エンジンの整備⑩ エンジン補機類の取り付け 水道管でコールドエアーバルブを取り付ける【ポルシェ空冷911レストア】

[@tftf4955]

フレキシブルパイプ　昔同じように車に使った事ありますが一年たたないうちにエンジン振動でクラックはいりました。

[@norice625]

節約アイデアは大好きです。 ただ水道フレキは振動には弱いので寿命は短いんじゃないかと思います。 まーさんの技術があれば内径10mmくらいのアルミパイプはいくらでも加工できると思います。

[@kaz-ji6kr]

フレキ管は曲げやすい反面、振動で常に曲がる力が加わるのですぐクラック入るんじゃないかな？ またエンジンチューンでバラすらしいからとりあえず動かすだけなら良いだろうけど。

[@setuhata]

動画の中で何度か「コールドスタートバルブ」と話されていますが、これは補助エアバルブ(Auxiliary Air Valve)です。 コールドスタートバルブは動画6分くらいに映ってる青色のコネクタがついている部品で、冷間時にセルモーターを回してるときにガソリンを吹きます。 細かいことですみません。自分もK-ジェトロ乗りなんで、気になっちゃいました。

[@manbowmasa]

いろいろ試して、面白い。これぞ趣味活動。

[@thomasleftwite]

ポルシェのエンジンは迫力あるクーリングファンが特徴的ですね🤩

[@nkoji2561]

フレキパイプが昔のロボットみたいでナイスですね！

[@yz-kirin]

ザクの動力パイプみたいでカッコイイですね！

[@Siroiusi]

フレキ管で耐久性大丈夫ですか？すぐにクラックが入るイメージがあります。

[@sugarcubes_bjork3010]

自分の選択は何があっても肯定的に納得するメンタルは必要ですよねw 最初から見ていて必要以上に綺麗に塗装を剥がすとか几帳面さと頑固さが憎めなくて見ていましたが後半になるにつれクオリティに対する探究心と予算に心が折れていくところになんとも言えない哀愁を感じます。 給湯機システム導入には度肝を抜かれました。そんなんで本当に良いのでしょうか？ 取り憑かれたように2日でここまで一気見してきたのにやり場のないなんとも言えない感情で溢れてしまいました。 とは言え、応援しています！ まーさん頑張ってください！

[@かっくん-w1i]

私も以前 フレキシブル管を使ってやったことありますが 半年ちょいでダメになりました🥺

[@KOBA-KAN]

私もホームセンターとモノタロウで何とかしたいタイプなので、この先も楽しみです。 でも年式色々なキメラエンジンは大変っすよねー

[@wom5103]

フレキシブルパイプの取り回し、ターミネータのT-800エンドスケルトンみたいでかっこいいです！

[@植木野安富]

お疲れ様です✌️

[@勝マグロ]

フレキシブルは二、三回曲げると破けるのでやめた方が良いかと思います

[@k-bless]

大分形になって来ましたね〜 エンジン音聞くのが楽しみです！！

[@Kawa_mochi]

チューニングカーっぽくていいですね

[@kitahii]

自分もメーカー廃盤になったGC8用パワステオイルクーラーをエアコン配管用銅パイプで自作しました。冷却性能も上がっているはず（純正は鉄製）

[@cr_en]

フレキパイプ、水道で時々使いましたが、 　　まさかこんな使い方が！！。　実用新案♡！。

[@ltd504]

細かい話なんですがフレキカッターの回転方向が逆になってますよｗ 切断時は開口側から見て引き方向に回すのが正しい方向ですね 逆向きでも切れなくはないですけど刃が傷みやすいです

[@小川茂樹-n6m]

何か電人ザボーガーみたいでカッコイイですね。私世代ではジャバラを見るとそう思ってしまいます。また、次回の動画楽しみにしています。

[@ドーナツガレージ]

フレキシブルパイプ設計した人って天才かよ

[@ysk8442]

