EMBASE DRAINING +DISASSEMBLY THERMOSTAT CLEANING on ENGINE OUT OF DUTY 4 TIME

[@rafikisri6959]

Merci beaucoup Mr Arnaud pour ce tuto et maerci aussi a Mr Le cameraman .

[@MobbyDick]

Avec plaisir, merci pour votre retour😉

merci pour ce tuto , tu ne parle pas des anodes de Bloc , pourrais tu nous faire une vidéo la dessus , merci a toi .

[@MobbyDick]

Bonjour ganguise ,c'est vrai j'aurai pu en parler au démontage,j'avais un peu abordé le sujet dans l'hivernage ici: kzbin.info/www/bejne/pWelhI17Z610kKM N'ayant pas de port ici à St Jean de Monts les bateaux séjournent peu de temps dans l'eau (un comble) .l'usure est moindre.Mais c'est une bonne idée, je vais voir cela.

[@Tynilla]

Merci pour ce tuto sur l'entretien des bateaux et des moteurs

[@titibert25]

Super tuto ! Merci beaucoup

[@MobbyDick]

Avec plaisir 😉

[@raphaelaury4410]

Salut ! Merci pour la vidéo et je vais tout de suite regarder mon moteur ça à l'air d'être assez simple à faire bonne soirée à bientôt

[@MobbyDick]

Salut, oui merci ,c'est en effet assez aisé à réaliser soi même On peut faire les deux opérations en moins d'une demi heure...

[@pointuflorent3604]

bonjours ou trouver le petit tuyaux avec pas de vis pour pouvoir faire la vidange embase soit meme? merci :)

[@MobbyDick]

Bonjour,c'est un kit pour vidange d'embase avec pompe et embout .Prendre celui de la marque du moteur (ex :quiksilver pour Mercury).Le petit embout à l'extrémité correspond au trou de la marque moteur. ça marche aussi avec d'autres marques mais il faut adapter le pas de vis plastique...cordialement

[@lolow2012]

Super vidéo merci. Je possède le même modèle en 25cv, après vérification de la courroie, j'ai constaté que je n'avais pas de galets tendeur. Est-ce normale ? En vous remerciant

[@MobbyDick]

Bonjour, il y en a un au départ sur ces modèles ,mais pour des questions pratiques il a pu être retiré...🙂

[@lolow2012]

@@MobbyDick ok merci beaucoup de votre retour

[@alainbahuaud]

Bonjour Est il possible de mettre de l’huile sae10w30 pour 4temps de grandes surface pour un moteur mercury 15cv Merci d’avance

[@MobbyDick]

Bonjour,.Il ne fut pas utiliser de l'huile pour les moteurs. Pour l'embase, il faut de l'huile pour engrenages haute performance norme API GL-4 . On est plus proche des huiles de boites de vitesse SAE 90..cordialement

[@Cocolasticoooot]

Il y a de l'huile d'embase aussi sur les 2 temps ? Merci

[@MobbyDick]

Bonjour, attention à ne pas confondre huile moteur( 2temps huile TC-W3/ 4 temps huile 15w40 ) et l'huile servant à lubrifier les engrenages de l'hélice (huile embase SAE 75W-90) On prend généralement celle de la marque moteur mais sans obligation. Cordialement😃

[@yannb5652]

Bonjour, Une idée pour le nettoyage/remplacement de la crepine d'huile moteur?

[@MobbyDick]

bonjour, je ne l'ai jamais fait. je vais me renseigner sur la faisabilité....

[@davfish]

+1 👍 ,,,,, merci pour le partage ,, vidéo utile surtout à cette période ,, 👌

[@MobbyDick]

cela permet de faire quelque économie, bien utile en ces temps parfois difficiles😉!!

[@jeanjacquesvasseur2833]

Bonjour Mobby et merci pour cette belle vidéo très utile .l’huile d’embase est’elle identique pour tous les moteurs? A bientôt sur l’eau. Jj

[@MobbyDick]

Bonjour JJV, en général on utilise de l'huile d'embase pour engrenages :SAE 75W90 ou 80w90 conforme à la norme API GL4 Bonne journée , à bientôt

[@papouche5211]

Bonjour MB quel genre de pompe pour l'embase et merci

[@MobbyDick]

Bonjour,Papouche52 ;c'est un petit kit avec huile, réutilisable lorsqu'il est vide que j'ai acheté (marque Quicksilver )pour des embases de Mercury. Le pas est en plastique et peut s'adapter à d'autres marques de moteur en le bricolant un peu .On peut aussi ajouter un pas en métal selon la marque moteur comme dans la vidéo (vendu séparément). Je me demande si une pompe à savon liquide pourrait aussi faire l'affaire???si quelqu'un a déjà essayé??

