Elvehetik a zöld rendszámot a konnektoros hibridektől, de biztos baj ez? - Check Engine Közszolgálat

[@balazssz3051]

Óriás gratula Anti! Messze Ti dolgoztátok fel a legkorrektebben, leginkább teljeskörűen a témát. Karotta szélsőséges hozzáállása miatt már elfogult. Hamar túlteszel a mestereden! ;) 😊 A tételmondatod pedig tökéletesen összefoglalja a PHEvel kapcsolatos tévhiteket: PHEVek és PHEV tulajok között is óriási a különbség! Magam részéről egy GTE Passatot használok már több mint egy éve, mivel a jelenlegi felhasználási profilomnak ez a legmegfelelőbb (napi 30-40km inga, havi egy 400 km hosszú) így 2,5 liter lett az éves átlagom, de ehhez napi szinten töltenem kellett. Szerintem megérte. Korábban heti-két heti szinten jártam németben dízellel. Ha újra járnom kellene ki, akkor visszaváltanék dízelre, mivel 140 felett már jobban eszik, mint a PHEV. Ha pedig ennél is kevesebbet mennék, és jobb lenne a töltőhálózat, valamint alacsonyabb lenne a beszerzési ára és nyilvános töltők árai, akkor váltanék teljesen elektromosra. De erre elég kevés az esély. Szóval boldogan maradok a PHEVnél, már csak egy MX5 vagy Cayman kellene. :D 😂😂

[@EcchiEdric]

A visszamenőlegesen megszerzett jog elvétele akkor is kibaszás. Felépíted az életed, a vállalkozásod egy jogi környezetre (és nem sértesz jogszabályt) amit teljesen átírnak egyik napról a másikra, te meg buksz egy csomó befektetést rajta és variálhatod át az életedet miatta.

[@lacikeri3102]

Nem a kedvezmény elvétele a probléma, hanem hog, nem tervezhető az azonnali intézkedés miatt. Évvekkel előre meg kell mondani, akkor nincs ezzel gond. Szerintem amúgy a sok felesleges adót is fel kéne számolni. Az elektromos átállás erre nagyszerű lehetőség.

[@AttiKa1628]

​@@lacikeri3102az elektromos átállás egyedül arra kiváló lehetőség, hogy 15 év múlva a sok visszahordott aksihulladéktól majd lépni se lehessen ebben az országban aki még itt lesz és a sok méregtől egyáltalán megbír mozdulni 👏

[@mrlujoak]

@@AttiKa1628 Bakker, nemár! Újrahasznosítás! Az akkuk újrahasznosíthatók. Nagyon jó hasznossággal! ...és igen, vannak olyan országok, ahol valóban figyelve a környezetvédelmi előírásokra, úgy üzemeltetik az akkufeldolgozó gyárakat.

[@Qttyatti]

Köszönjük!

[@checkengineyt]

Mi is köszönjük!

[@incifinci-9664]

Nem baj. Ha a 4 litert fogyasztó öntöltő Priuszok nem kapják meg, akkor a 12 litert fogyasztó SUV-ok ne kapjanak zöld rendszámot! Azért mert kapott egy nagy akksit, amivel épphogy elmegy 30 kilómétert.

[@macskea]

Jól megéetetted a videót. Ja, nem. 🤦‍♂️

[@laszloenzsol466]

Sőt még az SUV vasak után is adót fizettetnék. Ha valóban a környezetvédelem a szempont.

[@adamerdesz643]

Anti for president! Annyira jól össze tudod foglalni ezeket a infókat, hogy azt tanítani kéne! Meg kell valljam a jogszábolyos résznél elvesztem, de bárcsak az emberek kis része így látná az összefüggéseket mint te. A világ sokkal jobb hely lenne.

