【エンジンルームから煙がでた】フィリピンの山奥で廃車寸前の中古車が…【海外生活/パジェロ】

[@coni-i7036]

予定どおり30分遅れるというパワーワード。 フィリピンのローカルリゾート、憧れます。 それとみなさんの自動車トラブル対応スキルの高さがすごい!!!

[@haraken328]

4M40ディーゼルエンジンは、エンジン側の冷却は通常ファンベルトで駆動しているウォーターポンプ前に装着されているファンで冷却しています。 エンジンかけ始めや冷えている時はファンについているファンクラッチがフリーになっており、あまり風を送りませんが熱くなってくるとクラッチが繋がり、ファンが強制的に風を送ります また、エンジン水温がかなり上がってくるとラジエーター前の電動ファンが作動して強制的にラジエーターを冷やして水温を下げます 今回の場合、電動ファン故障のせいでオーバーヒートしたのは間違いないので、 最低限、電動ファン、サーモスタット、ラジエーターホース、クーラントは交換ですね ファンクラッチも点検してダメなら交換です 交換の前に、熱害によるヘッドガスケットの抜け、シリンダーヘッドの歪みの点検を信頼のおけるディーラーに点検してもらいましょう

[@橋間輝彦]

オイルが白濁していれば、ヘッドガスケット交換の修理が必要になると考えられます。 冷却水漏れはラジエーターに圧をかけて調べる必要があります。

[@kurahiro]

大変でしたね。これからも応援しています。

[@nachisumeragi]

お疲れさまです！ 相変わらず車の不調、日本では考えられない状態ですね😱 早く修理しないと😢 最後のひなちゃん「父と、子と、精霊の御名によって、アーメン」に感心です！

[@Fryysher]

バリから応援してます。

[@shoji-ul9ul]

ラジエターキャップちゃんと締めてますか？ラジエター内は、高温になり圧力が上がります！よって、液が噴き出します。 これにより、オーバーヒート。

[@koji2779]

水温上がったら暖房に切り替えたら下がりますよ！ラジエーターに水をかけるのも効果有り。 サーモスタッド、ラジエーター、ホースは交換です。

[@ヒロシ-i4j]

オイルキャップ開けて縁に水がついていたらガスケット飛んでます。

[@nansin1984]

エンジンのガスケット抜けで　クーラントが燃焼室に入ってるかも😮

[@busybee9012]

エンジンルームから煙が…って車が燃えて中古車ネタ終わりかと思ったら続くんですね！引っ張りますねぇ〜

[@yuutokuRRE]

冷却水が無くなると水温一気に上がりますね。冷却水が漏れてるとエンジンルームから甘い香りします。漏れてなかったら、エンジンのガスケットから内部に水が入り込んでる可能性あるので、おじさんの言う通り、オーバーホールしなければいけないですね… 20キロでサブタンク減るのはかなり異常です…

[@gbentz9925]

素晴らしい勉強が出来てますね(^^)オーバーホールもdiy👍がんばれー🇵🇭

[@吉田健一-g7p]

パジェロ非常にやばい状況ですよね～❤❤❤

[@yuro-225]

ラジエータキャップ交換したことあります？　古くなると圧力かからなくなりすぐ水温あがりますよ

[@kenjiyasuoka6039]

発展途上国で　ボンネット裏の断熱カバー内にネズミの家が出来てましたし、リアブレーキホースをかじられてブレーキスカスカで車庫まで修理カーを呼んだことが有ります。

[@desumos]

私も車素人ですが以前5万円で買ったブルーバードでオーバーヒート地獄になったことがあります。 直接見ていませんがエンジン弁のカムシャフトの変形で四気筒内の一つが動いていなかったそうです。 その為の発熱のため数十キロ走ると冷却水が蒸発してしまいました😂 そのまま走り続けると更に他も熱変形するのでやむなく廃車になりました。

[@desumos]

他の人も書いていましたがガスケットの変形もあると思います😂

[@hau3502]

