IDROGENO HHO, FUNZIONA O È UN FLOP?

DOPO DIFFERENTI MESI E KM PERCORSI ECCO I RISULTATI DEL KIT HHO

[@uomonordico1313]

Che tristezza sapere che non ci sei più… ma almeno i tuoi utilissimi video come questo danno piena testimonianza del grande uomo che sei stato. Riposa in pace grande

[@maremar6540]

Poverino...così giovane.... Purtroppo tantissima gente giovane sta morendo....

[@andreafavari5029]

Come è morto?

[@uomonordico1313]

@@andreafavari5029 suicidio, purtroppo

[@andreafavari5029]

@@uomonordico1313 non sembra strano? Un ragazzo così allegro e simpatico, magari c'entra qualcosa l'idrogeno 🤔

[@uomonordico1313]

@@andreafavari5029 non penso, allora dovrei essere morto anch’io da tempo, ho fatto anch’io diversi video a proposito

[@stefanostefano69]

Oggi ,Pasquetta 2023.. caro Emanuele sei sempre nel cuore di milioni di persone che come me ti apprezzavano...perché mi chiedo .. perché hai fatto tanto per poi cadere in un gesto così estremo... Potevi evitarlo,potevi chiedere a noi tutti aiuto e l'avresti avuto subito... Ti ricordo con grande affetto e nostalgia❤

[@xXxScarabeoxXx]

Ema aspettavo questo video più dello stipendio a fine mese 😂

[@giovannimariacerviassabesi3245]

Quoto 😂😂😂

[@caio-kk4ep]

non vedo l ora del video sulle prestazioni grazie ema!!!

[@falierodellagata2349]

Grande Emanuele, sempre preciso e utile nelle info che ci fornisci. Ciao GRAZIE!

[@pasqualeferro3270]

Aspettavamo questo video con ansia! Siamo fiduciosi per i prossimi test! Grande Ema!

[@pietropipitone3020]

Sei molto esaustivo! Bravissimo... Sei in gamba!

[@stefano669]

Bel video e sei molto tecnico e preciso hai smontato il tutto,ed hai fatto un analisi molto onesta e ti dico il perchè da come ti sento non sei uno di quelli che nasconde la verità,per un eventuale interesse per far vendere il Kit. Sei veramente professionale grazie del test

[@mazenroukbi5929]

Complimenti ema ti seguo da anni e sei sempre il migliore a spiegare le cose 👍

[@SuperArayashiki]

Finalmente, grazie Ema

[@geraldbrogan696]

Complimenti Ema e grazie di esistere.

[@leonardopinna5459]

Molto utile quello che hai dimostrato. Grazie

[@albyxxx3427]

Ciao mitico Davvero un bel report fanne ancora😎 Buon fine settimana

[@xhuliogiulio7242]

Grande Emma 😊, aspettavo questi risultati da tanto

[@giusepperussodeleo8231]

Ema, sei un grande sotto tanti punti di vista, test molto interessante, spero che non sia finito qui

[@agacci1]

ottima dimostrazione emma !!!! altro bel video!!!

[@sghembo63]

Finalmente.!!! :) Grazie:))

[@walterborile1986]

Utile come sempre👍

[@maurizioangelone3328]

Erano anni che stavo dietro a questi kit finalmente qualcuno che si è preso la briga di montarlo e testarlo i risultati sembrano buoni di kit in commercio c'è n'è una miriade da 200€ a 800€ sicuramente la differenza sta nei componenti grande Ema!!!

[@tommasocosta4320]

FINALMENTE È USCITO. L'ho visto solo oggi. Grande Ema,sempre fantastici video e spiegazioni. È da quasi 10 anni che sono a conoscenza di questi kit e per poco non ne montavo uno all'epoca. Dopo aver visto il video sono abbastanza stuzzicato dall'idea,anche se devo dire che qualche particolare ancora mi lascia un po' perplesso. In particolar modo la possibile formazione di umidità nelle tubazioni. In più, normalmente la qualità costruttiva di questi kit,ti espone un po' al rischio di usura rapida,dovuto ad un normale esercizio. Non è un grosso problema farne la manutenzione,ma sicuramente in termini di tempo,può incidere. Detto questo,video FICHISSIMO. Aspetto il prossimo, a presto e grazie!!

