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【エンジン不調実例】過走行のスズキ DA64のエブリイには要注意!

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イケイケ55 マメックス自動車

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Күн бұрын

皆さん、いこってますか?
今回はDA64Vという型のエブリイによくあるエンジン不調の実例ということで入庫した車の不具合点検の模様を見て下さい。
車は必需品でしょっちゅう乗るけど車のことはよくわからないという方に向けて、知っておいた方がいい事など快適で無駄のないカーライフを送れるように楽しく配信していきます。
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マメックスって何者?
約20年に渡って自動車整備を中心に車業界に携わっている二級自動車整備士です。
車はただ乗っているだけでは寿命を縮めて傷むのを早めてしまいます。車が好きって訳ではなくても知っておく事でトラブル回避や無駄な出費を抑えることはできるものです。
そんな車の基礎知識を動画で楽しく配信して、世の中の中古車市場に質の良い車が多くなって欲しいと思います。
現在は自動車販売修理業と並行して自動車用品を中心とした面白い海外製品の輸入販売も行なっています。
楽曲提供
KZbinオーディオライブラリー
#自動車 #エンジン #メンテナンス

Пікірлер: 27
@motorfistival531
@motorfistival531 2 ай бұрын
情報を本当にありがとうございます🙇感謝です!!
@noaniki
@noaniki Жыл бұрын
私整備士してた頃にこれ見つけて、スズキ問い詰めたけど知らぬ存ぜぬ。 何故かEXバルブの品番変わってる、なぜだ?と聞いても「わかりません」 なので、溶けたバルブの写真と症状を今はないヤフーブログにアップしてやりました。 当時縦置きK6AのNAモデルで頻発しておりジムニー界隈からもクレーム殺到し、スズキはバルブの材質の問題と認めました。 根本原因はマニの形状だとか。マニにヘアークラック入る個体もあります。 認めるまでに何人のお客さんが自費修理したと思ってんだ……。
@user-cn2cm8ti6t
@user-cn2cm8ti6t 2 жыл бұрын
参考になった!
@user-lw1mk8ls5d
@user-lw1mk8ls5d 2 жыл бұрын
自分も乗っているので気になったが20万キロ走れば圧縮も抜けるよね むしろ軽自動車で20万キロ走れるのが凄い
@05Mizuno
@05Mizuno 6 ай бұрын
動画の中で話が有りますが、保証が延長保証になっています。お持ちの方は是非SUZUKI問い合わせをして下さい。 私は2年位前(約13万キロ走行)に適応して、ヘッド周りがそっくり対策品新品になりました。 現在約26万キロ走行ですが、全く問題はありません。
@hikiyose-master
@hikiyose-master 2 жыл бұрын
30万キロ近いKeiでも持病が発症したので排気バルブ変えてもらったよ ついでに掃除してもらったら、燃費がカタログ値まで復活した😁
@user-dd2xg5yz7q
@user-dd2xg5yz7q 9 күн бұрын
オーバーホールは工賃が高いから、ピストンリングもサービスで交換したのでは?
@shos8425
@shos8425 2 жыл бұрын
その言われている、2番の圧縮抜けが起きた場合の修理費用はいくらぐらいするもんですか?
@ehatovcat7037
@ehatovcat7037 10 күн бұрын
エンジン降ろして、ヘッド開けての作業になるので20万くらいですね。
@user-be5jr5sm5h
@user-be5jr5sm5h 7 ай бұрын
24年登録を買いましたが、この動画を見て調べたらちょうど昨年保障が切れてました。多分、前オナーさんは、分かってて故障する前に乗り換えたのかなと感じてしまいましたね。
@user-vi4ni9zw8k
@user-vi4ni9zw8k 9 ай бұрын
ダレクトイグニッションコイル加熱に弱い絶縁体を乱す始めからタイミング正規でない0.5ギャ遅れてる刻印外合わせることは不可能
@user-eu9rs8wl5g
@user-eu9rs8wl5g 2 ай бұрын
タペット音を消す方法って無いですか? エブリーでタペット音がうるさくなって来ました オイル交換 洗浄剤いろいろ試しましたが消えません よろしくお願いします
@user-fh4xz9vy1g
@user-fh4xz9vy1g Жыл бұрын
エブリィワゴン64で、26万㎞走ってます。二番の圧縮抜けにならないように、何かメンテナンスとかで、対策は、有りますか?
@user-wf6sy7fy8e
@user-wf6sy7fy8e 6 ай бұрын
プラグ
@ehatovcat7037
@ehatovcat7037 10 күн бұрын
いくらメンテナンスで頑張っても、構造上の持病なので避けられません。 強いて言えば、エンジンが熱を持ち続ける高速道路を走るのは辞めることです。
@something712
@something712 2 жыл бұрын
実家に同じくらいの年式の軽トラがありますが、ちょっと心配です。イコッてきました! 原因は何なんでしょうか? ススとかですかね?
@takayukimiyazaki9696
@takayukimiyazaki9696 Жыл бұрын
どのイグニションコイルを抜いても変化がある場合はどういうことでしょうか?
@77katsu96
@77katsu96 4 ай бұрын
不具合無しって事ですかね?
@takayukimiyazaki9696
@takayukimiyazaki9696 4 ай бұрын
@@77katsu96 次にISCVの掃除しましまが直らず、やはりイグニションコイルを疑い、イグニションコイルを換えると直りました😅ありがとうございました。
@user-xw3cv7gz5t
@user-xw3cv7gz5t 2 жыл бұрын
軽自動車で20万キロ走れば何処か壊れても仕方ないと思うけどね もそんなに走るようには作られていないのでは?
@babyface7239
@babyface7239 Жыл бұрын
フューエルワン入れ続けたら直りそう🤫
@AKINORIGOGO
@AKINORIGOGO 8 ай бұрын
なんでやねん笑
@run9169
@run9169 5 ай бұрын
ガソリン添加剤で排気バルブ溶損欠けが復活したら、すげえ発明!
@user-oy9vq4cu7i
@user-oy9vq4cu7i 2 жыл бұрын
感電せんのー?😖
@user-ue2qc4yu6r
@user-ue2qc4yu6r 9 ай бұрын
😢かああおあかにこかくくぉ安希あいあ😢😢😢😢
@user-rx9sn4vb5r
@user-rx9sn4vb5r 9 ай бұрын
森本さんのパクりですね。やめなさい。人としての価値が違います。
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