Endlich ein cooles Elektromotorrad! LiveWire S2 Del Mar Test

[@mofalaufkultur46]

@1000PS Ladeleistung müsst ihr noch lernen, des ist die mit ABSTAND wichtigste Techn. Detailinfo bei EV, ob top oder flop! Ist sie DC ladefähig wie die grosse LifeWire? Oder AC, wie viel kW hat der Boardlader verbaut?

[@felixbohnacker7188]

Im Gegensatz zur Livewire One verfügt die S2 nicht über eine CCS-Buchse, sodass ein Ladevorgang von 20 bis 80 % laut Herstellerangaben bestenfalls 78 Minuten benötigt. Das sollte auf jeden Fall Bestandteil eines Tests sein.

[@1000ps]

Hallo, glücklicherweise konnte deine Frage schon beantwortet werden. Danke für dein Feedback, ich will mich in Zukunft auf EV fokussieren und werde die Ladetechnik in Zukunft bestimmt einbauen. Finde das Thema spannend, doch es braucht dafür ganz neues Wissen im Vergleich zu unseren Verbrenner Tests. Ich werde mich bessern! 💪 Viele Grüße, Horvath

[@mofalaufkultur46]

@@1000ps Genau so isses, toll, wenn ihr euch da einarbeitet - deshalb meine Anregung in der Hoffnung, dass ihr sie sieht ;). Ich bin selber 2-Takt Fan gleichermassen wie Elektro - beide haben ihre Drehmomentexplosionen...wenn auch etwas anderer Art 🤠🤠

[@cen121]

Howie wiedermal sehr gut moderiert. Auch das Bike in Blau gefällt mir optisch gut. Im Gegensatz zu vielen anderen hier lehne ich die Elektromobilität nicht kategorisch ab. Nur mit den Preisen hab ich noch so meine Bauchschmerzen. Auch im Bereich der E-Fahrräder finde ich die Preisentwicklung sehr bedenklich....

[@Samscherano]

Hat doch bei den meisten nichts mit Ablehnung zu tun. Aber geringe Reichweite, doppelter Preis im Vergleich zum Verbrenner, dazu ein Sound wie eine Strassenbahn. Wer will das? Wenn das Produkt passt, wird es auch gekauft. Aber siehe E Autos, haben auch Milliarden Steuergelder gebraucht, damit jemand zugreift.

[@cen121]

@@Samscherano Es hat mit Ablehnung zu tun.... schau dir doch mal die Kommentare zu den E-Fahrzeugen an. Da wird ständig voreingenommen mit "Elektroschrott" usw. argumentiert, ohne dass man sowas mal überhaupt gefahren ist.

[@Findus99]

Sehe ich auch so, das ist genau die Beschreibung für eine Ablehnung 😂. Also bei mir kann die e Mobilität nur über das Motorrad kommen. Mathematik: Sommer + Photovoltaik Strom Gewinn = E Motorrad. Winter+ Strom zukaufen und E Auto ist bei mir keine Gleichung 😢😅. Da bleibe ich beim Verbrenner.

[@ralf-peterbuchwald9611]

Sicherlich hat man mit einem E-Bike nicht weniger Spaß, als mit einem Benziner. Nur müßen im Laufe der Zeit die Preise runter. Unter den jetzigen Umständen kann ich mir nicht vorstellen, dass sich viele Kunden finden die so ein Bike für den Stadtverkehr kaufen. Da werden die meisten eher auf einen preiswerteren E-Roller setzen. Viele vermissen den Sound eines Verbrenners. Nur warum gibt es keine E-Fahrzeuge, soweit ich weiß, die man mit einem Soundchip ausstattet, um einen Benziner zu emulieren. Letztens hatte ich einen Verkehrsexperten gehört der meinte, dass Fußgänger E-Fahrzeuge zu spät hören und die Unfallzahlen beim Überqueren der Strasse steigen könnten. Mit so einem Soundchip könnte man diesem doch entgegenwirken. Damit könnte man auch einen Punkt ausräumen, die von Skeptikern der E-Mobilität vorgetragen werden.

[@muten861]

@@ralf-peterbuchwald9611 Naja, ich zweifle, ob man Roller/Motorrad einfach substituieren kann. Ich sehe durchaus Platz für dieses Bike bei gutbetuchten Gelegenheitsfahrern, vielleicht auch ein wenig älter, welche weder gerüttele, ewiges Geschalte oder Lärm wollen, und auch eher mal kurze ausfahrten machen. Bei dem Preis ist ja klar, dass das kein 0815-Fahrer kaufen wird. Aber das muss ja auch nicht.

[@Netzfalke]

Ich bin sie heute in Düsseldorf zur Probe gefahren und habe direkt danach die Reservierung gebucht. Die Reichweite ist natürlich lausig, aber ich war früher mit meiner GS auch noch nie in den Alpen. Der Schnellader hätte zusätzliche 7 Kilo bedeutet - die hätte ich auch in Kauf genommen, aber ist halt nicht. Ich habe eine Wallbox vor der Tür und kann so trotzdem ganz bequem laden. Peak kann sie 7,2 kwh laden, über die gesamte Ladung kommt wohl ein Mittel von 5 kwh heraus. Die Sitzposition ist mega entspannt und für mich mit 1,85 und 95 Kilo mutet sie fast schon zierlich an. Sehr schön ist der Start an der Ampel: wenn man 21 sagt, ist man leider schon deutlich über den 50 Sachen - also besser ganz schnell eins, zwei und dann sofort die Hand vom Strom. Ich fahre schon einige Jahre E-Auto, von daher brauchte ich mich nicht umzugewöhnen. Nun heißt es warten bis zum Frühjahr, aber dann...

[@andrinmeier8260]

7.3 Akku 130 km Reichweite sehr Optimistisch 🤣 Vielleicht mit null Spaß Faktor 🤷

[@WNBoxer1974]

Eine Pendlermopete für max. 100km um knapp 20.000€. Ein Schnäppchen 🤪

[@kurtruff3486]

🤣👍

[@m.3257]

Der BYD Seagull kostet ab 11.000 EUR und hat eine Reichweite von 300 km. Das ist ein volles Auto inkl. Heizung, Klimaanlage etc.. Die Preise von Elektromotorrädern sind doch volle Verarsche. Haben die alle einen Knall?

