Чем всё-таки отличались Ява и Чезет 350.

Эти мотоциклы в 80-е любила вся молодежь Советского союза и кто только не мечтал о таком из них.
Если у вас есть вопросы по поводу авторского права некоторых фрагментов в ролике,вы можете связаться со мной по почте указанную ниже:[e-mail]
#мотоцикл#ява#чезет

[@user-ny3xg2ey6n]

Лишь бы ролик выпустить. Изучи техническую часть и не создавай испорченный телефон, это история и приподносить её надо грамотно.

[@user-bb5tw5xl4g]

Я был из бедной семьи , на Чезу или Яву только облизовался , а вот Минск был более доступен для народа , ну или Восход.

[@igorstepanchuc1458]

ЧЕЗЕТ БЫЛ ЛЕГЧЕ ЯВЫ

[@ba1answorkgroup851]

И имел на 1 лошадь больше

[@user-uj5hf3ft4i]

​@@ba1answorkgroup851За счёт чего?

[@seregaprotchencko7161]

​@@user-uj5hf3ft4i рама, колёсные диски алюминиевые. Там разница была не большая, если память не изменяет килограмм или два.

[@nomad127]

​@@user-uj5hf3ft4iу Явы была двойная, дуплексная рама. Соответственно, Ява была тяжелее и надёжнее.

[@user-zu3ig2eq6x]

Маятник и то алюминий у чизы,рулеввая колонка тоже

[@user-yu5fh7jq3y]

Кто имел Яву, Чезет или Иж Планета Спорт, были самыми "Крутыми Парнями" !!!

[@user-fb3ey7km2j]

Я имел ПС. И девчонки это оценили в полной мере. Ну я тоже был доволен.

[@user-st1ds9vt3k]

Сосите болты чезета... Ява восьмерка топ!!!

[@user-di6dp2ot6w]

В наше время не у всех и Юпаки и Планеты 5 были..А уж Явы всего две были в поселке

[@user-di6dp2ot6w]

В наше время не у всех и Юпаки и Планеты 5 были..А уж Явы всего две были в поселке

[@user-di6dp2ot6w]

В наше время не у всех и Юпаки и Планеты 5 были..А уж Явы всего две были в поселке

[@user-dv2yd5dr3y]

Чеза 126 кг, а Ява 155 кг. У Чезы задняя вилка была дюралевая. Длина цепи у Явы 128 звеньев, у Чезы 126. GZ 472.6- STANDART ( последняя поставляемая нам) была с 12 вольтным оборудованием.

[@user-nk6xt7em7i]

У чеза были дюралевые обода что облегчало колесо на целый киллограмм. Передаточные часла ведущих и ведомых звезд были разные (у чеза более длинные).

[@user-dv2yd5dr3y]

@@user-nk6xt7em7i согласен.

[@user-wp2id4lw2l]

Немного поправлю. Не вилка,а маятник у Чизы была из алюминиевого сплава.

[@user-ra4aka]

Чз 472.6 был также 12в, хотя двигатель остался старый, сухой вес у него по паспорту 157кг, ни каких 125, такой был у меня лично, а вот Ява 638 имела много пластика и двигатель весь алюминиевый, хотя рама и колеса тяжелее чем у чз, и она по паспорту имела вес 152кг, если не забыл от древности.

[@user-gd3vj7oi4x]

Я тоже отганял на 12 в чезет, автор слишал звон но не понял где он,и пеналка тоже была, но двигатель 12 в. с чугунными цылиндрами больше нравился, а облицовка конечно же ява 638.

[@user-lk5on3jm6i]

Ява была больше и тяжелее ЧеЗы. Кстати 6-й ЧеЗет был тоже с 12 вольтовым оборудованием. Я вообще приверженец ЯВЫ, учился на отцовской "старушке", потом была 634-я, ну и уже чисто для себя взял 638-5 или как её у нас называли "полоска", за металлическую полосу на баке. Ну это конечно по тем временам была "иномарка"!😊 Брал конечно б/у, за 300 р, потом пришлось всю до нуля разобрать, и уже чисто для себя собирать из нормальных запчастей. Но зато какая куколка получилась!😊 Тачка просто бомба!!! Эх, где мои 17 лет....😁 Эх

[@MrRedMountains]

Я помню с того времени что Яву желали больше чем Чезет.

