【新型ヴェゼル】顔とテールと内装一新【ホンダ中核SUV】

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ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド(TikTok動画は全部ニセモノ)

3 ай бұрын

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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません

Пікірлер: 220

@user-kg6me7gf9f 3 ай бұрын

ルーフライニングの厚さ二倍など他のジャーナリストが言わないマニアックな情報をくれるうな丼さんが最高です😊

@ab8620 3 ай бұрын

ルーフライニング厚さ増したってめっちゃ重要なことよね。

@yonechan2588 3 ай бұрын

マイチェン前のヴェゼル乗ってる者です！外観の変更はかっこいいし、小物入れの巨大化も羨ましいですね！　ハントもPLaYもかっこいいなぁ… カスタムグリルも最高！

@0....-....0 3 ай бұрын

ホンダのマイチェンやモデルチェンジは、パット見の変更はうーんでも、実際に乗って運転すると魅力がわかるようになってる

@hoson21th 3 ай бұрын

外観の変更良いなぁ。些細な変更なのに前よりかっこよくなりました。

@ti6687 3 ай бұрын

これでも改悪だ～！と仰る、ビジュアルに非常にうるさい方も少なくないんですよね･･･

@hoson21th 3 ай бұрын

@@ti6687 なんと！そうなんですね。さすがにデザインは好みによって評価分かれますね…。自分としては新型アコードの系統に少し寄せた感じで洗練されたなぁと思ってます。

@ti6687 3 ай бұрын

@@hoson21th 様私も新型派ですけどね･･･ただ特徴はやや薄まったと思うので、濃い見た目を好む方にはイマイチになったのかな、と。

@user-zd3pb7il7g 3 ай бұрын

@@ti6687そう言ってないと前期オーナーのメンタル保てないんですよ

@Mr-ls7ik 3 ай бұрын

つい先程、新型のテレビCMやってました。雨天の車内で演者が電話してるんですが、雨音のしない静かな車内という演出でした。この動画を事前に見てたので、ルーフライニング更新の効果をアピールしてるように見えました。最近のホンダ車ってハイテン鋼材？とやらの採用で、ボディパネルがペコペコなんですよね。これは軽量化と衝突安全性の功罪で、雨粒が当たる音が耳障りなんですが、ルーフライニングでこのネガ要素を文字通り吸収してるなら流石ホンダです。

@kgntgc4669 3 ай бұрын

ハイブリッドや足回りの調整がサラっと語られているけどポンづけじゃない一番金かけてるポイントかも水平基調のデザインも車全体で統一感あってカッコイイですし MC最終進化って感じで乗り換えたくなりますねー

@mokimokunokumo 3 ай бұрын

現行PLaY乗りですが、アクセントカラーはブルーよりオレンジの方が好みなので、今の方が好きですが、静粛性向上やトラフィックジャムアシストの追加は素直に羨ましいですね……。

@ks5k647325510n 3 ай бұрын

ツボをついた発想が多いのがホンダのマイチェンの良さですね

@haishakyushu1197 2 ай бұрын

2015モデルのヴェゼルを乗っていますが、欲しくなってたまらない位　格好いい車！

@fumiya218 3 ай бұрын

顔が男らしくなって良き👍 また内装も改良されてて上位モデルからの乗り換え候補にもなりますね。

@user-fi1nn2ig5h 3 ай бұрын

ハントの内装…FREEDクロスターとMINIクロスオーバーのアンテイムドを足して2で割ったようなデザインで素敵。昨今緑系で庶民向けのカッコいいクルマ少ないから良い

