Técnica de conducción: no hagas esto en una curva

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Күн бұрын

La conducción de una moto es especialmente plancentera entre curvas, pero con la moto inclinada y en plena curva podemos hacer algunas cosas mal: vamos a ver cómo corregirlo en este vídeo con Josep Armengol.

Пікірлер: 31

@leonelalejandrosalcedamend6961 2 ай бұрын

Bien lo dice el majes, para no tener problema durante la curva lo mejor es llegar aeñ ella con la tarea echa, es decir, embrague, velocidad y posición de entrada correcta. Esto te permitirá mejorar tus reacciones en caso de algún problema durante la curva. Para fines del video en como reaccionar para problemas de frenado ya entrado en la curva todo muy bien, pero creo que hacen falta más videos demostrativos.

@enusdj 2 ай бұрын

En mis tiempos se decia que a la curva se llega con los deberes hechos

@Fidel_Llorens 2 ай бұрын

Mira, utilizo el contra manillar desde 30km en adelante y me facilita tomar curvas con un control total de la motocicleta.

@Fabian01 2 ай бұрын

Desde Argentina!!, muy bueno, sus consejos, gracias

@juanclavel644 2 ай бұрын

Pues muy buena explicación. Además de eso, hay que hacer muuuuchos kms. Lo de las terminologias en ingles al final pues eso, como Jawa que ponen los menús sólo en inglés.

@andespandespandcad4806 14 күн бұрын

No estoy de acuerdo. Los kilómetros no te hacen pilotar mejor. Para eso se necesita hacer cursos de pilotaje.

@claudioberriosromo7122 2 ай бұрын

Gracias por tu comentario, muy útil. Abrazos, desde Rancagua, Chile.

@freeosiris 2 ай бұрын

Yo me acostumbré a realizar la postura 'inglesa', pero cuando llega uno a la curva con mucha velocidad freno y no me tenso mucho, porque si va uno muy rígido desestabilizo la moto. Bueno, no son palabras nada técnicas las que menciono pero me ha servido esta maniobra.

@alejandropachy 2 ай бұрын

¡Gracias por el contenido! Cuando hablas de la mirada tienes razón pero yo insistiría más en la "dirección de tu barbilla" pues la posición de tu cabeza influye muchísimo más que los ojos al tomar una curva; Si giras el mentón "exageradamente" hacia el interior de la curva y al mismo tiempo tus ojos siguen la trazada para saber qué hay unos metros más adelante (y usas tu visión periférica para ver el resto)...en palabras es difícil de explicar pero practicando te das cuenta de cómo la posición de tu cabeza manda a tu cuerpo y por ello influye en la moto. Por otra parte, creo que no has explicado del todo el beneficio del "trail braking": pareciera que es algo sólo para circuitos pero es realmente útil en tramos de curvas reviradas, y sobre todo te aporta seguridad en curvas ciegas (en circuito puedes ver que hay a la salida de la curva pero en la naturaleza hay árboles, ciclistas, y conductores en el sentido contrario que invaden tu carril). En resumen: con el trail braking comprimes la suspensión dando más estabilidad (vas preparado en caso de que tengas que hacer una frenada de emergencia), y a eso le sumas el freno motor y el freno trasero si fuera necesario.

@samboiano 2 ай бұрын

al girar la cabeza, el mentón, mirar el retrovisor, etc, en la direcciona de la curva, aplicas presión en el manillar del lado de la curva y con ello haces el contramanillar. El contramanillar es el volante de la moto, lo puedes probar en una recta. en este punto del video demuestran que pasa en una recta, así que imagina en una curva: kzbin.info/www/bejne/bai2eXitqLKJgZYsi=sOn6YqwDoQEnFN6y&t=252

@jasvi7244 2 ай бұрын

Buen video. Recuerdo intentar explicarle el contramanillar a un novato y ver como le explotaba la cabeza pensando que me estaba quedando con él. 😅

@victorperezgago5002 2 ай бұрын

Fantástico el vídeo. Muchas gracias.

@jonasmenendez5429 2 ай бұрын

Excelente video gracias

@claudiovalenzuela4046 2 ай бұрын

Super, clarito saludos🏍🏍🏍

@juanlozano9221 2 ай бұрын

Gracias

@McHelsi 2 ай бұрын

Gracias amigo , un abrazo

@javierdelgado2805 2 ай бұрын

Recuerdo mi Guzzi Lemans III que podías frenar inclinado en curva con el" freno integral" y no tener ningún problema ( y sin abs)

@bio_juampa 2 ай бұрын

¡Buen video! Saludos 😊

@MotoMetroMadrid 2 ай бұрын

Muy bien explicado!

@mousnther65 Ай бұрын

Saludos No me lo tome a mal caballero Pero vuelva hacer el video porque esta muy confusa la explicación de cómo frenar en curva 😅 Gracias 😊

@djbumm4724 2 ай бұрын

bon consejo!

@elhacedordellaves 2 ай бұрын

Pregunta: porqué los profesionales sacan la pierna del estribo cuando van a frenar? Y es aplicable a una conducción deportiva en carretera!

@andespandespandcad4806 14 күн бұрын

En el pilotaje deportivo se saca la pierna porque actúa a modo de alerón improvisado. Eso no es aplicable a la conducción en calle porque teóricamente tu no vas a ir tan rápido de rutas.