Engine Brake ทำให้เปลืองน้ำมัน? - รถซิ่งวิทยา EP12

Engine Brake คืออะไร?
-
รถซิ่งวิทยาวันนี้พาไปไขข้อสงสัยเรื่อง Engine Brake ว่าจริงๆแล้วมันคืออะไร เกิดขึ้นได้ยังไง และมี ข้อดี ข้อเสีย อย่างไรบ้าง
ร่วมเป็นผู้สนับสนุน :
/ @sandwishmedia
พูดคุยแลกเปลี่ยนกับพวกเราได้ที่
Facebook fanpage
/ sandwishmedia
IG
/ sandwishmedia
#sandwishmedia #ซวมด

[@SandwishMedia]

ตอบคำถามส่วนใหญ่ในคอมเม้นนะครับ 1 เครื่องคาร์บูเรเตอร์จะตัดการฉีดน้ำมันแบบเครื่องหัวฉีดไม่ได้ครับ ตอน Engine brake จะใช้น้ำมันใกล้เคียงกับตอนเดินเบา 2 มอเตอร์ไซค์ Engine Brake ได้ด้วยหลักการเดียวกันครับ ระวังล้อล็อคนะครับ 3 มีผลเสียมั๊ย - เข้าเกียร์ต่ำให้รอบฟาดขึ้นไปสูงๆ โดยไม่ Rev match คลัทช์จะสึกหรอเยอะกว่าขับปกติครับ 4 เกียร์ออโต้และ CVT จะมีเกียร์ L / B / S / 2 ที่จะใช้เกียร์ต่ำให้ Engine Brake เยอะที่สุด ถ้าปล่อยคันเร่งในเกียร์ D รถก็จะตัดน้ำมันเหมือนกันครับ 5 2:48 คือเกม Beam NG Drive

[@jkwannaberockstar]

ขอ เรื่อง power band ของรถยนต์ หน่อยได้ไหมครับ

[@Mr.Pk184]

ในมอไซถ้าเชนเกียร์ต่ำโดยไม่ Rev match หรือเบิ้ลรอบจะส่งผลต่อคลัทช์และระบบขับเคลื่อนเช่น โซ่ สเตอ อย่างมากครับทำไห้ฟันสเตอ มันเบี้ยวเป็นสาเหตุของความตึงหย่อนไม่เท่ากัน ในกรณีร้ายแรงคือถ้าเชนลงต่ำมากๆ ในรอบสูงสุดของเครื่องอาจทำให้ล้อล็อคได้เลย ถ้ากลางโค้งก็แหกครับ หากคิดจะใช้ engine break อย่างมีประสิทธิภาพควรแล้วรถคุณไม่มีเทคโนโลยีรองรับ ควรศึกษาเทคนิค ก่อนลองทำจริงครับ

[@nirinnanakonpanom1403]

ผมเชนลงมา2 เฟืองเกียร์แตกเลยครับ 55555 แต่ยังไม่ถึงขนาดขับไม่ได้

[@VKN636]

บางคนเถียงคอขึ้นเอ็นเลยว่ามันไม่มีผลเสีย

[@om424410]

อยากรู้ว่าถ้าเปลี่ยนเกียร์โดนวิธี rev matching หินน้ำมันมากมั้ยครับ

[@user-wp4xl6yc3l]

เห็นคลิปนี้แล้วกระจ่างเลย ผมเคยได้ยินว่า ส่วนหนึ่งที่รถหัวฉีดจะประหยัดน้ำมันกว่ารถคาร์บูก็เพราะจังหวะเอนจิ้นเบรคด้วยนี่แหล่ะ เพราะเวลาผ่อนคันเร่ง กล่องจะสั่งตัดการจ่ายน้ำมันออกเลย ไม่เหมือนพวกรถคาร์บูที่ใช้แรงดูดของเครื่องยนต์ เวลาผ่อนคันเร่งเอนจิ้นเบรคทำงาน น้ำมันก็ยังคงจ่ายเข้าห้องเผาไหม้ได้อยู่ตามแรงดูดของเครื่องยนต์

[@5032440264]

โดยปกติระบบคาบูเรเตอร์ก็จะจ่ายน้ำมันค่อนข้างหนาครับ เพราะควบคุมการจ่ายน้ำมันไม่ละเอียดเท่าแบบหัวฉีดไฟฟ้าครับ รายการนี่มีสาระมากน่าชื่นชมครับ

[@nonnanon2199]

