Субъективный взгляд на самую популярную модель Гуцци. Сколько стоит привезти из Японии: projapan.ru/st...
Пікірлер: 122
@maksymaleksandrov6144 жыл бұрын
Крутой обзор. Это не мотоцикл- это икона стиля, как и Boneville.
@ДмитрийА-п4у5 жыл бұрын
интересный монтаж: рассказ идет в перемешку с покатушкой. мне понравилось.
@СибирскийПирожок5 жыл бұрын
Присоединюсь к просьбе об обзоре кавы w650!
@АндрейКитаев-з4я5 жыл бұрын
Да,с таким монтажом,гораздо интереснее получилось!
@alex_alex23479 күн бұрын
Этакий "Ягуар" мото-мире. Он не конкурирует, а просто есть. Кайфовен по-своему😎
@aydinlive3 жыл бұрын
Илья, благодарю за обзор. Очень красивый мот. Классик есть классик!
@zhvn894 жыл бұрын
Была возможность год назад поездить на Triumph Bonneville 900, 2018 года выпуска. Отличный мотоцикл для города. Проезжал на нём до 500 км в день с пассажиром и двумя сумками по бокам. Очень удобно по эргономике, Но не хватало 6й передачи правда. И подвеска огорчила. К сожалению нет возможности сравнить с гуцци. Если на нём лучше подвеска, думаю это замечательный мотоцикл. Так как они в целом одного класса. Триумф тоже около 50 сил. Для дальняка такой мотик подходит. Так же ездил на nine t. К сравнению, ехать на bmw r nine t scrambler невозможно. 300 км в день убивает. Из за жёсткого сидения. Хоть и подвеска лучше. Ехать тяжелее. Веду к тому что это хороший мотоцикл для дальняка в теплой стране. Я ездил в Потугалии. Рассматриваю данный мот к покупке. Либо v85tt. Могу объяснить зачем этот гуцци такой жёсткий: проехав половину Потугалии так и не нашел плохой дороги. Этот мотоцикл для хороших дорог. Жесткость подвески даст устойчивость в повороте.
@olegvedeneev752 жыл бұрын
Очень напоминает по всем комментариям ХД Спортстер, которым я владею: неохотно входит в поворот, стоковая подвеска дно (причем на моём было тоже самое - передняя слишком мягкая, задняя слишком жёсткая), тормоза вялые, издает много приятных звуков, живой и вибрирует, олдскул ) Короче, этакий Харлейчик по итальянски!
@АндрейМаксимкин-ч1б3 жыл бұрын
Всего 99 комментариев, решил написать чтобы было 100))) а так обзор что надо 👌👍
@des_vitaliiАй бұрын
Илья, большое спасибо за классный обзор, очень интересно смотреть 👌
@ivanivashkevich64274 жыл бұрын
Илья, продолжай в том же духе, интересно, информативно и полезно для будущей покупки!
@Nester9895 жыл бұрын
Люблю мотоциклы в таком стиле и этот смотрится отлично, но Triumph мне нравится больше всего, тот же STREET TWIN. А еще больше Speed Twin , но сильно дороже конечно
@СергейБывалин-в1к4 жыл бұрын
А мне из классики CB1100 понравился. И едет он мягко и плавно.
@TheACEIRA4 жыл бұрын
Волшебный мотоцикл !Рекомендую.
@dustymiller11784 жыл бұрын
Очень красивый мотоцикл.🏍️👍😎
@КОТПАТРИОТ-н4ж5 жыл бұрын
Классика стиля это супер!!!
@h0ldfast692 жыл бұрын
Спасибо, Илья. Прекрасный обзор и клевый монтаж. Действительно интересный формат.
@АлександрЛаськов-п2щ4 жыл бұрын
191109: Да, хотел я себе этот мот, правда I-го поколения. Но в итоге остановился на 650-м Трансальпе по причине его универсальности. Параметры подвески меня интересовали очень. Поэтому хорошо, что я всё-таки выбрал Трансальп. Отличный обзор! Автору респект!!!
@tomasandersson23814 жыл бұрын
Резина "квадратная", потому и не поворачивает, нужно активнее контррулить, но без фанатизма, после некого угла мот "вдруг" падает в поворот. Если очень хочется, можно заменить резину, ну и масло пожиже в вилку.