[@gabornagy7582]

Előszőr is megkellene tiltani a nyugati levetett kormóló, bontó szökevények behozatalát! Cx 60-nal 2000 km alatt 50 liter benzint kellett tankolni! A héten is csak elektromosan használtuk, de nyugodt vagyok mert ha bármikor hosszabb távra kellene utazni hirtelen, nem kell azon gondolkodni hogy fel van e töltve, vagy hol van töltő útközben!

[@MPTR137]

Először meg kéne tiltani az albán nagyságú béreket,és tudnának új autót venni.

[@gabornagy7582]

@@MPTR137 szia a bérekkel kapcsolatban igazad van. De sok esetben látom (családban is) hogy megvesznek egy 15-20 éve legyártott kétes állapotú valamit( audi, bmw, vw, francia diesel), majd a következő fél évben ráköltenek mégegyszer annyit, majd még egyszer annyit. És megkérdem mennyibe volt? Akkor kiderül sokkal többe mint gondolták, és felteszem a kérdést nem lett volna egyszerűbb egy új garanciális dacia az is ennyibe kerülne és nem kell a szerelőt minden hónapban látni? Egy daciába!? Az derogál!

[@cartoonelladefrasz7568]

Vajon megvennék a PHEV-ket hogyha kötelező lenne áramot tölteni. Kicsit ez olyan mint az Adblue adalék ami nélkül nem indítható a dízel. Miért csak úgy lehet értelmezni a hatótávot, hogy tisztán elektromos majd lemerül az akku és onnantól 8-10l fogyaszt. A sebesség megtartásához igazából bőven elég lenne 2-4l üzemanyag és csak a kihúzatási és visszatöltési feladatot látná el a villanymotor. Jók a hibridek és van aki becsülettel használja csak jóval egyszerűbb a cég pénzéből üzemanyagot tankolni minthogy "Én az otthoni áramomat töltögessem a cég autójába, na azt már nem." Nem a zöld rendszámot kellene elvenni hanem kötelezően töltést kialakítani a telephelyen PHEV és BEV járművek részére.

[@balagepeter]

Egy plug-in Prius lemerült akkuval is csak 3-4 litert fogyaszt, nem 8-10-et.

[@gergelyvarju6679]

Alapvető kérdés az, hogy a plug in hybridek kapcsán mennyire lehet azt kiolvasni, hogy mennyit ment tisztán elektromosan, és mennyit ment belső égésű motorral. Ha azt mondjuk, hogy a zöld rendszám feltétele lehet az, hogy ezt igazoljuk (eladáskor, vagy műszaki vizsgán) a megfelelő arányú elektromos használatot. Akár az is felmerülhet, hogy akkor lehet zöld rendszám, ha megfelelő partner cég igazolja a rendszeres elektromos használatot, pl. a meglévő diagnosztikára szóló porthoz illeszkedő eszközzel. Ez jogalkotói szándék kérdése.

[@donatberta7591]

Bármelyik plug-in ből ki olvashatod te magad is h milyen üzemben mennyi km-t ment a menüben 1 katt, semmilyen müszer nem kell. Egy felhasználó 🖖

[@Takarek1]

Hogyan?@@donatberta7591

[@TituszFekete]

@@donatberta75912 hónapja sikerült lemeríteni az akksit, elment az utolsó 40e km-re mért átlagfogyasztásom, az EV arányom, minden statisztika.

[@GBIGBIGBI]

Szuper alapos lett a videó!

[@Nyir1]

Nagyon korrekt!

[@TheVadnay]

Amúgy itt még az is érdekes hogy elég nagy különbség van egy kb 16km-re képes Plugin Prius 3-tól és egy Rex motoros i3 ami meg elmegy 150-et is. Papíron mind a kettő egy plugin hybrid, hiába a rex motor nincsen váltóra kötve, nem hajtja a kerekeket.

