The story of LML (it's not a Vespa!)

[@kikkoff]

ho una lml 200 4 t, va alla grande, 10anni di vita, sto rientrando da un weeend di 120 km. è un mulo! ho anche un px 125 arcobaleno e una gts 250 ma la star è fenomenale. consumo irrisorio

[@andreavespa4781]

Soddisfatto possessore di LML 151 4t, che ancora oggi, dopo 12 anni fa' il suo dovere. Prestazioni basse ma altrettanto bassi consumi, che reali si aggirano sui 48 km/l. Per quello che oggi costa la benzina è ottimo! Sono più di trent'anni che posseggo e guido vespe e vi dico che la LML è una Vespa a tutti gli effetti. Ormai è sempre più difficile trovare pezzi di ricambio, sono sempre più rari ma fin quando vorrà andare rimarrà con me a scorazzare spensieratamente. Chi ha progettato e realizzato il motore 4t della Star secondo me è un genio, ha fatto quello che non ha voluto o potuto fare Piaggio. Sicuramente la qualità di questi mezzi non è eccelsa come i PX ma in dodici anni non ho mai avuto alcun problema né al motore né al telaio, ovviamente cambi olio e filtri regolari, olio sintetico di buona qualità e la catena di distribuzione dopo i 20000 km. Parte sempre al primo colpo e senza l'ausilio dell'aria, la ricomprerei altre mille volte. Un'ultima cosa: il PX che poi venne riprodotto da Piaggio, visto anche il grande successo della LML, costava il doppio della Star cosa che, a mio parere, non era per nulla giustificabile!

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Ottima recensione. Ma di dove sei?

[@andreavespa4781]

@@EMPORIOdelloSCOOTER Grazie, sono siciliano.

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

@andreavespa4781 we love Sicilia 🏝️ siamo distanti ma se vieni dalle nostre parti organizzati una visita

[@andreavespa4781]

@@EMPORIOdelloSCOOTER Senz'altro! Se capiterà del trovarmi dalle vostre parti sarà un piacere venirvi a trovare, vi apprezzo molto per la vostra serietà e la passione che ci mettete sul lavoro. Un caro saluto a tutto il vostro staff!

[@levicimanu3861]

Bravo ai descritto perfettamente lml un mulo .chi non la prova non sa di cosa stiamo parlando

[@blaps_85]

Dai, la 2t puoi considerarla un px col lamellare. Praticamente tutte le elaborazioni ed i kit per arcobaleno sono compatibili. E non bisogna lavorare su albero e valvola. Io vi ho messo prima un Malossi ed ora uno Stelvio con il SI24 e la Polini original. Sono pienamente soddisfatto

[@lagodigardamax1679]

Hai una star 150 2 tempi con 177 stelvio in p&p? come va? Grazie

[@blaps_85]

@@lagodigardamax1679 a mio avviso va molto bene. Poi lascio giudicare gli altri

[@lagodigardamax1679]

Ok grazie buone cose!

[@Zhiguli1977]

Il motore LML 2t 150cc Euro3 differiva dal motore PX per questi particolari: Carter con ammissione lamellare e travasi larghi; cilindro a 5 travasi e testa emisferica con guarnizione in rame; pistone a fasce sottili e cromate; catalizzatore Euro3. In configurazione catalizzata le prestazioni erano davvero fiacche ma se si provvedeva a scatalizzare come sappiamo e ad adeguare i getti (come PX 150 Arcobaleno ma getto max 103 105) la musica cambiava eccome. Il motore raggiungeva la discreta potenza di 10,5 CV circa e la coppia e lo spunto erano assai migliori rispetto alla Vespa. La 125 2t aveva invece carter e gruppo termico identici alla PX con la differenza sempre del lamellare e una leggera variazione nelle fasi del cilindro.. Pertanto: un gt originale LML 125 può essere montato su una PX e viceversa con l'accortezza di utilizzare sempre il pistone relativo. MAI mischiare pistone LML con cilindro PX o contrario, proprio per la differente fasatura... Le 4t sono tutta un'altra (triste) storia. Progettate benissimo, risentivano della bassa qualità dei loro componenti: i motori erano regolari come orologi e parchi nei consumi ma ahimè realizzati con materiali di burro, che ne decretavano premature usure e conseguenti guasti!!! Queste parole sono il frutto della mia esperienza personale con Vespa e LML, dettata solo dalla passione per gli scooter con le marce!!!😊😊😊