[@Anatolievich1971]

А я Чезу люблю. Звук приятней. И руль нормальный.

[@-SOVIET.UNION-]

@@Anatolievich1971 Да Чезет 6 вольтовка круче Явы, но и Ява хороша! Я на обоих погонял в 80-90ые, На Чезе даже ногу потерял, когда в меня жигуль в левый бок на полном ходу врезался, даже рама погнулась! Да и вот сейчас опять купил, оба в гараже стоят, скоро буду видосы поездок выкладывать )

[@user-qj7rw9cb8g]

Автор явно знает об этих мото только по наслышке

[@alexlab8353]

Походу да😉

[@user-tb8gr9ix7i]

У меня у одноклассницы сохранился Чезет до сих пор. Племянник ездит по деревне , как приходит с плаванья. Ей купил отец , когда она училась в Тимирязевке и приезжала на нем в деревню за восемьсот с лишним километров! Я из армии пришел в 1976 году осенью , а летом 77 года прокатила меня с ветерком, одно место сжималось! Мотоциклу почти пятьдесят лет. У самого был Восход-3м , ИЖ-Юпитер-4, Урал и два Днепра. А Яву очень хотелось , но увы , не сложилось.....

[@user-zn2kk5fq1c]

А в чем проблема ? На авито и сейчас рабчие экземпляры есть

[@aznakaevoproduction3800]

Чезет легче явы, и они есть 12 вольтовые, перендие вилки что у явы и чезет последних моделей одинаковые. Я понимаю что видео короткое, но литературу и характеристики можно было и лучше изучить и озвучить.

[@user-go2wo7kt6t]

Автор..не в восьмидесятых появились эти мотоциклы в СССР,а на десять лет ранее.Я хорошо помню это время..

[@user-np4dg9nk3k]

У меня была250 в 73 году, но у ребят уже были 350ки

[@user-oc2kz5sr7g]

А у меня был иж планета спорт , вот это аппарат, правда в ногу кик стартер давал знатно.

[@user-kx8ie5cy5e]

Удачи тебе дружище! Иж Спорт это лучший мотоцикл в то время! У меня был такой!

[@akc7470]

У Папы! был новый Чезет👍лучший мотоцикл в Союзе 💯

[@user-kx8ie5cy5e]

У меня был ИЖ Планета Спорт- лучший мотоцикл в Союзе! И не спорь пожалуйста! Также и сейчас у меня машина МДХ 350 23 г лучший кроссовер в России! Но живу в США и скучаю о молодости Чезетах Явах и конечно Иж Спортах! Ребята удачи вам всем! Здоровья и хорошего настроения!

[@user-kx8ie5cy5e]

Это папа у тебя был самый лучший! а мотоцикл был лучший Иж Планета Спорт! Привет папе из США штат Массачусетс

[@akc7470]

@@user-kx8ie5cy5e У меня и Папа был лучшим💪и Чезет был лучшим!, не спорь пожалуйста, был у меня в молодости Спорт и знаю о чём говорю!, Папы нет уже 15 лет, как будет в сентябре, Царствие ему НЕБЕСНОЕ🙏 давай! удачи тебе🤝

[@-SOVIET.UNION-]

@@user-kx8ie5cy5e Да в США наверное яву не купить! Они-же туда не поставлялись

[@user-mk9js5nw9k]

Был ЧЗет..столько с ним связано....легендарная техника..Спасибо ,что вернул в молодость!!!

[@avtotekhnika]

Пожалуйста

[@michaelnik7968]

для своего времени и для СССР. От японцев отставание - пропасть. Был такой новый и только самые хорошие воспоминания , но не надо самообманываться

[@user-mk9js5nw9k]

@@michaelnik7968 тогда никто не самообманывался-люди просто жили и радовались!!

[@michaelnik7968]

@@user-mk9js5nw9k я к тому что эта техника безнадежна устарела и на сегодняшний день своего китайца 250 сс на водянке я бы не променял на чз . И какие то космические цены на них удивляют.Ну не укладывается это в голове..

[@user-mf7em9ve1r]

@@user-mk9js5nw9kвернее будет сказать, что не знали другой техники

[@user-gm4mg2wt3v]

ЯВА - молодость моя. Это незабываемо.