[@sabatinodimartino2164]

Finalmente. Grazie.

[@cristianocostantini2597]

Prova al banco ed eventualmente una comparativa tra kit diversi. Ad ogni modo, sei un grande!

[@rasx1206]

Ema...ogni volta mi piange il cuore e non riesco a crederci che non ci sei più...trasmettevi la passione delle auto anche a chi non fosse interessato, rimarrai sempre un grande 💛

[@mauro689]

Sarebbe interessante vedere un test anche sui gas di scarico e relativo inquinamento. Comunque complimenti x quello che ci fai vedere, sempre interessantissimo.👏👏👏👏

[@salvatoreguerra3187]

Pensavo la stessa cosa, bisognava vedere prima di montarlo come erano i gas di scarico con il vari particolati.

[@salvo633]

Io ho un impianto hho e ho fatto il test dei gas di scarico da un meccanico che fa revisione auto è posso affermare che la macchina è diventata euro 7 , abbiamo fatto pure il test disattivando il kit , la differenza è enorme ... solo che il risparmio di gasolio non lo ancora visto ... forse manca qualche dispositivo, tipo il regolatore di tensione?

[@salvo633]

@Alberto Fantin grazie Alberto della tua risposta fino ad ora non avevo pubblicato nulla perché voglio essere ben sicuro di quello che dico, detto ciò dopo quello che ho pubblicato ho apportato delle modifiche al mio kit è ti posso assicurare che i vantaggi si stanno venendo ( non mi voglio sbilanciare ma i risultati forse sono maggiori a quelli che hai ottenuto tu .) in pratica sono ho aumentato la produzione di hho ed ho fatto una piccola modifica al motore , ti posso assicurare ce la differenza e notevole, ora non mi voglio sbilanciare con i numeri perché non l'ho testato affondando ( forse siamo sopra il 50%) . Se vuoi ci possiamo tenere aggiornati in privato. La mia mail è [e-mail] ti aspetto per ulteriori conversazioni . Saluti

[@stealthfireblade8080]

Complimenti x il video!

[@joshuatree5838]

GRAZIE Emanuele, l'aspettavo con ansia. Diciamo che funziona, forse da perfezionare, ma non è una bufala! Sei un grande 😘

[@nicolanorcia346]

Molto interessante, Seguo👌😉

[@Stefano91ste]

è una grande dimostrazione, bisognerebbe solo riuscire ad installare questo sistema in un punto facilmente accessibile per la manutenzione. Grazie per questi video ;)

[@tony3022]

Bravo sei sincero , sei da apprezzare 😉

[@Dope_Bear369]

Bello, manca un test sui gas di scarico,grande ema😉

[@paolomalisardi680]

Finalmente!!! Era la prova che aspettavo!

[@adrianobanuta2588]

Anch'io, anch'io..

[@francescogiordani2679]

Ciao Ema grazie per il test “quasi” finale credo che fossimo in tanti ad aspettarlo con interesse,per quanto riguarda la produzione di idrogeno se non sbaglio ci sono alcuni kit che comprendono una centralina che gestisce la produzione di idrogeno in base “forse” al numero di giri del motore per ottimizzare i consumi sia ciclo urbano che autostradali. Ema sarebbe utile sapere anche il costo di manutenzione di questo impianto.Grazie bravo e simpatico come sempre.

[@tonipro1339]

Sei un grande

[@marcoperirezende5001]

Lo aspettavo da tempo finalmente. Bravo Ema.

[@mirkofazio469]

Idem

[@edoardozampetti4601]

Emanuele che la terra ti sia lieve.. r.i.p.

