Чем меня бесят дешевые китайские мотоциклы? | Racer Triumph 250

[@АнатолийРябов-э2п]

Когда покупаешь китайский мотоцикл , то первое что надо сделать - Разобрать его . И собрать по новой . При этом проверить , а лучше поменять сразу всю смазку подшипников колес , траверсы , оси маятника , если там втулки стоят . Просмотреть всю проводку , заизолировать , все штекеры заглушить герметиком . Возможно покрасить бензобак снизу , так как он там часто ржавый , потому что ни хрена не окрашен , а чуть дунут грунтом. Ну и ОБЯЗАТЕЛЬНО сразу отрегулировать клапана , иначе можно угробить движок . Так как часто клапана зажаты и от этого они не закрываются и в результате потеря мощности , и прогар клапана , и идем покупать новую голову . И проверить что за масло налито в коробку . Если нормального цвета , на ощупь скользит между пальцами хорошо , то можно покататься километров 100 и слить его , а то бывает черное , жидкое и воняет болотом , льют какую то отработку отфильтрованную . Ну а лучше для спокойствия пойти купить дешевой минералки и обкатать потихоньку до 300 км .затем уже лить хорошее масло . Но для таких мотыков хорошее это обычный Лукойл Люкс 10W40 API SL . Дешево и отлично работает . Так же проверить что за масло налито в передней вилке . Там тоже часто говнище залито . Ну и естественно смазать цепь . И желательно все болты и гайки посадить на синий уплотнитель резьбы . Тогда они точно не открутятся долго . Да еще нужно карбюратор настроить , если конечно он у вас есть , и особенно нужно проверить систему воздушного фильтра . Просмотреть чтобы ни где в фильтр-боксе не было щелей , все резиновые патрубки проверить на герметичность соеденения с карбом и фильтр - боксом чтобы пыль не засасывало в мотор . Иначе если будет пыль в движок попадать поршневая быстро умрет . Ну и если у вас сам фильтр воздушный не бумажный , а поролоновый , то обязательно поролон пропитать маслом . Специальное не обязательно покупать , обычное , то что в мотор льете вполне подойдет . Надо его не много , чтобы фильтр был маслянистый , но так чтобы с него не лилось и не капало . Обычно с завода этот поролон ни кто не пропитывает .

[@Agafon10]

Полностью не стал разбирать, но мало мало посматриваю за всем, понемногу проверю все

[@АлександрИванов-г1ж3ф]

Вот хорошо расписал,по делу всё. Но в конце блин... До спины моторное масло на фильтр ,стекает всё нахрен и он сухой. Один раз потратиться на банку спец смазки. Пять лет гоняю на эндуро, Сузуки Джебель. А для того чтобы не мудохоться стирать фильтр часто, покупаешь медицинские шапочки в аптеке,надел на фильтр и огонь

[@baeey_]

аххахаха 📝

[@АнатолийРябов-э2п]

Там если и стечет , но не все , того что останется вполне достаточно . Поролон должен быть чуть маслянистый . Я в начале сезона смазываю , затем месяца через три достаю и он вполне еще масляный . На пальцах масло остается если поролон сжать . Но езжу в основном по асфальту и по сухой грунтовке . Пыли не особо много за 3 месяца набивается . Так что всего раза два и надо за сезон помыть . Но если вы катаете только по грунтам и пескам , типа мотокросс , то ясен пень что у вас будет весь мот грязнючий и пыльнючий после каждой покатухи . и обслуживать там придется не только фильтры , а чуть ли не все , ну а для простого дорожника что ездит только по асфальту , одного раза за сезон почистить и смазать с головой хватит. И нихрена там не высохнет .@@АлександрИванов-г1ж3ф

[@ВладимирБатькович-у7л]

​@@Agafon10может, вибрация как плохие дороги, вместо лежачих полицейских❓ ограничитель.

[@LONEWOLF-fo4xe]

Стук в двигле - регулируй клапана ( обратись к спецу ). Вибрация - все однокотловые двигатели очень вибронагруженные ( это их недостаток ). Снизить вибрации можно при подборке звёзд. Оптимальное соотношение для этой кубатуры - 16 - 41. До конца обкатки ( 1000 км ) максималку не пробуй. Ровных дорог. P.S - СкрЭмблер.

[@Brummbar-69]

На этом моторе почему то нормально отрегулированные клапана всё равно чуток стучат. Но при продаже колотят так что хочется сразу заглушить мотор.

[@evildemonit4418]

У меня на альфе 16-41)

[@СергейФедоров-ц2ь]

Мне , год назад 2022 год . Подарили Иж Планета 2 . 1970 года. Весна. Пошел и три месяца учёбы , категория А. Всё было хорошо! Мотик состояние 4+. Могу скинуть фото ! Но Планета , мне оказалась , тяжеловато! Мне , на сегодня 63. с половиной. Продал. Купил ZUSUKI ST250E. 2009 года. Инжектор. Поездка и управление и получение Удовольствия, от управлением Мотика , на много превышает, управлением Авто ! Стаж , по управлению Авто , 43 года . Все категории. В правах. Ремарка. В 1978 ,я купил Яву 350. По Блату Райпотребсоюзе. Покатался две недели и сосед , пришёл и говорит , продай ,это , не твоё ! Аргумент, был такой. Что мне надо 4 Колеса. Был Дураком и продал. И пошел учиться, на водителя. Финал. Купил Японский Б.У. И не жалею!!! Это Качество!!! Всем Мотоводам. Удачи !!! Извините, что , не так.