完全にオーバーヒートさせてしまうとエンジンの腰上が歪むから、エンジン載せ替えになってしまいますよ....水漏れだけは完璧に直さないと。

[@toshiosuzuki3548]

ウオータタンクの劣化や破損で徐々にタンク内の水が減ることもありますので、車を始動する前（クールダウンしている時）にふたを開けて水が少なかったら水補強したほうがいいと思います。タンク内の水がなくなって車が高温状態の時に直接水をかけるとエンジンヘッド等ヒビが入ったりするので、フロントボンネットを開けて、３０分から一時間以上自然にクールダウンしてから蓋を開けた方がいいと思います。

[@kevint8374]

昔...トラック替わりに過積載ばかりしていたら、シフトチェンジが壊れたの思い出しました。

[@かねこつよし-o2o]

ラジエーターのアッパーホースからのクーラント漏れがオーバーヒートの原因かと…。 あと、村の人に水を足してもらった後の走行中に、水温計の針が低すぎのように見えます。 もし、冷却水が十分に入っていない場所、水温計の針が十分上がらないこともあります。

[@悠平-r8v]

ラジエーターに応急で水を入れるのはいいのですが、すぐに抜いてクーラント液に変えなければすぐに錆びるので気をつけて下さい。錆びてウォーターラインが詰まると、ガチのオーバーヒートで廃車になってしまいますよ😂

[@津上翔一-x4d]

おめでとう！！！

[@ぴたけ-e8q]

クーラントのかわりに水入れたら早いところクーラントに入れ替えないと錆びて穴開いちゃいますよ。

[@神様-n6l]

エンジン載せ替え＆ミッション載せ替えで解決😇

[@uuu-------]

これエンジンが水食ってますよ！ 足しながら乗ってもいつか壊れるのでシリンダーベットの歪みが酷くなる前にヘッドガスケットの交換とベットの面研することをお勧めします。 ディーゼルなんで大した作業では無いので自分でもできますが無理なら少し高いですがディーラーに行きましょう！

[@moatriver5515]

こんばんは。今成田のAirAsia機内です。Manila 00:30到着後第3 terminalで視聴しますね。

[@はるぱぱ-w3m]

初コメです。 ラジエーターの樹脂部分の色からしてラジエーター交換した方がいいかもしれないですね。 あと、水温を下げるのにエアコン切ってヒーター全開にするとより早く落ちるかと思います。

[@keisuketunoda2933]

あと一つ！ラジエターには！サーモスタット(水温を感知するセンサー)がついています。そのサーモスタットを切った状態にすると常に水が巡回します。ただし暖房は効かなくなりますが

[@ken-nq5vc]

287000kmなんで水ポンプとファンベルトは確認したほうが良いですね。あとガスケットも。

[@kankankan9579]

友人の車がやはりオートマのシフトチェンジに不具合があったのですがイクセルと言うUSメーカーの添加剤をオートマオイルに混ぜたら繋がりがスムーズになりました！ イクセルの添加剤は安いので試すのもありかも？

[@Kapahulu808]

リザーバータンクにクーラントパンパンに入れておけばもう少し長く乗れますよ。 Fullと書いてあるラインは壊れてない時の目安ですし、ラジエターからの溢れるのもリザーバー側に戻ってパンパンでも勝手に吐き出してくれますから。 水回り系はサーモスタットやホースなど一通り交換したほうがいいかもですね。 ATFは汚れが剥離してバルブに悪さしてるのかもですね。 自分は走行しながら運良く詰まりが消えましたけど、新油に何回か入れ替えるか、圧送である程度試すしかないかもですね。

[@keisuketunoda2933]

ドアの歪みは、ドア本体を固定している10mm？12mmのボルトを一度緩めてドアがきれいに閉まる位置をだしてから再度ボルトを閉めると直りますよ

[@モモマンサ]

遅れながらサーモスタットは交換しましたか？エンジンオイルの量とか確認しましたか？まぁヘッドガスケット抜け？ 冷却水のエア抜きは大事ですよ！

[@hisayakunita7011]

メイドインジャパンと言えど経年劣化するゴム部分は取り替えるしかありませんね😅

[@kankankan9579]

