ロードスター史上ベスト!!【小改良に見えて乗るとフルチェン級で気絶】

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Күн бұрын

やばい……ついにヨーロッパの有名スポーツ系メーカーと並び立つような乗り味を確立したよマツダは……すげえんですけど……
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません

Пікірлер: 299

@Subaruchougoukin2005 10 ай бұрын

イメージは大きく変えずに内部を改良に改良を重ねて磨きあげ、｢ロードスターの愉しみに終わりは無い」と思わせてくれる開発陣の情熱はもっと大きく評価されても良いレベル。内燃機関が搭載されるかも分からない次期NE型でもこの熱い情熱は絶やさないで欲しい。

@hazamasan9377 10 ай бұрын

ロードスター乗るとマジでこれでいいんだよってなる。どんな高額車より楽しいからマジで

@れべ-e3h6h 10 ай бұрын

どんな高級車所有してたんですか？

@タクアイ 10 ай бұрын

@@れべ-e3h6h　まあまあ、いいじゃないですか。言論の自由ですよw

@sibahu4649 10 ай бұрын

優しい世界

@タクアイ 10 ай бұрын

@@sibahu4649 はい。たいして長くもない80年そこら。ゆるやかに、優しく、楽しく生きましょう〜〜。

@ohmikey4900 10 ай бұрын

雑に扱えると言えば語弊があるが、高級車よりは攻めた走りができるよね精神的な意味で。まあ1番エグいのはGRヤリスギだが笑笑

@xanoko9807 10 ай бұрын

日本を代表するオープンカーとして、これからも輝き続けて欲しいね😎

@Subaruchougoukin2005 10 ай бұрын

12:08 「この微細な違いが…」からの発進してすぐに飛び出した相席食堂ばりの「ちょっと待て」の流れるような綺麗すぎるフラグ回収よw

@morisyun 10 ай бұрын

やっぱりロードスターは格好ええ

@hachimitsu.06 10 ай бұрын

やっぱりロードスターはかっこいいなぁ😎もう見惚れてしまう

@hamahumi7598 10 ай бұрын

いよいよ純エンジン車としてのNDは完成形なのかもですね。ロードスター、ずっと欲しいんですよね…。

@feat7229 10 ай бұрын

鰻丼さんが楽しそうで何よりです

@mishii6849 10 ай бұрын

旧型の試乗時点でもかなりテンションが上がっちゃうけど新型試乗でのリアクションの為に我慢してる感があって本当にこの車は楽しいんだなあと伝わります😁

@320d8 10 ай бұрын

興奮が伝わる素晴らしいインプレッションでした。ありがとうございます。 Vセレクション納車待ちですが、買ってよかったです♪

@利明吉安 10 ай бұрын

羨ましいです

@おかポン太郎ー0kaponTarou 10 ай бұрын

マツダがどんなブランドに変貌しようとしているかがわかる。楽しみですね。

@おかポン太郎ー0kaponTarou 10 ай бұрын

ウナさん。興奮しすぎ。

@jtujmejpswnq 10 ай бұрын

ロードスターは買い時がわからないから思い立った時に買うしかないな。

@Aoba-Sazanami 10 ай бұрын

新型ロードスターRF納車待ちです。この動画見てさらに楽しみになりました・・・！

@enthucarguide1 10 ай бұрын

それは本当におめでとうございます。試乗もできない状態でご不安だったと思いますが、本当に最高に仕上がってます

@dogso-de-red 10 ай бұрын

羨ましいwwドライブ楽しんで下さい！

@Aoba-Sazanami 10 ай бұрын

@@enthucarguide1 その言葉聞いて安心して納車待ちできます！！

@Aoba-Sazanami 10 ай бұрын

@@dogso-de-red ありがとうございます！

@d_u_g_o_n 10 ай бұрын

エンジンルームかっけえなあプラのカバーで覆わないのが良い

@poyopoyopoyopoyopoyopoyo 10 ай бұрын