[@Agafon10]

👍

[@600-qf1ul]

👍

[@djmagicvnov]

Я вот думал купить японского спорта а тут подумал в городе вижу летают орут жужжат а разгон то ну обычный так к чему этот вес какая то мощность ? Сдавали на права на Рейсере 200 лёгкий мощный чо ещё надо

[@СергейФедоров-ц2ь]

@@djmagicvnov Прокатись на разных моделях! Мне 250 кубиков хватает и по городу и на трассе! В морг мы всегда успеваем! Лучше очередь пропустить! Сузуки дорожник 250. инжектор, по городу более спокойный, звёзды 16-43. Ямаха Серов 250 инжектор, по городу и на трассе по шустрей , в управлении как велосипед! Звёзды 15-48.

[@djmagicvnov]

@@СергейФедоров-ц2ь некогда и неначем пробовать ездить брал у брата проехать Хонда сб1000 литровое чудовище я вообще не понял зачем это мощь какая дикая и тяжесть где там удовольствие от езды не понятно я на хонде Дио езжу на мопеде так красота лёгкий мощный но захотелось помощнее мотоцикл думал бу спорта взять 250-400 кубов так цены на них гнут какие то дикие что по нормальной цене было ушло быстро и решил да ладно это все купить китайца в коробке собрать самому новое класс и хватит тем более как говорил на учебном ездили гоняет отлично

[@Андрей-з9ф9о]

Классный моцик, цвет военный, резина широкая для посёлка в самый раз. По цене супер. Тебе совет не сильно придерайся может обидится. Надеюсь Ты не один мото любитель в округе посоветуйся с бывалыми, удачи. Не гвоздя не жезла!

[@medone8589]

Визуально вы сделали его намного красивее. Я бы при покупке поступил точно так же 👍

[@Agafon10]

Спасибо!

[@Вальд-ш9ю]

Это не дорого стало, это копейки стали платить!

[@СтасМиленин]

рубль обесценивается это называется вобщето в экономике олень

[@Вальд-ш9ю]

@@СтасМиленин от Аленя слышу😆

[@Qombo]

Такой же мотик. Нормально работает, не шуршит. ТТТ. Купил в мае, сейчас накатал 1800 км. Норм. Ездил в один конец 150 км. Отлично. Крейсер держал 90-100. Вибрации нет, по крайней мере я не обратил внимание. Руки ноги жопа после поездки не болели и не ныли. Бывает вибрация появляется если передачу не правильно подобрал ... в натяг когда пытаешься на 20 км/ч на 3 передаче, это к примеру. Пониже ткнул и всё едет и не трясет. Покатайся, на других мотиках сравни )) По поводу внешнего вида каждый тюнит как хочет. Кружки разноцветные тоже задул. Смотрелось попугайски. По передачам, поставь вперед 14 звезду. Не парься.

[@Agafon10]

ну вот вибрация напрягает, сегодня буду сравнивать с кавасаки эндуро 250.

[@ismet128]

@@Agafon10 Вы брат сразу с корабля на бал. Сузуки и Кавасаки это лидеры. Видимо бог вам не спроста подал что попроще для начала чтобы освоиться. Все мы через это прошли. У меня например первая Ява была 638 люкс причем одна из первых в нашем городе так как была привезена мною в 89 году. Все удивились так как не думали что я смогу сразу сесть на такой аппарат. Но у меня был опыт с техникой. Вело Моторы, мопеды и кроме у отца был Иж планета. Так что знаний хватало. Кроме того когда аппарат новый он почти не требует ремонта. Всего у меня было 7 мотоциклов и все Явы всех моделей только один Чизет. Так привык к скорости что не представлял себя без мотоцикла по молодости. Мне уже почти 60 но если повезёт зацепить Судзуки или Кавасаки не откажусь. Помню в наше время один парень привёз двигатель Судзуки не простой а 12 цилиндровый с дальнего востока. Он работал на механическом заводе и собрать остальное для него не составило труда. Но это было чудо для нас тем более в Узбекистане такой мотоцикл был один. Это были (лихие 90-е) кажется 95 год. Как говорят это переходит в образ жизни когда ты связывается с такой техникой. Помню я даже за хлебом ездил на мотоцикле который стоял под окном. Но есть ещё одно что хочу поведать есть поговорка (не человек ищет книгу, а книга ищет человека) То есть суть в том что как только вы созреете знания сами найдут вас. И здесь то же самое когда вы созреете до следующего уровня то мотоцикл и средства на него найдутся. Такова жизнь.

[@budgakaka]

Вибрация должна пропасть после полной обкатки. По крайней мере у меня пропала, двигатель у меня без баланс вала.

[@Tafano70]

Странно, у меня в детстве была Рига-16 и Верховина, но особо ничего не ломалось. Помню пришёл с армии в 89 году и мы с другом ( два здоровых лба) на Верховине младшего брата на работу ездили через весь город в течении всего летнего сезона. И ничего, всё работало. Возможно и были какие-то мелочи, но о них я даже не помню.

[@Agafon10]

У меня Рига 22 была в году 98ом, она уже просто старая укатанная была)

[@freewanderers]

На вкус и цвет все фломастеры разные... По мне так стоковая внешность, кроме сине-бело-красных вставок, отличная, звук выхлопа классный. Зеркала складные поставил: и видно и не сломаешь на грунте. По двигателю: настрой клапана, используй качественное масло и будет все хорошо. Все воздушные моторы шумные, т.к. там нет водяной рубашки, глушащей шумы. И да, всё, что ты озвучил, это не косяки, это особенности данного мотоцикла.