[@CyrilDoireau]

merci

[@MobbyDick]

Avec plaisir 😀

[@laurenceharu8457]

sympa merci

[@michelleguay4074]

Bonjour, je souhaite vidanger l'embase de mon Mercury 100 CV. Je trouve bien la vis du bas pour faire couler et remplir ensuite avec la pompe mais pas la vis du haut , de niveau Pouvez vous m'aider à la trouver ? D'avance merci.

[@MobbyDick]

Bonjour, normalement sur les Mercury la vis se trouve de remplissage sur le plat de l'embase au niveau des écrous qui servent à démonter l'embase (à 01:28) .je me renseigne demain pour les 100cv cordialement

[@michelleguay4074]

@@MobbyDick Il semblerai que la vis de vidange, remplissage ,se trouve derrière l'hélice qu'il faut donc démonter. Pas très pratique si c'est bien le cas ! Il s'agit d'un Mercury 100 CV efi de 2015. Merci de me confirmer si vous en avez l'occasion. Cordialement

[@Cedric-yj8kq]

Bonjour, Super. J ai une question, ou trouver les 8 joints toriques du refroidisseur d'essence??.

[@MobbyDick]

Bonjour, est ce que vous parlez des joints du thermostat de refroidissement eau de cette video?🤔

[@Cedric-yj8kq]

@@MobbyDick bonjour, Juste à côté il y a le refroidisseur d essence (fuel cooler). Car j ai eu une fuite dessus et il y a 8 joints pour le passage de l essence et de l eau de mer. Mais le problème est que mercury ne vend pas ces joints. Et je voulais juste savoir si vous savez ou je peux m en procurer. 🙄

[@MobbyDick]

@@Cedric-yj8kq re bonjour,les pièces des moteurs Mercury sont fabriquées par Tohatsu pour des petites et moyenne puissance.Il existe aussi des sites comme Pescaro.fr où vous pourrez peut être trouver.Sinon, il faudra passer par la case réparateur pour obtenir les pièces pas forcément plus cher que les sites.Certains ici ,acceptent de les commander sans forcément effectuer le travail ! 😉 🤫!!

[@Cedric-yj8kq]

@@MobbyDick merci beaucoup.

[@alidjefal7372]

Bonjour j'ai un souci avec un moteur de v6 de temps Marriner Je mets les gaz à fond et Le moteur c'est tout Touffe

[@MobbyDick]

Bonjour, difficile à dire comme cela mais il faut d'abord vérifier les solutions les plus simples: mettre un carburant très récent (moins de 1 mois) et vérifier si il n'y a pas de prise d'air dans les durites d'alimentation : poire ou durite fissurée; ou encore branchement sur la nourrice pas enclenché à fond .Vérifier aussi que l'arrivée d'air de la nourrice est ouverte ...🤔😉

[@thunderv9z954]

toujours enrichissant ,je remarque que le moteur est équipé de flaps y a t'il vraiment des avantages …sinon pouvez vous faire une vidéo sur ce sujet .merci

[@MobbyDick]

Bonjour, oui il y a de nombreux avantages :un dejaugeage plus rapide ( on démarre de la plage avec des rouleaux),une stabilisation du bateau et de sa vitesse du bateau en mer formée (voir notre tuto sur le site: pecheursdesaintjeandemonts.com/entretenir-et-mieux-utiliser-son-bateau/la-maitrise-de-lassiette-du-bateau-en-mer/ ) avec d'autres astuces pour déjauger plus facilement.Cordialement ...👍😉

[@thunderv9z954]

bonjour , merci pour ta réponse et ton tuto , j'ai un Orkney five 20 depuis 2013 ,très marin et très stable , le seul souci ,c'est qu'il ne déjauge pas facilement il est équipé d'un 30cv Suzuki de 2006 (107kg ) au départ je lesté l'avant puis j'ai abandonné ça le rééquilibré mais augmenté son poids . maintenant je vais probablement en poser avec vos conseils , cordialement .

