Tutorial installazione impianto idrogeno H2O per autoveicoli (Diesel, Benzina, GPL, Metano, ibridi)

PRESERVA IL MOTORE DEL TUO AUTOVEICOLO E RISPARMIA CARBURANTE CON GLI IMPIANTI DI PRODUZIONE IDROGENO H2O
- RISPARMIO DEL CARBURANTE DAL 15% AL 45%
- ABBATTIMENTO EMISSIONI
- PRESTAZIONI MIGLIORI DEL MOTORE
- CAMERA DI SCOPPIO PULITA DALLE INCROSTAZIONI
- EGR SEMPRE PULITA E ALLUNGA LA VITA AL MOTORE
- ELIMINA E PREVIENE LE PROBLEMATICHE CHE AFFLIGGONO IL FAP
- ELIMINANDO LE RIGENERAZIONI PREVIENE LA ROTTURA DELLA TURBINA
- NOTEVOLE RISPARMIO CARBURANTE
Tutti i motori endotermici hanno un incombusto di carburante, l'incombusto di conseguenza crea dei residui di carbonio nel motore sia in camera di scoppio che negli scarichi, andando ad intasare motore e FAP/DPF; per questo motivo quando l'intasamento è eccessivo avvengono le rigenerazioni per la pulizia del FAP/DPF. in questo caso il motore è programmato per iniettare del gasolio all'interno del FAP/DPF che con le alte temperature riesce a pulire l'intasamento, però questo procedimento è controproducente poiché il gasolio poi viene immesso nuovamente nel motore e si miscela insieme all'olio riducendone la fluidità di lubrificazione; quest'ultima è una delle cause più comuni della rottura della turbina che per colpa dell'olio diluito non ottiene giusta lubrificazione con conseguente danno al coreassey che ha un costo molto elevato. ma grazie ai nostri impianti andiamo a prevenire tutto ciò.
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H2O Il Risparmio Nel Rispetto dell'Ambiente!

[@robertozaro]

Guardando video o capito perché non andava la centralina ottimo era amperaggio o girato anti orario e si è accesa ottimo video 👍👍

[@rinkia]

Sono sempre stato molto scettico riguardo a questi impianti. Tuttavia nel tempo, coi tuoi video, hai costruito una credibilità tale, che se un domani pubblicassi un contenuto tipo "kit ad antimateria" lo guarderei sicuramente. Peccato per il foro da fare e che in qualla zona del bagagliaio ho la centralina del gancio traino

[@valeriosorsi8104]

Ottimo esempio grazie

[@claudiocupino8997]

Salve volevo sapere quando costa più o meno grazie mille buona serata

[@fulvioferoci4714]

Ciao fai i conti per bene con il gpl perché sulla trasformazione in idrogeno si ha una perdita circa del 50% tra la corrente assorbita e l'idrogeno prodotto.Poi l'idrogeno fa scaldare di più se non erro , le valvole della tua auto potrebbero soffrire visto che vai a gpl.Mi fai sapere dopo quanto fai la manutenzione?

[@fulvioferoci4714]

Ciao volevo sapere ma a gpl hai sentito la vettura un po più brillante?

[@albertomontelpare550]

Buongiorno sono curioso sciettico dubbioso ecc il costo. La manutenzione oredinaria e prezzo . laggiunzione di prodotto . come si rivarica ecc . Daa quandi anni sono in commercio questo tipo d'impiado. Cerco spiegazione .GRAZIE

[@ItalianIdiotPlayers]

Finalmente! GG

[@alessandrociacci1298]

Salve dove si può comprare.

[@FrediHaas]

Io avrei una domanda forse assurda. Si può montare un impianto ad idrogeno sulla mia Ape TM 703 a benzina 2 tempi (con miscelatore separato)?

[@XthenewyorkerX]

Il mezzo è tuo, ci puoi fare quello che vuoi. Montando questa borraccia con coca cola caustica sicuramente avrà un certa originalità 😂

[@maxrava4339]

Vai grande

[@FrediHaas]

@@XthenewyorkerXse non sai dare una risposta precisa alla mia domanda evita di rispondere con le tue scemenze

[@francorosa4885]

Si può pagare dopo aver visto i benefici?

[@robertozaro]

Salve la volevo contattare perché la centralina non mi funziona più non credo sia il fusibile da 30 A. Cosa potrebbe essere??

