Merci Jérôme de prendre le temps de donner et filmer tous ces conseils et ces techniques.👍
11 ай бұрын
Avec plaisir 👍
@franckbourdin5082 Жыл бұрын
Cc Jerome bon comme la vidéos hier ,super bien expliquée ,et facile a faire et surtout beaucoup moins chère pour le porte-monnaie Bravo à toi et bonne ouverture pour bientôt 👏🎣
Жыл бұрын
Merci, à toi aussi. Pas impossible que j'aille faire un tour par chez toi, voir si le 230 de l'année dernière à grossi 😅😅
@philippeblin36705 ай бұрын
Merci pour cette vidéo et de partager vos astuces .ça va me servir a reviser un moteur mercury 6 cv
5 ай бұрын
bonne révision🙂
@stelasrazafimahefa7257Ай бұрын
Mercie beaucoup
6 күн бұрын
Mais de rien :)
@alainblaya32022 ай бұрын
Super vidéo. Merci bien.
2 ай бұрын
Mais de rien 😉
@stephanelevy64519 ай бұрын
Mercie pour la demo👍👍👍👍
9 ай бұрын
De rien 🙂
@philippedavid-un2dw Жыл бұрын
Je vais faire le mien cette après midi et j'attend la turbine pour la changer encore merci pour tes vidéos
Жыл бұрын
De rien
@philippedavid-un2dw Жыл бұрын
@ turbine changer !! Maintenant la pissette derrière 👍 et pour la marche arrière réglage tringlerie ok près pour l'ouverture bon dimanche
Жыл бұрын
@@philippedavid-un2dw impeccable ! Merci
@philippedavid-un2dw Жыл бұрын
@ es tu sur face de bouck ???😄😄
Жыл бұрын
@@philippedavid-un2dw non 😉
@pierre-francois856711 ай бұрын
Merci Jerome... Vis de vidange enbase et de niveau... Avant de revisser, je suppose qu on n a pas a mettre de graisse dessus.... Question niaise mais merci pour la precion.... Et merci pour tes videos.. Tiut nouveau inscrit...
11 ай бұрын
Bonjour Pierre . Vu que c'est plein d'huile de boîte non je n'ai jamais mis. Le filetage est avant le joint donc de l'huile est présente au niveau de celui ci. Ça risque pas de gripper. En fait il faut mettre de la graisse dans tous les filetages susceptible d'avoir de l'eau qui s'infiltre.
@pierrepaulventuri3 ай бұрын
Bonjour, Infos précieuses, c’est clair et bien expliqué. Merci pour cette vidéo. Je dois changer les câbles de commande, auriez-vous fait une vidéo à ce sujet ou auriez-vous une vidéo à me conseiller ? Merci encore et bonne journée à vous !
3 ай бұрын
Bonjour Pierre. Malheureusement ( ou heureusement...pour moi 🤣)je n'ai pas été confronté à ce problème et je ne peux donc pas satisfaire votre demande 😉
@pierrepaulventuri3 ай бұрын
@ merci pour votre réponse. Bonne journée.
@PditB Жыл бұрын
👍 j'aime bien donc je like 😁😁
Жыл бұрын
Merci 😁
@gayraudjeremy11525 ай бұрын
Salut, au niveau du trim que fais tu de spécial ?graisse sur les tiges ?tu vaporises quelque chose dessus?merci
5 ай бұрын
Non pas de graisse sur les tiges de vérins, elles sont chromées et baignent dans l'huile quand elles sont en position rentrées. Et j'évite de trop vaporiser de corps gras sur les parties externes , ça fini dans l'eau après donc bof.... Juste un graissage des points de pivot à la pompe à graisse au niveaux des points prévus par la présence de graisseurs et j'enlève le surplus qui en sort ( toujours pour éviter de balancer des lubrifiants dans l'eau )
@er44300Ай бұрын
Au top 👌 merci beaucoup ! J’ai une petite fuite d’huile au niveau de l’hélice… les joints spi sont en cause ??? 😭 le moteur a 50h max mais l’hélice à frotter par l’ancien propriétaire… Je suis bon pour changer hélices et les joints spi ? Tu en penses quoi ?
Ай бұрын
Salut . C'est quoi comme moteur ? Méfies toi si c'est un deux temps par exemple. Une fuite d'huile un peu noire au niveau de l'hélice ça peut souvent être un résidu d'huile mal brûlée provenant de l'échappement....qui justement sort par l'hélice.
