MOLLE FRIZIONE RINFORZATE ed altre novità! IMPORTANTE!!

[@VespadiAle]

Grazie Matteo ❤

[@blagheur]

Riguardo alle grippate, col px 125 dell'81 puntine, con su il 150 originale ho fatto 20000 km sempre al palo, velocità di punta in piano 89km/h di gps, mai una grippata. Ovvio che se elabori prima o poi si grippa. Bel video come al solito

[@giovannipiccione984]

Sempre al top Matteo, ciao e alla prossima

[@VespaCrazyRiders]

Un saluto!

[@VespaCrazyRiders]

Grazie per supportarmi!!! - FRIZIONE BGM PRO SUPERSTRONG: www.scooter-center.com/it/frizione-23z-67/68-bgm-pro-superstrong-2.0-sport-cr80-ultralube-rivestimento-tipo-cr80-lega-16mm/sinterizzato-23-denti-per-ruota-primaria-67/68z-vespa-px80-px125-px150-t5-125cc-cosa-sprint150-rally180-gt125/gtr125-ts125-gl150-supe-bgm6823spo?sPartner=VespaCrazyRiders - SEEGER RINGORZATO BGM PRO: www.scooter-center.com/it/anello-elastico-fermo-frizione-bgm-pro-superstrong-oe-108-am-6-3mm-al-1-5mm-vespa-gs-150-vs1t-vs2t-vs3t-vs4t-vs5t-gs-160-vsb1t-vsb2t-ss-180-vsc1t-rally-180-vsd1t-rally-200-vse1t-px-200-vsx1t-px-150-1995-px-125-1995-t5-1-bgm81108?sPartner=VespaCrazyRiders - MOLLE RINFORZATE BGM PRO: www.scooter-center.com/it/kit-molle-frizione-bgm-pro-xl-vespa-cosa2-125-cosa2-150-cosa2-200-px-125-1995-px-150-1995-px-200-1995-8-pz-bgm8800a?sPartner=VespaCrazyRiders - CHIAVE DINAMOMETRICA: amzn.to/4d677Rb - LEVE SPORTIVE BGM PRO: www.scooter-center.com/it/coppia-leve-freno/frizione-bgm-pro-cnc-freno-a-disco-heng-tong-vespa-px-2004-argento-opaco-bgm4541skt?sPartner=VespaCrazyRiders - PIGNONE 23/68: www.scooter-center.com/it/ingranaggio-frizione-bgm-pro-vespa-cosa2-px-1995-bgm-superstrong-superstrong-cr-per-ingranaggio-elastico-67/68-denti-elicoidali-23-denti-bgm6823s?sPartner=VespaCrazyRiders - PIGNONE 22/68: www.scooter-center.com/it/ingranaggio-frizione-bgm-pro-vespa-cosa2-px-1995-bgm-superstrong-superstrong-cr-per-ingranaggio-elastico-67/68-denti-elicoidali-22-denti-bgm6822s?sPartner=VespaCrazyRiders RICHIAMO AMMORTIZZATORI it.blog.scooter-center.com/ruckrufaktion-bgm-pro-stosdampfer/ it.blog.scooter-center.com/update-1-ruckruf-bgm-stosdampfer-01-07-2024/ ARTICOLO GRAND TOUR drive.google.com/file/d/1GLBEqJHG9aw3MnNCHqdLbTwLhSJ0VJsw/view?usp=drive_link ❤ SE VUOI SOSTENERE IL MIO LAVORO: -ABBONATI per VIDEO EXTRA: kzbin.info/door/8ce5EpdMsgkwdkAxBegxCQjoin - PRODOTTI INTERESSANTI che uso io per la Vespa! amzn.to/3tNx3vQ - SCALDACOLLO Crazy Riders: scrivimi a [e-mail] - GUIDA per i VIAGGI e Checklist creata da me!: vespacrazyriders.gumroad.com/l/sqile - ABBIGLIAMENTO e prodotti Crazy Riders: crazy-riders.myspreadshop.it/ - :) Se vuoi offrirmi 1L di BENZINA qui: www.paypal.com/paypalme/vespacrazyriders

[@vespone80-road68]

Grazie Matteoooo ❤

[@VespaCrazyRiders]

Grazie a te!!!

[@freccia1975]

Vespa sempre in ordine quando bisogna fare lunghi viaggi. Io sono appena tornato dall Spagna con il mio px 200.💪

[@VespaCrazyRiders]

Grande, super viaggio!! Dovei sei stato di preciso?

[@freccia1975]

@@VespaCrazyRiders Barcellona, da Venezia passando per Genova, Cannes, Marsiglia e Béziers. Il ritorno da Barcellona in nave fino a Genova,e poi Venezia.

[@Giovanni-m7s]

❤❤❤

[@zogno77]

@vespacrazyriders. A saperlo la revisionavo anche io prima del Gran Tour😂😂... Ciao Matte sempre top✌️✌️

[@VespaCrazyRiders]

Ciao Ricky, eh ma vuoi mettere il brivido del rischio? :D

[@salvatorecuomo1991]

Ciao Matteo! Discorso conversione impianto in cc,oltre al regolatore ape si può usare un regolatore di più moderna concezione come il regolatore per piaggio Beverly (primo modello a carburatore) o addirittura quello del Tmax (sempre primo modello a carburatore). Modifica fatta da me più di 2 anni fa,dopo aver modificato lo statore isolando le masse si collega tutto al regolatore (nel mio caso ho usato quello di derivazione Beverly,costa 30€ circa, quindi molto meno del piaggio/ape) ed il gioco è fatto. Unica rogna nel mio caso è stato fare tutto l'impianto homemade perché la mia vespa è un arcobaleno dell'84 senza batteria,ma nulla di impossibile. Sulle vespe my o post 2011 la cosa è molto più facile

[@VespaCrazyRiders]

Grande, grazie del consiglio!!