[@gww8026]

@@m.3257 Kommt halt immer auf die Stückzahlen an die produziert werden. Hat nix mit Knall zu tun. Was hat denn der BYD für Stückzahlen?

[@lutbec4814]

Die meisten Harleys sind teurer und werden auch nicht mehr gefahren……so what?

[@tristesskartoffel8677]

Naja warte mal ab. Die Karre ist cool die Bezahlbarkeit kommt mit der Massenproduktion.

[@PaddyLectric]

Schönes Gerät. Ideal für die Stadt und kurze Touren. Gut zu sehen, dass die Auswahl wächst. 👍🏼 Danke für die Vorstellung. 🙂

[@inzidenziaschulz7972]

Har har!

[@chrisvodka2412]

Als Pendlergurke nähme ich einen Großroller und ned so nen Häfn. Zum Preis sag ich mal nix.

[@MX-rd3fc]

Na,sie schaut ja echt fantastisch aus😂😂😂

[@transalpinist-motorradtouren]

Wenn jetzt noch die Reichweite und die Ladegeschwindigkeit steigt und der Preis ordentlich sinkt, wird langsam ein Schuh draus. Design und Konzept gefallen mir mächtig, trotz dem Gesurre als Sound. Danke für den coolen Test.

[@schroettel6820]

Genau so ist es: bei guten Produkten brauchen wir keine Diskussionen, die werden einfach gekauft. Das hier ist leider nur wieder etwas für Idealisten mit untypischen Ansprüchen und finanziellem Freiraum.

[@Samscherano]

Bedeutet wenn alles anders wäre, könnte man kaufen...😂 So bleibt es ein Ladenhüter wie die Vorgängerin.

[@Levin_Leon]

sieht cool aus, allerdings jz schon veraltete Technik. Wird erst intressant wennman auch an den Autoladestationen laden kann und e motorräder über eine schnellladefunktion verfügen. Mindestens ein 15 kwh akku ist ebenso pflicht

[@bertlzansinger]

Interessant. In grau (9:43) wirklich leiwand! Der Blick aufs Cockpit wirkt "scramblerisch". Wobei dazu dann 2 Zylinder und der entsprechende Klang fehlt (T 900 Scrambler…) 😅

[@rumo201]

Wunderbar! Dieser freie Blick auf die monströse Batterie. Der nicht vorhandene Sound. Die Emotionslosigkeit. Immerhin USB3, so kann man das Teil überall aufladen und mit dem Handy verbinden. Der Klima-Hipster wird es lieben. Ich nicht.

[@carhauler73]

Der Klima Hipster hat ka Zeit...der klebt fest!

[@schroettel6820]

Mit der Reichweite brauchst dich nicht festkleben um einen Stau zu verursachen.

[@markussowa9743]

Gutes Video, interessantes Bike! Preis-Leistung definitiv besser als bei der One. Danke und VG :)

[@markusstolle]

Das Ding ist halt... selbst wenn man sich dafür interessiert... Sobald man bei den Preisen guckt, was man sich da mit Verbrenner holen könnte.... neue Hayabusa, Panigale V2, S 1000 RR... 👀⚖️

[@Andreas_Cologne]

Die laufenden Kosten sind aber viiiieeeel niedriger. Vielleicht sollte man Mal folgende Rechnung aufmachen: Ich spare beim Kauf einer V-Strom 800 DE etwa 9.000 Euro. Wie lange braucht das Elektrobike, um diese Summe einzusparen?

[@folkoyt]

138km / 10Kw sind viel zu wenig. Wir haben eine Pendlerstrecke von >60km Distanz. Der Sitz ist mir viel zu hoch. Frage, wie wird der eHobel geladen? Kann ich damit an die PKW-Charger wie Ionity, etc., zum Laden? Welche Ladegeschwindigkeit hat das Teil? Gibt es eine Accuerweiterung? 20KW? Wie liegt die WLTP Reichweite? Viele wichtige und für mich dringende Informationen hat es in diesem Test nicht gegeben 😢

[@elektrawagenrad916]

Wer wirklich ökologisch Motorrad fahren will, kauft sich z.B. eine Honda CB125F: 1,5 Liter auf 100 km. 3000 Euro neu. Oder etwas Vergleichbares. Die Öko-Bilanz fällt eindeutig zu Gunsten der sparsamen 125er aus. Aber klar: Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit ziehen einem nicht die Falten aus dem Gesicht. Wer aber mehr als 150 km Strecke zurück legen will, ist mit der winzigen Honda viel schneller...

[@879cc]

Na da träum ich aber von, 150km mit der 125er zu fahren.... mit der Ökobilanz liegst daneben. Aber trotzdem zu teuer und Reichweite und Ladeleistung Grütze.

[@elektrawagenrad916]

@@879cc Bei der Ökobilanz gewinnt die CB125F. Die Emissionen liegen für die CB125F bei ca. 42 Gramm CO² pro km. 10 kWh auf 100 km aus der Steckdose für die Livewire verursachen im Strommix Stand 2022 etwa 44 Gramm CO² pro km. Dabei ist die Effizienz Bohrloch bis Rad (Well to Wheel) für den kleinen Verbrenner berücksichtigt. Auch ohne die Emissionen bei der Produktion für beide Motorräder zu berücksichtigen, gewinnt die CB den Vergleich, egal wie viele Kilometer gefahren werden. Klar macht die Livewire mehr Spaß und ein Verbrenner mit der gleichen Beschleunigung fährt ganz bestimmt nicht mit 1,5 Litern auf 100 km. Aber das war auch nicht der Punkt ;)

[@moin9962]

Monkey oder Dax find ich da cooler@@elektrawagenrad916

[@nikotakai8796]

Du kannst aber sehr einfach beeinflussen, wie dreckig der Strom mit dem du lädst ist. An einem sonnigen Tag würdest du bspw. locker bei der Hälfte landen und die Tendenz ist auch klar: in der Zukunft wird der Strom immer sauberer.

[@WNBoxer1974]

138km Reichweite bei 80kmh 😂😂😂😂, max. 70km im Funmode, das Käuferprofil würde ich gerne sehen

[@Michael-HB70]

Die Zielgruppe sieht man oft auf der Autobahn mit ihren EAutos auf der rechten Spur mit 90 km/h schleichen. Die Hoffnung nie verlierend auf 10 km mehr Reichweite.

