[ENG SUB] B787-10 of EVA AIR with MOML! From Seoul Incheon to Taipei

[@parallelsthetransport3849]

飛行紀錄本上架啦！！ myship.7-11.com.tw/general/detail/GM2307070759082

[@高昱泰]

關於停在611的部分 晚上時段歐美線準備出發 機坪不夠用的情況 只好把入境機放外坪嘍

[@ThomasLai-ROC.Taiwan]

確實，晚上抵達的通常是這樣，而且通常是亞洲班。

[@KMonRails]

你需要三航和衛星航廈

[@blue-teeth-fried-chicken.]

58J在沒有人的情況下是會來充當crew 的輪班休息間的(如果當班的正規休息室不夠用)仔細看58J旁有一個窗簾不是遮後galley的而是在組員休息時擋住58J那兩個椅子的簾子

[@guooooo]

24:25 廣播好聽

[@sjcabbw]

我也遇過, 去ICN路上不知為何大塞車, 抵達機場時連check-in櫃台都結束了. 還好那次買的是商業艙, Asiana 還很奈斯的帶我一路狂奔上機, 那時是冬天但衣服都濕透了. 後來搭機都乖乖地提早出門 , 不敢再拖拖拉拉的了.

[@林小浩-l9q]

58J通常是鎖位子的 或是給團體的區域 不能選 只能靠運氣 每次不一定

[@DWM90160]

曾經有一次從日本回程，搭機前拿了一張沒看過的表格給我寫，上面寫著是否願意協助逃生，寫完登機後才知道我右手邊是個逃生出口

[@言而不信何以為言]

逃生口附近的位子寬度比較大。飛機公司通常會找會英語或是會多語言的乘客。有意外要協助逃生。有些人會挑這種座位。

[@webbli6351]

@@言而不信何以為言 其實還好，只要你花得起選位費用，空姐會簡單的教你一下，然後就坐在你的正對面~

[@caryluhsieh]

雖說GE90不是當代最新 但那獨特頻率跟聲音 實在是迷人跟難忘

[@BryantCool]

想到去年11月剛解風的時候，本來期待搭EVA的787，結果出發前換成330 之前也是359商務艙出發前一個月換330 繼續與350與787無緣中...

[@parallelsthetransport3849]

編集長表示：開了華航的77W商務艙，結果沒幾天後被EQV成時光機333，幾千萬隻羚羊被趕到月球去了。 唉呀，我眼睛業障重呀。

[@林唐禾]

我某次搭機(其他家航空公司)也是選到這個位置，真的是驚為天人，一試成主顧，以後搭787都想直接指定這個位置了😅

[@chavandposh]

I use this particular flight on a regular basis. ICN-TPE-ICN BR159, BR160. this flight is very unique flight any flight departing from ICN. most of flights depart of ICN are pretty much filled with majority of Korean passengers, whereas BR159,160 has more Taiwanese passengers about 70% or more, Korean passengers in those flights you can count them on finger tip level. so little amount of koreans use this flight normally foreign airliners flying into ICN, cannot make profit without Korean passengers, but this flight does make profit without korean passengers. I never seen korean passengers in those flights more than 20 all the times that I used BR159,160

[@yabibiin]

謝謝你讓我看到最後一排的樣子 我也預選了最後一排

[@ThomasLai-ROC.Taiwan]

18:11 那就是「靠牆」座位~😂

[@webbli6351]

年輕時一個人搭台港線如果沒先劃位又遇上團體客爆滿，還蠻常被櫃台丟到最後一排，不過好處是隔壁通常都沒有人(1人佔2位)，而廚房又在最後面，所以有時也理所當然會成為空姐短暫的休息位置。

[@戴登富]

您好請問影片中飛機在機場的行徑路線圖要去哪裡找

[@kmc3935]

看滑行道的指示牌😂

[@JBCCK]

海關檢查很慢的原因是什麼呢？

[@mingyue8402]

太久沒出國，看別人搭飛機也看的津津有味，我看完了。原來行李放在飛機肚子，我還以為放在屁股。

[@poa88432]

來不及裝櫃就放在屁股，大部分裝櫃放在肚子

[@parallelsthetransport3849]

有時候貨比較滿也會刻意把行李拆櫃放屁股的散艙，疫情前CZ深圳幾乎都是這樣玩

[@Patrickhaoye]

羨慕女生的優勢，我190的身高搭乘各種交通工具腿部空間都是一個悲劇。

[@tzy_lt]

請問飛行紀錄本是在哪購買的呢？想要影片裡的那種款式🥺 謝謝

[@parallelsthetransport3849]

是我們推出的新產品 famistore.famiport.com.tw/295048/index.php?action=fmall_11150700

[@tzy_lt]

已下單～感謝小編!!!!!!!!!!

[@tzy_lt]

小編不好意思想再請問下 sunrise的飄帶是車上也購買的到嗎？謝謝

[@parallelsthetransport3849]

車上沒有提供販售

[@AriesAndyChiu]

11:27 請問短程機型航班還是有crew bunk嗎？

[@andychou5028]

58J感覺很不錯的位置．但座位後面是廁所嗎？會不會一直聽到沖水聲...

[@parallelsthetransport3849]

還好，隔音算不錯，沒到很明顯

[@pppp2306]

關於音樂打碼的部份是…?

[@parallelsthetransport3849]

資訊有誤但無法局部修改，直接遮蓋掉整段不影響語句通順的部分

[@ohya867]

原來大大是穆斯林！？

[@parallelsthetransport3849]

不是。

[@ohya867]

@@parallelsthetransport3849 喔喔了解，想說好酷哈哈哈

[@ginla3333]

❤李多慧❤ 每個月來台應援應該 也是仁川到桃園 🎉

[@sean53337]

華航假如選350而不是787就沒辦法降落松山機場了

[@parallelsthetransport3849]

是，350跟330neo翼展太寬不能落松山

[@sean53337]

@@parallelsthetransport3849 所以選787應該是意料之中吧，華航不太可能會放棄松山機場的航線

[@parallelsthetransport3849]

一直都是預料之中，因為生產中的廣體客機只有787跟332能落松山，772能落但停產了，332雖然能落且生產中，卻是CEO系列不符合燃油效率要求，更不要說更舊而且客機版已停產的767，因此如果再要求是新世代機種，刪去法之後只剩787系列

[@sean53337]

@@parallelsthetransport3849 瞭解 感謝解答🙏

[@aviationlifeactivity2710]

@@parallelsthetransport3849 之前好像有350轉降過松山，那次應該算是非常勉強才降下去的吧😅？

[@wongsamuel190]

3

[@Ray-of8qx]

影片很棒喔 不要理酸民

[@Jianmingwisely]

1