＜ENG-sub＞5 things I appreciated to buy the CX-30 AWD

[@buns3148]

毎度ながら映像のクオリティと情報密度が凄いですね。

[@jalote]

CX-5のAWDを購入しました！！ 2WDと比べると、 リアへの重量が増えるので 乗り味がマイルドになりますね🤔 トレース性も、 GVC+とAWD制御が上手く まるでちっちゃいおっちゃんが 中でこちょこちょ制御してる感じ！！ 何はともあれ、 マツダは良いクルマだと思います👍️

[@takatyu19600222]

旭山動物園のある町に住んでいます。長年のSUBARUAWD乗りからCX30に乗り換えて1年ちょっと、街乗りしている分には全く問題ありません。ffベースだけど　例えば　真冬の圧雪路、下り道の本線からUターンする感じで並行する側道に入る際、遊び心でアクセルを踏み込んで後ろを滑らせちゃうんですが　コレが見事にケツを振ってくれます。　FRベースと感触は一緒です。因みにオフロードトラクションアシストは今まで二回だけ使用しました。平地の道路だけど圧雪が轍になった上に大雪が深過ぎてまともに前進できない中、AWDのロゴをつけた車が結構雪に埋まっていましたので　躊躇わずにスイッチオン(^^) ああこういう感じかと効果を実感しましたから

[@frogsinwell]

香川出身、新潟在住者です。 見覚えのある景色が出てきて嬉しいですね。

[@波瑠-p1p]

初めまして。内容もさることながら編集がすごい。車情報の動画はたくさんありますが、こんなにわかりやすく多くの編集がされてる動画は見たことがありません。 すごいですね。声も聴きやすいので自然に耳に入ってきます。登録させてもらいました。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 今後ともよろしくお願いします！

[@ともやん-u4c]

声と話し方が大好きです。 四駆買おうと思いました。分かりやすい解説ありがとうございます。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 AWDは乗り心地も若干マイルドになるとの意見も聞きますので、もっとおすすめしたいと思います。

[@メカルツカサ]

毎度聞きやすい声ですね。 CX-8 XD AWDですが雨降り等に四駆で良かったなぁと感じます。南国なので雪は降りませんが、、

[@t.ktmr1]

燃費の悪化が唯一の四駆を選べない理由だったけど、そこまで変わらないなら魅力的ですね😃✨

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 今のところ大満足です！

[@123弘兄ぃ]

最近，このチャンネルを見つけてはまってます😊 CX-30のディーゼルAWDを中古ですが買いました♫長野の雪の多いところに住んでるので軽はFFでもなんとかなりますが，普通車は4WDじゃないと苦労します。 私もCX-30むちゃくちゃ気に入ってます♫

[@tatsuyasilver]

辛口で有名な自動車評論家の国沢光宏さんはMAZDAの四駆を絶賛してますね。MAZDAはPRが下手だから知られていないとのことですが、スタンバイ方式の四駆では世界最高レベル、とにかくセンシング技術が凄いと書いているのを読みました。四駆といえばスバルですが、燃費と安定を両立している隠れ四駆メーカーがMAZDAだそうです。。私はFRとFF（昔のレックス軽のRRあり）しか運転したことがないのでわかりませんが、四駆の安定感は安全にも繋がりますよね。また新しい動画楽しみにしております。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 そうなのですね、確かにこれからはソフトウェアの開発でも個性が出そうですね。

[@カワウソ2世]

いつもわかり易い解説ありがとうございます。同グレード、同色、同トランスミッション、のcx-30が今月頭に納車されました。デミオからの乗り換えで全方位の進化に大満足してます。MTで四駆の車ってとてもレアですよねー。これから息子とキャンプデビューするの楽しみです。 納車前から動画参考にさせて頂きましたが、この先も宜しくお願いします。是非cx-30で行くアウトドア動画が観たいです。

[@tiger-juice-garage]

ご視聴ありがとうございます。 同じですねー、私は1年以上乗っていますが、まだまだ全然飽きないです。 アウトドアも是非楽しんでください。

[@FineLittle_Day]