[@ismet128]

Подскажу один момент китайцы не созданы для быстрой езды. Соответственно и мотоциклы у них такие же. Что касается вибрации по опыту знаю на Яве она не чувствуется только если ехать до 115 км. ч. это её крейсерская скорость. Но даже если ехать 130-140 (это максимум что можно выжать из неё) то вибрация не очень ощущается. Здесь у меня была зависимость от настройки заднего колеса. То есть если балансировка нарушена. Помню однажды на скорости 130 чуть не вылетел в кювет. Остановился и вспомнил что накануне менял камеру заднего колеса и при сборке забыл о балансировке. По вашим а так же другим отзывам китайские мотоциклы не имеют таких параметров как Ява. (Имеется ввиду дешёвые модели). Они все вибрируют уже на скорости 80 как вы и сказали. Для тех как я привыкших к быстрой езде с комфортом Китай просто противопоказан. Вам конечно пришлось сесть на него из за нехватки выбора. Любая техника хороша пока новая. Вам просто нужно пообщаться или почитать об этой технике раз вы новичок.

[@KKotaushi]

также вибрацию на руле снизят тяжёлые стальные грузики. обычно с завода на китайцах стоят лёгкие алюминиевые или вообще пластиковые - чисто для дизайна.

[@Agafon10]

Спасибо)

[@TRAKKER252]

Клапана тарабанят ,,не по=детски,, ! Главные минусы автор ролика увидит в следующем году . Конченные подшипники ступиц обоих колес , изношенная прогрессия , текущий краник бензобака и т.д. и т.п. ..... А в общем мотоциклик красивый . Просто красавчик !

[@РусланКулешов-и4я]

Ребята, как сейчас рамы на мотоциклах Рейсер? у меня пантера 2020 года выпуска. Варили раму то ли инвалиды, то ли птушники на практике. Мало того что сварена она из обрезков, говна и палок, так ещё и кривая с завода. Крепления маятника не в одной плоскости находятся, заднее колесо всегда стоит криво! Стакан тоже не по центру, относительно хребта рамы, но хотя бы не завален на сторону. Это оказывается так варят в Барнауле, а я грешил на китайцев.

[@romantrofimov1518]

В Барнауле рамы не варят, они приходят с китая уже сваренные.

[@sobaken422]

Меня всё время удивляют люди, которые хотят за копейку иметь максимум. Желание конечно понятное, но в жизни так не бывает. Есть такая формула - "хочешь лучше - плати больше". Не устраивают зеркала? купи другие, подороже. Не устраивает вибрация? Купи 3х цилиндровый Энфилд. хе-хе... А за 150к скажи спасибо, что балансирный вал есть и надейся, что он чего то там вообще балансирует.

[@sibiraphex]

Плати больше, бла-бла-бла. Вот ты в магазине подойдёшь к прилавку к примеру с хлебом. Будешь выбирать булку хлеба, там дорогой за двести рублей, средней ценовой категории и подешевле. Тебе в принципе как-бы пофиг какой даже не смотря на цену но в этот раз ты решил практично подойти, взял подешевле так как ну, а чего, хлеб он и в африке хлеб. Просто хлеб, тебе не нужно там никаких кукурузных семян, отрубей, что там за дичь ещё кладут в дорогой. Просто хлеб. Купил значит недорогой, принёс домой, а он сырой внутри. Сверху нормально, а внутри сырое тесто. Ты негодуешь такой весь, пошёл обратно, а тебе заявляют - а хуле ты хотел за такие деньги? Ты в ахуе такой. В смысле что? Просто обычный хлеб хотел. А не это вот дерьмо которое у вас под видом хлеба. А тебе - так надо было дорогой брать, идиот. Ты снова в ахуе. Типа- нахера мне блять ваши отруби? Мне просто хлеба нужно было, нормального хлеба. Вы че там? Совсем упоролись? И вот как об железный гараж хуем стучать, так и тут, вообще бесполезное занятие донести зайчатки разума. Ты так вообще образец- скажи спасибо, что там что-то хоть похожее на балансир. Ты прям вот тот гараж как раз.

[@АндрейИлютин-щ9р]

Ты прав ,за такие деньги ,грех жаловаться!

[@ДмитрийСмирнов-й3з]

Хочешь качество плати больше?) Бро, ты наверное с этим стереотипом в 90х застрял)

[@sobaken422]

@@ДмитрийСмирнов-й3з Эта формула на все времена, бро... Запомни, пригодится.

[@neilgromov6473]

Бесит, ставишь мот на учёт, выдают не номер, а табличку размером с портрет Моны Лизы, хотя с 2018 года ГОСТ 190х145. Пришлось заказывать в сторонней конторе отдельно. Автору спасибо за ролик!

[@93stil]

так надо было как я сделать,только стс получить и в конторе сделать маленькие номера)

[@Agafon10]

Хорошая идея!

[@KKotaushi]

ещё по поводу вибрации хочу добавить, тоже на Рейсере снизил её. обычно там ставится очень маленькая передняя звезда, смело меняй на 1-2 зуба больше. это снизит вибрацию и вообще мот станет ехать гораздо адекватнее, увеличится максималка, разгон не просядет, так как с очень короткими передачами приходится постоянно щёлкать, это крадёт разгон.

[@thefirstaftergod1463]

У него же проблема, что места мало для втыкания большей звезды

[@KKotaushi]

@@thefirstaftergod1463 на зуб больше точно входит - проаеренр

[@Tafano70]

Кстати, клапана после покупки надо регулировать. Практически на всех "китайцах" они с завода зажаты.

[@AlexFormat]

Почему же у меня с новья не стучат они?!

[@Tafano70]

@@AlexFormat А они и не стучат если правильный зазор или если зажаты. Разница лишь в том, что при правильном зазоре ( на холодном двигателе) при сильном нагреве ДВС зазор уменьшится, но не прижмëт клапан, а без присутствия нормативного зазора на холодном, при нагревании ДВС кормысло начнёт придавливать клапан и, тем самым, заставит его оставаться неполностью закрытым. Такая ситуация сопряжена с потерей мощьности, а в последствии с прогоранием "седла" клапана. Поэтому клапанные зазоры называются - ТЕПЛОВЫЕ! Этот зазор является допуском при тепловом расширении металла. Его надо проверять и при необходимости регулировать. Стучат клапана если зазор слишком большой.