[@m.3257]

@@Michael-HB70 Am besten noch hinter einem LKW oder so langsam, dass sie von LKW überholt werden müssen.

[@Samscherano]

​@@Michael-HB70noch schlimmer...mit 98 wird denn der LKW (95) überholt..

[@Amphibax]

Pendler und Leute hauptsächlich in der Stadt und gelegentlich über Land fahren. Die ist halt nicht für touren gemacht aber für 90% aller Alltagsfahrten kann man damit ohne Probleme machen.

[@MarkIngoThielgen]

@@Amphibax Das entspricht exakt den Anforderungen, die auch ein Marken-E-Roller von Piaggio oder Fantic zu weniger als einem Fünftel des Kaufpreises der LiveWire erfüllt.

[@tradingcoins2752]

Sorry, das Design ist nicht mein Ding! Ähnelt einer 50MTX aus den 90er.

[@Joker433]

Optisch okay, Reichweite und Preis inakzeptabel. Im Test hat sie nur 100 km geschafft.

[@lutbec4814]

Das sind fast 80 km mehr, als der durchschnittliche HD Fahrer täglich fährt. 😂

[@Samscherano]

Im Durchschnitt...aber was wenn die Harley mal eine Tour machen soll. Kannst vergessen so ein Stadtmopped.

[@lutbec4814]

@@Samscherano wer sich sowas kauft, kauft für die Stadt . Du fährst ja auch nicht mit ner Fat Boy den TET. Dafür gibts verschiedene Mopeds, für verschiedene Einsatzzwecke.

[@Verknechter]

Ich hab echt nix gegen Elektro, richtig geil finde ich zb die Stark VARG. Aber 100km realistische Reichweite hier sind doch selbst für ein Pendlerfahrzeug zu wenig, wenn da noch Spaßfahrt nach der Arbeit dabei sein soll. Bei 50km Restreichweite am Benziner fahr ich schon an die Tanke um sicher genug Reichweite zu haben. Dann noch der Preis… Und Optik sicher Geschmacksache, ich finde das Design aber auch nicht gelungen.

[@horstbrei1717]

Was kostet da eigentlich ein Akku Tausch wenn der mal platt ist?

[@ichsonstkeiner7769]

Das interessiert scheinbar niemanden. Viele wissen gar nicht dass ein Akku altert mit der Zeit und an Kapazität verliert.

[@schroettel6820]

Die Rechnung ist einfach: Neupreis - Restwert vom Gelump, das sie vorne und hinten drangeschraubt haben.

[@xdream_life]

​@@huberheinrich483 Ersatzakku um 4000,-- für ein Ebike? Geh bitte! Die größten verfügbaren Akkus 900wh kosten knapp über 1000. Und wennst an 900wh Akku verbaut hast, dann brauchst einfach sowieso nie einen Ersatzakku. Ich stimme ja zu, dass die Preise verrückt sind, aber das was du da schreibst stimmt einfach hint und vorn ned. Bleib ma bei den Faktn bitte.

[@Samscherano]

​@@xdream_lifedie Größe hat leider nichts damit zu tun, dass man einen neuen Akku braucht, wenn dieser defekt ist. Und auch das kommt vor... Nachhaltigkeit ist hier nicht die Stärke.

[@Findus99]

Auch für defekt Akkus wird es irgendwann einen Industrie Markt geben. Selbst Opel bereitet ( bietet) inzwischen Reperatur an ihren Akkus an. Und wenn es immer mehr freie Instandsetzer gibt wird es billiger, nein günstiger. Billig können die Chinesen 😂. Es gibt auch schon Firmen die einen Akku für Zero neu aufbauen. Die Kosten auch nicht soviel wie der amerikanische Import.

[@inzidenziaschulz7972]

Das Steckdosenradl klingt wie mein Föhn.

[@schroettel6820]

Den Föhn würde ich wegschmeißen.

[@Leon-pb5cr]

"radl" klingt auch scheiße. Der Rest deines Sprachgebrauchs wird ebenso beschissen klingen. Aber manche Dinge sind halt so. Kannste nichts machen.

[@DarKOscillator08]

Mal wieder ein schönes Video. Ich finde sie persönlich (im Gegensatz zu anderen Harleys) sogar mal recht ansprechend :) Auch mit der Reichweite könnte ich leben. Aber Preis und keine Möglichkeit gescheit zu laden ist dann leider für mich ein KO Kriterium. Abends vor der Feierabendrunde erstmal nen bisschen laden, womöglich im Sommer noch in Vollmontur, das geht halt nicht. Aber für das Thema schlechte Ladeinfrastruktur kann die LiveWire nichts :D

[@879cc]

So schlecht ist die nicht mehr, aber mit lahmen 11kW unterwegs nachladen?

[@DarKOscillator08]

@@879cc also hier in der Gegend ist sie leider sehr mäßig. Ich wüsste jetzt spontan nicht wohin. Die nächste Ladesäule steht aufm Supermarkt. Aber die ist meist belegt und mitm Moped dahin ist auch doof. Bin ja dann kein Kunde. Solange ich zu Hause nicht laden kann, geht Elektro für mich nicht. Auto so wäre noch ok. Aber Motorrad nicht.

[@879cc]

@@DarKOscillator08 Da gibts ja 1000 Apps für wie zb Chargeprice. Aber Zuhause solltest Du definitiv laden können bei der geringen Reichweite und langsamen Ladung. Ist was anderes wenn man mit nem Tesla erst mehr alle 300-400km nachladen muss und das dann auch mit richtig Bums geht.

[@GuenterMies]

Wärt ihr so nett und fügt den recht langen Beiträgen bitte Zeitstempel hinzu? Elektronik interessiert mich nur sekundär und würde ich gerne überspringen. Danke!

[@Armagedos1]

Interessant ja aber Preislich zu extrem leider

[@fredmaierhofer9688]

Wie langweilig kann man ein Video eigentlich gestalten? Ja es geht! 1000PS!

[@Romiman1]

Die Räder sind (mir viel) zu groß. Und hinten auch zu schmal*. Aber sonst doch ganz nett. (*Da hat mein 20PS-Roller hinten schon einen breiteren Schluffen...) Ich hätte Harley D. als Name bestehen lassen. Langfristig muss sich HD sowieso neu aufstellen. (BMW hat die Abkehr vom "Only Boxer"-Prinzip schließlich auch gut getan.) Von den Kuttenbewährten Weißbärten sterben mehr weg als neu "nachwachsen"...