[@domenicofucci1665]

Tutto sommato é molto positivo come risultato, che abbia bisogno di manutenzione é normale, come ogni componente meccanico, nei moderni diesel va aggiunto l'ADblue, qua acqua demineralizzata, 0,5€ per 5 litri contro svariate decine di € per l'ADblue. L'unico accorgimento sarebbe montare tutto in posizioni facilmente ispezionabili. Secondo me l'HHO rende inutile il filtro antiparticolato e l'EGR per quanto riguarda le emissioni. Bel video Emanuele!

[@marcob6314]

molto utile!

[@FGB74]

Sei onesto e trasparente.Non spingi x l'acquisto ma lascia noi le conclusioni.Ce ne vorrebbero di persone come te!👍👋

[@FGB74]

@@migliettodellago spiega meglio...

[@gianlucachemello7472]

Ema complimenti per il video con il monty, ti ho conosciuto meglio e soprattutto la tua storia, ripartire da zero.. complimenti te lo meriti,ti seguivo già e adesso mi iscrivo anche al tuo canale, complimenti

[@lucafarag1764]

Ciao Ema non ti scoraggiare 😉 ciao grande Ema 😉👋👋👋

[@FrostyNGage2]

Questo sistema ci sto dietro da un bel po e aspettavo l'uscita di questo video per avere qualche dato in più. Sono curioso di vedere questo Kit montato su un motore LDW 702..

[@alessiomoretto6665]

Ciao Ema, appena visto il video con lo zio Monti, ti ammiro......

[@ipnovitochannel8427]

un bravo postumo .

[@emacos4806]

Emanuele sarebbe interessante vedere quanto giova nei diversi tipi di motori, ad esempio le differenze di consumo fra un turbodiesel con l'idrogeno e un benzina aspirato con l'idrogeno

[@marioelectric9646]

Cazzo quanto manchi.... nessuno come te ❤

[@Hositcaos]

Bravissimo EMA nel video passato l ho spiegato che il reng di giri era importante e anche spiegato che l uso che ne ho fatto , diversissimo del tuo ma che lo conoscevo bene e che lo si usa come un additivo ma solo per usi che nei disel ha un numero di giri max e minimo , cosa che un po diversa sui motori a benzina e e molto diverso sui gpl , è una cosa molto complessa da spiegare, quel kit che hai usato e pietoso EMA usa quelli americani che sono in titanio altro che 316 l , io me li faccio e la centralina ha un sistema di carico motore, numero giri , temperatura ecc, un po complessa , quindi max uso 6 /7 amper ma cambio la tensione e gli impulsi ciaoo

[@joseluisrojasguillen4550]

Molto interessanti

[@antistato7322]

Anche se non ci sei più, guardo ancora i tuoi video.....con affetto...

[@gugli8500]

GRAZIE, è valso la pena aspettare questo video visto anche la mole di dati riportati, come sempre sei al top come precisione e affidabilità, a questo punto attendo con impazienza il prossimo con ulteriori conclusioni, sicuramente interessanti. dato che da anni la cosa mi stuzzica, ti faccio qualche domanda: ho una audi tdi 19tdi con 320000km e 22 anni (storica) fa ancora egregiamente 16/17 km al litro nel misto/autostrada , potrei non migliorare niente visto che credo siano i consumi di quando era nuova? se questo sistema pulisce le incrostazioni, potrei peggiorare la situazione, un amico mi dice (ironicamente)che la mia macchina sta insieme con le incrostazioni ? la cosa che mi interesserebbe di più sarebbe ridurre la fumosità (neanche poi eccessiva) ai bassi regimi potrebbe essere utile? ovviamente il costo è notevole ma lo considererei una sperimentazione in abito generico dato che sono interessato all'idrogeno in senso lato, e ho in mente un sistema (da sperimentare) per rendere il consumo elettrico irrilevante.

[@federicomartinoli3793]

Interessante come risultato ... peccato che non può essere possibile

[@marcovilani8744]

Ti posso consigliare di guardare il kit di Lorenzo Errico in quanto attraverso la risonanza elettrica riesce a produrre idrogeno spendendo un decimo della corrente secondo il ciclo tradizionale Faradey. Questo era il progetto originale di Stanley Mayer. Purtroppo questo Lorenzo Errico i kit se li fa pagare carissimi. Ciao e grazie per le tue pubblicazioni che seguo sempre.