ピカールで磨く楽しみの為にワザと磨ける素材で作ってるらしいね🥺

@えいぞう-h3h 10 ай бұрын

ウナ丼さん… NAしか乗った事が無いですが… ホントに欲しくなってしまいます💦 やっぱり欲しいなぁ❤

@人に言えない仕事してる人 10 ай бұрын

スポーツカーを作り続けてくれるマツダに感謝…今乗ってるアクセラの次はMCR3かロードスター乗るって決めてる

@蓮の葉-x7p 10 ай бұрын

いつまでエンジン車が出せるか分からない中でやれることをやれるだけやる姿勢は素晴らしい。未来が無いって開発を止めちゃうよりよっぽどカッコいい

@kiyoshi6827 10 ай бұрын

ロードスターが思わず欲しくなるインプレッション。ご馳走様でした。

@moon-du8sk 10 ай бұрын

ディーラーでみんな乗る前に契約していくみたいです。良いのはわかっているけど、試乗してどれが自分に最適解なのか見極めたいので、この動画は非常に参考になりました！うな丼さんありがとう。

@keiji5749 10 ай бұрын

やばい、解説が日本一わかりやすくて面白い。

@ファンカズ 10 ай бұрын

いいなーマツダにしかない走りの個性は本当にたまらない

@3番目のカメ-x6i 10 ай бұрын

国営企業にしてくれって言いたいレベルでマツダ好き

@stathamjason7048 10 ай бұрын

若い頃に一度乗っておけば良かったロードスター、走り好きの若い方には乗っていただきたい車

@sai5716 10 ай бұрын

成長をし続ける車って感じですね～

@トム-s3v 10 ай бұрын

納車待ちです!楽しみぃー😆

@enthucarguide1 10 ай бұрын

あなたの購入は大正解です！　おめでとうございます

@jack_amano_tokyo 10 ай бұрын

伊豆スカイラインの亀石PAだと思うのですがこの日はめちゃ寒くて、麓の熱海、伊東でも雪が舞いました。極寒の中、暑い、いや、熱いインプレ、声出して笑いながら楽しみました。特に、「フェンダー、土っ！」では吹きました。次回も楽しみにしてます！

@arthorymen2005 10 ай бұрын

ウナ丼さんの声もナイスサウンドですね！！

@MrBeepon 10 ай бұрын

ウナ丼さんのこれだけ高いテンションも珍しい（笑元NC乗りですがNDはできるだけ試乗しないようにしていますなぜなら、買いたくなるから！

@obu358k 10 ай бұрын

フルモデルチェンジではなく、煮詰めて、極めていくマツダこの車は後世に残して欲しいです。生涯で一度は乗ってみたい。レンタカー探そうかな…

@ti6687 10 ай бұрын

マイナーチェンで煮詰めていくのは良いですが、一目で判るくらいの変化はほしいところですネ･･･今の日本メーカーのマンネリ至上主義は行き過ぎだと思います。

@kdofina3531 10 ай бұрын

いつも楽しく動画を拝見しております。今回のビッグマイナーチェンジ版と990sを走行面で比較したときの所感を伺いたいです！

@山口雅司-n6l 2 ай бұрын

ND2エアログレーのSを購入しました。マツダ車もロドも初めてです。飛ばし屋ではないのでこのレポートはとても自分に合っていてありがたいです❤

@サイクロン-u4r 7 ай бұрын

ロードスター、初代は乗ってましたが、数十年別のクルマに乗って来て、今、ウナ丼さんの動画見て、欲しくなりました! 個人的に2Lがほしい！

@aipon-no-mainiti 10 ай бұрын

ロードスター欲しいので参考になります！

@enthucarguide1 10 ай бұрын

ロードスターほしいならこれがベストです……あ、もちろん私の主観ですが

@midtel_5 10 ай бұрын

ウナ丼さんが取り上げてくれたおかげで、レッチリの来日決まりました。ありがとうございます。

@hokahoka3593 10 ай бұрын

次はこれ買うので参考になりました！絶対買う！

@roadsterinusa 10 ай бұрын

初代を開発していた時に、後にロードスターがマツダを象徴する車になろうとは、誰も予想していなかっただろう

@山口雅司-n6l 2 ай бұрын

一番下のグレードSをきちんとレポートしていただいてありがとうございます。様々なクルマの評価も比較的に信頼できます!