คาร์บูจะมีเข็มไปอุดรูอยู่ครับ

[@user-wp4xl6yc3l]

@@nonnanon2199 เข็มอุดรูแค่นมหนูหลักครับ แต่นมหนูเดินเบายังคงจ่ายน้ำมันตามแรงดูดของเครื่องอยู่ตลอดเวลาครับ เวลาผ่อนคันเร่งจนสุดแล้วเกิดเอนจิ้นเบรค ยังไงก็ไม่มีทางปิดน้ำมันได้ 100% เหมือนหัวฉีดครับ

[@kigkorg]

@@user-wp4xl6yc3l ใช่ครับ คาร์บูเรเตอร์ไม่ปิด ๑๐๐% แน่นอนครับ จะมีการจ่ายไอเดิ้ล เพื่อรอบเดินเบาตลอดเวลาครับ

[@napongchingsuwannarote7473]

รถคาบูนอกจากจะกินในจังหวะเอนจิ้นเบรกแล้ว ในจังหวะที่วาล์วไอดีปิด มันจะมีแรงดันย้อนกลับ ทำให้คายน้ำมันทิ้งทางปากคาบูด้วยครับ

[@PhRN39-96]

ในคลิปทุกอย่างที่พี่ทำออกมา ผมชอบ "รถซิ่งวิทยา" ที่สุด ความรู้แน่ๆ

[@nuttawatkpms183]

สุดยอดครับ ขอบคุณที่สละเวลา และหาข้อมูลทำคลิปดีๆ มาให้ชม

[@Re_boobs]

ช่อง คุ ณ ภ า พ

[@Arnold.x1r]

นี่คือคอนเทนต์คุณภาพข้อมูลครบถ้วน มีประโยชน์กับผู้คนเป้นอย่างมาก ขอบคุณมากครับ

[@naaineung1852]

อธิบายได้ดีและเข้าใจง่ายมากครับ ไหนๆก็ไหนๆ ขอคลิป Heel and Toe/Rev Matching ด้วยครับ

[@user-bu3vw7cq1c]

ดันครับบบบ

[@tongtoivs4803]

+++++ 555 ขอภาค ปฏิบัติ ไปเลยครับ

[@n.tawachai5401]

มีประโยชน์สุดๆครับ เปลี่ยนความเข้าใจที่ผิดๆด้วยข้อมูล ให้เข้าใจและการทดลอง สุดยอดครับผม

[@f_am_i13th86]

เป็นสาระข้อมูล​ที่ดีมากๆ ขอบคุณ​ครับ 😊🙏🏻

[@sirisakpp6595]

ทำคลิปดีมีประโยชน์ ได้ความรู้มากๆ ชื่นชมครับ

[@dramaaddict869]

ผมเป็นคนเหนือขับรถมา20กว่าปีหลักๆใช้กระบะดีเซล แต่ก็มีสลับใช้เก๋งบ้าง รถผมเกียร์กระปุกทุกคันนะครับ ผมใช้เอนจิ้นเบรคมาตลอด ไม่ว่าเวลาจะเข้าโค้ง จะชะลอรถ โดยเฉพาะตอนลงเขา บางเขาที่ชันมากๆนี่เชนเกียร์2ลงก็มี รอบไป4-5000โน่น รถมันก็ไม่เห็นจะเป็นอะไร พวกคนที่ไม่เข้าใจก็พูดกันไปเรื่อยว่ารถจะพังโน่นนี่ จะว่าไปผมก็ใช้เอนจิ้นเบรคมาตั้งแต่ขี่มอเตอร์ไซค์สมัยวัยรุ่นแล้วมั้ง แล้วก็ไม่ได้มีใครสอนหรือศึกษาจากไหนด้วยมันใช้เป็นเอง คงเพราะสมัยก่อนไม่มีรถออโต้มีแต่เกียร์ธรรมดา

[@user-gq7xr3tz5p]

พูดถึงรถออโตเมติก ผมมาจากบ้านนอกใหม่ มาเรียนในเมือง ญาติออกรถมีโอ มาผมไม่กล้าขี่ข้ามถนนใหญ่ สตาร์ทมือยังใช้ไม่เป็น

[@Penon2007]

4:17 สำหรับรถกระบะเล็กเสียงจะทุ้มลงคล้ายๆกันครับแต่ไม่มีปุ่มครับต้องลดเกียเอง ส่วนใหญ่จะใช้เวลาเข้าโค้งครับ กับลงเขา