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Grazie per il tuo contributo

[@Zhiguli1977]

@@EMPORIOdelloSCOOTERgrazie a te...È stato un piacere!!😊😊

[@gianlucaprontera1054]

Ho una LML 150 2T da 15 anni, e non mi ha mai dato problemi, negli anni ho sostituito solo gomme e candele (oltre allo scarico catalitico)... P.S. se trovi una LML 2T a 5/600 euro la prendo io!!!! E non per recuperare la forcella!!!!

[@lucadelfini8070]

Bella l'ultima frase, ci saranno ancora scooter a marce? È un peccato che a livello costruttivo il variatore abbia preso il sopravvento, sicuramente più economico da produrre ma meno emozionante delle marce. Sarebbe davvero bello un nuovo progetto di scooter a marce. Per la LML un progetto davvero ambizioso che sinceramente mi è dispiaciuto non abbia intrapreso la piaggio invece di rottamare il progetto dopo così tanti anni di successi.

[@DjRizzato]

Bel viedo! io ho una lml star 125 4t ed attualmente ha 10 anni mai avuto problemi al motore, anzi. l 'unica cosa la verniciatura non è il massimo, il tipo di vernice delle parti metalliche non viene mai lucida se non con prodotti apposta, ma comunque, la ricomprerei più che volentieri

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Ciao sono d'accordo con te, la domanda da porsi è se avremo in futuro mezzi così, scooter con le marce ad un prezzo accessibile!

[@lucagallo1347]

Possiedo da 6 anni una Star 200 4T... Fatti 14.000 km senza mai un problema..

[@renorolli3396]

Caro emporio dello scooter, non dovresti fare video senza sapere la vera realtà delle cose, ripetendo solo dicerie che girano in rete. Ho posseduto 7 vespe 2 tempi, io percorro tantissimi km in estate con temperature altissime, tutte e 7 le vespe prima o poi hanno grippato inchiodandosi fortunatamente in rettilineo. Da 10 anni ho una lml star 150 4t, con cui ho percorso 185.000 km, facendo solo la normale manutenzione e sostituendo 3 volte solo la cordina della frizione e ingranaggio contakilometri. Faccio un appello ai possessori della lml 4t: Non date retta al manuale di manutenzione, di sostituire la catena di distribuzione a 18.000 km, la mia ancora dopo tanti km non fa il minimo rumore. Mettete sempre dell' ottimo olio e tenetelo sempre al massimo del livello, sostituitelo ogni 5.000 e cambiate sempre anche il filtro.

[@dott.carlolaperna8582]

Complimenti per l'esaustivo e molto interessante video. Ignoravo tutta la storia della LML, ho imparato una cosa nuova che hai saputo raccontare in modo molto chiaro e gradevole da ascoltare. Grazie.

[@giorgiomariamagazzu9318]

L'unica parte che vale poco è l'impianto elettrico, per il resto è uno spettacolo

[@carlofilippopatrone5794]

Possiedo una 200 4T funzionante per ora il meccanico mi fa i tagliandi, ho trovato qualche ricambio on Line tempo fa speriamo bene!

[@staco7235]

Ciao Stefano, in pratica il motore lml 2 tempi monta tranquillamente sotto un telaio piaggio px e viceversa ?

[@blaps_85]

Si

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Esatto

[@pietrocalo7211]

I Motori della lml 4 tempi sono della Honda quindiii si trovano su ordinazioni

[@crivalen]

io ho tutt'ora una LML 151 4t comprata nel 2010 e che per 10 anni NON mi ha dato nessun problema. Da qualche anno sto combattendo con l'impianto elettrico ma ho scoperto che il motore 4t non è altro che un motore di una pit bike. Non è affatto vero che non si trovano parti di ricambio. Su internet si trova praticamente TUTTO. La carrozzeria è UGUALE alla PX (tutto intercambiabile, cofani, cerchi, fanaleria, ecc), il motore è una replica dei motori da pit bike cinesi (e su Amazon trovi tutto). Il problema grande è che nessun meccanico ci vuole mettere le mani e quindi tocca ingegnarsi e fare tutto da soli.