@user-jq2ry4yd3d 3 ай бұрын

かっこよくなった！

@jalote 3 ай бұрын

ワイパーレバーの所に、カメラスイッチがあるのは良いよなぁ👀

@user-yn8zk4ug8w 3 ай бұрын

テールランプオーラとほぼ同じ構成だ。これかっこいいよねー。

@hide-vr4jk 3 ай бұрын

テールランプめっちゃかっこよくなったな

@user-rf5qp6qt3b 2 ай бұрын

前期モデル乗りですが、フロントバンバーがスッキリしていて良さそうです！！

@user-vm4bb4mn7t 3 ай бұрын

リアの灯火類が全部LEDになったのはデカイね！シビックもマイチェンでLEDになるかしら

@user-vp6sy4sc1e 3 ай бұрын

ドアの締まり音、ヒンジがプレスから鋳造になったのかと思った

@user-on3cr6vn8ed 3 ай бұрын

美味そうなスマホですな。 VEZEL良いですね。最近のホンダデザインはスッキリして好感度が高い。

@llomon2898 2 ай бұрын

デザインの好みにケチつけんなや、頭イカれてんな(笑)

@platinadragon 3 ай бұрын

力の入ったMCですね。MCでこの仕上がり具合だとFMCがどうなるのか期待大。

@shinyadocomo724 3 ай бұрын

PLaYグレード、Mパフォーマンスモデルかと思いました笑

@akiisida143 3 ай бұрын

同じプラットフォームのフィットは始動時エンジンで動くことが多いのにヴェゼルは同条件でモーターで動くので少し疑問に感じてましたが謎が解けました。バッテリーサイズが異なっていたためそうですね。昨年マイナーチェンジ前に10万円以上、マイナーチェンジで同じく10万円以上値上がってしまいましたが、見劣りするところが減って魅力増しましたね。

@user-rq1fp7yu5i 3 ай бұрын

カメラスイッチそこにあるのええわ次ヴェゼルにしようかな

@onasu9873 3 ай бұрын

押すたびに画角も色々変わるから、めちゃ便利です。

@dreamliner0801 3 ай бұрын

20:32 ながら聴きしてたら「無闇に光合成を追求したものではなく…」と変換されて「ん？」ってなりました😂

@ktomikawa5249 3 ай бұрын

↑↑↓↓←→←→B A… ヴェゼルが大幅に強化される！？

@W1LLYOU 3 ай бұрын

VEZELいいなあ

@skiline-2000 2 ай бұрын

ヴェゼル運転しやすいし、広いし燃費も良い😊

@coentrao1221 3 ай бұрын

フロントはMC前の方が好きリアはこれが良いな

@mken5598 3 ай бұрын

ホンダは軽の一車種でも質感をかなり上げましたよね?

@Subaruchougoukin2005 3 ай бұрын

外観はちょっとしか変わってないけどクルマ全体のイメージは大きく変わる。このHONDA流のマイチェン術が好きなんだよなぁ

@jdtkwtkekgd 3 ай бұрын

DCインテグラ｢丸目だったワイ、、、｣

@47pikomon 3 ай бұрын

私の車だとカメラのボタンはハンドルの横についてて、ハンドルを回してるとスイッチの位置が分からなくなるので羨ましいと思いました

@user-rl1ep4fx9x 3 ай бұрын

マイチェン前もですがホイールが小さく見えるのはなぜでしょうか？？

@take-ht9qj 3 ай бұрын

お見受けするに前期発売当初のネガティブな部分を上手く消している様ですねう〜ん、なかなかやるな〜🤔 （値段のことはまだ気にしていませんが）

@katsuut9445 3 ай бұрын

バックランプがLEDに成っている😮１年待って納車されたと思ったら、半年でマイナーチェンジか～😔

@user-de1uw2rj4g 3 ай бұрын

シートの配色は実際見たいな今のところアレ？って感じなので

@tomichanman 2 ай бұрын

乗ったかんじの編も　期待してまーす。

@user-bq4lp5vv4h 3 ай бұрын

ハント納車待ちなんですが、やっと実物をこうして見れて安心しました！めっちゃ可愛くて期待以上で驚いてます😂❤ヴェゼルRS（G）からの乗り換えなので、どう違うのか…試乗動画も楽しみにしてます！

@yk-mx9xp 3 ай бұрын

納期どのくらいって言われました？

@user-bq4lp5vv4h 3 ай бұрын

@@yk-mx9xp 3月末頃見積もり承諾し、4月10日ぐらいには納車が5/14くらいって連絡が来たんですよね。最初3ヶ月くらいかもとか聞いてたんで、割と早い印象でした！

