Conosci le basi per guidare una bici gravel? | S1. EP.3

[@simonecucchi8998]

Grazie mille per le dritte… a me non viene nelle discese tecniche su sterrati di tenere la presa bassa mi sembra di non aver controllo sulla Gravel, contrariamente a quando esco su strada; in discesa automatico mani in presa bassa

[@marcorociola7644]

Questa del Gravel... mi sta prendendo sempre di più. Prima o poi me la compro. Ovviamente al primo posto ce sempre la MTB ❤ Comunque gran bei video, Marco Aurelio!!

[@andreaferri4120]

Grazie tanti buoni consigli da applicare subito alle prossime uscite. Top grandi

[@AlessioNuvola]

Grande Marco! Grazie dei consigli

[@diegoferrari1191]

La prima cosa che ho notato sulla Gravel sono le curve, giustissimo non arrivarci "a cannone" o spostarsi a destra e manca. Si fa presto a scivolare, meglio prudenza e stabilità

[@aldomarchesani8684]

che mitica P3 Aurelius! tuttavia già sai che io sulla pressione delle gomme sono un bastian contrario e vado con pressioni più alte, sulla impostazione curva poi sono più aggressivo e punto alla corda e nel caso mi aggancio al dente interno come un rallista! poi attenzione a non alzare troppo i denti in uscita che anche qui potresti trovarti con un eccesso di leggerezza e slittare, per il resto rinnovo l'invito sui miei bellissimi colli euganei, un salutone!!!

[@robertobotter9646]

Ciao…a che pressione va gonfiata una gomma da 40 con inserto tipo salsicciotto inserito ?

[@LorenzoMasi-t8e]

Non sapevo ,questo e altro , ma con le strade ,che fanno tutte schifo ,nell'asfalto. è come andare ,sulle strade bianche ,grazie per i consigli,saluti.

[@ENDU_net]

Ed i consigli di Marco vengono comodi in tutte le situazioni 😄

[@damianodipiazza9064]

Scott Gravel Addict40 TOP 😍

[@criss988]

innanzitutto marco sei un grande, ti seguo sempre e rinnovo l occasione per farti i complimenti ❤. posso chiederti una info? la differenza a livello di comfort tra una gravel in alluminio e carbonio si sente molto ? sento spesso dire che il carbonio smorza un po le vibrazioni... è un dato reale o solo autoconvincimento da chi ha speso piu soldi per il carbon?

[@MatteoCarbone_83]

Dire bici in carbonio vuol dire tutto e niente. Un telaio in carbonio può essere estremamente rigido e reattivo come estremamente morbido e comodone. La risposta è dipende! Ci sono gravel in carbonio corsaiole super rigide e leggere e gravel più da avventura comode e permissive. Tutti i produttori hanno in catalogo almeno due modelli in carbonio con queste caratteristiche.

[@flaviomytube]

Guarda io prima avevo una Gravel in alluminio, ma ho montato manubrio e reggisella in carbonio, devo dire che la differenza si sentiva nelle buche secche visto che erano i punti di contatto con il telaio. Ora ho una Gravel in carbonio sia telaio che manubrio e reggisella posso solo dire che la differenza si sente, ma non troppo.

[@criss988]

@@MatteoCarbone_83 be certo! io ovviamente chiedevo a parità di modello. di solito fanno lo stesso modello in alluminio e in carbonio

[@Fontanaprorider]

Cambia di più tra una geometria e l’altra ..e anche da come è fatto il carbonio. Ah, anche da che cerchi monti! Poniamo che cerchi e geometrie siano uguali ti direi che il carbonio si gode come comfort !

[@criss988]

@@Fontanaprorider grazie mille caro, un saluto❤️

[@bramatidavide2241]

Ciao . Top video innanzitutto …. Cosa ne pensi dei cerchi da 27,5 x il gravel ?

[@Fontanaprorider]

Beh se fai della roba in stile america, se abiti in Liguria e giri sulle pietre e quindi monti una gomma grossa ci sta. Altrimenti ti direi che le 29 vanno meglio

[@bramatidavide2241]

@@Fontanaprorider Grazie !!!

[@mariagonnella6940]

Ho una gravel con freni a disco meccanici. Non mi sento affatto sicura in discesa. Ho ragione se penso di doverli cambiare con gli idraulici?

[@Fontanaprorider]

Ci sta. Hanno una potenza relativamente più bassa rispetto agli idraulici e funzionano con una pastiglia ferma e l’altra che va a spingere sul disco e lo sposta contro l’altra pastiglia. Diciamo che vanno comunque bene ma sulle discese soprattutto lunghe soffrono molto.

[@flaviomytube]

Ciao Marco, grande come sempre non ci hai detto che larghezza gomme monti? 😉 C'è da spettare il prossimo episodio?

[@Fontanaprorider]

40mm!!!

[@flaviomytube]

@@Fontanaprorider Thanks

[@Carlo.Giovagnoli_22]

... se dovete ascoltare un biker che vi "istruisce" allora.. non siete mai andati con una qualsiasi bici: cominciate con la graziella.. è meglio oppure..... usate la vostra testa!! 🤙

[@cristianditommaso81]

Come spiega bene Fontana nessuno!

[@tittigas]

Si fa prima a spiegare che una semplice mtb front è più sicura

[@maxinmare]

Ma anche decisamente più lenta su asfalto e sterrati

[@stefanobollini7605]

Su sterrato la front è imbattibile In pianura un limite possono essere i rapporti di serie

[@1edofal]

con pressioni ruote così bassa come dici le mie camere d'aria vengono schiacciate contro il cerchione e si tagliano. Non mi dire di andare in tubeless che allora si hanno una gran quantità di altri problemi che metà basta

[@Fontanaprorider]

Chiaro che con le camere d’aria soprattutto se fate del brutto bisogna gonfiare. Io consiglio i tubeless perché , secondo me, hai meno problemi e puoi permetterti di girare tranquillo. Al limite due vermicelli e arrivi sempre. Con la camera invece puoi avere anche la pressione dura ma prendi una insaccata brutta e pizzichi..non è sbagliato usarle ma io le sconsiglio ecco! Cheers

[@DenisRampazzo-t3e]

Ma la pressione tubless per una gravel?

[@gigisnow69]

Io tubeless e tengo 2/2.2dietro poco meno avanti....peso 75kg

[@Fontanaprorider]

Io sono 70kg e uso 2.0 / 2.2 bar. Dipende logicamente anche dalla dimensione della gomma e da che sentieri stai percorrendo perché sul veloce e smooth puoi permetterti di gonfiare ma quando hai bisogno di trazione, quando c’è un po’ di sabbia o qualche radice la gomma che lavora un po’ ti aiuta. Più sgonfi e più devi “galleggiare”