[@user-sh2mi9kq3q]

Совершенно верно цвет вишневый и звук чарующий

[@user-sz8ib4vp2s]

@@user-sh2mi9kq3q вишнёвый, это первые модели, потом "коридо" красно-оранжевый.

[@user-yu1et6mt4q]

​@@user-sz8ib4vp2s Ну а после сами перекрашивали. В тёмно-синий металлик!

[@user-cq2lw6yc8b]

ЯВА 350\360 , я перебрал двигатель поставил все от ЯВЫ модели 634 модели, включая коленвал на игольчатых подшипниках и т д заменил переднюю вилку и т д. Поршни сам подобрал по весу и подпилил и т д . Летала ЯВА.... круто. Стрелка спидометра упиралась в ограничитель .... Отличный мотоцикл ЯВА 350 спасибо инженерам тогда Чехословакии они сделали отличный мотоцикл и самосвал ТАТРА 148. Я работал на ТАТАРЕ 148 в Ленинграде в 1977 - 1978 году машина СУПЕР. Спасибо инженерам тогда Чехословакии просто СУПЕР. Санкт Петербург Россия 01. мая 2024 года.

[@user-zi1zb3vx7i]

звездобол. стрелка у него в ограничитель упиралась. ну ну

[@user-ge4jm9nl8w]

А я у водителя "Татры" купил замок зажигания:они одинаковые были у грузовика и мотоцикла.

[@user-wm1jd5wo1f]

180 на спиде, 😢

[@user-ts4ml6nc5i]

@@user-ge4jm9nl8wОптику ставил от Татры

[@user-jb9tw5sw1r]

И ява была 6 вольтовая и чезет 12 вольтовый

[@user-cp8wm9fx9c]

Что ты здесь мелешь?! Как ЧЗ могла быть тяжелее Явы, при всех иных одинаковых показателях, если у ней, в отличии от Явы, была одинарная рама?!!!

[@user-rl1qk7dk8p]

У нас старшики рассикали на таких мотиках но далеко не все. Я же свой первый дырчик собрал из металлолома.

[@user-bj9bs8xc3i]

Автор я вижу что у тебя не было ни того ни того На яве очень удобная посадка ею легко и приятно было управлять в отличии от чезета явк было труднее купить, чезеты любили те кто не смог купить яву

[@user-sz8ib4vp2s]

Было и то и другое. Как раз управлять и седло было комфортнее у ЧЗета.Покупал ранней весной без проблем в Краснодаре или Ростове. И отправлял багажом во Владикавказ(Орджоникидзе). Менял каждые 2 сезона, обычно как выходила новая модель. Был и не раз на 3 морях.

[@anatolyiostapenko4396]

На Яве сиденье более узкое, чем у ЧЗ. При езде на дальние расстояния задница устает ёрзать по сиденью то одной половинкой, то другой. Я поставил на Яву сиденье от ЧЗ и на дальняк ездить стало легче.

[@user-sz8ib4vp2s]

@@anatolyiostapenko4396 я раз в один присест проехал около 750 км, ягодицы так болели, что я на табурет сесть не мог.

[@user-sz8ib4vp2s]

У нас как раз ЧЗ практически небыл в продаже. Купить его была удача.

[@user-ix8ns9he4h]

Чезет был надёжнее Явы , вилка передняя крепче точно , не надо ля-ля что Ява лучше , может быть только внешка , более молодёжнее , но Чиза крепче

[@TECHNOCENTRE-SHPOLA]

У меня были они оба. Была и Ява 638 и ЧЗ 350. Было это в конце 80-тых. Теперь хочу вас поправить . Вы сравнивали Яву 638 с ЧЗ более старого выпуска , того что оранжевого цвета а нужно сравнить с одногодкой красного цвета. Начну с веса, разница там всего в несколько килограмм. Мощность Явы 26 л.с. а ЧЗ 23 л.с. но при этом я на Яве не мог более 125 км.ч. разгоняться а на ЧЗ легко 135 км.ч..Разное передаточное число. У обеих у них 12 вольтовое оборудование и генераторы одинаковые 210 вт. Оличие и в цилиндрах ! У Явы аллюминивые у ЧЗ чугунные. Поэтому у Явы со временем появлялся характерный звон. Глушитель ЧЗ служил чуть ли не вечно а на Яве я часто менял в нем паронитовые кольца вырубывая их сам. Реальный расход топлива у меня на Яве был немного больше . Одним словом затронули меня душевно...ностальгия охватила по обеим мотам да еще и по ИЖ ПС которых у меня было целых два. Спасибо за выпуск.

