😱ENFIN ! 🔺🔺le TEST du 80 - le MONSTRE RIEJU est de sortie !🔺🔺

Qu'est ce que donne un KIT80 monté stock sur une bécane quasiment d'origine? C'est l'heure du TEST !
⛔️RAPPEL : le debridage ou la modification moteur sont interdits et ne permet plus d'utiliser son véhicule sur la voie publique. j'attire votre attention sur ce point
🛒Liens vers les outils et produits utilisés dans cette vidéo :
👉 La visseuse à choc PAS cher en ce moment : 49€ ! (je touche rien, hein...) : www.lidl.fr/p/parkside-perfor...
👉 le vilebrequin MOST EVO2 (mieux que le 1 😅) : www.scootfast.net/fr/vilebreq...
👉Le kit MOST : www.scootfast.net/fr/kit-cyli...
👉Pot 80cc MOST : www.scootfast.net/fr/pot-d-ec...
👉La pipe d'admission BARIKIT orientable : www.scootfast.net/fr/barikit-...
👉Les roulements et joint SPI pour le vilo EVO2 : www.scootfast.net/fr/kit-roul...
👉 La clé de démontage de l'allumage polyvalente : amzn.to/3CmybLR
👉 l'arrache volant à visser AM6 : amzn.to/3RtkI98
👉 l'arrache volant polyvalent, appui sur 3 vis : amzn.to/3E44a4u
👉 la clé de démontage de l'embrayage AM6 : amzn.to/3CojEzm
👉 le séparateur de carter : amzn.to/3SGtTop
👉 le séparateur polyvalent (même prix que le easyboost ) : s.click.aliexpress.com/e/_Dky...
👉Le renvoi d'angle bien pratique pour la pipe et le pot: amzn.to/40xj6Bs
👉Les gants en nitrile noirs pour avoir les ongles propres au boulot: amzn.to/40xjfVw
00:00 Introduction
00:59 Dépannage de la bécane avant le TEST - clavette, une formalité !
01:59 UN POINT SUR LA CONFIGUARATION exacte de la MRT PRO testée
05:19 les derniers réglages et mises au point avant de prendre la route
06:27 C'est parti : on TESTE ! Séquence IMMERSION
09:42 Debrief : le rodage signé MOST
11:36 Debrief : les étapes du tests avant les courbes !
17:15 MES Résultats !
19:48 Conclusion sur ce TEST et perspectives d'amélioration
____________________________________________________________
Les codes promo pour la communauté :
💣💣CODE PROMO YASUNI 15% sur tout leur site yasunishop.com/fr/ : SIMON15
💣Matériel électroportatif super compétitif EVOLUTIONS 10% : CLIQUET
💣🥳🥳 CODE PROMO SCOOTFAST 5% de réduction : SIMON4
💣code promo EASYBOOST 10% de réduction sur EASYBOOST.com : SIMON10
💣 CODE PROMO ATHENA : SIMON10ATH
_______________________________________________________________
🖨 Le lien vers CULTS3D sur lequel je place tous mes fichiers stl en libre téléchargement, c’est gratuit !
cults3d.com/en/users/Simoncha...
_______________________________________________________________
☕Pour me suivre sur INSTAGRAM, et me poser des questions :
pCD1_0Aini...
👍Pour me soutenir : le lien tipeee : MERCI !!
fr.tipeee.com/le-chant-du-cli...
_______________________________________________________________
🔧 Petits liens d'outils indispensables pour démonter /remonter votre deux roues :
- le poste à souder à fil fourré utilisé : amzn.to/3yFjXTh
- la meuleuse d'angle : amzn.to/3yy0Bz6
- le crick bleu de moto / scooter : amzn.to/3IbGpHO
- la table élévatrice 450kg polyvalente : amzn.to/3NHosCf
- la clé dynamométrique indispensable 1/4' :
amzn.to/3ELqLDp
www.amazon.fr/gp/product/B08Z...
et une encore moins cher sur aliexpress :
s.click.aliexpress.com/e/_AFBbHa
- la clé dynamométrique 1/2' : plus grosse mais utile aussi : www.amazon.fr/gp/product/B01N...
- Bloc variateur booster : www.amazon.fr/gp/product/B07J...
- Clé de démontage d’embrayage : www.amazon.fr/gp/product/B071...
- Clé de blocage de l’allumage : www.amazon.fr/gp/product/B07N...