@koral_se Жыл бұрын
Стиль и правда на высоте! Спасибо за обзор такой редкой штуки!
@YevhenStar4 жыл бұрын
БЛАГОДАРЮ за обзор!
@AdminSql073 жыл бұрын
Наконец-то понял где вы снимаете!!! Намоленное место )))))
@bladerunner_924 жыл бұрын
это во-первых очень комфортный (для адекватных скоростей) классический турист, а потом уже сити байк. здесь вам и большой бак с запасом хода под 500км, и кардан, и большое удобное седло, достаточно поставить маленький ветровик, навесить кофры и можна ехать в тур по европе. 140 крейсерскую держит буз проблем (если очень торопится можна и 160 тулить) хотя намного комфортнее ехать 120-130, маленький ветровик после 130 теряет свою эффективность. и да, автор пытался сказать про крутящий момент но толком так и не сказал - он здесь просто отличный, тяги на низких оборотах реально много, и это особенность всех мотогуцци, не лошадиные силы а имеено крутящий момент. само удовольствие ездить на нём по извилистых итальянских улочках и горных серпантинах. а ещё этот мотор оочень круто звучит, особенно после замены стоковой выхлопной системы. также в других версиях (которые куда интереснее по дизайну чем Stone) приборка классическая с двумя колодцами. в общем это очень харизматичный байк для тех кто любит класический стиль, адекватные скорости и удовольствие от езды.
@ProJapan4 жыл бұрын
Как человек, ездивший на классике в Барселону и Турцию, могу сказать, что в v7 для этого не подходит подвеска. А так-то можно, да
@renzoktb7676 ай бұрын
Что за чушь, большой бак и кардан еще не делает его туристом, а так люди на альфах через всю Россию ездят
@andreystepanov75973 жыл бұрын
Это мотоцикл мечта! Для тех кто в теме. Надо мощность купи бульдозер. Надо скорость купи самолет.
Как по мне, так лучше нет. Спокойный , ровный. И на дальняк пойдет, правда суточный пробег не 1000 а поменьше. Для тех кто любит драйв и не спешит. Дизайн потрясающий. Надежный.
@MPuanson5 жыл бұрын
Мне всё нравится. Кроме цен. :(
@allaster525 жыл бұрын
продолжай, все видео очень нравятся
@ЛеонидСтупин-с6е3 жыл бұрын
Спасибо. Обзор полный.
@TheChereppundel4 жыл бұрын
Спасибо за обзор, полезно очень
@may-bug5 жыл бұрын
Ну итальянцы всегда были жестковаты. Действительно, любой Триумф будет значительно мягче и... олдскульнее по дизайну. Но дело Вкуса.
@Acrobat1774 жыл бұрын
С подвесками ситуация понятна,это недорогой сегмент в линейке.Все легко поправимо при незначительных затратах.На Бонневилле аналогичная картина.
@cerberus150klin82 жыл бұрын
Xотелось бы увидеть Moto Guzzi California или mgx-21.За ролик спасибо,как всегда на высоте.
@ProJapan2 жыл бұрын
Обзор на мгх21 на канале
@cerberus150klin82 жыл бұрын
@@ProJapan спасибо, найду.
@akaVito745 ай бұрын
7:50 - котики появлялись в роликах Ильи, ещё когда это не было мейнстримом).
@воровбей5 жыл бұрын
Спасибо за видео!
@РоманРоманович-е5э5 жыл бұрын
Илья сделайте обзор Кавасаки Х300 Спасибо !
@vladimirbarkhatov2 ай бұрын
Хороший обзор❤
@artem808835 жыл бұрын
Илья, сделай обзор на каву w650
@ProJapan5 жыл бұрын
дайте мне ее тогда кто-нибудь :))
@artem808835 жыл бұрын
Москвичи, дайте пожалуйста Илье каву w650 на обзор.
@dilshodkasymov28325 жыл бұрын
Лучше w800 2019 года
@artem808835 жыл бұрын
@@dilshodkasymov2832 не, не лучше.
@dilshodkasymov28325 жыл бұрын
@@artem80883 не лучше чем что?