[@AlexFormat]

@@Tafano70 понятно, значит мне с новья нужно новый Минск клапана делать?

[@Tafano70]

@@AlexFormat Для начала нужно проверить тепловой зазор предписанный заводом изготовителем для данных двигателей. И в случае если зазоры не будут соответствовать номиналу, отрегулировать их. Но ещё раз повторяю: как правило, в новых китайских ДВС клапана на заводе не регулируют. Я не знаю почему, но у меня их было штук десять и во всех они были без зазоров.

[@AlexFormat]

@@Tafano70 спасибо

[@neilgromov6473]

К слову, мнение субъективное. На мой взгляд стоковый мот выглядит на порядок лучше и гармоничнее, чем переделки автора. Зеркала боковые это полное дно, неудобно, поэтому их не ставят. Обычные зеркала хорошо читаемы, надо настроить. Звук на любителя, мне нравится, жене тоже. Конечно, за свои деньги, вариант весьма достойный.

[@Agafon10]

Я в зеркала не вижу штатные вообще ничего, только себя, за мото ничего не видно 🤷‍♂️

[@vladimirstroi]

Жене?

[@yuriyromanchenko285]

​​@@Agafon10тойки зеркал сделай длиннее. Паришься ты, ноешь и жалуешься, хотя постоянно утверждвешь обратное😂😂

[@Agafon10]

@@yuriyromanchenko285 зачем, если эти мне больше нравятся?)

[@neilgromov6473]

@@vladimirstroi ага, ей самой

[@KKotaushi]

по звуку - это похоже клапана цокотят, что очень распространено на китайской дешёвой технике, там зазоры выставлены от балды. посмотри как выставлять зазоры, там ничего сложного, и сделай как положено. звук будет намного приятнее и возрастёт мощность. также насчёт выхлопа с алика - правильное направление, только посмотри с dB-киллером, иначе обалдеешь от громкости (хотя кому как, может и понравится)

[@astrokingsrus9990]

Отличное видео, дядька! Поддерживаю! Мотоциклы это замечательно. Они всегда и везде вызывают интерес, к ним тянет. И с точки зрения эстетики, и с точки зрения практичности. Кому-то это забава, хобби, кому-то спорт, кому-то средство передвижения. Пусть каждый от этого берёт что хочет. Главное, что нравится, правильно сказал - зачем кого-то слушать, нужно своим умом жить. Я свой первый мот тоже сам выбирал и выбрал вполне считаю неплохой вариант. Находятся "товарищи", которые этот мотоцикл обсирают всячески. Мне пофиг. Не им ездить, а мне, поэтому о моём мотоцикле мнение интересует только моё. Так что всё в порядке. Но вот по видео - ты пробежался по верхам в основном, серьёзные конструктивные особенности мотоцикла не рассматривал, может просто не хотел. Ну, разве что услышал про вибрацию. Тут полагаю дело не в одном движке. Вся конструкция должна быть собрана и работать на гашение вибрации. И тело человека, его конструкция - одно целое с мотоциклом во время движения. Это серьёзные расчёты инженеров и контроль производства деталей и их сборка, этим мотоциклы и различаются - класс долговечности, прочности, выносливости и прочее. Значит так собрали, что вибрация передаётся в скелет и начинает колошматить. Деться от этого некуда - только выяснить комфортную максимальную скорость и держаться её. Иначе - нет смысла разбирать весь мотоцикл и что-то там ваять улучшать. Проще купить технику классом выше.

[@Agafon10]

Хорошие замечания 👍

[@visghost]

Самое главное что Вам нравится, а других не слушай, максималку после обкатки, мотик нормальны как первый

[@SaviellBlacks2]

9:00 у меня регулмото 200-9 200 кубовый, выдаёт адовую тряску уже на 70 км/ч. Прям трясет так что болты раскручиваются и проводка высыпается)))) Ну за 114к это вообще норм)))

[@Agafon10]

Жаль, хотелось бы избежать этого, но похоже не для таких движков эта история

[@димавереск]

По поводу шума в двигателе, это похоже механизм ГРМ там цепь и ролик. Мне кажется это нормально что шумит . А вибрации попробуй протянуть крепления двигателя.

[@alpopadykalpopaduk3544]

Попробуйте обтянуть крепление двигателя к раме, дрожь должна исчезнуть, у меня такое было.

[@sashanikonov8375]

Был типа того минск только масло поменял звуки пропали в двигателе и переключатся нормально стал

[@Mister_Li]

Первые два косяка - чисто вкусовщина. Третий косяк - проверь зазоры клапанов. Четвертый - купи на Алишке мягкие подушки на грипсы и резину мягкую на подножки, и будет тебе счастье.

[@ЕвгенийШведов-ц6ч]

хороший мотоцикл , не услышал я плохой работы двигателя , Я тоже придирался к каждой мелочи и к каждому звуку ---это пройдет 😉 , как говорят опытные механики забей и езди

[@Бензобакмихалыч]

Воздушки всегда шумнее, чем с жидкостным охлаждением.

[@d_99sd95]

но клапана следует отрегулировать...