[@moskitoh2651]

Einschränkungen beim Laden, niedrigere Reichweite und Höchstgeschwindigkeit, hohes Gewicht, hartes Fahrwerk, hoher Preis.

[@andrinmeier8260]

Alles fehlt. Ladetypen, Geschwindigkeit, Akku große.Mediacentrale Motorrad zum Handy.Null Informationen 🙄

[@Krezo200]

Also das cool kann sich schon mal nicht auf die Optik beziehen. Grausam

[@peterpetersen4789]

Das Ding sieht ja grausam aus!! Das sich das hd nach dem ersten Rohrkrepierer leistet??? 🙋‍♂️🙋‍♂️👍👍

[@lutbec4814]

Offensichtlich denkt HD ein bisschen weiter, wie du.

[@gottfriedstutz4044]

Dann hoffen wir mal, dass sie bald noch weiter denken, so 300 km mindestens.

[@lutbec4814]

Nur ne Frage der Zeit …..

[@Samscherano]

​@@lutbec4814naja von der letzten zu der neuen Generation hat sich schon mal nichts getan ...

[@lutbec4814]

@@Samscherano Ist beim Motorrad auch etwas schwieriger, als beim Auto, da die Akku Größe natürlich limitiert ist. Die Akku Generation in 10 Jahren wird anders sein. Die Chinesen haben jetzt schon Akkus entwickelt, die nur noch einen Bruchteil des Volumens, bei gleicher Leistung und ohne den Einsatz von seltenen Erden auskommen. Das wird so einiges revolutionieren. Man kann von den Chinesen halten was man will, technisch sind sie uns mittlerweile um einiges vorraus.

[@backyardaction-s1m]

Liefert Harley diesmal Slip & BH gleich mit?

[@ella5454]

18.000 Euronen für 135 km Reichweite? Ich vermute, das geht am Markt vorbei.

[@allwater2068]

Gefällt mir sehr gut! Probefahrt in DE aktuell nicht möglich. Nur vorbestellen? so verkauft man keine Mopeds...

[@ichsonstkeiner7769]

Da kann ich mir aber eine Tagestour ins Malta Tal mit 480km aber abschminken 🤔🤔

[@Samscherano]

Nein, brauchst nicht...einfach den Schrott nicht kaufen.

[@Amphibax]

Dafür ist das teil auch einfach nicht gebaut

[@sebbwebbo7557]

@@Amphibax Das stimmt. Ein 125er Roller auch nicht. Oder eine Enduro. Oder eine SSP. Allerdings funktioniert es mit all den genannten Kisten, auch wenn sie dafür nicht gebaut sind. Mit der Livewire funktioniert es aber nicht - ganz egal wie man es dreht und wendet. Das ist ja (noch) das Problem von den Elektrokisten. Man ist eben durch Akku + Laden extremst eingeschränkt, bei allem was man damit machen will. Ich könnte damit nicht mal meine übliche Feierabendrunde drehen...

[@Its4RealNotAPhase]

Eine Frage: Wenn man bei diesem Motorrad im eco Modus zum Anhalten nur den Gasgriff schließen muss, wird das Bremslicht aktiviert? Fände es sonst etwas gefährlich wenn nicht...

[@Andreas_Cologne]

Mit Sicherheit nicht. Da muss man sich wohl angewöhnen, ein kleines bisschen die Bremse zu betätigen.

[@leinsdorf2927]

Bei meinem E Auto KIA eSoul ist das so - Rekuperieren - Bremslicht leuchtet!

[@DJAceBlack]

20k für ein Citybike mit 80 PS und ohne Reichweite. Harley spinnt. Das Design ist aber super. Mit nem V2 für 14k?! Immer das Geseier mit dem Drehmoment. Trotzdem nicht unter 4 Sekunden bis 100 🤷‍♂️ Das ist nicht der Rede wert…

[@Findus99]

Cooles Bike, genau meins. Preis naja, halt Elektro Preis. Eine Zero kostet auch soviel aber hat mehr Reichweite. Aber die Optik ist meins, ein Zweitbike neben meiner GS zum täglichen pendeln an die Arbeit. Das ist genau das was BMW im Moment nicht hinbekommen. Die bauen komische Roller. So ein Scheiss wollten früher schon nur die Freienversteher fahren. Nee lieber dann so ein coolen Cruiser. Top

[@budokan72]

Harleys Stärke war schon immer Elektrik 🤣✌️

[@kradblatt]

Hübsches Gerät, leider kein CCS. So bleibe ich doch weiter bei meiner Energica :-)

... geiles Bike und Du hast vollkommen recht, man muss Elektro einfach mal fahren, dann ändern viele ihre Meinung. Selbst meine Second Ride Simson macht unheimlich Spass.

[@DJAceBlack]

Ich bin E-Krad gefahren, habe selbst ein E-Auto, aber Verbrenner ist deutlich besser und für das Geld hat man fast die volle Auswahl…

[@m.3257]

Elektro ist cool, aber nicht für diesen unverschämten Preis.

[@879cc]

Puh, so ein kleiner Akku für so viel Geld und keine wenigstens 50kW CCS Ladung....immerhin 11kW, aber ist doch irgendwie nichts halbes und nichts ganzes. Fahre seit über 8 Jahren Elektroauto, aber das sagt mir jetzt eher nicht so zu.

[@blackflytr]

soundcheck bitte.

[@--Micha--]

Echt krass, 20T€ für 100km Fahrspaß für die Stadt? Da lob ich mir meine Simson von Second Ride: 80kg, 60km/h, 5.5PS, 50..70km, Platz für Sozius und klassisches Motorradformat. Für mich das ideale Gefährt für die Stadt mit dem ganzen E-Bike Feeling. Klar, provokativer Vergleich, aber echt mal, E-Mobilität funktioniert am besten, wenn das Gefährt leicht ist und für die Stadt genügt was sehr leichtes. Und zur Ergänzung würde ich mir einen Verbrenner holen, damit Langstrecken auch Spaß machen. Möchte nicht wissen, was es mal kosten wird, den Akku bei der LiveWire zu erneuern.

[@wilfj3146]

Top Video . Ich bin mir sicher das ein hoher Prozentsatz , nach einer Probefahrt eine Positive Meinung zu Elektro Motorrädern hätten !