[@marcorossoni6489]

Sarebbe interessante un test sui rulli a temperatura costante

[@lucacustode5834]

Ciao Ema, Prima di tutto complimenti per la chiarezza e per l'entusiasmo che traspare da ogni tuo poro e che penso tu riesca a trasmettere in chi ti segue. Volevo fare una domanda: sarebbe possibile montare 2 impianti a idrogeno invece che 1?

[@giampieroprevidi6575]

Ciao Ema non ti dimentichiamo

[@dvdmastering]

Bellissimo. Grande!!! Quindi alla fine c'è un po' da fare col Kit.

[@Mirkosoft93]

A questo punto sarebbe molto interessante confrontarlo con un impianto GPL-DIESEL e vedere se ha lo stesso potere pulente e di risparmio sui consumi ma con mooolta manutenzione in meno (una cartuccia filtro ogni 20'000km e cambio bombola ogni 10 anni)

[@wtwyw9]

Sarebbe interessante conoscere anche il cambiamento nelle prestazioni

[@esperio5376]

Eccezionale come sempre con i tuoi video. Come si potrebbe evitare la condensa che si immette nell'aspirazione? Anche se è una piccola quantità abbassa comunque il rendimento

[@Max-xj8wj]

Interessante come risultato, sarebbe figo riuscire a vedere il prima e il dopo su turbo, camera, valvole e ovviamente collettore aspirazione. Chissà se usura di più i componenti

[@salvo633]

Io lo eseguito il test la differenza è straordinaria garantito

[@adrianobanuta2588]

Ho eseguito il test e assicuro che è tutto vero, nessuna usura anzi tutto pulito.

[@mondoprodottifaidate7915]

Ciao e a complimenti per il video. Ma secondo te sono affidabili questi kit? Vale la pena spendere 800 euro o si rischia di rovinare l'auto?

[@adrianobanuta2588]

@@mondoprodottifaidate7915 Vai tranquillo, non farti problemi. Se questo kit non fosse più che affidabile non ne parleremo di certo.

[@bertovv3369]

@@mondoprodottifaidate7915 Io la domanda me la farei nell'altro senso: le case automobilistiche si battono per fare marketing a motori che consumano poco, il risparmio di carburante è uno dei loro grandi argomenti di vendita. Secondo te, se funzionasse sensa rovinare qualcosa di importante, non lo vorrebbero installare loro?

[@andymcnab4994]

Una precisazione quello non è idrogeno, ma ossidrogeno o chiamato anche gas di Brown una miscela composta di due parti di idrogeno e una di ossigeno.

[@joshuatree5838]

Giusto, ma se fosse H senza la O non servirebbe allo scopo

[@doctorjekkil3813]

@@joshuatree5838 in realtà a quella Cella di produzione si possono separare l'idrogeno e l'ossigeno in due canalizzazioni diverse con un piccolo sistema a schema H. Secondo me quell'acqua si riforma perché appunto i due gas rimangono nello stesso confinamento, cioè lo stesso tubo. Se si sdoppiano i tubi e si ricongiungono poco prima dell'iniezione, il problema non sussiste. sto pensando anche che l'immissione dell'ossigeno sarebbe ancor più adeguato in un impianto GPL o metano perché in tal modo, potrebbe passare direttamente dagli iniettori del sistema originale. Ovviamente, applicare un tale su un GPL o metano anche se benefico, ne riduce l'interesse Ma, su un sistema GPL è stato aggiunto al diesel, ottimizza rebbe ancor più l'effetto. Attualmente questi sistemi permettono di scalare una sola norma euro, per esempio, se il diesel è euro 3,1 sistema aggiuntivo GPL diventa Euro 4 punto però, può darsi che con un HHO in aggiunta diventa euro 5. Comunque sia, quelle goccioline d'acqua nel tubo il polimero, non capisco in cosa disturbino, Inoltre, Bisognerebbe vedere se si dissipano mentre il sistema funziona., Cioè se vengono spazzate via o bensì si evaporano. Ho visto chi pone l'emissione dello seed Rogeno prima del filtro ad aria, no per me è un errore soprattutto per chi ha i filtri cotone. Secondo me, si riforma comunque del Vapore che è nefasto all'olio applicato sul filtro. Essendo un gas abbastanza pulito, secondo me, va immesso a Valle, prima del riciclo dei vapori di olio provenienti dal Carter. Che ne pensate?