😂 私の車もオートマの繋がりに違和感がありましたがワコーズのAT-P ATプラスをオートマオイルに混ぜたところ諦めていた不具合が嘘のようになおりました！

[@bikesukioyaji9661]

マジに、、きつい。 いとこのおじと一緒に買えば良かったっすね😢 最後の娘さん、英語上手！

[@そしてあの時この場所で]

クーラントの漏れが酷いので最初にラジエーターを疑った方がいいかも。それとラジエーターの中に水いれちゃったから早くクーラント交換しないと中から錆びるよ。

[@117chappy]

違うとは思いますが、うちの会社の軽トラはパイプつまりでエアコンが効かないことがありました。

[@MrHAYAKITA]

オーバーヒートするならコンデンサーファンよりエンジン側のファンクラッチが大丈夫か気になります。ファンベルトで回るファンの中心のね。

[@Tani0614]

おはどぅも✋ Gigiさん、片目まばたきやってみたけどムリだし！😂 kazさん、昔のタタイのカローラⅡが絶好調だった説！😅 とにかくこの先、まだまだパジェロの行方が気になるね。

[@まさマサ-p1t]

これからもっとお金がかかりそう😅

[@MrHAYAKITA]

あと気になるのが、以前のクーラントがラジエター下のドレンから抜いて茶色かったらウォーターポンプの中身死んでたり、サーモスタット死んでたり、ラジエターコア詰まってるかも。 ラジエターはフィリピンなら現物コア内部バラシて清掃する業者くらい居そうな気がします

[@美見大輔-d8x]

笑うと失礼ですけど、毎回綱渡りでドキドキしてますよ！

[@takooa.6296]

頑張れ！山梨県から応援します。 ケムリくらい、気にしない。

[@shinagito9271]

修理費が新車価格になるまで 廃車にできま10の企画ですもんね

[@mami7556]

圧送　→　× Assy（assembly）　→　〇 ではないかなと。

[@kenikeni857]

もし、ラジエーターキャップ開けてエンジンかけてて泡が治まらなかったら、オーバーヒートですね。 シリンダヘッドカグケット交換ですめばよし。ダメならシリンダヘッド交換かも、です。 あと、気になるのはサーモスタットかな。これだけ水がなかったらサーモスタットもボケてるかも。 （交換が必要かも）

[@としくん3953]

自分も、昔、車の走行距離が10万kmを越えた頃からベルト類を換えたり、やはり、ファンが回らないとか、ウォーターポンプの故障でオーバーヒート気味な時期がありました。 ちなみに、そんな時期、職場のコンビニ駐車場で常連のお客さんの車のオーバーヒートを「水道水補充+エンジンをかけたまま+ボンネットをあける」で自分が応急処置を出来た事は良い経験でした。 日本の車検も、その時の調子が良くて車検後、故障する事も有りますが、やはり、定期的な点検は急な故障を予防出来ると思います。 海外での個人間での中古車売買、胡散臭い修理屋さんには気をつけたいですね。

[@シドビシャス-i4o]

フィリピン最高🌈🌈🌈🐖🐖🐖🇵🇭🇵🇭🇵🇭🎊🎊🎊🌸🌸🌸🩷🩷🩷🔥🔥🔥

[@tetsuhikoyoshimura]

今回もおもしろかった。

[@haraken328]

ウォーターポンプは水を入れた後、水温が下がったところを見るとまだ生きていそうなので、まだ大丈夫かなぁと思いますが、ガソリンエンジンよりディーゼルエンジンの方が熱量が高いので、ご心配なら走行距離的にも水回り(ラジエーター本体、ウォーターポンプ等)はリフレッシュした方が安心かと思います オートマのシフトチェンジ不良は油圧や油路を制御しているバルブボデーという部品がうまく作動していない可能性が高いですね… 部品代高いし、もう在庫もないかもです シフト操作が面倒ですが、こういうトラブルが少ないので、次は義父が乗っているようなマニュアルミッション車をおすすめしますね

[@workscc72v1988]