@tangenoossan 3 ай бұрын

前モデルのテールランプバンダイのロゴみたいでした。

@Hhfff34566 3 ай бұрын

このメガネランプは納車待ちをしている時はたまに見かけるとワクワクするデザインだったけど、今は前にいられるとやたらと眩しく感じる。それで改良？

@user-fx3du2ml3j 11 күн бұрын

ウナさんの動画がいっちばん詳しく説明してくれてる

@nulljimusaitoh.7505 3 ай бұрын

15:27 荷室の寸法が変わったってことでしょうか！？現在マイチェン後モデルの納車待ちで事前に専用の荷室マットを購入済なのですが、もしかして適合しない？？

@user-dr1me2xo7b 3 ай бұрын

電動シートもオプションで付けられたらよさそう

@user-ps8fs6rz5b 3 ай бұрын

クラス違うけどZR V より好印象😎

@zigen8404 3 ай бұрын

ステアリングアシスト、0kmからは素晴らしい。

@akiisida143 2 ай бұрын

ですね。正直65km/h以上では極一部とはいえ軽でも0km/hからも存在している中かなり見劣りしてしまっていたのでやっと感ありますが、一番気になるところですね。これから出てくるマイナーチェンジも含めた新タイプは0km/hから対応になりそうですね。価格は上がりそうですがNシリーズでもそうなりそう。

@user-dt9cp1pk9h 2 ай бұрын

マイチェンヴェゼルいいなぁ。（前型乗りより）

@3-pp4rc 2 ай бұрын

PLaYはボディーカラーがブルー以外でもシートはブルーステッチですか？

@2ma431 3 ай бұрын

ドアを閉める音をiPadのスピーカーで聴いてショボって思ったが、ヘッドホンで聴き直して音の良さが分かった

@kosuke112 3 ай бұрын

2コンマイクで、あーーーーって言ってたらバグって姉貴にしばかれたのは四十年経っても昨日のことのように覚えている。

@Hikick-zg9rl 3 ай бұрын

微笑ましいエピソードだね。

@yuhki60514second 3 ай бұрын

ガソリンモデル4wd一択になってるのすごいな。 wr-vはガソリンオンリー、ヴェゼルはehevでってことか。ターボモデルはヴェゼルでは期待薄かな。

@shinzzam6640 2 ай бұрын

5:55あたりのブレーキランプ点灯がオレンジに見えるのですが、光の加減ですかね？

@user_sakuchan1425 3 ай бұрын

最近、蓋斗神拳が無いなぁ。

@joint1114 3 ай бұрын

蓋斗琉拳に変わりそう

@user-wm3fo8mw7y 3 ай бұрын

安全装備、リアデザインでは後期型の方が良いと思うんだけど、フロントデザイン、内装は前期型の方が好みだなぁ。

@user-ym8pl9ng6g Ай бұрын

負け惜しみではなくて、何度見てもそう思います。先月納車の前期型Zです。

@moja-lg3vo 2 ай бұрын

コスパが良い

@user-pw6bn9lh5q 3 ай бұрын

シフトバックに入れると東京メトロのドアが開閉するんすね

@user-og4tg8uj3i 3 ай бұрын

ウナさんの要望を取り入れたら全部高級車になってしまって庶民には買えません😂

@CRVSLM-ow1zm 3 ай бұрын

カージャーナリストととしてそれはどうなんだろうね‥

@user-vr4wl4lu4r 3 ай бұрын

海外仕様にはあるRSがまだ追加されてないんですけど、次のマイナーチェンジで追加されると思いますか??

@ti6687 3 ай бұрын

よほどの事がなければ出ないでしょう･･･次の大きな変更は4年後くらいに3代目へのフルチェンジだと思います。

@user-ry1wh3mp9y 3 ай бұрын

ヴェゼルほどフルモデルチェンジで雰囲気ガラッと変わった車ないんじゃないかなって前からずっと思ってる。

@senbei_oisii 3 ай бұрын

うな丼さんの動画ってなんで毎回ほかの動画より音量小さいんだろ

@user-od2qn7mo6tu 3 ай бұрын

これ､絶対売れまくるやろ。

@yamatoyukoku5020 2 ай бұрын

ホンダのラインナップで一番リソースが割かれているのがヴェゼルだと思います。

@user-lz5tc2xj7c 3 ай бұрын

イイねぇ欲しくなる

@TTjtatmpj 3 ай бұрын

かなり良い車、カローラクロスより全然良いかも

@Doggy-xs8zk 3 ай бұрын

AWDはエンジンの下に保護機能を備えていますか?