[@joseantoniosuarezcaceres7586]

Efectivamente si sviluppa gas di Brown (miscela altamente esplosiva di idrogeno e ossigeno) sì possono separare. Ho visto dei video argentini dove adattavano degli impianti a metano ad idrogeno. Le macchine funzionavano perfettamente.

[@adrianobanuta2588]

@@joshuatree5838 e si hai ragione la chimica non è un'opinione.

[@adrianobanuta2588]

@@doctorjekkil3813 io dal serbatoio che raccoglie il gas HHO ho messo due tubi di uscita, in uno esce H e nell'altro HO. Quello dell'HO lo faccio andare nel carburatore e vi assicuro che si risparmia ancora di più. Stò facendo adesso i test ma sono una figata.

[@DanDon-xg2ty]

Ema, una soluzione alle incrostazioni e alle formazioni di ruggine, può essere l'utilizzo di una pompa elettrica piccola che faccia girare sempre l'acqua all'interno del circuito dell'acqua, in questo modo riduci le temperature e impedisco l'acqua di stagnare. Sai si potrebbero montare quei motorini delle fontanine dei presepi. Un ottimo video e ci hai dato prova dei vantaggi e "svantaggi" di questo kit. Alla prossima ema

[@natalefr]

Non é acqua che si usa nel circuito di raffreddamento, se usi acqua prima o poi le incrostazioni di calcare ti tappano il circuito, ricordo mio padre che di tanto in tanto faceva girare acqua e bicarbonato nel circuito di raffreddamento della fiat 600 questo per levare le incrostazioni a suo dire

[@utentenonregistrato2633]

sarebbe da fare anche alcune prove che oltre l'acqua demineralizzata ci si mettono varie sostanze, che ho sentito migliorino ancora di più la generazione dell'idrogeno come il bicarbonato o la soda caustica

[@giorgiotsaldarakis5172]

Ottimo, attendevo questo video e ora...proviamolo su una Ferrari 🤪

[@gianciter]

bravo ottimo video , purtroppo il marchingegno , anche se funzionante , non è ancora affidabile . In soli 5000 chilometri ha già delle pecche , e quei tubi non sono adatti all'uso , dovrebbero essere rivestiti o di fattura differente altrimenti si forma condensa comunque .

[@doctorjekkil3813]

Salve Gianni punto sinceramente non capisco tanto In cosa disturbi quella condensa ; inoltre, chissà va via Quando si mette in azione il sistema. Per evitare ulteriori danni, basta metterci l'emissione subito prima del riciclo vapori olio, Cioè dopo il filtro aria. Comunque sia, quando ci sono giornate di freddo o di grande pioggia, Arriva comunque acqua nel condotto di aspirazione, quindi, dov'è il problema? Col piacere di leggere una vostra risposta.

[@jonpistone4677]

@@doctorjekkil3813 Nelle giornate di pioggia l' aria si secca appena oltrepassa il filtro aria, soprattutto in un motore sovralimentato. Questa condensa nelle tubazioni invece potrebbe effettivamente rendere leggermente peggiore la combustione avendo meno strada per arrivare nel collettore aspirazione. Ma come dici tu, probabilmente molto dipende da dove decidiamo di immettere l' idrogeno in aspirazione. E secondo me anche dalla posizione dei filtri....