[@user-tl5xr5hz9b]

รายการนี้ดีมีสาระชื่นชอบครับ

[@ffftyh3780]

ยอดเยี่ยมมากครับขอบคุณมากๆที่มีสาระดีดีให้ และได้ความรู้ สุดยอดครับ

[@kaitja312]

มีสาระทุกคลิป ชอบมากเลยครับ

[@Yoyo123A]

แต่ถ้าเป็นรถ EV เวลาเปิด Engine brake ก็จะได้ไฟชาร์จกลับเข้าแบตด้วย เรียกได้ว่าได้ประโยชน์ทั้งสองอย่าง ทั้งประหยัดผ้าเบรค และประหยัดแบต

[@arm25112540]

พี่ครับแล้วถ้าเป็นรถรุ่นเก่าล่ะครับ พวกรุ่นคาบูเรเตอร์ หรือดีเซลที่เป็นปั้มสายครับ มันจะฉีดน้ำมันตอน engine​ bake เพราะมันไม่มี ecu แสดงว่าปั้มมันฉีดตลอดเวลาใช่ไหมครับแต่อาจจะฉีดน้อยลงรถป่าวครับ

[@user-hd6jn4xk4h]

สงสัยเหมือนกันเลยครับ เพราะพวกปั๊มสายมันยังจ่ายน้ำมันตามการหมุนของรอบเครื่องอยู่ แล้วถ้าเปลี่ยนเกียร์ต่ำรอบยิ่งสูงขึ้นอีกมันจะไม่เปลืองกว่าปลดเกียร์ว่างหรือ เหยียบคลัชปล่อยไหลหรอครับ #ขอบคุณ​คนตอบล่วงหน้าครับ

[@bestphotographer1108]

ใช่ครับ ผมก็สงสัยเหมือนกันเครื่องปั้มสาย มันเป็นระบบmechanicใช้สายสลิงจากเเป้นคันเร่ง ดึงที่ปั้ม เเต่มันไม่มีกล่องECU ในการควบคุม(ยกเว้นพวกปั้มไฟฟ้าEFI) ในทฤษฏีนี้มันใช้ได้เปล่าครับ

[@user-sj9zy8fj9o]

กระบะดีเซลรุ่นใหม่บางยี่ห้อ มีลิ้นปีกผีเสื้อครับ เอาไว้ใช้เอนจิ้นเบรคกับควบคุมปริมาณegrครับ

[@dek9579]

ขอเทคนิคเท้า"จ่ะดึ๊กจ่ะดึ๊ก"ด้วยครับ ( hill and toe)

[@trinsjchannel6843]

ดันๆๆ

[@naruesornwattanapipat9718]

เอาเป็น rev matching ดีกว่า heel and toe มัรก็เป็นรูปแบบนึงของ rev matching

[@dek9579]

@@naruesornwattanapipat9718 เอางั้นก้ได้ครับ ที่ผมสนใจhill and toeมากเป็นเพราะหนังรถซิ่งหลายๆเรื่องมักจะใช้กันแล้วมันติดตามาก ที่มากไปกว่านั้นก็คือ แม่ผมทึ่เป็นแม่บ้านขับรถตามกฏจราจรทุกอย่างดันทำhill and toe เป็นด้วย( แต่แม่ผมเรียกมันว่าเทคนิคเท้าจ่ะดึ๊กจ่ะดึ๊ก555) ผมนี่เงิบเลย555

[@MR.OLYMPUS77]

ตามครับ จะลองตินขับสิบล้อ #หยอกๆ

[@nopparithemniti441]

เจอรถที่เป็นคันเร่งแบบไฟฟ้าที่ตอบสนองช้าบางคันกดคันเร่งเร็วไปรอบไม่ฟาดพอปล่อยครัชหน้าทิ่มอีก

[@pattarapolyongsamer1812]

อยากให้ sandwich media ทำคลิปเรื่องการทำงานของเบรคครับ

[@zurawrdesu]

อยากให้ทำเกี่ยวกับ heel and toe shifting ครับ

[@raichinz]