[@XthenewyorkerX]

Sarà l' alternatore che si è fuso o il motore che non c' è piu', tutto può essere... Ma dai, ragazzi, con tutto il rispetto, non fatevi prendere in giro!

[@brunobassi2440]

Chiariamo: Se l'auto è col motore in ghisa e Diesel di veccha generazione può esserci un miglioramento dei consumi. Sulle auto moderne in alluminio alle lunghe spacca Il motore. In altre parole, nel terzo mondo, con auto vecchie e carburanti poco raffinati, può avere senso ma non serve una grande produzione di hho, ne basta una piccola quantità sufficiente alla pulizia. In UE, con auto e carburanti moderni, è inutile perché basta un additivo tipo bullok o simili ogni 10mila km e sei a posto. Nei motori marini con Diesel poco raffinato (sembra catrame) può funzionare.

[@XthenewyorkerX]

Bravo, finalmente qualcuno che capisce qualcosa. E' solo uno dei tanti esempi che hai fatto, ma sono d' accordo. Se ti interessa sono entrato in qualche dettaglio in alcuni post di questo video (sono stato il piu' generico possibile ovviamente) Ciao!

[@londonbarcerignola]

ciao so che dopo 5/6 pieni all'impianto si deve fare un lavaggio puoi mettere un video di come si fa' e perché si deve pagare 50/60€

[@XthenewyorkerX]

Ma no, come ti pulisce il motore non lo fa nessuno; lo pulisce talmente che dopo un po' ti sembra diventato trasparente... perchè non c' è piu' 🤣

[@aieiebrazorf5076]

Il lavaggio lo puoi fare tu smontando l'impianto e lavandolo all' interno con l'acido che trovi pure su Amazon

[@gianpaolo5132]

Ciao, quanto risparmio hai riscontrato nei consumi?

[@XthenewyorkerX]

Il portafoglio si alleggerisce tantissimo, garantito! . LASCA STARE ! Dammi retta, non buttare via i soldi! Ciao!

[@thomasdalcincry]

Ma la machina quando si spegne al semaforo l'impianto continuerà andare ?

[@walterrussi2058]

Non credo c’è una spiegazione al minuto 16:00

[@XthenewyorkerX]

il semaforo sicuramente continuerà a funzionare, la macchina non so se riparte 🤣 NON FATEVI PRENDERE IN GIRO!

[@zanamore]

Carburante per caricare una batteria per produrre idrogeno con un rendimento energetico (in un impianto del genere) che se va bene raggiunge un 50%: perchè???? Meglio tornare a scuola e fare un po' di conti. La vettura consumerà (ovviamente) un po' più di prima. L'unico vantaggio è per chi vende l'impianto.

[@molaturan1835]

No

[@CIPADISCOVERY]

😊grande ingegno,posso sapere se usnto costa? M 'interessa

[@pasqualetarullo8]

Lasciate perdere non funziona lo fatto montare sulla mia Polo diesel e dopo tanti tentativi anche con tecnici dell' impianto idrogeno non hanno risolto niente speso 2000 euro buttati al vento

[@aieiebrazorf5076]

Ma hai montato proprio questo impianto H2O oppure un'altra marca? Altro dispositivo?

[@sandrodonofrio6204]

Perché non deve accendersi il led dell'impianto se accendiamo solo il quadro dell' auto?

[@marcobufalino4933]

Perché produci idrogeno senza consumarlo,ciò lo rende pericoloso

[@XthenewyorkerX]

Non sapevo che a questa borraccia avessero messo anche i led... è veramente futuristica... Non me lo sarei mi aspettato, incredibile!