[@elettronicaemotori]

Salve, Ema grande come sempre. Ci puoi fornire dati in merito alla cella che avete acquistato? Che tipo consigliate....magari un link. Grazie

[@samuelelio4857]

Ciao Ema volevo sapere se la miscela che entra nella camere di scoppia tende ad essere troppa magra rispetto al gasolio/aria, e lo fosse può portare ad usurate il motore in maniera precoce od avere problemi ai pistoni. Tu cosa ne pensi? Grazie per la tua professionalità

[@alessandro6542]

Buona Manu tenzione a tutti, l'impianto HHO si dovrebbe montarlo per inquinare meno perché il risparmio sui consumi lo si vedrebbe dopo più di due anni (tempo di ammortamento impianto) e non si sa se questi prodotti sono costruiti con materiali che durano a lungo.. bei video comunque, sarebbe stato interessante conoscere il tuo punto di vista sul motore ad idrogeno e paragonarlo con i motori 100% elettrici

[@epry2]

Nel primo video avevi dato varie soluzioni di liquido da utilizzare tra acqua e soda, cosa hai usato? E poi ho intravisto una clio Williams che e un po' limitata come esemplari, sempre se sia l'originale

[@diegoapollonio7110]

Sei il primo che vedo che prova ad affrontare questo argomento un po' border line in maniera scientifica portando numeri e non solo delle sensazioni e mi è piaciuto molto che hai esaminato l'impianto dopo qualche migliaio di km in maniera obiettiva descrivendone le criticità (ma anche i punti di forza) P.S. su che basi affermi che la riduzione dei consumi dipende da un effetto pulizia su valvole & co. e non dipenda da un miglioramento della combustione stile additivo? Io essendo a metà tra lo scettico ed il possibilista in tema HHO ritenevo più probabile la spiegazione effetto additivo..

[@artartek7854]

Perché i motori si sporcano. Io ho fatto la pulizia del motore a 140.000 chilometri e la differenza nei consumi l'ho notata subito.

[@spaccakiller]

Come al solito sei il numero uno ☝️ Comunque si potrebbe applicare ad un impianto a gpl? Poi sicuro servirebbe un impianto ad idrogeno migliore tipo con dei tubi per le alte pressioni.

[@doctorjekkil3813]

Non c'è nessuna altra persona l'impianto.

[@alessiopatelli37]

Ciao ema come al solito bel video! Riusciresti a realizzare un tutorial su come mappare una centralina? Sarebbe stupendo

[@petertoridechannel9361]

Alessio Patelli se non sbaglio aveva spiegato che è una cosa che cambia notevolmente da macchina a macchina anche dello stesso modello, di conseguenza è difficile fare un tutorial

[@giorgiocerruti9201]

Cerca carburatori bergamo e vedi tutte le mappature che vuoi 😉

[@TheZx80]

Riposa in pace Emanuele. 🙏

[@alessandro990motard9]

Mi sembra però che in tutte le ipotesi proposte venga molto sottovalutato il fattore "piede" ricordatevi che il miglior modo per consumare meno è cambiare stile di guida ed è tutt'altro che improbabile che, anche a livello inconscio, l'aspettarsi un determinato risultato porti a correggere alcuni comportamenti alla guida.

[@nevopicchi8419]

interessante,ma credo che abbia ancora bisogno di modifiche.aspettavo questo video x capire se era da mettere o no !!! x ora non credo.

[@federicobonati]

Sono cose da studiare e migliorare. Io ho un doblo cargo 1.2 benzina (motore fire) del 2001 che uso da sempre dell'ufficio e ho tutti i consumi segnati. Magari è utile.