[@ismet128]

Вид приятный не спорю они научились этикетку заворачивать. Но подскажу ещё одно важное значение которое мне когда-то ногу спасло. Итак Ява имела двойную раму в отличие от Чизета. То есть мотор посредине двух труб. На эти трубы очень удобно было ставить дуги. Мы ставили самодельные из более толстой трубы нержавейки. Это спасало ноги при столкновении. Но на одиночную раму дуги как не ставь они загнутся ибо нет рычага позволяющего держать их стабильно. Благодаря этому приспособлению Я сегодня на двух ногах слава всемогущему. Потому что перелетев через капот Москвич 412 не получил ни одного перелома (слава всемогущему) И вам рекомендую на будущее когда решитесь на более скоростные модели в первую очередь обратить внимание на раму. Я всегда смотрю на это в первую очередь. Шлем слегка поцарапал вон он до сих пор дома лежит. Кстати шлем бери колокол то есть литой прочнее его ещё ничего не придумали. Ну и как говорят ни пуха ни гвоздя.

[@Agafon10]

Спасибо 💪

[@dentedelete]

визуально очень красиво сделал красавчик жду от тебя новые видео когда ты уже на нем покатался и попользовался удачи

[@АлексейСысин-о6к]

Во время обкатки будут вибрации. Потом уменьшаться. А для лучшего результата нужно протянуть болты крепления двигателя к раме. А еще все болтовые соединения прикрутить через куски резины, так сказать демпыеры

[@AlexFormat]

Древний но норм метод озвучил

[@Ярослав-ь8ш2л]

Внешка симпатичная получилась, оригинальная серебристая крышка с впадиками разноцветными уж больно аляповатая. Сам выбираю между этим мотом и Минском 300с, купил летом альфу и чет загорелся) На Минске движок пободрее, этот красивее на мой взгляд, спицованые колеса отлично смотрятся. Насчет езды по трассе-попробуйте поменять звезды,ведущую на 1-2 зуба, подлиннее передачи станут, может меньше будут вибрации чувствоваться. После обкатки зазаоры клапанов попробовать отрегулировать? Сам пробовал на мопеде, мне показалась операция довольно смутной, если таким не занимаешься))

[@Agafon10]

Надо почитать про это, может заморочусь.

[@АнтонНовиков-и4ь]

Минск 300 стоит взять только за мощности,там хоть будет похож на мотоцикл,примерно как Ява,а этот так только для передвижения чуть лучше альфы.

[@Agafon10]

Ну вопрос цены, если минск так же стоит и лучше, то почему бы и нет, если нравится.

[@АнтонНовиков-и4ь]

@@Agafon10 Минск где то на 60 тыс. дороже, и внешнка страшная.

[@АнтонНовиков-и4ь]

Самый красивый мот считаю из китайских это комбат 400,но цена конь.

[@lapooh5889]

а что значит глушитель не нравится, там же написано - триумф, соответственно и глушак такой ) акрапович там как корове седло. По шумам вероятно клапана нужно регулировать

[@Коссини]

Одностволки все вибрируют, а насчёт звука попробуй обклеить корпус воздухана, он бывает как барабан фонит.

[@Escandder]

Кстати, тоже думаю такой взять, по лесам катать, ездил на таком, после ижа вполне себе хороший мот )

[@ВладимирФадеев-ы5щ]

У меня странные вибрации при езде на 4000, чуть больше даю и вибрация пропадает, но только пока не понятно откуда, толи от движка, толи от корпуса мота, не понятно. Не у кого такой проблемы нет ?

[@ШамильСулейманов-и9ю]

Это очко вибрирует 😂

[@СтасМиленин]

поставь спереди меньше звезду,все соединения или главные пройди резбовым герметиком,дай обкатку

[@SergeyKruzov]

Мне очень сильно понравился SONLINK 200: если будет возможность обязательно куплю

[@zubov_kyrit761]

Такие вибрации это норм для такого мотика и ещё сильно на обкатке нельзя разгоняться 80 уже много

[@Файер-т4м]

Цепь привода распредвала это шумит . Ничего страшного , придется смирится .

[@DenProgMan]

У меня Motoland Scrambler 250, мотор похож, 165FMM, хотя по докам 172FMM. Вибрации тоже есть, но на 4500 оборотов на 5той передаче вообще без вибраций, на других оборотах на любой передаче вибрации неприятные, зеркала дрожат.

[@Agafon10]

Странно, у меня только с 5к оборотов на 5ой начинаются.

[@ksanderson5614]

Был у меня первый мотоцикл (с документами) китаец балтмоторс 250 с мелким пробегом, по итогу застучал пальцем, починил/продал и взял старенькую cb400, и как же она кардинально лучше, управление, надёжность, приятность вождения итд... Каждому своё конечно, но я считаю б.у японец (если есть тысяч 200) в любом случае будет лучше нового китайца

[@Agafon10]

Возможно после куплю и как раз сравню)

[@ismet128]

@@Agafon10 После японца десять китайцев покажутся каплей в море потому что японец делает всё на совесть которая у китайца ещё не пробудилась.

[@alexey4501]

Дружище привет! У меня так же рейсер, только ranger rc250-gy8a... Классный мот! Но на твоём видео мне показалось что приводная цепь слегка перетянута... Понимаю что советчиков дофига, но я бы натяжные болты отпустил бы на пол оборотика... Добра и красивых дорог! 😀👍

[@Agafon10]

У меня такое же впечатление, кстати. Я еще не разбирался с этим вопросом)

[@ofacid3439]

Лучше не дотянуть, чем перетянуть

[@Brooklyn709]

У тебя кран карба повернут наверх. Это только на «доехать». Если бензина достаточно поверни кран вниз

[@serkovsify]

вибрации... вот на Харлее - вот это вибрации, а он отнюдь не одностволка ))

[@K_vladimirovich250]

Агафон привет, где видео?) Очень интересно увидеть новое видео от вас

[@Agafon10]

Все времени нет или погода мешает, надо снять)

[@svechik-maloi]

То что гудит в моторе шум посторонний. Это не поршень ходит. Это коробка так шуршит. Хз почему ее так слышно, особенность китайских конструкций видимо. На счёт стиля и оформления тут каждому своё. Удачи на дорогах

[@Agafon10]

Спасиьо

[@АННИГИЛЯТОРХАОСА]

там же цепь, в механизме газораспределения, может она шуршит.