@olegkalenov15705 жыл бұрын
Мне вот собственно тоже, весьма хватает моего вЭтвина на Африке . 750 кубов и вешка знают своё дело. Но некоторые уникумы с пеной у рта доказывают ,что это уже прошлый век и пережитки ушедшей эпохи)))
@ОлегКадура-з8ж4 жыл бұрын
У меня тоже старенький и мне похрен, что он прошлый век, меня он по всем параметрам устраивает.
@Ni1zz4 жыл бұрын
Спасибо за обзор
@Касьян-б4у2 жыл бұрын
Я после своей катаны поехал на R6, так аж копчик болел))
@WellVell3 жыл бұрын
мотоцикл реально красивый.Но надо пробовать как он едет...
@gintaslabutis21403 жыл бұрын
Уважуха 🤝👍
@Pa1nk1llerrr1474 жыл бұрын
Приятно смотреть обзоры на редкие мотоциклы, а не на CB400. Сделайте обзор на Honda Rebel. Любопытный аппарат, а обзоров достойных нет.
@363one3633 жыл бұрын
Деф красивый
@putnikputnik50314 жыл бұрын
Для высокого райдера 190см подойдёт ? Очень нравится ,но с виду кажется низким
@andreykaplan32334 жыл бұрын
Гуци прекрасен, но надо менять не только подвеску, но и ECU. А в остальном у меня после Кавы 650 претензий нету.
@brazauskas17 Жыл бұрын
подвеска.. такая подвеска - это в первую очередь амортизаторы. Меняй, настраивай - и будет подвеска. Для 110 кг мужика это может будет нормальная подвеска. А с твоими 70 надо либо пружины на более мягкие менять, либо аморт с другой вообще.
@Vinceto883 жыл бұрын
Красивейший мот)
@deyikan5 жыл бұрын
Привет! Наткнулся случайно, понравилось, подписался! Натурально, без закидонов) Очень хотелось бы про V85TT, надеюсь он не такой жесткий, как V7? Может есть возможность сделать на него обзор? Спасибо.
@ProJapan5 жыл бұрын
Andrey Shishkin да, если погода позволит
@deyikan5 жыл бұрын
@@ProJapan Позволит, я в прошлый год до конца октября катался)
@quadratik823 жыл бұрын
Клевый мотик, красивый...
@Александр-й2ф1ш Жыл бұрын
*_* какая красота
@ВикторВ-я7и3 жыл бұрын
Я такой хочу !!!!!
@АндрейЛенин-п2у4 жыл бұрын
Можно хонду gl500 или около того взять в такой компановке, но гораздо дешевле, правда 80 годов))
@Verdammt4 жыл бұрын
Поддержу отписавшихся ниже: Перемешать "статичный рассказ" с кадрами езды и ощущениями от оного - хороший вариант.
@ea99976 ай бұрын
На фото и видео оч красивый мот, а в живую оказался мелкий и невзрачный...
@izhedrin5 жыл бұрын
Там вроде ещё мобилу можно подключить в качестве компьютера
@magoga5 жыл бұрын
по поводу управляемости, в шинах давление было в норме?
@user-yf6ki8zg2g4 жыл бұрын
Мечта(
@Михайло-и1о3 жыл бұрын
Ага, не делали Гуцци быстрые и мощные мотоциклы)) Правда несколько раз выигрывали гонки ТТ. Ну это так, мелочи
@ProJapan3 жыл бұрын
Если ещё раз переслушать новости, то, вероятно, для вас откроется иной смысл сказанного мной
@evgenygolovlev95794 жыл бұрын
Мот конечно интересный. Но где на него искать запчасти в Сибири например?)
@ProJapan4 жыл бұрын
В интернете?)
@evgenygolovlev95794 жыл бұрын
@@ProJapan остается только так. Но учитывая сроки доставки и сезон 4-5 месяцев.... В общем хороший мот, но покупать его я конечно же не буду)
@АлександрПушкин-ц1х11 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@alexfav225 жыл бұрын
с монтажом видео поживее смотрится
@USHER-GUSb123RUS5 жыл бұрын
Мне показалось? Пульты как на Yamaha mt 03 660. Так это или нет?
@putnikputnik50314 жыл бұрын
Какой у тебя рост?
@dmitriymedvedev71925 жыл бұрын
Мот вроде и не плохой, но за стока денег - почему то ничего хорошего... 🤔
@hordi1ful3 жыл бұрын
Я его купил за $6k в США, это дорого?