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Ciao, grazie mille per aver condiviso la tua esperienza con la LML 151 4T. Effettivamente, sembra che il messaggio nel video sia stato interpretato in modo diverso da quello che volevamo trasmettere. La tua testimonianza evidenzia come, nonostante alcune sfide, in particolare con l'impianto elettrico, il veicolo abbia dimostrato una notevole affidabilità e che le parti di ricambio siano più accessibili di quanto alcuni possano pensare. Il problema principale, come hai sottolineato, risiede nel supporto post-vendita e nella difficoltà di trovare meccanici disposti ad intervenire su questi modelli. Hai toccato un punto molto importante: la capacità di "arrangiarsi" fa la differenza per chi è appassionato e ha un minimo di esperienza meccanica, ma per gli altri può rappresentare una sfida significativa. La tua storia potrebbe essere di grande ispirazione per molti, mostrando come sia possibile superare questi ostacoli con un po' di ingegno e determinazione. Sarebbe interessante approfondire la tua esperienza e, se sei interessato, creare insieme un contenuto specifico su questo tema. Da dove ci scrivi? L'idea di raccontare la storia del tuo veicolo e di come hai gestito le varie sfide potrebbe essere molto stimolante per la nostra community. Stefano di Emporio dello Scooter

[@Zhiguli1977]

Le LML 2t altro non erano che PX costruite su licenza Piaggio fino al 1999 e rimarchiate da quella data in poi, quando il contratto di licenza decadde. I motori differivano in alcuni particolari per essere adattati alle normative vigenti nei vari Paesi dove venivano vendute... Le 4t sono un progetto autonomo di LML. Erano molto valide ma ahimè di bassa qualità costruttiva, che ne ha segnato il destino dell'azienda stessa.

[@Marco.Casellato]

Io ho avuto 2 LML star 200 4 tempi, vorrei citare il fatto che LML con le star ha praticamente ricreato il PX con un telaio più robusto e pesante ( per chi non lo sa ) I 2 tempi a livello di ricambi non hanno molti problemi essendo praticamente compatibili al 90 % con il PX ed infatti le loro valutazioni stanno salendo, mentre purtroppo per il 4 tempi il problema si fa molto più importante dato dal fatto che in giro ( alla detta di molti ) non si trovi quasi più nulla , ovviamente si parla di quello che riguarda ricambi importanti come: pistone, Alberto motore, cilindro, testata e carter del cambio. Posso dire che se la manutenzione viene eseguita correttamente e con componenti buone potete stare tranquilli, mentre per i " problemi" a livello elettrico e di carrozzeria è pari ad una PX normalissima

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Marco grazie per il tuo contributo

[@francesconicolosi1959]

La Supremo non è un clone della Cosa. I telai sono completamente diversi. La Supremo è basata sul telaio della PX sul quale sono stati aggiunti elementi per farla assomigliare alla Cosa. Ma, di base, resta una PX. Il telaio della Cosa è molto più largo tant'è che è diviso in tre parti e non in due come sul PX e quindi sulla Supremo.

[@paoloscantamburlo9371]

L'ho acquistata ora un star 150 4t, ha 31000 km e va molto bene, il vecchio proprietario mi ha detto che se fai le dovute manutenzioni non si hanno problemi... Speriamo😢

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Tanti buoni km. Avere le marce su piccole cilindrate è diventato un lusso che tu adesso puoi godertelo!

[@clivecartey]

Vorrei possedere una Vespa "Made in Italy" ma sono molto costose. Strano, visto che molti pezzi Piaggio sono prodotti da Zongshen in Cina.