[@Samscherano]

Du meinst danach würden die meisten keine mehr wollen, weil Reichweite so schlecht?

[@wilfj3146]

nein ,ich meine das Gegenteil ,das viele eines wollen ,wegen der Kraft des Elektroantriebes. ,@@Samscherano

[@mojschele]

Tja... 2008 mit einer Moto Guzzi Nevada das Thema Motorrad beendet und ab da nur noch 2 spurig elektrisch unterwegs... bis ich Black Tea Motorbikes kennen gelernt hab. Bin die Wildfire 2 mal Probegefahren und der Motorradvirus hatte mich wieder. Bestellt und 2-3 Monaten hol ich das Teil in München ab! 🙂 Wieso die Wildfire? 1. Günstig! ab ~8.000€ ohne Förderung 2. kann ich selbst 'warten' (gibt eh nicht viel zu tun) und wenns sein sollte auch reparieren (zumindest wenns nur ums Teile tauschen geht). 3. Wenn mir nach einiger Zeit die Reichweite (~110km) und Spitzenleistung (~17kW) zu wenig ist, stecke ich einen zweiten Akku dazu und hab 220km und 34kW :-) 4. europäischer Hersteller 5. Ich steh auf das Brutalodesign ;-)

[@andreaskoch5105]

Ich könnte mir vorstellen das auf der Basis eine Elektrische Dirt Track Rennserie kommt.

[@Samscherano]

Ja halt nur mit max. 5 Runden je Rennen planen...😂

[@dietmarkessler4613]

Ich habe diese Woche die Livewire S2 del mar in München probegefahren und kann deine Beschreibung und deine Fahreindrücke voll bestätigen. Glücklicherweise konnte ich schon im Juli 2023 ein Exemplar der 100 del mar Launch Edition reservieren. Sie wird mir als Zweitmotorrad neben meiner BMW R1200R LC hoffentlich viel Spaß bereiten. 😎

[@Feri_RnineT]

Habe di Ehre sage es ganz ehrlich wenn es wirklich so weit kommen sollte suche ich mir ein neues Hobby dieses Geräusch ist ja unausstehlich furch bar auf Dauer sorry da bin i raus und so super leise sind die dinger a net anscheinend

[@JOO4]

Ich finde das Bike eigentlich ganz gut, bin da auch offen für die E-Mobilität, aber der Preis ist einfach zu hoch... Vielen Dank für das Video...

[@winfriedwagener3367]

Geiles Teil¡!

[@espero7757]

Mein Favorit ist das E-Dirtbike Talaria Sting R (MX4 / TL4000) 🤩👍🏻 Die LiveWire ist eindeutig am Markt vorbei konzipiert: zu wenig Reichweite für die große Ausfahrt, zu schwer für die Stadt. Da sind die Chinesen mit Surron / Talaria und ähnliche E-Bikes weitaus fortgeschrittener. Diese leichten Bikes werden wie geschnittenes warmes Brot verkauft, während die Amerikaner und Europäer immer noch nach dem erfolgreichen E-Markt Segment im Trüben fischen…

[@wmopp9100]

ja, gegen die aktuellen Modelle von Surron und Talaria sehen LiveWire und BMW aus wie aus dem letzten Jahrtausend (insb. Preisleistung)

[@Amphibax]

Aktuell sind die Sur ron Modelle echt die besten in der Klasse bei den meisten anderen Herstellern scheiterte meist am Preis

[@GuenterMies]

Elektroantrieb Ist toll... Aber 138 km Reichweite, inkl. Stadtanteil ist doch für'n Hintern. Davon muss man ja noch mal 40% abziehen, wenn man den Empfehlungen der Hersteller folgt. Also gute 80 km. Na toll! Und wenn ich was für die Stadt will, kauf ich mir einen 50er E-Roller für max 1/5 des Preises. Würde ein Verbrenner mit der Reichweite daherkommen, würde die Presse den Hersteller verbal zerreißen. Fällt mir daher echt schwer den Bericht ernst zu nehmen...

[@m.3257]

Leute, in China bietet BYD - einer der größten Autohersteller in China - ein Elektroauto für ca. 11.000 EUR mit 300 km Reichweite an - nennt sich Seagull -. An all die Hersteller von Elektromotorrädern mit 100 km Reichweite für 20.000 EUR, wollt ihr uns verarschen?

[@jan9221]

Ja das ist eine Beleidigung

[@ovalisiert553]

Man kann es ja mal versuchen.

[@taufikshahab4621]

Ganz schön laut in der Kurve bei 7.14!😮😮

[@Fandner]

Gefällt mir richtig gut 👍

[@john-plumber-y9y]

Ganz im Gegensatz zur gern zitierten 🟢 Meinung, fehlt mit nicht das Wrooomm🌪️bei E-Mopeds sondern die Reichweite. Liebe E-Gläubige, ich will Pause machen wenn mir 1. der Hintern weh tut 2. ich Hunger/Durst bekomme 3. ich am Ziel bin SONST NICHT 🤨

[@Andreas_Cologne]

Die laufenden Kosten sind natürlich viel niedriger als bei einem Verbrenner. Vielleicht sollte man Mal folgende Rechnung aufmachen: Ich spare beim Kauf einer V-Strom 800 DE etwa 9.000 Euro. Wie lange braucht das Elektrobike, um diese Summe einzusparen?

[@dirkp.6181]

Und ich dachte, Pedelecs wären überteuert ... Im Ernst: 200kg, (realistisch) ca. 100km und dafür 18k€. Für Probefahrer sicherlich eine interessante und "lustige" ErFAHRUNG, für (potenzielle) Selbstzahler ein elitäres Spielzeug. Ich glaube nicht mal, dass ich mir das Teil zulegen würde, wenn Geld überhaupt keine Rolle spielen würde, denn allein schon alle Stunde Fahrzeit laden bzw. schon bei Kurzausflügen (50-60km) zirkeln zu müssen, klingt echt ätzend. - Und dabei sehen die _Fahr_-Leistungen für die Zielgruppe gar nicht mal so schlecht aus. Aber wenn Fahrzeuge eben zu Ladezeugen gemacht werden ... Trotzdem oder gerade, danke für den Bericht!

[@aGentleUser]

Klar, für die Besserverdiener als drittbike, warum nicht, würde dann doch eher sowas wie Surron Ultrabee vorziehen.