@日向-p4q 6 ай бұрын

楽しい動画ありがとうございます！ GRコペンの回も見て、どっちが楽しいか非常に悩ましい😂 さらにロードスターのグレードちがいもあるし無限に悩めますねぇ。うな丼さんのベストバイはどちらになりそうですか？

@若槻禮次郎-j4e 10 ай бұрын

S15とかGTRとかS2000とかFDとか一昔前のスポーツカーが今とんでもないバブルを起こしてるしあれももちろんいいと思うけど、個人的には下手すりゃ最後の純ガソリン世代になるかもしれないNDロードスターとか33のスイスポとかGR86とかシビックタイプrとか現行の車たちが大好きだからみんなもっと目を向けて欲しいなって思う。

@enthucarguide1 10 ай бұрын

値が上がるかどうかはさておき、「新車で」買えることのすごーーーーーい価値をぜひわかってほしいですよねー

@gsx-s-pv5ix 5 ай бұрын

@@enthucarguide1

@kaiso9083 10 ай бұрын

Z軸周りのモーメントが良くなってそう

@c1h1i1n3j6u3u 10 ай бұрын

年明け早々にRFのRSを契約しました。今、納車待ちです。ウナ丼さん、インプレッションありがとうございました。楽しみが増幅しました。

@enthucarguide1 10 ай бұрын

期待して待ってください。その５倍はいいです

@c1h1i1n3j6u3u 10 ай бұрын

@@enthucarguide1 返信ありがとうございます😊 お楽しみ度数５００パーセントうpさせます。

@orB11W 10 ай бұрын

試乗中に飛び出して叫びたくなる変化とは！新パターン😮

@SATTMAN.2and4 10 ай бұрын

ロードスター良いなぁ〜😆

@black-wu2tu 10 ай бұрын

内装ベージュ最高！MAZDAはインテリアも良い🎉 あとやまびこのとこの画角めっちゃイイっすね。

@kohinatane1553 10 ай бұрын

今回の改良で内外装に手が入った時点でかなり欲しくなってたんだけど、走りもそんなに良くなっているんなら余計欲しくなってまうやろー！他の方々も軒並み高評価だしマツダさんやってくれたな👍🏻

@たむたむずき 10 ай бұрын

現行オーナーだし気になるけど乗ると欲しくなるから試乗に行けない……

@pagosu1469 10 ай бұрын

Ｓの試乗が見たかったんです。Ｓ納車待ちです。990Sとの比較もぜひお願いします。

@新見拡郎 9 ай бұрын

1.5vs,2.0RFも良さそうだったですが、個人的には、1.5Sグレードが最も良さそうでした。

@ayataka4093 10 ай бұрын

RFまじかっこいい

@00ta 9 ай бұрын

一度は乗りたい。

@山田太郎-m8q 2 ай бұрын

22年式ニ乗ってますが乗った瞬間ステアリングの剛性感直ぐ分かりました。駆動系が2リッターと同じになった交換か全体的に安定感上がってます。ガチで乗り換え検討中です。

@まろまろ-l2m 10 ай бұрын

初期デザインで、すでに素晴らしかったから改良モデルでも格好良いんだよね。それにしてもMAZDA。儲から無さそうな事をコツコツやるなぁ（褒めてます）

@lalalaue4462 10 ай бұрын

最近フォローさせて頂きました。蓋斗神拳大好きです！あとすみません。着られている服、毎回チェックしています。高級品じゃないけどお洒落。もの凄く好感が持てます！

@oca8405 11 күн бұрын

よし!S買ってくる！！

@直人-s9q 10 ай бұрын

「ヤバい」のフレーズがたくさん出過ぎて、ウナ丼さんが出川さんみたいになっちゃってる😂 それだけロードスターの作り込みが細やかなんでしょうね😄

@ケロロ軍曹カービィ 10 ай бұрын

乗ってみたい!　めっちゃ走り変わってるんだ!