อารมณ์เบิ้ลเครื่องให้รอบมันแมตช์จังหวะเดียวกับที่เปลี่ยนเกียร์ต่ำกว่าลงมาอะครับ ที่มันยาก คือถ้าวิ่งทางตรงมาแล้วต้องทำแบบนี้เพื่อเข้าโค้ง ต้องเอาเท้าซ้ายเหยียบเบรกไปพร้อมกับใช้ส้นเท้ากดคลัชเปลี่ยนเกียร์ต่ำ แล้วรถใหม่ๆ ลิ้นเร่งไฟฟ้าเดิมโรงงาน มันจับการแตะเบรคด้วย คือถ้าเหยียบเบรคแล้วลิ้นเร่งไฟฟ้าจะสั่งปิดเหมือนถอนคันเร่งออโต้เลยครับ

[@nopparithemniti441]

บางรุ่นที่เป็นคันเร่งไฟฟ้าเดิมตอบสนองช้า เอาส้นกดแปปเดียวรอบไม่ฟาดขึ้นอีก เสียจังหวะตอนปล่อยครัชอีก

[@minthmaytas]

มันเป็นเทคนิคที่ช่วยbalanceตัวรถอะครับ รถเกียรธรรดา เวลาซิ่งมาความเร็วสูงๆ ถ้าshiftเกียรลงกระทันหันเลย รถมีสิทธิเกิดอาการเสียbalanceท้ายปัด ช้อยางไม่เกาะ แล้วก็คว่ำครับ heel and toe มันเหมือนเป็นภูมิปัญญา​นักซิ่ง เป็นเทคนิคที่ถูกคิดขึ้นมาเพื่อคุมรถเวลาเข้าโค้งครับ สมมุติว่ารถเราขับมาเกียร4 รอบสูง แล้งเจอโค้ง คลัชค้างไว้ จากนั้น กระทืบเบรคกับคันเร่งพร้อมกันไปเลย เบรคก็เพื่อลดความไม่ให้เราแหกโค้ง ส่วนที่เบิ้ลๆแตะคันเร่งก็เพื่อเร่งรอบขึ้นมาให้ เสี้ยววินาที ขณะที่เราเปลี่ยนจากเกียร4ลงมา3 รอบเครื่องมันยังหมุนเท่ากัน พอรอบเครื่ิองไม่ตก รถก็จะซิ่งทำเวลาได้ไวขึ้น รถสามารถเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงได้โดยเวลาสับเกียรมันต่อได้เนียนรถไม่สะอึกไม่เสียbalanceท้ายปัดแหกโค้ง เวลาฝึกทำโคตรยากเลยครับ หน้าแทบจะแหกคาพวกมาลัย เท้าขวาเท้าเดียวแต่การใช้ส้นเท้า และปลายเท้าเหยียบไม่เหมือนกัน พวกนักแข่งrally นักซิงdriftลงเขา นักแข่งสนามใช้กันหมด ใครที่ต้องขับรถ​แถวภาคเหนือ​โค้งเยอะๆหักศอกอันตราย แล้วดันขับรถเกียรธรรมดาก็ควรฝึกไว้ก็ดียามจำเป็น แต่เดี๋ยวนี้ขับ​autoกันหมดแล้ว สบายใจ​ลื่นไหนปลอดภัยกว่า คนเล่นรถซิ่งก็ชอบฝึกครับ พวกสายdriftเข้าโค้ง ไม่ใช่พวกสายdragอัดกันบนทางหลวง แต่มันไม่ค่อยดีครับ เปลืองน้ำ เบิ้ลรอขึ้นลงบ่อย ทำให้อายุเครื่องยนต์เสื่อมไว

[@JingjoR6]

Rev matching ครับ

[@lenaoxton7740]

สาระสำหรับผมเลย กำลังฝึกเกียร์กระปุกลงถนนอยู่ครับ

[@MrNuttayot]

นี้มันคอนเท้นทรงคุณค่าชัดๆ ขอบพระคุณเป็นอย่างสูงเลยครับ

[@pexz_zzzz]

ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ เอาไปปรับใช้กับการขับขี่ของตัวเองได้ดีเลยครับ 🙏🏻

[@kollawatpkz]

อันนี้สาระเหมาะกับยุคน้ำมันแพงแบบนี้มากครับ ขอบคุณสำหรับความกระจ่างครับ

[@Oan-ib2gw]

ผมก็ชอบใช่เอนจินเบรกรถมอไซคับ เพิ่มคันเร่งนิดนึงก่อนกลับเกียเพื่อไม่ให้รถดึงมากใช่เบรกนิดเดียวเองคับ แตะเบรกเข้าโค้งเกือบล้มหลายครั้งเลยใช่วิธีนี้แทนคับ เพราะบางโค้งถนนลื่นคับ เอนจินเบรกตอบโจทย์คับใช่แรงเครื่องช่วยดึง แตะเบรกนิดนึง แต่ก็แล้วแต่คนถนัดคับ