Ай бұрын
Vérifier le joint spi d'axe d'hélice ça prend 5 minutes. Enlever l'écrou d'hélice et sortir celle ci. Le joint est visible au bout de l'axe.
@er44300Ай бұрын
C est un yamaha 4 temps, et c est de l’huile qui parait pas vieille…. Merci pour ta réponse hyper rapide 💪 je pense que l’hélice du fait qu’elle soit plus équilibré a détériorer les joints spi prématurément…
@er44300Ай бұрын
C est chiant à changer les joints spi?
Ай бұрын
@@er44300 faut vraiment avoir un sacré déséquilibre. Si tu prends l'hélice et que du essaye de la bouger de haut en bas et de droite à gauche il y a du jeu ? Souvent c'est simplement un fil de pêche qui s'est enroulé dans l'axe et a frotté le joint. Fais une vidange de l'embase pour vérifier pas d'eau dedans. Si de l'eau dedans c'est ce qui va sortir en premier. Changer le joint est une opération simple que même un pro ne doit pas facturer trop cher. En tout cas ne pas se servir du moteur si ça fuit car c'est un coup a détruire la pignonerie et là ça va être tarif si faut la refaire...
@romainfreydefont68997 ай бұрын
Bonjour, Je viens de regarder tes 3 vidéos. Et un grand merci ! Elles sont super bien expliquées même pour un novice comme moi. J’ai vu une autre vidéo où une personne conseillais de démonter le carburateur pour vérifier qu’il soit propre. Qu’en penses tu ? Aussi, je ne te vois pas changer de joints dans la série des 3 vidéos. Pour un moteur qui a 7-8 ans, tu conseilles d’en changer ? Idem pour la courroie de distribution? Pas de filtre à essence sur nos yamaha 4 temps ? Merci d’avance pour les réponses :-) Bonne journée
7 ай бұрын
Bonjour, la distri à faire tous les 5 ans ou 1000h , ça je la laisse faire à un pro ce n'est pas très cher et nécessite un outillage particulier. Filtre à essence si il y a , facile à changer mais pas forcément à chaque fois. Et pour ce qui est des carbus....si ça fonctionne on touche pas ! Sur un tel moteur il y a un carbu par cylindre, il faut refaire une synchronisation de ceux ci au dépressiomètre si on a démonté. Le seul soucis qu'il puisse y avoir est une contamination du carburant dans la cuve de ceux ci en cas de non utilisation prolongée. Ce qui n'est pas mon cas. Même si pas l'occasion de naviguer je fait tourner le moteur régulièrement en statique ce qui m'évite les problèmes et opérations d'hivernage.
@romainfreydefont68997 ай бұрын
@ génial merci pour tous ces conseils précieux
@walidbelmehdi2512 Жыл бұрын
Bonjour Jerome, j ai une petite question. J ai un mercury 30 cv, à l arrêt le trim monte et dessend correctement. Par contre dès que je commence à avancer il se baisse tout seul, il ne tiens plus en position haute . Serais tu d ou bien le problème ? Merci d avance .
Жыл бұрын
Bonjour, Le vérin ou un des clapets internes fuit.
@Corse2B Жыл бұрын
Bonsoir Jérôme merci pour cette vidéo pourrez tu me dire qu'elle huile embase il me faut pour mon yamaha 50cv 4 temps 50f Merci. Je m'abonne.
Жыл бұрын
Bonjour. Une huile pour boîte et pont . Répondant à la norme SAE 80W90 fera parfaitement le job. En centre Automobile tu trouveras. Exactement la même chose que ce qu'on nous vend comme "huile d'embase" en format " tube" pour 10x le prix 😜
@Corse2B Жыл бұрын
@ Je te remercie pour les infos je vais suivre ton conseil, continu comme ça tu nous régale. Bien à toi
@Corse2B Жыл бұрын
@ salut gg ! Pour info que me préconise tu comme huile moteur pour mon 4 t 50cv yamaha? Merci pour l'info À ++++
@Corse2B Жыл бұрын
@ Je vois du 10w30 ou 10w40 par contre quand j'ai acheté le bateau le mec m'a donner un bidon de 1l de 25w40 quand pense tu ? Quel différence avec de la 25w40 est du 10w30 ou 40? Merci je suis un peu perdu
Жыл бұрын
@@Corse2B la différence c'est la viscosité à chaud et à froid de l'huile. Les moteurs Yamaha prennent de la 10w40 ou 10w30. Pour un usage sous le climat européen utiliser de la 10w40.