[@mauriziobergamaschi4851]

Ciao Stefano. Il tuo video nn mi ha entusiasmato. Forse perché ho una lml star delux. Comunque io penso che si sarà che in origine gli standard costruttivi indiani nn siano quelli italiani. Ma sai quanti px ho visto aver problemi? Io stesso ho una vespa pk ufficiale piaggio.....sai le magagne ci ho trovato dentro.

[@pistil3838]

Ciao, non so se vero oppure no ma in più di un occasione ho sentito dire che i lamierati delle Star sono molto più leggeri dei lamierati PX Piaggio, a te risulta?

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Ciao sono dispiaciuto, il video non è assolutamente fatto per parlare male del veicolo LML, anzi mettendo insieme tutto è da elogiare. Ma purtroppo c’è stata una mala gestione del progetto, se forse andava venduta a qualche euro in più non sarebbero falliti!!

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Più che leggeri sono i trattamenti della lamiera che non sono gli stessi

[@pistil3838]

@@EMPORIOdelloSCOOTER dici addirittura lamierati con trattamenti qualitativamente bassi? Io posseggo 1 px dell' 87 ed ha un peso a secco di poco + di una quintalata. Delle Star c'è chi dice pesino non più di 90 kg. Ma può essere?

[@mauriziobergamaschi4851]

Dirti ora se i lamierati siano più sottili nn saprei. Quello che so che a livello di motore hanno su per giù gli stessi problemi dei px. La mia nn presenta segni di rugine. Dopo di che nn saprei. Io lo comprata per un prezzo abbordabile e senza fare i conti in tasca agli altri pagare un px con i prezzi che girano mi sembra proprio una follia. Questo è come la penso io. Ultima considerazione...lml nn sarà mai d'epoca e nn aumenterà di prezzo anzi....ma a 60anni basta che mi faccia divertire ancora un po e sono contento così.

[@SCALE_SLOTCARS_AND_RC]

I've had a number of LMLs and enjoyed them .My last in latvia had many modifications and was a joy to ride 🤗 A poor mans Vespa px 👍...Harry

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Dear Harry thank you for your comment.

[@levicimanu3861]

Non sono proprio d'accordo con te io ho una lml 150 2t lamellare con gruppo termico 177 polini pacco lamellare in carbonio travasi e carter lavorati e un carburatore 28 dell'orto con collettore dedicato frizione polini . credimi che sembra una moto da competizione e tra l'altro ho fatto migliaia di km senza aver alcun tipo di problema e a confronto alle px Piaggio non ho avuto nessun tipo di problema dopo 150 km fatti di botto e a manetta ragiona come un rolex daytona credimi che lml a fatto delle modifiche concrete e essenziali sul blocco Piaggio Vespa px davvero funzionali .comunque molto affidabile fatti migliaia e migliaia di km senza problemi modifiche fatte solo per la prestazione

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Ciao guarda che non ho assolutamente detto che è un veicolo da buttare via. È stato un gran progetto ma gestito male. Purtroppo le aziende anche di grandi dimensioni sono gestite da persone. Se le persone non lavorano bene di conseguenza l’azienda non va bene!

[@massimilianobruno7299]

Grande veicolo! Ne ho avuti diversi e a parte l'impianto elettrico andava tutto molto bene. Con il pacco lamellare poi in accelerazione si dava la paga ai 200. Non bisognerebbe mai parlare per sentito dire altrimenti si perde di credibilità, io che ne ho possedute vi dico che era fatta bene. Discorso a parte invece il motore 4 tempi che nessuno voleva e sapeva sistemare e personalmente mangiava olio.

[@aldonoto9230]

Salve ho ascoltato con grande interesse. Io posseggo una lml del 2004 125 in seconda mano, in pratica la ( vespa ) va che una meraviglia è un 2 tempi. Ho cambiato solo la padella catalitica , con una padella sito , ho cambiato il conta chilometri ho perso un po' di tempo per via dei collegamenti ma tutto bene. Gli amici appena la vedono pensano che è un px 125. Io ne sono soddisfatto.