[@PorWalkerStudio]

ผมเคยทดลองปล่อยรถไหลลงเขาปักธงชัยตั้งแต่อุโมงค์ลงตีนเขา ได้กลิ่นคลัชไหม้เลยครับ เลยต้องกลับไปใช้ Engine brake สลับกับเหยียบเบรคเป็นช่วงๆไปครับ เพราะกลัวคลัชลื่นแล้วงานเข้าครับ

[@TemTemp]

ในที่สุดก็มีคนมาตอบคำถามในหัวผมแบบชัดเจน ตามที่คิดไว้เลย ขอบคุณมากๆครับ

[@ROMEINTOPSYCHOPATH]

พี่ไม่ลองทำคลิป pov แล้วก็บ่นอะไรก็ได้ ได้ไหมครับส่วนตัวชอบดูคลิป pov drive มากๆ

[@user-ny7pz6ft3k]

ถ้าทำช่องใน Tiktok ด้วยยิ่งดีเลยครับ พวกเซียนTiktok เขาจะได้เลิกเอาข้อมูลผิดๆมาสักที

[@user-bw7ub3xd9c]

เยึ่ยมครับ เป็นเรื้องที่อยากรู้มานานแล้ว

[@PatTon-jw9ni]

สุดยอด …. ประมานว่า ไม่ต้องเถียงกัน เด่วทำให้ดูเลย ปรบมือรัวๆ

[@atomzaaap3080]

คิดผิดมาตลอดเลย ขอบคุณข้อมูลดีๆด้วยครับ🙏🙏🙏

[@amirruddeen6257]

แอดมาเล่าเรื่อง cc เครื่องยนต์หน่อยครับแอด วัดจากอะไรครับ วัยรุ่นสายความเร็วความแรงหลายคนยังไม่รู้เรื่องนี้เลย

[@arcanab]

ขอบคุณมากครับ กระจ่างเลย ใช้ตอนลงเนินบ่อยๆเพราะไม่อยาก เหยียบเบรกแช่

[@user-js3kk2cm3w]

แล้วมอไซค์ต่างกันมั้ยครับ

[@sqkiezjanz5088]

เรียกง่ายๆว่าชลอรถดีกว่าครับ เร่งๆเบรกๆ+เกียร์ว่าง เปลืองกว่าเยอะ เกียร์สูง เกียร์ต่ำ ปล่อยคันเร่งคือค่าเท่ากันครับ ต่างกันที่รอบเฉยๆ แต่ถ้ารอบต่ำเกินไปก็ไม่ดี เช่นความเร็ว 20 ใช้เอนจิ้นเบรคเกียร์ 4 ไรงี้ เอาให้สัมพันธ์กันครับ

[@TheSub14]

อยากทราบอีกแบบครับ รถเกียร์ออโต้เวลาจอดเฉยๆ เข้า N กับ เข้า D ทิ้งไว้ + เหยียบเบรกแบบไหนรถจ่ายน้ำมันน้อยกว่ากันครับ

[@0839523348]

ชอบๆครับคลิปนี้ชอบเลยผมใช้บ่อยมาก

[@pjm1515]

สวัสดีครับแอด อยากให้แอดทำคลิปทำไมนักแข่งรถแดร็ก Top Fuel ส่วนใหญ่ถึงมีแต่ผู้หญิง หน่อยครับ

[@mobilemkbile910]

ขับปกติ แต่รถกินน้ำมันเยอะกว่าเดิม จากเมื่อก่อน ควรเช็คอะไรบ้างครับ พอจะรู้ไหมครับแนะนำให้หน่อย

[@kitsanaputtaluxsa2312]

สุดยอด คลิปอย่างนี้สิ ที่น่าดู ความรู้ล้วนๆ

[@surakiza]

ชอบคลิปแบบนี้มากครับ มีประโยชน์จริงช่วยให้รถพังช้า

[@nhui_pawarit]

ตามที่เข้าใจคือการใส่เกียร์ว่างจะกินน้ำมันเท่ากับรอบเดินเบา เพราะเครื่องไม่จับจับกับล้อ ECU เลยจ่ายน้ำมันอยู่เพื่อไม่ให้เครื่องดับ ส่วน Engine Brake จะไม่กินน้ำมันเลยเพราะยังมีแรงเฉื่อยมาหมุนลูกสูบอยู่ ECU เลยไม่จำเป็นต้องจ่ายน้ำมัน ถูกมั้ยครับ

