엔진경고등, 무시하고 그냥 운행해도 되나요 ? 운전자가 알아야할 경고등의 점등 종류 및 증상 .

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Күн бұрын

엔진경고등, 무시하고 그냥 운행해도 되나요 ? 운전자가 알아야할 경고등의 점등 종류 및 증상 .
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Пікірлер: 24

@user-wz8el3zl6h 3 ай бұрын

박사님!!! 좋은 상식을 주셨습니다. 고맙습니다.

@gmannerboy2724 3 ай бұрын

휴일이신가 보내요. Home Mart(Center)에 가셔서도 유익한 정보를 발신해 주셔서 감사합니다.

@macgyver5881 3 ай бұрын

유용한 정보 감사합니다

@jjk9258 3 ай бұрын

감사합니다. 포드 링컨 훌륭한 차가 국내 as 부품 부족 및 높은 단가, 정비 인력 부족으로 국산차 및 독일차 대비 유지 비용이 비싸 외면 받고 있습니다. 훌륭한 정비 교육 자료 국내에서 잘 활용되어 포드 링컨 차가 늘어나 대중화된 서비스를 받았으면 좋겠습니다.

@user-io3hw7hx7q 3 ай бұрын

수고하셨습니다

@sumerTV 3 ай бұрын

구독, 좋아요로 늘 응원합니다😊😊😊 Renault koleos2 의 경우에는... 엔진경고등 또는 스패너경고등이 뜨는 경우에 제조사정비소에서 스캐너 점검받으실때 '오일점도저하'라고 뜨는 경우... 엔진오일 교체한지 얼마 안되었을땐 그냥 셀프로 엔진오일교체시기를 초기화하신후 타도 상관없습니다.😊

@user-eq1st8cq1w Ай бұрын

기아 셀토스 2020년식 1.6가솔린 터보 입니다. obd2진단기로 해 보니 p259f, p003a 이렇게 두개 뜨던데 그냥 경고등 지우고 타도 되나요? 아니면 빨리 정비소에 가서 수리를 받아야 할까요? 타면서 특별한 이상은 느끼지 못하고 있습니다.

@BrightKim Ай бұрын

@@user-eq1st8cq1w 터보 관련 고장코드 입니다. 터보챠터 부스터 컨트롤 위치센서 , 부스트 컨트롤 제헌 낮음 , 워란티 가 넘었다면 , 기억을 지우시고 일단 주행을 해보시고 , 운행에 문제가 없다고 하셔서요 . 그래도 또 들어어면 터보관련 액츄에이터 조정, 리셋 팔요할거 같아요. 차종에 따라 이지알 EGR 작동 불량도 의심할 수 있습니다. 시 청해 주셔서 감사합니다.

@user-kv6vk5zh7w 3 ай бұрын

안녕하세요 익스풀로러 2016년형 tpms릿셋 순서좀알려주세요

@BrightKim 3 ай бұрын

아래 영상 참조 하세요 . kzbin.info/www/bejne/m2W8Z5qOmdJ4fpIsi=dpUxJumEI9lNsnQv

@user-mb3xm9dk5l 3 ай бұрын

감사!!!

@user-sn8uk7mc9h 3 ай бұрын

잘 보고 있습니다 감사합니다 벤츠E300 흡기매니폴드 작동 레버 부러짐으로 엔진 경고등이 들어온지 6개월이상 된 것 같습니다. 무시하고 운행하고 있는데 괜찮을까요? 운행하면서 다른 이상은 느끼지 못 합니다.

@user-jp5tu1sw9f 3 ай бұрын

엔진경고등 들어오면 일단 내 차 냉각수가 영하 몇도인지 확인 거의 대부분의 차가 최소 영하 35도 이상일 것임 영하45도 50도도 있음 여기가 시베리아? 12월~2월 영하24도(강원도는 조금 더) 3월~11월은 영하15도로 비중계 사서 자가로 맞추던 정비소에서 맞추던 해보셈 아마 정비소에서는 쓸데없는 짓이라고 할 수 도있음 번거로워서 안한다는 사람 빼고 일단 해보셈 완전 촉매 나가지 않는한 타다보면 촉매경고등 사라짐 소음감소 출력증대 연비향상 매쾌한 배기가스(NOx)냄새 사라짐 냉각수 유동성이 빨라져서 엔진의 열 잡아줌으로 오는 효과 오일점도도 유지 또한 내차에 맞는 오일점도와 내차에 맞는 플러그 갭(신품이라도 갭이 다를 수 있음 보통 본넷 열어보면 나와있음) 같이 해주면 건강한 내차가 됨 쓸데없다는 다른사람 말 믿지말고 일단 본인이 해봐야 겪어봐야 지구가 둥그렀다는걸 알 수 있습니다 단 냉각수가 오래 됐거나 PH가 안 맞을시 순환식 교환 추천드립니다

@lovelandlee7998 3 ай бұрын

감사합니다

@user-qp8nw6wj3e 3 ай бұрын

지인차, BMW F10 520D 디젤, 후륜, 17만키로 엔진오일 관리 빵점으로 터보(미쓰비시) 고장, 엔진오일 누출로 dpf 막힘, 배기관 힌연기로 비엠 센터 견적 800만원, 폐차 고려, 중고시세 700만원정도, 지인 연락왔길래, 사설정비소로 옮기고 신품터보 160만원, dpf 크리닝 20만원, 작업 의뢰했네요, 시동 걸리면 오일유 점검등 할 예정입니다. 엔진오일의 중요성 실감합니다.

@jdpower4182 3 ай бұрын

안녕하세요.영상 잘 보고 있습니다.계기판을 분리할때 뒤쪽 커넥터를 뺐다가 다시 조립하면 에어백 저항과다 경고등이 뜨는데 진단기 없이 말씀하신대로 하면 지워질까요? 수고하십시요 늘 건강 유지 잘 하시고요.

@user-on2xg5lt6y 3 ай бұрын

안녕하세요. 한국에서 쉐보레 콜로라도를 타고 있습니다. 3.6L V8 GDI 가솔린 차량인데요. 자동 변속기 제조사는 아이신으로 알고 있습니다. 일반적으로 변속기 오일 온도는 80도가 적정한 온도라고 알고 있습니다. 그런데 콜로라도는 겨울철(12월~2월)에 2시간 주행을 하여도 변속기 오일 온도가 40도를 넘지 못하고 있으며, 여름에도 70도를 넘기지 않으며, 심지어 험한 경사로 견인 후에도 71도에 불과한 실정입니다. 변속기 오일 온도가 너무 낮은게 아닌가 궁금하여 오일 전문가에 문의한 바 "구조적 문제로 냉각 시스템이 좋아서 그렇다" 고 하더군요. 한편 쉐보레 코리아에 변속기 오일 온도가 낮은 이유에 대해서 문의하였는데 답변 회피를 하고 있어 답답합니다. 그래서 브라잍님께 답변을 듣고 싶어서 글을 올립니다. 변속기 오일 온도가 겨울철에 40도 이하이고, 여름철에도 70도를 넘기지 못하고 있는데 그 이유가 궁금하고요. 낮은 변속기 오일 온도로 인하여 변속기 고장 또는 오일 수명 짧아지지는 않는지 궁금합니다.