ちなみに、ATFもラジエーターで冷却してます。早めにラジエーターファンモーター交換してください。ファンモーター動かない場合は、交換するまで乗らないでください。確実にオーバーヒートしますよ、シリンダーヘッド歪み、ヘッドガスケット抜けます。ってことになると、エンジン終了　ご臨終です。クーラント減るって事はすでにオーバーヒートですね。燃焼室にクーラント混入して排気ガスと一緒に排出してますね。

[@Joe-k4h]

クーラントではなく、ミネラルウォーターを入れたのでクーラントより早く冷えます。ファンが確実に回らないために、エンジンを冷やすことができずにエンジンが高温になりクーラントを使用するために液が無くなります。ハッキリ言えば廃車か、安く売って新しい車にするかの二択かな🤔選んだ車が最悪だったと諦めるしかない😭

[@kunis7485]

パジェロ購入から修理代から部品代、合計いくら使いましたか？

[@PT872]

普通に電動ファン回しっぱなしで、ウオーターポンプ交換じゃない? それで改善しなければ、ヘッドガスケット抜けかな

[@mityerun]

あの湯気のでかたは、漏れてる感じがしますけど見た目には漏れてきてないんですよね。見た目に漏れてないならエンジンに入ってるのかなぁ。あんだけエンジンに行っていればオイルもだめだし排気からもさすがに煙でそうですけどね。なんだろー。

[@mtm9827]

新品のシグナルライトパジェロの前期用では？

[@ジョージコタニック]

前々から思ってましたが、グロースイッチがある事が謎ですね。これは後付けですね。

[@広江利昌]

SUZUKIの新車で良かったです。

[@まさひろ-m2k]

こんばんは、カズさん、綺麗なジジさん。 楽しい時間はあっという間ですね。常温販売の牡蠣、食べれるかも？ 私なんか素人ですが、経年劣化や腐食で水路に微小な穴があり蒸気としてラジエター水が漏れてるのかな？ 次は何が起きるのかな？カズさんは大変ですが、もう少しこの動画が続いて欲しいです。

[@kunis7485]

kazさんKZbinrだけでなく、通販利用しての部品購入上手だから車の部品販売を仕事にしたらいかがですか？

[@TN-ps3op]

ラジエーターは、極度の劣化してるから、早く交換した方が良い。 それから冷却水の漏れないか点検したほうがいい ファンクラッチも正常かcheck！

[@goldenmomochan]

ヘッドガスケットの交換だけで直ると思うけど⁉️ ヘッドが歪んでいたら〜面研が必要だけど〜 あとリザーバータンクにクーラントを補充するときには、毎回ラジエターキャップを開けてラジエターの中を確認するようにして下さい。 エアコンの電動ファンよりも先にクーラントの漏れ箇所を特定してね！ キャップとかウォーターポンプとかの安い物はとりあえず交換していきましょう！

[@くろ-s3d]

オーバーヒートしたら、ヒーター全開するとおさまりますよ。一度やってみてください

[@hidekaba]

クーラントが漏れないようにする事が先ですよ〜　圧力が掛かるので温度が上がれば漏れている所から吹き出します　ホースの繋ぎ目のピンクの所は確実に漏れてますね　その他もあるかもしれないですね 放っておいてオーバーヒートを繰り返しエンジン焼き付き起こしますよ　先ずはクーラントの漏れを止めましょう　 エアコンクーラントを入れる時は漏斗を使いましよう😅猛毒 エアコンはファンモーター？ クーラントが漏れているとなるとラバー系の消耗品は全て怪しいですね　少しずつ替えていくような気持ちで エアコンのガス漏れも何もしてなければそろそろありそうだけど 少なくなれば点いたり消えたり効かなくなりますよ ガスの分量も点検　 パジェロのパーツリストと電装の配線図なんかも準備出来たら役にたちますよ　古い車を大事にして少しずつ勉強しながらカーライフを楽しんでください👍　ここにたどり着いて楽しく見始めました　がんばって😊

[@allurephil1401]