[@mamamimi36]

ถั่วต้วม

[@czzxzx_MadeinHeaven48]

การใช้เอ็นจิ้นเบรคไม่ใช่แค่หัวฉีดจะไม่ยก แต่แรงเฉี่อยจากล้อมันยังมาหมุนไดชาร์จ และคอมแอร์ โดยที่ไม่ต้องจ่ายน้ำมันด้วย ดังนั้นมันจึงประหยัดกว่าเข้าเกียร์ว่างปล่อยไหล

[@Szana-zh6mf]

อธิบายได้กระจ่างมากครับ สงสัยมานานแล้วเหมือนกัน

[@siripongwatchareevong356]

แนวนี้ก็สนุก ได้สาระด้วย ให้3ผ่านครับ 👍

[@john91269]

พี่แก ทนไม่ได้ ถึงกับต้อง ขับรถออกมาให้ดูเลย ขอบคุณมากครับ

[@fourice45fi69]

อยากให้ทำ เรื่องEngine Load หน่อยครับ

[@noppadontp7144]

ผมปล่อยคันเร่งครับแอด.ในกระบะซิ่ง

[@obconcept]

ในกรณีรถเกียร์ออโต้ก็เป็นเหมือนกันใช่หรือเปล่าครับ เวลาขับลงเขาผมก็ทำบ่อย เปลี่ยนเข้าโหมดแมนนวลแล้วสับเกียร์ลงแทนการเหยียบเบรก เวลาขับแบบนี้ทีไรเมียถามตลอดเลยว่ารถจะพังมั้ย เพราะมันจะเสียงดังและรถกระตุกทุกทีเลยน่ะครับ

[@user-bt7kx1zt6i]

สุดยอด..ขอบคุณกับความรู้ดีๆครับ

[@phoomsu3378]

สงสัยมานานมาก ตอนนี้กระจ่างเลย ขอบคุณมากครับ

[@khanchaithumsopa9258]

ช่วยทำเรื่องข้อดีเบรคอยู่หน้าโช๊ค กับหลังโช๊ค (ล้อหน้า) ให้ด้วยนะคับ

[@Aoffy1991]

มีประโยชน์มากครับ ขอบคุณครับ🙏🏻

[@aun_aun5074]

พกน้ำมันเครื่อง(หรือป่าว)ด้วย เปลี่ยนหรือซ้อมพวงมาลัยก่อนครับ *ชอบคลิปแบบนี้ครับความรู้ทั้งนั้น

[@SALMON55567]

แล้วตอนที่เราเบิ้ลรอบเพื่อทำ rev match ละครับ ตอนที่เบิ้ลแต่ เหยียบคลัชอยู่นั้น รถมันฉีดน้ำมันไหมครับ จะทำให้เปลืองไหมครับ

[@JohnWick-tv9pp]

การใช้ แอนชิ้น เบรค มีผลเสียต่อ ระบบเกียร์มั้ยครับ

[@SandwishMedia]

ถ้าทำไม่ถูกวิธี / ใช้เกียร์ต่ำเกินแล้วถอนครัทช์กระชากแรงๆ ครัทช์จะสึกเยอะครับ

[@wangmeilann1160]

ตอนจอดติดเครื่องใว้นานๆจะกินน้ำมันกว่าขับป่าวครับ รถผมตอนขับกินน้ำมัน10.กิโลต่อลิตรแต่ตอนไปจอดหน้าเซเว่นรอเมียไปชื้อของติดเครื่องใว้น้ำมันเหลือ6-7.กิโลลิตรก็เลยงงไม่รู้เรื่องรถเลยหรือรถเราเป็นอยู่คนเดียว😅ผู้รู้ตอบที🙏

[@user-yd9zj7qb3h]

พี่ทำประวิติ Toyota ม้ากระโดด หน่อยครับ เผื่อใครๆยังไม่เคยได้ยินชื่อ

[@jiraphatjamprasert3376]

ผมที่ใช้ประจำ แต่คนนั้งด้วยมักบอกว่าอย่าทำกลัวเครื่องพัง เปลืองน้ำมัน ผมพยายามอธิบายไปหลายรอบก็ไม่ฟังกัน เอาคลิปนี้ไปให้ดูเลย

[@kigkorg]