[@SaviellBlacks2]

6:55 да, правильно хотел сказать, мелкий металлический "скрип". Но это правда норма, если прислушаться много какая техника так скрипит. Чаще мотоциклов его слышно из автобусов. Алсо со временем по мере износа детали притрутся и скрип пройдёт. По идее. кек.

[@Agafon10]

Посмотрим, время покажет)

[@garnacha-1]

Визуально эта модель стала заметно симпатичнее после ваших доработок, ну а по недостаткам- это же низ рынка китайской техники, ещё может повылазить по мелочи...

[@Aleks-dm1sl]

Вчера на нем свой первый дальняк проехал 550 км за два дня и соглашусь с авторм по минусам вибрации есть на руле и на левой подножке я поставил защиту рычагов как на эндуро и вибро стало заметно меньше,ну и двигатель звенит не знаю уже как эти клапана настроить чтоб прошло,еще передачи не очень хорошо включаются нижние,больше 80 км не давал жалею 😊

[@Agafon10]

До 80 практически вибраций нет, думаю можно и долго ехать)

[@SergeyKupcov]

твои недостатки применимы ко всем похожим моторам. у меня самого 170fmm (165 166 169 fmm) с шорохом в поршне, звоном клапанов и вибрацией после 5к оборотов. 1100км пробега. в сервисе обслужан. максималка 115км на передней 17 заднюю не менял вроде 42

[@Ataku-lb7un]

Ну это не косяки как ты их называешь это мнение твоё к стоковому продукту

[@dedushkacholbon4604]

шуршит может быть цепь грм.да и цепь стартера тоже шуршит. все вместе вот и звук такой.

[@74Boris]

Это цепь гр шуршит, а не поршень по наждачке! 😂 Даже не парься. У меня мот с нижним расположением распредвала, шума, стука бряка гораздо больше.

[@НиколайЮщенко-р1ю]

Если на 5 тяга хорошая по играй звездами, поставь переднюю с большим количеством зубьев! У тебя крейсерская скорость будет больше и комфортнее! И жду максималку т.к сам рассматриваю данный мот.

[@Senya269]

Если по количеству передний больше ставить, скорость наоборот спадёт, появится тяга

[@john_rock]

максималка у него 120км/ч, звезда 13ая, если 14 ставить, то первые три передачи прибавляют +10км, но максималка падает до 100 т.к. движок не тянет. 8000 оборотов на 5ой передаче его предел.

[@Senya269]

Да, прошу прощения, перепутал.

[@ИванДраго-р9к]

Спасибо за обзор, молодец 👍

[@АнтонНовиков-и4ь]

главный косяк что передачи короткие на стоке,для трассы мало а звезда большая не лезит,максимум на зуб и то говорят крышку цепляет.

[@93stil]

да,стер крушку поставил на 1 зуб больше,вернул обратно

[@Agafon10]

Существенное замечание👍

[@ВладимирВажный-в2н]

Это у тебя есщё термолентой обмотанно колено (сильно снижает шум)-в общем работа нормальная! У КТМ вообще страшные звуки (как будто гаек в мотор насыпали)-но это нормально. Вибрации из за одновального мотора-это особенность этого агрегата (балансирный вал помогает, но не сильно), поставь мягкие грипсы-как губка-они заметно снизят вибрации на руки, руки неметь будут гораздо позже ИМХО

[@Dimotive]

первый раз такое про ктм слышу, - ты с дукати не перепутал, дядь?

[@ВладимирВажный-в2н]

@@Dimotive нее, но что то наподобие

[@АлексАлекапаша]

Добрый деньПодскажи чем чернил крышки , глушитель. И если есть скинь ссылку на зеркала.

[@НикитаКосяк-и7ю]

Если выбирать китайский мотоцикл с таким дизайном и ценником до 200к то можно присмотреться к Motoland SCRAMBLER 250, у него сборка получше, а ценник такой же

[@seriv5346]

А купил бы Gilera XR-1 и проблем не знал. Настоящий итальянский турэндуро. Победитель ралли париж-дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы А по цене нового китайца

[@ДенисДмитриев-э8с]

Чёт ты везде про эту гилеру пишешь 😂

[@СтенлиИпкис-р1ь]

Вот и я выбирал свой первый мот,подсказать не кому,мониторил китайские мотоциклы,на японию не смотрел,хотел новый,нацелился на скремблер китайский но полазивши в ютубе выбрал Индийский баджадж пульсар ns200))),прада пришлось заплатить на треть дороже,но думаю не ошибся).

[@Agafon10]

Главное что бы нравился и удовольствие приносил 👌💪

[@Rolling_Stop]

Тоже хочу мот! 35 лет стукнуло😊

[@Agafon10]

Вперед!)

[@Константин-м8б]

Цокот клапанов должен быть. Хуже, если бы его вообще не было. Это бы означало, что зазоры клапанных толкателей нулевые. Это влечет перегрев двигателя со всеми вытекающими. В регулировке зазоров нет ничего сложного. Но нужно чтобы был подходящий инструмент и желание.

[@ЖоголевФёдор]

Давай видео в конце этого сезона. Сколько пробег, какие проблемы, с чем столкнёшься, если ты его ещё не продал!