昔、アウディのクアトロに乗っていた時期がありました。ドライブトレーンが縦置きでスペース効率が悪かったのですが、アクセルを踏み込むとギュッと縦に絞り込むような動きがあって、乗り味は素晴らしかったです^ ^半面、燃費は極悪で笑、エンジンの性能もありますが、今の高効率の四駆とは隔世の感があります。でもいいクルマでした^ ^CX-30は良いですよね^ ^カッコもいいし。次の購入候補の一つです。TGJさん、素敵な語りと美しい映像ありがとうございました！

[@takau6975]

わかりやすい動画をアップ頂き有難うございます😊 先日CX-8 4WD の慣らし運転に出掛けてきました。 釈迦に説法となり恐縮ですが慣らし運転の為、高回転にしたわけではありませんが25L TURBOの為低速トルクがあり回さなくても気持ちよく走ることができました。 また回していない為とは思うものの、燃費も11km/L とよく思ったほどどころか車重が1900kgもある4WD車としては良い燃費だと思いました。 またわかりやすい動画を楽しみにしております。

[@norit7778]

車重の重いクルマほどAWDや4WDの恩恵は大きいです。 年次点検中、ディーラーに同グレード同サイズタイヤでFFのcx-5(試乗車)が有ったので乗せてもらいましたが、明らかにFFのが乗り心地が硬かったです。FFとAWDでGVC+の制御も関係するのでしょうが、乗り心地を優先するならAWDです。

[@kaka-zi2rb]

動画何十本も拝見しました。 素朴な疑問なんですが、どうしてここまでの知識を持たれているのでしょうか？ MOTOR FANを動画でみているようです… 凄すぎます。 よろしければ教えてください。

[@kouchin]

素晴らしい動画のクオリティとわかりやすい説明で、チャンネル登録させてもらいました。 １週間前にCX-5のBlack Tone Edition XDのAWDで注文したところです。 半導体不足のあおりや人気車種ということがあり、4月納車見込みです。 とてもためになります！今後も頑張ってください！

[@tiger-juice-garage]

コメント&チャンネル登録ありがとうございます。 CX-5の納車楽しみですね！ Black Tone Edition素晴らしいです。 XDのAWDも最高じゃないですか。

[@hanshiro1974]

MAZDA3を買う前に開発主査とお話した時に、走り好きでワインディングとか走りたいなら絶対AWDがオススメですよ！と言われました。後輪へのトルク配分のお陰で、コーナリングがスムーズと感じてましたが、乗り心地もFFより横Gに振り回されないんですね。 さすがファミリアでフルタイム4WD作ったマツダですねー。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 開発者目線で勧められるということは、やはり自信作なのですね。

[@MT-zq1rk]

最近MX-30を買いましたが走りに関しては独特な感じがします。田舎山道のクネクネ道の走行安定性が高いです。 一般的な道では基本はFFなんでしょうが、FFではないな？って安定性を感じることもあるので結構頻繁に後輪の介入があるのかも。 MX-30はマイルドハイブリッドもあるので、それも発進時以外にも介入しているような感じがして凄く快適に走れています。 マツダの車は他にも面白い制御があるので、様々な組み合わせでその時に合った動作をしているのでしょうが、運転していて違和感を感じないので 相当に研究をされているんでしょうね。

[@ruo7000]

いい声です！

[@cx-3mazda529]

香川は景色が綺麗ですよね。うどん美味しいし、良いよな。

[@blazeYSR]

ワイパーまで制御に使っているとは知らなかった！凄いなぁ。これ、マツダさんもっとアピールすればいいのに、、、 お乗りの30はMTですよね？いいですねー。MAZDA2のMT車には設定がなく、自動的にFFでしたので。 これを知っちゃうと、30ならAWDを選択したいですねー。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 MAZDA2にお乗りなのですね、軽量な車体でMT楽しそうですね！ 私はMT+AWDを考えていたので、購入当時は30の20S一択でした。

[@blazeYSR]

@@tiger-juice-garage サイズも良くて楽しいです！ AWDでMT設定あるのは、ちょっとレアな印象です。MTにしかできないこともあるので、エンジン車が有る限り残ってほしいものです。