[@XthenewyorkerX]

i motori benzina/diesel non sono progettati per funzionare con il GAS di Brown. I motori che funzionano solo con idrogeno sono una storia diversa, ma come tutti sappiamo, lo stoccaggio ed il trasporto di bombole a 700 bar rendono il vantaggio nell' uso dell' H quasi nullo e pericoloso. Quello che stai usando NON è un generatore di "idrogeno", ma un dispositivo che aggiunge ossigeno e idrogeno all'aria. Questo processo è chiamato elettrolisi dell'acqua e, nel tuo caso, utilizza idrossido di potassio come elettrolita. L'idrossido di potassio è una sostanza caustica che danneggia le parti metalliche e plastiche del motore (anche solo i suoi vapori). I vapori dell'idrogeno, inoltre, possono danneggiare le stesse parti, oltre a causare problemi alla centralina elettronica del motore perchè la lettura dei valori non sarà mai coerente. Con il GPL e il metano, questi problemi sono meno evidenti perché il gas è più puro, ma esistono comunque. Ad esempio, le teste e i monoblocchi dei motori alimentati a GPL o metano sono molto soggetti a crepe. Mi sembra inutile entrare in disquisizioni chimiche e/o sulla termodinamica che spiegano queste cose... Al momento, solo la Mazda è riuscita a realizzare un motore a idrogeno efficiente ed affidabile, ma non è ancora chiaro quando questo motore sarà commercializzato. Entrando nel caso di ciò che presenti, di sicuro al 100% c' è solo che il motore si rovina, allo 0% che si ha un risparmio, altrochè 10-40% ... omg Non gettate via il denaro per acquistate queste stupidaggini ! Mi dispiace solo che molta gente ci casca ! OKKIO, io vi ho avvisato, poi fatti vostri😒!

[@s3ttepollici203]

beh lo stoccaggio è evidentemente fuori portata ma esisterebbe un elettrolita meno distruttivo in alternativa all'idrossido di potassio ?

[@XthenewyorkerX]

@@s3ttepollici203 c’è ne sono a bizzeffe, ma ognuno ha il suo pro e contro. Basta cercare.

[@molaturan1835]

Non sono d'accordo...........il sistema in oggetto migliora la combustione e c'è un risparmio di carburante variabile ,in funzione del ciclo al quale l'auto svolge Urbano fino al 40 % extraurbano 20 % ,diminuiscono gli incombusti , i valori di Co (Ossido di carbonio), NOX (ossidi di azoto) e CO2 (Anidride carbonica),OVVIAMENTE,dipende da che combustibile e' dotato il motore, dieselbenzina,o gas metano e GPL, il sistema in oggetto invece mi pare un ottimo Kit per migliorare la combustione e abbassare l'inquinamento.Non e affatto una stupidaggine ,ho montato il Kit e facendo un bilancio energetico a banco si hanno benefici sia per il risparmio di carburante, che per

[@XthenewyorkerX]

@@molaturan1835 Di cosa stiamo parlando? Oggi i produttori di auto farebbero a gara per avere un ' efficienza del genere, perchè venderebbero di piu'. Sono passati i tempi dei complotti relativi "al petrolio". La tecnologia in questione si basa su principi scientifici errati e non ha alcun fondamento nella realtà. L'idea che queste celle possano generare energia sufficiente per alimentare un'auto in modo efficiente e sicuro (intendo anche come aiuto ai motori con alimentazione benzina/diesel) è TOTALMENTE falsa. Le reazioni chimiche all'interno delle celle HHO non producono abbastanza energia: La quantità di idrogeno e ossigeno che può essere generata da queste celle è molto limitata e la loro conversione in energia elettrica è inefficiente (termodinamica); quello che viene prodotto, in maniera "INSICURA" e "PERICOLOSA" è frutto di un dispendio di energia esagerato per produrla. Piantiamola di prendere in giro le persone e cechiamo di trovare qualcosa di realmente sostenibile. PS: "hai montato il kit ed hai fatto un bilancio energetico a banco?" Interessante, hai qualche dato della centralina da mostrarci? Chi lo sa, magari sei riuscito ad ottenere risultati diversi ...

[@davidedalceri369]

Complimenti.. PREZZO del😊l kit?

[@XthenewyorkerX]

non installarlo neanche se fosse gratis

[@davidedalceri369]

@@XthenewyorkerX ciao.. vuoi dire che non ne vale la pena .. su diesel 2800 cc 1992?

[@XthenewyorkerX]

@@davidedalceri369 Ciao, con tutto il rispetto per te e meno per chi promuove queste "c*zzate", leggi il mio commento sotto, ho cercato di evitare tecnicismi. Ti consiglio VIVAMENTE di non buttare soldi per una cavolata del genere, poichè se lo fai poi butti pure il motore.

[@davidedalceri369]

Grazie mille.. Chiaro e preciso. Molto apprezzato il tuo intervento nei miei confronti.. Cordialmente Davide

[@XthenewyorkerX]

@@davidedalceri369Ci mancherebbe, spero di esserti stato utile . Ciao!