[@Simon-chant-du-cliquet]

Vous m'avez tous conseillé de changer d'embrayage! Un pouce sur ce commentaire pour dire à scootfast de m'en envoyer UN! 😂😂

[@bastianvallet5475]

Je te conseille un mvt sc 70/80/90 passe partout il est très bien

[@dop.k7097]

Rajoute des rondelles au ressort et un disque lisse, ça a marché sur mon 86most

[@tao1202]

J'ai hâte de voir la moto avec l'embrayage qui accroche ça va t'arracher les bras😆

[@lorenzovue]

mais des newfren et pour les bas regime mais un allumage a rotor interne et la ça va lever a tous les rapport

[@user-ju3ro1ch3z]

Scootfast New fren

[@trotfr357]

Hâte de voir la suite et l'embrayage patine beaucoup non?

[@butstraensebastien1264]

L'embrayage patine pas un peu une fois dans les tours ?

[@theggmy]

Exact on entend bien le régime monté trop vite

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui... mais ça avance bc plus vite aussi... j'ai pas eu la sensation que ça patinait.

[@nasteagriculteurdaujourdhu2974]

ah bah la sisi je te confirme sa patine fort je le sais rien qu'a l'ecoute @@Simon-chant-du-cliquet

[@butstraensebastien1264]

J'ai eu le même soucis sur mon AM6 quand je suis passé en 80cc j'ai dû mettre un embrayage renforcé et des ressorts plus dur et ça patinait plus

[@raphaeldamamme2218]

​@@Simon-chant-du-cliquet faudrait changé l'embrayage car a roulé comme ça ton embrayage va faire de la limaille et peut être néfaste pour ta boîte et tes roulement de boite

[@nounoursnounours8923]

Je confirme que l'embrayage patine

[@stevecouvreur8960]

Salut Simon tu as l'embrayage à changer . Ou un réglage d'embrayage car ça patine.

[@teamrps8955]

Embrayage complet

[@DAMSBZH22]

Oui l embrayage patine quand tu monte dans les tours

[@choco8045]

Comment tu sais qu’il faut changer l’embrayage ?

[@teamrps8955]

@@choco8045 il patine

[@choco8045]

@@teamrps8955 mais comment tu vois qu’il patine alors que t’es même pas sur la moto ?

[@frederic2080]

J'adore tes tests, c'est factuel et bien fait. Un moteur pointu... Un peu le propre du 2 temps préparé... Au top en tout cas, continue comme ça Hâte de voir la suite

[@djerome4586]

Bonjour Simon, que du bon pour la suite hâte de voir les prochains épisodes 😊

[@borisrottier7820]

Merci c'est très bon, c'est un plaisir à chaque fois

[@tardmonani1784]

Franchement top comme d habitude, vivement la suite de super Mrt😊

[@HerwanDelacroix-bo2uv]

Salut super vidéo toujours expliquer parfaitement ❤❤😊continue comme ça 😮 embrayage à changer et ( la transmission ) ...

[@Kadrique]

Merci grand chef du cliquets Mes 1er réglage carburateur se sont soldé très rapidement de réussite sur mon gilera Runner 50 alu r 🎉 Vive l'autonomie pour les petites mécaniques

[@francois2154]

👍🙏 merci pour le partage de ton expérience ….à très vite

[@leproto-rv4ji]

Elle est magnifique et marche plus que bien franchement bravo 👏

[@noisebreaker5060]

Pile poil.. impeccable, juste au bon moment ,merci Simon..🎉

[@timtabart3358]

très bon vidéo simon !

[@leve-toietva]

Super Simon, bravo 🎉

[@ambrepallier3320]

bravo cliquetman super vidéo vivement la suite

[@domvitus2314]

Yep trop cool comme d'habitude 😊 Moi aussi je trouve que l'embrayage patine en haut. Le kit est creux en bas à cause des diagrammes élevés mais nous savons que tu vas aligner les carters au cylindre 😊 bref tu nous régalera comme d'hab❤

[@mobeur58]

Au top❤❤ et merci pour ta sincérité. T'es vidéos sont top!!