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Salve Aldo grazie per essere un nostro telespettatore

[@pistil3838]

Bel video Stefano, sapevo davvero molto poco della LML prima di questa sera. È da qualche giorno che su Subito sbircio alla ricerca di 1 px da ricondizionare, ed in mezzo agli annunci ci sta qualche LML / PX €1.500 1.600 1.700 le porti via. Alla vista davvero ben tenute. La carrozzeria è di mediocre/scarsa qualità come il motore?

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Ciao grazie per queste tue righe, anche la qualità dei lamierati è più scadente. Tieni in considerazione questo per eventuali lavori alla carrozzeria in futuro.

[@AlessandroLicata1993]

In verità i carter LML sono più resistenti dei carter Piaggio (detto da chi li usa per le vespe da corsa), come lamiera é uguale al PX, gli stampi, il brevetto e i macchinari sono in pratica quelli con cui facevano i PX, (anche alcuni che venivano venduti in Europa a marchio Piaggio) in alcuni punti la LML é più rifinita e come motore é più efficiente e veloce, la garanzia era ottima invece, le uniche vere debolezze erano le gommine, l’impianto elettrico, le vernici e una perdita d’olio fra pacco lamellare e vaschetta.

[@Zhiguli1977]

​@@AlessandroLicata1993 confermo in pieno!!!

[@adec1586]

La mia LML 150 2T del 2009 ha avuto solo problemi alla pipetta della candela (mi è stata cambiata la bobina in garanzia, ma in realtà si trattava della pipetta) ed ai cavi elettrici delle frecce sul manubrio (rigidi, si sono spezzati presto col cambio delle marce, ma dopo sostituzione con originale e in garanzia, alla rottura successiva ho provveduto personalmente con dei cavallotti in filo più morbido e tutto dura da almeno sei anni). Concordo quindi con chi sotto ha scritto "solo problemi elettrici", anche se lievi. Per il resto benissimo, con 10.000 km quasi sempre in città e con percorrenze di circa 35 km/l. Non ho proprio di che lamentarmi, considerato che quando volevo la PX la Piaggio non la produceva più e la LML tra l'altro costava 800 ero in meno della più blasonata.

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Grazie per il tuo contributo

[@thejoker-ie1mm]

Ho provato la LML 200 4 tempi per una settimana... l'idea era buona ma la qualità costruttiva assolutamente scarsa, da dimenticare. Se la Star deluxe fosse stata costruita dalla Royal Enfield probabilmente sarebbe stata molto più robusta e affidabile.

[@CHIASEREAGA]

Mi dispiace contraddirla ma da possessore di 2 vespe e una Lml 200 4t devo dire che tutta questa scarsità non l’ho riscontrata. La uso per 6 mesi l’anno macinando circa 12mila km e con zero problemi. Certo non è una saetta ma consuma poco e con una polini per un sound diverso, mi diverto

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Di dove sei? Sarebbe bello se potessimo fare un video parlando della tua esperienza con la LML

[@matteocavanna9121]

Comprato nel 2018 una Star 150 4t con 23.000 km (contachilometri fermo) e distribuzione rotta per 200€. Recuperare i pezzi? Ma nemmeno per sogno. Ho rifatto la distribuzione, olio fresco,filtro olio, ho cambiato tutte le cavetterie. Rimessa in moto, non si è mai più fermata. Ho fatto raduni con chilometri e chilometri di distanza da casa mia (Genova) , l'anno scorso sono andata al Vespa World Days a Interlaken.... Quasi 12 ore di viaggio con le soste in tirata unica, adesso la settimana prossima mi accingo ad andare a Pontedera sempre al Vespa World Days. Lenta è instancabile. Poi ovviamente e sicuramente i materiali Piaggio sono migliori, Ma se questo modello lo avesse progettato la Piaggio vai tranquillo che avrebbe avuto ancora più successo. È in ultima cosa, ho anche delle vespe Piaggio nella mia collezione. Ma continua a usare la LML per andare ai raduni. E questo non mi fa sentire meno vespista rispetto ad altri

