【エンジンルーム収音】WR-V フル加速 【ASMR】HONDA DG5

※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
この動画の音声はエンジンルーム内で収音されています。
試乗グレード　Z(2024年3月) 2,349,600円
型式 5BA-DG5
エンジン型式 L15D
最高出力 118ps(87kW)/6600rpm
最大トルク 14.5kgm(142Nm)/4300rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量 1496cc
駆動方式 FF
トランスミッション CVT（無段変速車）
車両重量 1230kg
燃料タンク容量 40リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン

[@toujyohikaru9925]

なんの変哲もない実用エンジンだけど、 やっぱ耳に心地いいサウンドなのはさすがっすよね

[@user-qr6ls2hc8k]

しっかり5300rpm辺りでVTEC入ってるぽくてなんか嬉しい 　0:36とか　1:35とか

[@MockingBrd.]

Still a weak Vtech.,.

[@FROGMANchannel]

……、…

[@honda8530]

少し話題は逸れますが、MC後のフィットのガソリンモデルのエンジンはL15Z、重量が約1.1tなので、フィットのフル加速見てみたいですね。

[@N1S2k]

やはり、ホンダNAサウンド最高ですね。 L15AやL15Bみたいに、L15Dも5500rpmくらいで切り替わるんですね。

[@user-fd9ms7mp3n]

L型VTECのリフト切り替えわかりやす… 5500くらいで変わってるやん

[@user-plmbbc]

ロッキーライズの対抗馬。 排気量も1.5リッターで余裕がある。

[@cdCuchannel]

へぇー😲 いいですね

[@user-yk6pg7tl3j]

イイなぁ・・・

[@user-jr8nr4qh4l]

最近のホンダ車にしては 回して楽しい制御ですよね❓😹×∞

[@spirytus-96]

車内よりもこっちの音の方がいい

[@user-jr8nr4qh4l]

ホンダ車だけど 最近のトヨタみたいな AT車的な制御が入ってますね❓😂

[@ti4256]

妙な変速制御は止めたほうが潔いと思うのよ

[@user-ow4bu9ed3i]

今どき10秒くらいと鈍足な 普通車が新車で出るんだ(笑) テスラ モデル3 ロングレンジに 乗ってるけど､0-100 4,4sだからね

[@Sekoseko_simon]

エンジンルームバージョンじゃなくて、普通のやつも出てるよ？そっちにも顔出さないの？みんな心配してるで

[@user-us6if7dg5e]

ガソリン１０秒は充電１時間説

[@Kouta.K.]

こんばんは 今日も元気そうでなによりですわ(棒)

[@abonabon1000]

逆に、超寒いモデル3ネタで何ヶ月も引っ張り続けるテスラニキのほうこそ飽きないのか疑問です。 昔ここに湧いてた、あいうえお700とかいう超寒い奴と同一人物だったりして。

[@Sekoseko_simon]

@@Cookie-wz6rd テスラニキに反論してる奴に反論している俺かっけぇwww

[@slither.io.SAMAKAMI.]

ヴェゼルと変わらない感じ？