[@Simon-chant-du-cliquet]

Avec plaisir.

[@user-yg1wz2qu8w]

Bravo Vivement la suite

[@KostelL]

Salut Simon, fait la chanter a fond cette becane avec un test sur route fermée ! Gaz a fooooond ! Super video ! Hate de voir la suite !

[@LudovicOkstyleSonneville]

❤❤ FÉLICITATIONS SIMON POUR TON ÉNORME TRAVAIL EFFECTUÉ ❤❤ TES BELLES RÉALISATION ❤❤ TES TRÈS BEAU PROJETS SONT RÉELLEMENT TRES RÉUSSI ❤❤ BONNE CONTINUATION SIMON ❤❤

[@Cieletmer7]

Excellente vidéo !!!

[@remitafite6254]

Le comportement qu’elle a me rappelle la mienne d’il y’a vingt ans déjà, super taf Simon !

[@fandesimi960]

Salut fait vraiment attention ton embrayage va pas tenir longtemps met un Most renforcer sinon tu va tout cassé sinon super vidéo comme d’hab

[@KIKOUSPEED]

ok, Simon, on t'envoi l'embrayage renforcé MOST, car là ça patine à fond. Et tu as dû recevoir l'allumage MVT DD. Ça va tout changer. Ensuite faire le test du pot passage haut MOST 70/80 qui déplace la plage de puissance plus bas que celui-ci, qui est d'avantage ciblé piste. La moto sera plus agréable en ville

[@Simon-chant-du-cliquet]

Salut! Merci pour message. Ok, j'attends tout ça! Je vais m'envoler. 🤪🤪🤪

[@itspepoxx9193]

Le cliquet je te conseille de changer l’embrayage il patine à fond ! Sinon nickel !

[@Simon-chant-du-cliquet]

Yes! Une des prochaines modifications!

[@coco7692]

Salut Simon superbe vidéo 👍

[@tysondelandre8386]

oula sa patine 😅 sinon tjr terrible les vidéos 👌

[@stephaneallegra3337]

Salut Simon tu as l embrayage qui cire il faut monter un renforcé avec des ressorts plus dure , j ai eu le meme problème et j ai monté des ressorts POLINI avec cales ( vendu avec ) et plus de problème d embrayage . Remplace aussi le rotor d allumage dentelés, il est beaucoup trop lourd, remet celui d 'origine et ca va améliorer un peux mieux le couple a bas régime . Cette une pépite ta petite MRT cool !

[@bananou9745]

Très sympa la vidéo 😊👍

[@evan814]

Très bonne vidéo, comme a chaque fois, pour la mrt pro je te conseille de changer l'embrayage car il patine, un embrayage most 5 disque serais parfait je l'ai et il accroche très bien, et pour l'allumage une clavette décalé fera largement l'affaire, continue t'es vidéos je les kiffes !!

[@jeanbaptistedelencre2988]

Superbe vidéo mais attention l embrayage AM6 d origine est déjà faible sur du 50cc alors imagine sur du 80cc le stage 6 est super pour sa

[@tristanchvr]

salut Simon, impeccable la vidéo comme d'habitude ! rien à redire sur ce sujet, en revanche j'ai quelques petites choses à redire pour la mrt ! 👍 pour commencer, afin d'obtenir le plus de performances du 80 un carbu 28 serait parfait ! ainsi que la boite à clapets à changer absolument ! (ex : la BAC top perf qui est très bien !) ensuite, l'embrayage, et ça s'entend très bien, il n'aime pas du tout ça, il cire carrément et c'est dommage car tu ne peux pas profiter des performances du moteur dans les hautes régimes, donc si possible, il faudrait opter pour un meilleur embrayage 😁 après à propos du refroidissement, sur les kits alu comme celui-ci, du moment qu'en mono radia le moteur ne monte pas au dessus de 60-70°C alors il n'y a pas de problème ! (même si je l'avoue la température de fonctionnement se situe entre 45-60°C) sinon tu peux mettre une bougie br10es pour avoir une étincelle plus froide 👌 et pour finir, en général en 80-86 les transmissions sont entre 14-50 et 15-50, afin d'avoir un peu de pointe quand même :) voilà c'est tout ce que j'avais à dire, continue comme t'es, tes vidéos sont géniales ! bonne continuation Simon ! :D