@目玉親父さん 7 ай бұрын

サウンドエンハンサー取り外しているオーナーが多いわけ ①冬場のエンジン始動時のアイドリングのこもり音が気になる ②実際にはもっと高い周波数の雑味音も強めに混じってきて不快 ③エンハンサーを外して（塞いで）走行→室内は、澄んだ静けさでいい感じに変化する ※エンハンサーから騒音が室内侵入。取り外した方がスッキリしてよい ④そもそもエアクリ側に吸気音低減させる部品あるのになんで？ ⑤マフラー音聞きたいから、余計な音を入れ込むエンハンサーは取り外しすみたいな感じですよ～

@marg196 10 ай бұрын

ロードスターの最高到達点か〜、乗ってみたいな〜🙄

@ホンダハルコ 10 ай бұрын

NA乗りだけど、いよいよ欲しくなってきた。

@toshimochizuki1034 10 ай бұрын

NDロードスターを３台目乗り換え、昨日納車しました。もう全然違うっていうのがすごくよく分かりました。

@enthucarguide1 10 ай бұрын

納車おめでとうございます！　現行オーナーさんが一番変化に気づくと思います

@senjigusuri 10 ай бұрын

今回の動画、今まで見た中で一番ウナ丼チャネルの面白さが出ていた。

@chin_chin_V2 10 ай бұрын

まーじかっけぇ

@N-BOX信者は大嫌い 10 ай бұрын

雪の降る地域だからなぁ〜。欲しいんだけどちょっと考えちゃうんですよね。

@reuter8suns 10 ай бұрын

ロードスター、手に入れたいんです。でも、もう少し子どもが大きくならないと買えません。あと15年したら、子育てもひと段落、夫婦2人の時間が増えると思うので、その時までロードスターを作り続けてください！マニュアルで乗りたいです。マツダさん、よろしくお願いします！

@ナポリとカプリ 16 күн бұрын

私もコメ主さんと同じ考え「子育てが落ち着いたら...」と思ってるのですが、その一方で「自分が少しでも若いう時のほうが楽しめるかも...」「足腰が弱って着座位置が低い車には乗りにくい...となる前に」との考えも。いま迷いに迷っています😂

@tabisuruushikai 10 ай бұрын

エアログレーのRFカッコいい。写真で見るより、実物の方がずっといい。

@th5454 10 ай бұрын

多分ウナ丼さんと同じくらいの世代なんですが・・・今迄「新車」買ったこと無いんですよそれなりに多走行車の面白味も知ってて三十数台乗り継いできましたがそろそろ「上がりの一台」考えてたんですよ。支払いが出来るウチにND考えたくなりました。十数年後免許返納したら孫にプレゼントすればいいかなｗｗｗ

@enthucarguide1 10 ай бұрын

私もほとんど新車買ってません。さてこれは新車で買っていいと思いますよ

@梅津修-r2c 10 ай бұрын

現行Mazda2がデミオからマイチェン&改名した時に代車で借りて走りの質感の変わりぶりに驚いた事を思い出しました。さすが「Be a driver」を標榜するだけの事はあります。

@TT__channel 10 ай бұрын

欲しくなってしまう〜！

@つっちー-v8m 10 ай бұрын

以前、OS技研さんのHPを見たらハイエースやキャラバン用のLSDのラインナップが何気に充実していました。 LSDって走り屋の為の物ってイメージだったのでなんでだろうと思ったんですが、強い横風を受けたときのふらつきが軽減されるので直進安定性にも寄与するしコーナリング時の安定感が増すので仕事で高速道路を長距離走るドライバーにもメリットが大きいのだそうです。今度のロードスターのLSDがロングドライブの疲労を低減してくれるのか興味有ります。

@mpmpmppp 10 ай бұрын

ざっくりでアレですけど、例えば後輪駆動を2WDなんて言われたりしますけど、デファレンシャルギアで吸収されてしまうと結果1WDになっちゃいますからね。それをキッチリロックしてやれば常に2WDになるわけですしね。

@kohe1046 10 ай бұрын

ウナ丼さん的には990Sと新型、どちらが運転していて楽しかったですか？

@enthucarguide1 10 ай бұрын

うーん、主観でごめんだけど新型

@kohe1046 10 ай бұрын

ご回答ありがとうございますm(_ _)m 990s買おうとしましたが悩みますね〜

@kohe1046 5 ай бұрын

新型買っちゃいました!!

