho los videos. Un saludo.

[@munna1111]

my gsr 600 not starting

[@raulsanchez235]

hola buen video pero no dijiste como hacer lo del modo taller saludos amigo gracias

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues tan solo tienes que leer la descripción del video para encontrar el video en el que muestro como poner en modo taller: kzbin.info/www/bejne/epiZeXaVfdStj7M Un saludo.

[@Sebastian-nd9ch]

jak kolega wchodzi w tryb kodowania tak ze wyświetla wskazanie czujnika na wyświetlaczu?

[@monicalima8905]

tengoi un bandit 650 2008 mismo motor y aqui nadie sabe graduar la aceleracion del minimo.

[@juangarcia-xs8oo]

Me gustaria comentarle mi caso, la moto me da error arranca cuando quiere en un taller me han dicho de que es el tps no se puede regular uno nuevo, y en otro taller me dicen que no se puede instalar hay que hacerlo en cojunto con el cuerpo de mariposa, la verdad es que no se quien tiene razon porque la diferencia de precio es grande, gracias

[@ElgarajedeJoseManuelH]

No sé que le pasará a tu moto, pero yo creo que en este modelo se puede cambiar el TPS solamente, aunque no estoy seguro. Un saludo.

[@juangarcia-xs8oo]

@@ElgarajedeJoseManuelH pues parece ser de que el tps va por un lado y cuerpo de mariposa por otro, siento un gran alivio estaba pensando que 1250 eu por el conjunto no mericia la pena en una moto con 154000 klm , pero bueno 90 eu si lo valen , le agradezco su opinion

[@juangarcia-xs8oo]

@@ElgarajedeJoseManuelH Me gustaria volver a comentarle acerca del problema de la moto respecto al tps , venia dando problemas desde hace algun tiempo ya ultima mente arrancaba cuando le parecia y cuando no me daba error , mi pregunta seria estos sintomas podrian ser de bateria solamente? GRACIAS

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues no lo sé Juan. Los diagnósticos a distancia son materia prácticamente imposible. ¿Como voy a saber yo en la distancia si el problema de tu moto es del TPS o de la batería? Hay que hacer muchas pruebas a una moto para poder diagnosticar su avería, decir lo contrario es aventurarse al error. Lo que tienes que hacer es no darle tantas vueltas y probar más cosas. Si dudas de la batería, verifica el estado de la batería, su voltaje. Si no estás seguro, cambiala, que nunca viene mal, y si el problema persiste ya tienes la respuesta.

[@juangarcia-xs8oo]

@@ElgarajedeJoseManuelH Perfecto pero mi pregunta era mas bien si una bateria baja de voltaje tambien da error

[@wilsonacevedo5077]

todas las gsr tienen TPS

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Todas las GSR 600 inyección que yo sepa tiene TPS. Hasta donde yo sé las moto que no llevan TPS, son las que son más antiguas del año 2000 aproximadamente. O bueno las motos pequeñas y de baja cilindrada que no son inyección. hay bastantes moto grandes, de las últimas carburación que también llevan TPS como por ejemplo la Yamaha R6 del 2000.