@user-zw5ml6yu9k 3 ай бұрын

エアコンのシステムいいなシェードが別なのはだるいな

@toshihiroi.4721 2 ай бұрын

えっ、フロントツィーターはピラー埋め込み型ですか😲

@user-ki5yp5dz8x 3 ай бұрын

マイチェン&グリル変更でイカツクなってWR-Vっぽく見える

@user-ce6jm7sj6o 3 ай бұрын

エアウェイブの魂がここに。

@capsule_2064 3 ай бұрын

内装のシフト周り良くなったな

@katsudoon529 3 ай бұрын

なんかMC後のデザインについて賛否あったようだけど全然いいじゃんね

@shunic114f 3 ай бұрын

笑った。「突き指はしねーだろ」とツッコミたい。

@kakaporomeo 3 ай бұрын

アンビエントライト激押しｗ

@lovemove2503 3 ай бұрын

HマークをLマークにしてレクサス車だと言われても違和感ないぐらいカッコいいですねー😆

@user-jb1bo9vi7q 3 ай бұрын

そうなるだけで500万〜になりそうw

@user-ms5bn5yq6k 3 ай бұрын

ならばAマークでアキュラに‥

@ben.123 3 ай бұрын

＞HマークをLマークにしてレクサス車だと言われても違和感ない褒めてるんだろうけど微妙。

@fastener_go-ryu 3 ай бұрын

テールライト点灯時の輪郭がメガネ型からオーラ型になりましたね。

@PrologueToMyth 3 ай бұрын

耳たぶミラーが無くなってる！！

@daiden1208 3 ай бұрын

静粛性の向上が値上げ分の価値があるかどうか正直ブルーアクセントよりオレンジの方がオシャレフロントエクステリアは新旧どっちもカッコいい内装グレージュが欲しい人はプレイ一択は尖りすぎ個人的にはこんな所やな

@kuna9ma 3 ай бұрын

WR-Vはまだですかね‥

@rejirejig 3 ай бұрын

バーミリオン塗装とクリアテールとコの字型コンソールカバーがなくなったのが痛すぎる……

@user-lw4lb2co7s 3 ай бұрын

あんま変わんないなー

@mnitta26 2 ай бұрын

9:16 コナミコマンド

@masakimiura1551 3 ай бұрын

ブラックグリルいいですね。バルタン星人顔が苦手だったんで。その他サイドスカート部、あそこ汚れるので洗車時に助かりますね。中々工夫が全てに。ただ、去年買い替えたばかりなんで・・

@daiden1208 3 ай бұрын

トラフィックジャムアシストが０キロから６５キロで作動になってて草

@user-be9gq9zt4b 3 ай бұрын

フロントグリルダサいかも？😂賛否ありそう😊

@manmanchan69 3 ай бұрын

ボンネットの茶番よ😂

@user-wb3fb1tx3q 3 ай бұрын

サンルーフの蓋？どうにかならんかね。

@user-je1nf2jl5c 3 ай бұрын

この車、横からキャビン部分だけをみるとE30の2ドアの面影を感じる

@user-fl9in2xi7c 3 ай бұрын

ホンダ車で数少ないサンルーフ/ガラスルーフ。もっと多くの車に設定して欲しい…

@ti6687 3 ай бұрын

数少ないというか、同社の国内向けでは現在唯一･･･何でこんなセコイ会社になったんだろう(-_-;)