นั่นเฉพาะรถใช้หัวฉีดครับ ถ้าเป็นคาร์บูเรเตอร์ มันจะมีไอเดิ้ลครับ คือ ต้องจ่ายไว้ค่าหนึ่งเพื่อให้เครื่องติดเสมอ .... ส่วนเอนจิ้นเบรค ถ้าใช้หนักๆ เพลาต่างหากครับ ที่จะพังไว

[@JNicUrquine]

เยี่ยมครับ สาระความรู้เน้น ๆ

[@user-kj5pp5dz4v]

Focus ดีเซลตัวนี้ สุดครับ ประหยัดและแรง

[@hammyhariphat7113]

คราวหน้าผมขอเรื่อง Infiniti G35, G37 และ Q50 ครับ เป็น Nissan Skyline ของฝั่งอเมริกาครับ คือเป็น Skyline gen 11 - 13 (ไม่ใช่ Skyline แท้ๆ แต่มันคือรุ่นลูกหลานที่แชร์แพลตฟอร์มเดียวกันครับ)

[@beerhamchaiyaket7858]

เคยสงสัยเหมือนกัน เข้าใจแล้วจ้า

[@montrikoonsin3239]

ขอข้อมูล ใช้เท้า ขับรถหน่อยครับ มีคนเถียงกันมากเหมือนกันเรื่องใช้ เท้าซ้ายเหยียบเบรค เกียร์ออโต้ ผิดหรือไม่ผิด

[@namzabuca]

ในเกียร์ออโต้ทางปกติควรขับด้วยเท้าเพียงข้างเดียวครับ แต่บางกรณีเช่นขึ้นทางชันมากๆแล้วรถติดผมก็ใช้เท้าซ้ายเบรคแล้วเท้าขวากดคันเร่งเลี้ยงรอบไว้ ตอนออกตัวรถจะได้ไม่มีจังหวะถอยหลัง

[@perubunthep9923]

ส่วนตัวติดนิสัย double clutching ไม่รู้ว่าเปลื่องรึป่าว แต่ชอบทำ 😚😚😚

[@molunachannel]

คลิปต่อไปผมขอให้ช่วยอธิบายเกี่ยวกับหลักการทำงานของตัวอัดบรรจุอากาศแบบแรงเหวี่ยง - Centrifugal chargerหน่อยครับ

[@Evoesziz]

รถที่เป็นระบบเกียร์ Auto เครื่องจะทำงานคล้ายๆกันใช่ไหมครับ

[@krittapaspangsathit128]

พี่คับ แล้วการทำ Heel & Toe แตกต่างจาก การเบรคปกติอย่างไรคับ แล้วมี ข้อดี ข้อเสีย อะไรบ้างคับ อธิบายในคลิปต่อไป ให้ดูหน่อยคับ เพราะผมก้ใช้ วิธีนี้บ่อยๆเวลาขับรถ จะรอดูน่ะคับ ขอบคุณครับ

[@golfnattanon1205]

พี่ครับเล่ามีม ford ranger หน่อยว่ามันกำเนิดมาจากไหน

[@teerapongtongsawat5703]

โอเคครับ ขอบคุณครับ

[@scottkennedy151]

เป็นคลิปที่ดีมากๆครับ

[@aimcool77]

มรประโยชน์มากครับ

[@cikgu_tadika]

เอ็นจินควรใช้ครับ ยิ่งขับรถลงเขา เบรกอย่างเดียวไม่พอ

[@user-kd4jv3nc1y]

ขอถามหน่อย ในกรณีมอเตอร์ไซต์ ล่ะ ขับแบบนี้ ได้มั้ย ครับ

[@natteesujaray674]

เอ็นจิ้นเบรคดีแมกตัว1.9 เคยอ่านมาใช้วาวไฮดรอลิค ปิดไอดีเพื่อไม่ให้ป้อนอากาศเข้าไปจุดระเบิด ซึ่งก็ใช้ดีเลย เครื่องเลกแต่มีแรงดึง ใช้ลงเขาได้ แต่ยังไม่เคยทุกของลงเขา

[@soobigplaygames3684]

คลิปดีมีประโยชน์

[@cnelectronic626]

มีประโยชน์มากๆครับ

[@user-ri3qk1bq7y]

อยากดูข้อมูลของ รถ MIRA คับ ไม่รู้ว่าทำคลิปไปยังคับ ถ้าทำแล้วขอลิ้งค์ด้วยคับ ขอบคุณคับ