[@avtotekhnika]

Пожалуйста.Спасибо за уточнения.

[@user-rw5ey5bx1p]

По поводу доступности. Яву покупали люди 18+ ! " Можно коляску прицепить" . А чезет более пацанячий вариант. Езжу на чезет 1982 г. и сейчас. Правда км 150-200 за сезон, чтоб " горшки продуть"

[@user-sh2mi9kq3q]

Ява была тяжелее ЧЗ. Мне больше по душе была Ява кому-то наоборот ЧЗ .

[@valerijbreier502]

Да ,у меня была Ява и вес её был 180 кг.

[@user-fy3ke9bf4r]

@@valerijbreier502 может 160?

[@valerijbreier502]

@@user-fy3ke9bf4r ну может и 160 уже точно не помню,уж очень давно это все было.

[@user-wb9wh2op8w]

Спасибо за познавательный ролик! Кратко и по делу

[@avtotekhnika]

Пожалуйста

[@usersamsung1595]

А сколько молодых пацанов разбилось на этих мотоциклах.

[@user-jq9om1pz4v]

Я два раза влетал, потом продал Яву слава разуму.

[@-SOVIET.UNION-]

Да я ногу потерял на Чезе

[@user-we3sl8lm5z]

12 вольт, это уже на закате эпохи. В переходный период, когда уже пошли 12-ти вольтные и ещё продавались 6-ти вольтные (вольтОвые, как тогда говорили), не редким был вопрос, мол, какая Ява у тебя, шестёрка, или новая?

[@user-ts4ml6nc5i]

У меня были две и 6 и 12 одновременно, новые. После 6 ки, 12 Ая просила пятую скорость. Поршни и кольца другие……

[@user-ji2pv8fz8h]

Я тогда о Восходе или Минске мог только мечтать!! А про эти Явы даже мечтать не получалось...😢😢

[@user-zh6wh2ss5s]

А мне ПАПА купил Минск, в1978г.как я благодарен ПАПЕ. Мне 61год.

[@Anatolievich1971]

Ой, да ладно цена как полтора цветных телевизоров Чеза стоила, 900 с копейкой. Можно было и в расрочку купить. Я на стипендию (70р) накопил на б/у Чезу, купил за 450, состояние было так себе, но привёл в порядок.

[@user-ji2pv8fz8h]

@@Anatolievich1971 у меня отец машинист тепловоза тогда получал 350-400 р в месяц. А на стипендию ,что бы кто то накопил, я впервые слышу! 🙈

[@Anatolievich1971]

@@user-ji2pv8fz8h Плохо с математикой, или логикой? Я стипендию не тратил, так как учился в родном городе. За три года обучения со стипендией в 70р,мог ли я накопить на б/у Чезу за 450руб?

[@Anatolievich1971]

@@user-ji2pv8fz8h Ты ещё спросишь, а чего б/у купил 😁 да не терпячка, кататься хотелось. Да и б/у хорошо ломать, падать не жалко, в общем опыт.

[@Alex-wj3ss]

Вот где собрались истинные ценители надёжного чешского мотопрома)))

[@user-zp5fc2gz9k]

Автор забыл добавить , что у ЧЗ были дюралевые обода .

[@ms-fair]

Автор много информации не соответствующей действительности. Были явы шестивольтовые. И были пото 12 в. Так и чезеты были 12. И почему чезет тяжелее???. Что за бред. ? И почему ява лучше по ходовых уачествах? Потому что ты так решил? Хоть как то аргументируй.

[@user-yc4lm9cg8v]

Может я ошибаюсь....,но "ЧЗ" ...был легче! Киноляп)

[@user-gf4up5zu5b]

Автор пролепетал полную чушь, совершенно не знает предмета,обидно так специалистов дёшево хайпануть все больше на просторах ютуба

[@user-mf6cn3iy7c]

Колеса у ЧЗ были алюминиевые а у Явы стальные что в условиях тех дорог было преимуществом....ну и автор явно оговорился по поводу веса. Именно за счет алюминиевых деталей и одинарной рамы ЧЗ был конечно легче

[@user-pk8em2te8r]

Эх мой оранжевый чижик, вот время было. Вернуться бы да дать жару.