@Burst41454 ай бұрын
Pour un moteur hors-bord jonhson 140hp 2temps 1987 ces tu la même méthodes que sur la vidéo??:)
4 ай бұрын
La plupart des embases sont conçues de la même manière.
@Corse2B Жыл бұрын
Salut gg! Pourrez tu me dire quel essence pour mon moteur f 50 CV yamaha on me dit du 98 peux-tu me le comfirmer Merci encore grâce à toi je vais prendre bientôt la mer Merci
Жыл бұрын
Oui idéal 98 Mais certains ports ne servent que du 95. Anglet a Bayonne par exemple. Je tourne souvent au 95 aussi et pas de soucis. Pas de 95e10 bien sûr
@Corse2B Жыл бұрын
@ super merci pour ta rapidité alors je passerai dans une station avec un bidon. Par contre j'ai une autre question que me turlupine : J'ai fait ma vidange avec du 10w30 que j'ai acheté en 1l de la marque Motul comme tu me l'avais, dit j'ai ouvert avec une douille de 14 le bouchon, jusqu'à la pas de problème, j'ai laissé couler est une fois plus d'huile j'ai refermé la vis, jusqu'à la aussi pas de problème, mais là où sa coince, j'ai regardé ce qui me préconise sur mon moteur il préconise 2L10 ce que je ne comprend pas est que quand j'ai mis deux litre de Motul est attendre bieen prennent les niveaux est attendre bien que l'huile reste bien en bas, je m'aperçois que le niveau de l'huile à ma jauge est trop haut même après avoir pris plusieurs fois le niveau, du coup il a fallu que je vidange un peut pour pouvoir être au niveau, est pourtant il me préconise 2L10 J'espère que tu comprendras ce que je veux dire. Pour info quand j'ai vidange la première fois l'huile de mon moteur été noire, est quand j'ai rempli à nouveau, est que je me suis aperçu que 2L été trop j'ai ré ouvert mon bouchon de purge pour enlever l'excédent, mon huile été très propre, je dit sa, parce que on pourrait croire que de l'huile été encore rester dedans et bien non. Merci pour cette grande lecture que je t'inflige lol Bien à toi
Жыл бұрын
@@Corse2B attention il faut penser au volume d'huile contenu dans le filtre.
Жыл бұрын
@@Corse2B une fois que le moteur est mis en route le filtre absorbe son volume et ça fait baisser un peu de niveau
@Corse2B Жыл бұрын
@ salut gg merci beaucoup pour les infos, je vais y regarder. Je te souhaite une très bon week-end Bien à toi A++++++++++
@Alex69740 Жыл бұрын
Pour info si il existe de l'huile pour bateau c'est pas pour faire jolie, la pollution en cas fuite est pas la même.
Жыл бұрын
Cette bonne vieille légende urbaine qui ressort régulièrement. Non désolé de te décevoir mais définitivement NON les huiles soit disant réservées au nautisme ne sont PAS biodégradables ni quoi que ce soit de moins nocif pour l'environnement. Au mieux ces huiles sont additivées anti-émulsion pour moins faire de mayonnaise si de l'eau venait à pénétrer dans l'embase mais c'est tout. Et si de l'eau de mer rentre dans l'embase...huile additivée ou non ça va pas faire un pli...la casse n'est pas loin....
@Alex69740 Жыл бұрын
@ ba écoute je tien c'ette info d'un mécanicien marine, possible que cela soit erronée mais je tien a avoir des arguments solide. Moi je paye l'huile spécial uniquement pour pas polluer en cas de pépin. Peux tu me me dire où trouver l'information?
Жыл бұрын
C'est à partir de la chimie pétrolière que sont produites toutes les huiles et lubrifiants. Marins ou pas. La norme SAE 90 . La même pour la plupart des huiles de boîte ou d'embase. Et comme je te dis à part quelques additifs et dénominations commerciales , la grosse différence n'est que du marketing destiné aux plaisanciers qui ont un bateau et donc....de l'argent et qui sont prêts à dépenser beaucoup pour leur jouet préféré. Un peu de recherche. Consulter les étiquettes, les normes etc etc. Personne ne te donnera ouvertement d'informations. Secret marketing et industriel....