[@小林大輔-c6l]

やっぱり、四駆って憧れますね。能ある鷹は爪を隠す・羊の皮を被った狼、的な… やっぱり、人間と一緒で、いざとい時に頼りになる奴はカッコいいですからね💪

[@SK-mr2zx]

アテンザワゴンですがAWDです。 私の地域も雪は殆ど降りませんが、後悔してません。

[@パンシロンG]

4WDを２台乗りましたが、ついつい安定した走行性能を過信しがちなのは注意が必要ですね、特に雪や凍結時。安全運転に留意しながらの走行なら、安全マージンが大きいので良い選択だと思います。 AWDに変えて安定性が増したと感じ点は、車体の低い場所に約100キロ弱の重量物が追加される事、前後バランスがFFより良くなる事もかなり影響するので後輪が駆動するか否かだけではない事は理解が必要です。そうでなければ、一番高いグレードを持って来いと注文するのと同じになってしまいがち。

[@tamu-g]

私はMazda3 FB XD AWDに乗っています。 お説の通り、雨の山道での安定感は抜群です。 加えて、ドライバーの意図を読み取ったトルク配分により 良く曲がるので山道を走るのが楽しいです。 運転がうまくなった気さえします。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 そうですね、SUVでここまで運転が楽しのは嬉しい誤算でした。

[@梅澤信夫-h3p]

私もCX-30のAWD（ディーゼル）に乗っています。 車検の折に代車でCX-30のFF（ガソリン車）に乗りました。 その時に感じたのですが乗り心地はFFの方がゴツコツ感がなく良かったです。 ただ、コーナリングのときにFFはお尻が振れるような不安感があり、重厚感？も無かったような気がしました。 ビーナスラインへドライブした時もCX-30のAWDはロードスターにも負けない位のスポーツカーの様な走りをしてくれます！ ま、トルクがあるディーゼルエンジンの上り坂での事ではありますが。

[@fujioka_909]

赤のマツダ最高です。すごく気に入ってます。

[@TA-zg5gn]

FFのMX-30購入しました。 i-Activeも惹かれましたが、同じく香川に住んでて雪なんて降らないしウィンタースポーツもしないので安く燃費も少し良いFFにしちゃいました。 来週納車でとても楽しみです。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 来週の納車楽しみですね！ 確かにAWDは香川ではオーバースペックですね。 FFは合理的な判断で良いと思います。

[@TA-zg5gn]

@@tiger-juice-garage ありがとうございます！ お互い楽しいカー＆バイクライフを楽しみましょう。

[@benb9398]

自分もCX-30に乗り換えるまで全ての所有する車は2WDでした、 理由は自分もそれほど雪が多く降る地域では無い(たまにニュース沙汰になる大雪は降りますが)ので、必要ない装備では？と。 勿論昔はAWD(昔は4WD)は雪道専用、的なイメージが強かったですからね。 しかしこのようなKZbin動画などでAWDは必ずしも雪の多い地域に特化したものではない、という事に触れて。 まあそれでも2WDよりも価格は高いですが、清水の舞台から飛び降りるつもりで今回はAWDを選択しました。 確かに普段は全く雪のない環境ですし、それにスキーなど雪のある地域に毎年行くなんて事は無いから、普段はあまりAWDの恩恵は受けてないかな？という感覚ですが。 しかしこれまでの2WDとは違い確かに、高速走行時、そしてこれは高速一般道問わず、カーブを曲がる際の走行安定性は向上した感はありますね。 確かに価格的には高い選択ですが、自分は逆にそれだけのお金を出しただけの価値はあったと思い、AWDを選択して良かったと思いますよ。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 仰る通りですね！後から追加できないので、私もおもいっきてAWDにしました。

[@yoshi4417]

いつも見ています！ 最近ツーリングの動画ないですね。結構面白かったですよ😄

[@tiger-juice-garage]

いつもご視聴ありがとうございます。 最近はツーリング行けてないんですよね。

[@yoshi4417]

@@tiger-juice-garage こちらは東北です。まだ雪が残ってます☃️ 一度だけ、バイクでそちらに行きましたぁ。とてもいい景色の連続でした。

[@toshi_rs]