[@DenisGarofalo]

Ciao ti ho incrociato poco fa sulla pedemontana direzione Ivrea...ero con il camion ti ho suonato😊😊😊

[@VespaCrazyRiders]

Ciao, grande!!! Ora ho capito perché avevi suonato😁🤙🤙🛵

[@DenisGarofalo]

Buon giro mitico😊

[@CiociariaStorica]

Ciao. Tante notizie. Per me la frizione ha ceduto per la coppia del tuo nuovo gruppo termico... se è bello pieno in basso la frizione la sfrutta. Quando avevo il Polini 208 slittava di continuo, col Malossi che tira molto più in alto sparito il problema... anche di perdere il posteriore in curva 😅. 8 molle veramente superiore sulle 6 e 7 molle. Sulla parte elettrica non dico nulla perché non ci capisco nulla... ma interessante. Sulle grippate ci sono talmente tante cause possibili che dare consigli su problemi generali è difficile. Le benzine fanno schifo... un ottimo gruppo termico in alluminio aiuta tantissimo. 👍🏻✨

[@VespaCrazyRiders]

Grazie come sempre!!!

[@MD_il_microcanale]

ci rivorrebbe la benzina rossa con piombo!

[@CiociariaStorica]

@@MD_il_microcanale Esatto caro 👍🏻😁👋🏻

[@mrflow4183]

La mia modifica dell’impianto l’ho fatta con un regolatore di corrente dell SH a carburatore, premetto che ho modificato lo statore separando le masse e portando du line pulite direttamente al regolatore!! Facendo così ho corrente stabile tra i 13 e 14volt!! Parlando di grippate i gruppi termici in alluminio non ci sono storie sono superiori al ghisa!!

[@VespaCrazyRiders]

Grazie, proprio quello che ci interessava!!

[@angeloesposito1389]

Ciao per il regolatore spiegati meglio...grazie

[@ManuelMusella]

Grande Matteo!!! Ma dimmi, che problema avevi alla frizione per averla dovuta "revisionare"? Strappava o non si aprivano più i dischi?

[@VespaCrazyRiders]

Da quando ho messo il pignone da 22 slittava al picco di coppia (5.500 rpm) in fullgas

[@ManuelMusella]

Cavolo si, allora era da fare 😊 A brevissimo toccherà a me, e credo di trovarla un po' malconcia 😂 Ti farò sapere 😅

[@luigierrico9661]

Ciao Matteo, mi consigli dei dischi rinforzati io monto una campana con anello saldato ma ho notato che i dischi sono il punto debole ora, vorrei sostituirla con una più robusta e con l'occasione monto anche queste molle , grazie per tutte le info che ci dai tratte dalle tue esperienze 👍

[@VespaCrazyRiders]

Ciao Luigi! Al momento che problematiche riscontri? Così da capire cosa possa servirti al meglio.

[@luigierrico9661]

@@VespaCrazyRiders ho avuto il problema che non staccava bene ed ho riscontrato i denti esterni ammaccati ho tolto le bave che si erano create con una lima è rimontata perché non era usurata e per ora va bene

[@VespaCrazyRiders]

io utilizzo dischi Ferodo, niente di super elaborato, semplicemente un marchio affidabile garanzia di qualità. Non ho mai avuto un consumo dei denti esterni ammaccati. Al momento del montaggio verifica solo che questi denti scorrano bene dentro la sede campana, nel caso limali un pelo. :)

[@luigierrico9661]

@@VespaCrazyRiders ok, la mia è della Newfren presi il gruppo frizione con anello di rinforzo completa

[@ermannomicheletti1455]

Ciao Matteo sono 3 anni che provo tutti i regolatori 2 dell appena fl3 della ducati con cablaggio 5 fili ma non carica più di tanto e13,2 a posizioni accese e 12,6 a luci abbagliante accesa e scarso oltretutto la corrente non è proprio livellata ho bruciato contagiri e vari congegni poi dopo tante prove ho acquistato il regolatore della bgm non mi ricordo il codice e mi trovo abbastanza bene e riesco a caricarela batteria tenendo la tensione a 12,4, 12,7

[@VespaCrazyRiders]

Ci hai dato un' informazione preziosissima, grazie Ermanno!

[@pandolfodario]

Generalmente la valvola di aspirazione si riga quando l'albero stesso non gira con precisione per via di cuscinetti di banco usurati...un cuscinetto usurato alla lunga si rompe e lascio immaginare le possibili conseguenze ...

[@ethernossus6264]

primo a commentare

[@VespaCrazyRiders]

Hai battuto anche me :D

[@chiccodegi1503]

Ciao Matteo, messo frizione nuova,ma il problema resta cioè se schiaccio malapena la frizione sparisce il rumore.mi puoi aiutare a risolvere questo problema? Pensi che dipende dalle molle non rinforzare? grazie in anticipo.