エンジンスワップ スズキZZ 110cc化 原付ボアアップ samodel

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GARAGE SHIN

GARAGE SHIN

Күн бұрын

Пікірлер: 36
@博中島-d6j
@博中島-d6j Жыл бұрын
懐かしい。自分も15年近く前にZZ110(131cc)乗ってました。✋ キタコのボアアップで131ccにして、PWK28、グランドスラムマフラー、ハーネスは110でした。 車高高いので、let's2 L (Lが薄いシートの意味)の シート付けてました。シート厚さが3cm位薄くなりポンつけで付きますよぉ。 ただしピストンが1本リングで破損したため乗らなくなりました。
@博中島-d6j
@博中島-d6j Жыл бұрын
小さいバイクにエンジンスワップいいですよねぇ。 セピア100(118)、アプリオ100(124)、ZZ110(131)等スワップ車両乗ってました。 今はグランドアクシス250(マジェeg)に乗ってます。 マジェEG(21馬力)は4ストでCDIが8200回転しか回らないですが、ノーマルキャブ加速ポンプ付いていてまあまあ速いです。 小さくて速いバイクが良いんですよねぇ。
@norizo3375
@norizo3375 5 ай бұрын
俺はNS-1にNSR80改100のエンジンで乗ってました😃パワーバンドに入った時はターボが効いたような加速でシビれましたね😳
@kitcut100
@kitcut100 Жыл бұрын
足元フラットで110ccって魅力的ですよね
@ゴッドオブサンチャンネル
@ゴッドオブサンチャンネル Жыл бұрын
かっこいい😊
@SergeyR.85
@SergeyR.85 5 ай бұрын
Прекрасная работа!
@ポコチーノ
@ポコチーノ 3 ай бұрын
これは東南アジアで通用する技術と知識だ😮
@やるオ
@やるオ Жыл бұрын
アドレス110乗ってます特有の謎の加速の谷がウザすぎてこないだ安物のハイスピードプーリ突っ込みましたw 調整が必要ですが加速の谷は無くなりスムーズに加速する様になりました 応援してます頑張ってください👍
@GARAGESHIN
@GARAGESHIN Жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 プーリー変更であの谷を消せるのですね、試してみようと思います❗
@やるオ
@やるオ Жыл бұрын
@@GARAGESHIN 駆動系はアドレス100が流用できます アドレスのハイスピードプーリー使えます😁 ただアドレス100のハイスピードプーリーのボスは短いので調整が必要そうです 110の純正ボスだと長すぎてかく言う私もこの間ランプレートが外れてしまったので今度調整するんですが💦 頑張ってください💪
@中段チェリ王
@中段チェリ王 Жыл бұрын
質問厨が湧いてるけど、自分で調べないやつは載せ替えなんてやらない方が良い もし壊れたら責任転嫁して投稿主さんを批判してきそうだしね。
@宏二国分
@宏二国分 11 ай бұрын
アドレスV100乗っていますが。110は知りませんでした。絶対早いですよね😊
@GARAGESHIN
@GARAGESHIN 11 ай бұрын
コメントありがとうございます❗ アドレスV100も最近はめっきり見かけなくなりましたね😊
@Fuusuke36
@Fuusuke36 4 ай бұрын
エンジンマウントの加工は 必要なくZZの物そのままでポン付け出来るのでしょうか? 教えてください。
@GARAGESHIN
@GARAGESHIN 4 ай бұрын
カラーの追加は必要ですが、エンジンマウントに難しい加工は不要です。コメントありがとうございます😊
@ゆうじ-q7m
@ゆうじ-q7m Жыл бұрын
凄いZZが出来上がったですね! 色々と参考になります😊 全開走行の動画はレストア後ですか?  エンジンのスワップ前はCDIの方は純正部品でしたか? この頃は雨ばかりで自分のZZのレストアは中断です ZZの配線のままでアドレス110のCDIを流用出来ない考えています😊 アドレス110はピックアップの配線が2本あるからな~… 配信を楽しみにしています。
@GARAGESHIN
@GARAGESHIN Жыл бұрын
コメントありがとうございます❗ 全開走行は110ccエンジンのものです。50ccではメーター目盛り一杯が限界でした。 おっ。ZZにアドレス110のCDI使うとどうなるんでしょうね、興味あります😊
@cubanojp4364
@cubanojp4364 Жыл бұрын
Muito bom quero fazer na minha também
@GARAGESHIN
@GARAGESHIN Жыл бұрын
Thank you for your comment😊
@cubanojp4364
@cubanojp4364 Жыл бұрын
Onde posso encontrar um motor para minha
@kizuna7608
@kizuna7608 6 ай бұрын
zzの純正ホイールは使えないんですか?
@GARAGESHIN
@GARAGESHIN 6 ай бұрын
コメントありがとうございます❗ ZZの純正ホイールも使えます。 ホイールセンターが若干違いますが、エンジンマウントに挟むカラーの長さで調整すればOKです😊
@kizuna7608
@kizuna7608 6 ай бұрын
@@GARAGESHIN そうですか!ありがとうございます!
@dogeeman
@dogeeman 7 ай бұрын
レギュレータやCDIは110用で無くてもいけますか?
@GARAGESHIN
@GARAGESHIN 7 ай бұрын
コメントありがとうございます✨ はい。レギュレータやCDIはZZのままいけます😊
@ДенисИгоревич-т8э
@ДенисИгоревич-т8э Жыл бұрын
こんにちは、助けてください、キャブレターのプランジャーの電磁弁が壊れています。適合するスクーターはどれですか? プランジャアッシ 13411-16F30 13411-16F30 これはどのスクーターの部品番号ですか?
@GARAGESHIN
@GARAGESHIN Жыл бұрын
That parts number matched Address 110(UG110) in my UG110 parts catalogue 😊
@ДенисИгоревич-т8э
@ДенисИгоревич-т8э Жыл бұрын
@@GARAGESHIN Thanks you
@ДенисИгоревич-т8э
@ДенисИгоревич-т8э Жыл бұрын
こんにちは、良いビデオですが、さらに必要な場合は、配線を詳細に接続した方法のビデオを作成して、GPSによる最大速度を示してください
@GARAGESHIN
@GARAGESHIN Жыл бұрын
Thank you for your comment❗ The speed goes way above the Japanese public road limit 🤣
@cubanojp4364
@cubanojp4364 Жыл бұрын
Você tem esse motor para vender
@mk-dp4nm
@mk-dp4nm 8 ай бұрын
PWK28とかつけたら爆速になってたヤマハグランドアクシス、スズキはイマイチだったようなーアドレスv100はイマイチだったなー。
@3940-j2v
@3940-j2v Жыл бұрын
ブレーキは?
@GARAGESHIN
@GARAGESHIN Жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 ブレーキは別動画で、より効くように変更加えています。
@3940-j2v
@3940-j2v Жыл бұрын
@@GARAGESHIN 拝聴します。😊
@GARAGESHIN
@GARAGESHIN Жыл бұрын
ありがとうございます😊
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