[@Agafon10]

Ещё не продал! Но катаюсь оч мало)

[@ЖоголевФёдор]

@@Agafon10 катайся больше) Думаю взять себе такой, нужна независимая оценка)

[@Владимир-ъ6т6о]

Удачи тебе дружище 👍

[@простотак-э9я4т]

Владелец второго сезона M1NSK D4 125. Вибрация постоянная, особенно тогда, когда скорость выше 60 км/ч. Мотоцикл плохо управляется в затяжных поворотах свыше 70 км/ч. Быстро сгорает лампочка на фаре (ближний свет). Yamaha XJR400R, например дорогу лучше держит (владею так же японцем - для души).

[@Agafon10]

На каком больше катаешься?

[@простотак-э9я4т]

@@Agafon10 На китайском: хыжер в вечном ремонте (1995 года выпуска, катушки зажигания перегарели). Плюс ко всему, побаиваюсь на нем ездить, опыта маловато, а у него 53 лошадиные силы и вес 195 кг.

[@AlexFormat]

Тоже на 125 м Минске китайском гоняю)) на Каде пешеходом себя чувствую. Надежда только на замену ведущей звезды..

[@Iam-thedark]

вибрация думаю свечка или все что касается свечи катушки и тп частота высокая и она не справляется

[@DenProgMan]

Как на светофоре включается нейтраль, легко ли выдернуть с первой на нейтраль, когда мотоцикл стоит? У меня как прогреется, на светофоре с первой не выдернуть, приходится подгазовать и немного приотпустить сцепление, чтобы мот начала немного просится ехать, в этот момент выжимаю сцепление и нейтраль ловится. Думаю из-за того, что ещё не обкатался ну и на масло грешу. По совету супер менеджера в мото-магазине залил Mannol 15W-50, хотя вроде по докам на эти моторы надо 10W-40. Докатаю до 300км и поменяю на 10W-40.

[@Agafon10]

У меня все ок с коробкой в принципе, с нуля прям было ок и на масле заводском даже. Бывает плохо вниз идет со 2 на первую.

[@DenProgMan]

@@Agafon10 а сейчас какое масло залито или пока ещё заводское не менял?

[@Agafon10]

Уже менял, скоро еще буду менять. Залито название не помню, но вязкость по мануалу.

[@АлександрИгумнов-и5ч]

Может лучше баджик нс125?

[@русланвильданов-ч4м]

Рейсеры все не очень по качеству,а так симпотный мотик

[@Nikonof]

На самом деле, вибрация это серьезная проблема, которую еще наверняка хрен решишь

[@СергейВолошин-м5г]

Чем вам Баджадж Боксер ВМ 150 не угодил , едет также по дороге 70-80 км в час .Я брал похожий Китаец , Десна 220 Фантом - кроме двигателя там было всё дёрьмовое , а вот двигатель отличный с двумя масленными радиаторами, 4 клапанный да да именно 4 - и звук выхлопа у него просто бомба - как у харлея .

[@Alexander_Sergeevich152]

Не рассматривал Racer Ranger 250 yg8..что то там ? Я долго изучал, остановился пока на нём, пока нету денег 😁

[@Agafon10]

Рассматривал, но больше смотрел на эндуро версию

[@jhoncena1951]

Хороший аналог мотоленду 250 легенда

[@простотак-э9я4т]

Красивый мотоцикл, и название приятное - триумф...

[@KKotaushi]

цвета на видео - класс

[@vladko6822]

Звиняюсь...а ты масло сразу после покупки не залил? Там вроде чёрная жижа, чтоб только продать?

[@Agafon10]

Не сразу. И не черная там жижа, вполне себе как масло выглядит)

[@МаксКостяеф]

Сколько на холостых оборотов держит подскажите. Взял себе такой же. 3000 об. Вот хочу сравнить

[@LONEWOLF-fo4xe]

3000 это много. Регулируй карб. В норме 1500-1700.

[@ВладимирФадеев-ы5щ]

1800 настрой, а то 3000 многовато для холостых

[@АндрейРадов-л7к]

На моей китаёзине 1200-800 прыгают,продавец заверял что клапана отрегулировал,и 5000 км туда лазить не надо,и вроде,не соврал,чихпыхов нет,стуков тоже, работает тихо и мягко.

[@АнатолийАнушин]

1500 само то на холостых

[@НикитаБорщевский-ф6т]

Кобру срм 250 купить хочу был у кого опыт ?

[@ОлександрСушицький-г9н]

мот не нравится, но я купил - очень ,,логичное,, решение... максималку проверять рано... п муня бьlла ,,Верховина -6,, , ездила без проблем, только заправляй, один раз порвался трос пп и єто, таки, бьlла проблема... вибрации после 5к на єтом двигателе явление странное, у меня 169-й тоже с валом, никаких вибраций нет, ни 5, ни 6, ни 7 к, в смьlсле что-то там есть, но не так, чтоб єтом стоило говорить, ничего не трясётся... а вообще нормальньlй мот...

[@Agafon10]

Мне нравится мот, я не говорил что не нравится)

[@ОлександрСушицький-г9н]

@@Agafon10 в смьlсле внешнтй вид... а вьlхлопная реально стрёмная, хотя, подобньlе вариантьl имели место бьlть у куда более именитьlх производителей... я второй год как купил, всё устраивает, ничего не передельlвал, хотя нет, ведущую 🌟 поменял с 13т на 14т...

[@Tafano70]

А про шум в двигателе это ты, скорей всего, слышишь движение поршня в цилиндре. Такой звук норма т.к. это воздушка и стенки цилиндра не очень толстые. Охлаждается он благодаря рёбрам вокруг него, вот и слышено всё, что происходит в цилиндре. Была бы водянка, этот звук был бы приглушен водяной рубашкой.

[@Agafon10]

Скорее всего!