[@MrMsophie]

Salut Simon si tu veux avoir un moteur un peu moins creux à bas régime il faut ajouter une valve à l'échappement c'est pas forcément chose aisée sur un cylindre qui n'est pas prévu pour cette à cet effet. Bonne continuation et merci pour tes vidéos qui me rappellent ma jeunesse 😂😂

[@hervevasseur5355]

Il faut toujours régler un carburateur avec une vieille bougie. Car celle -ci réagit plus vite. (Couleur). Je suis d'accord a propos de embrayage. Super l'artiste 😊

[@wayze363]

Hello Simon !! Niveau du manque de patate en bas régime tu devrais essayer de mettre un allumage type MVT Digital Direct, je pense que tu verrais directement la différence en bas régime ! Sinon super vidéo comme d’hab !

[@AinaTOLOTRINIAVO]

Salut, voici quelques idées: -Change le pot en passage haut. -Ajuster la denture des engrenages pour une meilleure réponse à l'accélération. -Installer un embrayage renforcé pour gérer le couple supplémentaire.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Dac'!

[@az3r_]

Salut Simon, tu dois impérativement changer les disques d'embrayages. Tu verras, la moto ne sera plus du tout la même. Sur la vidéo ça s'entend très bien : ça monte dans les tours d'un coup comme si tu roulais un scooter. Je te conseille vivement les disques Most ou Polini. Avec les disques que tu as actuellement tu dois exploiter grand max 60 à 70% du kit! Les clapets d'origine doivent certainement te brider un max, ça serait intéressant de faire un comparatif clapet origine contre clapet Vforce/Italkit W (après avoir changé les disques d'embrayage bien sûr, sinon aucun intérêt!) Pour terminer sur une note un peu plus positive, je te remercie vraiment de faire des vidéos sur AM6, elles sont chacune très intéressante et très utile (je pense surtout au démontage/remontage du bloc). En espérant voir prochainement une vidéo sur un tuto shifter sur 50cc.. bonne soirée et encore merci.

[@JoJo-pu3ts]

Il faudra mettre des embrayages renforcer avec des ressorts bien dur pour l'accélération du kit 86 avec une clavette avancer pour l'allumage voir même un allumage kit bidalot ou polini avec platine d'inertie n'oublie pas de mettre un deuxième radiateur et règle bien le carburateur aussi parce que la chauffe risque d'être plus sévère

[@judicael60360]

Bonjour Simon, pour une première c'est déjà impressionnant la vitesse et l'accélération même si sur les bécanes je connais rien comme j'ai eu que des scoots, en tout cas je dis oui à tout les modifications qui pourra que l'améliorer la MRT, sa serait bien que quand tu l'auras très bien régler que tu prends une route de campagne et que tu la pousse à fond pour quand même voir sa vitesse maximum, déjà rien que la si tu aurais étais bien plus loin je suis sur que les 105 kmh étais atteint voir largement dépassé. Il y a une chose que je voudrais bien que tu parle et montre comme je me rappelle que tu as mis une ampoule led dans le phare avant de la MRT, se qui serait bien c'est que tu nous montre un peu comment sa éclair une ampoule led que tu a remplacé d'une ampoule halogène pour voir un peu la différence en croisement et plein phare, du temps que je rouler en scooter j'ai toujours hésité à mettre une ampoule led car je savais pas si sa allait éclairé tout aussi bien ou même mieux que les halogènes en croisement plein et si il y a des zones sombres dans l'éclairage sur la route par rapport au halogène, j'avais vu quelques vidéos mais c'était sur les motos mais la dessus l'éclairage et plus puissant qu'un 50 CM3, du temps que je rouler en scooter je rouler souvent de nuit à avec une ampoule halogène osram 35w/35w c'était pas terrible pour voir et encore pire si je croisais une voiture la je voyais absolument plus rien. En tout cas je suis d'accord avec toi c'est bien de rappeler qu'il faut pas modifier son 50 cm3 car c'est pas légal et sa peut être dangereux. Je t'ai mis un pouce bleu et j'ai adoré tout t'ai explication, je partage de suite sur Facebook et à la semaine prochaine pour voir la suite des améliorations.