[@juriyyu270]

Знаю что Ява могла быть с коляской, я ЧЗет легче поставить на заднее колесо. У меня был ИЖ - П- 4. И я им был доволен.

[@Lexey_36]

В детстве мечтал CZ и ПС а гонял минскаче😁

[@bazlitr1724]

Режет ухо "350 модель", 350 - это объём двигателя, а модель 634, 638.

[@user-yf4hs9nr3y]

У ЧЭЗЭта был свой особенный звук двигателя

[@user-ex3qe4bp3q]

Чезет был легче Явы!!! Вупень! У него была более жесткая передняя вилка и переднее колесо с шоссейным протектором!!! А в остальном правильно!!! Это СУПЕРИНОМАРКА в СССР!!!

[@user-cb2vx7do6l]

Чезет легче явы

[@andrejshamin1452]

Два красных коня, два красных коня)

[@user-dc5nm7jk8c]

Сколько пацанов погибло по своей дури на этих мотоциклах 😢

[@user-jq9om1pz4v]

Дури в явке очень много.

[@user-jb9ic9yr2n]

А разве головки не были разными? У чеза чугунные, у явы алюминиевые. В армии мне это сослуживец рассказывал. Его дома оба таких аппарата "дожидались"

[@PCWARIT]

автор много не верных данных, и ошибок. Изучите историю мото.

[@user-si1mb5nl8k]

Спасибо за ролик! Приятно было вспомнить, те, советские времена.

[@avtotekhnika]

Пожалуйста

[@user-ik4nm8kg5j]

У меня была Чезета Вещь!!!

[@user-on8cs4gy5c]

Всё смешала боб с гарохом, аФтор ты если до конца не изучил тему о которой хочешь вещать народу, лутше не делай этого

[@UserUser-us8ie]

Это человек который просто мелет чуш.в теме профан.

[@Strannik___]

Мне красавец "Чезет" больше по душе был,,чем "Ява"✌️

[@user-iw6bn2vm3o]

Чезеты у нас были одноцилиндровые и с одной выхлопной трубой.

[@every3689]

Если не ошибаюсь, то на яве первая включалась вниз, а на чезете вверх.

[@user-jq9om1pz4v]

Да и на яве можно было сцепление не выжимать что бы тронуться.

[@user-no4gw4qr5r]

Моя 638 на больших оборотах вибрировала так, что ноги на подножках " сушило".

[@nojusjancys4483]

До сих пор имею . Мотоцыкл нормальный 150км.ч Коробка передач, ужас !!! Недержут вилки переключение передач. Ужас!

[@USSR-VV0000]

У Чезет самый лучший движок!

[@user-hm4gx6yp2m]

На Чизетте стоял мотор с 634 Явы.

[@anatolyiostapenko4396]

Двигатели одинаковые, только крепление к раме разное.

[@user-oz2dt1nl9i]

На яву можно было поставить штатный багажник,а мне с сz помудрить пришлось.Спасибо за ролик😊...

[@avtotekhnika]

Пожалуйста

[@user-lk5on3jm6i]

Это да, штатный багажник на Яве, это ещё одно посадочное место!😁

[@user-sz8ib4vp2s]

На "фестивальке" и далее уже нельзя было поставить фирменный багажник с полочками.

[@sergpuxlow1969]

Ява лучше всех!

[@user-ft3bx3dv6l]

❤❤❤❤❤

[@user-ks3bn7lf1n]

Имел и Яву, Чезету. Чезета резвее !

[@smerudaw8658]

Я думал ява и чезет это как Урал и Днепр! 🤔

[@user-hu7ux2qj3z]

Ещё пару моментов в различии,ведущая звезда на яве 17 зубьев,а на чезете 18. Мощность явы 26,чезета 23

[@user-ql5bn5tt3g]

17 зубьев ставили на 638 Яву. 18 634 без коляски и чезет.

[@user-lb1xm7uo6y]

Была поговорка: Купил Яву - копай яму, а купил Чезет - сломаешь хребет

[@user-jq9om1pz4v]

У меня была Ява 350 6 вольтовая. После аварии, переднюю вилку от чезета поставил.

[@user-pp2ge5xh1m]

Я тоже!

[@user-jq9om1pz4v]

@@user-pp2ge5xh1m в поворот только стала хуже заходить.