[@maxwebster1900]

Video gefällt mir sehr gut. Aber ich bleibe bei meiner FAT Bob. Für die nächste Generation wird so etwas interessant.

[@MatthiasBuesing]

Ich find's geil! Aber der Preis ist komplett ungeil 😪

[@Kugelporsche1961]

Bin mal gespannt, wann die Hersteller auf die Idee kommen, den Sound elektronisch in den Helm zu bekommen! Außenstehende bekommen nix mit, der Biker könnte seinen Traumsound auf den Ohren haben. Im KFZ wirds ja schon gemacht🤔 Der Preis vom Moped ist schon „ordentlich“ und sie Reichweite halt nach wie vor nicht akzeptabel. Aber das wird schon noch😇

[@879cc]

Bitte keinen künstlichen Sound....das ist so peinlich. Bei meinem aktuellen Elektroauto leider auch nicht mehr abestellbar. Beim 2013er Zoe ging das noch.

[@buenosdias4896]

cooles Bike

[@levarris14]

Das richtige Video für den Zonko ! 🤣

[@motorausch]

Das Design finde ich richtig geil. Der Preis und die Reichweite sind einfache eine Frechheit. Damit kann ich keine Tour fahren (mit der vorhandenen Ladeinfrastruktur) und der Preis ist im Gegensatz zu einem Verbrenner einfach zu hoch. Ja, ich habe natürlich keine Spritkosten, Service-Intervalle sind deutlich besser und gegen den „Elektrosound“ habe ich auch nichts. Mit der LiveWire hätte ich im Sommer keine 400km an einem Tag zurückgelegt. Da fehlen Ladesäulen an jeglichen Straßen. Auch auf den abgelegenen Wegen, die man mit einem Motorrad schon gerne fährt. Wenn's um Sparsamkeit und Alltagstauglichkeit geht, würde ich eher auf eine 35kw A2 Maschine wechseln. Genug Power für die Stadt und alle Landstraßen, und der Verbrauch ist auch nicht schlecht. Aktuell verbraucht meine Suzuki SV650 (Händlerangabe 4,1L) 4,5L und da kann man schon spritzig fahren. Auf längeren Touren geht der Verbrauch auch gerne mal auf die 4,0L runter. Da kann ich lange fahren ohne mir um eine Tankstelle Gedanken zu machen. Aber ich würde gerne mal eine LiveWire Probe fahren, einfach um mal zu sehen wie sich das anfühlt.

[@boriscichosz7171]

Ich finde *elektro* total geil (wenn ich mich rasiere).

[@simonlutt9849]

Die einzige Chance für ein E-Motorrad (oder auch Auto), dass ich mich darauf einlassen würde wäre, wenn mir jemand so was schenkt! Ich habe keine Chance ein solches...Vehikel zu laden, mir geht dieses Pfeiffen, dass wie ein kranker Bohrer vom Zahnarzt klingt, auf den Keks und optisch ist besagte LiveWire eine Katastrophe.(Jedenfalls in meinen Augen!) Ich könnte jetzt noch die nicht mal ansatzweise ausreichende Stromversorgung ansprechen, aber ich denke, dass ich das wohl nicht muss. Die Infrastruktur ist eh nicht ausreichend und ich müsste Sonntags, auf einer für mich typischen Tour, wohl mindestens 4-5 Mal an den Strom. Auch als Pendelfahrzeug taugt sie FÜR MICH nicht. Denn ich fahre pro Tag ca 80km. Bei kaltem Wetter muss ich ja befürchten nicht mehr bis nach Hause zu kommen! PS: Howie, ich respektiere Dich und deine Arbeit, aber cool ist die Del Mar bestimmt nicht! (SORRY!)🙏🙏

[@tonibeitlich9948]

"Ich will so effizient wie möglich fahren" - was bitte hat das mit dem Hobby Motorradfahren zu tun? "Eigener Sound" - wie mein Staubsauger. Mein Pedelec hat übrigens auch 85 NM 😂

[@schroettel6820]

Man "will" nicht, man muss, und dann redet man sich diese Niederlage schön. Ich habe bei einem Reisebericht von einem Elektromoppedfahrer gesehen, dass er im Windschatten von LKWs gefahren ist. 😅 Edit: freue mich auf die nächste Stammtischrunde. Meine Rocket hat nur 221 Nm. 😂

[@Romiman1]

85Nm vs. 221Nm. Nicht Raddrehmoment (85Nm vom ebike) mit Motordrehmoment (221Nm bei der Rocket) verwechseln! Am Hinterrad dürfte die Rocket nämlich gut und gern 1000Nm haben!

[@Radoslav99]

Ich bin schon mehrere E Motorräder und Roller gefahren. Fahren tun sie schon gut aber eine wirklich große Freude bereiten sie natürlich nicht. Man fährt damit von A nach B, träumt aber währenddessen ständig davon auf einem echten Motorrad zu sitzen.

[@--Micha--]

Du musst mal eine Simson S51 mit Moto von Second Ride fahren, da kommst Du aus dem freudig grinsen nicht mehr raus. E-Feeling im klassischen Format, einfach toll. Und das bis 60km/h mit 'nem Mopedschein.

[@Radoslav99]

@@--Micha-- Sorry nicht böse gemeint Micha aber ich bin Motorräder gefahren die eine Höchstgeschwindikeit jenseits von 300kmh besitzen. Privat habe ich eine 1200er Triumph die 190kmh geht. Da kann mir etwas mit 60kmh Höchstgeschwindigkeit definitiv keine Freude mehr machen vorallem nicht wenn man dann von Autos überholt wird. Ich bin auch mal Moped gefahren aber wenn du dann richtige Motorräder fahren darfst möchtest du sicher kein Moped mehr 😃Gerade im elektrischen Bereich bin ich ja "richtige" Motorräder gefahren und das war nichts für mich.