[@djdem9347]

Salut Simon, super vidéo, si tu veux mon avis t'as l'embrayage à changer mais surtout essaie de mettre un pot plus petit (50-70cc par exemple) pour privilégier les mi régimes, pour l'avoir fait sur ma becane (70 airsal alu avec pot yasuni cross hm) j'avais énormément de reprise à partir de 6000tr et une vitesse de pointe certes pas très impressionnante mais suffisante pour une mecaboite (106km/h en 13-53) sinon excellent travail continue tu nous régale !

[@skouic7443]

magnifique la video

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci

[@thomasjoubert6701]

Salut Simon tes vidéos sont vraiment génial ! Quelle application utilise tu sur ton téléphone pour la vitesse ?

[@DAMSBZH22]

Salut Simon vidéo au top comme d'habitude penses-tu passer sur une config plus puissante par la suite style 100 fast ?

[@samuelbarrot]

suoer vidéo comme d'habitude pour ma part voici la liste des courses 😂: embrayage renforcé bague de pot pour décaler le régime d'accord un peu plus tôt 10/15/20mm à tester. revoir l'admission avec un pwk 28 et clapets adapté malossi vl par exemple. réglage transmission pignon de 14 mini. et enfin calage de l'allumage avec un rotor un peu plus light et plus d'avance mais pas forcément un rouge 😅😅 car ça enlève de l'inertie...

[@LaPinaille]

Super pointu le bouzin. Ressorts d’embrayage à changer pour des plus durs. Le hasard fait qu’on m’a donné un 125 NSR cette semaine. Un JC22. Je vais donc mettre en application tes conseils et recommandations. À bientôt

[@lennylenny3772]

Salut Simon avant toute chose super vidéo comme d’habitude juste une remarque ton embrayage semble beaucoup patiner. Crois moi pour en en avoir fait le test un embrayage qui patine dégrade réellement les performances (surtout à haut régime) si tu as le moyen de monter un embrayage renforcé tu verras vraiment une très bonne différence de performance et de comportement. Sur ce continu ce que tu fais et bonne soirée à toi 😉

[@charlydupont9]

Salut tu devrait mettre un allumage à rotor interne par la suite car la cloche d’origine avec la couronne de démarreur est vachement lourde et risque de casser le vilo 😉✌️

[@superbricolo7058]

Simon c'est bien ce que tu fais j'adore tes vidéos et cetera mais ce serait intéressant de faire une vidéo sur l'amélioration de frain on y pense pas souvent 😉merci sinon super la vidéo comme d'hab

[@beta_by_naim]

Slt Simon pour l'embrayage qui patine je te conseil de m'être des ressorts malossi et de mettre de l'huile mutol transoil 10w30 depuis que j'ai fait ça plus de problème de patinage d'embrayage

[@32jona]

Top sauf ce pauvre embrayage en souffrance 😅

[@zitoon974]

Tu pourrais aussi monter un passage haut pour gagner en couple 😉 Si tu rallonge le pot faut pas mettre trop long, 10mm ça change déjà beaucoup 😜, et oui je te confirme que ton embrayage patine, revisionne ta vidéo on l'entend bien 🧐. Tu peux aussi mettre une cale à l'admission 👌bref comme tu dis, il reste encore des choses à faire 👊

[@domvitus2314]

Et en alignant les carters au cylindre il va récupérer du remplissage 🚀

[@teamrps8955]

Passage haut il va perdre trop de ps

[@espritlucide863]

Oui certe tu perd en haut , mais pour la ville une moto coupleuse à bas et mi régime est tellement plus agréable a rouler au quotidien , sans parler de la fréquence d'entretien qui peut être​ un tout petit peu plus espacé ,ce qui n'est pas négligeable sur un 2temps alu mono segment ... @@teamrps8955

[@yoguy1233]

