【ＥＦエンジン】オイル漏れ オイルフィルターブラケットＯリング交換【L160Sムーヴ】

[@hco777]

L350 タント乗ってます。 同じ症状で困っていたところ、この動画に辿り着き参考にさせてもらいました。 解りやすく丁寧な説明で良かったです。

[@高田真一-c4d]

いつもわかりやすく説明も丁寧で参考になります。ダイハツのエンジンではあるあるだそうですが、私もミライースに乗っているので確認したいと思います。質問ですが、ダイハツだけでは無いでしょうがエンジンのかけ始めのカタカタ音はチェーンテンショナーの張りがオイルが回らないから音が鳴るのでしょうか？。分かれば教えて頂きたいと思います。宜しくお願い致します。

[@itgotaso520]

いつ見てもプロは凄いなぁって思います。 構造が頭に入ってるってことですもんね。 プロだから当たり前っちゃ当たり前なんでしょうけど、素人からすると凄いと感じます(^^;

[@tadamasa0909]

お仕事ご苦労さまです 東北地方の雨の酷さに驚いています

[@リクえもん-f9q]

補機類少ないと作業しやすいね！

[@k-official285]

自分のクルマもEF-DEMエンジンが載っかってるテリオスルキアに乗ってますが、同じ修理しました。いまはヘッドカバー(正確にはプラグホールオイルシール)から２番ピストンにオイルが入ってる状態でヘッドカバーにオイルシールが加締めてある構造なんでASSY交換に…。何気に部品代が高すぎるんですがデーボンさんの以前の動画で加締めてある部分を穴開けて交換されてましたが勇気ないし行きつけの工場でも、やらない作業なんですよね(泣) ダイレクトコイル換えたばかりなのに……

[@マッハロッド-e5i]

最近のプロの整備士は腕時計着けてても平気なんですね😮

[@hiasai3279]

オイルフィルターの移設ステー、もうちょい・・・という車がありますね(^-^;自分のスタタボは、フィルター交換の度に手に傷を作ります(^-^; 車をバラして部品がどう付いていたかのジグソーパズル、結構面白いですね(^o^)エブリイをバラして組み直した時、工具を振れるようにしてあるスズキの設計に、感動しました！