[@--Micha--]

​@@Radoslav99 Ich versteh Dich. Ich wollte nur sagen, dass man elektrisch für relativ wenig Geld sehr viel Spaß haben kann, denn um in der Stadt von A nach B zu kommen genügen 80kg, 5.5PS und ein smoother Antrieb mit Durchzug der auch locker zwei Personen immer auf 60 bringt, egal ob Berg hoch oder nicht. Ich mag kompakte, einfache Lösungen und die elektrische Simson ist für die Stadt ziemlich perfekt. Motorradhersteller sollten sich mit dem elektrischen Antrieb auf die Stadt konzentrieren und da gute Angebote machen - leicht, Reichweite nicht unter 100km, gern klassisches Format und für einen guten Preis. Die Ultra Bee von SUR-RON geht da schon in eine gute Richtung. Man kann echt nicht sagen, dass ein E-Antrieb keinen Spaß macht, er hat eher ganz andere Qualitäten und die möchte ich nicht mehr missen. Das anscheinend mühelose Dahingleiten hat was magisches. Die Simson hat halt mit der 60er Reglung einen genialen Marktvorteil und mit elektrischem Antrieb wird der voll ausgeschöpft, wenn man gern mit Mopedschein unterwegs sein mag. Ich mag es, unabhängig vom TÜV zu sein und nur ein Appel und Ei für die Versicherung zu zahlen. Schwere Boliden mit E-Antrieb zu bauen bringt es echt nicht. Dann doch lieber einen satten Verbrenner. ;)

[@Radoslav99]

@@--Micha-- Ja klar für junge Leute ist das schon spaßig aber für mich halt nicht. Lg

[@--Micha--]

@@Radoslav99 Ich bin Ü50. ;) Lg

[@rammnight1]

Ich hoffe das ganze entwickelt sich noch in brauchbare Dimensionen. Finde die Elektromobilität grundsätzlich interessant, momentan aber nicht Konkurrenzfähig. Das ganze gelaber vom Emotionslosigkeit ist lächerlich und kommt von Ewiggestrigen

[@sparklauerei1]

Leider werden elektro bikes für touren erst interessant ab einer reichweite von 4-500km. Aber das ist noch weit weg

[@mofalaufkultur46]

Lächerlich, schnelladen müssens können mit DC!

[@schroettel6820]

250 km safe bei allen Bedingungen wäre für mich schon ok, aber dann brauchts auch Ladestationen auf den Alpenpässen.

[@mofalaufkultur46]

@@schroettel6820 Auf den Pässen ist suboptimal, wohl aber unten in den Tälern zwischen den Pässen, deutlich einfacher & nachhaltiger, dort Infrastruktur hinzustellen ;)

[@Andreas_Cologne]

​@@mofalaufkultur46 Dann muss man aber trotzdem etwa jede 1 1/2 Stunden eine Zwangspause einlegen.

[@mofalaufkultur46]

​@@Andreas_CologneNe meine 2016er(!!) Zero fährt 160km in den Pässen, das schaff ich nie in nur 90min...und nach 160km pässen nehm ich sehr gern mal n Kaffe oder was zum Beissn!

[@Andrea.Sanders]

Dachte, E-Motoren wären leise. Das Geräusch beim beschleunigen klingt wie ein Zahnarztbohrer und tut in den Ohren weh.

[@Nellonelissen]

Für mich kommt das niemals in frage,eher höre ich mit dem mopedfahren auf🤷🏻

[@scout8112]

Ich versteh immer Leihfeuer.

[@beartrader_redartraeb]

Von der letzten Tour noch die Ohrstöpsel drin? 😊

[@scout8112]

@@beartrader_redartraeb Nicht doch. Die stöpselgeschützten aber zwischenzeitlich entkorkten Ohren funktionieren bestens.

[@Andreas_Cologne]

Ich finde, es klingt wie Lifefire (deutsch: Leif Feier).

[@mrks_audioengineer]

Schönes Video, cooles Bike.. ich warte noch mit dem Umsteigen, bis höhere Reichweiten möglich sind.

[@Andreas_Cologne]

Ich fahre bei Tagestouren meist zwischen 300 und 400 Kilometern. Da müsste ich bei diesem Teil etwa drei- bis viermal nachladen. 🤦‍♂️

[@Amphibax]

Das ding ist halt einfach nicht für touren gemacht Frag mich langsam warum das für so viele leute nicht zu verstehen ist

[@michaelmueller5659]

Was will ich mit 263 Nm, die ich dann für 5 Minuten nutzen kann, bis der Akku leer ist. Ich habe keine Abneigung gegen E-Mobilität aber das Gerät ist sinnlos für seinen Einsatzzweck und preislich nicht konkurrenzfähig.

[@moin9962]

Ich persönlich sehe für E-Motorräder auch keine Zukunft. Höchstens Hybrid

[@dietmardurr5285]

Also ihr habt echt Humor - ein Pendlermoped für 20T€. Mir würde soetwas um 5T€ Spaß machen - aber ned so!

[@jan9221]

Ja 5 Tsd wäre OK mit Reichweite 250km

[@schrfe]

Tja, bin ja kein Feind von Neuerungen, Design is' Geschmackssache, Preis muss jeder selbst entscheiden, alles kein Thema,und für eine Bewertung nebensächlich, weil sonst gäbe es mindestens 70% aller Radl ned ,weil...zu häßlich, zu teuer und bla bla bla...alles im Auge des Betrachters... oba...solange ich ned amoi von Neusiedl nach Wien, und wieder retour komm', bzw. mindestens 200 km mit Bandltempo, ist es schlicht uninteressant, bin leider kein"Eisdielen"Fahrer, bin von +4 Grad an unterwegs, ca. 35.000 km pro Jahr, und da passt weder die Reichweite, noch die Ladezeiten und sicher wirds bei nicht warmen Temperaturen mit dem Akku noch schlimmer werden.... Ich frag mich wer mit ~100 km auskommt, selbst wenn ich mit der CB 1100 a SO morgen, Spazier und Tratsch Runde dreh, wird's schon knapp....😂

[@martinring4826]

Echt irre! Tolles Design, tolles Konzept… E fährt sich auch cool und ist easy zu händeln. Aber für 20.000€ um die 100km ist einfach der Witz schlechthin…schade. ob das irgendwann mal besser wird?

[@ju2072]

🤢🤮

[@berndconrad9791]

Ne nie wieder E-Bikes, die Powerangaben sind völlig Sinnlos weil die Power mit sinkendem Akkustand abnimmt und das ist frustrierend

[@--Micha--]

Bei meiner Simson mit Motor von Second Ride ist das nicht so, die zieht bis kurz vorm Ende mit 5.5PS ab. Nur ganz kurz vorm Ende wird auf die letzten Kilometer gedrosselt.