Salut Simon belle video au lieu d’investir dans un deuxième radiateur tu peut peux être essayer un ventilateur de radiateur alimenter en 12v (Désolé pour les fautes d’orthographe)

[@derlexprod8703]

l'embrayage patine très fort sa serais interessant une derniere partie avec l'embrayage adapté et peut etre un allumage

[@TheLeptipins]

Tu es un super vidéaste Simon, et tu nous régale avec tes projets ! Merci pour ce que tu fais, je t'adore. MAIS... la c'est catastrophique ! Je vais pas réussir à rester mesuré parce que tu m'as énervé à force de faire n'importe quoi. 1. C'est inconscient de faire l'économie de monter une sonde de T° sur un 80cc, tu risque de tout péter pendant ton rodage sans même t'en rendre compte. (sauf si on a beaucoup d’expérience dans le domaine). Surtout vu comme tu tâtonne avec les réglages carbu ! 2. Tu sais qu'il y a un gicleur secondaire dans un carbu ? Tu l'as oublié ? C'est hyper important pour une bonne montée en régime ! Dans ton cas je parie qu'il est trop petit, ta bécane est trop pauvre à bas régime, ça s'entend. Essayes tu verras ! (faudra aussi ajuster le principal en conséquence) ...ça ne se règle pas en 2 ou 3 tentatives un 80cc, il faut essayer plein de combinaison GP/GS pour trouver le bon réglage. 3. Tu as tellement l'habitude de rouler en scooter que tu ne te rend pas compte que ton embrayage patine quand la puissance arrive ! C'est pourtant flagrant ! Donc avant de penser à changer l'allumage, il y déjà du boulot de ce coté la. 4. Je me répète mais monter un kit 80cc sans aligner les transferts du carter, c'est comme laisser la bride dans un pot de détente à 300 balles : ça sert à rien ! (même pour voir la différence, on s'en fout de la différence entre mal fait et mal fait) Bon désolé, fallait que ça sorte, je te kiffe quand même !

[@LudovicOkstyleSonneville]

Alignement carter sert a rien sur cette configuration allday

[@leonfoisset444]

Essaie de venturisé plus ton carbu, à la sortie tu lime léger jusqu'à ø26 en laissant bien le 24 au début, avec une petite optimisation dès le départ et peut-être un boisseau moins plat et plus arrondi ça pourrait le faire

[@Carlos-bi4ew]

Regarde pour changer l'allumage et peu être l’embrayage ŕenforce. A voir.et faire un test sur le banc

[@dimitri1974]

Salut exélente vidéo et pour le bas regime c ton allumage qui est trop lourd donc du mal a l’entrainer et si tu veu que ton kit soie a 100%il faut grater tes carter pour aligner les transfert d’admission

[@sheitann]

Pour la monter en régime plus rapide un allumages type mvt dd ou premium sera impeccable avec une transmission en 14/53 sa tu seras niquel

[@kellyan_mxm]

Je pense que c’est l’allumage, le cdi et l’embrayage la priorité ! Mais merci pour la vidéo 🎉

[@albator9171]

beau montre , vas i avoir des réglage de fou pour l' apprivoiser. merci Simon

[@aubinouletoulonnais7577]

je te conseille une boite a clapet top ou stage 6 et un allumage a retor interne comme tu la déjà annoncé sinon c'est super continu

[@rocketbikerider]

ça patine de dingue . il te faut des ressort renforcer et des disque aussi renforcer . En effet les kit's mono-segment n'ont pas du tout de couple à bas regime du fait d'une étanchéité différente et le deuxième radiateur est indispensable ... sur mon rs a l'époque pas de soucis le radiateur était disproportionner , mais la dt 50 equipé mhr team pas le choix deuxième radia . mais si tu fais ça faut remettre le calorstat .le soucis étant que avec un si grand raiseau de refroidissemnt le moteur n'aura jamais sa chauffe optimal . et a l'inverse si l'eau chauffe trop il y aura pas assez de regulation de temperature . en ce qui concerne la démultiplication c'est pignon de sortie de boite de 14 voir 15 obligatoire . mais vraiment pour du dayli dépasser les 70 cm3 n'a aucun intérêt à moins d'avoir un 75 bi-segment . Il faut surtout prioriser les bi-segments . Et en gardant les rotors stators d'origine pour garder de la masse pour le couple au demarrage et ne pas trop faire patiner les disques . au detriment certes des régimes elevée ... mais a l'avantage du confort de conduite . Voila la tout de suite je sais pas trop quoi te dire de plus.... encore merci pour tes videos qui me ramènent plus de 20 en arrière .