@user-ms5bn5yq6k 3 ай бұрын

初代プレリュードで日本で初めてサンルーフを装備したメーカーなのに‥

@benefitsjava4823 3 ай бұрын

ガラスルーフ　がちで売れやんから作らへんのさな

@daiden1208 3 ай бұрын

@@benefitsjava4823 売れまくってるから部品足りなくて作れないんだって聞いたよ、工程も大変で納期伸びるし、注文させたくないらしいで

@user-jq5og1vl4h 3 ай бұрын

PLaYはサイドの青ラインが変。HuNTはオレンジ加飾が前だけなのが変。

@fg20445 3 ай бұрын

運転席側だけでもパワーシートにすればいいのに　ボンネットサイドから水が入りやすいな　ゴムもついてないし洗車機入れたら泡が入りそう

@thththth_th 3 ай бұрын

8:56そんな頻繁に液晶の明るさ変えることないし、独立スイッチなんかいらないと思う

@ルカミ 3 ай бұрын

ハントからのアウト。しっかり韻踏んでて喰らいました。笑

@user-th4oz2uf4x 3 ай бұрын

なんかちょっとCBR顔になった？

@Kouta.K. 3 ай бұрын

21:50 メルセデスみたいなことやってんな

@Tom-rt2zx 3 ай бұрын

たしかに

@user-sq2ux2mf6d 3 ай бұрын

19:03 めんどすぎるだろw

@naoki1416 3 ай бұрын

頻繁に開閉するもんじゃないし、私としてはデカガラスとコストダウンしてくれて最高よ

@tsrn76 3 ай бұрын

まあ仕方ないよね。天井が低いのにさらに巻き取りシェードとかを入れるとなると、頭が突っかかってしまうようになるからね。

@user-ms5bn5yq6k 3 ай бұрын

乗車前に外しておけばまだいいけど、走り出してから後席ゲストに「これどうやって開けんの？」とか、キャンプ荷物なんかでラゲッジが満杯の時に「外したシェードはどこ置くんだよ⁈」なんて言われたら面倒だなぁ。

@user-sq2ux2mf6d 3 ай бұрын

⁠@@user-ms5bn5yq6k 乗車前に外してても、後席の人に暑いだとか眩しいって言われたら１回駐車して蓋つけるの馬鹿馬鹿しすぎるw

@user-ms5bn5yq6k 3 ай бұрын

シェードの左右表裏は互換性あるのかな？そうでなければ装着時は面倒な事に。まぁ後席が仲良しの友人なら「なんだよコレ、面倒くせーな！(笑」とか道中のネタになりそうだけど、自分の義父母とかだったら気まずいな。

@user-md1yv6xs5w 3 ай бұрын

値段のことを言うのはナンセンスなんだろうか

@indikon0430 3 ай бұрын

ヴェゼル欲しいハントカッケェもしかしてハントガラスルーフ設定無い？

@ti6687 3 ай бұрын

はい。ガラスルーフはZ・プレイパッケージだけの設定で400万円前後の金額が必要です･･･

@indikon0430 3 ай бұрын

もうヴェゼルいらないです😢 教えてくれてありがとうございます

@daiden1208 3 ай бұрын

アウトドア使用なのにパノラマルーフ出来ないのは悲しいよね星空は外で虫に刺されながら見てねって事や

@j_charitomeshi 3 ай бұрын

ボンネットのラインに合わせたサイドデザイン、これは新型スイフトにも取り入れてもらいたい！

@kjabsolute8796 3 ай бұрын

直線基調って、どうなんかな。デザインに関しては前モデルの方が良かったと思う。

@faihbc 3 ай бұрын

フロントマスク、写真で見たときはマイチェン前の方が良くない？と思いましたが、こうして動画で見るとマイチェン後の方がいいですね！リアに関しては完全に先代ハリアーだったので明確に差別化されて良くなったと思います。後はフル液晶メーターにしてくれれば言う事無しだった気がします。

@baaananaaaaaaa 3 ай бұрын

ZR-V売れないなーじゃあヴェゼルに力入れるかってなった結果？

@user-ev1oz1qk5k Ай бұрын

声があきまへん　良くなるので発声練習たのんます

@enthucarguide1 Ай бұрын

はあ？？？

@ben.123 3 ай бұрын

ヴェゼルのMCも凄いですが、ワイヤレス充電対応の最新スマホが攻めすぎ。