@karaso1 10 ай бұрын

いつも「はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ」で流すウナ丼氏ネーミングでも「レッドホットチリ制御」は良い感じに聞こえてしまったプログレッシブ・ロックな響きがある

@一二三-x3p 10 ай бұрын

今風にかっこよくなったなぁ

@co.cross18HV 10 ай бұрын

内装とルーフトップのベージュがめちゃめちゃオシャレ

@エンドイフ 10 ай бұрын

ND初期型乗ってきましたこれはフルチェン級ですね！このモデルがND最終型なのかな？サウンド、動画でも結構違うとわかりました！乗ってみたい！

@enthucarguide1 10 ай бұрын

オーナーさんは音の違いわかっていただけましたか、よかった。耳で感じた違いがあまり動画には反映されてなくて……

@たなからぼたもち-e2j 10 ай бұрын

タンカラーの幌と内装ボディーカラーがブリティッシュグリーンなら完璧！　グリーン出たら、NBから乗り換えます笑

@wantarlen 10 ай бұрын

メタリックしかないんだねぇ

@hackmangene1533 10 ай бұрын

後付ハードトップも出ないかなー

@Miyaki172 10 ай бұрын

テンション高めで楽しそうで良いね。 MX30ReVも最高だったけど、Newロードスターも超絶欲しい。

@緑の鳥-y6u 10 ай бұрын

マイチェン前のNDが6月に納車されました。でも最新版は絶対に試乗しない。買い替えたくなっちゃうとおもうので。

@citrouille10 10 ай бұрын

サウンドエンハンサーのキュイイイーンって音いいな

@martiner 9 ай бұрын

いい車はタイヤ半周でわかるって本当なんすね〜

@renesis526 10 ай бұрын

990S出た時大絶賛してたのに、僅か2年で更に上回る評価の今回のビッグマイナーチェンジ。買い時を迷い中…

@ti6687 10 ай бұрын

すべてのクルマにいえる事ですが、定期的に内外装をちゃんと変えてくれれば「欲しいと思った時が買い時」というふうになるのにね･･･デザインそのまんまで中身を改良しちゃったら従来型は性能が劣るだけの旧型になってしまう･･･長期間マイナーチェンジで熟成させるならニッサンGTRくらいの変化は欲しい。

@toshimasa7992 10 ай бұрын

@@ti6687 性能や見たんで気に入らない部分があるなら自分でそこだけ変えればいいだけの話そのために社外のパーツメーカーがあるんだろ？

@YA-fi3ng 10 ай бұрын

素の”S"が一番、リアの挙動が分かりやすくて楽しいと思うな。ATモデルと基本、一緒の筈（LSDなし・リアスタビなし）。

@samdkj7177 10 ай бұрын

改良後のロードスター！！！いいなぁ

@たけちゃん-c2s 4 ай бұрын

独身だから2座クーペRFもいいかも。車体もコンパクトで洗車も楽そう。残りの人生、楽しめそう。400万かぁ。

@itabyu 10 ай бұрын

んーいいなー欲しいなーウナ丼さん妻を説得するプレゼン資料作ってくれません？

@nakamuranohara 10 ай бұрын

ヘッドライト変わっただけかと思ったらそんなに・・・欲しくなってしまうなぁ・・・

@Nenashigusa_Kuzz 10 ай бұрын

'23年式に乗ってます。灯火周りは正直ちょっと…でしたが、ステアリング周りの改良は素直に羨ましい！！従来型向けのアップデートキットとか出してくれないですかね〜…DSCのトラックモードとセットで30万、いや50万でも欲しいって人はいると思うんですががが

@enthucarguide1 10 ай бұрын

実は……そういうことができない、抜本的な変更が今回なされているので無理なんですよ……実は車体のコンピューター通信システムが完全に刷新されているんです（……ということをなぜマツダはもっとアピールしないのだー！）

@さとしおん 10 ай бұрын

同じ年式に乗ってます。法規対応で電気系の基盤レベルから変わったので出来た変更らしいです。私はまったり乗りたいのでMRCCが欲しいのですが… でもまた年次改良は入るし特別仕様車も設定されると思うので、仕様が熟練された頃に買い替えようと計画しています。そのために働かねば…笑