[@Namrehpus]

Salut Simon, pour le couple quand tu est bas dans les tours, avec des clapets plus performants, cela reduirait ce soici.

[@chrys6983]

javoue ta vue la gueule de ces clapet haha

[@horspairsama]

à quand un tutoriel 2t sur une mob genre peugeot 103 spx, fox ou un honda wallaroo ça serait vraiment sympa de voir une mob sur ta chaîne surtout si c'est un peugeot fox car tu aura de quoi faire avec une palette très large de modifications, même voir un scooter peugeot tkr, speedfight ou ludix ferait plaisir au fan des scooter 2t peugeot, ça apporterai quelques choses de nouveau à ta chaîne car on parle souvent des moteurs minarelli mais on oublie nos bon vieux moteur français

[@Qlrxx]

Dommage que le rotor soit trop lourd avec les dents de démarreur électrique… notamment l’embrayage qui patine, mais aucune préparation ne peux être parfaite du premier coup bien joué Simon

[@logantomaszek3065]

Salut Simon ton embrayage patine beaucoup faut mettre des ressort plus dure

[@snoopwael4747]

Salut très bonne vidéo moi je roule sans clavette pour ma part j’ai juste bien caler l’allumage c’est risqué ?

[@LOLOBRIGID0]

Salut Simon, tout d'abord, merci pour toutes tes vidéos et ta précision, c'est ça que j'aime chez toi mon gars ! Ma question : pense-tu que c'est possible, de mettre ungros kit, sortir 15/20cv, mais passer le test sono héhé ^^ j'avais pensé à mettre un silencieux bien mastoc de mrt par exemple sur un pot adapté au kit, mais est-ce vraiment possible ? Le sleeper parfait :D la bise mon bégé

[@damienhelenaable]

L'embrayage patine fort et je le re dit ton câble de gaz ne s'ouvre un pas a fond avec ton tirage d'origine a 2 câble 1 pour le carbu et 1 autre pour la pompe a huile, tu doit monté un cable en direct car il se bloque dans le boîtier ou ton câble par en 2

[@johnndelle]

coucou , ca me rappel mon ancienne 50 quand j'avais mis un pot turbo kit par rapport a l'origine . une vrai bouse a moins 7000 tour et hop une fusée apres . c'etait tres frustrant , fallait toujours aller poignée dans l'angle .

[@alexandrebouas9986]

Ça donne envie de refaire mon 50 kit 86 top perf mdr avec l'expérience en plus ça devrais allez mieux lol

[@aurelsherco675]

Simon mais par la suite quand tu aura fini de jouer avec des 80 cm3 mais un 96 bidalot la oe tu vas être impressionné de la puissance et tout se que la 50 peux t offrir surtout

[@timcaravella932]

Super test, par contre il serait bien de savoir si les freins d'origine suivent l'optimisation moteur

[@aprilia.sr.morini.77]

Slt simon ^^ Je me demande si most vas faire des cylindres pour moteur morini LC parce que la actuellement cest pas le cas il n'y a rien de rien même chez mxs c'est Pareil merci de ta réponse ;) et super vidéo comme toujours continue comme ça tu assure ^^

[@stephanemetairie]

ah ah ah j'adore le "vous n'etes pas pret" ;) :)

[@jean_wolf9493]

salut simon beau projet , tu devrait remplacer l'embrayage il patine a mort et pour le couple a bas régime remplace ta transmission tu gagnera du couple sur le bas régime et je te confirme le 2eme radiateur est important sur une config comme celle-ci pour éviter la surchauffe j'ai cramer un moteur a cause de ca

[@Julien-01]