[@carangelogiuseppe2]

Ciao, grazie per tutti i consigli che dai, io avrei una domanda da farti: Sto valutando un cambio macchina, ho bisogno di una macchina comoda e sufficientemente spaziosa ( familiare), con tutti gli adas (possibilmente), che sia affidabile e duratura nel tempo, con una manutenzione non eccessiva, considerando che vivo in un paese di 12.000 anime con teaffico quasi assente, percorro circa 15/16000 km l'anno di cui circa il 10% é in autostrada il resto é urbano e sp, e calcolando che la mia guida, eccezion fatta per qualche sorpasso, é molto prudente, cosa mi consigli? Io sarei orientato per una kia ceed station gpl, ma marca modello o bellezza non mi importano tanto a me serve comprarla e macinare quanti più km. Grazie mille attendo risposta

[@davidedalceri369]

Spettacolo Ema.... Comincia a circolare sul web la notizia di un nuovo Carburante..Sai Qualcosa??🤔Optimo il nome..oppure L'idrogeno sarà questo il New entry , per modo di dire... GPL sui Diesel.... cosa diresti..Buona giornata a tutti

[@davidcoyote5612]

Idrogeno in bombole a 700 bar di pressione? È meno pericoloso andare sempre in giro con 5 kg di dinamite nel bagagliaio.

[@marcogenero7470]

Chiedo scusa una domanda un kit come da te descritto se installato su un veicolo con motorizzazione diesel di maggior cubatura e un regime di rotazione più ridotto dovuto a maggior coppia e maggior cavalleria tipo rang rover 3.6 v8 td sarebbe curioso di fatto divora volumi di gasolio impressionante grazzie e complimenti per il tuo lavoro Emma

[@gianlucaforino6848]

ciao video molto interessante. per quanto riguarda l'usura del motore girando ad idrogeno e diesel? ho letto in giro che comporta un deterioramento precoce delle parti del motore, ti risulta o e' una baggianata? grazie continua cosi .. :)

[@aldinopipagrassa1153]

Ema, ma non si potrebbe fare un kit che aumenta la produzione di drogeno in base ai giri ?

[@marcosena7836]

Ciao Emanuele avrei una domanda, dalla cella elettrolitica il tubo che va all'aspirazzione, porta solo ed esclusivamente idrogeno o anche ossigeno ( dato che la cella li produce entrambi.. ) ? Oppure la cella è strutturata in modo da dividere i due gas e "buttare" l'ossigeno ?

[@carminebianco5134]

Ci manchi tanto 😢

[@guglielmofede]

CIAO, e Grazie per la Tua disponibilità a regalarci le Tue esperienze. Volevo chiederti se hai fatto la prova su banco e se si qual’è il link? A presto !

[@joseluisrojasguillen4550]

Posso chiedere consiglio. Vado a fare il tagliando di toyota aygo . Ma dove compro tutto autodoc . Amazon.? Grazie. Sei grandi

[@andreafrongia7847]

Ciao Emanuele, ti volevo chiedere un'informazione. Alcuni amici mi hanno parlato di un prodotto, un'additivo da aggiungere al serbatoio, dove successivamente dovrò fare il pieno. Questo prodotto mi ha detto che effettuerà una pulizia interna del motore. Vorrei sapere se ciò e' vero e nel caso vorrei sapere quale acquistare.

[@robymaccagno8698]

Buonasera abbastanza positivo il test poi vedremo i risultati sui gas di scarico . Però vorrei sapere quanti Amper di massima funziona il kit ?

[@antoniogiordano7681]

Complimenti per il video, molto interessante. Devo però ammettere che i kit H2O che stanno montando adesso sono molto più semplici, mi sembra siano costituiti da una sola unità che comprende se non erro filtro, generatore e serbatoio di 1 litro tutto in uno, e sembra che si possono fare molti più km (non 2500 km a litro di acqua distillata) anche 10000, ovviamente dipende dal tipo di auto. Il problema anche dell'umido dei tubi credo anche che sia superato. Questo kit che voi avete montato è di ultima generazione? Saluti antonio

[@cataldocaporosso3569]

Buongiorno carissimo Sabatino , che dici se ti porto la stilo 1900 jtd 115cv , la trasformiamo ad idrogeno? Così mi va vado a fare un giro a Roma🤣🤣🤣🤣sei troppo simpatico...e molto bravo e preparato...ps: dimenticavo...la macchina ha 400.000 km😜