フレキシブルパイプについてヒビ・割れ云々コメントされる方がいらっしゃいますが、私のドイツ高年式タイプ1も今回のゴールドスタートバルブの取り回しを15年以上前に行いましたが、全く劣化やヒビもありません。むしろゴム配管より安心感強いです（ファンベルトが緩むと擦る位置なので）恐らく同じ世代のエンジンと構造なので正解だとすら思います

[@yahooseiwameijin]

チューニング予定とはいえ、まだノーマルのエンジンのはず。すでに魔改造された感が出ていて良い。実際、性能と整備性は上がっていると思う。あまった負圧口はモニター用かな？

[@okatashiyoniku]

自分も、純正だから絶対大丈夫っていう考えは全く無くて、新しめの車でさえも不満がいくつかあって、自分でオリジナルで部品を作った箇所があります。古い車だと、新しい素材を使った改造も色々考えられるので余計にやりがいがあると思います。また、そうやって考えて改造していくのは面白いです。

[@江上禎一]

私の車も30年物。 ホース類が廃番なので蛇口の先など流用して曲がりを補正しています。 メッキが物凄く耐久性があります。 フレキシブルホースの振動対策に、中間にもゴムジョイントを設けると破損防止になります。 お試しを☺

[@佐々木啓二-e1f]

フレキシブルパイプはカッコいいですね、強度的に？大丈夫それは2度美味しい。走行中に壊れる事は想定済み😅 まーさんは先の先まで読んでいると思います😛

[@user-pn7zw8yt7t]

私もヒーターホースの代用で2年ほど使ってます

[@須田浩一-e1z]

配管は銅パイプが良いですよ

[@T-MASTER-dc3fm]

フレキパイプの欠陥、結果をリスナーに教えてもらって素直に直すのか、我を通すのか。 まぁ多分、サポート追加して直さないかなぁ(追加できるのか) 普通に考えてサポートなければ振動に弱そうですね。

[@須田浩一-e1z]

ガレージキャットCCCLさんの古いポルシェのレストア動画を参考に出来たら良いなぁ～と思います情報を取り合いながらレストアしてください

[@hanamasa5042]

フレキシブルパイプ、自分はメカメカしくてすきです😅 それより温泉ツーリングいいないいな、いいなったらいいな

[@sittidesuda]

フレキは割れますよ。 エアコンの銅管使ったらどうですか？

[@shuzekky]

水道やガスのフレキシパイプって今はそういう金属の蛇腹のでなくてシリコンゴムパイプにメッシュ入ったみたいなのを使ってますよね。水もお湯もガスもあれでいいみたいです。

[@jidma9791]

ルノーキャトル乗ってますけど エアクリーナーの吸気パイプとか紙の可とう管です 金属のフレキシブル管なんて高級です

[@壺義春]

蛇腹のデコボコが境界層剥離を起こして流速がスムーズになる（といいな）

[@渡辺賢-i9j]

エンジンの振動で壊れないのかな？

[@pajeromini93]

エアコンの配管パイプのカッターと同じですね。

[@虎猫-o8c]

ニュービートルターボのワンウェイバルブが経年劣化でボロボロに 交換の為、ディーラーで調べたら、付属する前後のパイプ一式で何万したので バイク部品量販店で数百円、他ゴムホースを購入しても1000円でおつりが アルミの色でそこだけ浮いてたけど。

[@AsahiroNB8]

出た！ｗまーさん必殺のパネルボンドが炸裂だｗｗｗ

[@kazzy6490]

画面越しだと、安っぽくは見えないです。 ただ、サムネではヘッドに接蝕してるように見えるので、音や擦れの対策は必要かもですね😀

[@石井敬子-u9l]

折れた爪はプラリペアとアロンアルファと重曹でガッチガチに付きます

[@MrKkhg]

がんばれロボコンに出てたロボパー(の腕とか)を思い出しましたw 水道管のところは他の人も言ってるように振動で短期間のうちに割れちゃいそうで心配 そこを再修理するとなるとトータルで従来のゴム配管のほうが安上がりになるかもだし

[@kamiwaza8820]