[@adsl205881]

A zöld rendszám a cégautó-adó miatt érte meg. 120kW felett évi 492 000 Ft a cégautó-adó. Négy évre tervezve azért ezt már jelentős. Pár éves használtaknál, ahol vételárral összevethető ez a kedvezmény, nyilván megérte. Szóval a visszamenőleges hatállyal van gond, kedvezmény nélkül ez 2-3 milliós hátrány, meglátjuk ki fog felárat fizetni a bonyolultabb plug-in technikáért meg a kisebb csomagtérért.

[@Topford1]

Ügyvéd úr nem Magyarországon él?

[@molnarerik3490]

A Cmaxos hasonlatnál azért azt megnézném ha koppra lemerül az akksi, hogyan is fog az 5 litert fogyasztani a benzinmotorral?!😂

[@balagepeter]

Úgy, ahogy a hibrid Mondeo, barátom. Abban ugyanis nem is lehet tölteni az akkut és 5,5 liter körül fogyaszt, azon simán lehet hozni még fél litert. 2 literes Atkinson-ciklusú benzinmotorja van, és koppra nem tud lemerülni az akku, legfeljebb annyira, mintha sima hibrid lenne. kzbin.info/www/bejne/hIGuhIx4hsaWpZY

[@tunyacsaptintas]

Nekem lassan 4 éve van ilyen autóm és az átlagfogyasztásom most 2,9 liter :) Persze mindennap töltöm, de még autópályán vagy országúton sem eszik többet 5 liternél!

[@molnarerik3490]

@@balagepeter nem vagyok a barátod, ahogy a kérdés sem ez volt!🤣

[@balagepeter]

@@molnarerik3490 Ez volt a kérdésed : "megnézném ha koppra lemerül az akksi, hogyan is fog az 5 litert fogyasztani a benzinmotorral?!" Én meg elmondtam, hogy úgy, ahogyan a többi kompakt méretű hibrid autó, amit nem lehet tölteni. Benézted, aztán most azon hisztizel, hogy barátomnak neveztelek.

[@bikerider3979]

Ez nem visszamenőleges jogszabályalkotás, ezzel azért mindenki legyen tisztában. Semmit, amit eddig kedvezményként kaptak nem kell utólag befizetniük, csak innentől nem lesz jogosult ezekre az előnyökre. Nincs ebben semmi visszamenőleges, sőt nem volt jogszabályban az sem, hogy meddig jár bármi is. Amúgy is tudható volt, hogy, amint sok lesz belőlük megszűnik...ez nem kellene, hogy meglepetés legyen senkinek.

[@kerokaa]

Szerzett jog elvétele. Sajnálom, hogy azon a helyen van ingatlanod, ahol, mert ott 10%os építményadó lesz holnaptól. Sok sikert az ingatlan értékesítéshez. (Érted már a párhuzamot?)

[@bikerider3979]

​@@kerokaaEbben annyi a párhuzam, hogy ezt is bármikor pont ugyan így megléphetik...de ez attól még nem lesz visszamenőleges jogalkotás. Jól ki#$nak veled ez tény, mert erre nem számítottál (te személy szerint), de ez ellen tüntetni tudsz, meg kormányt váltani...de jogilag ezt megtámadni nem tudod ezzel az indokkal.

[@csabafulop9224]

@@kerokaa Ez nem szerzett jog, csak ideiglenes kedvezmény. Az nem ugyanaz.

[@mastermindd]

Nem a zöld rendszám elvételével van a baj, hanem a visszamenőleges jelleggel... jogilag minimum megkérdőjelezhető a dolog, na meg persze a napelemekkel, illetve a fúrt kutakkal kapcs. tervezeteik is...

[@GnszksmlC]

Én, mint akit amúgy pont rohadtul érint (Prius phev) egyetértek azzal, hogy akkor mindenki bukja. Miért lenne előnyben az, aki hamarabb vette és pl még elmuzsikál az autója 20 évet az utakon?! Pl ha betiltják a rabszolga tartást, akkor akinek van, az megtarthatja, csak már nem vehet újat?😅

[@raysstuffz]

@@GnszksmlC 🙂🙂

[@mastermindd]

@@GnszksmlC Szerintem a "régi" phev autók csak akkor bukják, ha időközben eladják, átírják azokat. Máskülönben ez csak még egy jogi precedens arra, hogy (M)Agyarországon mindent visszamenőleges hatállyal, egy hasraütéssel meg lehet változtatni!