最近のMAZDAは、洗練されたデザインが目を引きますね。とにかくカッコイイ、消費者のスカイアクティブに対する評価が実力よりかなり低いのが残念です。 そういえば、かれこれ30年前くらいにファミリア4WDなどというフルタイム4WDを作ったメーカーですよね。少し早すぎたのかな？

[@九姓タタル]

聞けば聞くほど、自動運転に向かっていってるんだなぁと思う

[@マツモトコウジ-b8s]

今度CX-3のAWDからMAZDA3の同じくAWDに乗り換えます。 地面にピッタリ貼り付いてる感は経験者しか分かりませんよね👍 その安心感は別格です🙆‍♂️

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 通常の走行では、アンダーステアとは無縁ですね。 フロントの動きがスポーツカーと同じような印象を受けます。

[@811-z6i]

AWDはロゴバッジがいいですよね。自分のマツダ3はFFなのでAWDにすればよかったです😔

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 MAZDA3のFFだと、低重心且つ軽快そうで違った良さがありそうですね。

[@811-z6i]

@@tiger-juice-garage いつも動画拝見させて頂いてます！編集作業大変かと思いますが、これからも頑張って下さい！

[@miyamiya2237]

４WDのメリット・・・２WDでは動けなくなるようなところが、４WDだと動ける。雪が２０ー３０ｃｍぐらい積もって圧雪もされていな異常な状態だと、走行抵抗が大きくて２ＷＤだと動けなくなる。わずかな上り坂になるだけで動けなくなったりする。それが４ＷＤだと苦も無く動ける。幹線道どらと除雪・圧雪されていて２ＷＤでも問題なく動けるが、そこから駐車場までは自然に積もったままになっていたりする。そうなると２ＷＤでは必死でスコップで除雪することになる。４ＷＤだと強引に駐車場所まで動ける。 横断歩道手前でツルツルのアイスバーになっていると、２ＷＤでは発進が困難になることがる。どんなにソートアクセル操作しても空回りする…そんなシーンでも４ＷＤだと発信できる。止まる力は２ＷＤと４ＷＤの差はほとんどないので、そこは慎重にならないといけない。

[@yokoiya]

散々迷った末に、20万お安いFFディーゼルのCX-30を1月に発注しました。発注後も、やっぱりAWDにすべきだったかなと、しょっちゅう考えてましたが、自分の住んでる地域は雪は年に1～2回降るか降らないか程度だし、オフロードに行くこともほとんどないし、80キロ軽いし、等々、FFを選んだ自分を納得させることばかり考えて、ようやく今週末に納車です。FFでもいい車ですよね！？　沢山ドライブに行こうと思ってます。この動画も含め、いつもわかりやすい解説で、とても気に入っています。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 納車おめでとうございます！ FFもいい車ですね、マツダ車ではFFがメインですしAWDの方が少数派ですから当然ですね。 CX-30は間違いなく最高に楽しいSUV車です!

[@yokoiya]

@@tiger-juice-garage 返信ありがとうございます！ 納車後に早速、ドキドキしながら1時間ほど走ってきました。ロングドライブが楽しみです。

[@nyantyuyatuda]

CX-8FFからCX-8AWDに乗り換えましたが、キックダウンさせた時のピッチの挙動が明らかに少なくなりましたね。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 乗り比べると明らかに違いが分かるのですね。

[@山中一将-g7w]

マツダ3 良いですね👍️

[@なめこライダー]

スバリストですがマツダの製造に携わっているのでマツダ売れて欲しいです

[@ab8620]

MAZDA3XDのAWD乗ってますがGVC+と協調制御のコーナリングが楽しいですね！ 雪国住みじゃなくてもプラス23万円の活躍と満足感は充分満たしてくれてると思ってます。 ディーゼルでエンブレが弱いので下り坂でも直結してくれたらいいなぁとは思います。 欠点は次の車もAWDしか眼中に入らなくなってしまうことですね😆

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 そうですよね、価格以上の価値を感じます。 次もAWDが欲しいですねー