[@user-pp2ge5xh1m]

@@user-jq9om1pz4v я ее удлиннил

[@mrdensy8279]

У меня638 ява бомба была.

[@igorguslayr]

У бати был Чезет 😊

[@user-dl3mg6qi2c]

Лучше сравнивать однотипные модели одного года (модельного) выпуска. На фото в ролике Явы то "линейка", то " табуретка"/"пенал". А по мануалу у CZ 350/472.6 снаряжённая масса на 5-10кг меньше (за счет алюминиевых сплавов в ободах, конструкции подвесок и рамы) и на 3-5км/ч выше максимальная скорость, чем у Jawa 350/638. Обе марки выпускали как одиночные, так и с коляской Velorex (отличия в передаточных числах КПП). Немного отличались рамы и подвески, от этого и разный характер поведения мотоциклов на дороге. У дяди были обе модели, обе встретились с выскочившим из-за угла водятлом.

[@user-wp2id4lw2l]

Только ЧЗ ни разу не встречал с боковым прицепом. И креплений для этого не видел.

[@user-dl3mg6qi2c]

@@user-wp2id4lw2l тоже только в каталоге запчастей и в руководстве видел версию CZ с коляской.

[@user-ht4uu2hk4u]

ЧЗ был легче Явы. Я сам имел в 81м году ЧЗ, а после армии в 84году Яву. Оба были новые из магазина. Ява лучше и красивее чем ЧЗ. Ява была 634 6ти вольтовая.

[@HUNTER2000m]

Я на чезе 145 выжимал на стоке.

[@user-vy5us5ws2n]

Внатуре, насмотрелся мотоциклов с колхозным тюнингом и попёр, 😂😂

[@user-hq5qt8cx4l]

Люди, сравните рамы! Всё!

[@user-ju6rq5et9l]

Год так 88-89 у нас в Саратовской области появились чезет красного цвета.Где-то были ещё такие?у пацана через неделю примерно угнали у него чезет, трагедия у всех нас бала, так и с концами, печаль.

[@user-lk5on3jm6i]

6-й ЧеЗет, он и был красного цвета.

[@user-oy1ei8lg1t]

Благодарю.

[@avtotekhnika]

Пожалуйста

[@user-yv5po4ye4h]

Пиндёж! Я меня была ЯВА серокрылка с бортовой шестивольтовкой ..... Это её самое худшее... Но моторчик именно шептал на холостых,после настройки контактов зажигания по микрометру.... На ней,моей ЯВЕ с коляскою и трёхлетним сыном в коляске..,я впервые увидел Черное море своим ходом.... ДА,,именно сам себе хозяином...

[@Khron966]

Поинтересуйтесь, что такое-микрометр!

[@georgekrasheninnikov6791]

​@@Khron966вмешаюсь. С микрометром подбираете подходящую по толщине пластину, и используете как щуп. Тут уж кто на что был горазд. В какой-то семье был набор щупов, в другой микрометр.

[@Khron966]

@@georgekrasheninnikov6791 Листовая сталь бывает стандартных толщин, а щупы маркированы!Чего там подбирать? Настройка момента зажигания ведется при помощи стрелочного индикатора! Микрометр для измерения наружного размера и настройки нутромера!

[@user-ig6tn6gb2z]

Наверное опережение зажигания микрометром устанавливали? Зазор в контактах не получится. Щупами, или на глаз, методом проб и ошибок. Но это скорее про одноцилиндровую технику.

[@user-ts4ml6nc5i]

⁠@@Khron966 Индикатор вворачивали в головку . ВМТ и т. д.

[@makcim5375]

Ни когда ге завидовал мажорам га явах ,а своими руками из м 103 сделал кросс с кардинальными переделками на кроссовой трассе досааф иж кросс меня недоставал ну только га ерутых затяжных подемах

[@user-qs5ht4yd8c]

ЧеЗет-472.6 был уже с 12-вольтовым электрооборудованием. "Ява" такое "примерила" в 1984 году с модели 638.5. И это был прорыв: на электрооборудование предыдущей модели, 634, мотоциклисты плевались: генератор хоть и выдавал 75 Ватт, но начинал работать километров с 23-25 в час на второй передаче, и всё равно его мощи не хватало на "прокорм" электрохрзяйства - оно активно "выкачивало" и без того дохленький аккумулятор (всего-то 5Ампер-часов). Даже у предыдущих моделей, где с 1944 по 1974 годы стоял 45-ваттный генератор, такого не наблюдалось: "гена" начинал работать на оборотах чуть выше холостых, да и аккумулятор аж в 14 А-ч мог неплохо помочь.