久コメです。ラジエーターに水を入れた時点で終わってます。ラジエーター内が腐食して何処かに穴が開いてるでしょうね。ラジエーター交換した方が良さそうです。それにラジエーターキャップはそうそう開けるものではありませんし・・・・封印して有るのが取れている時点で購入時にラジエーターに何らかのトラブルがある証拠です。

[@yunosuke480]

ロートルのフェアレディSR2000を大昔に乗っていましたが、ラジエター液がなくなってノッキング始まったので路肩に留めてラジエターキャップを外して水を入れたら高さ10メートルの水柱が上がったことがありましたが、そのあとは何事もなく順調で江の島から昔の浦和市まで帰ってきたことがありましたがその後は特に問題もなく順調に走っていた事が有ります。冷却水を入れ忘れて空冷で走っていたようです。昔の車は現代の車の１０倍はタフですよ。❝実証済み❞

[@kiki8063]

【暖気しないとたまにカックン現象】について フィリピンは気温が高い為、粘度が固めのATフルードを使用している物と思いますが 一度、少し柔らかいATフルードに交換してみればどうでしょう?

[@ahiru259]

ATFは長いこと変えてない車は変に変えない方が良いとも聞きますね（´・ω・｀） 理由としては綺麗にしたら内部のスラッジが動いて変なところに詰まって壊れるとか（´・ω・｀） クーラントに関しては燃焼室に入ってるかどっかからお漏らししてるんじゃないかな？オイルまでお漏らししてるから混ざって気が付かないって事もありそう（´・ω・｀）

[@サバサバ-r6r]

ラジエーター漏れ止め剤（液体）が売ってるので早くいれてください

[@Invisible-y4h]

今日はLiveで話せてよかった。　僕はアメリカ人　僕も色々なトラブルや事件が過去にあったよ　いつも思うことは銃撃されて死ぬよりマシといつも思ってる　車トラブルに全然関係なかったね

[@アムロ-s9w]

私もフィリピン車持ちでハイエース買ったけど日本に比べると高い

[@NaritaCebu]

ウォータポンプ錆びるから水からクーラントに交換してあげてね。

[@superromeo9459]

買う段階で、このオジに付き合ってもらっていたら

[@つくも-d9v]

本当に８０万したのか・・・？

[@へっぽこ-c5v]

金額いくら出そうが当たりハズレはあるよ

[@ぴーちゃん-s9m]

私にしてみれば、中古の古いパジェロを購入して何とかなると思った時点で終わってるとい思います。 今後は、三菱のディーラーで配線がオリジナルになっている部分以外を修理してもらうのがよいでしょう。

[@user-rt7bahuf2k]

次回、元の持ち主にクレームに行きましょう

[@kz84581]

初めまして おそらくエンジン終わってます。 ATも終わってる可能性も有ります。 中古のエンジンとATを日本で探して積み替えした方がいいですよ

[@century1357]

ラジエーターサブタンクが減るのは、ラジエーター本体から漏れているから、サブタンクからラジエーター本体に水が廻るからなんで、ラジエーター交換とか必要なのかも❓知れませんよ（ファンモーターが不動も原因の一つとは思うけど。オーバーヒート→水補充で到着した時にどのくらい減ったのか❓を見る事も現実の把握には必要ですね。 エンジンオーバーホールなら買換えでしょうから エンジンが完全にブローして無いなら、先にラジエーター本体（コア）の交換では？でも、カズさん もう、買換えた方が‥💦

[@友利伸清]

これは、これは、お疲れ様でしたね😅日本だとこれだけ不具合が有る車なら迷わず買い替え案件ですね😅この車の不具合を１つ１つ修理してる費用で別のまともな車が買えるって成りますからね😊今回のオーバーヒートがエンジン終了してるならオイルフィラーキャップを開けて中を覗いて見てオイルが乳白色に成ってたらエンジン終了してますが(シリンダーブロックが変形してるので)普通のオイルが見えるのならセーフだと思います😊いずれにしろこれからお金が掛かる修理に悩まされそうですね😢

[@zetubo-nouen]

福岡から応援してます

[@estradajoseph7101]