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Ciao Matteo, grazie mille per aver condiviso la tua storia sul mio canale. È chiaro che con le tue competenze hai trasformato un affare in una vera opportunità, dimostrando che con un po' di impegno e conoscenza tecnica si possono ottenere risultati sorprendenti. Come ho spiegato nel video, non tutti hanno le tue abilità e molti meccanici preferiscono non lavorare su questi veicoli, scegliendo invece modelli più comuni. Sarebbe fantastico se un giorno organizzassi un giro dalle mie parti e passassi a trovarci; farebbe sempre piacere incontrare chi segue il canale. Se non lo hai ancora fatto, ti invito a iscriverti per non perdere i prossimi contenuti. Un grande saluto e buon viaggio per il Vespa World Days! Anche noi stiamo preparando le ultime cose, quest'anno partiremo comodi sulla GTS. A presto! Stefano di Emporio dello Scooter

[@matteocavanna9121]

In effetti non capisco questo non volerci mettere le mani, anche perché il motore è simile a quello di uno scooter moderno con la differenza che questo ha il cambio manuale. Comunque giro sempre tanto in Vespa (o LML ☺️) non è detto che non faccio una capata a trovarvi. Allora ci si vede al Vespa World Days.... Sarà facile riconoscermi, sarò uno dei pochi con la LML in mezzo a tutte le vespe ☺️. Buon viaggio ❤️

[@max04061953]

Non e' vero io la mia lml star 150 2t e' dal 2012 che l'ho comprata non ha dato mai problemi e ha passato un alluvione a GENOVA in garage completamente coperta di fango spuntava solo la punta del parabrezza,due pedalate e' partita sputando fango dalla marmitta.Poi chiaramente ho dovuto smontarla pulire serbatoio pulire impianto elettrico pulire carburatore ecc..ecc.. sono 12 anni che c'è l'ho l'adopero tutt'ora e non mi ha mai dato problemi.Un appunto in garage a fianco a me c'era un kawasaki 1000 tutta piena di elettronica,ebbene l'hanno dovuta buttare via,mentre la mia star ce l'ho ancora adesso.E non racconto balle ti faccio parlare pure con il mio meccanico piaggio che me l'ha pulita carburata e va benissimo ancora adesso

[@nickjn1342]

Io personalmente con la mia LML 151 4 tempi anno 2012 mi ci trovo benissimo, mai un problema. Avere la Piaggio Vespa ad oggi è da collezionisti fondamentalmente. Fa figo. Ma gira e rigira son la stessa cosa.

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Grazie per il tuo contributo! È vero, il piacere di guida di un veicolo come la LML o una Vespa classica è qualcosa di unico, che difficilmente si può paragonare ai moderni scooter. La chiave sta nella manutenzione ordinaria: se ben mantenuto, il veicolo può offrire prestazioni affidabili nel tempo. Il problema principale emerge quando la manutenzione viene trascurata. In particolare, per i modelli a 4 tempi come il tuo, la difficoltà o talvolta l'impossibilità di trovare i ricambi può davvero creare inconvenienti spiacevoli. La nostra passione per questi veicoli ci spinge a fare del nostro meglio per supportare gli appassionati con consigli e soluzioni per la manutenzione e la riparazione. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza! Stefano di EdS

[@DB77]

Ciao, volevo portare una piccola precisazione per dovere di cronaca. La LML si è occupata di produrre le Piaggio Vespa PX per il mercato indiano, asiatico ed africano dal 1984 al 1999 dopo di che ha continuato a produrre a proprio marchio le Star direttamente derivate da brevetti, progetti e disegni Piaggio del 1977 che erano ormai evidentemente scaduti nel 1999. Forse che forse ha prodotto più Vespa Piaggio la LML in India che la stessa Piaggio in Italia

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Grazie per il tuo contributo

[@Reia83]

Io ho avuto una LML 125 cambio automatico e andava benissimo, nessun problema.

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Per funzionare va benissimo il problema saranno i pezzi di ricambio, la stessa cosa è accaduta con la pk automatica

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

La hai ancora? Di dove sei?

[@Reia83]

@@EMPORIOdelloSCOOTER La ho venduta mio malgrado un paio di anni fa. Ogni tanto la vedo ancora in giro.