いつも楽しく拝見してしています。 因みに前の動画で、バルブかわピストに当たっていたということでしたが、バルブタイミングきちんと調整してしましたでしょうか？

[@0duka]

水道のフレキシブルパイプをエアー配管(コンプレッサーの配管)に使ったことがあります。いま現在も使っていますが、使えています。　エンジンに使う発想はありませんでした。

[@kkaneko5771]

見直し・未接続など完了していない部分には　目立つマスキングテープを着けておかれては・・？　ウッカリミス予防

[@aichi0120]

フレキシブルパイプですか…。 稼働後1年以内に、またやり直しになるフラグを自身で立てた訳ですね。😅😅 また、その時が楽しみです。😂😂

[@wolfewave6780]

こんにちは～～ま～さんでぇ～～すぅ さーだこーだー パンパン！！　 　　（昭和一桁の定番！）　叩くのいつも待っています(笑)

[@hato6899]

他の方もご指摘ですが私も同じくフレキ使用はお奨めしません 4気筒でしたが一年持たずにジャバラのクビレ部分でパッキリ割れました ゴム、樹脂、銅管を曲げて使おうかとも思いましたが、結局中古部品の再生でしのぎました 熱と振動のあるエンジンでしょうから、ポルシェだともっと早く破損してしまうんじゃなかろうかと思います

[@age49sai54]

あ～(^Ο^)💡給湯器の水やお湯を繋いだり水栓によりますが水やお湯の管と繋ぐステンレス製のパイプですね(^^)💡まーさんは、なだらかに曲げて繋いでましたのである程度の期間大丈夫ですが。 ９０度曲げが、厳禁のパイプです(oゝД･)b✨️何故なら、元々薄い厚みなので９０度に曲げると更に薄く伸びてしまうからです。

[@pumabasscat5177]

内径だいぶ細くなってるけどエア流量足りるのかな

[@sannanno-daibouken]

まーさん、こんにちは。 ダメ元で何とか仕上げていく工程が、DIY的に911を作り上げて行く様子が楽しいです。そもそもポルシェは手作りですけどね！ そう言えば、ボンネットの凸凹問題はドウしたのでしょうか？またの配信を楽しみにしています。

[@youichikawasa]

エンジンの熱を気にするならステンレスフレキよりもシリコンチューブのほうが良いのでは。 モノタロウで安く売っているし。 ステンレスフレキはそのまま使うと振動ですぐにピンホール穴が出来るから、使い続けるなら防振対策（ゴムを巻くとか）をした方が良いかも。

[@Osaka_1101]

エンディング曲に乗せたコメントを聴くと、かつてスタッフとして活躍されていたルナちゃんが今どうされているのかが気になります。

[@DJKingOne]

次はステンレス鋼やアルミ鋼の番号や記号から、割れにくいとか、柔らかい、硬いとか解説動画をやっている世界線が見えてきたww

[@土屋充男-z1c]

配管関係って、パイプベンダーで、”まーさんの手曲げ”菅にした方が良かったじゃないですか。ｗｗｗ そんな太くもないし、アルミとかでも十分持ちそうなので。ねこ砂入れて、ちょっとバーナーで あぶればそんなに力を入れなくても曲がりそうですし。

[@BH5D6780]

水道フレキは内径細いし、流速抵抗とか耐久性とか色々問題ありそう😅 パイプベンダーとか密林でも数千円で売ってるんじゃないでしょうか？ あとは径の合うアルミパイプもモノタロウで1m数百円から有るし、曲げて作った方が精神衛生上良さそう😊 漏れ防止で繋ぐ所にビードローラが要りますね😂

[@ネオナチ-z7n]

デスビの進角用バキュームホースなんですが、全部シリコンホースで大丈夫ですか?負圧の力でヘシャゲません? 空冷ビートルとかやと金属パイプ使ってジョイントだけホースなんです🤗

[@deepspecter3417]

水平対向湯沸し器じゃあないですかw

[@4t961]