う～ん　見てるには面白いですが厳しい状況ですねぇ... 水が無くなるのは何処か必ず漏れてるので漏れ箇所の特定が先決ですね。ファンモーターは即急に交換した方が良いです。 変速ショックはATFの量が少ない状態で乗られていた様なので、既にATがご臨終かもしれません。そもそもメーターの28万キロ自体が当てにならないので、実際は40万キロとか走ってる車の可能性も有ります。これからもエンドレスで故障が続くのは間違い無いので、動いてるうちに売却されるのがお勧めです。

[@norikoma4661]

自分でクーラント追加した時エア抜きしなかっただけでは？ どちらにせよファンモーターとは別にクーラントの漏れを先に直さないとだめ 仮にファンモーターを交換した所で空っぽのラジエーターを冷やすだけになるので オーバーヒートになるのはかわらない。 まずクーラントの漏れを確実に止めましょう。クーラントの漏れでオーバーヒートすると 熱でエンジンヘッドが歪みエンジンにとっては致命傷になる可能性があるので水漏れの検査は確実に それとファンモーターが回らない原因はファンモーターの故障だとは限らないのでもし回らなくてもがっかりしないように。

[@noborukoyama6540]

ともに生きる戦友とゆってやれ😅悪徳田舎整備が悪いだから👍😄撮れ高有ったけど笑

[@kohaku5313]

こわすぎます🤢🤢🤢

[@ブギ-u4d]

エンジンオーバーホールは、あまり、オススメしません。高額ですし。日本と違い直る保証は無いです！うちのフィリピン義理父も、同じパジェロ乗ってましたが 故障だらけでした！結果車買った金額以上の出費掛かりました!現在は新車購入して、毎日快適に過ごしてます!不安がないのが、一番良いです!

[@大分日々録]

クーラント漏れてるのに走る時点でやべーんよｗ そりゃ高温にもなるのは当然 旅行前に漏れ修理しないとか怖すぎです

[@zaku3939zaku]

九蓮宝燈か　サラダバーなの

[@birdk3421]

ガスケット抜けでクーラントがオイルに混入してない？ オイル抜いて白乳化してたらビンゴ そのままだと腰下逝ってエンジン終了→廃車だから、確認してみては？ 残念ながら、自然治癒しないからねぇ・・

[@TN-ps3op]

？エアコンのベルト付いてなく無い？

[@アムロ-s9w]

ちなみにbataan

[@user-miyapo]

御愁傷様です きっちりメンテナンスされてる過走行と、中途半端なメンテナンスの過走行とでは、考えずとも一目瞭然❗ まあ再生数稼ぎには、ナイス題材です😀 今日も楽しく拝見させて頂きました

[@0846akio]

三菱古いとめちゃくちゃ壊れるからTOYOTAに変えてください

[@MrKatsutomo]

８０万で買って修理代で数十万・・・ 個人売買でなくちゃんと中古屋で買った方が 良かったかもねw まっ📹動画ネタ尽きないから プラマイゼロ(´・ω・`)❓

[@江頭和博]

皆さん😅思うのですが、買い換えた方が安くなると思いますよ😅😅 事故車は修理しても😢元には戻りません。トラックの場合ですけど😂 早く手放した方が良いかと😊😊😂

[@taka-xs4yl]

話だけならともかく、リアルなGは映さないでくれ。

[@Hiro-wv3cd]

この知識で新興国の中古車買うマインドが凄いよね そりゃあこうなるよねのお手本ｗ オーバーヒート乙

[@yMasuda-r9c]

今迄修理 塗装にいくら使ったか、合計額計算してみては どうかな

[@石山五右衛門-f9y]

こんにちは！　言っちゃ悪いけど毎朝エンジン掛ける前にオイル水の量確認してる？ 此れ ,いの一番に教わるものだけど。。どんな（新,古)車でも。。 ま、塞翁が馬と考えて此れは車の勉強していると捉えて、又 , 敵味方となる人の色分け がハッキリ出来てこの先生きていく上で有意義な交流が出来る？　マイナス面ばかりじ ゃないですよね。