@Nenashigusa_Kuzz 10 ай бұрын

@@enthucarguide1さんおおお、なるほど。型式まで変わってるのはそういうことなんですね…実質FMCじゃないですかやだー(笑)今乗ってるNDは多少カスタムを施し、足回りのセッティングを繰り返し、自分好みの乗り味を獲得してきました。正直ツルシの新型には負けねーぞ！という自負がありますが、やはり良いモノは羨ましくもあって…(笑)でも「最後の"ND5RC"」として愛でていこうと思います。返信ありがとうございました。

@Nenashigusa_Kuzz 10 ай бұрын

@@さとしおんさん今まではレーダーを付けたくても付けられなかったところ（位置が低すぎて上手く機能しなかったんだそうです）、技術的な進歩で今回付けられるようになった…とディーラーで聞きましたが、車高を下げる方向のカスタムをした場合どうなるのかちょっとだけ気になりました(笑)自分の場合、モノに対する愛着（もはや執着のレベルｗ）が強いタイプなのに加え、一生モノのつもりで買った車でもあるので、今のNDを乗り続けたいと思います。返信ありがとうございました。

@ti6687 10 ай бұрын

新型が羨ましい事ばかりになるのは従来型ユーザーへの配慮に欠けると言わざるを得ませんね･･･ビジュアルの変更はそういう面でも必要。

@だにゃんこ 2 ай бұрын

新型、買い替えるか考えましたが前期型をまだ満喫できてないのでいじり倒してからまた考えようと思います。

@shunbach 10 ай бұрын

めっちゃいい

@atama42961 10 ай бұрын

熊と衝突してND手放したけど、この人の動画みたらまた欲しくなった。大きさがちょうどいいんだよな～。

@peacefullmaker 10 ай бұрын

熊が心配だ。

@atama42961 10 ай бұрын

@@peacefullmaker 熊は山の方に逃げて行きましたその後はどうなったか分かりませんが……

@-MINILIFE- 10 ай бұрын

レッドホッドチリ制御は無理やりすぎるーけど面白いです。笑　やっぱ１度は買わないといけない車だなー

@kimura-0323 10 ай бұрын

旧型でもいいから欲しい車。

@rokurokusan663 10 ай бұрын

ウナ丼さんがロードスターランキング作ったせいでマツダが「いや最新型が最強だからね」って言ってるのかもしれん

@enthucarguide1 10 ай бұрын

実際、試乗会で言われました……笑　私としてもこの最新型乗ってからランキング作ればよかった……

@1228yukio 10 ай бұрын

素晴らしい進化してますね　とても魅力的な欲しい車! 詳しくは良くわからないですが2030年やら35年やら　電動車化とか言われてますが、世界的にエンジン主体の流れに進んでいる気すらするのは私だけ？

@co.cross18HV 10 ай бұрын

いま国主体でEVに乗り気なのは中韓ぐらいかな。真っ先にEVを量産化した日本や一番乗り気だったヨーロッパが、あんまり環境に良いわけではないのが分かったのか、ちょっと渋り出したし

@co.cross18HV 10 ай бұрын

@mura_hatsu 10 ай бұрын

２月に SレザーパッケージVセレクション納車予定です。大絶賛のレビューでますます楽しみになりました。ありがとうございます！

@TTjtatmpj 10 ай бұрын

フェラーリとポルシェ乗ったことある友人がロードスターの方が楽しいって言ってた

@enthucarguide1 10 ай бұрын

というか、その３車がそれぞれ楽しいんじゃないかな。直接比較できないけど３車とも面白いはず（でもフェラーリはほとんど乗ったことないけど）

@TTjtatmpj 10 ай бұрын

@@enthucarguide1 仰る通り3台ともそれぞれ楽しいんだと思います！（小生にはどれも夢のまた夢です）　うな丼さんから直接コメントいただけてとても嬉しいです！

@きーさん-u5o 10 ай бұрын

フェラーリは音が気持ちよくて所有欲満たしてくれるけど乗ってるとまるで全裸で歩いてるのかのごとく視線が恥ずかしいから目立ちたい人はオススメです。ポルシェは楽しいし意外と911はリアに荷物置けるなど便利で売れる理由がわかる！ロードスターは生活道路を走ってるだけで楽しい、あとオープンに出来て非日常を楽しめる！