[@Vanalos]

Muss nix probefahren, was ich eh nicht bezahlen kann. Und 100km reichen nicht mal für die größere Hausrunde.

[@Exist64]

Ich bin griesgrämig, vom Lande, wähle konservativ und meckere voreingenommen über E-Mobilität, weil ich lieber unsere Umwelt mit nem Verbrenner vollfurze

[@Straightleg55]

Genau das richtige für die nächste CSD-Ausfahrt. Ernsthaft....so lange es noch Verbrenner gibt, werden die Stückzahlen die regulär möglich sind, verschwindend gering bleiben. Ja, für E ist das Ding ok...verglichen mit nem Verbrenner..zu hässlich, zu teuer, zu schwer.

[@Drair_Rene]

Uff wie viel Mist hier in der Kommentarsektion steht... So unfassbar viel Unwissen das ist schon echt bedenklich. Ja der Preis ist mit jetzt 19.000€ teuer. Hier muss man jedoch bedenken das es noch keinen wirklichen Markt gibt und Erstentwicklungen teuer sind. Die Preise werden sich über die zeit immer weiter geben. Für das was es ist, ist es momentan noch zu teuer die Niesche ist jedoch durchaus interessant. Stadtverkehr im Pendlerbereich wo kleiner immer besser ist. Wo die Durchschnittliche Tägliche Distanz knapp über 40 Km liegt. Man muss also nur alle 2-3 Tage Laden. Wer also kein bock auf ein Auto in dem Bereich hat hat hier nun zumindest eine alternative auch wenn man für weniger das gleiche zahlt (der China billigeimer BYD Seagul wird hier nämlich auch knapp unter 20.000€ kosten). Bei dem Preis wird das jedoch eher was vor die Vorstadt sein bei Leuten die sowieso schon ein Auto haben die damit dann schön durch die Stadt Cruisen können. Die wenigsten verzichten nämlich auf ein Dach bei schlechtem Wetter.

[@davidscb3632]

was ein schwachsinn 20k für sowas ?

[@Aussitzer]

Kann damit null anfangen, Moped muss klingen sonst macht eseh keinen Spaß. Reichweite ist eh unter aller Sau. Mit meiner kann ich locker 500 km fahren und dann kurz nachtanken ohne Pause.

[@Bandiha6]

Ne das ist nicht mein Ding ich brauche Klang und heulenden Motor ich brauche das schalten und Kuppeln den Geruch von Benzin und Verbrennung das kann mir so ein E-Bike nicht geben ist ja auch nur ein Hobby und der soll auch Spass machen .

[@levarris14]

Das Design kommt ganz sicher nicht aus Italien ! Leute, suchts euch einen gscheiden Designer, das da ist gar NIX.

[@karstenramcke6637]

So eine Krücke kommt mir nicht auf den Hof. Seelenlos

[@moin9962]

😂

[@christianwurm3845]

Ein Pendlermotorrad mit einer Reichweite von ca. 130km(maximal!) und für über 18.000€ ? Aber sonst geht's noch? Also (auch) ein Pendlerfahrzeug ohne die Möglichkeit wenigstens minimales Gepäck mitzunehmen, ausser in einem Rucksack? Wie realitätsfern seid ihr? Und hier sind sowohl die Motorradmarken als auch ihr Journalisten gemeint. Als "Pendlerfahrzeug" bezeichnen würde ich eher mal die Spanne "Futura Chopper Angry Blake" über "Super Soco" bis "Alrendo Bravo", also 4000(!)-11500€. Übrigens reicht es nicht mal eben einen Link zu H&B zu posten. Wenn es dort nichts für eine Lifewire zu kaufen gibt spricht das nicht unbedingt für eure Recherche.🤨 So wird das nichts mit eMotorrädern.😒

[@schroettel6820]

Die erste LiveWire war vom Design cool, das hier nicht. Immerhin hat man eingesehen, dass Elektromobilität auf zwei Rädern nur im urbanen Bereich Sinn macht. Trotzdem braucht man auch hier viel Geld und Idealismus, denn Fahrspaß kommt in der Stadt wenig auf und Elektroroller sind natürlich weitaus praktischer. Mir fällt wirklich keine Zielgruppe für dieses Produkt ein. Bei der Reichweite macht es auch nicht wirklich Sinn, Kurven in den Bergen zu testen, auch wenn die Maschine das kann. Glückwunsch, wenn man da wohnt, ich müsste die Maschine aufn Hänger packen. Ich käme mit dem Dingen nach der Arbeit noch nicht einmal zum nächsten Motorrad Cafe und wieder nach Hause.

[@oliverf.5479]

Danke, nein danke.

[@kurtruff3486]

Für „The Sons of Energy“? Aus dem Akku-Klaus Chapter. Fettes Dislike👎

[@manfredsampl4737]

Optisch echt Schiach und der "Sound" . Nein, mit so einen Eisen fahr ich nicht, da würd ich mir auch was anderes suchen.

[@Swissprepper1]

Ein eingefleischter Biker wird nir und nimmer so einen Staubsauger kaufen, vorher höre ich auf.

[@jan9221]

Wartet mal ab auf die neue Festhoff-Akkus. Gerade ein Motorrad darf nach 20 Jahren nicht reif für den Schrott sein.

[@Samscherano]

20 Jahre? Träume weiter, solange halt das Teil hier niemals durch.

[@Ahlon1976]

die Optik finde ich leider hässlich.

[@peacelovehallo]

Verstehen Menschen nicht die Elektromobilität auslachen. Gebe es schon immer und würde heute jemand ein Verbrenner erfinden. Würde jeder die Verbrenner 😂😂😂 Vor allem die lächerliche Beschleunigung vom Verbrenner. Merkt ihr was😉

[@jan9221]

Ja ist halt nicht reif sagen wir mal 300 km Reichweite normale Fahrweise schnell laden und Akku Garantie für 500rkm bei 95 % und du bekommst 20 Jahre später noch einen. Das zum Preis 7.5 k das wäre OK.

[@peacelovehallo]

@@jan9221 Wird bald besser

[@Samscherano]

Die E Mobilität läuft bisher nur mit Milliarden Steuergeldern, weil es politisch gewünscht ist...sonst wird das niemand kaufen. Geschweige denn als Gebrauchtfahrzeuge...merkst Du was? Wenn das Zeug konkurrenzfähig ist, erledigt es der Markt von selber. Aber so sicher nicht.