[@juttinaknan9654]

ใช้ได้กับเครท่องหัวฉีด เครื่องคาบูยังกินอยู่แต่ก็ไม่ได้มากมาย แล้วรอบที่ใช้ด้วย

[@darkuddy]

เพิ่มเติมนะครับ เอนจิ้นเบรคนั้น จะใช้เกียร์ไหนก็เรียกเอนจิ้นเบรคนะครับ แค่ยิ่งเกียร์ตำยิ่งมีกำลังฉุดมาก

[@pong8742]

พี่อยู่แถวลำลูกกาหรอเนี่ยเถนนเส้นนี้ผมใช้ทุกวัน ดูช่องนี้ๆด้ความรู้ไปปรับใช้จริงได้มากเลย ว่างๆอยากไปนั่งเสวนาด้วยจัง5555

[@sorapatyamung6345]

สุดยอดครับ ชัดเจน.........

[@saveone4107]

แล้วการทำแบบนี้ ส่งผลอย่างไรบ้างกับชุดตัดต่อกำลัง หรือชุดครัชไหมครับ คือผมอยากรู้ว่ามันกินครัชไหมครับ ถ้าไม่เหยียบครัช อยากทราบเพื่อเป็นความรู้ครับ

[@liveincarb6498]

แล้วอย่างกรณีรถมอเตอร์ไซค์ที่จ่ายน้ำมันด้วยคาบูเรเตอร์ ทั้ง2และ4 จังหวะละครับ

[@pp6242]

มีประโยชน์มากครับ

[@user-tg8wk7io3x]

เกียร์ว่างรถทำงานยังไงหรอครับ

[@user-nh3fk9qk5d]

ถ้าเป็นคาบูใช้เอ็นจินเบรคกินน้ำมันอย่างเห็นใด้ชัด(ช่างระดับชำนานก่อนค่อยคอมเม้นท์ผม)

[@zolarassun8570]

ความรู้ดีมากครับ

[@ftkn6054]

ผมก็ยังสงสัยอยู่ดีนะครับว่ามอเตอร์ไซค์หรือรถยนต์ที่เป็นระบบคาร์บูเรเตอร์ และ คาร์บูเรเตอร์สูญญากาศ นั้นมีหลักการทำงานแบบนี้มั้ย ?

[@davidmasor3432]

การทำงานของคาร์บู คือ อากาศผ่านปากเยอะ ก็พาเชื่อเพลิงเข้าเยอะ ถ้ายกคันเร่ง ลูกชัก หรือ ปีกผีเสื้อปิดลง ดูดอากาศเข้าได้น้อย อากาศที่ผ่านเข้าน้อยลง ก็ใช้เชื้อเพลิง น้อยลง ลองเปิดดูคลิปการทำงานของคาร์บูดูครับ ว่า คาร์บูมันเริ่มมายังงัย นมหนูอากาศ หรือ แอร์เจ็ท มีไว้ทำอะไรแล้วจะเข้าใจครับ

[@SandwishMedia]

เครื่องบาร์บูดาเตอร์เวลาปล่อยคันเร่งจะมีน้ำมันเข้าเครื่องน้อยตามอากาศครับ แต่เข้าใจว่าหยุดจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีดไม่ได้ครับ

[@nopparithemniti441]

น้ำมันน่าจะเข้าที่วงจรเดินเบาของคาร์บูนะครับ แต่ก็เข้าน้อยแหละ

[@neungsp9061]

ชอบคอนเทนต์ช่องนี้มากครับ

[@TheOldTV1]

แล้วถ้าเป็นรถดีเซลรุ่นเก่าอย่าง mighty x หล่ะครับ จะมีระบบแบบนี้ไหม

[@Hethom]

รักช่องนี้

[@nut_racing]

คันที่เทสนี่ EG ใช่ไหม

[@fanciless]

เวลาเจอโค้งยาวๆนี่ จินตนาการว่าตัวเองเป็นนักแข่งรถเซอร์กิจ แล้วเทรินเกียร์เข้าโค้งอย่างฟิน

[@NTDetailing]

ได้ความรู้ใหม่อีกแล้ว เราก็ขับกระบะของพ่อบางที เข้าเกียร์ว่างปล่อยไหลตลอดเลย

[@lfcthailand3566]

ขอบคุณครับ

[@warinpukkoh9262]

ขอบคุณมากค่ะ

[@gojihalojen7508]

ฟังแล้วกระจ่างเลยครับ