[@andreap555]

Mah ho il sospetto che la maggiore efficienza venga più dalla pulizia del motore che dall'idrogeno in se, sarebbe interessante fare un'altra prova con impianto staccato o spento per vedere tornando al solo gasolio come cambiano i consumi. Resta comunque molto interessante anche solo per la pulizia

[@spozzoli]

Bisognerebbe farlo con delle cartucce ad h2... Invece che un sistemaccio che affatica l'alternatore e tira dentro (non ci nascondiamo dietro un dito) principalmente vapore come questo.... Cartucce piccole con una dose molto ridotta che mantiene la sicurezza, tipo quelle di co2 dei ciclisti che usano per gonfiare le gomme...

[@CosVitto]

Ciao, per caso vi occupate anche di importazione di materiale dai Paesi esteri? (Giappone, ad esempio). Grazie.

[@roby230768]

Ciao Ema, volevo chiederti ho un Doblò Metano che ha un pò di km., volevo fargli la pulizia ad idrogeno per vedere di fargli prendere un pò di smalto perso negli anni. Ma questa pulizia ad idrogeno va ad operare anche nell'iniezione? Secondo su Torino conosci qualcuno e sai quanto potrebbe costarmi. Grazie Roberto

[@francescosaltini546]

Ciao Emma l'ho montato nel 2016 era della H2o ,ancora è funzionante sulla mia Nissan terraneo II 2.7 e da 9.2kml che facevo sono arrivato a 11 kml me lo sono strapagato però qualche manutenzione cè la devo fare ma nè valuta la pena

[@djgianno]

conoscendo benissimo questi sistemi da 15 anni ormai posso dire che la decarbonizzazione del motore è effettivamente visibile e di conseguenza anche il risparmio e l'abbassamento di inquinanti... con un kit serio montato sul veicolo si riesce ad abbattere l'inquinamento anche del 75% (provato su banco) e i consumi di conseguenza, oltre al fatto che con un semplice smagrimento della miscela si arriva a risparmiare anche un 30% dei consumi... purtroppo un kit serio costa dalle 500 a salire escluso il montaggio, la hydrotek srls produceva dei kit da mettere in bauliera e passando il tubo sotto la vettura, bastava solo inserirlo nel condotto aria dopo il debimetro, un lavoro di un ora fattibile anche a casa... non so se è ancora aperta ma so per certo che su lucca in toscana la gt meccatronica li installa ancora e li manutenziona... dovrebbe avere modelli per tutte le tasche che partono anche da 450 euro. la cosa fondamentale è che vanno magnificamente su macchine a gasolio, anche su mezzi pesanti.

[@aldopisani545]

Ci manchi

[@nicolaeemanoilpopa3818]

Grazie ?

[@rinogsxrdg2868]

Ciao grande Ema. Ancora va bene la cella? Ti ha iniziato a perdere dai raccordi in plastica ? (cosa importante x noi che ti seguiamo) Hai preso il kit standard?

[@83vinc]

Sarebbe figo se testassi il sistema hydromoving che rivoluziona completamente tutta la questione idrogeno 👍

[@joejoemax3856]

sono anni che uso il kit hho ema devi usare acqua bidistillata ultra pura quella che si usa per le analisi di laboratorio idrossido di potassio puro 99% e vedrai che la produzione di ossidrogeno aumentera e cosa importante la cella non si sporchera per la vaporizzazione dei tubi devi usare un contenitore che faccia da riserva di idrogeno e nello stesso tempo fa da drenaggio all impianto cosi quando i giri saranno alti ci sara piu idrogeno disponibile in aspirazione poi ti consiglio di montare un m af enhancer sul debimetro dove andrai a regolare i parametri in modo che fai leggere alla centralina meno pasaggio di aria e di conseguenza lei mandera meno gasolio agli imiettori segui questo e capirai kzbin.info/www/bejne/lXqxnHWteseBp68

[@gianpaolozeltner]

non e' lo stesso risultato di un carburante di maggior qualità o di un additivo?