Salut à toi l’ami J’adore tes vidéos !!! J’aimerais tellement que tu fasse une 125 RS des années 2003 De À a Z ça serait le feu … Surtout que ça n’existe pas sur KZbin 😉💪🏼

[@florianguerin518]

Salut Simon ton embrayage il patine pas un peu quand tu montes dans les tours? Se serait bien d'essayer une clavette décalé dans premier temps je sais pas ce que tu en penses ? Comme d'habitude tes vidéos sont au top 👍 vivement la prochaine . Continue ✌️✌️

[@marvincarydis9714]

Change tes ressort d’embrayage parce qu’il patine la

[@ewanc9025]

Salut Simon il faudrait que tu change ton embrayage car il patine quand la puissance arrive dans les tours,c’est dommage car cela gâche un peu le plaisir du kit 80,sinon super vidéo comme d’habitude

[@ZIP_BY_WILLY]

salut simon est ce que tu pourrais faire une vidéo de comment équiper une jauge d'essence digital ex : stage 6 mk2 ? A moins que tu en n'a déjà fais une

[@laurent.delmarre]

18:42 essais de diminuer un tout petit peut le gicleur de ralenti et augmente le gicleur principal je pense

[@chrys6983]

les réglage carbu total dans les choux tu a pas de couple a bas régime a cause de tes réglage carbu de ta boite a clapet (met un v force stage 6 avec une calle 5mm dessous. un carbu plus gros serais bien aussi ! et allumage est beaucoup trop lourd avec le démarrage électrique donc sa serai bien de changer aussi y a de gros gain a la cle ! ensuite ton embrayage patine énormément il monte énormément vite dans les tour car i decroche et patine un most ou un stage 6 est parfait

[@daqqu-regle0932]

L’embrayage il tire la tronche la :/ ,avec une config minimum en 70cc il faut changer l’embrayage, les disque d’embrayage polini kevlar à 49€ sont parfais ,rapport qualité prix impeccable sur kit 86top fonte ,vilo course 44,9 ect ect … ,actuellement j’ai un autre derbi avec un most.. super dur à la poignée mais que des bonne avis de cette embrayage !

[@zayflox266]

nous on veux voir le mvt dd !!

[@medrickbrena9000]

Test le barillet de sélection top perf dans un vidéo stp il supprime les faux points mort du moteur am6 🤷‍♂️💯 sinon continue t vidéo tu gère grave ‼️💯💯

[@djagdesiles7231]

Yo Tu peut essayer de mettre une cale sous la boite a clapet aussi Sous une v force 3 sa m'a donné énormément d'accélération

[@brucetzialass8959]

salut Simon en écoutant le son de la vidéo j'ai l'impression que ton embrayage patine quand la puissance arrive

[@zazablanko9391]

Embrayage qui patine, manque une bonne admission : italkit en W ou 2win vulkan flow c'est Le top en admi stock, un bon mvt DD changerait aussi le donne je pense

[@crossfader33]

Au top 👌 une 💣. Par contre Simon les pubs c’est horrible. Beaucoup trop de pubs dans tes vidéos ça n’arrête pas c’est dommage car on est vraiment absorbé dans tes aventures. Beau boulot

[@Simon-chant-du-cliquet]

Pourtant à présent, on ne peut pas choisir... c'est soit pub... soit pas pub.

[@torvaldbelem2323]

Salut Simon ton embrayage patine si tu veux éviter ça je te conseille de disque kevlar renforcer ce sera suffisant

[@torvaldbelem2323]

Et la version cheap c'est de rajouter des rondelles aux ressort s

[@kevingabel5439]

L'embrayage met des ressort ki comprimé plusss😅😅😊

[@user-fz8mb6yg8g]

Trop fort

[@Ulrickcsl]

Manque un petit allumage sa se voit qu’elle prend du temps a monter dans les tours si non super video comme d’habitude 👌🏼

[@gagou5126]

J'allais mettre un commentaire mais finalement tu as tout dis

[@merlinoooo]

Mama l’embrayage en sueur 😂

[@______176axel]

Fait nous un vidéos sur l'allumage hpi mini rotor externe, ya pas beaucoup de monde qui connais

[@alexyv664]

Salut Simon oui effectivement ton embrayage suis plus