車に乗せた後エンジンがかかるのか不安になってきますが、一度ベンチに乗せてテストするのでしょうか。

[@Koichiro_INOUE]

次はトランスミッションのお掃除かしら。

[@koge3977]

ヒーターホース類の取り回しやそのものが小型飛行機のヒーターホースの取り回しと似すぎていてびっくりです。まぁ、同じ空冷エンジンの技術的要求に基づいてますから当たり前ですね。

[@tarou_momo]

流れるのがエアーだけなら問題ないと思いますがフレキの先端はツバ出し工具で平らにしたほうが良いと思う

[@mobazou]

もう3DプリンタでABS部品作ったら？（cralify k1 maxとか）

[@aki4461]

こんにちは、やはり クラッチは新品、OS技研！強化クラッチを希望します、ただの希望です😂m(_ _)m

[@78salute55]

自作アダプター。抜け止め加工すれば良かったですね。私ならステンホースに断熱ホースを被せて使用します。

[@泉康弘-r8c]

このエンジン動いたのかな？

[@umi-43]

フレキ管に編組スリーブ被せたらメッシュホースっぽくなって高級感出そうですｗ

[@wind141414]

コメントでフレキ管の耐久性が無い事がたくさん書かれていて、せっかくのアイデアもおじゃんになりそうな予感がします。こんなに便利ならば市販車に使われていても不思議じゃないですが、そうじゃないのは理由があったのか。エンジンが降りているうちに元のパイプを使った策を考えておく方が良いのかなあ。

[@sakayan511120]

他の方も言われてますが、振動でクラック入りそうな気がします。INーOUTがゴムホースになっているので若干は吸収しそうですが。 途中で固定はされないのですか？

[@ユウイワサキ]

固定しないで空中配管はいかんのじゃないの？

[@田中アキラ-u1d]

耐久性がないので やめた方がよいです。 後で痛い目にあいます。

[@masa34008]

簡単に割れそう・・・

[@maneight7393]

ジオンのMSみたい

[@テツヤオオダケ]

ぐー👍と です

[@ライトニング-w3c]

新規のヒーターホースの横に触媒があるけど、燃えないですかね。

[@キャッキャ一郎]

| ；`∀；´)　サンドブラストさんの出番は無しなのね・・・

[@えりる-k2z]

振動ですぐダメになりそう

[@NURUNURU96]

適当な耐熱テープ巻いて化粧するかですね…

[@kuranosuketadano2487]

ジャバラの凸凹が空気抵抗にならないのかな？

[@hirokazumurakami8385]

余ったバキュームの取り出し口の一つは、キャニスターに行くのではと思います。

[@nrso3155]

割れそう

[@daigo0915]

いろいろ細かく大変な作業してるけど、結局エンジンの中は何もしてない笑

[@cb72tp65]

まーさん、前に云ってたとおもうが、一度ノーマルで組んで走らせデータを取り、その後エンジンを下ろし全バラし、チューニングしてエンジンを組みその差を知りたいとか言っていたような。

[@daigo0915]

@@cb72tp65 知らんけど。 そういうことか笑 ありがとう

[@hiruandon0306]

911ザク 🤣🤣🤣

[@rydeen928]

ま～だ ご自分の事を "まーさん" とか "頑張るぞ～！"とかやってたんですね..。頑張ってちょんまげ..。だけど小っちゃいから自分の事..♬。

[@satorusunaga2982]

まぁ…まーさん的には動けばいいんだろうから…

[@V100コング]

給湯器にしか見えないのはなぜだろう？

[@vei05066]

うーんこれはザクの動力パイプ！

[@danekozuki3912]

水道用の金属フレキ管を熱と振動がある場所に中空で配管するのは、振動を拾いやすく 共振（破壊）に至りやすいので、管理工学的には褒められません。せめて経路上にいくつか 振動留めの受け輪を用意した方がよくないでしょうか。車のエンジン近辺で金属フレキを 中空で使わないのは、振動を恐れてそうなっているんです。

[@notti2501]

クソ適当な水冷配管で笑うわ