[@花木龍之介]

冒頭のはいみなさんの後なんて言ってるんですか？

[@阿賀北衆]

新潟交通の銀バスでてくるとはびっくり🤯

[@ミルコ-t2r]

わっかる！

[@siz8903]

メカがシンプル、＝壊れる部品が少ない＝壊れないという謎の理論で二駆を選択しましたが、この動画を拝見して少し後悔しています。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 搭載されているカップリングは、常時スリップしているような状態ですので、今後の消耗具合も気になるところなんですね。 FFはそういった心配は無用ですので、仰るとおりだと思います。

[@sasaki-sasaki619]

理想のクルマは、AWD。

[@norit7778]

欧州の高級セダンも順次AWD化していますからね。ひと昔前なら高級セダンはFRでしたが。

[@RE-050]

MAZDA3よりCX-30の方が、オフロードトラクションアシストついてて装備が良さそうに見えるんですよね。でもAWDはシャフトやデフの重量を除けば、動力を効率的に伝達できるので、FFより燃費効率が良い場面があるはずです。自分は降雪地に住んでますが、AWD買ってそんな場面はあまり無いと思いますよ。

[@ドッグベア]

山間地なら威力を発揮すると思います。登坂力、登り発進時には心強いです。

[@NOMURA77]

車高が高いCX30はMAZDA3よりは、不利ではありますね！！

[@y.a13]

突然の讃岐紹介に驚き((((；ﾟДﾟ)まさか同郷とは。最近の登山、散歩ブームで山道行くことも多いので馬力が増えるAWDは選択肢としてありですね。当動画もたいへん分かりやすです。透過で機械部分見たりシャフトのコンパクト化、値の比較、要領よく学べました。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 地元の紹介も入れつつ、さりげなく雪や災害が少ないこともアピールしました。 CX-5でのFF/AWDの乗り比べ動画を見たことがありますが、その中で走り出しから違いがわかると言っていましたので、試乗車によって印象が変わってしまうかも知れませんね。

[@草野満-x2f]

スバルのターボの4WD乗ってますが思ったよりも燃費は悪くないですね😃スバルも4WDとFFの差額は20万ぐらいなので悪くは無いと思いますよ☺️スバルのシンメトリカルAWDは水平対抗エンジンの特性を生かした4WDみたいですしマツダのGベクタリングコントロールはスバルで言えばX-モードですね😊前の車は三菱の4WDで燃費は悪かったですが雪道等の走りは抜群でしたね😃

[@熊五郎-k4v]

Xモードはクロールコントロールとヒルディセントコントロールなので、Gベクタリングとは別物じゃないかな、と。 Xモードは40㎞/hで解除されますし。 悪路や雪道での走りや走破性がスバルと三菱がいいのは、全く同感です。 スバルや三菱はフルタイムなので、スタンバイ式と一緒にするのも酷かもしれませんが。

[@草野満-x2f]

@@熊五郎-k4v さん多少の違いは有ると思い似た様な物だと思ってましたが教えてくれて有り難うございます☺️エクリプスクロスPHEVの雪道の走破力は多数の評論家が褒めてましたね😊

[@norit7778]

スバルは世論がハイブリッドやら、ヴィッツ対フィットの燃費競争が激化している最中、AWDにこだわり、燃費の悪さをAWDの所為にしない姿勢でクルマ造りし続けましたからね。 まぁ燃費が悪い1番の原因はEJ20が極端なビッグボアショートストロークエンジンであったことが大きく、現在主流のFAやFB型、最新のCB型はボア・ストロークがEJ型とは別物だから燃焼効率は当時から比べると別物です。

[@nytnk0416]

@@草野満-x2f Xモードはマツダで言うと「オフロードトラクションアシスト」が近いと思う。 Gベクタリングはコーナリング時にスロットルを微細に制御するもので、四駆だけじゃなく二駆モデルにもついてて、特に切り替えスイッチなどは無いから全くの別物。

[@hys4411]

四駆は燃費が悪いイメージがあったが、最近はそうでもないんですね。

[@ミントロ-w6d]