[@angeloscotto7285]

Ho un lml 150 4 t..dal 2012...mai un problema...affrontato viaggi...e ancora spero di farne parecchi...

[@blagheur]

io ce l'ho, una 150 con DR alluminio, il bello è che, lamellare a parte, tutto il resto è intercambiabile con il px, bel video.

[@matteoa8317]

Io ho la 200 4t e a parte aver dovuto sostituire l'oring della leva frizione per il resto è perfetta ❤

[@antoniopapa3353]

Ho una LML 2t del 2012 Pinascata alluminizzata e una Rally 200 del 77 originale. Lml da battaglia, la porto ovunque, a funghi, per gli sterrati, per fare la spesa. La Rally per fare il figo ogni tanto... 😂

[@Samuele-v4o]

Bravo sig.Stefano non vedo l'ora di fare un salto in negozio da lei,aprezzo il fatto che così giovane sta portando avanti un attività porta bandiera di un prodotto italiano che ha fatto la storia e non finirà mai,riguardo a LML non ne sapevo neanche l'esistenza 😊

[@mrflow4183]

che fine hanno fatto questi mezzi ma se serio? ce l'ho da 14 anni =) non sai di cosa parli !! Le LML 2 tempi sono totalmente intercambiabili con ogni singolo pezzo piaggio, Anzi è più facile il contrario, che è assurdo tanti fanno i fighetti con le Px "quelle vere" e poi scopri che in primis non c'è nulla di originale e poi mezzo motore è marchiato LML !! Ora sul mercato una star 2 tempi messa bene la trovi dai 2300 ai 3000€ e poi aggiungo che in campo di elaborazioni il lamellare della star è super ricercato perché ovviamente più facile da elaborare e ha più resa!! Parlando di 4tempi negozi online tedeschi hanno ancora tutto e tanta ma tanta roba!! Parlando di plastiche e gommette in generale, non siamo a lievello Piaggio ma quanto costa cambiarle pochi spicci??? daiii su

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Grazie per questa tua considerazione è per seguire il canale. 💪

[@Pedro-im1tt]

Io ho una LML star 150 4T del 2011con 6000 km fatti. Non gli ho ma fatto niente . Solo cambi olio . Cosa ne pensate ? Per me è un' ottimo scooter. ..!

[@lucakofler287]

Alla fine la lml star è una vespa

[@betti8007]

Ich liebe meine LML 125ccm 4t automatic. Habe sie jetzt seit 8 Jahren und hoffe dass sie noch lange fährt.

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Hallo, es freut uns sehr zu sehen, dass unser Video auch in deutschsprachigen Ländern angesehen wird. Viele Grüße aus Italien! Wenn du Ersatzteile brauchst, denk an unseren Onlineshop: emporiodelloscooter.com.

[@enricomoro6509]

Da possessore di star 4 tempi mai un problema e solo gioie, dopo 20k chilometri in 3 anni e solo manutenzione ordinaria, ci sono anche andato in vacanza e va benissimo.

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Di dove sei Enrico ?

[@ReficeAlberto]

Insomma ni pare di capire tra i commenti che invece questa LML sia un gran bel mezzo...io ho una proposta per un 4t 200 ha 1200 km del 2021 è nuova e vorrei prenderla...

[@raffaellobosi2219]

Forse sarò fortunato, ma la mia Star 200 4t mi ha dato solo soddisfazioni; ha già percorso 32.000 km senza mai dare problemi; consumo benzina 45/50 km/l . Un litro d'olio ed un filtro olio ogni 3/4.000 km, qualche rabbocco, una pulita al carburatore in tutto, regolari lubrificazioni dei cavi e , per il resto solo piacere di guida.

[@Andrea-om8mq]

Questa è la tua opinione! LML 12 anni 7900 125 4t km e tutti questi problemi non li ho visti! La vespa da fighettoni non mi interessa, mi accontento della mia star che va con la sua andatura da passeggio e mi godo il freno a disco! Falla una frenata col PX a tamburo e lì vedi la qualità superiore piaggio! Certo per 2000 euro cosa pretendi una harley?

