Encurtando a Corrente para eliminar o Eixo Balanceador EA888 Gen2

Olá meus seguidores, neste vídeo eu vou mostrar como encurtar a corrente para isolar o eixo balanceador grosso lado da turbina, isolando o eixo balanceador você vai remover a baixa pressão de óleo, no meu caso eu fiz isso pois o eixo balanceador do meu Passat Tsi 2.0 travou, e não quis colocar o eixo novamente, pois entendo que ele é inútil e só gera transtornos.
Vídeo de como eliminar eixo balanceador grosso Ea888 lado da Turbina, eixo que costuma travar e dar dor de cabeça
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Chaves necessárias
Maleta com chave pito 1/2 Completa
13mm
16mm
18mm
Jogo de chave Torx Completa
T30
Jogo de chave Allen Completa
8mm substitui a M10 para remover os guias da corrente de comando
10mm substitui a M12 que tira os 3 parafusos do suporte do motor
Jogo de chave Estriada Completa
M12 substituída pela Allen 10mm
M10 substituída pela Allen 8mm
Chave de vela para conferir o ponto PMS
Chaves especiais da VW
para soltar cavalete dos comandos
para travar comandos no ponto
para travar polia do alternador
e se precisar Relógio comparador para ver PMS
Novo Site com códigos dos Módulos VagVode Originais e Codes para usar no vcds
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Meu contato para quem quiser tirar dúvidas
seulink.net/KY...

[@diegodias4387]

Blz meu caro,tem video no KZbin roletando os eixo balanceador fica top da uma olhada ai.

[@passatalemao8790]

Eu vi, mas aqui ninguém faz, eu já isolei o eixo balanceador que ao meu ver é inútil, que só dá dor de cabeça, já tá tudo montado e funcionado, logo mais vai ter mais conteúdo sobre o assunto

[@phsteffanoo9069]

Você manteve o eixo fino original? Consegue me informar se o carro está andando normal ?

[@passatalemao8790]

Sim mantive o eixo fino normal, sim andando normal, perfeito, vale a pena isolar aquele eixo da macumba, na minha visão o eixo grosso é inútil, não senti diferença na vibração, nada, e também em outros canais já foi feito teste de vibração, e não deu diferença, até poque um eixo de contrabalanço com engrenagem ainda continua no motor, mas acho que também não faria Falta, o engenheiro da VW estava bêbado quando colocou esses eixos

[@phsteffanoo9069]

@@passatalemao8790 meu carro travou ele tbm 🤡

[@wellingtonfernandes118]

pode passar um contato seu ?

[@BeneditoJunior-n2n]

Sua corrente ficou esticada a ponto de não servir nas engrenagens?

[@passatalemao8790]

Ficou boa, ela fica um pouco esticada mesmo, mas depois ela dá uma esticada, use a corrente antiga do carro, que já está esticada, daí encaixa melhor, pois a nova vai ficar muito curta até esticar, eu passei muitas informações no vídeo, mostrei como se faz, imagina eu que tive que fazer vendo fotos, na raça.

[@taleslopo6430]

Mas como assim eliminar o eixo balanceador??? Kkk Isso nn faz falta nn? Kkk

[@passatalemao8790]

Não, todos estão fazendo isso, e não interfere no funcionamento do motor, este foi um erro gigante da montadora VW, basta assitir outros canais sobre o assunto, o que faz falta é toda vez esse eixo travar e levar 10, 20, 30 mil do bolso, então melhor eliminar o peso morto, veja a conclusão do serviço aqui kzbin.info/www/bejne/ioemZXd8ibOcjZo