[@raiven348]

​@@Agafon10привет, там есть цепь ГРМ она шуршит, по клапанам, не можешь попроси кого-то посмотреть кто именно соображает в правильной регулировке клапанов, но до 1000 км лучше не лезть туда , признаки когда надо регулировать клапана это разгон фиговый или мот может дёргаться вот тогда надо смотреть, а так меняй масло, меняй фильтра воздушные и будет счастье, масло эни будет самый раз, не дёшево но и не дорого,

[@Руслан-н6н8и]

китайский мотопром делится на две части: сделанные из говна и палок (типа рейсеры, кайо, мотоленды и прочие) и на отличные марки которые конкурируют с европейскими мотоциклами вполне, но и стоят соответственно, это Voge и CF-Moto

[@KIR2142]

есть ещё середина - всякие Циклоны, Зонтасы и Бенелли

[@Руслан-н6н8и]

@@KIR2142 ну в общем да.

[@япротив-й2ц]

короче если выбираешь между ничего и совсем ничего-то и это чудо пойдёт..😅

[@nickkfxprokopov5044]

166 мотор там стоит 16 лошадей , нету там ни кого 172 мотора это и остановило меня от покупки его

[@AlexFormat]

А где 172 мотор стоит

[@АлексейФёдоров-ъ4щ]

Хороший и простой мотоцикл, только рама слабая, учти это.

[@vaneanirca2854]

Нормальный мотоцикл не переживай на счёт шумамв моторе ,это нормально😊

[@NeoTrader_FZ1]

Если вибрация нужно цепь грм на зуб пробовать перекинуть, если не помогает нужно мозги менять. У меня была вибрация я ее устранил собрав комутатор с изменяемым углом опережения зажигания.

[@Agafon10]

Интересно

[@ЯнаЯковлева-н5ф]

Братан, один цилиндр это женская игрушка. Я про вибрации. Два в ряд меньше вибрируют. V-twin может мягче работать чем рядная двойка в зависимости от объема, наличия балансировочных валов, подушек двигателя. Рядная тройка самый сбалансированный. (Половинка рядной шестерки) не нуждается в балансирах. Четверк рядная мягко работает, но мелкая вибрация лишнего четвертого цилиндра будет тебя доставать до чесотки в руках. V-4 злые мощные круизеры, которые с комфортом мало общего имеют. На спортах тоже встречаются. В общем два в ряд, два v-образно или или три в ряд, в крайнем случай 4, чтобы тебя не донимала вибрация.

[@Agafon10]

Доходчиво

[@ЯнаЯковлева-н5ф]

@@Agafon10 да сам в муках выбора много лет. И последние недели в состоянии ну вот все этот класс беру, этот объем, такой мотор, вот этот байк!! И! На след день снова повторяются обзоры, теория, сомнения🤣 Думаю машину на мото поменять, но боюсь продешевить, вот и подхожу фундаментально. И мечусь многие годы из класса в класс, не понимая, что на самом деле нужно. Но внешний вид классики, то, что у тебя, подкупает, конечно! И его прямая посадка и малый вес. И экономичность. А начиналось всё в 25 лет с подростковой влажной мечты о литровом спорте🤣 Прошло десять лет, за спиной два развода, алименты, ипотеки, банкротства, куча 4-х колесных машин. А однажды я чуть не поменял твинтурбовый вольво s80 на литровый cbr1000rr, но подходя к нему от одного внешнего вида становилось страшно и коленки подкашивались🤦🏻‍♂️🤣 Кажется, сейчас я решительно, как никогда настроен на покупку, но так трудно все же выбрать класс мотоцикла🙈👀 И тебе спасибо, бро за простой честный обзор. 1-цилиндровые эндуро тоже рассматривал к покупке, поэтому было интересно.

[@Agafon10]

@@ЯнаЯковлева-н5ф вот тут я бы порекомендовал просто взять что-то уже, пусть даже эндуро, можно же бу, подешевле, покататься и уже потом решить куда дальше шагать, а б/у продать проще без потерь 👌

[@бабай-ы2г]

Не больше 5000 оборотов и это не безопасно.приходиться переключаться . Дорогу не держат.запчастей нет. Мастера не берутся ни за какие деньги

[@12EasyRider70]

Лошадячих сил маловато. 250 кубов , должном иметь сил 30 . 😊

[@yuriyromanchenko285]

Это ж китаец, у них и 400 кубов не дают 30 сил😂😂😂

[@qwertyu654123]

хотел такой же ,пока жал купил bmw r1150rs-доволен как слон

[@ЛукаМудищев-р6з]

Типа шютка юмора

[@sergio100481]

Клапана стучат,надо регулировать

[@АнатолийАнушин]

Купил такой мне понравился все на уровне за эти деньги для леса для города лучше и не нужно для трассы и спорта мало потому что гоняют безбашенно для трассы некудышный😂

[@АнтонНовиков-и4ь]

а для двоих как кто -нибудь ездил?

[@ЖоголевФёдор]

Спасибо Мужик!

[@АвтоизГрузии-ю8и]

Трындец! И за это 150 тыс! Живу в Грузии, купил Ямаху FZ-FI, обошлось всё в 200 тыс. ДВС 150 кубиков, 13 л.с. АБС, инжектор и гарантия 24000 км. или два года.

[@ventpult2194]

Вы ещё ценв на автомобили у нас не видели. )

[@fallenangel9410]

А какие зеркала ставили, какой диаметр подходит?

[@Agafon10]

У меня зеркала под любой диаметр с разными вкладышами на выбор

[@ВикторМаксимов-ж5д]

Мот так не че, руки приложить и будет огонь! По месту гонять норм . У меня дельта 72 куб и мот фривинд 650 . Дельта за 8 лет ни одной поломки . Посмотри себе фриви, как следующий мот .