[@csabafulop9224]

@@mastermindd ugyan mond már el kérlek, hogy hova van/volt leírva h ezeket a kedvezményeket az állam örökre biztosítja? Elárulom, sehova. Ezt mindenki tudta előre, hogy nem a végtelenségig biztosítják , mégis mindenki ezzel a "visszamenőleges hatállyal" jön. Csak addig támogatnak mindenféle környezetbarát megoldást amíg kellőképpen el nem terjed, utánna már nem!

[@laszlokovacs9207]

Mikor tanulunk már meg kilátni ebből a mátrixból? Pl: -rakjá napelemet! Kicsit később. -magyarországon rengeteg akumlátorgyár épül. Kicsit később. -nem engedjük a visszatáplálást mert nem bírja a rendszer. Kicsit később. -a sziget üzemet támogatjuk mert az a tuti.

[@ingirace5897]

Hogy a viharba kaphat zöld rendszámot olyan autó, amiben belső égésű motor van?

[@balagepeter]

Hát például úgy, hogy egy plug-in Toyota Prius károsanyag kibocsátása egy csomó villanyautónál kisebb.

[@ingirace5897]

@@balagepeter milyen káros anyagot bocsájt ki egy villanyautó? a te priusod ugyan azt amit a belső égésű autók

[@TituszFekete]

@@ingirace5897Szerintem a villamos áram előállítására gondolt és ezekre a 2-3t közötti elektomos szörnyekre 30hWh / 100km fogyasztással. Egy kis elektromos kocsinál bizotos többet bocsájt ki összességében, mondjuk az előállítást is bele kellene számolni mindbe.

[@balagepeter]

@@ingirace5897 A légszennyezés legnagyobb részét nem a kipufogás adja, tudatlan barátom, hanem a szálló por. A szálló por legnagyobb része a gumik és az aszfalt kopásából, valamint az úgynevezett reszuszpenzióból ered. Így nevezik, amikor megy az úton a jármű és felkavarja az út porát. Mivel a legtöbb villanyautó jóval nehezebb, mint pl. az én Priusom, így az egészségre káros emisszió legnagyobb részét adó szállópor kibocsátásuk is. Amúgy a villany hogy kerül az akkuba? Ott születik szűznemzéssel, vagy erőművekben szokás előállítani?

[@balagepeter]

@@TituszFekete Így van, meg arra a szálló porra, ami a légszennyezés javát adja és ami miatt pl. kötelezettségszegési eljárás folyik Magyarország ellen (is). Sajnos kollégának fogalma sincs, hogy a gumiabroncs azért olyan szép fekete, mert jelentős mennyiségű ipari kormot kevernek a gumi egyéb alapanyagaihoz, ami aztán a kopás során természetesen a levegőbe kerül. Egy 2700 kilós villanyautóról kb. kétszer annyi, mint az én Priusomról. Aztán az aszfalt felső részét se véletlenül nevezik kopórétegnek, a nehezebb autó azt is jobban koptatja. A 30 kWh / 100 km fogyasztáshoz nyugodtan adjuk hozzá a töltési és a hálózati veszteséget, azzal már 36 kWh-nál tarunk, meg a villanyautósok előszeretettel verik magukat arra, hogy ők konnektorról is be tudják fűteni a kocsit előre. 36 kWh fogyasztás az európai árammixszel 108 g/km CO2 kibocsátást jelent, tehát az önmagában is annyi, mintha 4,5 liter benzint elégetnél.