[@riccardobertozzi1420]

Io ne ho due,mai un problema,la 125 4t 90000 km,la 150 4 t ,134000...e non si ferma mai

[@richardmax2083]

Non sarei così critico con la lml 4t. Se fosse ancora prodotta magari dalla Piaggio sarebbe prima nelle vendite

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Certo che si. D’accordo con te. Il progetto LML è stato gestito male! Buone feste! Grazie 🙏 per seguire i video

[@ishmalik1985]

Love frm India🇮🇳

[@francescobrufani7201]

Be speriamo le marcie per chi è nato in un certo periodo sono anche nostalgia musica uno stile diverso di guida x me tutto

[@hgfdekfwfdkjfgc]

Ho anch’io 2 lml tutte 4t mai avuto problemi, e i pezzi si trovano.. fatto il raduno ad asiago settimana scorsa 500km.. e il 2t sul telaio 4t ci stà senza grossi problemi.. video un po’ troppo forviante.. peccato emporiodelloscooter..

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Ciao sarebbe bello poter fare un video con una testimonianza. Sei della zona? Saresti disponile ad un video per la serie di agosto 2024? Se sì contattarmi per e-mail

[@ArmonyJazzStudio]

Centimetri Cubi .... non esistono i centimetri cubici... esistono i metri Cubi e non i metri cubici..... per il resto tutto ok!

[@heroontheroad1543]

Grande Stefano!

[@DaniloBernardini-q1v]

Dava troppo fastidio a qualcuno

[@grandefiammifero1888]

ho un PX125 uno degli ultimi presi nuovo nell'ultimo anno di produzione, la ML me la ricordo benissimo,. mi stupi molto quando presento il 4T, non capisco perche Piaggio abbia cessato la produzione del PX quando la piccola ML con ben piu modeste capacita dimostro che il 4T su una PX e fattibile, il mio sono il ritorno della PX con un 200 4T

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Hai fatto un affare a comprare quella px, se non sbaglio con circa 3500euro, percaso te lo ricordi? Ti ringrazio per il contributo che hai dato guardando il video. Passa a trovarci se sei in zona, un saluto 👋

[@grandefiammifero1888]

abito a Lugano mi e impossibile passare nel tua officina, peccato perche qui non esiste nulla di simile, per il prezzo io l'ho pagata 4.200 Franchi svizzeri quindi 3500 euro sono possibili qui costa tutto di piu @@EMPORIOdelloSCOOTER

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

@grandefiammifero1888 molto piacere comunque. Sai che per noi la Svizzera è il nostro terso mercato spediamo regolarmente e spesso a voi risulta molto conveniente approfittare della dogana. Un saluto

[@camillogiuseppe]

xme non va...........

[@simonebarby1974]

Lml 151 cc

[@ivanzanazzi7937]

Ciao ai tempi quando acquistavi una lml cioè bidone 4 tempi ti davano in omaggio 2 servizi di recupero con carroatrezzi nel arco di quel anno di garanzia perciò lo sapeva anche la casa madre che erano dei bidoni malriuschiti ma si sa' i polli che abbocano non moriranno mai io assendo un vespista nato e le riparavo certe cose le sapevo ciao ciao

[@levicimanu3861]

Credo proprio che tu non sai nemmeno come sia fatta una Vespa ne Piaggio e ne lml fidati le lml sono migliori fatti con la mentalità indiana per lavorare non per cazzeggiare come in Italia

[@nicokafer]

Sono d'accordo con te, il tutto è stato gestito male. Comunque calcolando la poca affidabilità c'è qualcuno qua in Abruzzo che ha il coraggio di proporla in vendita usata intorno a 1800€

[@levicimanu3861]

Io penso che vale più della Piaggio credimi

[@punzialfredo665]

La px usata la vendono intorno ai 4000/5000 euro e non e piu affidabile della lml.

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Su questo sono d’accordo! Quando la si compra è da rivedere la meccanica e per questo ci siamo noi di EMPORIOdelloSCOOTER

[@macciocatapulta4070]

Dioboie te vojo ben