[ Engine Sound ] Volksbus 17.210 OD - Marcopolo Viale

Use fones de ouvido
Motor: MWM 6.10 TCA
Caixa de Transmissão: Eaton FS-5106A
Linha: Biguaçu via Estreito
Biguaçu 425
Instagram do canal:
...

[@Bus.Engines]

Ficou perfeito, e esse ronco do 210 é dahora..Parabéns

[@bilu.busologiayt]

Valeu marcos! Sempre bom ouvir um Volks antigo hahah

[@aldolisboa]

E o freio motor?! Muito legal!

[@mateustoledo1543]

Esse é o tipo de som que vc tiver viajando sem fones de ouvido vc ate dorme 😅😴. Eu gosto dos volks por isso, as vezes eles tem ate um assobio

[@bilu.busologiayt]

É muito bom hahahah

[@wallacemachado609]

Esses volks tinham um ronco bem suave e agradável de ouvir, até os 16.210, se comparado com os mercedes que eram mais barulhentos e fazia mais "tec tec tec" nas acelerações.

[@leandroportugalluzbelem5765]

É lindo o freio motor

[@luisfernando_olliver]

O ronco do motor MWM junto com o ronco do câmbio Eaton formam essa bela sinfonia

[@damascenodoonibus1431]

topp, motorista trabalhando no giro certinho

[@bilu.busologiayt]

Ele tem a senha🔥

[@SilasAparecidodaSilvaMon-bp4yl]

Nossa, esse ronco é música! Aqui na minha cidade usavam muito apache s21 e vip 1 16-210 e 17-210! Bons tempos!

[@leandroportugalluzbelem5765]

Motorista é perfeito. Parabéns 🎊 🎉🎉❤❤

[@wendell9111]

Sensacional, o son da Volks é muito bonito!

[@EdersonNunesRibeiro]

@@wendell9111 não tem pra ninguém

[@camilagomes3688]

Esse caminho lembra o litoral paulista. Amo esse ronco Volksbus ❤

[@williamecotur]

Obrigado meu amigo. Eu estava precisando mesmo dessa terapia sonora. ❤

[@bilu.busologiayt]

Fique a vontade para ouvi-la quantas vezes quiseres 😃🙏

[@leandroportugalluzbelem5765]

Nada se compara a Isso

[@LuizDaviDiasautista]

Adoro esse ronco

[@julianhoyos7780]

Lembro desse timbre de motor unico muito tambem nas carrocerias marcopolo torino

[@YanVictor2525]

Pois é, motor muito único! E ainda há quem critique a VW!!

[@riquelme223]

Exatamente! Os Torinos 99, principalmente! Todos os dias, eu pegava eles pra ir à escola. Bons tempos.

[@JoaoMariaPereira-ph1tr]

Nossa , ronco do onibus que lindo

[@leandroportugalluzbelem5765]

Esse chassi era bom tanto pra uso urbano e rodoviário

[@gabrielgomescorreia_]

Os Caio apache vip 2 articulado da jotur da santa Catarina foram desativados sim ou não?

[@pedroh.silvarocha5084]

não sou fã de Volks, mas esse tá daora

[@leandroportugalluzbelem5765]

Uma pena que as novas diretrizes do Proconve não permita essa chassi pra o uso no território nacional. Só exportação

[@DaYvLucas]

Cara uma pergunta, esse Volksbus 17-210 OD é o mesmo som e motor que era usado nos modelos Ciferal Citmax 2003 - 2008? Ótimo vídeo. 🤙

[@bilu.busologiayt]

Se for o mesmo chassi, sim

[@EdersonNunesRibeiro]

Ronco do Volks 17-210 16-210 e 17-230 nao tem pra ninguém. Ao contrário dos roncos de camionete que a Mercedes inventou kkkkkk

[@bilu.busologiayt]

hahahaha

[@leandroportugalluzbelem5765]

Problema é que toda vez que desenvolve Alguém puxa a campainhas pra descer

[@guilhermeotaviopereirasantos]

É o mesmo ronco do clássico VW 16-210 CO.

[@bilu.busologiayt]

Mesmo motor e caixa de transmissão, só o 210 OD tem a tecnologia de ser semieletronico! Vou tentar trazer um video de 16.210 CO

[@guilhermeotaviopereirasantos]

@@bilu.busologiayt Na verdade, os chassis da Volkswagen que possuem motor com gerenciamento eletrônico, são o 15-180 EOD, 15-190 EOD, 17-210 EOD e 17-230 EOD. No caso dos mais antigos como, o 16-180 CO, 16-210 CO e 17-210 OD, os motores ainda não são eletrônicos e sim, mecânicos.

[@JoaoMariaPereira-ph1tr]

Amigo , se esse ônibus tiver bem lotado , ele consegue subir uma subida bem forte , devido ao seu tamanho ???? Abraço.

[@bilu.busologiayt]

Aguenta sim, a manutenção da empresa é boa e a mesma colocam eles para fazer linhas bem pesadas! E tão na ativa ainda, 20 carros para matar a saudade de quem gosta o 17.210 OD

[@JoaoMariaPereira-ph1tr]

@bilu.busologiayt top heim.Sou louco por ônibus kkkkk, abraço

[@EdersonNunesRibeiro]

Por onde anda o B10M Que a Biguaçu teve?

[@bilu.busologiayt]

A essa altura, desmanchado

[@EdersonNunesRibeiro]

@@bilu.busologiayt triste né configuração rara . Por causa dum gerente sem noção tirou de operação.Lamentavel.

[@RanielMartins-e4f]

Oi tudo bem com você

[@bilu.busologiayt]

Tuudo

[@JoaoMariaPereira-ph1tr]

Esse motor para esse tamanho de ônibus e muito fraco ?

[@bilu.busologiayt]

Acredito que seja a potencia padrão pra esse tipo de chassi

[@brayansnipors3877]

pra epoca era o padrão. nesse mesmo tamanho equipava até OF-1721 que em si tinha ''quase'' mesmo torque que esse 17.210 OD. é que na realidade as carrocerias dessa época, como por exemplo essa dai, pesava em torno ali 10.6 Toneladas no máximo a vazio. isso significa que mesmo lotado ao máximo, ele não ultrapassa dos 16.7 Toneladas. agora fraco mesmo ficaria em articulados (que ja teve bastante pelo Brasil a fora), que o onibus a vazio ja pesa 16 toneladas... lotado ao máximo ja deve passar ali de 21 toneladas. dai sim fica sofrido. pois somente a vazio o motor ja está trabalhando quase no limite.

[@michaelepaminondaspereirad2927]

Esse dava conta bem do recado! Motor 6 cilindros com turbo , era muito , saudades de trabalhar com esses carros

[@rogerioconceicao839]

O carro ainda roda ?

[@bilu.busologiayt]

Roda sim, mas é para ser desativado no inicio de 2024!

[@82FRANCELINO]

Esse 17-210 ainda e bomba não é eletrônico ele é 2003 para baixo

[@amantesdosonibusecaminhões]

É um 16-210CO com nome trocado e menos velho

[@mastersounds7495]

@@amantesdosonibusecaminhões */- Pq o 210 OD é semi eletrônico.

[@victorlucasm_]

​@@amantesdosonibusecaminhõesele tem poucas mudanças, a maior mudança é o painel da "série 2000" de caminhões e o volante 4 raios