@v-max24303 жыл бұрын
Настоящий мотоцикл..
@DjoSINIGR4 жыл бұрын
Мой рост 194,будет сильно мал, да?
@miikas74685 жыл бұрын
А что с тормозами не так, перегреваются, не блокируют колесо?
@ProJapan5 жыл бұрын
это сложно описать, если нет опыта езды на хороших тормозах. если автомобилей это касается в меньшей мере, то мотоциклов - в большей (нет усилителя), однако разница легко чувствуется и там, и там. это как минимум усилие, которое надо приложить для эффективного торможения, и чем оно выше, тем меньше чувствуется, что там вообще происходит с колесом.
@daGcar5 жыл бұрын
С делай обзоры того что ты привозиш с Японии
@ИльяПискарев-ь8я5 жыл бұрын
Так он и v7 может привезти, и предыдущие генерации регулярно привозит
@daGcar5 жыл бұрын
@@ИльяПискарев-ь8я но я не видел в контейнерах его
@ProJapan5 жыл бұрын
@@daGcar были два пару месяцев назад
@КОТПАТРИОТ-н4ж5 жыл бұрын
5+
@gudvinOZ5 жыл бұрын
А что за предприятие, где снимали видео?
@ProJapan5 жыл бұрын
кристалл
@AndreyKolnoochenko3 жыл бұрын
Да, сразу Моторы Октября вспомнились - они там же.
@РомаДанильченко-э9й3 жыл бұрын
Наравца
@АлександрКожемякин-б6ж5 жыл бұрын
Расход какой?..... Не сказал...
@AE-mc4wd7 ай бұрын
Рост какой у Вас?
@zloysanta73905 жыл бұрын
Да уж,красота понятие индивидуальное...)))
@lokleyww27194 жыл бұрын
Пришёл к выводу, что это нечто сродни иФону в мире мото
@Alexdj444 жыл бұрын
Не,никто за этим мотиком ночами в очереди не стоит
@poltergeistpoltergeist27545 жыл бұрын
Маленькое лёгкое - 210 кг ? ))
@hordi1ful3 жыл бұрын
Вообще-то легче и включая бенз.
@alexandertach80762 жыл бұрын
Зачем жосткий?для нормальных дорог
@spaghetti88872 жыл бұрын
много пластиковых накладок лишь портят стиль этого мотоцикла
@РоманРоманович-е5э5 жыл бұрын
Илья обзор 👍🇺🇦
@Stanislavvypovskyi Жыл бұрын
Интересно какой расход ..
@СтаниславСааль Жыл бұрын
5-6 на сотню в спокойном режиме около 70км/ч
@ПавелФедоров-к8п Жыл бұрын
Урал на максималках 🤭🤭🤭
@turzvuk3 жыл бұрын
красивый и деревянный...
@ayemossold5 жыл бұрын
стрижка сзади ужс
@tomasandersson23814 жыл бұрын
Вы смешиваете мощность и крутящий момент. В Италии-Европе дороги как правило без ям и кочек, особенно в городе. Возможно, главный тест-райдер имеет массу 120+ и подругу себе под стать катает.)) Затягиваете окончания слов на обзорах, а на новостях все ОК. Еще чуть больше этого, добавать картавости и мата, и все встанет куда нужно.
@goth136664 жыл бұрын
Не,не - харизматичной картавости больше не будет,к сожалению.((
@dilshodkasymov28325 жыл бұрын
То есть жесткий, не поворотлевый, тахометра не хватает, дергается. Для кого он?? Посмотрите как едет и звучит kawasaki w800 kzbin.info/www/bejne/pnbbaadjiLiBiNE
@stavrakii3 жыл бұрын
Что надо делать с Kawassaki - очень доходчиво объяснили Ковбой Мальборо и Харлей Дэвидсон)))
@sasharussiarussia892 Жыл бұрын
@@stavrakiiрасскажи что же сказал ковбой Мальборо про кавасаки??
@stavrakii Жыл бұрын
@@sasharussiarussia892 посмотри фильм, там видеоинструкция))
@mralex68252 жыл бұрын
МотоГуччи😅
@sigsauer39884 жыл бұрын
Я рыгаю на мотоциклистов кот ездят у меня на зеркалах