[@MobbyDick]

@@thunderv9z954 c'est un joli bateau avec un bon profil.Si le poids vide hors moteur est de 3 ou 400kg avec le 30cv ,et le flap ça devrait aller .on peut aussi changer l'hélice pour une taille juste en dessous qui augmente le régime moteur facilitant le déjaugeage aussi.c'est ce que j'ai fait sur mon 30cv Mercury . aucun regret ,ça change la vie...et on consomme moins!

[@thunderv9z954]

merci , pour tes conseils .

[@tdmcolo]

@@MobbyDick le passage en hélice 4 pales type Spitfire de Mercury augmente considérablement la vitesse de dejaugeage. J'ai un 40ch EFI 3 cylindres, j'ai cru que j'avais pris 20ch de plus au démarrage.

[@heimanamahutatua9416]

Moi j'ai 2 visse en haut et une visse en bas j'ai dévisser la visse du bas après les deux d'en haut et une fois sa débordé la je visse la visse wash après bah je pompe et sa déborde pour le oil level c'est bon ce que j'ai fais ou pas ? Pour lembase je veux dire

[@MobbyDick]

Bonjour, normal que ça déborde un peu en haut au remplissage .C'est que le carter est plein.On peut alors revisser la vis du haut .La vidange de l'embase est terminée. Bravo👍

[@heimanamahutatua9416]

@@MobbyDick oui les deux visse d'en haut j'ai retirer et ça déborder des deux visse et j'ai remis

[@MobbyDick]

@@heimanamahutatua9416 le carter est donc bien rempli.Cordialement 😃

[@tdmcolo]

Merci pour ce tuto que je recherchais via Google. Penses-tu que le fait que mon moteur broute au ralenti après 10 minutes de navigation à 4500tr puisse venir du thermostat ? Car j'ai remarqué que la température en navigation ne dépassait jamais 45 degrés. Peut être que cette pièce reste ouverte en permanence. De plus, tu as dit qu'il y avait une information de température qui servait pour l'injection. Ton avis ? Merci d'avance.

[@MobbyDick]

Pour le moteur qui broute au ralenti après usage il peut y avoir plusieurs causes: ralenti mal réglé, essence qualité moyenne ,filtre encrassé.Pour le thermostat je ne sais pas, je vais demander à Arnaud je reviendrai dès que j'aurai la réponse...cordialement Eric🤔

[@tdmcolo]

@@MobbyDick merci pour ton retour. Je tiens à préciser que le ralenti est parfait moteur froid. Valve IAC déjà changée mais pas en cause.

[@tdmcolo]

@@MobbyDick j'ai trouvé le problème. Le thermostat était bloqué ouvert, d'où une température de fonctionnement qui ne dépassait jamais 45 degrés. Nettoyage, test dans eau chaude avec sonde de température, il fonctionne de nouveau parfaitement. Je vais quand même le changer vu le prix. Merci pour cette vidéo qui m'a orienté sur la cause de mon problème.

[@MobbyDick]

@@tdmcolo Super, c'est vrai que les thermostats s'encrassent à la longue et peuvent rester bloqués en position .Il ne faut pas hésiter à démonter pour vérifier .Les rinçages régulier préventifsà l'eau douce du circuit atténuent le problème,mais ne dispensent pas de démonter le thermostat à l'occasion .En le changeant cela évitera un risque de panne ultérieur.Merci pour ton retour 👏

[@JeanGuy-c4c]

Le mieux de laisser quelques heures pour bien vidanger et jamais utiliser un tournevis sur le métal et lutin utiliser du papier fin

[@MobbyDick]

Merci pour votre commentaire éclairant ....

[@JeanGuy-c4c]

Le mieux de laisser quelques heures pour bien vidanger

[@MobbyDick]

Merci pour votre partage d'expérience...c'est une bonne idée pleine de bon sens. cordialement

[@pascaldelaunay5779]

Étonnant, il faut changer les joints à chaque et kerlostat il faut mieux le changer vu l état

[@MobbyDick]

Difficile de savoir avant démontage.Dans certains cas les pièces ne sont pas disponibles.Cela permet de continuer à naviguer quand même pas mal de temps en attendant de changer la pièce...😃