[@spotty4718]

A borítóképen látható BMW-t már kétszer javítottam 😅

[@pocsijanos1072]

Anti. Meg valaki hisz az allamnak, mikor mindig mindent megvaltoztatnak csak azert hogy tobb penzt haracsoljanak maguknak. Angliaban erdekes eznem igy működik.

[@LelkesTamas]

Félreérthető a mondanivaló: országúton a belsőégésű max a városi belőségésűhöz képest hatákpny, de továbbra is messze van az elektromostól.

[@Szabo.Jozsef.84.]

Ez a zöld rendszámos téma egyszerre jó és rossz, jó olyan értelemben, hogy a vállalatok ahol ilyet járművet vettek (ahol szinte sose töltik az akkut) tőlük elveszik ezen kedvezményeket, ezzel egyet értek, DE amivel nem értek egyet az az ,hogy amikor az átlagember (munkásosztály) vesz egy ilyet , ő rendszeresen tölti az aksit , így relatíve környezetkímélőbb . Tehát ez a változtatás ( mint mindig) a kisembert fogja sújtani , neki/nekünk lesz rosszabb, de javítsatok ki ha tévedek

[@gabornagy1806]

Annyiban hibázik amit felvázolsz, hogy ebben az országban átlag ember, pláne a munkásosztály nem vesz PHEV-et. A 25 éves ezres swift is elérhetetlen lesz számukra lassan.

[@balagepeter]

@@gabornagy1806 Egy Toyota Prius 3 plug-in hibridet az átlagember is meg tud venni.

[@gabornagy1806]

@@balagepeter persze, kérdés melyik országban :DDDDDDDD

[@balagepeter]

@@gabornagy1806 Hahaha. Egy Prius 3 plug-in 4 millió forintért megvehető, ki ne találd már, hogy azt az átlagember nem tudja megvenni.

[@szilveszterkovacs4422]

​@@balagepeterAz átlag 1,5-2,5M körül keres autót. Javaslom a kiszámoló blogot. Hat havi 400e alatti nettó átlagfizetésből (ami messze nem az átlagos kereső bére) mennyi is jön össze?

[@twane061]

Tudjátok, hogy miért nem dadog Anti? Mert AntiLagot használ.😂

[@FDToth2x]

Nem is tudom… boztos meg kehetne oldani h foygasutasfuggo legyenek a kedvezmenyek… akar savosav. biztos lehet monitozzoni a fogyasztast. Nekem sima hivrid suv, rx, 7 liters fogyazpasztas, odafigyelek, nulla kedvezmeyn, szomszed merci pkug in suv, szarik tolteni, 11 liters fogy, csomo oedvezmeny (persze ceges neki is). Ennyi.

[@attilagere6186]

Akár maradhatna a zöld rendszám is de minden kedvezményt meg kellene vonni a konnektoros hibridektől. A fogyasztásuk (ha rendeltetésszerűen használják) amúgy is nagyon kedvező. legyen nekik ez a kedvezmény. Be kellene vezetni a szürke rendszámot a környezetszennyező, régi rozsdakupacokra amik még az euro 4-et se tudják teljesíteni.

[@chirsbeee]

Nekik úgy is szürke már a rendszámuk. 😀

[@balagepeter]

A 2,7 tonnás villanyautótól nem kéne megvonni a zöld rendszámot?

[@laszlosoregi8620]

Az a körnxezetszennyező régi rozsdakupac azzal védi a környezetet, hogy nem kellett helyette már 4-5-6 másik autót legyártani!

[@bgergo13]

@@laszlosoregi8620 cserébe 10-ből 8 esetben úgy ömlik belőle a kék/szürke/fekete füst, hogy nem látsz és nem kapsz levegőt mögötte az utcában, bravó...

[@attilavarga8204]

Vegyek.ha valaki megtudta venni akkor nem veri foldhoz szerintem a tobbi jarulek sem.ismet azokkal kiveteleznek akiknek van....