[@simoneluca7469]

Io ci metterei anche le calamite sul tubo di mandata del carburante ed un po di wd40 nel serbatoio...😂😂😂😂Ma per piacere..Siamo nel 2024!😂😂😂

[@XthenewyorkerX]

HAHAHA

[@ilDek]

Mi chiedo, perché le case automobilistiche, per ridurre gli inquinanti, invece che installare un semplice ed economico aggeggio del genere, preferiscono montare dei costosissimi componenti e trasformare le auto in ibride? Forse perché non funziona? Forse perché per produrre l'energia necessaria a fare funzionare l'aggeggio, si consuma più carburante di quello che si va a risparmiare? Boh, lascio a voi le dovute riflessioni.

[@FrediHaas]

Ti sei dato la risposta da solo. "Costosissimi aggeggi". Con un impianto così non ci guadagnano niente e in più il cliente risparmia.

[@ilDek]

@@FrediHaas potrebbero comunque farti pagare tantissimo per un impianto così ed evitare inutili complicazioni, ma non lo fanno.

[@FrediHaas]

@@ilDek il kit del quale parlano costa circa 500 euro e come vedi nel filmato puoi montarlo anche da solo.

[@ilDek]

​@@FrediHaassei troppo sveglio, a te non la si fa

[@XthenewyorkerX]

Leggi il mio commento, qui non c' entrano le case automobilistiche; sarebbero già fallite.

[@MAGNO82]

Sarebbe meglio montare dei cavi da 4mm minimo visti i 20 ampere che di solito tirano queste celle

[@lucianodibernardo1546]

Alla faccia dell'omologazione originale della macchina...

[@Liberty-fu5su]

Una ciofeca per allocchi mi sembra…..

[@antoniocortani3396]

Domanda folle e complessa visto che lodrogeno assorbe un po di corrente e riscalda di piu del combustibile originale, io parlo del diesel , se lauto la facciamo camminare a bio diesel che non riscalda tanto ma facendo così si compara con il bio piu lidrogeno e scende ancora di piu il costo del carburante

[@lurep6104]

venditore non di idrogeno ma di fumo.

[@XthenewyorkerX]

a questi personaggi non gli darei da aggiustare neanche un triciclo🤣

[@CIPADISCOVERY]

Ma allora a chi dobbiamo credere? I commenti qui sono tutti sfavorevoli😢

[@XthenewyorkerX]

c è poco da credere, ho commentato in alto

[@fabiogirardi2050]

Nel dubbio astenersi no?

[@mariocolibry8886]

VI SCONSIGLIO DI FARE STA CAZZATA SI POSSONO FARE DANNI SERI AL MOTORE NON DATE RETTA AI MILLANTATORI IL MOTORE A SCOPPIO NON È FATTO X ESSERE INALATO OLTRA ALL ARIA DI ALTRE COSE NON FATELO

[@FrediHaas]

Strano che nessun meccanico lo sconsiglia ma li sento addirittura parlare bene.

[@wernerreato7767]

​@@FrediHaasche l'idrogeno possa fare bene al motore per fare una pulizia sicuramente, perché aumentano di tanto la temperatura di combustione. Alla lunga non so se faccia proprio così bene, oltre al fatto che spendo 100:di energia per separare l'idrogeno dall'ossigeno, per ottenere meno di 60 di energia dall'idrogeno da utilizzare in camera di combustione....dal punto di vista energetico è una cavolata, per il resto non so

[@massimilianocampana3951]

​@@wernerreato7767me la puoi spiegare meglio sta cosa dello spendere 100 per avere 60??

[@wernerreato7767]

​@@massimilianocampana3951che per ottenere idrogeno bisogna separare la molecola dell'acqua con elettrolisi, ma questo sistema ha un rendimento, che nei migliori dei casi ha un rendimento del 60% circa. Perciò io prendo energia dalla batteria, che la prende dall'alternatore, pertanto assorbo potenza dal motore. Conclusione se questo sistema lo uso per pulire il motore va bene, ma avrò meno potenza alle ruote.

[@massimilianocampana3951]

@@wernerreato7767 e quanto sarebbe l'energia che questo sistema succhia al motore??