[@user-ts4ml6nc5i]

У 638 генератор 210 ватт и АКБ 5 А ч

[@user-qs5ht4yd8c]

@@user-ts4ml6nc5i , да, всё правильно: на 638.5, позже на 638.0, 639 и 640 ставили "гену" на 12 Вольт, 210 Ватт. Он же пошёл на ЧеЗет-472.6

[@user-gc8xw2dw7l]

У меня была точно такая как на фото. Плахово немогу вспомнить, единственное часто менять приходилосьвилки в каморке а они были дефицит.

[@user-cd6xv5tl7d]

У меня было три Явы.

[@user-cd8uj3my5f]

Рамой они отличались,рамой. Яву ложишь в поворот до колен,подножки за асфальт цепляет, а чезет хрен положишь, он как начинал вибрировать и выгибаться, так как у Явы был,, дуплекс,жёсткая рама.

[@user-rj1nt2ci7e]

у меня был Чезет 472.6 - 12 вольтовый,так что исправляй видео

[@user-wm6tv7pg3v]

Чезы тож 12v,это ранее модели 6v.

[@user-tf9oe7th2g]

ЧИЗА ТОГДА И ПС СЧИТАЛИСЬ КРУЧЕ ЯВЫ ¡!! 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@user-qz7xi5mh5u]

Чезет 472,6 был 12 вольтовый

[@user-gd3vj7oi4x]

У меня в одно время была 638,но я двс воткнул от чезы 12 в.и номер задний от чезы.и такая история произошла с этими мотами, менты доганяют говорят Яву украли этой ночью, я им доки показываю и говорю у меня чеза😂, а они ну да извините, а она вся в шильдах от явы, я долго ржал потом😂так пи.данул что первое в голову взбрело,а они по незнанию и купились ,что это чеза.У нас на Украине чезет звали чеза, а 638 пеналка.Винницкая обл.

[@user-bt5wi7ct8d]

ЧЕЗЕТ БЫЛ ОДНОЗНАЧНО ЛЕГЧЕ ЯВЫ .

[@user-uy5wv9gy5i]

Двигатели у них были одинаковые,

[@user_k3432]

472- й Чезет с 12 вольтовым електрооборудованием.

[@ahmetallanazarov3017]

И еше первые слышу что чз тежелее явы почемуто всегдо считал наоборот

[@avtotekhnika]

Мог насчёт веса и ошибиться.Не судите строго.🤗

[@ahmetallanazarov3017]

@@avtotekhnika ок проехали

[@ahmetallanazarov3017]

У 12 вольтовых яв ребра охлождения цилиндра алюминевые а на чз чугунные ине 6 вольтов а12 вольт

[@user-ks8re6gz7s]

Чз легче на 10 кг ,колесные диски шли облегченные люминька , покрышки шоссейные

[@user-rw5ey5bx1p]

Передняя шоссейная! Сзади - дорожная шина.

[@jcb805]

Средняя опора коленвала ЗАДОЛБАЛА ! На предыдущих моторах ТАКАЯ проблема практически не была 😊

[@user-fw6tj2hp3s]

Был у меня и чиза и ява, скамейка. Мне больше понравился чиза.

[@user-vm1om3cf6b]

Чз 350 весил134кг ане170 и ява и чзет были 6 вольтовые последние и ява и чзет 12 вольтовые я посмотрел как етот писака при севшем акб с толчка завелбы 12 вольтную яву вилки отличались траверсами

[@michaelnik7968]

156 кг сухая масса вроде. Ерунду не пиши

[@avtotekhnika]

Инфа про вес взята из интернета и на точность что там написана я не претендую.Ролик сделан в целях ознакомления.А насчёт заводить с толкача,в ролике вроде сказано про 6 вольтовую Чезет,а не про 12 вольтовую Яву.

[@user-sz8ib4vp2s]

ЧЗет был всего в 2 моделях. Вторая была тяжелее первой и 12 вольт. А ЯВА 7 моделей . И насколько помню, без аккумулятора или севшем с толкача не заводились.