北海道でマツダの四駆乗ってますが、雪道でも走りやすいですよ！ 雪国の方にもマツダの四駆はオススメです( ╹▽╹ )

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 北海道で実証されたということですね。 予算に余裕がある方には、付けて後悔することはありませんね。

[@熊五郎-k4v]

@@tiger-juice-garage 北海道で実証というわけじゃないと思いますよ。 そもそも北海道だと、4駆の設定がある車なら殆どの人が4駆を選びますから。 それがどんな制御のタイプでも普通の人は理解してないですし、しようともしてないです。

[@hanjuk-tamagoo]

MAZDA3のAWD買いましたが、連続するヘアピンで驚くほど追従してくれました。 素人考えですが、トーションビームであることもメリットなのかなと。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 仰る通りですね、トーションビームに合わせて動的アライメントにも拘った製品みたいですよ。

[@hanjuk-tamagoo]

@@tiger-juice-garage なるほど、すると人間様も車にあわせ、骨盤を中心に柔軟性高めると運転がさらに愉しくなりそうですｖ(*´∀｀*)ｖ

[@norit7778]

FFとAWDだと単独コーナーではわかりにくいですが、連続コーナーでは明らかにライントレースが違います。 AWD→FFに乗り換えるとAWDの恩恵がとてもよくわかります。

[@Paraserlb7538]

XVで観た海外の四駆テスト動画でCX-30 ? もテストしてたんですね！その動画を観たくて概要欄見ましたが、多過ぎて（アセアセ；

[@Paraserlb7538]

まあ、検索で即見つけられたから大丈夫です。（←返信）

[@Paraserlb7538]

例のボタンが仕事してたんですね。

[@生瀬勝久]

ん？🙄 ダートと雪道大好きでしょ？🤣 二輪のダートも楽しいですがね〜😁 昔の林道はダートだらけだったけど、最近はほとんど舗装されましたなぁ😵

[@naok7304]

あとね、四駆だとタイヤの減りがほぼ均等なのが良いですよ

[@teraundich]

先日MAZDA３ファストバックのAWDを選んだ自分を褒めてあげたい( ;∀;)ｱﾘｶﾞﾄｰ ぽつぽつ淡々と語る讃岐弁がなんだか心地いいです。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 AWDにされたのですね、MAZDA3のAWDにも乗ってみたい！

[@南斗鳳凰拳サウザー-y5h]

やっぱりマツダ車いいな！デザイナーさん室内をホンダ車みたいにもう少し広くしてもらえないですか、CX-5 CX-8以外の頭上は狭い

[@夏SUMMER-q8r]

最初なんてぇ？

[@uchiura3686]

素人は、見た目四駆、で十分と思う。安いし燃費いいし、タイヤ、ホイールで遊べるし。個人の意見です。

[@Mr1mamamamasahiko]

AWDは、予算の関係で付けられませんでした。羨ましいな(ΦωΦ)

[@mx-a1959]

クルマってすごい。自分はもう浦島さん‥( ´_｀’)

[@sakasaka18]

CX-30　かっこいです！！！

[@SWIFT_Sport]

「はい皆さん　なんがでっきょりますか」・・・ はいっ？

[@SWIFT_Sport]

ほ～。ぐぐっちゃったよ（笑）　What's up?　か。

[@SWIFT_Sport]

坂本龍馬も使っていたのかな？

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 讃岐弁で「いかがお過ごしでしょうか？」という意味です。 How's it going on?とも近い気がします。 坂本龍馬さんは高知の方なので、ここ香川とは ちがう方言を喋っていたと思われます。

[@だにゃんこ]

2駆と4駆は別車。 マツダの残念なポイントは4駆の為にエンジンを変えてこない事。

[@max-q5874]

マツダ車のテクノロジーは気になってるんだけど、フロントの尖ったデザインが歩行者と万が一の時に不安です。

[@merlintt9027]

悪路走んないからFFで十分です。フォグランプもそうですけど、さらにリアフォグなんて日本で必要かね？

[@terus.1935]

個人的には電子制御のAWDって便利なだけで走りの上での感動はない。。。 器用貧乏な駆動方式がAWDかなって思う。