[@user-ke6oj9dr9z]

Ява більше для їзди в місті,а Чезет для за міських покатух

[@user-tw9ir2ln2i]

Да ездили на этих чехословацких каракатицах, так как Японские 🇯🇵были не доступны. 🤷‍♂️

[@user-oz2dt1nl9i]

Их тогда еще не было))).

[@user-tw9ir2ln2i]

​​​@@user-oz2dt1nl9iчего не было, вы только посмотрите какие Япошки 🇯🇵 в конце 60х и начало 70х делали мото и с какой кубатурой. Чехи это полный отстой.

[@user-tw9ir2ln2i]

@@user-oz2dt1nl9i чего не было, вы посмотрите какие Японцы🇯🇵 в конце 60х начало 70х мото делали, Чехи просто отстой.

[@user-oz2dt1nl9i]

Ну наверно я не прав,я их лет 20 потом еще не видел)))...

[@user-pj1du2qv3k]

Да... А звук какой... Длинь... Длинь..

[@user-it8zb1lb9d]

У Явы 634 было 22 лошади и была она 5 вольтовая у 638 26 лошадей она была 12 вольтовая у ЧЗ был двигатель такой как на Яве 634 только в паспорте было написано 23 лошади и он был 6 вольтовый

[@user-zu3ig2eq6x]

Был чиза 12 вольт и 24 лошади ,последние которые поставлялись,ехал бодрее 638 явы из за того что легче и передаточные отношения в кпп другие

[@user-it8zb1lb9d]

@@user-zu3ig2eq6x я написал про то что было у меня, а что твой ЧЗ быстрее Явы тут я с тобой не соглашусь. Тут смотря какая Ява смотря какой чЗ.

[@user-yy3om8ke6m]

да, насчет 5 вольт ты знаток. Видать аккумулятор от телефона стоял

[@user-it8zb1lb9d]

@@user-yy3om8ke6m тоесть не 5 а 6 вольтвая, я сейчас без очков хуже вижу могу ошится когда пишу

[@user-it8zb1lb9d]

@@user-yy3om8ke6m и кстате батарейки я ставил на Яву 634 когда аккамулятор полетел, а найти тогда его не мог не где не было не в магазинах не на барахолке

[@user-io9bu7kj1u]

Мечта всех пацанов из СССР.Сколько их погубила эта сбывшаяся мечта...садишься ...газу и ты не едешь а летишь над землёй...Сосед ,уже после Армии наконец то купил Яву ....с рук.Поставил во дворе для ремонта...тормоза совсем ни о чём.А через два дома жил пацан...воровитый ужас,да лет 16 ему.Выкатил ночью со двора и по газам вдвоём с товарищем и на Т- образном перекрёстке без тормозов впечатался в кирпичную стенку зернохранилища на большой скорости...пролежал в больнице три дня без сознания и его не стало...

[@user-fb3ey7km2j]

А марка мотоцикла в этой истории при чем?

[@anatolyiostapenko4396]

20 лет проездил на одном ( ! ) мотоцикле Ява 634, аварий никогда не было, надёжный мотоцикл.

[@user-jq9om1pz4v]

Яву угнать что два пальца. Вместо ключа палку можно в замок зажигания вставить😂

[@user-bb6hd6lg5q]

Много несоответствие. ЧЗ был легче, динамика лучше.

[@user-bn7ef3sq7x]

Автор не сказал,что завод ЧЗ поставлял моторы заводу ЯВА...

[@user-hm4gx6yp2m]

Как так получилось,если на ЧЗ стоял мотор от 634 Явы?

[@user-bn7ef3sq7x]

@@user-hm4gx6yp2m ,завод ЧЗ изготовлял и обеспечивал моторами завод ЯВА...( они абсолютно одинаковые)

[@user-sz8ib4vp2s]

А почему на двигателях стоял знак "jawa", ты перепутал.

[@user-hm4gx6yp2m]

@@user-bn7ef3sq7x Понятно,спасибо.

[@user-bn7ef3sq7x]

@@user-sz8ib4vp2s, потому и стоял, что предназначался Явам...

[@user-li4zs6xw6j]

равно лучшие ява - 350 и восход - 2 иж планета хорошо.

[@Leonid-ru9xt]

Чезет делал Яву с места

[@user-bn8zy7wj9w]

Явский Чизет 🙄😳